AT160498B - Konstruktionsteil aus Profilstreifen oder Blechen, insbesondere für Luft- und andere Fahrzeuge u. dgl. - Google Patents

Description

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  Konstruktionsteil aus Profilstreifen oder Blechen, insbesondere für Luft-und andere Fahrzeuge u. dgl. 
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   Die beschriebene Behandlung macht das Material für ein nachfolgendes Stanzen weniger geeignet, dieser Nachteil wird aber durch die wesentlich verbesserten Verhältnisse von Festigkeit zu Gewicht mehr als ausgeglichen. 
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 insbesondere bei Luftfahrzeugen, besonders geeignet macht. Die Festigkeit-und Antikorrosionseigenschaften werden bei der Bearbeitung voll aufrecht erhalten. 



   Die Oberflächen der erhaltenen Konstruktionen sind gleichmässig glatt und fehlerlos und haben ein sehr gefälliges Aussehen. 



   Konstruktionen gemäss der Erfindung können besonders auch für Zwecke Verwendung finden, bei denen das Metall mit Wasser, insbesondere mit Seewasser, in Berührung kommt, wobei zweckmässig die Verbindung durch   Punktschweissung   erfolgt, die in so kurzen Zeiten geschieht, dass das Metall seine Antikorrosionseigenschaft und die durch Kaltbearbeitung erreichte grössere Festigkeit nicht verliert. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. 



   Fig. 1 zeigt die Seitenansicht einer   Fachwerktragflächenrippenkonstruktion   für ein Flugzeug. 



  Fig. 2 eine Einzelheit im Schaubild, teilweise im Schnitt, durch eine Verbindungsstelle von Konstruktionsteilen nach Fig. 1. Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch einen Körper eines Rumpfes. 



   In der Zeichnung bedeuten 10 und 11 obere und untere Sehnenelemente von kanalförmige
Querschnitt, 12 zwischenliegende Warrenstäbe. Die einzelnen Teile haben kanalförmigen Querschnitt. 



   Sie sind am Ende, wie bei 14, Fig. 2 dargestellt, abgeflacht, um hier eine bequeme Verbindung, z. B. durch Schweissen, zu ermöglichen. 



   Die Rumpfkonstruktion nach Fig. 3 besteht aus ringförmigen Rahmen 15 von   Winkelquersehnitt.   



  Diese sind in Abständen längs der Achse des Körpers derart angeordnet, wie dies in der Praxis üblich ist. 16 sind Deckstreifen oder Bleche von wechselnder Breite, die auf einer Seite bei 17 kanalförmige Rippen aufweisen. Die Deckstreifen werden mit den Böden 18 der Kanäle mit den Ringen 15, z. B. durch Schweissen, verbunden und mit den Endflanschen 19 der Kanäle 17 bei 20 ebenfalls, z. B. durch   Schweissen,   verbunden. 



   Die Konstruktionselemente, die in diesen Konstruktionen verwendet werden, bestehen aus
Streifenmaterial, das zunächst heiss gewalzt und alsdann einer Kaltwalzung in Streifenform unterworfen wird. Es werden dann die Winkelprofile oder andere für die verschiedenen Elemente der
Konstruktion 10, 11, 15, 16 od. dgl. erforderliche Querschnitte-vorzugsweise durch Ziehwalzen-aus dem kalt bearbeiteten Streifen hergestellt. Die unter Zug gewalzten Winkelquerschnitte werden in ausserordentlich grossen Längen zur Behandlung abgeschnitten. Alsdann werden für die einzelnen 
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 ersichtlich ist, um die Verbindungen der zusammengebauten Konstruktion zu bilden.

   Der Winkelabschnitt selbst, wie er anfangs gewalzt wird, kann diese flachen Abschnitte enthalten oder sie können durch geeignetes Stanzen auf einen Querschnitt hergestellt werden, der von dem bei den ursprünglichen Ziehwalzen verschieden ist. Der Zusammenbau geschieht gewöhnlich in einer Vorrichtung oder auf einer Form, wie es beim Zusammenbau   üblich   ist. Die flach hergestellten Abschnitte der Verbindung werden alsdann z. B.   punktgeschweisst,   wie es an den Stellen 13 und 20 dargestellt ist. 



   An Stelle der   Punktschweissung   kann auch ein Vernieten, Verschrauben od. dgl. stattfinden. 



  Das Streifenmaterial soll aber aus nichtrostendem austenitischem Stahl bestehen, das durch Kaltwalzen od. dgl. derart verfestigt ist, dass seine Festigkeit im wesentlichen etwa doppel so gross ist, wie vor dem Kaltwalzen. Trotzdem muss aber das Material noch so schmiegsam sein, dass es sich nach dem Kaltwalzen in die gewünschten Profile bringen lässt. Die Festigkeit kann auch mehr als 100%, z. B. bis auf 200%, erhöht werden. Ein Vorschlag, derartig vorbehandelte Streifen aus austenitischem nichtrostendem Stahl zu verwenden, war bis zur Anmeldung der vorliegenden Erfindung nicht bekannt. 



  Diese Verwendung gibt aber die Möglichkeit, ausserordentlich leichte Konstruktionen zu bilden, die bei gleicher Festigkeit leichter sind als Konstruktionsteile aus Leichtmetall. 



   Bei Anwendung der Punktschweissung findet vorzugsweise ein Strom von solcher Dichte in der Grössenordnung von 4 ; 0000 bis 50000 Ampere pro Quadratzentimeter während einer derartig kurzen Zeit in der Grössenordnung von   1/"bis 1/""Anwendung,   u. zw. bei Blechstärken (0-3 bis   t mm)   wie sie im Flugzeugbau üblich sind. Dabei können beispielsweise Elektrodendrücke in der Grössenordnung von 250   kg/cm2   Anwendung finden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Konstruktionsteil aus Profilstreifen oder Blechen, insbesondere für Luft-und andere Fahrzeuge u. dgl., dadurch gekennzeichnet, dass er aus rostfreiem austenitischem Stahlblech besteht, das so stark kalt bearbeitet ist, dass seine Festigkeit wesentlich höher, u. zw. mindestens 50% höher ist als die Festigkeit des nicht kaltbearbeiteten geglühten nichtrostenden austenitischen Stahles. <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 EMI3.2