AT71178B - Antriebsvorrichtung für Torpedos. - Google Patents

Description

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  Antriebsvorrichtung für Torpedos. 



   Der Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebsvorrichtung für Torpedos und besteht darin, dass an Stelle der bisher gebräuchlichen zwei Triebwerke nur ein nahe den Turbinen- 
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 Richtungen antreibt und dadurch die Anwendung von Winkeltrieben im Schwanzstück des Torpedos vermeidet. Anstatt die Turbine, wie dies bisher üblich war, in einer mit der grösseren Achse bzw. Mittellinie des Torpedos zusammenfallenden Achse anzuordnen, ist gemäss der Erfindung die Turbine senkrecht hiezu gelagert, so dass die Turbinenräder um eine quer zum Torpedo liegende Achse umlaufen.

   Zweckmässig ist es, die   Turbinenräder   nach entgegengesetzten Richtungen mit 
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   bildende ! ! Antriebseinheit erzielt wird, mit   der auch die erforderliche Verminderung der Ge-   schwindigkeit zwischen   den   Turbinenrädem   und den Propellerwellen erfolgt. 



   In den Zeichnungen zeigen : Fig. 1 einen Längsschnitt des hinteren Teiles des Torpedos. wobei die Antriebsvorrichtung in Ansicht dargestellt ist.   Fig. 2   einen Querschnitt durch die Turbine und das Triebwerk im   grösseren Massstabe   ; Fig. 3 einen Schnitt nach 3-3 der Fig. 2, teilweise in Ansicht, und Fig. 4 schematisch ein vereinfachtes Triebwerk. 
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 rädern F, F'und G, G' und H. H' und   J, J'erreicht.

   Das gesamte Triebwerk   ist an die Turbine   angebaut, während bisher   das   Umkehrgetriebe im Schwanzstück des Torpedos angeordnet   war. ein und dasselbe Getriebe dient derart einem dreifachen Zwecke, nämlich als Reduktions- getriebe, ferner zur Verbindung der Turbinenräder, die mit gleichen Geschwindigkeiten umlaufen und zur   Umkehrung     der Drehrichtung   der Propeller unter   Aufrechterhalrung   ihres Umlaufes bei gleichen Geschwindigkeiten. 



   Die verschiedenen Wellen und Getriebe können in verschiedener Weise angeordnet sein. 



  Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Wellen E, E'in Lagern a, a', b gelagert ; die 
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 dienen, während der mittlere Teil als Büchse für die Welle C ausgebildet ist, die gegebenenfalls als Lager   c   für diese Welle dient. Bei der veranschaulichten Ausführungsform hat die Welle C 
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   kann, vorgesehen ist. Das Drucklager h   für die Hohlwelle   C'kann in   der Nabe des Kegelrades J1 vorgeschen sein, der die Büchse e als Widerlager dient. Auf diese Weise tragen die Gestelle c, c' 
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 Schott K des Torpedos mittels an diesen befestigter und durch Bohrungen der Gestelle durchgeführter Ausleger festgelegt werden. Zweckmässig sind die Gestelle c, c'gleichartig gestaltet.

   Die beschriebene Bauart ermöglicht die-gesamte Antriebsvorrichtung als eine Einheit ausserhalb des Torpedos zusammenzustellen und sodann zusammengestellt in den Torpedo einzusetzen. 



   In Einzelheiten sind mannigfache Abänderungen von der beschriebenen Ausführungsform möglich. 



   Die Zellen der Turbinenräder D,   D'müssen   natürlich nach entgegengesetzten Richtungen verlaufen, damit das zuerst dem Rad   D'dU1'èh die Düse i zugeführte Betriebsnrittel   in seiner Richtung umgekehrt und den nach entgegengesetzten Richtungen verlaufenden Zellen des zweiten Rades D zugeführt werden kann. Die Düse i ist gemäss der dargestellten Ausführungform, in der das Gehäuse abteilenden Querwand oder Schott   K   vorgesehen. 



   Die Lager selbst können beliebig gestaltet sein ; ebenso können beliebige, geeignete Mittel zur Zuführung des Schmier tels zu diesen Lagern vorgesehen werden. 



   Für den Fall, dass die Ausschaltung der Gyroskopwirkung der Turbinen nicht wesentlich   s ('in sollte, kann   entweder das Turbinenrad D oder das Rad D'in Wegfall kommen ; beispielsweise kann das Rad D mit seiner Welle E, den Rädern F und G, unter Beibehaltung der übrigen Teile, entfallen. Auch das   Kegelrad ss ist   in einem solchen Falle überflüssig. 



    PATENT. ANSPRÜCHE :  
1. Antriebsvorrichtung für Torpedos, dadurch   gekennzeichnet,   dass die lurbine auf einer Querachse des Torpedos a, ngeordnet una mit einem Treibrad versehen ist, das mittels eines Übersetzungsrades mit verringerter Geschwindigkeit ein Kegelrad antreibt, mit dem zwei an der inneren bzw. äusseren Propellerwelle befestigte Kege ! räder derart in Eingriff stehen, dass sie nach entgegengesetzten Richtungen angetrieben werden.

Claims (1)

1. 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Turbine mit zwei in entgegengesetzten Richtungen umlaufenden Turbinenrädern ausgestattet ist, die mit Treibrädern versehen sind, die nach entgegengesetzten Richtungen laufende Getriebe antreiben, die mit Kegelrädern versehen sind, die mit auf den zugehörigen Propellerwellen angeordneten Kegelrädern in Eingriff stehen.

   3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Turbinenräder auf einer äusseren bzw. inneren Welle angeordnet sind und die die kegelförmigen Treibräder tragenden Getriebe auf einer besonderen, quer und wlbeweglich in dem Torpedo gelagerten Achse drehbar sind.

   4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Turbine, EMI2.1