AT18996B - Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge. - Google Patents

Description

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   Österreichische PATENTSCHRIFT Nr 18996. WINCENTY ZWILLING IN CHARMEZE BEI OSWIECBI. 



   Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge. 



   Der Gegenstand der Erfindung besteht darin, dass der an dem Sicherheitshaken angeordnete Bügel in den Haken einer an demselben Wagen in dessen Längsrichtung geführten Stange eingehängt wird, welche durch die Wirkung einer Feder eine derartige Stellung   einnimmt,   dass die Sichorheitsschraubenkupplung schon in ihrer normalen, unwirksamen Lage gespannt ist. Reisst bei dieser gespannten Sicherheitskupplung die Hauptkupplung,   daun   wird erstere mit   Überwindung   der Federkraft langsam in ihre wirksame Stellung gezogen, so dass der Sicherheitshaken aus der Öse der Schraubenkuppel nicht herausspringen kann. 



   Die Zeichnung zeigt diese Einrichtung im Vereine mit der bekannten Schrauben- 
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 Haupt-und wirksamer Sicherheitskupplung. 



     Unterhalt)   der   Zugstange 1 ist pine Stange   2 in der Längsrichtung des Wagens in 
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 und rückwärts von einer   Schrauben-oder Pufferfeder   6 umgeben ist, welche sich einerseits auf das Lager 3, andererseits auf   einen Hund 7   der Stange stützt und das Bestreben hat, die   Stange in ihrer äussersten Hnkon Steltung zu erhalten.   In den Haken 5 der nach vorne geschobenen Stange wird der bei den Sicherheitshaken 9 vorhandene Bügel 8 eingehängt, wodurch, da in den Sicherheitshaken 9 wieder die Sicherheitsschraubenkupplung 10 eingelegt wird, eine   Verbindung zwischen   der Stange 2 des einen Wagens und des Zughakens 11 des anderen Wagens hergestellt ist.

   Da   nach erfolgtem   Einlegen der Sicherheits-   schraubenkupplung die losgelassene   Stange 2 durch die Wirkung der Feder 6 samt dem   Sicherheitshakon   9 wieder nach links gezogen wird, wird die Sicherheitsschraubenkupplung 10 gespannt und ist hiedurch schon in ihrer unwirksamen Stellung gegen ein Lösen wirksam gesichert. Bei wirksamer Sicherheitskupplung (Fig.   2)     übernimmt   die Stange 2 je nach grösserer oder geringerer Schrägstellung des Sicherheitshakens 9, d. h. je nach Stärke der Feder 6, einen grösseren oder geringeren Teil der Zugspannung, während der iibrige Teil infolge der Verbindung des   Sicherheitshai {el1s   9 mit dem Zughaken 11 die Zugstange 1 aufnimmt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge mit in der Längsrichtung des Wagens geführter, an ihrem vorderen Ende mit einem zur Aufnahme des Bügels des sicherheitskupplungshakens dienenden Haken versehener Stange, dadurch gekennzeichnet, dass diese Stange durch die Wirkung einer Feder (6) in zurückgezogener Stellung gehalten wird, zu dem Zwecke, die Sicherheitsschrauhenkupplung in ihrer unwirksamen Stellung gespannt zu halten und dieselbe beim Reissen der Hauptkupplung allmählich in ihre wirksame Stellung gelangen zu lassen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.