AT122700B - Türschloß für Kraftwagen u. dgl. - Google Patents

Türschloß für Kraftwagen u. dgl.

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AT122700B
AT122700B AT122700DA AT122700B AT 122700 B AT122700 B AT 122700B AT 122700D A AT122700D A AT 122700DA AT 122700 B AT122700 B AT 122700B
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Kiekert Soehne Arn
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    Türschloss   für Kraftwagen u. dgl. 



    Die Erfindung betrifft Türschlösser für Kraftwagen u. dgl., bei welchen der Innendrücker zum Einziehen der Falle entfernt vom Schloss angeordnet und durch ein Gestänge mit der Falle verbunden   
 EMI1.1 
 
Schieber an der   Schlossbetätigungsvorrichtung   und der Schwanz der   Schlossfalle,   durch stiftartige, die   ) Drücker   bzw. Fallenfeder aufnehmende Zungen im Umschweif der Drücker-bzw. Fallengehäuse geführt. 



   Es sind Schlösser bekanntgeworden, bei welchen eine vollständig im Schloss liegende Zunge für die Schlossfeder angeordnet ist, jedoch ist diese in einer besonderen Zwischenwand des Schlosses geführt 
 EMI1.2 
 ) mieden werden. 



   Auf der Zeichnung ist die Erfindung in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt. Fig. 1 zeigt die   Sehlossbetätigungsvorrichtung,   und Fig. 2 zeigt eine Stirnansicht hiezu mit Querschnitt nach Linie   a-b.   



   Fig. 3 zeigt das eigentliche Wagentürschloss. 



   In dem Gehäuse 1 der Vorrichtung nach Fig. 1   und i   ist ein Schieber 2 geführt, dessen Winkellappen 0 durch die Flügel 5 einer drehbaren Nuss 4 verschoben werden. Der Schieber 2 hat eine schwanz- artige Verlängerung 6 mit einem Ösenloch 7, an welchem das zu betätigende Zugorgan angeschlossen wird. Aus diesem Schwanzfortsatz 6 ist ein U-förmiger Schlitz mit Schenkel 8 herausgearbeitet, und das zwischen dem Schenkel verbleibende Material in Form einer rechteckigen langen Zunge 9 ist wie auch der Sehwanzfortsatz selbst in Öffnungen des   Umschweifes   geführt. Die Zunge 9 dient als Führung 
 EMI1.3 
 seits gegen den Grund der Schlitzschenkel 9 stützt und so den Schieber 2 mit seinen Winkellappen 3 gegen die beiden Flügel der Nuss 4   drückt.   



   Bei dem Schloss nach Fig. 3 ist die Falle 11 des Schlosses mit einem Schwanzfortsatz 12 versehen, in dessen Öse 13 ein Zugorgan befestigt ist. In diesem Sehwinzfortsatz ist wiederum eine Zunge 14 durch Ausstanzen hergestellt, um die sieh eine Schraubenfeder 13 legt, die sieh einerseits gegen den Grund der ausgestanzten Schlitze 17, anderseits gegen den Umsehweif 16 stützt, in dem der Schwanzfortsatz und seine Zunge in Öffnungen geführt sind. Die Feder. M drückt den Riegel 11 wieder nach aussen, wenn er beim Zuschlagen der Tür zurückgeschoben oder durch das in der Öse 13 angebrachte Zugorgan oder die Nuss des   Schlossdrückers   nach innen gezogen worden ist. 

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Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.4 vom Schloss angeordnet und durch ein Gestänge mit der Falle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der vom Drücker betätigte Schieber (2) sowie der Schwanz der Falle (11) durch stiftartige, die Drücker-bzw. Fallenfeder bzw. 15) aufnehmende Zungen (9 bzw. 14) im Umschweif der Drückerbzw. Fallengehäuse geführt sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT122700D 1929-11-27 1929-11-27 Türschloß für Kraftwagen u. dgl. AT122700B (de)

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