AT114943B - Flugzeug mit querliegend umlaufender Auftriebs-Windwalze. - Google Patents

Description

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  Flugzeug mit querliegend umlaufender Auftriebs-Windwalze. 



   Das Windwalzenflugzeug ist bekanntlich ein Flugzeug, bei dem au Stelle von Tragflächen querliegende, umlaufend angetriebene Windwalzen zur Anwendung gelangen, die einen auf dem Magnuseffekt beruhenden Auftrieb ergeben, wobei die Walzen gegebenenfalls im Abstrom einer vorderen Treibluftschraube angeordnet sind und gewöhnlich motorisch angetrieben werden. Die Erfindung besteht demgegenüber zunächst darin, dass zur Regelung des Auftriebes der Walze zwischen dieser und der Treibschraube eine Spaltklappenwand mit bekannterweise gemeinsam verstellbaren Klappen angeordnet ist.

   Eine weitere Erfindung bestellt darin, dass die Windwalze zwecks Antriebes durch den Abstrom der Treibschraube und zugleich Regelung ihrer Drehzahl mittels der Spaltklappenwand nicht vollwandig, sondern als frei drehbar gelagertes Schaufelrad von bekannterweise S-förmigem Querschnitt, jedoch mit umfänglich so weit verbreiterten Schaufeln ausgebildet ist, dass zwischen den einzelnen Schaufeln je ein schmaler Luftfangsspalt verbleibt. 



   Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in den Fig. 1 und 2 in Oberansicht und Seitenansicht dar. 1 und 2 sind die Längs-und Querträger des Flugzeugtraggerüstes, 3 zwei seitliche Tragflügel, 4 ist das   Bodenfahrgestell,   5 sind bootsartige   Schwimmkörper   zum Niedergehen des Flugzeuges auf   Wasserfläche   und Fortbewegung desselben auf solchen, 6 ist der Flugzeugmotor. 7 die Treibsehraube des Flugzeuges, 8 die Schaufelwindwalze, 9 die   Spaltklappenwand,-   die Flugzeugkabine mit dem daran befestigten Höhensteuer 11 und Seitensteuer 12. 



   Die erfindungsgemässe Anordnung einer Spaltklappenwand ermöglicht eine beliebige Regulierung der Drehzahl der Schaufelwindwalze und damit ihrer Auftriebswirkung, wodurch ein Abflug des Flugzeuges bei kurzem Anlauf. ein sehr steiler Aufstieg, ein langsamer Flug, sowie gegebenenfalls fast ein Stehenbleiben des Flugzeuges in der Luft und ein steiles Nieder- gehen sowie ein Landen des Flugzeuges bei kurzem Auslauf bewirkt werden kann. Durch die   erfindungsgemässe     umfänglich   Verbreiterung der   S-förmigen     Schaufelwindwalze   ist eine grössere Umdrehungszahl derselben und dadurch und weiters durch die stärkere Ausbildung der Schaufelwalze zu einem runden Zylinder mit nur zwei schmalen Luftfangspalten eine bedeutende Erhöhung der Auftriebswirkung der Schaufelwindwalze gegeben. 



   Bei einem grösseren Flugzeuge können auch zwei gleichachsig nebeneinanderliegende Schaufelwindwalzen mit einer dementsprechend verbreiterten Spaltklappenwand angeordnet werden. 



   An Stelle   der dargestellten Schaufelwindwalze können   auch vollwandige Walzen verwendet werden, die dann motorisch. z. B. mittels eines Elektromotors, angetrieben werden. 



     PATENT-ANSPRÜCHE   :
1. Flugzeug mit querliegend   umlaufender'Auftriebswindwalzc,   die im Abstrom einer Treibschraube liegt, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen   Treibschraube (")   und Auf- triebswalze   (8)   eine querstehende Spaltklappenwand (9) zur Regelung des Auftriebes vorgesehen ist. 

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Claims (1)

1. 2. Flugzeug nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass die Windwalze zwecks Antriebes durch den Treibschraubenabstrom bei gleichzeitiger Regelbarkeit ihrer Drehzahl mittels <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2