DE397237C - Spritzvergaser - Google Patents

Description

• Spritzvergaser. Die Erfindung betrifft einen Spritzvergaser mit einer in- die Saugleitung in bekannter Weise in der Nähe des Drossel- oder Rundschiebers einmündenden Leerlaufspritzöffnung, welche ihrBrennstoffluftgemisch einem Sammelbehälter entnimmt, dessen Brennstoff durch das Hauptkaliber oder die Hauptkaliber hindurch aus dem Schwimmerbehälter entnommen wird.
• Gegenstand der Erfindung ist nun eine derartige Ausbildung solcher Vergaser, daB der Brennstoffsammelraum, welcher in an sich bekannter Weise durch den Mantelraum zwischen Hauptdüsenstock und Vergasergehäuse gebildet wird (gegebenenfalls außerdem durch den Verbindungskanal zwischen den Mantelräumen zweier parallel geschalteter Hauptdüsen), durch einen Überlaufkanal mit dem besonderen Leerlaufbrennstoffsammelraumverbunden ist. Letzterer weist dabei einen Verbindungskanal zur Leerlaufdüse auf und eine an sich bekannte Bremsluftdüse zur weiteren Regelung des Luftzutritts zum Brehnstoffluftgemisch.
• Erzielt wird durch diese Anordnung besonders bei Mündung des Verbindungskanals zur Leerlaufdüse unterhalb des Brennstoffspiegels eine reichliche Brennstoffzuflußmenge beim Anwerfen des Motors, die -dann aber sinngemäß sofort nachläßt, wenn der Motor anspringt, weil die weitere Brennstoffzufuhr zur Leerlaufvorratskammer durch den Überlaufverbindungskanal mit dem durch die Hauptkaliber gebremsten Hauptbrennstoffzwischenbehälter erfolgt, und letzterer dient in bekannter Weise zugleich zur Speisung des Hauptspritzrohres im Saugkanal für den Hauptvergaser.
• In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar in Abb. i und 2 Querschnitt und Längsschnitt eines Vergasers mit wagerechtem Luftrohr, in Abb. 3 und q. Längsschnitt und Querschnitt eines Vergasers mit lotrechtem Luftrohr.
• Die Schnittlinien A-B der Abb. i und 3 gehen durch den Leerlaufbehälter und stellen die Schnittlinien dar für die Schnitte Abb. 2 und 4. Die Schnittlinie C und D, gleichfalls durch den Leerlaufbehälter und außerdem durch die Leerlaufdüse gehend, stellt die Schnittlinie dar für den Schnitt Abb. i. Die Schnittlinie E und F stellt die Schnittlinie für den Schnitt Abb. 3.
• Es bezeichnet bei allen Abbildungen a den Schwimmerbehälter, b den Anschluß des Vergasersaugrohres zum Motor. c zeigt den Lufteintritt zum Saugrohr des Vergasers, d den Verbindungskanal zwischen Schwimmerbehälter a und den beim Ausführungsbeispiel parallel geschalteten Hauptkalibern, zu denen der Querkanal e und die daran anschließenden kurzen Steigkanäle f, g führen. Die Hauptkaliber h und i sind in Düsenstccke k und L eingesetzt, letztere nach oben durchbohrt zwecks Zutritt von Bremsluft. Sie führen den Brennstoff in einen Sammelraum, gebildet aus einem die Düsen verbindenden Querkanal m und den Mantelraum yi, o zwischen Düsenstöcken k, L und Vergasergehäuse p. Aus diesem Sammelraum wird ein Teil des Brennstoffes in den Leerlaufsammelraum q übergeleitet durch Ü berlaufverbindungskanal y. Die Luftkanäle s dcs Düsenstockes L und einer den Sammelbehälter q nach oben abschließenden Bremsluftdüse t gewähren den Zutritt von Bremsluft zum Brennstoff, welcher aus dem Behälter q abgesaugt wird zur Leerlaufspritzöffnung z durch den Verbindungskanal v. Zum Hauptspritzrohr w gelangt in bekannter Weise der Brennstoff durch Verbindungskanal u des Hauptsammelraumes m, za, o gemäß Ausführungsform Abb. i und 2 (wagerechter Vergaser). Beim lotrechten Vergaser (Abb. 3 und 4) ist eine Ringluftdüse im Saugrohr vorgesehen, welche gleichfalls durch Kanal u mit dem Sammelraum m, n, o in Verbindung steht und Ringkanäle x', x2 x3 aufweist, die durch Rillen x4 und x5 miteinander verbunden sind.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Spritzvergaser mit in die Saugleitung mündender Leerlaufspritzöffnung, welche von einem Sammelbehälter Brennstoffluftgemisch entnimmt, dessen Brennstoff das Hauptkaliber oder die Hauptkaliber durchlaufen hat, dadurch gekennzeichnet, daß der das Hauptspritzrohr (w) mit Brennstoff versorgende, in bekannter Meise durch einen Mantelraum (n, o) zwischen Düsenstock bzw. Düsenstöcken (k, l) und Vergasergehäuse (P) gebildete Sammelraum (n, o) durch einen überlaufkanal (r) mit dem die Lecrlaufspritzöffnung (z) durch einen Verbindungskanal (v) mit Brennstoff versorgenden besonderen Leerlaufsammelbehälter (q) verbunden ist, welcher eine an sich bekannte Bremsluftdüse (t) zur Regelung des Leerlaufgemisches aufweist.