AT131204B - Motorboot. - Google Patents

Description

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  Motorboot. 



   Die Erfindung bezieht sieh auf ein Motorboot, namentlich ein solches kleiner Bauart wie es für Sportzwecke bestimmt ist. Derartige Boote haben infolge ihrer kleinen Abmessungen naturgemäss keine grosse Stabilität. Um nun solche Boote einerseits stabil zu machen, anderseits den Antriebs-und Steuermechanismus des Motors   möglichst   zu vereinfachen, wird ein   Reibscheibengetriebe zum Antrieb   des Propellers verwendet, welches   gemäss   der   Erfindung     als Schiffkreisel ausgebildet ist.   Um nun die Kreiselwirkung des Reibseheibengetriebes von der Drehzahl des Propellers unabhängig zu machen, wird sowohl der Antrieb der Reibscheibe durch den Motor   als auch der Antrieb   des Propellers durch die Reibscheibe unabhängig einstellbar gemacht. 
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 Fig.

   1 veranschaulicht schematisch ein   Motorboot gemäss   der Erfindung in Seitenansicht, teilweise geschnitten, Fig. 2 eine   dazugehörige Draufsicht, während Fig.   3 das   Reibgetriebe   in einem grösseren Massstab im Schnitt darstellt. 



   Im Bootskörper 1 ist ein   Motor 2 eingebaut, welcher   mittels eines Reibrades. 3 auf die Reibscheiben 4 und 5 eines Reibseheibengetriebes einwirkt. Ein zweites Reibrad 6 ist mit der zur Sehiffssehraube führenden Achse 7 unter Zwischenschaltung eines Kardangelenkes 8 verbunden. Das Reibrad J ist zwischen den   Reibscheiben 4 und 5 mittels eines Gestänges @   9 und Führungen JO verschiebbar, so dass die Drehzahl der Reibscheiben sowie deren Kreiselwirkung bei unveränderter Tourenzahl des Motors beliebig geändert werden kann. Das Reibrad 6 ist gleichfalls mittels eines Gestänges 11 und Führungen 12 verstellbar und über die Achse der   Reibscheiben hinaus verschiebbar, so   dass nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch der Drehsinn des Propellers beliebig geändert werden kann. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Motorboot mit einem Reibscheibengetriebe zum Antrieb des Propellers dadurch gekennzeichnet. dass das Reibseheibengetriebe als Schiffskreisel ausgebildet ist,   um kleine   Boote von   grosser   Stabilität bauen zu können. 

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Claims (1)

1. 2. Motorboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl der Antrieb der Reibscheibe durch den Motor als auch der Antrieb des Propellers durch die Reibscheibe in der Gesehwindigkeit ver- änderlieh ist, um die Stabilisierungswirkung durch die Kreiselscheibe von der Drehzahl des Propellers unabhängig einstellen zu können.

   3. Motorboot nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch zwei koaxial gelagerte Kreisel- scheiben (4, 5) und zwei zwischen diesen angeordneten radial verschiebbaren Reibrädern (3, 6), von denen das eine (3) vom Motor angetrieben wird und so die beiden Kreiselscheiben in entgegengesetzte Drehung versetzt, während das andere (6) mit dem Propeller verbunden und über die Mitte der Reibscheiben hinaus verschiebbar ist, so dass Drehzahl und Drehsinn des Propellers beliebig geändert werden können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.