AT140115B - Verfahren zur raschen Befestigung und Abdichtung von Schlauchverbindungen von Kühlwasser- und Brennstoffleitungen an Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Verfahren zur raschen Befestigung und Abdichtung von Schlauchverbindungen von Kühlwasserund Brennstoffleitungen an Kraftfahrzeugen.   



   Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur raschen Befestigung und Abdichtung von Schlauch- verbindungen von   Kühlwasser-und Brennstoffleitungen   an Kraftfahrzeugen. 



   Gemäss dem Verfahren werden über das   Verbindungsschlauchstück,   das zu diesem Zweck zu-   sammengedruckt wird, zunächst   zwei oder mehrere zu einem unlösbaren Ring geschlossene Schraubenfedern gezogen, deren Innendurchmesser in ungespanntem Zustand kleiner ist als der Aussendurchmesser des Schlauches. Dieser wird hiebei in der Mitte, wo die Federspannringe   zunächst   verbleiben, stark eingeschnürt. 



   Dann werden die zu verbindenden Rohrstutzen in den   Verbindungssehlauch   eingeführt bzw. dieser über erstere gezogen und hierauf die Federspannringe von der Mitte weg auf die Schlauchenden gerollt. Dies kann ohne Zuhilfenahme eines Werkzeuges mit einem Griff erfolgen. Durch das Überrollen über die die Rohrstutzen   umschliessenden     Schlauchenden   werden die Federringe zugleich gespannt und pressen den Schlauch mit gleichmässig zentrisch wirkendem Druck auf die Rohrenden. 



   Bei Verbindung zweier sehr nahe aneinanderstehender Rohrstutzen werden die Ringe zunächst auf das eine Schlauchende gestreift und hierauf das andere   Schlauchende über   den einen Rohrstutzen gezogen. Nun werden beide Ringe auf das letzteren   umschliessende   Schlauchende gerollt und nach
Einführung des zweiten Rohrstutzens der eine Ring über diesen zurückgerollt. 



   Die Ringe drücken sich in die   Schlauchoberfläche   ein und kehren bei neuerlicher Montage teils aus diesem Grund, teils infolge der ihnen innewohnenden Rollspannung wieder an die gleiche Stelle zurück. 



   Durch Anbringung einer Kreisrille im Rohrstutzen, in die der Schlauch unter dem Druck des
Federringes eingreift, kann eine   zusätzliche Sicherheit gegen Abgleiten   bei besonderer Zugbeanspruchung geschaffen werden. 



   Auf der Zeichnung ist das Verfahren beispielsweise dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 den verwendeten
Federspannring in Ansicht, Fig. 2 die Enden desselben offen mit einem als Verschluss dienenden Gewinde- stück, Fig. 3 eine nach dem vorliegenden Verfahren hergestellte Leitungsverbindung im Längschnitt,
Fig. 4 das Aufstreifen der Federspannringe auf den zusammengedrückten losen Schlauch und Fig. 5 das Überrollen und gleichzeitige Spannen der Federringe über die Schlauchenden. 



   Das beschriebene Verfahren weist gegenüber der bisher geübten Befestigungsweise der Schläuche mittels Schlauchschellen oder-bindern folgende grundlegende Unterschiede auf :
1. Die zur Verwendung gelangenden Federspannringe werden zum Zweck des Aufsetzens und
Abnehmens-das ohne Werkzeug erfolgt-nicht geöffnet. Es entfallen somit alle mit dem Einziehen von Spannbändern in die Wickelvorrichtung (bei Bindern), Anziehen von Spannschrauben (bei Schellen) und sonstigem Hantieren mit Werkzeugen an meist   unzugänglichen   Stellen verbundene Schwierigkeiten. 



   2. Die Herstellung der Schlauchverbindung erfordert nur mehr Bruchteile der bisher hiezu nötigen Zeit. 



   3. Der erzielte Abdichtungsdruck ist zum Unterschied von allen bisherigen Vorrichtungen von der Arbeit des Monteurs unabhängig und wird durch Wahl des Materials und der Abmessungen der   Federspanl11'inge schon   bei der Erzeugung im voraus festgelegt. Damit ist die Zuverlässigkeit und Dichte der Schlauchverbindungen allen sonst vorkommenden Fehlern anlässlich der Montage entzogen. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 und Abreissen von Spannbändern, entfallen, und die Ringe bleiben dauernd verwendbar. 



   Ein Lockern oder Undichtwerden ist   3usgesc1ùossen.  

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Verfahren zur raschen Befestigung und Abdichtung von Schlauchverbindungen von Kühlwasserund Brennstoffleitungen an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass über den losen, zusammengedrückten Schlauch kräftige, zu unlösbaren Ringen geschlossene Schraubenfedern gestreift und nach Einführen der beiden Rohrstutzen durch blosses Überrollen auf die Schlauchenden in die richtige Stellung gebracht und zugleich gespannt werden. EMI2.2