DE4133830C1

DE4133830C1 - Motor vehicle snow chain assembly - has chain run below wheel, rotatably mounted on ring axle, parallel to wheel axle

Info

Publication number: DE4133830C1
Application number: DE19914133830
Authority: DE
Inventors: Johann 8391 Sonnen De Binder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-10-12
Filing date: 1991-10-12
Publication date: 1993-02-25
Anticipated expiration: 2011-10-13

Abstract

The snow chain consists of a chain run below the wheel and closed sleeves round the wheel hub which are fitted with slide or guide elements to which the chains are secured. The sleeves (3, 4) around the hub form rigid rings round an axis (b) parallel to the hub axis They are mounted on bearings (5, 6) fitted to the vehicle. The slide ring axis (B) is offset from the hub axis and the sleeve rings rotate so their bottom part runs round the bottom part of the wheel. ADVANTAGE - Motor vehicles, winter etc. aids. Sleeve rings round wheel hub hold chain collapsed when not in use.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrhilfe gemäß dem Ober begriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a driving aid according to the waiter Concept of claim 1.

Eine Fahrhilfe dieser Art ist bekannt (DE-PS 89 08 569).A driving aid of this type is known (DE-PS 89 08 569).

Diese als schneekettenartig wirkende Einrichtung ausgebildete Fahrhilfe kann dauerhaft, zumindest jedoch während derjenigen Jahreszeit, in der die Fahrhilfe erforderlich ist, an dem betreffenden Kraftfahrzeug fest montiert sein. Im Nicht gebrauchszustand ist die Kettenanordnung der Fahrhilfe oberhalb des betreffenden Fahrzeugrades in einem Verwahrungs element untergebracht. Im Gebrauchszustand ist die Ketten anordnung gleichmäßig an den von Seilstücken gebildeten Schlaufenelementen verteilt vorgesehen und um die Unterseite des betreffenden Fahrzeugrades geführt. Bei Vorwärtsbewegen des Fahrzeuges läuft die Kettenanordnung zusammen mit den Schlaufenelementen um die Achse des Fahrzeugrades um.This trained as a snow chain-like device Driving aid can be permanent, but at least during that Season in which driving assistance is required on the relevant motor vehicle be firmly mounted. Im not Condition of use is the chain arrangement of the driving aid above the vehicle wheel in question in a custody element housed. The chains are in use arrangement evenly on those formed by pieces of rope Loop elements are provided and distributed around the bottom of the vehicle wheel in question. When moving forward of the vehicle runs the chain arrangement together with the Loop elements around the axis of the vehicle wheel.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Ausführung einer Fahrhilfe dieser Art aufzuzeigen. Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Fahrhilfe entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 ausgebildet.The object of the invention is to provide an improved version to show a driving aid of this type. To solve this The task is a driving aid according to the characteristic Part of claim 1 trained.

Bei der erfindungsgemäßen Fahrhilfe sind die schlaufen förmigen Elemente starre, ringförmige Elemente, die um eine Achse parallel zur Radachse drehbar am Fahrzeug gelagert sind. Die erfindungsgemäße Fahrhilfe hat u. a. den Vorteil, daß die starren Elemente gleichzeitig als Verwahrungselemente zur Aufnahme der Kettenanordnung im Nichtgebrauchszustand der Fahrhilfe dienen.In the driving aid according to the invention, they are loops shaped elements rigid, annular elements around a Axle rotatably mounted on the vehicle parallel to the wheel axis are. The driving aid according to the invention has u. a. the advantage, that the rigid elements simultaneously as storage elements to accommodate the chain assembly when not in use Serve driving aid.

Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unter ansprüche.Further developments of the invention are the subject of the sub Expectations.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated below with the aid of the figures Embodiment explained in more detail. Show it:

Fig. 1 in schematischer Darstellung und in Seitenansicht einen Fahrzeugreifen einer angetriebenen Achse, zusammen mit einer Fahrhilfe gemäß der Erfindung; Figure 1 is a schematic representation and side view of a vehicle tire of a driven axle, together with a driving aid according to the invention.

Fig. 2 in vereinfachter Darstellung eine Ansicht auf die Fahrzeugräder in einer Blickrichtung entsprechend dem Pfeil A der Fig. 1; FIG. 2 shows a simplified representation of a view of the vehicle wheels in a viewing direction corresponding to the arrow A in FIG. 1;

Fig. 3 einen Schnitt entsprechend der Linie I-I der Fig. 1. Fig. 3 is a section along the line II in FIG. 1.

In den Figuren sind 1 und 1′ die beiden Räder eines Radpaares bzw. einer Zwillings-Radanordnung auf der angetriebenen Achse eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise eines Last kraftwagens. Um ein sicheres Fahren, insbesondere Anfahren, Bremsen usw. auf einer schnee- oder eisglatten Fahrbahn 2 zu ermöglichen, ist an jeder der von zwei Rädern 1 und 1′ gebildeten Radanordnung eine Fahrhilfe vorgesehen. Jede dieser Fahrhilfen besteht bei der dargestellten Ausfüh rungsform aus zwei starren ringartigen Elementen 3 und 4, die jeweils gleiche Größe bzw. gleichen Durchmesser aufweisen, beidseitig von der aus den Rädern 1 und 1′ bestehenden Radanordnung angeordnet sind, und zwar mit ihren Ringachsen B achsgleich zueinander und parallel zur Achse C der Räder 1 und 1′.In the figures, 1 and 1 'are the two wheels of a pair of wheels or a twin wheel arrangement on the driven axle of a motor vehicle, for example a truck. In order to enable safe driving, in particular starting, braking, etc. on a snow or icy road 2 , a driving aid is provided on each of the wheel arrangement formed by two wheels 1 and 1 '. Each of these driving aids consists in the illustrated Ausfüh approximate shape of two rigid ring-like elements 3 and 4 , each of the same size or diameter, are arranged on both sides of the wheel assembly 1 and 1 'existing wheel arrangement, with their ring axes B axially to each other and parallel to the axis C of the wheels 1 and 1 '.

Die beiden Elemente 3 und 4 besitzen einen Durchmesser, der etwas größer ist als der äußere Durchmesser der Räder 1 und 1′. Weiterhin ist jedes in einer Ebene senkrecht zur Radachse C angeordnete Element 3 bzw. 4 mittels mehrerer Führungs- oder Lagerrollen 5 und 6, die an dem nicht näher darge stellten Rahmen des Kraftfahrzeuges jeweils um eine parallel zur Radachse C verlaufende Achse frei drehbar gelagert sind, um seine Achse B drehbar. Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, sind die beiden Elemente 3 und 4 so vorgesehen, daß der jeweils untere Bereich jedes Elementes 3 bzw. 4 mit Abstand über dem jeweils unteren Bereich der Lauffläche der Reifen 1 bzw. 1, und damit mit Abstand über der Fahrbahn 2 liegt, d. h. die Achse B ist gegenüber der Achse C in vertikaler Richtung versetzt. Wie die Fig. 3 zeigt, weisen die Elemente 3 und 4 ein C-Profil auf, d. h. bei der dargestellten Ausführungsform sind diese Elemente aus einem Rohrprofil 7 hergestellt, welches an einer Seite bei 8 durchgehend geschlitzt ist. Jeder die Achse B konzentrisch umschließende ringförmige Schlitz 8 ist dabei an der dem benachbarten Reifen 1 bzw. 1′ zugewandten Ring- oder Stirnseite des betreffenden ring förmigen Elementes 3 bzw. 4 vorgesehen. In dem von dem Rohrprofil 7 gebildeten Kanal 9 sind mit ihren Köpfen 10′ mehrere Führungsstücke 10 geführt, die mit einem Abschnitt 10′′ jeweils aus dem Schlitz 8 vorstehen und mit ihrem außenliegenden Ende jeweils mit Enden von Ketten einer geteilten oder teilbaren Kettenanordnung 11 verbunden sind. Im Gebrauchszustand der Vorrichtung sind die Führungsstücke 10 durch nicht dargestellte, entweder innerhalb des Kanales 9 oder unmittelbar an jedem Element 3 bzw. 4 im Bereich des Schlitzes 8 vorgesehene Verteiler-Federn gleichmäßig um den ganzen Umfang der Elemente 3 bzw. 4 verteilt, so daß auch die Kettenanordnung 11 um den gesamten Umfang der Elemente 3 und 4 verteilt und jeweils in Richtung der Achsen B bzw. C beidseitig an einem Element 3 bzw. 4 gehalten ist. Die Kettenanordnung 11 ist entsprechend einer Schneekette beispielsweise so ausgebildet, daß sie mehrere, sich von einem Element 3 zum anderen Element 4 erstreckende Ketten längen aufweist, die in Umfangsrichtung der Elemente 3 und 4 in geeigneter Weise durch weitere Kettenlängen miteinander verbunden sind und/oder sich kreuzen.The two elements 3 and 4 have a diameter which is slightly larger than the outer diameter of the wheels 1 and 1 '. Furthermore, each element 3 or 4 arranged in a plane perpendicular to the wheel axis C is by means of a plurality of guide or bearing rollers 5 and 6 , which are each freely rotatably mounted on the frame of the motor vehicle, not shown, about an axis running parallel to the wheel axis C, rotatable about its axis B. As shown in FIGS. 1 and 2, the two elements 3 and 4 are provided such that the lower area of each element 3 and 4 is spaced above the respective lower area of the tread of tires 1 and 1 , respectively, and thus at a distance lies above roadway 2 , ie axis B is offset in a vertical direction with respect to axis C. As shown in FIG. 3, the elements 3 and 4 have a C-profile, ie in the embodiment shown, these elements are made from a tubular profile 7 which is continuously slotted at 8 on one side. Each axis B concentrically enclosing annular slot 8 is provided on the adjacent tire 1 or 1 'facing ring or end face of the ring-shaped element 3 or 4 in question. In the channel 9 formed by the tubular profile 7 'are with their heads 10 ' a plurality of guide pieces 10 , which protrude with a section 10 '' each from the slot 8 and with its outer end each connected to ends of chains of a divided or divisible chain arrangement 11 are. In the state of use of the device, the guide pieces 10 are distributed evenly around the entire circumference of the elements 3 or 4 by means of distribution springs (not shown), either within the channel 9 or directly on each element 3 or 4 in the region of the slot 8 , so that the chain arrangement 11 is also distributed around the entire circumference of the elements 3 and 4 and is held on both sides of an element 3 and 4 in the direction of the axes B and C, respectively. The chain arrangement 11 is designed according to a snow chain, for example, in such a way that it has several chains extending from one element 3 to the other element 4 , which are connected to one another in the circumferential direction of the elements 3 and 4 in a suitable manner by further chain lengths and / or cross.

In dem beschriebenen Gebrauchszustand befindet sich dann ein Teil der Kettenanordnung 11 zwischen der Fahrbahn 2 und der jeweiligen Unterseite der Reifen 1 bzw. 1′. Beim Fahren des Fahrzeugs läuft die aus den beiden Elementen 3 und 4 und der Kettenanordnung 11 bestehende Vorrichtung um die Achse B um, und zwar dadurch, daß sich die Reifen 1 und 1′ auf der Kettenanordnung 11 abwälzen. In the described state of use is then part of the chain arrangement 11 between the road 2 and the respective underside of the tires 1 and 1 '. When driving the vehicle, the device consisting of the two elements 3 and 4 and the chain arrangement 11 rotates around the axis B, namely in that the tires 1 and 1 'roll on the chain arrangement 11 .

Wird die Fahrhilfe nicht benötigt, so werden an der Trenn stelle der teilbaren oder geteilten Kettenanordnung 11 von einem Ende her die Führungsstücke 10 an den Elementen 3 und 4 bzw. in den dortigen Kanälen 9 gegen die Wirkung der bereits erwähnten Verteiler-Federn so zusammengeschoben, daß die gesamte Kettenanordnung 11 an dem oberen Umfangsbereich der Elemente 3 und 4 oberhalb der Reifen 1 und 1′, und zwar auf einer dort vorgesehenen schutzblechartigen Auflage 12 aufliegend, vorgesehen ist.If the driver's aid is not required, the guide pieces 10 on the elements 3 and 4 or in the channels 9 there are pushed together against the action of the already mentioned distributor springs at one end of the separable or divided chain arrangement 11 , that the entire chain assembly 11 is provided on the upper circumferential region of the elements 3 and 4 above the tires 1 and 1 ', namely on an apron-like support 12 provided there.

Um die Kettenanordnung 11 zu teilen, ist es beispielsweise möglich, ein Ende der Kettenanordnung bzw. die dieses Ende bestimmenden Führungsstücke 10 fest an den Elementen 3 und 4 vorzusehen und für das andere Ende der Kettenanordnung 11 bzw. für die diesem Ende entsprechenden Führungsstücke 10 Verriegelungen an den Elementen 3 bzw. 4 zu verwenden.In order to divide the chain arrangement 11 , it is possible, for example, to provide one end of the chain arrangement or the guide pieces 10 determining this end fixed on the elements 3 and 4 and for the other end of the chain arrangement 11 or for the guide pieces 10 corresponding to this end to be used on elements 3 and 4 .

Das Zusammenschieben der Kettenanordnung 11 bzw. der Füh rungsstücke 10 für den Nichtgebrauchszustand der Fahrhilfe erfolgt beispielsweise unter Verwendung eines äußeren Anschlages 13 für die Führungsstücke 10 des anderen Endes der Kettenanordnung 11 und unter Drehen der Elemente 3 und 4 in einer Drehrichtung, in der an der geteilten Stelle der Kettenanordnung 11 das eine, feste Ende dieser Kettenan ordnung dem beweglichen Ende vorauseilt. Dann, wenn das feste Ende bzw. die dieses feste Ende bildenden festen Führungs stücke 10 den Anschlag 13 passiert haben, wird der jeweilige Anschlag 13 in den Bewegungsbereich des nächstfolgenden, das andere Ende der Kettenenordnung 11 bestimmenden Führungs stücks 10 bewegt, so daß jedes dieser Führungsstücke 10 durch einen solchen Anschlag 13 festgehalten ist, wodurch beim Weiterdrehen der Elemente 3 und 4 um die Achse B und bei weiterhin durch die Anschläge 13 festgehaltenen Führungs stücken 10 die Kettenanordnung 11 bzw. deren Führungsstücke 10 zusammengeschoben werden.The pushing together of the chain assembly 11 or the Füh approximately pieces 10 for the non-use state of the start assistance is carried out for example using an outer stop 13 for the guide pieces 10 of the other end of the chain assembly 11 and rotating the elements 3 and 4 in a rotational direction in which at the shared location of the chain assembly 11, the one fixed end of this chain assembly leads the moving end. Then, when the fixed end or this fixed end forming fixed guide pieces 10 have passed the stop 13 , the respective stop 13 is in the range of motion of the next, the other end of the chain arrangement 11 determining guide piece 10 moves, so that each of these guide pieces is held by such a stopper 13 10, whereby, upon further rotation of the elements 3 and 4 about the axis B and further held by the stoppers 13 guide pieces 10, the chain assembly 11 and the guide pieces are pushed together 10th

Das Verteilen der Kettenanordnung 11 am ganzen Umfang der Elemente 3 und 4 für den Gebrauchszustand erfolgt weitest gehend durch die erwähnten Verteiler-Federn sowie zumindest unterstützt durch die Anschläge 13, die bei um die Achse C sich drehenden Elementen 3 und 4 das verschiebbare Ende der Kettenanordnung 11 festhaIten.The distribution of the chain arrangement 11 over the entire circumference of the elements 3 and 4 for the state of use is largely carried out by the mentioned distributor springs and at least supported by the stops 13 which , in the case of elements 3 and 4 rotating around the axis C, the displaceable end of the chain arrangement 11 hold on.

Um zu verhindern, daß sich der Kanal 9 der Elemente 3, 4 mit Schmutz und/oder Schnee oder Eis zusetzt, sind in den Ele menten zusätzlich zum Schlitz 8 noch mehrere fensterartige Öffnungen 14 vorgesehen, und zwar bei der dargestellten Ausführungsform radial innen sowie auch radial außen.In order to prevent the channel 9 of the elements 3 , 4 from becoming clogged with dirt and / or snow or ice, a number of window-like openings 14 are provided in the elements in addition to the slot 8 , in the embodiment shown radially inside as well radially outside.

Claims

1. driving aid for motor vehicles with a chain arrangement ( 11 ) that can be guided under a vehicle wheel ( 1 , 1 ′) in use, with two elements ( 3 , 4 ) guided around the wheel axis (C) as a closed loop to the side of the vehicle wheel, and with a plurality of sliding or guide pieces ( 10 ) slidably mounted on these elements, to which chain sections ( 11 ) or chain sections ( 11 ) forming chain sections are fastened, characterized in that the elements ((C) guided around the wheel axis (C) 3 , 4 ) are ring-shaped and rigid and are rotatably supported with the aid of bearing elements ( 5 , 6 ) fastened to the vehicle in each case about an annular axis (B) which is parallel to the wheel axis (C) and offset with respect to it, in such a way that each annular element ( 3 , 4 ) runs with its lower region over the lower region of the circumference of the vehicle wheel ( 1 , 2 ), and that the chain arrangement ( 11 ) for the non Condition of use with its guide pieces ( 10 ) in the upper region of the ring-shaped elements ( 3 , 4 ) can be pushed together and fixed.

2. Driving aid according to claim 1, characterized in that a plurality of outer and inner rollers ( 5 , 6 ) are provided as bearing elements for the annular elements ( 3 , 4 ).

3. Driving aid according to claim 1 or 2, characterized in that the annular elements ( 3 , 4 ) have a common axis (B).

4. Driving aid according to one of claims 1 to 3, characterized in that the annular elements ( 3 , 4 ) with their upper region above the respective upper region of the circumference of the vehicle wheel ( 1 , 1 ').

5. Driving aid according to one of claims 1 to 4, characterized in that the annular elements ( 3 , 4 ) are formed by a C-profile ( 7 ), the opening of which the vehicle wheel ( 1 , 1 ') facing through slot ( 8 ) forms and in which the guide pieces ( 10 ) are guided with a section ( 10 ').

6. Driving aid according to one of claims 1 to 5, characterized in that the chain arrangement ( 11 ) is divided.

7. Driving aid according to claim 6, characterized in that the provided at one end of the divided chain arrangement ( 11 ) guide pieces ( 10 ) on the annular elements ( 3 , 4 ) and the other guide pieces on the elements ( 3 , 4 ) displaceable are.

8. Driving aid according to one of claims 1 to 7, characterized in that the annular elements ( 3 , 4 ) have additional openings ( 14 ).

9. Driving aid according to one of claims 1 to 8, characterized marked by an upper region of the circumference of the vehicle wheel ( 1 , 1 ') covering shelf ( 12 ) as a support for the chain arrangement ( 11 ) when not in use.