AT132232B - Zugsicherungseinrichtung. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Zugsiciierungseinriciitung.   



   In dem Hauptpatent ist eine Zugsicherungseinrichtung beschrieben, bei welcher an der
Strecke ein Magnetkreis angeordnet ist, der beim   Vorüberfahren   des Zuges durch einen an diesem befindlichen Magneten oder Eisenkern beeinflusst wird. Der Magnetkreis an der Strecke kann hiebei aus zwei Magnetpolen bestehen, zwischen denen ein Eisenanker drehbar gelagert ist, wobei der Anker entweder aus einem Weicheisenkern oder aus einem permanenten Magneten bestehen kann. Durch die Beeinflussung wird die Lage dieses Ankers geändert, wobei er irgendwelche   Überwachungs-oder Signalstromkreise   schliesst. 



   Die Erfindung bezweckt eine weitere Verbesserung einer solchen Einrichtung, darin bestehend, dass für das Festhalten des Ankers in der Ruhelage ein Richtmagnet verwendet wird. Für den Richtmagneten kann man nämlich einen permanenten Magneten verwenden, während bei dem in dem Patent angegebenen Beispiel eine Feder verwendet wird, der ein Elektromagnet ent- gegenwirkt. Bei Verwendung eines Richtmagneten erreicht man mehrere Vorteile, nämlich einerseits, dass man keine Stromquelle mehr benötigt, da man als Richtmagneten einen permanenten Magneten verwenden kann. und anderseits, dass der Anker nunmehr in ein besonderes Gehäuse eingeschlossen werden kann, das   zweckmässig evakuiert   ist, wodurch die Empfindlichkeit der Einrichtung erhöht wird.

   Die grössere Empfindlichkeit beruht wieder darauf, dass man den Kontakthub sehr gering halten kann, da ein Verschmutzen der Kontakte hier ausgeschlossen ist. 



   Ein weiterer Vorteil ist, dass der Richtmagnet verstellbar angeordnet werden kann, so dass sich seine Einwirkung auf den Anker auf das notwendige Minimum beschränken lässt, wodurch wiederum die Einrichtung empfindlicher wird. 



   Der Gegenstand der Erfindung ist in der Abbildung an Hand eines Beispieles näher erläutert. Fig. 1 zeigt die Einrichtung im Aufriss, Fig. 2 im Grundriss. 



   An der Strecke befinden sich zwei Eisenkerne 1 und   2,   zwischen denen ein Anker 3 drehbar gelagert ist, der entweder aus Weicheneisen bestehen kann oder aber als permanenter Magnet ausgebildet ist. Der Anker 3 wird durch einen Richtmagneten 4 in der gezeichneten Lage gehalten, in welcher er an dem Anschlag 5 aufliegt. Sobald jedoch der am Zuge hefindliche Magnet 6 über die Streckenvorrichtung gelangt, wird ein magnetischer Kraftfluss über den Eisenkern   1,   den Anker 3 und den Eisenkern 2 geführt, wodurch der Anker 3 aus der gezeichneten Lage herausbewegt und entgegen der Uhrzeigerbewegung gedreht wird. bis er mit dem Kontakt 8 in Berührung tritt, über welchen nunmehr ein Stromkreis geschlossen wird. 



   Ein besonderer Vorzug der Einrichtung ist nun, dass der Richtmagnet 4 verstellbar ist, was durch Verdrehen der Spindel 7 erfolgt. - Ein weiterer Vorzug der Erfindung ist ferner, dass die beiden Eisenkerne   1,   2 in der Nähe des Ankers nach unten abgebogen sind, weil man auf diese Weise den Richtmagneten so anordnen kann, dass der von dem   Zugschluss-   magneten herrührende Kraftfluss ihn nicht beeinflusst. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Zugsicherungseinrichtung, bei der ein an der Strecke angeordneter Magnetkreis durch einen am Zuge angeordneten Magneten oder Eisenkern beeinflusst wird, nach Patent Nr.] 32088. <Desc/Clms Page number 2> dadurch gekennzeichnet, dass für das Festhalten des in dem Streckenmagnetkreis befindlichen Ankers in der Ruhelage ein Richtmagnet verwendet wird.

   2. Zugsicherungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Richt- magnet verstellbar gelagert ist.

   3. Zugsicherungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Eisenkern des Streckenmagnetkreises so ausgebildet sind, dass der Richtmagnet durch den Magneten am Zuge nicht beeinflusst wird. EMI2.1