AT104442B - Achsmotor für elektrisch angetriebene Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Achsmotor filr elektrisch angetriebene Fahrzeuge.   



   Gegenstand der Erfindung ist ein Achsmotor für elektrisch angetriebene Fahrzeuge, bei welchem der Läufer oder der Ständer gleichachsig mit der Radachse drehbar auf seinem Trägerorgan angeordnet ist und in seiner Ruhelage durch kräftige Federn gehalten wird. Durch diese Anordnung die ein geringes durch die Federwirkung begrenztes Nachgeben des drehbar gelagerten Teiles gestattet, wird ein sanftes Anlaufen und ein sanfter Gesehwindigkeitswechsel ermöglicht. 



   Die Zeichnungen zeigen eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, u. zw. zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt und Fig. 2 eine Seitenansicht eines nach der Erfindung ausgebildeten Rades mit Achsmotor. 



   Aus Fig. 1 ist die Zusammensetzung des Rades aus zwei durch Bolzen 3 verbundene Seitenteile 1, 2 ersichtlich, welche gleichzeitig sowohl als äussere Hülle und als Träger des Motors dienen, als auch die Speichen des Rades ersetzen und an die die Bremstrommel 24 angeschlossen ist. Auf den äusseren Rand dieser Seitenteile ist die Radfelge 4 abnehmbar montiert und auf dieser der aus Mantel 5 und Schlauch 5'bestehende Luftreifen aufgezogen. Die Seitenteile drehen sich um eine der festen 
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 ist. Der Induktor mit dem Kern 9 und der   Wicklung 10   ist auf der Achse 13 durch eine elastische Verbindung befestigt, um das Anfahren sanfter zu gestalten.

   Zu diesem Zweck treten an Stelle der direkten Verbindung zwischen Kern 9 und Achse 13 die Blattfedern   17,   welche mit ihrem inneren Ende auf der Achse festsitzen, während sie mit den äusseren Enden in die auf dem Induktor montierten   gabelförmigen   Gleitlager 18 ragen. Statt dessen   kann   man auch den Induktor fest mit der Welle verkeilen und den Anker 6 federnd mit dem Seitenteil 2 verbinden, wobei diese Teile dann derart ausgebildet sein müssen, dass sie geringe relative Verdrehungen ausführen können. Durch die gewählte Anordnung ist man in der Lage, den Anker bei hoher Leistung konstruktiv gut durchzubilden und den Luftspalt auf ein Minimum zu reduzieren. 



   Durch Lösen der Schraubenmutter 19 kann der Induktor vollkommen abgenommen werden. 



  Um eine elastische elektrische Verbindung zwischen den Spulen 10 und dem äusseren Stromkreis herzustellen, welche die elastischen Bewegungen des Induktors ermöglicht, sind diese Spulen ihrerseits mit den Kontakten 20 in Verbindung, an welche sich Bürsten. 21 anschliessen, die mit den Zuführungsleitungen verbunden sind. Diese letzteren sind, um ein rasches Abmontieren aller elektrischen und auch der übrigen Organe zu ermöglichen, auf ein Stück Isoliermaterial 22 aufgebracht, auf welchem mittels Schraubenmuttern und Kontakten alle Leitungen der   motorwicklung   vereinigt sind. Diese Anordnung wurde auch zu dem Zwecke ersonnen, unbeabsichtigte Kontaktbildung zwischen den Verbindungleitungen zu vermeiden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2