AT130538B - Hochspannungsdrosselspule. - Google Patents

Description

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  Hoehspannungsdrosselspule. 
 EMI1.1 
 

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 den Mittelbelag eines durch die, hintereinandergeschalteten Bolzen gebildeten Kondensators darstellen und als solcher gegen die beiden äusseren Beläge, d. h. die Druckplatten, gleich grosse Potentialunter- schiede aufweisen, also einen Spannungswert annehmen, der etwa in der Mitte zwischen den Potentialen der Eingangs-und der Ausgangswindung der Drosselspulen liegt. Aus diesem Grunde besteht zwischen ihnen und den benachbarten Windungen der Scheibenspulen, die, als in der Mitte der Spulenanordnungen liegend, gleichfalls annähernd die halbe Betriebsspannung fuhren, kein wesentlicher Potentialunter- schied, der bei dem grossen Abstand zwischen den Metallteilen und den Windungen auf die gleichmässige
Feldverteilung in der ganzen Spule ohne störenden Einfluss ist. 



   Die Anwendung des Erfindungsgedankens ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Insbesondere können die Spannbolzen aus einer beliebigen grösseren oder kleineren Zahl von Teilen zusammengesetzt sein, wie sich das nach den Bedürfnissen des jeweilig vorliegenden Falles ergibt. Auch können die Bolzen in zwei konzentrischen Ringen ausser-und innerhalb des Scheiben- spulenringes angeordnet werden, bei grosser radialer Breite der Spule auch mit in der Mitte der Spulen angeordneten Bolzen kombiniert. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Drosselspule für Hochspannungen mit Verspannungsbolzen aus Isoliermaterial und mehreren in axialer Richtung aneinandergereihten Scheibenspulengruppen, dadurch gekennzeichnet, dass die
Zugbolzen aus mehreren mechanisch in Reihe geschalteten Bolzen bestehen.

Claims (1)

1. 2. Drosselspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bolzen untereinander mittels Metallteilen zweckmässig gelenkig verbunden sind.

   3. Drosselspule nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibenspulengruppen von- EMI2.1 teile von dem benachbarten Wicklungsteil hinreichend entfernt sind.

   4. Drosselspule nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibenspiileii in radialer Richtung in zwei einzelne Wicklungsteile zerfallen, wobei in dem zwischen den einzelnen Wicklungsteilen entstehenden Ringspalt die einzelnen Bolzen etwa gleichmässig auf den Umfang verteilt geführt sind. EMI2.2