AT110597B - Einrichtung zur selbsttätigen Drehzahlregelung von Luftschrauben durch Steigungsänderung. - Google Patents

Description

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 des Druckkolbens 43 sitzt ein zylindrischer unbeweglicher Steuerkolben 26. Der Steuerkolben 2-5 hat drei   Umfangsrillen   26, 27, 28, die mit Wandöffnungen 29, 30, 31 des   Druckkolbens   in Verbindung stehen. Eine weitere Wandöffnung 32 im Druckkolben ist mit der ringförmigen Rinne 28 des Steuerkolbens durch die Bohrung 33 in Verbindung. Drei konzentrisch angeordnete   Rohre 34, 36, 36   sind mit dem Steuerkolben 25 in Verbindung. Die Rinne 26 ist durch den Kanal 37 mit dem Rohr 34, die Rinne 27 durch die Öffnung   38   mit dem Raum zwischen den Rohren   34,. 35   und die Rinne 28 durch die Öffnung 39 mit dem Raum zwischen den   Rohren 35,   36 verbunden (Fig. 1).

   Ein Rohr 40 ist einerseits mit einem Ansatz 41 versehen, der durch   eine Ausnehmung   der Nabe 2 reicht und an dem Zylinder 10 mittels Bolzen   42   
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 47 sind auch mit   den Ein-und Auslassöffnungen   einer von der Maschine angetriebenen   umsteuerbaren   Kolbenpumpe 49 mit veränderlichem Hub in Verbindung und mit Rückschlagventilen   50u bzw. 50b   
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 angetriebener   Fliehkraft- od. dgl. Regler 51 wirkt auf   eine den Kolbenhub der Pumpe regelnde Spindel 52 mittels des Kupplungshebels 53, dessen eines Ende an dem Hebel 54 der Steuerung befestigt ist. Durch das Rohr 56 steht ein   Flüssigkeitsbehälter   57 mit dem Pumpengehäuse in Verbindung.

   Die Pumpe kann zweckmässig eine   Hele-Shaw-Pumpe   (nach dem britischen Patent Nr. 9402 A. D. 1910) oder eine andere umsteuerbare Pumpe mit veränderlichem Hub sein. Der Regler ist so eingestellt, dass er bei einer bestimmten normalen Geschwindigkeit die Steuerspindel-52 in ihrer Mittelstellung hält, dagegen beim Steigen der Geschwindigkeit der Maschine auf die Steuerspindel 52 so wirkt, dass Flüssigkeit, vorteilhaft Öl, aus dem Rohre 46 in das Rohr 47   gepumpt und hiedurch   in diesem eine Drucksteigerung hervorgerufen wird, welche die Bewegung des Zylinders 10 nach rechts veranlasst. Der Zylinder 10 nimmt die beiden T-Stücke 9 bei seiner Bewegung mit, die an den Enden 8 der   Arme 7 der Luftschraubenflügel   sitzen, so dass die Neigung (oder Steigung) der Schraubenflügel vergrössert wird.

   Sinkt dagegen die Geschwindigkeit der Maschine unter die bestimmte normale Geschwindigkeit, dann wird die den Kolben- 
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 drückt Flüssigkeit in das Rohr 46, wodurch der Zylinder 10   in-entgegengesetzter Richtung   wie früher bewegt und die Neigung (oder Steigung) der Schraubenflügel verkleinert wird.

   Würde aus irgendeinem Grund der Zylinder 10 durch den ausgeübten Flüssigkeitsdruck entweder in der einen oder andern Richtung über die zulässige Grenze seines Hubes bewegt werden, dann würde die Öffnung 32 bei Bewegung des Zylinders 10 in der einen Richtung und die Öffnung 31 bei Bewegung in   der andern Rielung   der Druckflüssigkeit den Zutritt unmittelbar in das Rohr 48 und von diesem zurück in das Pumpengehäuse ermöglichen und so die Entstehung zu grossen Druckes verhindern, wenn der Zylinder das Ende seiner Be- 
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 führt ihn die Feder in die Normalstellung   zurück,   wobei sie gegen die   Schraubenmutter   22 wirkt. 



   Die Vorrichtung erhält die notwendige Flüssigkeit durch ein Rohr 56, das an einem in höherem Niveau angeordneten   Flüssigkeitsbehälter   57 angeschlossen ist. Irgendwelches aussickernde Öl wird 
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 Fahrzeuges zu jeder Zeit die Stellung der Schraubenflügel anzeigen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zur selbsttätigen Drehzahlregelung von   Luftschrauben   durch   Steigungsänderung,   mit einem die Schraubenflügel verdrehenden Druckmittelkolbenmotor, der durch einen vom Schraubenantriebsmotor betriebenen Fliehkraft-od. dgl. Regler gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolbenmotor in den geschlossenen Stromkreis einer durch den Schraubenantriebsmotor betätigten selbst umsteuerbaren Pumpe (49) eingeschaltet und deren Umsteuervorrichtung   (52)   mit einem von der Pumpenwelle betriebenen   Fliehkraft-od. dgl. Regler (51) gekuppelt   ist.

Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (5J) zwischen der Umsteuervorrichtung und dem Fliehkraftregler so verstellbar ist, dass die Schraubenflügel ohne Unterbrechung der selbsttätigen Regelung willkürlich verdrehbar sind. EMI2.6 <Desc/Clms Page number 3> stimmten Flügelverdrehung bzw. Kolbenstellung in der einen oder ändern Richtung selbsttätig der jeweilige Motordru. ckraum unmittelbar mit dem Ansaugraum der Pumpe in Verbindung tritt.

   4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der bekannterweise in die Schraubennabe (2) gleichachsig eingebaute Kolbenmotor von einem längsverschiebbaren Zylinder (10) und einem EMI3.1 letzteren die Saug- und Druckleitung (46, 47) der Pumpe sowie die zusätzliche Rückleitung (48) angeschlossen sind.

   5. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorzylinder (10) gegen die Nabe (2) durch eine Druckfeder (15) abgestützt ist, die bei Unwirksamkeit des Druckmittelmotors die Drehflügel (1a, (t, lb) der Luftschraube in eine bestimmte Grundstellung zurückbringt oder in dieser hält.

   6. Einrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubendrehflügel (la, EMI3.2 EMI3.3