AT118456B - Vorrichtung zur Drehzahlregelung von Kraftmaschinen. - Google Patents

Description

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    Vorrichtung zur DrehzaMregelung   von Kraftmaschine. 



   Es ist bekannt, die Drehzahl von Kraftmaschine durch Mengenänderung des zugeführten Betriebsmittels derart zu regeln, dass die Stellung des Einlassorganes (beispielsweise bei Turbinen) oder sein Bewegungsgesetz (beispielsweise bei   Kolbendampfmaschinen)   in Abhängigkeit von der jeweiligen Drehzahl selbsttätig verändert wird. Diese Art der direkten oder indirekten Regelung von Kraftmaschine bedingt aber bei jedem grösseren Regelvorgang verhältnismässig bedeutende Drehzahländerungen, da die erheblichen Wege des zu verstellenden Organs entweder nicht genügend rasch durchlaufen werden können oder mit Rücksicht auf die   Druckänderungen   in der Zuleitung des Betriebsmittels nicht rasch durchlaufen werden dürfen   oder aus Stabilitätsgrtinden grosseren Drehzahlschwankungen   zugeordnet werden müssen. 



   Es ist weiters bekannt, die Drehzahl von Kraftmaschinen durch Veränderung einer zusätzlichen Belastung (die beispielsweise mittels einer mechanischen Bremse erzeugt wird), derart zu regeln, dass die Grösse der Zusatzbelastung (beispielsweise der Anpressdruck einer Reibungsbremse) in Abhängigkeit von der jeweiligen Drehzahl selbsttätig verändert wird. 



   Bei diesen Vorrichtungen wird die Bremse von einem Fliehkraftregler gesteuert, der seinen Antrieb von der zu regelnden Kraftmaschine erhält. Die Erfindung betrifft nun eine solche Regelvorrichtung und besteht darin, dass die Bremse eine Reibungsbremse ist, die durch die Formänderung eines elastischen Gefässes mit gesteuertem Innendruck in Tätigkeit gesetz wird. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch veranschaulicht. 15 ist der Fliehkraftregler, der mittels der Absperrorgane   16, 17   den Zustrom der von der Pumpe 14 gelieferten Flüssigkeit durch das Rohr 13 zur Bremsvorrichtung regelt. Diese Bremsvorrichtung besteht aus einem Druekraum, der zwischen zwei Membranen 18 gebildet wird, von denen eine direkt, die zweite über Querhaupt 9 und Zugstange 10 mit dem Bremsklotz in Verbindung steht. Wird Druekflüssigkeit durch das Rohr   l')   in den Raum zwischen die Membranen eingepresst, so werden hiedurch die Bremsbacken 7 gegen die Scheibe 8 gedrückt und dadurch die beabsichtigte Bremswirkung erreicht. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zur Drehzahlregelung von Kraftmaschinen mit einer von einem Geschwindigkeitsregler gesteuerten Bremseil1l'ichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse eine Reibungsbremse ist, die durch die Formänderung eines elastischen Gefässes mit gesteuertem Innendruck in Tätigkeit gesetzt wird. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.