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Österreichische PATENTSCHRIFT Nr 16605. JOSEPH DOYEN BRÜSSEL UND VALERE MABILLE
IN MARIEMONT (BELGIEN).
Dampfheizungsvorrichtung für Eisenbahnfahrzeuge.
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fahrzeuge, welche den Zweck hat, eine möglichst günstige Ausnutzung der Wärme des in die Vorrichtung geschickten Dampfes zu erzielen. Dieser Zweck wird dadurch erreicht, dass die Heizvorrichtung aus zwei miteinander verbundenen Leitungen besteht, d. h. dass mit der Hauptleitung eine Nebenleitung, welche zu derselben parallel läuft, verbunden ist, u.
zw. durch Gefässe für die Verteilung des Dampfes von besonderer Konstruktion, durch welche dem Dampf neben dem Weg, welchen er zu verfolgen hat, um durch die Hauptleitung hindurch in die eine Gruppe der in dem Wagen angeordneten Heizkörper zu gelangen, ein zweiter Weg geboten wird, auf welchem der Dampf sowie das Kondensationswasser, welches sich sowohl in der Hauptleitung, als auch in der einen Gruppe der Heizkörper gebildet hat und aus diesen wieder in die Hauptleitung zurÜckgeflos3en ist, in
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treten zu können.
Auf diese Weise worden entgegen den bekannten Anordnungen, hei welchen gleichfalls zwei nebeneinander liegende Leitungen benutzt werden, die dann ab"r auch nebeneinander in Verbindung treten, hier zwei Leitungen benutzt, die nacheinander dem Heizdampf, bezw. dem Dampf und dem Kondensationswasser Zutritt zu den in dem Wagen hefindlichen beiden Gruppen von Heizkörpern gestatten, worauf dann erst die selbsttätige Entleerung des Kondensationswassers aus der Kóndensationslcitung stattfindet.
Der : Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung dargestellt. Fig. I zeigt im Aufriss die Gesamtanordnung der Heizvorrichtung in ihrer beispielsweisen Anwendung'auf einen Wagen mit vier Abteilungen und Fig. II ist ein Grundriss der Fig. I ; Fig. III ist eine Ansicht von oben der Fig. IV, U. zw. im Schnitt nach 1-2, Fig. IV zeigt im Aufriss eines der besonderen für die Verteilung des Dampfes dienenden Gefässe, welche in der
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im Aufriss und im Schnitt eine Anordnung der für die Verteilung des Dampfes dienenden besonderen Gefässe in einer anderen Ausführung als derjenigen in den Fig. IV und V.
Jede Abteilung besitzt zwei Heizkörper. In den Abteilungen 1 und 2 sind die beiden Heizkörper unter den Bänken angeordnet, während in den Abteilungen 3 und 4 der eine der Heizkörper als Fusswärmer dient, während der andere unter einer Bank angeordnet ist. Für beide Anordnungsarten der Heizkörper ist die den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Heizvorrichtung in gleich geeigneter Weise anwendbar. Man könnte ebensogut die beiden Heizkörper in der Mitte der Abteilung unter den Füssen anordnen, aber diese Anordnung ist kaum mehr in Anwendung.
Sie gestattet, eine genügend hohe Temperatur in der Abteilung nur dadurch zu erzielen, dass sie den Platz, welcher für die Füsse der Reisenden bestimmt ist, überhitzt, was für letztere unangenehm und ungesund ist.
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Wogen zu gelangen. Aus der Hauptleitung, welche infolge der Anordnung der Gefässe C für die Verteilung des Dampfes ans drei Teilen besteht, nämlich den beiden Teilen an den Enden des Wagens zwischen A [und dem Gefässe C, bezw. zwischen B und dem Gefässe 0'und drittens dem zwischen diesen beiden Gefässen befindlichen mit E bezeichneten Teil, steigt der Dampf durch die Rohre Q in die eine Gruppe K der Heizkörper, die unmittelbar mit der Hauptleitung verbunden sind, auf. Dabei ist dem Dampf durch die Gefässe C bezw.
C', in welche er bei D (Fig. III) eintritt, der Weg y zugewiesen, auf welchem er in dem Flügel F ein Hindernis findet, der die Bestimmung hat, dem Dampfe die Unreinigkeiten und das Wasser, welches er mit sich führt, zu entziehen, worauf dieses
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jenige Kondensationswasser sammeln, welches sich bei dem Durchgang des Dampfes durch die Hauptleitung in dieser, sowie in den Heizkörpern K gebildet hat und aus letzteren durch die Rohre Q, nach welchen hin die Heizkörper K geneigt sind, in die Hauptleitung zurüch, geflossen ist, sofern es nicht durch die in den Rohren Q vorgesehenen-Dreiweghälne R, deren Betätigung vom Innern der Abteilung aus erfolgt,
nach dem Belieben der Reisenden unmittelbar nach aussen abgelassen worden ist.
Im Boden des Gefässes C ist ein Ventil N angeordnet, welches, solange der Druck in der Hauptleitung nicht über einer Atmosphäre beträgt, offen ist, da es durch die Wirkung des Gegengewichtes 0 nach oben gedrückt wird. Es wird dann die Öffnung P im Boden des Gefässes C dem etwa in der Vorrichtung enthaltenen Wasser Durchgang geben, u. zw. findet dies statt, wenn bei einer Unterbrechung der Heizung während der Betriebszeit oder am Ende derselben der Druck in der Hauptleitung auf ungefähr eine Atmosphäre herunterfällt.
Sobald aber das Ventil N bei normalem Betriebe durch den Druck des durch die Hauptleitung strömenden Dampfes geschlossen ist, wird das Kondensationswasser, welches sich oberhalb des Ventils N sammelt, den unteren Raum der Gefässe C anfüllen, bis sein Spiegel den unteren Rand der Leitung I, welche den unteren
Raum der Gefässe C mit der Nebenleitung in Verbindung setzt, erreicht. Von diesem
Augenblicke an wird alles Wasser, welches noch in das eine oder das andere der Gefässe C gelangt, auf dem durch Pfeil ss angedeuteten Wege in der Leitung I aufsteigen und von hier in die Nebenleitung H gelangen.
Aus dieser steigt der Dampf, u. zw. bei geschlossenem Ventil N gemeinsam mit dem in dem Gefäss C angesammelten Kondensationswasser, welches, da es sich mit dem unter hohem Druck stehenden Dampf in Berührung be ndet, eine hohe Temperatur besitzt, durch die Rohre tf, welche mit ihren Enden in die Nebenleitung H hineinreichen, in die zweite Gruppe J der Heizkörper auf. Nachdem dann der Dampf und das stets noch heisse Kondensationswasser in der Gruppe J der Heizkörper ihre volle Wirkung ausgeübt haben, gelangt das Kondensationswasscr durch die Rohre T in die Kondensationsleitung L, nach welcher hin die Heizkörper J geneigt sind und aus welcher das Kondensatinnswasser durch den selbsttätigen Reiniger M austritt.
Es wird also, da nicht nur der zum Heizen der Vorrichtung von A aus in die Hauptleitung ein- gelassene Dampf, sondern auch das aus der Hauptleitung, sowie aus der ersten Gruppe K der Heizkörper in die Gefässe C fliessende Kondensationswasser in die Nebenleitung H und aus dieser in die zweite Gruppe J der Heizkörper eingeführt wird, das schliesslich in die Kondensationsleitung L sich entleerende Kondensationswasser durch die ganze Vorrichtung hindurch geschickt und auf diese Weise seinen Höchstbetrag an Wärme für
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zielt wird.
Bei der in den Fig. VI und VII dargestellten Ausführungsform des Gefässes C ist den Führungen des Ventils N eine gewundene Form gegeben, wodurch im Augenblicke, als das Ventil sich schliesst, eine Drehbewegung desselben herbeigeführt wird.
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