AT108327B - Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents
Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen.Info
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
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Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen.
In neuerer Zeit geht die Automobilindustrie dazu über, möglichst schnellaufende Maschinen zu- & uen, um durch die erhöhte Drehzahl eine möglichst hohe Leistung der Maschine zu erzielen. Es besteht nun- der Übelstand, dass die Abgase nicht schnell genug entweichen können, wodurch sich die Maschine sehr leicht überhitzt und sogar stehen bleibt. Ferner besteht der Übelstand, dass die Maschine infolge des schlechten Abganges der Gase verrusst, wobei Verrussung der Zündkerzen, der Ventile und des , Zylinders eintreten, was die Leistung und die Lebensdauer der Maschine stark beeinträchtigt.
Ferner bildet sich durch den schlechten Abgang der Auspuffgase leicht eine Drucksteigerung im Auspuffrohr, so dass dann die verbrauchten Gase wieder blitzartig in das frische Gasluftgemiscb zurückschlagen, was xbenfalls. zu einer Minderleistung der Maschine führt.. ...
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geschlossenen Behälter bei vorheriger Zerstäubung ein. expandieren und können nunmehr in den verschiedensten Richtungen entweichen, wodurch der Schall vollkommen gedämpft und das Geknatter vermieden wird. Um nun jede Drucksteigerung im Behälter zu beseitigen, strömt ein Teil der Hoch-
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Schlitze mit dem Behälter in Verbindung steht. wodurch die unter Niederdruck stehenden Gase augesaugt und mit ins Freie gerissen werden.
Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstaud, u. zw. in Fig. 1 im Längsschnitt,
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einem Sehlitz s versehenes Rohr @ angeschweisst, das mit seiner Öffnung u in die Kammer o mündet.
Auf dem Behälter a sind zwei Aufhängevorrichtungen cvorgesehen.
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strömöffnungen p und i ins Freie gelangen.Weiters können die expandierten Gase noch durch die im Boden des Behälters angebrachten Schlitze k in den NAbsangekanal h entweichen. Es wird also den
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und eine Verrussung zu verhüten.
Um nun auch jede Drucksteigerung im Behälter a, zu vermeiden, wodurch die Maschinenleistung stark gemindert wurde, strömt ein Teil der Hochdrufkgase in den im Hals des Einströmrohres c angebrachten Schlitz f und durch den Verbindungskanal g in den Absaugekanal h. Hier ziehen nun die Gase
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öffnung p die in der Kammer o befindlichen Gase mit an und reissen.. diese mit sich fort ins Freie. Es ist also jede Drnckbildung ansgeschlossen,wodurch die Maschine. dauernd bei voller Leistung gehalten wird.
Ebenso kann eine Russbelästigung nicht eintreten, da sich der Russ in der Vorrichtung absondert ; aber auch eine Verrussung der Vorrichtung selbst ist ebenfalls ausgeschlossen. da die Entweichungs- möglichkeit doppelt so gross ist als die Einströmung.
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Claims (1)
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT108327T | 1927-02-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT108327B true AT108327B (de) | 1927-12-27 |
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ID=3625003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT108327D AT108327B (de) | 1927-02-16 | 1927-02-16 | Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT108327B (de) |
-
1927
- 1927-02-16 AT AT108327D patent/AT108327B/de active
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