AT130996B - Verfahren zum Betriebe von Luftspeicher-Dieselmaschinen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Verfahren zum Betriebe von   Luftspeieher-Dieselmaschinen.   



   Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb von   Luftspeicher-Diesel-     maschinen,   bei denen der Hauptbrennraum von dem Kolbenhubraum abgesetzt ist und die Brennstoffeinspritzdüse und der Luftspeicher in der Wand des Hauptbrennraumes angeordnet sind und eine auf einem gemeinsamen Durchmesser liegende Achse haben, so dass die Richtung der Brennstoffstrahlen während der Speicherentleerung der Richtung des aus dem Luftspeicher austretenden Luftstroms entgegengesetzt ist und die Luft den Brennstoff zurück und gegen die die Düse aufnehmende Hauptbrennraumwandung treibt. 



   Das erfindungsgemässe Verfahren besteht darin, dass der Strom des Luftbrennstoffgemisches während der Speicherentleerung an der düsenseitigen Wand des Hauptbrennraumes gespalten und abgelenkt wird, worauf die beiden Teilströme in zwei zueinander entgegengesetzte Kreisdrehungen versetzt und nach ihrer Wiedervereinigung in der Nähe der speicherseitigen Wandung zum   Kolbenhubraum   abgelenkt werden. 



   Die Spaltung, Umlenkung und Kreisdrehung des   Gemischstrol11es   während der Speicherentleerung erfolgt derart, dass für den eingespritzten, zunächst unter Luftknappheit entzündeten Brennstoff ein Mittelgang zwischen den beiden Teilströmen freigehalten ist, bis die gesamte Brennstoffladung von diesen 
 EMI1.1 
 hubraum abgedrängt wird. 



   Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Luftspeicher-Dieselmaschine mit der das Verfahren durchgeführt wird, in den Fig. 1-3 veranschaulicht. 



   Fig. 1 ist ein Schnitt nach der Linie A-B von Fig. 2, Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie   C-D   von Fig.   l   und Fig. 3 ein Schnitt nach der Linie E-F von Fig. 1. 



   Hiebei ist die   Brennstoffeinspritzdüse   mit a, der Luftspeicher mit b, der Hauptbrennraum mit c und die Ein-und Auslassventile mit d und e bezeichnet. 



   Die Wandung des Hauptbrennraumes c an der Seite des Luftspeichers   b ist zurückspriiigend und   an der Seite der Einspritzdüse   a   vorspringend ausgeführt, derart, dass der Hauptbrennraum einen herz- 
 EMI1.2 
 



   Die Richtung der aus der Einspritzdüse a austretenden Brennstoffstrahlen ist während der Füllung des Luftspeichers b mit dem in diesen eintretenden Luftstrom gleichgerichtet, während der Entleerung des Luftspeichers b jedoch entgegengesetzt gerichtet, so dass die aus dem   Luftspeicher   austretende, unter hohem Druck stehende Luft bzw. das Luft-Brennstoffgemisch den etwa noch ausgespritzten Brennstoff zurück und gegen die die Düse aufnehmende Hauptbrennraumwandung treibt, an deren herzförmigen Einschnitt der Strom des Luft-Brennstoffgemisches gespalten und abgelenkt wird, worauf die beiden Teilströme entlang der herzförmigen Hauptbrennraumwandung in zwei zueinander entgegengesetzte Kreisdrehungen versetzt und nach ihrer Wiedervereinigung in der Nähe der speicherseitigen Wandung bzw. der Herzspitze des Brennraumes zum Kolbenhubraum abgelenkt werden.

   



   Die Spaltung, Umlenkung und Kreisdrehung des Gemischstromes an der Einbaustelle der Einspritzdüse a bzw. an dem Herzeinschnitt des Hauptbrennraumes c während der Speicherentleerung erfolgt derart, dass für den eingespritzten und zunächst unter Luftknappheit entzündeten Brennstoff ein Mittelgang zwischen den beiden, längs der Brennraumwandung nach entgegengesetzten Richtungen hinziehenden Teilströmen freigehalten ist, bis die gesamte Brennstoffladung von diesen Strömen zur vollen   Entzündung   erfasst werden kann und dann unter Wirbelbildung gegen den   Kolbenhubraum   abgedrängt wird.

Claims (1)

1. 'PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Verfahren zum Betrieb von Luftspeicher-Dieselmaschinen, bei denen der Hauptbrennraul1l von dem Kolbenhubraum abgesetzt ist und die Brennstoffeinspritzdüse und der Luftspeicher m der Wand des Hauptbrennraumes angeordnet sind und eine auf einem gemeinsamen Durchmesser liegende Achse haben, so dass die Richtung der Brennstoffstrahlen während der Speicherentleerung der Richtung des aus dem Luftspeicher austretenden Luftstromes entgegengesetzt ist und die Luft den Brennstoff zurück und gegen die die Düse aufnehmende Hauptbrennraumwandung treibt, dadurch gekennzeichnet, dass der Strom des Luftbrennstoffgemisches während der Speicherentleerung an der düsenseitigen Wand des Hauptbrennraumes gespalten und abgelenkt wird,

   worauf die beiden Teilströme in zwei zueinander entgegengesetzte Kreisdrehungen versetzt und nach ihrer Wiedervereinigung in der Nähe der speicherseitigen Wandung zum Kolbenhubraum abgelenkt werden.

   2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,. dass die Spaltung, Umlenkung und Kreisdrehung des Gemischstromes während der Speicherentleerung erfolgt, derart, dass für den eingespritzten, zunächst unter Luftknappheit entzündeten Brennstoff ein Mittelgang zwischen den beiden Teilströmen freigehalten ist, bis die gesamte Brennstoffladung von diesen Strömen zur vollen Entzündung erfasst werden kann und dann unter Wirbelbildung gegen den Kolbenhubraum abgedrängt wird. EMI2.1