DE102006053298B4 - Device for locking a wheel suspension of a vehicle - Google Patents

Device for locking a wheel suspension of a vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102006053298B4
DE102006053298B4 DE102006053298A DE102006053298A DE102006053298B4 DE 102006053298 B4 DE102006053298 B4 DE 102006053298B4 DE 102006053298 A DE102006053298 A DE 102006053298A DE 102006053298 A DE102006053298 A DE 102006053298A DE 102006053298 B4 DE102006053298 B4 DE 102006053298B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston rod
spacer element
segments
projections
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102006053298A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102006053298A1 (en
Inventor
Christoph Thiele
Sebastian Gielisch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102006053298A priority Critical patent/DE102006053298B4/en
Publication of DE102006053298A1 publication Critical patent/DE102006053298A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102006053298B4 publication Critical patent/DE102006053298B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
    • B60G15/063—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/56—Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or damper, e.g. at the end of the stroke
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
    • B60G2204/45021—Stops limiting travel using resilient buffer for limiting upper mount movement of a McPherson strut
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2226/00—Manufacturing; Treatments
    • F16F2226/04—Assembly or fixing methods; methods to form or fashion parts
    • F16F2226/041—Clipping

Abstract

Vorrichtung zum Blockieren einer Radaufhängung eines Fahrzeugs mit einem Distanzelement (1), das zwischen zwei Endanschlägen für eine Bewegung einer Kolbenstange eines Schwingungsdämpfers der Radaufhängung angeordnet diese Kolbenstange umgreifen kann, wozu das Distanzelement (1) eine zentrale Aufnahme (2) für die Kolbenstange sowie eine sich von dieser zur Außenseite des Distanzelements (1) erstreckende Einführöffnung (3) aufweist, aufgrund derer das Distanzelement (1) aus zwei gegeneinander um eine zur Kolbenstange im wesentlichen parallele Achse (10) klappbaren Segmenten (1a; 1b) besteht, die im Bereich der genannten Achse (10) scharnierartig miteinander verbunden sind und gegeneinander verriegelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Segmente (1a; 1b) im Bereich der Einführöffnung (3) mit Vorsprüngen (1aa; 1bb) versehen sind, die sich im auf der Kolbenstange montierten Zustand des Distanzelements (1) in Achsrichtung (5) der Kolbenstange betrachtet überlappen und dass die Verriegelung der Segmente (1a; 1b) durch eine lösbare formschlüssige Verbindung im Überlappungsbereich der Vorsprünge (1aa; 1bb) gebildet ist.Device for locking a wheel suspension of a vehicle with a spacer element (1), which can surround this piston rod between two end stops for movement of a piston rod of a vibration damper of the suspension, including the spacer element (1) has a central receptacle (2) for the piston rod and a extending from this to the outside of the spacer element (1) extending insertion opening (3), due to which the spacer element (1) consists of two mutually about a piston rod to the substantially parallel axis (10) hinged segments (1 a, 1 b), in the area characterized in that the segments (1a, 1b) are provided in the region of the insertion opening (3) with projections (1aa, 1bb) which are mounted on the piston rod State of the spacer element (1) in the axial direction (5) of the piston rod considered overlap and that the locking of the segments (1a; 1b) is formed by a releasable positive connection in the overlapping region of the projections (1aa, 1bb).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Blockieren einer Radaufhängung eines Fahrzeugs mit einem Distanzelement, das zwischen zwei Endanschlägen für eine Bewegung einer Kolbenstange eines Schwingungsdämpfers der Radaufhängung angeordnet diese Kolbenstange umgreifen kann, wozu das Distanzelement eine zentrale Aufnahme für die Kolbenstange sowie eine sich von dieser zur Außenseite des Distanzelements erstreckende Einführöffnung aufweist, aufgrund derer das Distanzelement aus zwei gegeneinander um eine zur Kolbenstange im wesentlichen parallele Achse klappbaren Segmenten besteht, die im Bereich der genannten Achse scharnierartig miteinander verbunden sind und gegeneinander verriegelbar sind. Zum bekannten Stand der Technik wird auf die DE 103 34 034 B3 verwiesen.The invention relates to a device for blocking a wheel suspension of a vehicle with a spacer which can surround this piston rod between two end stops for movement of a piston rod of a vibration damper of the suspension, including the spacer a central receptacle for the piston rod and a from this to the outside of the spacer element extending insertion opening, due to which the spacer element consists of two mutually hinged about an axis substantially parallel to the piston rod axis segments which are hingedly connected to each other in the region of said axis and are mutually lockable. The known prior art is on the DE 103 34 034 B3 directed.

Distanzelemente zum Blockieren einer Fzg.-Radaufhängung werden vorzugsweise in einem im wesentlichen ausgefederten Zustand insbesondere für das Verladen und Überführen von Neufahrzeugen in die Radaufhängung eingesetzt, weil diese Fahrzeuge ohne besondere Rücksichtnahme auf besonders steilen Rampen, wie von Autotransportern oder in Schiffsbaderäumen, gefahren werden. Solche in vielfältigen Ausführungsformen bekannten Distanzelemente, welche die Tragfedern in der Fahrzeug-Radaufhängung praktisch im ausgefederten Zustand halten, so dass bezüglich des Fzg.-Aufbaus eine möglichst große Bodenfreiheit besteht, werden nach erfolgter Überführung des Fahrzeugs beim Fahrzeughändler aus der Radaufhängung entnommen, indem das Fahrzeug angehoben und die Räder somit vollständig entlastet werden.spacers for locking a Fzg. Wheel suspension are preferably in a substantially rebound state, especially for loading and convicting New vehicles in the suspension used because these vehicles without special consideration on particularly steep ramps, such as car transporters or in ship cabins, driven become. Such in diverse embodiments known spacers, which the suspension springs in the vehicle suspension practically hold in the rebound state, so that with respect to the vehicle body a preferably size Ground clearance, are after the transfer of the vehicle at the vehicle dealer the suspension taken off by the vehicle raised and the wheels thus Completely be relieved.

Es hat sich jedoch gezeigt, dass die bekannten Distanzelemente gelegentlich während der Fortbewegung des Fahrzeugs selbsttätig aus der Radaufhängung herausfallen, obwohl die genannten Segmente sogar gegeneinander verriegelt sind. Erklärbar ist dies nur mit rücksichtsloser Fahrweise, die in die Radaufhängung derart ungünstige Kräfte einleitet, dass ein auf die Kolbenstange eines Schwingungsdämpfers aufgesetztes Distanzelement trotz vorgesehener Verriegelung von dessen Segmenten von der Kolbenstange abrutschen kann.It However, it has been found that the known spacers occasionally while automatically fall out of the suspension of the vehicle, although said segments are even locked against each other. explainable This is only with reckless Driving style in the suspension such unfavorable personnel initiates that a mounted on the piston rod of a vibration damper Distance element despite intended locking of its segments of the piston rod can slip off.

Eine Abhilfemaßnahme für diese geschilderte Problematik aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.A Countermeasure for this To illustrate the problem described is the task of the present Invention.

Die Lösung dieser Aufgabe ist für eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Segmente im Bereich der Einführöffnung mit Vorsprüngen versehen sind, die sich im auf der Kolbenstange montierten Zustand des Distanzelements in Achsrichtung der Kolbenstange betrachtet überlappen und dass die Verriegelung der Segmente durch eine lösbare formschlüssige Verbindung im Überlappungsbereich der Vorsprünge gebildet ist. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche. So kann die Verriegelung der Segmente durch zumindest eine an den überlappenden Vorsprüngen vorgesehene Nase mit zugehöriger Aussparung gebildet sein, die sich jeweils im wesentlichen in Achsrichtung der Kolbenstange erstrecken.The solution this task is for a device according to the preamble of claim 1, characterized the segments are provided with projections in the region of the insertion opening, in the mounted on the piston rod state of the spacer element overlap in the axial direction of the piston rod and that the lock the segments by a detachable positive Connection in the overlapping area the projections is formed. Advantageous training and further education are content the dependent claims. Thus, the locking of the segments by at least one of the overlapping projections provided nose with associated Recess may be formed, each extending substantially in the axial direction extend the piston rod.

Erfindungsgemäß überlappen sich die beiden gegeneinander klappbaren Segmente des Distanzelements in Axialrichtung der Kolbenstange betrachtet jedenfalls im Bereich sog. Vorsprünge dieser Segmente, was zur Folge hat, dass in Axialrichtung wirkende Kräfte diese überlappenden Segmente, genauer deren einander überlappende bzw. einander überdeckende Vorsprünge gegeneinander pressen. Dadurch ist es zusammen mit der formschlüssigen Verbindung ausgeschlossen, dass diese sich überdeckenden Vorsprünge in Umfangsrichtung der Kolbenstange gegeneinander gleiten, so dass es ausgeschlossen ist, dass ein montiertes Distanzelement von der Kolbenstange abgleitet.Overlap according to the invention the two mutually hinged segments of the spacer considered in the axial direction of the piston rod at least in the area so-called projections of these segments, with the result that acting in the axial direction personnel these overlapping ones Segments, more precisely their overlapping or overlapping one another projections press against each other. This makes it together with the positive connection excluded that these are overlapping projections in the circumferential direction of the piston rod slide against each other, so that it is excluded that a mounted spacer element of the Slide off piston rod.

Was die genannte formschlüssige Verbindung betrifft, so können an den überlappenden Vorsprüngen einerseits eine Nase und andererseits eine zugehöriger Aussparung vorgesehen sein, die sich jeweils in Achsrichtung der Kolbenstange erstrecken, derart, dass im endmontierten Zustand die besagte Nase in die besagte Aussparung hineinragt. Alternativ kann die die formschlüssige Verbindung bildende Verriegelung nach Art eines ineinander greifenden Sägezahnprofils mit sich in Radialrichtung erstreckenden Zahnflanken ausgebildet sein. Wenn das genannte Distanzelement eine relativ geringe Höhe besitzt, so können sich die Vorsprünge im wesentlichen jeweils über die halbe Höhe des Distanzelements bzw. des jeweiligen Segments erstrecken. Bei höheren Distanzelementen kann es hingegen empfehlenswert sein, wenn je Segment mehrere sich im montierten Zustand paarweise überlappende Vorsprünge vorgesehen sind, wobei dann die Höhe der Vorsprünge selbstverständlich erheblich geringer ist als die Höhe des Distanzelements.What the said positive Connection concerns, so can at the overlapping projections on the one hand a nose and on the other hand provided an associated recess be, each extending in the axial direction of the piston rod, in such a way that in the final assembled state said nose in the said recess protrudes. Alternatively, the lock forming the positive connection in the manner of an interlocking sawtooth profile with itself in the radial direction be formed extending tooth flanks. When said spacer element has a relatively low height, so can the projections essentially each about half the height extend the spacer element or the respective segment. For higher spacers On the other hand, it may be advisable to have more than one segment per segment in the assembled state, overlapping in pairs projections are provided, in which case the height of the projections of course considerably less than the height of the spacer element.

Näher erläutert wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele, wobei in der Figurenfolge 1a–1c eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßes Distanzelements im nicht montierten Zustand in drei verschiedenen isometrischen Ansichten und in der Figurenfolge 2a–2c in vergleichbaren Ansichten im auf einer figürlich nicht dargestellten Kolbenstange montierten Zustand dargestellt ist. In 3 sind zusätzlich mit Pfeilen Kräfte und Richtungen zur Verdeutlichung der Wirkungsweise bei montiertem Distanzelement eingezeichnet. In den 4 und 5 sind alternative Ausführungsformen, jeweils in einer Ansicht vergleichbar 1a dargestellt.The invention will be explained in more detail with reference to preferred embodiments, wherein in the figure sequence 1a - 1c a first embodiment of a spacer element according to the invention in the unassembled state in three different isometric views and in the figure sequence 2a - 2c is shown in comparable views in mounted on a piston rod, not shown figuratively. In 3 In addition, arrows and forces are used to indicate the mode of action when the spacer element is mounted. In the 4 and 5 are alternative embodiments, each comparable in a view 1a shown.

Mit der Bezugsziffer 1a ist ein erstes hier annähernd halbkreisförmiges Segment und mit der Bezugsziffer 1b ein zweites ebenfalls annähernd halbkreisförmiges Segment eines Distanzelementes 1 bezeichnet, welches in seiner Funktion vergleichbar einem in der eingangs genannten DE 103 34 034 B3 beschriebenen Distanzelement ist und welches grundsätzlich ähnlich diesem aufgebaut ist. Dieses Distanzelement 1 weist also zwischen den Segmenten 1a, 1b eine zentrale Aufnahme 2 sowie eine sich von dieser zentralen Aufnahme 2 zur Außenseite des Distanzelementes 1 erstreckende Einführöffnung 3 auf, wobei die beiden Segmente 1a, 1b auf der dieser Einführöffnung 3 bezüglich der zentralen Aufnahme 2 gegenüberliegenden Seite scharnierartig über einen Steg 4 miteinander verbunden sind. Mit der Bezugsziffer 5 ist die Zylinder-Achse der kreiszylindrischen Aufnahme 2 gekennzeichnet, die im auf der Kolbenstange eines Schwingungsdämpfers einer Fahrzeug-Radaufhängung montierten Zustand des Distanzelements 1 mit der Längsachse der Kolbenstange im wesentlichen zusammenfällt. Um dabei das Distanzelement 1 auf einer nicht dargestellten Kolbenstange mit der Achse 5 montieren zu können, werden die beiden Segmente 1a, 1b zunächst gegenüber der Darstellung in den 1a–1c um eine im wesentlichen parallel zur Achse 5 durch den Steg 4 verlaufende Achse 10 noch weiter auseinandergeklappt, danach von seitlich auf die besagte Kolbenstange geschoben und anschließend im wesentlichen um diese zweitgenannte Achse 10 zueinander verschwenkt bzw. geklappt.With the reference number 1a is a first here approximately semi-circular segment and with the reference numeral 1b a second also approximately semicircular segment of a spacer element 1 denotes, which in its function comparable to one in the aforementioned DE 103 34 034 B3 described spacer element and which is basically constructed similar to this. This spacer element 1 points between the segments 1a . 1b a central recording 2 as well as from this central recording 2 to the outside of the spacer element 1 extending insertion opening 3 on, with the two segments 1a . 1b on the insertion opening 3 concerning the central recording 2 opposite side hinged over a bridge 4 connected to each other. With the reference number 5 is the cylinder axis of the circular cylindrical receptacle 2 in the state mounted on the piston rod of a vibration damper of a vehicle suspension of the spacer element 1 substantially coincides with the longitudinal axis of the piston rod. To get the spacer element 1 on a piston rod, not shown, with the axle 5 be able to assemble, the two segments 1a . 1b first against the representation in the 1a - 1c one essentially parallel to the axis 5 through the footbridge 4 extending axis 10 further unfolded, then pushed from the side of the said piston rod and then essentially around this second-mentioned axis 10 pivoted or folded to each other.

Im weiteren nur auf die erste Ausführungsform nach den 1i (i = a, b, c) bis 3 Bezug nehmend sind wie ersichtlich die Segmente 1a, 1b im Bereich der Einführöffnung 3, über die das Distanzelement 1 von seitlich auf eine Kolbenstange aufsteckbar ist, mit sich in Umfangsrichtung erstreckenden Vorsprüngen 1aa, 1bb versehen, die somit die Kreissegmentform der beiden Segmente 1a, 1b fortsetzen bzw. verlängern und hier im wesentlichen die gleiche Breite (in Radialrichtung gemessen) wie jedes Segment 1a, 1b aufweisen. Über der in Richtung der Achse 5 gemessenen Höhe des Distanzelementes 1 erstreckt sich jeder Vorsprung 1aa bzw. 1bb jedoch hier nur über die Hälfte des Distanzelements 1, wobei der Vorsprung 1aa am (hier) unteren Abschnitt des Segments 1a und der Vorsprung 1bb am (hier) oberen Abschnitt des Segments 1b vorgesehen ist. Diese Gestaltung ist dabei so getroffen, dass sich die beiden Vorsprünge 1aa, 1bb im montierten Zustand des Distanzelements 1 ausweislich der Figurenfolge 2a–2c (sowie der 3) überlappen bzw. überdecken. Weiterhin ist, wie insbesondere aus 1b hervorgeht, an der Unterseite des oberen Vorsprungs 1bb, die der Oberseite des unteren Vorsprungs 1aa jedenfalls im montierten Zustand des Distanzelements 1 zugewandt ist bzw. auf dieser aufliegt, eine Nase 6b vorgesehen. Dieser Nase 6b entsprechend ist – wie insbesondere aus 1c hervorgeht – in der der Oberseite des unteren Vorsprungs 1aa, die der Unterseite des oberen Vorsprungs 1bb jedenfalls im montierten Zustand des Distanzelements 1 zugewandt ist bzw. an dieser anliegt, eine Aussparung 6a vorgesehen. Diese Gestaltung von Nase 6b und Aussparung 6a ist dabei so getroffen, dass die Nase 6b im montierten Zustand des Distanzelements 1 in der Aussparung 6a eingerastet ist, wobei die Nase 6b und die Aussparung 6a im wesentlichen in Richtung der Achse 5 ausgerichtet sind.In the further only on the first embodiment according to the 1i (i = a, b, c) to 3 Referring to FIG. 1, as can be seen, the segments 1a . 1b in the area of the insertion opening 3 about which the spacer element 1 from the side on a piston rod can be plugged, with circumferentially extending projections 1aa . 1 bb provided, which thus the circular segment shape of the two segments 1a . 1b continue or extend and here substantially the same width (measured in the radial direction) as each segment 1a . 1b exhibit. About in the direction of the axis 5 measured height of the spacer element 1 Each projection extends 1aa respectively. 1 bb but here only about half of the spacer element 1 , where the projection 1aa at the (here) lower section of the segment 1a and the lead 1 bb at the (here) upper section of the segment 1b is provided. This design is made such that the two projections 1aa . 1 bb in the assembled state of the spacer element 1 according to the sequence of figures 2a - 2c (as well as the 3 ) overlap or overlap. Furthermore, as is in particular from 1b indicates at the bottom of the upper projection 1 bb that the top of the lower protrusion 1aa at least in the assembled state of the spacer element 1 facing or rests on this, a nose 6b intended. That nose 6b is appropriate - as in particular from 1c emerges - in the top of the lower projection 1aa that is the bottom of the top projection 1 bb at least in the assembled state of the spacer element 1 facing or rests against this, a recess 6a intended. This design of nose 6b and recess 6a is doing so hit the nose 6b in the assembled state of the spacer element 1 in the recess 6a is engaged, the nose 6b and the recess 6a essentially in the direction of the axis 5 are aligned.

In 3 ist das Distanzelement 1, welches in einem geeigneten Kunststoffmaterial ausgeführt ist, nochmals im montierten Zustand dargestellt. Mit Pfeilen 7 dargestellt sind ferner die Kräfte, die vom Fahrzeugaufbau von oben her auf das Distanzelement 1 einwirken, welches mit seiner Unterseite beispielsweise auf dem Gehäuse des Schwingungsdämpfers, in dem die genannte Kolbenstange längsverschiebbar geführt ist, abgestützt ist. Diese Stützkräfte 7 pressen die beiden Vorsprünge 1aa und 1bb gegeneinander, so dass ein Öffnen des Distanzelements 1, d. h. ein Auseinanderklappen der beiden Segmente 1a, 1b gemäß Pfeilrichtung 8 mit Sicherheit ausgeschlossen ist. Insbesondere auch aufgrund der Verriegelung durch die Nase 6b in der Aussparung 6a ist ein Öffnen des Distanzelements 1 gemäß Pfeil 8 nur dann möglich, wenn das den oberen Vorsprung 1bb aufweisende Segment bzw. dieser obere Vorsprung 1bb gegenüber dem unteren Vorsprung 1aa gemäß Pfeilrichtung 9 angehoben wird, so dass die Nase 6b aus der Aussparung 6a herausgeführt werden kann. Dies ist nur bei vollständig entlastetem Distanzelement 1 möglich, d. h. wenn keine Kräfte 7 auf das Distanzelement 1 einwirken. Hierfür muss der Fahrzeug-Aufbau komplett angehoben sein, so dass die Räder des Fahrzeugs vollständig entlastet sind. Selbstverständlich müssen zum „Öffnen” des Distanzelements 1 als auch beim Schließen bzw. Zusammenfügen desselben die beiden Segmente 1a, 1b geringfügig gegeneinander verschränkt werden (relativ zur genannten Achse 10).In 3 is the spacer element 1 , which is executed in a suitable plastic material, again shown in the assembled state. With arrows 7 also shown are the forces from the vehicle body from above on the spacer element 1 acting, which is supported with its underside, for example, on the housing of the vibration damper, in which said piston rod is guided longitudinally displaceable. These supportive forces 7 squeeze the two protrusions 1aa and 1 bb against each other, allowing an opening of the spacer element 1 , ie a unfolding of the two segments 1a . 1b according to the arrow 8th is excluded with certainty. Especially because of the locking by the nose 6b in the recess 6a is an opening of the spacer element 1 according to arrow 8th only possible if that is the upper projection 1 bb having segment or this upper projection 1 bb opposite the lower projection 1aa according to the arrow 9 is raised, leaving the nose 6b from the recess 6a can be led out. This is only with completely relieved spacer 1 possible, ie if no forces 7 on the spacer 1 act. For this purpose, the vehicle body must be raised completely, so that the wheels of the vehicle are completely relieved. Of course, to "open" the spacer element 1 as well as when closing or joining the same two segments 1a . 1b slightly interlocked (relative to the said axis 10 ).

Beim Ausführungsbeispiel nach 4 sind Vorsprünge 1aa, 1bb analog dem ersten Ausführungsbeispiel nach den 1i (i = a, b, c) vorgesehen; anstelle der Nase 6b und der Aussparung 6a ist hier auf den einander zugewandten Flächen der Vorsprünge 1aa, 1bb ein Sägezahnprofil 6 mit sich im wesentlichen in Radialrichtung erstreckenden Zahnflanken vorgesehen, die so gestaltet und aufeinander abgestimmt sind, dass im montierten Zustand (entsprechend der Figurenfolge 2 sowie der 3) eine formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Vorsprüngen 1aa, 1bb hergestellt ist.According to the embodiment 4 are projections 1aa . 1 bb analogous to the first embodiment according to the 1i (i = a, b, c) provided; instead of the nose 6b and the recess 6a is here on the facing surfaces of the projections 1aa . 1 bb a sawtooth profile 6 provided with substantially in the radial direction extending tooth flanks, which are designed and matched to each other, that in the assembled state (according to the sequence of figures 2 as well as the 3 ) a positive connection between the two projections 1aa . 1 bb is made.

Beim Ausführungsbeispiel nach 5, welches eine in Axialrichtung gemessene erheblich größere Höhe als die bislang erläuteten Ausführungsbeispiele hat, sind an den beiden stirnseitigen Enden des Distanzelements 1 bzw. der Segmente 1a, 1b desselben jeweils sich paarweise überlappende Vorsprünge 1aa, 1bb vorgesehen, wobei hier die besagte formschlüssige Verbindung abermals durch ein Sägezahnprofil 6 hergestellt wird. Im übrigen sind in den Segmenten 1a, 1b, die im übrigen keineswegs halbkreisförmig sein müssen, diverse Löcher bzw. Aussparungen vorgesehen, die der Übersichtlichkeit halber keine Bezugsziffer tragen, um den Segmenten 1a, 1b eine geringe Elastizität zu verleihen, jedoch kann dies sowie eine Vielzahl weiterer Details durchaus abweichend von obigen Erläuterungen gestaltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.According to the embodiment 5 , which has a measured in the axial direction substantially greater height than the embodiments discussed so far, are at the two front ends of the spacer element 1 or the segments 1a . 1b the same each pairwise overlapping projections 1aa . 1 bb provided here, said said positive connection again by a sawtooth 6 will be produced. Moreover, in the segments 1a . 1b , which by the way by no means have to be semicircular, provide various holes or recesses, which, for the sake of clarity, have no reference numeral to the segments 1a . 1b To impart a low elasticity, however, this and a variety of other details may be quite different from the above explanations, without departing from the content of the claims.

Claims (5)

Vorrichtung zum Blockieren einer Radaufhängung eines Fahrzeugs mit einem Distanzelement (1), das zwischen zwei Endanschlägen für eine Bewegung einer Kolbenstange eines Schwingungsdämpfers der Radaufhängung angeordnet diese Kolbenstange umgreifen kann, wozu das Distanzelement (1) eine zentrale Aufnahme (2) für die Kolbenstange sowie eine sich von dieser zur Außenseite des Distanzelements (1) erstreckende Einführöffnung (3) aufweist, aufgrund derer das Distanzelement (1) aus zwei gegeneinander um eine zur Kolbenstange im wesentlichen parallele Achse (10) klappbaren Segmenten (1a; 1b) besteht, die im Bereich der genannten Achse (10) scharnierartig miteinander verbunden sind und gegeneinander verriegelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Segmente (1a; 1b) im Bereich der Einführöffnung (3) mit Vorsprüngen (1aa; 1bb) versehen sind, die sich im auf der Kolbenstange montierten Zustand des Distanzelements (1) in Achsrichtung (5) der Kolbenstange betrachtet überlappen und dass die Verriegelung der Segmente (1a; 1b) durch eine lösbare formschlüssige Verbindung im Überlappungsbereich der Vorsprünge (1aa; 1bb) gebildet ist.Device for locking a wheel suspension of a vehicle with a spacer element ( 1 ), which can surround this piston rod between two end stops for a movement of a piston rod of a vibration damper of the suspension, to which the spacer ( 1 ) a central recording ( 2 ) for the piston rod and a from this to the outside of the spacer element ( 1 ) extending insertion opening ( 3 ), on the basis of which the spacer element ( 1 ) of two mutually about an axis substantially parallel to the piston rod ( 10 ) folding segments ( 1a ; 1b ) in the area of said axis ( 10 ) are hinged together and locked against each other, characterized in that the segments ( 1a ; 1b ) in the region of the insertion opening ( 3 ) with protrusions ( 1aa ; 1 bb ) are provided in the mounted on the piston rod state of the spacer element ( 1 ) in the axial direction ( 5 ) of the piston rod overlap and that the locking of the segments ( 1a ; 1b ) by a releasable positive connection in the overlapping region of the projections ( 1aa ; 1 bb ) is formed. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Segment (1a; 1b) einen sich in Umfangsrichtung erstreckenden und im wesentlichen die Breite des Segments (1a; 1b) besitzenden Vorsprung (1aa; 1bb) aufweist.Device according to claim 1, characterized in that each segment ( 1a ; 1b ) extending in the circumferential direction and substantially the width of the segment ( 1a ; 1b ) possessing advantage ( 1aa ; 1 bb ) having. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelung durch zumindest eine an den überlappenden Vorsprüngen (1aa; 1bb) vorgesehene Nase (6b) mit zugehöriger Aussparung (6a) gebildet ist, die sich jeweils in Achsrichtung (5) der Kolbenstange erstrecken.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the locking by at least one of the overlapping projections ( 1aa ; 1 bb ) provided nose ( 6b ) with associated recess ( 6a ) is formed, each in the axial direction ( 5 ) extend the piston rod. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die die formschlüssige Verbindung bildende Verriegelung nach Art eines ineinander greifenden Sägezahnprofils (6) mit sich in Radialrichtung erstreckenden Zahnflanken ausgebildet ist.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the interlock forming the positive connection in the manner of an interlocking sawtooth ( 6 ) is formed with extending in the radial direction tooth flanks. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass je Segment (1a; 1b) mehrere sich im montierten Zustand paarweise überlappende Vorsprünge (1aa; 1bb) vorgesehen sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that per segment ( 1a ; 1b ) several in the mounted state in pairs overlapping projections ( 1aa ; 1 bb ) are provided.
DE102006053298A 2006-11-13 2006-11-13 Device for locking a wheel suspension of a vehicle Active DE102006053298B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006053298A DE102006053298B4 (en) 2006-11-13 2006-11-13 Device for locking a wheel suspension of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006053298A DE102006053298B4 (en) 2006-11-13 2006-11-13 Device for locking a wheel suspension of a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102006053298A1 DE102006053298A1 (en) 2008-05-15
DE102006053298B4 true DE102006053298B4 (en) 2009-10-15

Family

ID=39277637

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102006053298A Active DE102006053298B4 (en) 2006-11-13 2006-11-13 Device for locking a wheel suspension of a vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102006053298B4 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008034767B4 (en) 2008-07-25 2011-05-26 Audi Ag Blocking device for a strut of a motor vehicle
NL1038900C2 (en) * 2011-06-27 2013-01-02 Christiaan Karel Graaf DAMPER RUBBER FOR SHOCK ABSORBER SYSTEM.
DE102016001235B3 (en) * 2016-02-04 2017-02-02 Audi Ag Blocking device for a damper of a motor vehicle
WO2021013947A1 (en) * 2019-07-24 2021-01-28 Fkt Koltuk Sistemleri Üretim Ve Dagitim Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi Backrest tilting angle adjusting clip

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10334034B3 (en) * 2003-07-18 2004-10-07 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Device for locking a wheel suspension, especially of a motor vehicle, comprises a piston rod having an overload spring, and a spacer consisting of a body removably held on the piston rod between an auxiliary spring and an end stop

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10334034B3 (en) * 2003-07-18 2004-10-07 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Device for locking a wheel suspension, especially of a motor vehicle, comprises a piston rod having an overload spring, and a spacer consisting of a body removably held on the piston rod between an auxiliary spring and an end stop

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006053298A1 (en) 2008-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4344030C2 (en) telescopic shaft
DE102005003819B4 (en) Backrest of a motor vehicle seat
DE19648998B4 (en) Arrangement applicable to telescopic waves
EP1588975A2 (en) Coupling
DE202008006612U1 (en) Connection and connection device for high-pressure lines
DE102007035754A1 (en) Collapsible walking stick, as a walking aid or for the blind, is composed of segments held together by a cord and fitting together by plugs and sockets in a positive fit
DE102006053298B4 (en) Device for locking a wheel suspension of a vehicle
DE2364754A1 (en) JOINT FOR ADJUSTABLE SEAT BACKRESTS
DE2906703C3 (en) Link chain with alternating single link links and double link links
EP0155988B1 (en) Anti-skid device for vehicle wheels
DE102011111853A1 (en) Adjustment fitting with an axial locking system for drainage protection
DE102018119254A1 (en) Riveted planet carrier and planetary gear
EP2537447B1 (en) Device for delivering goods
DE3110106C2 (en) Detachable hinge for side loading vehicles
DE102007052228A1 (en) Collapsible separating device for a motor vehicle
DE102007007151A1 (en) Longitudinal displacement unit for cardan shafts
DE2507522C2 (en) Split retaining ring for body part groove - has part circumferential arcuate sections joined by non radial ring body portions
DE3125111C2 (en) Articulated chain for continuous conveyors
DE3703284A1 (en) Articulated connection for toy figures, especially for teddy bears
DE547780C (en) Connection, in particular the spring ends, to the vehicle frame of motor vehicles with the interposition of rubber
DE2550544B2 (en) Bearings, in particular swivel bearings for vehicle sun visors
DE1654037A1 (en) Roller blind for covering curved windows, in particular in motor vehicles
DE19803261C1 (en) Tolerance compensator connection for motor vehicle components
EP1427625B1 (en) Rotary slide valve for servo-assisted steering systems
DE102008000005A1 (en) Wind deflector with synchronized double joint

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition