AT106917B - Einrichtung an Hochdruckdampfzylindern. - Google Patents

Einrichtung an Hochdruckdampfzylindern.

Info

Publication number
AT106917B
AT106917B AT106917DA AT106917B AT 106917 B AT106917 B AT 106917B AT 106917D A AT106917D A AT 106917DA AT 106917 B AT106917 B AT 106917B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
liner
pressure steam
frame
cylinder
barrel
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Wiener Locomotiv Fabriks Actie
Stephan Loeffler Dr
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wiener Locomotiv Fabriks Actie, Stephan Loeffler Dr filed Critical Wiener Locomotiv Fabriks Actie
Application granted granted Critical
Publication of AT106917B publication Critical patent/AT106917B/de

Links

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Einrichtung an   Hochdrnckdampfzylindern.   



   Bei den heute gebräuchlichen Konstruktionen von Dampfmaschinen für gewöhnlichen (niedrigeren) Druck werden in der Regel gegossene Zylinder verwendet, bei denen vielfach die Kopfteile für die Aufnahme der Steuerorgane zusammen mit dem Laufzylinder aus einem Stuck hergestellt sind. Man verwendet auch besondere Laufbüchsen für den Kolhenlauf. Ein bekannter derartiger Dampfzylinder mit eingesetzter Laufbuchse besteht beispielsweise aus zwei zusammen- 
 EMI1.1 
 die mit diesen Mantelteilen verbunden sind und sich inmitten des Kolbenlaufs frei ausdehnen können. 



  Die Mantelteil sind dabei immer zugleich Teile des Gestells. 



   Bei der Erfindung handelt es sich um bauliche Einzelheiten von Hochdruekzylindern, bei welchen   Gussstücke   nicht verwendbar sind, sondern in der Regel aus dem vollen Stahlmaterial od. dgl. herausgearbeitete Konstruktionsteile verwendet werden. Es sind daher besondere Kopfstücke ausgebildet, welche die Steuerorgane aufzunehmen haben, und eine zylindrische Laufbüchse, welche sich gegenüber dem Gestell frei ausdehnen kann. Die Kopfstücke werden unabhängig voneinander mit dem Maschinengestell fest verbunden, welches von den Ausdehnungen des Dampfzylinders infolge der Wärmewirkungen nicht beeinflusst wird. 



     Die hauptsächlichsten Vorzüge   der neuen Bauart gegenüber den heute gebräuchlichen Ausführungsformen von Dampfzylindern sind folgende : Das Maschinengestell wird von den Ausdehnungen des Dampfzylinders infolge der   Wärmewirkungen   nicht beeinflusst. Dadurch werden die durch die Wärmewirkungen hervorgerufenen Spannungen, die bei den heute   gebräuchlichen Maschinen gewöhnlichen   Druckes manchmal Anlass zu   Maschinenschäden   geben und die bei Hoehdruckmaschinen infolge der hohen Temperaturen eine unbeherrschbare Grösse erreichen würden, sicher beherrschbar.

   Weiter wird, weil die Kopfteile am Gestell festliegen, die Steuerung der Maschine durch   Wärmeausdehnungen nicht   wesentlich beeinflusst, wodurch der Betrieb von der Geschicklichkeit des Maschinisten in der Einstellung der Steuerung unabhängig wird. 



   In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen von Hochdruckdampfzylindern der neuen Art dargestellt. 



   In Fig. 1 bedeuten   1 und l'die Kopfteile,   2 bzw. 2'die für den Kolbenlauf erforderlichen Lauf- 
 EMI1.2 
 Die Kopfteile werden unabhängig voneinander mit dem Gestell 4 der Maschine fest verbunden, um die für die Steuerung erforderlichen Organe in ihrer Lage und Wirkung unverändert zu erhalten. Die Laufbüchsen sind mit den Kopfteilen durch Verschraubung, Schweissung od. dgl. fest verbunden, in der Zylindermitte gegeneinander und gegenüber dem Gestell   4   durch Stopfbüchsen 5 und Gleitführungen beweglich, so dass die Wärmedehnung infolge der hohen Temperatur sich ohne unzulässige Nebenwirkung frei entwickeln kann. 



   Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist eine einteilige Laufbüchse   2   verwendet, die mit dem Kopfteil   1   fest verbunden ist und sich gegenüber dem Gestell 4 und gegenüber dem zweiten Kopfteil l'unter Vermittlung einer   Stopfbüchse   frei ausdehnen kann. 



   In Fig. 3 ist eine   Ausführungsform   mit zwei Kopfteilen 1 und 1' dargestellt, bei welcher ausser der Laufbüchse   2   ein zylindrischer Mantel 6 angeordnet ist. welche beide mit dem Kopf teil 1 fest verbunden sind, gegenüber dem Gestell 4 und dem zweiten   Kopf teil. T sich aber   frei bewegen können, unter 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Vermittlung einer gemeinsamen Stopfbüchse   5,   welche die Abdichtung gegeneinander und nach aussen bewirkt. Eine derartige   Ausführungsform   lässt sich auch so gestalten, dass man beispielsweise den zylindrischen Mantel an der Laufbüchse durch eine Verschraubung od. dgl. befestigt und den Zylinderraum und den Mantelraum getrennt durch je eine Stopfbüchse nach aussen abdichtet. 



   Es sind noch andere konstruktive Lösungen des Erfindungsgedankens als die beschriebenen möglich, z. B. mit innen liegenden Stopfbüchsen, entweder durch Schrauben oder durch den Innendruck allein angespannt, oder mit innenliegenden   Stopfbuchsen,   die durch den Kolbendeckel angespannt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE   :  
1. Einrichtung an Hochdruckdampfzylindern, die aus Kopfteilen zur Aufnahme der Steuerorgane und zylindrischer Laufbüchse bestehen, welche sich gegenüber dem Gestell frei ausdehnen kann, dadurch gekennzeichnet, dass die   Kopf teile (1, 1')   unabhängig voneinander mit dem von den Ausdehnungen des Dampfzylinders infolge   der Wärmewirkungen nicht   beeinflussten Maschinengestell   (4)   fest verbunden sind.

Claims (1)

  1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem doppeltwirkenden Hochdruckdampfzylinder die Laufbüchse (2) mit dem einen Kopf teil (1) durch Verschraubung, Schweissung od. dgl. fest verbunden ist, wogegen sie sich gegenüber dem zweiten Kopfteil unter Vermittlung von Kolbenringen, Stopfbüchsen (5) od. dgl. nach einer Seite frei ausdehnen kann (Fig. 2).
    3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Laufzylinder (2) von einem zylindrischen Mantelraum umgeben ist, durch den ein Mittel zur Heizung oder Kühlung der LaufbÜchse geleitet wird, und der Mantelzylinder (6) und die Laufbüchse (2) auf einer Seite mit einem der Kopfteile (1) fest verbunden und auf der andern Seite gegen das Gestell (4) frei ausdehnbar sind (Fig. 3). EMI2.1
AT106917D 1926-06-02 1926-06-02 Einrichtung an Hochdruckdampfzylindern. AT106917B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT106917T 1926-06-02

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT106917B true AT106917B (de) 1927-07-25

Family

ID=3624046

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT106917D AT106917B (de) 1926-06-02 1926-06-02 Einrichtung an Hochdruckdampfzylindern.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT106917B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0118747A1 (de) Walze grosser Abmessungen für Maschinen zur Herstellung von endlosem Bahnmaterial
DE2613059A1 (de) Kolben fuer verbrennungsmotoren
EP1904718B1 (de) Kombinierte dampfturbine
AT106917B (de) Einrichtung an Hochdruckdampfzylindern.
CH206806A (de) Ungekühlter Kolben für Brennkraftmaschinen.
DE457571C (de) Anordnung von Hochdruckdampfzylindern
AT164923B (de) Luftgekühlte Brennkraftmaschine
DE1725611U (de) Kolben fuer thermisch hochbelastete brennkraftmaschinen.
DE738948C (de) Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen
DE944453C (de) Zweistufiger luftgekuehlter Umlaufverdichter der Vielzellenbauart
DE671919C (de) Arbeitszylinder fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen mit Rohrschiebersteuerung
DE453812C (de) Kolben fuer Brennkraftmaschinen
DE624901C (de) Grossgasmaschinenzylinder
DE359400C (de) Doppelt wirkender Kolben fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE700246C (de) Anordnung zur Senkung der Waermebeanspruchungen und Temperaturspannungen an den Kanten- und Eckstuecken im uebrigen einheitlich gegossener Maschinen-, insbesondere Hohlraeume aufweisender Brennkraftturbinenteile
DE617387C (de) Mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit einem unter Druck stehenden Kuehloelkreislauf durch ein unterteiltes Motorgehaeuse
AT162088B (de) Zylinder, vorzugsweise für luftgekühlte Brennkraftmaschinen.
DE763028C (de) Lageranordnung an Dampf- oder Gasturbinengehaeusen
DE420039C (de) Aus konzentrischen Roehren bestehende Schleudergussform
AT143865B (de) Aus Blechringen bestehender Ständer elektrischer Maschinen.
DE969923C (de) Anzapfdampf-Speisewasservorwaermer, insbesondere Hochdruckvorwaermer fuer Dampfturbinenanlagen
DE484083C (de) Dampf- oder Gasturbine mit beweglicher Verbindung innerer, nicht umlaufender Teile mit einem aeusseren Gehaeuse
DE548132C (de) Von aussen beheiztes Hochdruckrohr
AT212084B (de) Zylinderkopf
DE1809471A1 (de) Verfahren und Einrichtung zum Kuehlen von Transport-bzw. Stuetz- oder Arbeitswalzen in Stranggiessanlagen