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Elektrische Signalvorriehtung.
Es sind elektrische Signal-und Beleuehtungsvorrichtungen für Fahrräder bekannt, bei welchen Glocke, Lampe, Dynamo und deren Antriebsvorrichtungen auf einem gemeinsamen Träger angeordnet sind. In der Wirkungsstellung wird die Vorrichtung mit dem Radreifen in Berührung gebracht, so dass nunmehr die Dynamo betätigt wird.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine elektrische Signalvorrichtung, die gegenüber den geschilderten Vorrichtungen mit mechanisch angetriebener Lichtdynamo den Vorteil aufweist, dass keine Antriebsteile erforderlich sind und dass die Signalanlage leicht vom Fahrrad abgenommen und für andere Zwecke verwendet werden kann. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, dass die beiden vorzugsweise an eine chemische Stromquelle, z. B. eine Trockenbatterie oder einen kleinen Akkumulator, angeschlossenen Signalvorrichtungen zu einem tragbaren, für sich allein betriebsfähigen Aggregat zusammengebaut sind.
Bei Fahrrädern ist wohl die Verwendung von Trockenbatterien zur Speisung von Lampen an sieh bekannt, das Lautsignal (Glocke) wird jedoch gewöhnlich von Hand aus oder durch die Bewegung des Rades betrieben. Erstere Art der Glockenbetätigung ist beschwerlich, letztere nicht immer zuverlässig, insbesondere, wenn die Fahrgeschwindigkeit, wie z. B. bei Strassenkreuzungen, verringert wird.
Die Vorrichtung gemäss der Erfindung gewährt ferner die Vorteile, dass sie mit einer Hand getragen und gleichzeitig das gewünschte Signal gegeben werden kann, wie dies z. B. für Nachtwächter erforderlich ist. Der bzw. die Betätigungssehalter für das Licht bzw. das Lautsignal können gleichfalls auf dem die Stromquelle enthaltenden Gehäuse sitzen. Für besondere Zwecke, beispielsweise für die Verwendung an Fahrrädern, ist es jedoch zweckmässig, den bzw. die Schalter vermittels besonderer aus dem Gehäuse herausgeführter Kabel an dasselbe anzuschliessen, so dass ein in sich geschlossenes System gebildet wird, das ohne Lösung von Kontaktstellen an beliebigen Orten, z. B. an der Lenkstange des Fahrrades, angebracht oder von diesem abgenommen werden kann.
Die Signalvorrichtung kann Verwendung finden für Radfahrer, Touristen, im Sicherheitsdienste (Nachtwächter) und im Bahnsicherungsdienste für Streckenwärter, die etwa ankommende Züge durch Licht-und Lautsignal auf eine Gefahr aufmerksam machen müssen.
Bei allen Ausführungsbeispielen können die Licht-und Lautsignalvorrichtungen durch je einen Schalter unabhängig voneinander oder gemeinsam durch einen einzigen Schalter betätigt werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Fig. 1 ist eine Vordersieht, Fig. 2 eine Seitenansicht.
Das die Trockenbatterie 1 aufnehmende Gehäuse 2 trägt an seiner Vorderseite in bekannter Weise die Glühlampe mit dem als Sammellinse ausgebildeten Sehutzglas 3, unterhalb welchem ein übliches elektrisches Klingelwerk 4 angeordnet ist. Sowohl die Glühlampe als auch das Klingelzserk sind durch im Innern des Gehäuses 2 verlegte Leitmengen an die Pollappen 5, 6 der Batterie 1 angeschlossen. Der Schalter für den Lichtstromkreis wird z. B. durch einen Dreh-oder Druckknopf 7 gebildet, während die Klingelleitung 8 aus dem Gehäuse 2 heraus zu einem Druckknopfschalter 9 geführt ist, der zm eckmässig
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Eine besonders zweckmässige und gedrängte Bauart ergibt sich, wenn das Klingelwerk nicht unterhalb der Lampe, bzw. ausserhalb des Gehäuses, sondern ungefähr in gleicher Höhe mit der Lampe, u. zw. hinter derselben, angeordnet ist. Diesfalls kann die entsprechend polierte Innenseite der Glockenschale der Glühlampe zugewendet sein und so als Reflektor für dieselbe dienen. Bei dieser Anordnung ist es leicht, das Klingelwerk in das Innere des Gehäuses zu verlegen, so dass es gegen äussere Einflüsse geschützt ist.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektrische Signalvorrichtung, bei welcher das die Stromquelle enthaltende Gehäuse als Träger für eine Licht-und Lautsignalvorrichtung ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden vorzugsweise an eine chemische Stromquelle angeschlossenen Signalvorrichtungen samt der Stromquelle zu einem tragbaren, für sich allein betriebsfähigen Aggregat zusammengebaut sind.