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Elektrischer Sicherheitsfernmelder für Luftreifen.
Gegenstand der Erfindung ist ein elektrischer Sicherheitsfernmelder für Luftreifen. Gemäss der Erfindung sind zwischen Luftreifen und Felge eines jeden Rades zwei Kontakte federnd eingeschaltet, die für gewöhnlich durch den im Luftreifen herrschenden Druck aufeinandergepresst werden und infolge des damit gegebenen Stromschlusses unter gleichzeitiger Anwendung einer Batterie am Spritzbrett vorgesehene Lampen zum Aufleuchten bringen, dagegen bei Verringerung des Druckes in den Reifen sich voneinander entfernen und den Stromkreis unterbrechen.
Damit ist die Möglichkeit gegeben, vom Führersitz aus den in den einzelnen Luftreifen des Kraftfahrzeuges herrschenden Luftdruck zu beobachten und bei etwa auftretender Verminderung des Luftdruckes infolge von Undichtigkeiten od. dgl. rechtzeitig entsprechende Massnahmen zu treffen, so dass ein weiterer Schaden verhütet werden kann. Wird nämlich der Luftdruck zu gering, so erlöschen die entsprechenden den Reifen zugehörigen Lampen.
Die Erfindung ist als Ausführungsbeispiel in den Figuren dargestellt, u. zw. zeigt : Fig. 1 eine Seitenansicht eines Rades teilweise aufgebrochen. Fig. 2 zeigt einen Teilschnitt durch den Radkranz bei abnehmbarer Felge. Fig. 3 zeigt das Schaltschema bei einem Kraftfahrzeug in Oberansicht. Fig. 4 zeigt einen Teilschnitt durch die zwischen Luftreifen und Felge vorgesehenen Kontakte in Seitenansicht und Fig. 5 eine entsprechende Vorderansicht.
1 ist ein Holzspeichenrad mit der Achse 2 und einem Schleifring 3.4 ist eine Speiche. 5 ist der Mantel und 6 der darin liegende Luftschlauch bzw. Luftreifen. 7 ist die Felge. Zwischen Felge 7 und Luftschlauch 6 sind bei jedem Rad zwei Kontakte 8 und 9 vorgesehen. Der Kontakt 8 steht über die Leitung 10 mit dem Schleifring 3 in leitender Verbindung. Der Kontakt 9 steht über die Leitung 11 mit der Radmasse und damit der Masse des Wagens in leitender Verbindung. Die Kontakte 8 und 9 bestehen in der Hauptsache aus einer in die Felge 7 eingeschraubten Kontaktschraube 8 und aus einer federnden Kontaktbrücke 9, die die in Fig. 4 und 5 dargestellte Gestalt besitzt. Die Kontaktbrücke 9 ist unter Zwischenschaltung von Isolationsmaterial 72 mittels der Schrauben 13 an ihrem einen Ende auf der Felge 7 aufgeschraubt.
Ihr anderes Ende ist verstellbar, indem durch dieses eine Regulierschraube 14 hindurchführt. Ausserdem ist wiederum das Isolationsmaterial 12 dazwischen geschaltet. Vom Schleifring 3 führen die Drähte 15 nach den Lampen 16 am Spritzbrett. Von der Masse des Wagens
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Die Wirkungsweise ist folgende :
Durch den in dem Luftreifen 6 herrschenden Luftdruck werden die Kontakte 8 und 9 in Berührung gebracht, indem die federnde Kontaktbrücke 9 durchgedrÜckt und auf den Kontakt 8 zum Aufliegen gebracht wird. Damit ist der Stromkreis geschlossen und die dem Luftreifen entsprechende, am Spritz-
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Kontaktbrücke 9 vom Kontakt 8 ab und der Stromkreis wird unterbrochen.
Bei Rädern mit abnehmbaren Felgen tritt insofern noch eine Änderung ein, als sowohl an der Felge wie am Radkranz je zwei Kontakte 19 und 20 bzw. 21 und 22 vorgesehen sein müssen, die beim Aufstecken der Felge miteinander in leitender Verbindung stehen.
Bei richtiger Einstellung der federnden Kontaktbrücke 9 dient der Sicherheitsfernmelder auch dazu, beim neuen Aufpumpen eines Reifens die Vollendung der Füllung zu melden, da durch die dabei eintretende Schliessung des Kontaktes die Glühlampe aufleuchtet.
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Man könnte die Anordnung auch so treffen, dass unter Anwendung eines Ruhestromrelais die Lampen für gewöhnlich nicht brennen, sondern erst bei irgendeinem Defekt aufleuchten. Diese Schaltung hat jedoch den Nachteil, dass sie nicht selbst kontrollierend ist, d. h. dass die Kontrolle verlorengeht, wenn ein Draht der Vorrichtung gerissen oder eine Glühlampe durehgebrannt ist.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektrischer Sicherheitsfernmelderfür Luftreifen, bei denen am Spritzbrett vorgesehene Lampen zum Aufleuchten gebracht werden, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Luftreifen und Felge eines
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aufeinander gepresst werden und infolge des damit gegebenen Stromschlusses die Lampen zum Aufleuchten bringen, dagegen bei Verringerung des Druckes in den Reifen sich voneinander entfernen und den Stromkreis unterbrechen.
2. Elektrischer Sicherheitsfernmelder für Luftreifen, dadurch gekennzeichnet, dass bei Rädern mit abnehmbarer Felge sowohl an der Felge wie am Radkranz je zwei Kontakte vorgesehen sind, die mit den zwischen Felge und Luftreifen vorgesehenen Kontakten in ständiger leitender Verbindung stehen.
3. Elektrischer Sicherheitsfernmelder für Luftreifen, dadurch gekennzeichnet, dass von den zwischen Luftreifen und Felge angeordneten Kontakten der eine fest in der Felge lagert, während der andere als federnde Brücke darüber hinweggelegt ist und unter Zwischenschaltung von Isolationsmaterialien an der Felge mittels einer Einstellschraube befestigt ist.
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