AT18591B - Haltfallvorrichtung für Eisenbahnsignale bei Drahtbruch. - Google Patents

Description

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   Österreichische PATENTSCHRIFT   Nix 18591.   K. K. PRIV. SÜDBAHN-GESELLSCHAFT IN WIEN. 



   Haltfallvorrichtung für Eisenbahnsignale bei Drahtbruch. 



   Der Gegenstand der vorliegenden   Ertiuùung   hat den Zweck, die zuverlässige Haltstellung von Eisenbahnsignalen bei   auftretenden)     Drahtbruch xu   bewirken. In Fig. 1 ist diese Vorrichtung in den beiden,   der #halt"- und #Frei"-Stellung entsprechenden Lagen   dargestellt. 



   Um den Zapfen t sind die beiden Hobel a und b drehbar angeordnet. Der Hebel a trägt den   Verriegelungsbord   e und den Anschlag d und ist an einer Seite der   Nachlass-   draht n, an der anderen Seite der Gewichtszug kl eingehängt ; der Hebel b trägt den Anschlag c, das   zut längen   des Zngdrahtes dienende   Schwenkstück   m-h und ist an der entgegengesetzten Seite des Hebels b der Gewichtsdraht k sowie das Angriffsgestänge für das   Signa@ @ngebracht. Das   in dem   durchhängenden   Draht- oder Kettenzug k-k1 eingehängte Gewicht rg ist derart bemessen, dass ein gegenseitiges Vordrohen der beiden Teile a und b durch dieses Gewicht bei Entlastung eines der Teile a oder b, also sowohl 
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 verhindert wird.

   Durch gleichzeitiges Verdrehen der beiden Teile   o   und b mittels der beiden Drähte n und z (im gleichen Drehungssinn) wird das Gestänge s betätigt und hiedurch das Signal   auf #Frei" oder #Halt" gestellt.   



     Hei Entlastung durch den Zugdraht   (Fig. 2) wird durch Aufhebung der Draht- 
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 bringt sodann den Teil b und mit diesem das Signal in   die #Halt"-Stellung. Bei Ent-   lastung des Teiles a an der Angriffsseite   des Nachlassdrahtes 11   (Fig. 3) kommt durch   Hebelwirkung   das Gewicht   9   am anderen Ende des Hebels a zur Wirkung, dreht den 
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 am Zugdrahtende Entlastet und durch die Wirkung des Gewichtes   9   in die"Halt"-Stellung gebracht wird. Bei Verwendung dieser Haltfallvorrichtung ist ein Übergewicht des Signalflügels oder Scheibe nicht erforderlich, wodurch die Widerstände beim Stellen auf ein 
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 Form, z. B. als Hollen ausgebildet sein. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Haltfallvorrichtung für Eisenbahnsignale bei Drahtbruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwei um dieselbe Achse drehbare Teile (Hebel, Rollen a, b) entgegen der Wirkung eines EMI1.5 <Desc/Clms Page number 2> stück (m-h) angreift, so dass beim Reissen des Nachlass. oder Zugdrabtes und der hiebei, durch das Gewicht (g) hervorgerufenen gegenseitigen Verdrehung der beiden Teile (a und b) EMI2.1 EMI2.2