NL1038900C2 - DAMPER RUBBER FOR SHOCK ABSORBER SYSTEM. - Google Patents
DAMPER RUBBER FOR SHOCK ABSORBER SYSTEM. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1038900C2 NL1038900C2 NL1038900A NL1038900A NL1038900C2 NL 1038900 C2 NL1038900 C2 NL 1038900C2 NL 1038900 A NL1038900 A NL 1038900A NL 1038900 A NL1038900 A NL 1038900A NL 1038900 C2 NL1038900 C2 NL 1038900C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- spring element
- spring
- wall
- cutting surface
- rib
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
- B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
- B60G11/52—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also rubber springs
- B60G11/54—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also rubber springs with rubber springs arranged within helical, spiral or coil springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/58—Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/14—Plastic spring, e.g. rubber
- B60G2202/143—Plastic spring, e.g. rubber subjected to compression
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/125—Mounting of rubber type springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/45—Stops limiting travel
- B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/70—Materials used in suspensions
- B60G2206/73—Rubber; Elastomers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
TITEL: Demperrubber voor schokbrekersysteem.TITLE: Silencer rubber for shock absorber system.
De uitvinding heeft betrekking op een veerelement geschikt voor toepassing als stootveer of bumpstop in een schokbrekersamenstel van een voertuig; het 5 veerelement is vervaardigd van een elastisch, veerkrachtig, materiaal zoals rubber; het veerelement heeft een bovenwand, een onderwand en een of meer zijwanden; het veerelement is voorzien van een zich in axiale richting uitstrekkende middenopening met een of meer binnenwanden, daardoor het veerelement geschikt makend om te worden bevestigd op een stang van een schokbrekersamenstel.The invention relates to a spring element suitable for use as a bump spring or bump stop in a shock absorber assembly of a vehicle; the spring element is made of an elastic, resilient material such as rubber; the spring element has an upper wall, a lower wall and one or more side walls; the spring element is provided with a center opening extending in axial direction with one or more inner walls, thereby making the spring element suitable for being mounted on a rod of a shock absorber assembly.
10 Dergelijke stootveren - of ook wel bumpstops of begrenzingsstops - worden toegepast in schokbrekers of ook wel schokbrekersamenstellen of schokbrekersystemen voor de wielophanging van voertuigen. Schokbrekers die veel in voertuigen als auto's en motoren worden toegepast omvatten een schokdemper bestaande uit een demperzuigercilindersysteem en een daarom heen aangebracht een 15 zich uitstrekkende schroefveer. In bekende uitvoeringsvormen strekt de schroefveer zich uit vanaf de bovenzijde van het demperhuis van de demper tot aan de kop van de zuigerstang. Wanneer het voertuig nu over een drempel of hobbel rijdt, zal de schokbreker worden belast waardoor de veer wordt ingedrukt en tegelijkertijd de zuigerstang in het demperhuis wordt verplaatst. Na de drempel zal de zuigerstang zich 20 weer uit het demperhuis bewegen en de veer zich weer uitrekken tot de normale positie. Wanneer het voertuig over een grote hobbel of drempel rijdt zullen de veer en zuiger zo ver worden ingedrukt dat de kop van de zuigerstang op de bovenzijde van het demperhuis botst. Om schade aan de schokdemper, en met name aan het demperhuis en de kop van de zuigerstang, te voorkomen is op de bovenzijde van het 25 demperhuis een veerpakket of stootveer aangebracht als stootstop of bumpstop. Deze stootveer is veelal vervaardigd van een elastisch materiaal zoals rubber - zodat ook wel de naam stootrubber wordt gebruikt - en heeft de vorm van een ring met een zich in axiale richting uitstrekkende middenopening. Daardoor kan deze ring worden aangebracht rondom de zuigerstang van de schokdemper. De zuigerstang kan in 30 axiale richting door de middenopening van de stootveer op en neer bewegen in het demperhuis. De bumpstop beïnvloedt mede de uiteindelijke curve in de werking van de schokbreker; een zachte rubber, of een zacht elastische materiaal, resulteert in een andere curve dan een rubber uitgevoerd in een hardere rubbersoort.Such shock absorbers - or also bump stops or limit stops - are used in shock absorbers or also shock absorber assemblies or shock absorber systems for the wheel suspension of vehicles. Shock absorbers that are frequently used in vehicles such as cars and motorbikes include a shock absorber consisting of a damper piston cylinder system and a coil spring extending around it. In known embodiments, the coil spring extends from the top of the damper housing of the damper to the head of the piston rod. If the vehicle now travels over a threshold or bump, the shock absorber will be loaded, whereby the spring is compressed and at the same time the piston rod is moved in the damper housing. After the threshold, the piston rod will move out of the damper housing again and the spring will stretch back to the normal position. When the vehicle drives over a large bump or threshold, the spring and piston will be pressed so far that the head of the piston rod will collide with the top of the damper housing. In order to prevent damage to the shock absorber, and in particular to the damper housing and the head of the piston rod, a spring package or shock spring is provided on the top of the damper housing as a bump stop or bump stop. This buffer spring is usually made of an elastic material such as rubber - so that the name buffer rubber is also used - and has the shape of a ring with a center opening extending in the axial direction. This means that this ring can be fitted around the piston rod of the shock absorber. The piston rod can move up and down in the axial direction through the center opening of the buffer spring in the damper housing. The bump stop also influences the final curve in the operation of the shock absorber; a soft rubber, or a soft elastic material, results in a different curve than a rubber produced in a harder rubber.
35 Gebleken is dat deze bumpstops of demperrubbers snel slijten, bijvoorbeeld door uitdroging en verbrokkeling van het rubber of door veelvuldige overbelasting van de 1 0 38 9 00 2 schokbreker, en daardoor als eerste aan vervanging toe zijn. Een defect stootrubber, dat niet snel genoeg wordt vervangen, kan tot onherstelbare schade leiden aan de gehele schokbreker. Doordat de veerschotel is vast gelast aan de kop van de zuigerstang kunnen als gevolg daarvan de demperrubbers niet eenvoudig worden 5 gedemonteerd en vervangen. De enige mogelijkheid is om de gehele schokbreker te vervangen of de demper in zijn geheel te demonteren. Dit is een tijdrovend en kostbaar karwei. Ook is er behoefte aan een progressief op te bouwen veerpakket bestaande uit veerelementen met verschillende (veer)eigenschappen. Er is ook behoefte aan het snel kunnen wijzigen en aanpassen van de veereigenschappen van 10 de stootveer aan de te verwachten of gewijzigde omstandigheden. Het is reeds een lang gekoesterde wens, wanneer bijvoorbeeld 'off road' moet worden gereden, om stootveren met voor deze omstandigheden aangepaste hardheden eenvoudig en snel te kunnen plaatsen. Wanneer stootveer-ringen los van elkaar, boven elkaar, worden aangebracht schuift vaak een stootveer-ring mee op de zuigerstang, zodat er vuil 15 tussen de stootveren kan afzetten wat de werking van ervan vermindert en ook de slijtage in de hand werkt.It has been found that these bump stops or damper rubbers wear quickly, for example due to dehydration and crumbling of the rubber or due to frequent overloading of the shock absorber, and are therefore the first to be replaced. A defective bumper, which is not replaced quickly enough, can cause irreparable damage to the entire shock absorber. Because the spring plate is welded to the head of the piston rod, the damper rubbers cannot easily be dismantled and replaced. The only option is to replace the entire shock absorber or to completely dismantle the damper. This is a time-consuming and costly job. There is also a need for a progressively assembled spring package consisting of spring elements with different (spring) properties. There is also a need to be able to quickly change and adjust the spring properties of the buffer to the expected or changed conditions. It has been a long-cherished wish, for example when driving 'off road', to be able to place shock absorbers with hardnesses adapted to these circumstances easily and quickly. When buffer rings are arranged separately from one another, one above the other, a buffer ring often slides along on the piston rod, so that dirt can deposit between the buffer springs, which reduces its effect and also promotes wear.
De uitvinding beoogt daarom een gemakkelijk en eenvoudig monteerbaar en demonteerbaar veerelement te verschaffen, waardoor van buitenaf een dergelijk 20 veerelement, van welke vorm dan ook, vervangen kan worden zonder gebruik van gereedschap of demontage van de schokbreker; bovendien beoogt de uitvinding een veerelement te verschaffen waarvan twee of meer onderling gekoppeld kunnen worden tot een veerpakket dat tijdens gebruik in een schokbreker gekoppeld blijft.The invention therefore has for its object to provide an easily and easily mountable and removable spring element, as a result of which such a spring element, of whatever shape, can be replaced from outside without the use of tools or disassembly of the shock absorber; moreover, it is an object of the invention to provide a spring element of which two or more can be mutually coupled into a spring package which remains coupled during use in a shock absorber.
25 Hiertoe voorziet de uitvinding in een veerelement dat is voorzien van een sluitopening met een eerste snijvlak en een tweede snijvlak, waarbij de snijvlakken worden opgespannen door de bovenwand, buitenwand, onderwand, binnenwand, zodat het veerelement kan worden geopend en gesloten, daarmee mogelijk makend dat het veerelement met de middenopening in radiale richting op de stang van het 30 schokbrekersamenstel kan worden aangebracht of van de stang kan worden afgenomen.To this end, the invention provides a spring element which is provided with a closing opening with a first cutting surface and a second cutting surface, wherein the cutting surfaces are clamped by the top wall, outer wall, bottom wall, inner wall, so that the spring element can be opened and closed, thereby making possible that the spring element with the center opening can be arranged in radial direction on the rod of the shock absorber assembly or can be removed from the rod.
Door bovenstaande maatregelen wordt een veerelement gevormd, dat kan worden geopend ter montage of demontage op een stang van bijvoorbeeld een schokdemper, zonder dat demontage van de wielophanging of de schokbreker noodzakelijk is.A spring element is formed by the above measures, which can be opened for mounting or dismantling on a rod of, for example, a shock absorber, without the need for dismantling the wheel suspension or the shock absorber.
In het bijzonder is het eerste snijvlak voorzien van een ribbe en is het tweede snijvlak voorzien van een groef; waarbij de ribbe en de groef zodanig zijn 35 3 geconfigureerd dat in de sluit-positie van het veerelement de ribbe zich in de groef bevindt.In particular, the first cutting surface is provided with a rib and the second cutting surface is provided with a groove; wherein the rib and the groove are configured such that in the closed position of the spring element the rib is in the groove.
Door het toepassen van sluitelementen, zoals een ribbe en een groef, kan het veerelement worden geopend voor (de)montage op een stang zoals een demperstang 5 en weer worden gesloten voor gebruik, bijvoorbeeld als stootveer in een schokbreker. Hiermee wordt ook voorkomen dat het veerelement tijdens gebruik openspringt en losraakt van de stang.By using closing elements, such as a rib and a groove, the spring element can be opened for (dis) assembly on a rod such as a damper rod 5 and closed again for use, for example as a shock spring in a shock absorber. This also prevents the spring element from springing open and becoming detached from the rod during use.
In het bijzonder is de ribbe, gezien in doorsnede loodrecht op de snijvlakken, 10 voorzien van een kopdeel en van een vernauwd halsdeel nabij het eerste snijvlak en dat daarmee overeenkomend de groef is voorzien van een uitsparing ter opname van het kopdeel van de ribbe en van een vernauwd kraagdeel nabij het tweede snijvlak ter omsluiting van het halsdeel van de ribbe.In particular, the rib, viewed in section perpendicular to the cutting surfaces, is provided with a head part and with a narrowed neck part near the first cutting surface and that correspondingly the groove is provided with a recess for receiving the head part of the rib and with a narrowed collar portion near the second cutting surface for enclosing the neck portion of the rib.
Door toepassing van een kopdeel met een halsdeel en een daarmee overeenkomende 15 passende delen, zoals een uitsparing en een kraag, in het tegenovergelegen snijvlak wordt een klemmende snapverbinding gevormd waardoor de ringvormige stootveer niet zal openen bij normale axiale (stoot)belasting tijden gebruik in een schokbreker.By applying a head part with a neck part and corresponding parts, such as a recess and a collar, in the opposite cutting surface, a clamping snap connection is formed, as a result of which the annular buffer will not open under normal axial (impact) load during use in a shock absorber.
Voordeel biedt de uitvoeringsvorm waarin in doorsnede loodrecht op het snijvlak, 20 het kopdeel van de ribbe en de uitsparing van de groef in hoofdzaak boogvormig en bij voorkeur cirkelvormig zijn.An advantage is the embodiment in which in cross-section perpendicular to the cutting surface, the head part of the rib and the recess of the groove are substantially arcuate and preferably circular.
Deze ronde vormen voor de verbindingselementen zijn gemakkelijk te openen en te sluiten en geven een stevige, vaste klem- of snapverbinding.These round shapes for the connecting elements are easy to open and close and provide a firm, fixed clamp or snap connection.
25 Meer in het bijzonder is het veerelement ringvormig, met een gebogen buitenoppervlak en een gebogen binnenoppervlak, in het bijzonder is het veerelement cilindrisch met een cilindrische middenopening en een cilindrische buitenwand en, in radiale doorsnede, voorzien van een ringvormige bovenwand en onderwand.More in particular, the spring element is annular, with a curved outer surface and a curved inner surface, in particular the spring element is cylindrical with a cylindrical center opening and a cylindrical outer wall and, in radial section, provided with an annular top wall and bottom wall.
Een ringvormig veerelement is gemakkelijk en eenvoudig te vervaardigen en kan met 30 voordeel worden toegepast in bijvoorbeeld een schokbreker, die in het algemeen is voorzien van cilindrische onderdelen zoals de demper en de zuigerstang.An annular spring element is easy and simple to manufacture and can advantageously be used in, for example, a shock absorber, which is generally provided with cylindrical parts such as the damper and the piston rod.
In een voorkeursuitvoeringsvorm is het veerelement voorzien van een of meer verbindingsopeningen welke zich in axiale richting uitstrekken, parallel aan de 35 middenopening.In a preferred embodiment the spring element is provided with one or more connecting openings which extend in the axial direction, parallel to the center opening.
In het bijzonder is de bovenwand van het veerelement voorzien van een of meer verbindingsnokken.In particular, the upper wall of the spring element is provided with one or more connecting lugs.
44
Meer in het bijzonder zijn de verbindingsopeningen en de verbindingsnokken zodanig geconfigureerd dat twee veerelementen met elkaar kunnen worden gekoppeld door de verbindingsnokken in de verbindingsopeningen in te brengen.More specifically, the connecting openings and the connecting lugs are configured such that two spring elements can be coupled to each other by inserting the connecting lugs into the connecting openings.
Bij voorkeur strekken de verbindingsnokken zich uit, in gekoppelde toestand van 5 de veerelementen, tot halverwege de verbindingsopeningen.The connecting cams preferably extend, in the coupled condition of the spring elements, to halfway the connecting openings.
Bij meer voorkeur lopen de verbindingsnokken, naar buiten toe taps uit en lopen de verbindingsopeningen naar buiten toe taps toe.More preferably, the connecting lugs tap out towards the outside and the connecting openings tap out towards the outside.
Door het toepassen van bevestigingsmiddelen zoals verbindingsopeningen en verbindingslichamen zoals verbindingsnokken kunnen twee of meer veerelementen 10 met elkaar worden verbonden, zonder dat zij van elkaar losraken tijdens gebruik, zodat vervuiling en snelle slijtage van een dergelijk veerpakket wordt voorkomen. In een voordelige uitvoeringsvorm zijn nokken gevormd op een boven- of onderzijde van het veerelement en openingen in het veerelementen zodanig dat de nokken in de openingen kunnen worden ingebracht en twee of meer veerelementen met elkaar 15 kunnen worden gekoppeld. In een gunstige uitvoeringsvorm is het veerelement voorzien van drie verbindingsopeningen en drie verbindingsnokken, gebleken is dat hiermee een goede onderlinge verbinding tussen de veerelementen wordt verkregen. Ook kan hierdoor de sluitopening telkens 120° worden gedraaid, wat voordelig is voor het voorkomen van het openspringen van de sluitopeningen van de gekoppelde 20 veerelementen. Door de nokken tot halverwege de hoogte van het veerelement te laten uitstrekken, in de gekoppelde situatie, kunnen vanaf de andere zijde ook nokken worden ingebracht en gekoppeld, zodat daardoor drie of meer dezelfde veerelementen kunnen worden gekoppeld tot een veerpakket. Door de verbindingsnokken taps te laten uitlopen en de verbindingsopeningen overeenkomstig taps te laten toelopen 25 wordt een verbeterde klemverbinding gevormd waarin wordt voorkomen dat de nokken gemakkelijk uit de openingen losraken.By using fastening means such as connecting openings and connecting bodies such as connecting cams, two or more spring elements 10 can be connected to each other without loosening them during use, so that contamination and rapid wear of such a spring package is prevented. In an advantageous embodiment, cams are formed on an upper or lower side of the spring element and openings in the spring elements such that the cams can be inserted into the openings and two or more spring elements can be coupled to each other. In a favorable embodiment the spring element is provided with three connecting openings and three connecting lugs, it has been found that a good mutual connection between the spring elements is hereby obtained. As a result, the closing opening can also be rotated 120 ° each time, which is advantageous for preventing the closing openings of the coupled spring elements from popping open. By allowing the cams to extend up to half the height of the spring element, in the coupled situation, cams can also be introduced and coupled from the other side, so that three or more identical spring elements can thereby be coupled into a spring package. By tapering the connecting cams and tapering the connecting openings accordingly, an improved clamp connection is formed in which the cams are prevented from easily coming out of the openings.
In een alternatieve uitvoeringsvorm heeft het veerelement een vorm welke van de cilindervorm afwijkt, waarbij het veerelement is voorzien van een bovenwand die 30 kleiner is dan de onderwand en waardoor de buitenwand, in doorsnede, een taps toelopende, boogvormige, bolvormige of anderszins verjongend of verkleinend verloop heeft.In an alternative embodiment, the spring element has a shape which deviates from the cylindrical shape, wherein the spring element is provided with an upper wall that is smaller than the lower wall and whereby the outer wall, in cross section, is a tapered, arcuate, spherical or otherwise rejuvenating or reducing. has expired.
Deze veerelementen kunnen worden toegepast als bovendelen van een veerpakket, bijvoorbeeld als top-veerelement, waardoor de veerkarakteristiek, ook wel met 35 eindcurve aangeduid, van de schokbreker kan worden aangepast of ingesteld.These spring elements can be used as upper parts of a spring package, for example as a top spring element, whereby the spring characteristic of the shock absorber, also referred to as the end curve, can be adjusted or adjusted.
55
De uitvinding heeft ook betrekking op een veerpakket gevormd door koppeling van twee of meer veerelementen volgens de uitvinding.The invention also relates to a spring package formed by coupling two or more spring elements according to the invention.
In een alternatieve uitvoeringsvorm wordt de sluitopening gevormd door een 5 spiraalvormige insnede in het veerelement, aangebracht vanaf de bovenwand naar de onderwand, zodat een spiraalvormig bovenste snijvlak en een spiraalvormig onderste snijvlak wordt gevormd en het veerelement door middel van draaien om zijn axiale as op de stang van het schokbrekersamenstel kan worden aangebracht of van de stang kan worden afgenomen.In an alternative embodiment the closing opening is formed by a spiral cut in the spring element, arranged from the top wall to the bottom wall, so that a spiral upper cutting surface and a spiral lower cutting surface are formed and the spring element is rotated on its axial axis on the rod of the shock absorber assembly can be fitted or removed from the rod.
10 Bij voorkeur wordt een veerpakket gevormd uit twee spiraalvormige veerelementen waarbij de veerelementen, door middel van het axiaal verdraaien om de eigen as, in elkaar kunnen worden geschoven.A spring package is preferably formed from two spiral spring elements, wherein the spring elements can be pushed into each other by means of axial rotation about their own axis.
Bij deze spiraalvormige uitvoeringsvorm volgens de uitvinding strekt de sluitopening zich spiraalvormig uit vanaf de bovenwand naar de onderwand. Door twee van 15 dergelijke spiraalvormige veerelementen, door middel van onderling axiaal draaien, in elkaar te schuiven wordt een gesloten veerlichaam verkregen met veereigenschappen overeenkomend met een cilindrisch veerelement uit één stuk.In this spiral embodiment according to the invention, the closing opening extends spirally from the top wall to the bottom wall. By sliding two of such spiral spring elements into each other by means of mutual axial rotation, a closed spring body is obtained with spring properties corresponding to a cylindrical spring element of one piece.
De uitvinding zal hierna met behulp van de tekening van een uitvoeringsvoorbeeld 20 van een veerelement in de vorm van een stootveer nader worden toegelicht, waarbij kenmerken en andere voordelen naar voren zullen treden.The invention will be explained in more detail below with the aid of the drawing of an exemplary embodiment 20 of a spring element in the form of a shock spring, wherein features and other advantages will emerge.
Figuur IA toont in perspectief een schokbreker met stootveren volgens de uitvinding; Figuur 1B toont een doorsnede van Fig.lA; 25 Figuur 2A toont in bovenaanzicht een veerelement volgens de uitvinding;Figure 1A shows a shock absorber with shock springs according to the invention in perspective; Figure 1B shows a section of Figure 1A; Figure 2A shows a spring element according to the invention in top view;
Figuur 2B toont een doorsnede van Fig.2A met drie gekoppelde veerelementen;Figure 2B shows a section of Figure 2A with three coupled spring elements;
Figuur 2C toont in perspectief een doorsnede van de drie gekoppelde veerelementen; Figuur 3A toont een explosietekening van de drie gekoppelde veerelementen van Fig.2A - 2C; 30 Figuur 3B toont in perspectief het veerelement met sluitopening;Figure 2C shows a perspective view of a cross-section of the three coupled spring elements; Figure 3A shows an exploded view of the three coupled spring elements of Figures 2A - 2C; Figure 3B shows in perspective the spring element with closing opening;
Fig.3C toont in doorsnede en zijaanzicht, het veerelement van Fig.3B;Fig. 3C shows in cross section and side view, the spring element of Fig. 3B;
Fig.4A toont in bovenaanzicht het veerelement volgens de uitvinding;Fig. 4A shows the spring element according to the invention in top view;
Fig.4B toont doorsnede A-A van Fig.4A;Fig. 4B shows section A-A of Fig. 4A;
Fig.4C toont doorsnede B-B van Fig.4B; 35 Fig.5A en 5B tonen een eerste uitvoeringsvorm van een top-veerelement;Fig. 4C shows section B-B of Fig. 4B; 5A and 5B show a first embodiment of a top spring element;
Fig.6A en 6B tonen een tweede uitvoeringsvorm van een top-veerelement;6A and 6B show a second embodiment of a top spring element;
Fig.7A en 7B tonen een derde uitvoeringsvorm van een top-veerelement; 67A and 7B show a third embodiment of a top spring element; 6
Fig.8A - 8E tonen een spiraalvormige uitvoeringsvorm van een veerelement.Figures 8A - 8E show a spiral-shaped embodiment of a spring element.
Figuur IA, 1B tonen een schokbreker 2 voor een voertuig zoals een motor of een auto, voorzien van een veerpakket omvattende drie veerelementen 1 volgens de 5 uitvinding. De schokbreker 2 is samengesteld uit een schokdemper met een demperhuis 26 en een zuigerstang 10 met zuigerstangkop 28. Tussen de demperhuisring 27 (de stelring om het demperhuis 26) en de zuigerstangkop 28 is een drukveer of schroefveer 25 aangebracht, waarbij de schroefveer 25 vrij roteerbaar met zijn uiteinden vast is geklemd tussen de zuigerstangkop 28 (of veerschotel) en de 10 demperhuisring 27. Rondom de zuigerstang 10 is op de demperhuisring 27 een bumpstop, stootstop aangebracht. Dit veerelement 1 zorgt voor het beschermen en opvangen van de op elkaar stotende demperhuisring 27 en zuigerstangkop 28 en voorkomt daarmee schade aan de schokdemper als geheel als gevolg van deze botsingen veroorzaakt door het berijden met het voertuig van hoge obstakels of 15 ongelijkheden in de weg zoals drempels of hobbels. Zoals duidelijk getoond in Fig.lB zit het veerpakket met de drie gekoppelde veerelementen 1 om de zuigerstang 10 en binnen de schroefveer 25. Doordat de schroefveer is vast geklemd tussen de demperhuisring 27 en de op de zuigerstang 10 gelaste veerschotel 28, is het alleen mogelijk het veerpakket te vervangen door demontage van de schokdemper, zodat de 20 oude veerelementen in axiale richting van de stang kunnen worden afgeschoven en de nieuwe veerelementen op de stang kunnen worden geschoven. Vervolgens moet de demper en de schokbreker weer in elkaar worden gezet, wat alles bij elkaar veel tijd kost en daarmee ook kostbaar is. Om snelle vervanging van de stootveren mogelijk te maken zijn de veerelementen volgens de uitvinding voorzien van een sluitopening, 25 waardoor twee snijvlakken 11, 12 worden gevormd opgespannen door de bovenwand 3, buitenwand 5, onderwand 4, binnenwand 7, zodat het veerelement kan worden geopend en gesloten. Daardoor is het mogelijk dat het veerelement met de middenopening 6 in radiale richting op de stang 10 van de schokbreker 2 kan worden aangebracht of van de stang 10 kan worden afgenomen. Daardoor hoeft de 30 schokbreker en/of de schokdemper niet te worden gedemonteerd voor het verwisselen van de stootveren. De gebruiker is hierdoor in staat om de eindcurve in de werking van de schokbreker te beïnvloeden, door bijvoorbeeld meer of minder veerelementen te plaatsen, of door het gebruik van diverse hardheden of van verschillende vormen zoals verschillende bovendelen. Bij voorkeur is de sluitopening 8 voorzien van 35 sluitmiddelen zoals 'puzzeldelen' met een ribbe 13 en een groef 14 (fig.3B, Fig.4C) aangebracht op de beide snijvlakken 11, 12. Het veerpakket is gevormd uit drie 7 veerelementen 1 die bij voorkeur door middel van verbindingsnokken en -openingen aan elkaar gekoppeld zijn.1A, 1B show a shock absorber 2 for a vehicle such as a motor or a car, provided with a spring package comprising three spring elements 1 according to the invention. The shock absorber 2 is composed of a shock absorber with a damper housing 26 and a piston rod 10 with piston rod head 28. Between the damper housing ring 27 (the adjusting ring around the damper housing 26) and the piston rod head 28 a compression spring or coil spring 25 is arranged, the coil spring 25 being freely rotatable with its ends firmly clamped between the piston rod head 28 (or spring plate) and the damper housing ring 27. Around the piston rod 10, a bump stop, impact stop is arranged on the damper housing ring 27. This spring element 1 provides for the protection and collection of the mutually impacting damper housing ring 27 and piston rod head 28 and thereby prevents damage to the shock absorber as a whole as a result of these collisions caused by the vehicle driving high obstacles or inequalities in the road such as thresholds or bumps. As clearly shown in Fig. 1B, the spring package with the three coupled spring elements 1 sits around the piston rod 10 and within the coil spring 25. Because the coil spring is clamped between the damper housing ring 27 and the spring plate 28 welded to the piston rod 10, it is only possible replacing the spring package by disassembling the shock absorber, so that the old spring elements can be pushed off the rod in the axial direction and the new spring elements can be pushed onto the rod. Then the damper and the shock absorber must be reassembled, which in all costs a lot of time and is therefore expensive. To enable rapid replacement of the springs, the spring elements according to the invention are provided with a closing opening, through which two cutting surfaces 11, 12 are formed, tensioned by the top wall 3, outer wall 5, bottom wall 4, inner wall 7, so that the spring element can be opened and closed. As a result, it is possible that the spring element with the center opening 6 can be arranged in radial direction on the rod 10 of the shock absorber 2 or can be removed from the rod 10. As a result, the shock absorber and / or the shock absorber does not have to be dismantled for changing the shock springs. As a result, the user is able to influence the end curve in the operation of the shock absorber, for example by placing more or fewer spring elements, or by using various hardnesses or different shapes such as different upper parts. The closing opening 8 is preferably provided with closing means such as 'puzzle parts' with a rib 13 and a groove 14 (fig. 3B, Fig. 4C) arranged on the two cutting surfaces 11, 12. The spring package is formed from three 7 spring elements 1 which are coupled to each other preferably by means of connecting lugs and openings.
In Fig.2A wordt in bovenaanzicht het veerpakket uit Fig.lA & 1B nader in detail 5 getoond. Fig.2B toont doorsnede A-A van Fig.2A en Fig.2C toont in perspectief doorsnede A-A van Fig.2A. In het veerpakket zijn drie veerelementen 1', 1", 1"' met elkaar gekoppeld. Ieder veerelement is voorzien van een doorlopende middenopening 6 en sluitopening 8 met ribbe en groef, en is voorzien van doorlopende verbindingsopeningen 20 en verbindingsnokken 21. De veerelementen 1', 1", 1"' 10 hebben een zijwand 5 en een onderwand 4, waarbij de onderwand 4 niet is voorzien van verbindingsnokken 3. In dit uitvoeringsvoorbeeld hebben de veerelementen 1', 1", 1"' een cilindrische vorm met een zich in axiale richting uitstrekkende cilindrische middenopening 6, welke een binnenwand 7 vormt in het veerelement 1. De snijopening 8 is een rechte lijn, die niet door het hart of middelpunt van het 15 cirkelvorige onderoppervlak 4 of middenopeningsoppervlak gaat. Het midden van het kopdeel 15 (zei figuur 4C en 4A) ligt bij voorkeur op een radiale lijn door het hart of het midden, ook wel de straal genoemd, van de cirkelvormige middenopening 6.In Fig. 2A, the spring package from Figs. 1A & 1B is shown in more detail in detail in top view. Fig. 2B shows section A-A of Fig. 2A and Fig. 2C shows a perspective view of section A-A of Fig. 2A. In the spring package, three spring elements 1 ', 1 ", 1"' are coupled to each other. Each spring element is provided with a continuous center opening 6 and closing opening 8 with rib and groove, and is provided with continuous connection openings 20 and connecting lugs 21. The spring elements 1 ', 1 ", 1"' 10 have a side wall 5 and a bottom wall 4, wherein the bottom wall 4 is not provided with connecting lugs 3. In this exemplary embodiment, the spring elements 1 ', 1 ", 1"' have a cylindrical shape with an axially extending cylindrical center opening 6, which forms an inner wall 7 in the spring element 1. The cutting aperture 8 is a straight line that does not pass through the center or center of the circular surface or center opening surface. The center of the head portion 15 (said Figures 4C and 4A) is preferably on a radial line through the center or center, also referred to as the radius, of the circular center opening 6.
In Fig.3A worden in een plofview de drie veerelementen 1', 1", 1'" getoond, ieder 20 voorzien van drie verbindingsnokken 21 en van drie verbindingsopeningen 20. De snijopening 8 is telkens in omtreksrichting 120° gedraaid, waardoor de snijopeningen 8 niet boven elkaar liggen en het veerpakket en de individuele veerelementen minder gemakkelijk kunnen openspringen over de snijopening 8 tijdens het gebruik ervan in de schokbreker. In Figuur 3B wordt in zijaanzicht de snijopening 8 in zijwand 5 25 getoond met eerste snijvlak 11 en het, er tegenover gelegen, tweede snijvlak 12. In Figuur 3C wordt de onderwand 4, de zijwand 5 en de bovenwand 3 met verbindingsnokken 21 getoond.In Fig. 3A the three spring elements 1 ', 1 ", 1'" are shown in a pop-up view, each provided with three connecting lugs 21 and with three connecting openings 20. The cutting opening 8 is rotated 120 ° in each circumferential direction, so that the cutting openings 8 do not lie one above the other and the spring package and the individual spring elements are less likely to spring open over the cutting opening 8 during its use in the shock absorber. In Figure 3B, the cutting opening 8 in side wall 5 is shown in side view with first cutting surface 11 and the second cutting surface 12 situated opposite it. In Figure 3C the bottom wall 4, the side wall 5 and the top wall 3 with connecting lugs 21 are shown.
In Figuren 4A - 4C wordt het veerelement nader in detail getoond met 30 doorsneden A-A in Fig.4B en B-B in Fig.4C. Het eerste snijvlak 11 (Fig.3B) is voorzien van een ribbe 13 en het tweede snijvlak 12 is voorzien van een uitsparing of groef 14 welke is ingericht om samen te werken met de ribbe 13 van het tweede snijvlak 12.In figures 4A - 4C the spring element is shown in more detail with sections A-A in Figure 4B and B-B in Figure 4C. The first cutting surface 11 (Fig. 3B) is provided with a rib 13 and the second cutting surface 12 is provided with a recess or groove 14 which is adapted to cooperate with the rib 13 of the second cutting surface 12.
De ribbe 13 en de groef 14 zijn bij voorkeur voorzien van een overeenkomend, passend, tegengesteld profiel, zodat de groef de ribbe over het gehele oppervlak 35 sluitend kan omvatten/omsluiten en er een snapverbinding wordt gevormd.The rib 13 and the groove 14 are preferably provided with a corresponding, fitting, opposite profile, so that the groove can enclose / enclose the rib over the entire surface 35 and a snap connection is formed.
In dit uitvoeringsvoorbeeld worden ronde, overeenkomende, vormen voor de groef 14 en de ribbe 13 getoond, maar iedere andere vorm kan worden toegepast. In Fig.4CIn this exemplary embodiment, round, corresponding shapes for the groove 14 and the rib 13 are shown, but any other shape can be used. In Fig. 4C
8 wordt getoond dat de ribbe 13 wordt gevormd door een boogvormig, rond, kopdeel 15 en een eveneens boogvormig, rond, halsdeel 16 nabij het eerste snijvlak 11 (Fig.3B). De vorm van de groef 14 - in doorsnede - heeft een vorm die overeenkomt met de vorm van de ribbe 13 en is voorzien van een boogvormige of ronde uitsparing 17 ter 5 opname van het kopdeel 15 van de ribbe en van een vernauwd kraagdeel 18 nabij het tweede snijvlak 12 ter omsluiting van het halsdeel 16 van de ribbe 13.8 it is shown that the rib 13 is formed by an arcuate, round, head portion 15 and a likewise arcuate, round, neck portion 16 adjacent the first cutting surface 11 (Fig. 3B). The shape of the groove 14 - in cross section - has a shape corresponding to the shape of the rib 13 and is provided with an arcuate or round recess 17 for receiving the head part 15 of the rib and with a narrowed collar part 18 near the second cutting surface 12 for enclosing the neck part 16 of the rib 13.
Door het kraag- 18 en halsdeel 16 zal de sluitopening in elkaar snappen en weerstand bieden tegen het openen van de snijopening 8 tijdens het gebruik in een schokbreker. Wanneer het gesloten veerelement in axiale richting wordt belast zal de kraag 18 10 steviger rondom de hals 16 worden gedrukt, waardoor losschieten of separatie van de snijopening 8 wordt voorkomen.Through the collar 18 and neck part 16 the closing opening will snap into one another and offer resistance to opening of the cutting opening 8 during use in a shock absorber. When the closed spring element is loaded in the axial direction, the collar 18 will be pressed more firmly around the neck 16, so that release or separation of the cutting opening 8 is prevented.
In Fig.3A worden bovenwanden 3 van het veerelement 1', 1", 1'" getoond met verbindingsnokken 21. Deze zijn bij voorkeur voorzien van een taps uitlopende vorm 15 zoals wordt getoond in Fig.4B. De verbindingsopeningen 20 zijn voorzien van overeenkomende taps toelopende vorm zodat de verbindingsnokken 21 weerstand ondervinden bij het zich in en uit de verbindingsopening 20 bewegen. In dit uitvoeringsvoorbeeld zijn er drie verbindingsnokken 21 en -openingen 20. De openingen 20 en de nokken 21 zijn voorzien van een hoogte overeenkomend met de 20 halve dikte van het veerelement, zodat zowel aan de bovenwand 3 als aan de onderwand 4 een veerelement 1 kan worden aangekoppeld. Zie daarvoor ook Fig.2C, waarbij links twee nokken 21 in een opening 20 zitten en rechts één (onder) of geen (boven).In Fig. 3A, upper walls 3 of the spring element 1 ', 1 ", 1'" are shown with connecting lugs 21. These are preferably provided with a tapered shape 15 as shown in Fig. 4B. The connection openings 20 are provided with corresponding tapered shape so that the connection lugs 21 encounter resistance when moving in and out of the connection opening 20. In this exemplary embodiment there are three connecting cams 21 and openings 20. The openings 20 and the cams 21 are provided with a height corresponding to half the thickness of the spring element, so that a spring element 1 can be placed on both the top wall 3 and the bottom wall 4. be mounted. See also Fig. 2C, where on the left two cams 21 are in an opening 20 and on the right one (bottom) or none (top).
25 In een specifiek uitvoeringsvoorbeeld van een cilindrische stootveer in Fig.4A - 4CIn a specific exemplary embodiment of a cylindrical buffer spring in Figs. 4A - 4C
heeft de diameter van de buitenwand 5 bijvoorbeeld een bereik tussen 20 en 500 mm en is bij voorkeur ongeveer 50 mm en heeft de binnenwand 7 een diameter bijvoorbeeld een bereik tussen 5 en 180 mm en is bij voorkeur ongeveer 16 mm. De dikte c' van het veerelement kan bijvoorbeeld worden gekozen tussen 2 en 300 mm 30 en is bij voorkeur 9 mm zodat de halve dikte h' 4,5 mm is voor de verbindingsopeningen 20, verbindingsnokken 21 en de ribbe 13. De afstand f' van het eerste snijvlak 11 naar het midden van het kopdeel 15 van de ribbe heeft bijvoorbeeld een bereik tussen 1 en 10 mm en is bij voorkeur ongeveer 3,3 mm. De smalste diameter b' van de verbindingsopening 20 en verbindingsnok 21 is ongeveer 7 mm en 35 de breedste diameter a' is ongeveer 8 mm. De hoek p tussen de beide schuin staande zijden wordt bijvoorbeeld gekozen uit het bereik van 0 tot 25° en is bij voorkeur 12,7° voor de verbindingsnok en ook 12,7° voor de verbindingsopening. Deze waarden 9 kunnen ook worden gebruikt voor het opschalen van de stootveer naar andere afmetingen voor andere toepassingen. Met een hoek p van ongeveer 13° wordt een gemakkelijk uit elkaar te halen (snap)verbinding tussen de veerelementen gevormd, die echter sterk genoeg is om de veerelementen aan elkaar gekoppeld te houden ten 5 behoeve van de hier omschreven toepassing.for example, the diameter of the outer wall 5 has a range between 20 and 500 mm and is preferably about 50 mm and the inner wall 7 has a diameter, for example, a range between 5 and 180 mm and is preferably about 16 mm. The thickness c 'of the spring element can for instance be chosen between 2 and 300 mm 30 and is preferably 9 mm so that half the thickness h' is 4.5 mm for the connecting openings 20, connecting lugs 21 and the rib 13. The distance f ' for example, from the first cutting surface 11 to the center of the head portion 15 of the rib has a range between 1 and 10 mm and is preferably about 3.3 mm. The narrowest diameter b 'of the connection opening 20 and connection cam 21 is approximately 7 mm and the widest diameter a' is approximately 8 mm. The angle p between the two inclined sides is, for example, selected from the range of 0 to 25 ° and is preferably 12.7 ° for the connecting lug and also 12.7 ° for the connecting opening. These values 9 can also be used to scale up the buffer to other dimensions for other applications. With an angle β of about 13 ° an (snap) connection is formed between the spring elements that is easy to disassemble, but which is strong enough to keep the spring elements coupled to each other for the application described here.
Het veerelement volgens de uitvinding kan zijn vervaardigd uit ieder bekend flexibel verend materiaal zoals rubber, maar kan ook zijn vervaardigd uit andere flexibele kunststoffen zoals siliconen. Het veerpakket kan progressief worden 10 opgebouwd, dat wil zeggen, uit twee of meer veerelementen van verschillende, (veer) eigenschappen door het variëren van bijvoorbeeld dikte, materiaal, vorm, etc.The spring element according to the invention can be made from any known flexible resilient material such as rubber, but can also be made from other flexible plastics such as silicone. The spring package can be built up progressively, that is, from two or more spring elements of different (spring) properties by varying, for example, thickness, material, shape, etc.
In Fig.5A en 5B wordt een top-veerelement 1 getoond met een aan de onderwand 4 gevormde flensrand 50 doordat de bovenwand 3 en dus de top van het veerelement 15 1 van een kleinere diameter is voorzien. Daardoor is de buitenwand 5 niet recht, in doorsnede, maar in dit uitvoeringsvoorbeeld een gekromd oppervlak. Dit veerelement 1 is niet voorzien van bevestigingsnokken aan de bovenwand 3, zodat dit veerelement 1 alleen aan de onderwand 4 kan worden gekoppeld met een ander veerelement, waardoor dit top-veerlelement geschikt is om als bovenste element te worden 20 aangebracht in een veerpakket.Figures 5A and 5B show a top spring element 1 with a flange edge 50 formed on the bottom wall 4 in that the top wall 3 and therefore the top of the spring element 1 is provided with a smaller diameter. As a result, the outer wall 5 is not straight, in cross-section, but in this exemplary embodiment a curved surface. This spring element 1 is not provided with fixing lugs on the top wall 3, so that this spring element 1 can only be coupled to the bottom wall 4 with another spring element, as a result of which this top spring element is suitable for being fitted as a top element in a spring package.
In Fig.öA en 6B wordt een alternatieve uitvoeringsvorm getoond met van het top-veerelement 1 met een naar boven toe ronde of bolvormige buitenwand 5, waardoor de bovenwand 3 nog slechts een smalle ring is. Hierdoor kan een 25 veerpakket, door het aanbrengen van een dergelijk top-veerelement passend worden gemaakt voor het binnenoppervlak van bijvoorbeeld de zuigerstangkop of schotelver 28 (zie figuur 2).In Figs. 6A and 6B an alternative embodiment is shown with the top spring element 1 having an upwardly rounded or spherical outer wall 5, so that the top wall 3 is only a narrow ring. A spring package can hereby be made suitable for the inner surface of, for example, the piston rod head or plate spring 28 (see Figure 2) by arranging such a top spring element.
In Fig.7A worden een tweede alternatieve uitvoeringsvorm getoond van een top-30 veerelement 1, nu met een conisch of taps toelopende zijwand 5. De bovenwand 3 omvat nu alle drie de bevestigingsopeningen 20.In Fig. 7A a second alternative embodiment of a top spring element 1 is shown, now with a conical or tapered side wall 5. The top wall 3 now comprises all three mounting openings 20.
Fig.8A - 8E tonen een alternatieve uitvoeringsvorm van het veerelement 80 volgens de uitvinding. In deze 'helix of spiraal' versie wordt de sluitopening 88 35 gevormd door een in het veerelement 80 aangebrachte spiraalvormige insnede zodat een spiraalvormig bovenste snijvlak 81 en een spiraalvormig onderste snijvlak 82 wordt gevormd. Het veerelement 80 heeft een bovenwand 83, een onderwand 84, een 10 buitenwand 85 en een middenopening 86 met binnenwand 87. Daardoor kan het veerelement 80 door middel van draaien om zijn axiale as met zijn middenopening 86 om de stang 1 van het schokbrekersamenstel worden aangebracht of afgenomen. Er kan een veerpakket worden gevormd door twee spiraalvormige veerelementen (80, 5 80') in elkaar te draaien zoals getoond in figuur 8B. Bovenwanden 83 en 83' grenzen aan elkaar doordat de veerelementen 80, 80' een halve slag ten opzichte van elkaar zijn gedraaid. In figuur 8b en 8C wordt getoond hoe uit twee spiraalvormige veerelementen 80 en 80' een cilindervormig veerpakket kan worden gevormd. Deze veerelementen kunnen optioneel nog zijn voorzien van koppelingselementen (niet 10 getoond) zoals bevestigingsopeningen en/of bevestigingsnokken voor koppeling met andere veerelementen.8A - 8E show an alternative embodiment of the spring element 80 according to the invention. In this 'helix or spiral' version, the closing opening 88 is formed by a spiral cut arranged in the spring element 80 so that a spiral upper cutting surface 81 and a spiral lower cutting surface 82 are formed. The spring element 80 has an upper wall 83, a lower wall 84, an outer wall 85 and a middle opening 86 with inner wall 87. As a result, the spring element 80 can be arranged by turning about its axial axis with its middle opening 86 around the rod 1 of the shock absorber assembly. or decreased. A spring pack can be formed by twisting two spiral spring elements (80, 80 ') into each other as shown in Figure 8B. Upper walls 83 and 83 'are adjacent to each other because the spring elements 80, 80' are rotated half a turn relative to each other. Figures 8b and 8C show how a cylindrical spring package can be formed from two spiral spring elements 80 and 80 '. These spring elements can optionally also be provided with coupling elements (not shown) such as mounting openings and / or mounting projections for coupling with other spring elements.
10389001038900
Claims (15)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1038900A NL1038900C2 (en) | 2011-06-27 | 2011-06-27 | DAMPER RUBBER FOR SHOCK ABSORBER SYSTEM. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1038900A NL1038900C2 (en) | 2011-06-27 | 2011-06-27 | DAMPER RUBBER FOR SHOCK ABSORBER SYSTEM. |
NL1038900 | 2011-06-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1038900C2 true NL1038900C2 (en) | 2013-01-02 |
Family
ID=44557195
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1038900A NL1038900C2 (en) | 2011-06-27 | 2011-06-27 | DAMPER RUBBER FOR SHOCK ABSORBER SYSTEM. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL1038900C2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3109506A4 (en) * | 2014-04-08 | 2017-11-08 | KYB Corporation | Cylinder apparatus |
US10077819B2 (en) * | 2016-02-04 | 2018-09-18 | Audi Ag | Blocking device for a shock absorber of a motor vehicle |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20021481U1 (en) * | 2000-12-19 | 2001-06-13 | PP-Plastic Peuker OHG, 08459 Neukirchen | Travel limiting element |
DE20112593U1 (en) * | 2001-07-31 | 2001-10-31 | Colour Tuning GmbH, 95119 Naila | Travel limiter for automotive shock absorbers |
DE20215950U1 (en) * | 2001-11-15 | 2003-01-02 | Azimuth International Trading, N.V., Oudenaarde | Spring displacement limiter unit for a damper system with a helical spring and a piston rod comprises at least two elements in the form of elastically deformable rings with a gap along their circumferences |
DE10254303B3 (en) * | 2002-11-21 | 2004-04-08 | Mhw Innova Gmbh | Split washer for reducing piston stroke of shock absorber in vehicle is fitted with circlip to hold it in place which is inserted into circumferential groove on its outer edge |
DE102006053298A1 (en) * | 2006-11-13 | 2008-05-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle wheel suspension blocking device, has distance element provided with segments that are provided in area of insertion hole with projections, which overlap in mounted condition of distance element in axis direction of piston rod |
FR2908851A1 (en) * | 2006-11-21 | 2008-05-23 | Michelin Soc Tech | Compression spring for suspending motor vehicle, has foam block constituted of superimposed layers and compressed between upper and lower shells, where non compacted density of foam is lower than specific values |
DE102008034767A1 (en) * | 2008-07-25 | 2010-02-04 | Audi Ag | Blocking device for spring strut of motor vehicle, has blocking piece with flat surface provided at outer surface that is arranged opposite to rectangular attachment and projections |
-
2011
- 2011-06-27 NL NL1038900A patent/NL1038900C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20021481U1 (en) * | 2000-12-19 | 2001-06-13 | PP-Plastic Peuker OHG, 08459 Neukirchen | Travel limiting element |
DE20112593U1 (en) * | 2001-07-31 | 2001-10-31 | Colour Tuning GmbH, 95119 Naila | Travel limiter for automotive shock absorbers |
DE20215950U1 (en) * | 2001-11-15 | 2003-01-02 | Azimuth International Trading, N.V., Oudenaarde | Spring displacement limiter unit for a damper system with a helical spring and a piston rod comprises at least two elements in the form of elastically deformable rings with a gap along their circumferences |
DE10254303B3 (en) * | 2002-11-21 | 2004-04-08 | Mhw Innova Gmbh | Split washer for reducing piston stroke of shock absorber in vehicle is fitted with circlip to hold it in place which is inserted into circumferential groove on its outer edge |
DE102006053298A1 (en) * | 2006-11-13 | 2008-05-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle wheel suspension blocking device, has distance element provided with segments that are provided in area of insertion hole with projections, which overlap in mounted condition of distance element in axis direction of piston rod |
FR2908851A1 (en) * | 2006-11-21 | 2008-05-23 | Michelin Soc Tech | Compression spring for suspending motor vehicle, has foam block constituted of superimposed layers and compressed between upper and lower shells, where non compacted density of foam is lower than specific values |
DE102008034767A1 (en) * | 2008-07-25 | 2010-02-04 | Audi Ag | Blocking device for spring strut of motor vehicle, has blocking piece with flat surface provided at outer surface that is arranged opposite to rectangular attachment and projections |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3109506A4 (en) * | 2014-04-08 | 2017-11-08 | KYB Corporation | Cylinder apparatus |
US10001190B2 (en) | 2014-04-08 | 2018-06-19 | Kyb Corporation | Cylinder device |
US10077819B2 (en) * | 2016-02-04 | 2018-09-18 | Audi Ag | Blocking device for a shock absorber of a motor vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106882005B (en) | Steel plate spring bushing | |
NL1038900C2 (en) | DAMPER RUBBER FOR SHOCK ABSORBER SYSTEM. | |
JP4471662B2 (en) | Fitting | |
US8245822B2 (en) | Amplitude selective shock absorber | |
CN101977785B (en) | Hinging arrangement for a wheel axle suspension | |
FR2953895A1 (en) | STOP SUSPENSION DEVICE. | |
KR20120006069A (en) | Damper for furniture | |
MX2007002860A (en) | One end adjustable torque rod. | |
CN103129312B (en) | Bicycle axle assembly | |
US9975388B2 (en) | Shock absorber upper mount | |
KR20160140699A (en) | Device for damping torsional oscillations | |
WO2009135657A1 (en) | Brake disk cover for a brake disk of a disk brake | |
KR20060094058A (en) | Piston-cylinder unit with a protective sleeve | |
EP3338002B1 (en) | Elastomer spring for vehicle | |
CA2981383C (en) | Elastic wheel for a rail vehicle | |
US20130038005A1 (en) | Multipiece cushioning assembly for a telescoping shock absorbing assembly | |
BE1014477A6 (en) | TRAVEL LIMIT IN ONE ELEMENT FOR SUSPENSION AND limit the TRAVEL TO SUCH TRAVEL LIMIT. | |
KR101848873B1 (en) | Link unit of stabilizer for vehicle | |
CN114616405A (en) | Torsion spring device, bearing and shock absorber | |
EP1253029A2 (en) | A vehicle suspension | |
US10247272B2 (en) | Hydraulic damper having self-adjusting wear band | |
US20240246380A1 (en) | Shock absorber crossover bumper | |
JP6889219B2 (en) | Spring support structure | |
EP3243675B1 (en) | Bearing of an anti-roll bar of a motor vehicle | |
DE202015106336U1 (en) | Spring arrangement for a motor vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20160701 |