AT121610B - Signalanlage, insbesondere für den Bahnbetrieb mit einer bei Erschütterungen der Schienen das Signal auslösenden Vibrationskontaktanordnung. - Google Patents
Signalanlage, insbesondere für den Bahnbetrieb mit einer bei Erschütterungen der Schienen das Signal auslösenden Vibrationskontaktanordnung.Info
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- AT121610B AT121610B AT121610DA AT121610B AT 121610 B AT121610 B AT 121610B AT 121610D A AT121610D A AT 121610DA AT 121610 B AT121610 B AT 121610B
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- Austria
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- signal
- rails
- triggers
- contact arrangement
- jolted
- Prior art date
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Signalanlage, insbesondere für den Bahnbetrieb mit einer bei Erschütterungen der Schienen das Signal auslösenden Vibrationskontaktanordnung. EMI1.1 <Desc/Clms Page number 2> Bei der in Fig. 2 dargestellten Befestigung des Gebers (T'trägt ein an der Schiene angebrachter Bügel oder Arm C den Geber G und verstärkt die Übertragung der Erschütterungen. Der Grundgedanke der Erfindung kann auch auf eingleisige Strecken mit Betrieb in beiden Richtungen angewandt werden. In diesem Falle würden z. B. die zu beeinflussenden Signal-u. dgl. Organe durch einen Geber eingeschaltet, durch einen zweiten in entsprechender Entfernung, z. B. hinter der Signalstelle liegenden Geber wieder ausgeschaltet werden. Bei Verkehr in entgegengesetzter Richtung arbeitet die Anlage umgekehrt. Relais mit verzögertem Anzug können dann entbehrt werden. Die Vorteile der Erfindung liegen in der indirekten stossfreien Übertragung eines Teiles der Bewegungsenergie des Zuges auf den Geber, wodurch die Betriebssicherheit der Anlage gewährleistet ist. Auch die Witterung kann die Wirksamkeit nicht beeinflussen.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Signalanlage, insbesondere für den Bahnbetrieb, mit einer bei Erschütterungen der Schienen das Signal auslösenden Vibrationskontaktanordnung, gekennzeichnet durch die Verwendung mehrerer, den Signalstromkreis (8, T) beeinflussenden Vibrationskontakte (1-6) verschiedener Eigenfrequenz und Empfindlichkeit, 2. Signalanlage nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die im Stromkreis eines den EMI2.1 EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT121610T | 1930-02-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT121610B true AT121610B (de) | 1931-03-10 |
Family
ID=3632562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT121610D AT121610B (de) | 1930-02-21 | 1930-02-21 | Signalanlage, insbesondere für den Bahnbetrieb mit einer bei Erschütterungen der Schienen das Signal auslösenden Vibrationskontaktanordnung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT121610B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1022626B (de) * | 1952-05-17 | 1958-01-16 | Pintsch Bamag Ag | Einrichtung zur UEberwachung einer am Gleis angeordneten, vom Zug beeinflussten Schaltvorrichtung |
-
1930
- 1930-02-21 AT AT121610D patent/AT121610B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1022626B (de) * | 1952-05-17 | 1958-01-16 | Pintsch Bamag Ag | Einrichtung zur UEberwachung einer am Gleis angeordneten, vom Zug beeinflussten Schaltvorrichtung |
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