AT117331B - Schalldämpfer für Kraftfahrräder. - Google Patents

Description

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    Schalldä, mpfer filr Kraftfahrräder.   



   Die bis jetzt bei   Kraftfahnädern   im Gebrauch stehenden Schalldämpfer hatten den Nachteil, bei starker Beanspruchung des Motors die Auspuffgase zu drosseln, so dass der Motor infolgedessen bald heiss lief. Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil dadurch, dass der Schalldämpfer, der aus einem am Ende des Auspuffrohres sitzenden linsenförmigen Hohlkörper besteht, während der Fahrt mittels Fussbetätigung vom Auspuffrohr abgehoben werden kann, so dass die Abgase dem Auspuffrohr ungehindert entströmen können, während er eingeschaltet, eine starke Dämpfung erzielt. 



   Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des   erfindungsgemässen     Schalldämpfers   dargestellt. u. zw. zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht desselben, Fig. 2 die Ansicht von   rückwärts,   Fig. 3 den linsenförmigen Hohlkörper und Fig. 4 eine schaubildliche Skizze der Anordnung. In Fig. 1 ist a eine Schelle, die am Auspuffrohr b festgeklemmt wird und an deren oberen Teil ein Kloben c (Fig. 2) angebracht ist. Der Kloben bildet den Drehpunkt des Winkelhebels d, an dessen einem Ende ein randriertes   Pedal f   und an dessen anderm Ende ein linsenförmige Hohlkörper e mit den Gasdurchtrittsöffnungen angebracht ist. Diese Öffnungen sind, wie Fig. 3 zeigt, gegeneinander versetzt und bewirken eine gute Dämpfung. 



  Zwei Federn g sind einerseits am Hebel, anderseits an einem Fortsatz der Schelle a befestigt und halten den Dämpfer fest gegen das Auspuffrohr gepresst ; wird der Hebel über dem toten Punkt in die Stellung 11 (Fig. 1) bewegt, drücken die Feden den Hebel auf den Anschlag h und halten den Dämpfer in geöffneter
Stellung fest. Der Schalldämpfer kann mittels der Rohrschelle an jedes beliebige Auspuffrohr angebracht werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schalldämpfer für Kmftfalmäder, der mit dem Fuss ein-und ausgeschaltet werden kann, dadureh gekennzeichnet, dass eine am Ende des Auspuffrohres zu befestigende Rohrschelle (a) die Drehachse eines Winkelhebels (d) trägt, an dessen einem Ende ein linsenförmiger, mit gegeneinander versetzten Gasdurchtrittsöffnungen versehener Hohlkörper (e) angeordnet ist, der im eingeschalteten Zustand das Auspuffrohr abschliesst und dessen anderes Ende den Fusstritt (f) trägt, wobei die Federn (g) den Hohlkörper sowohl in der ein-als auch in der ausgeschalteten Lage festhalten. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.