WO2025192576A1 - 車両のカーペット - Google Patents

車両のカーペット

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WO2025192576A1
WO2025192576A1 PCT/JP2025/009034 JP2025009034W WO2025192576A1 WO 2025192576 A1 WO2025192576 A1 WO 2025192576A1 JP 2025009034 W JP2025009034 W JP 2025009034W WO 2025192576 A1 WO2025192576 A1 WO 2025192576A1
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wall portion
seat
carpet
vehicle
wall
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PCT/JP2025/009034
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Inventor
智 福万
優斗 小嶋
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Mitsubishi Motors Corp
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Mitsubishi Motors Corp
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets

Definitions

  • This disclosure relates to vehicle carpets.
  • Patent Document 1 discloses a vehicle floor structure that has an empty can storage area located immediately below and directly in front of the front seats. It discloses that the empty can storage area is defined by a protrusion that extends in the vehicle width direction and is formed by bending the rear portion of the floor mat, and that the empty can storage area is one or more recesses that open upward in the rear portion of the floor mat.
  • Patent Document 1 With the floor structure disclosed in Patent Document 1, if the vehicle deceleration is large, there is a risk that empty cans or bottles (bottles) left behind the driver's seat may pass under the driver's seat and through the empty can storage area.
  • At least one embodiment of the present invention aims to provide a vehicle carpet that can reliably prevent bottles left behind the driver's seat from passing under the driver's seat.
  • a vehicle carpet according to at least one embodiment of the present invention is a vehicle carpet that is installed on a floor panel from the front to the rear of the driver's seat, and extends in the vehicle width direction below the driver's seat.
  • the carpet has a front wall portion extending upward from the floor panel, an upper wall portion extending rearward from the front wall portion, and a pair of side walls connected to the front wall portion and the upper wall portion, and is provided with a box-shaped protruding wall that is open toward the rear.
  • the front wall portion is inclined upward from the floor panel toward the rear of the driver's seat, and the pair of side wall portions are inclined upward from the floor panel toward each other.
  • the protruding wall has a bottom wall portion extending from the lower edge of the opening toward the front wall portion.
  • the protruding wall has a bottom wall portion that extends from the lower edge of the opening toward the front wall portion, thereby suppressing sound from entering through the floor panel.
  • the protruding wall has an engagement portion with which the bottom wall portion engages.
  • the protruding wall has an engaging portion with which the bottom wall portion engages, so the bottom wall portion engages with the engaging portion, preventing the bottom wall portion from curling up.
  • a seat cross member extends in the vehicle width direction below the driver's seat and in front of the protruding wall, and the height of the protruding wall is greater than the height of the seat cross member.
  • the protruding wall is formed higher than the seat cross member, which more reliably prevents bottles left behind the driver's seat from passing under the seat.
  • a vehicle carpet is installed on a floor panel extending from the front to the rear of the driver's seat, and has a box-shaped protruding wall that opens toward the rear, through a first step of deforming a portion of the carpet upward below the driver's seat to integrally form a rectangular bulge having a front wall, a rear wall, an upper wall, and a pair of left and right side walls; a second step of separating the rear wall from the upper wall and the pair of side walls, leaving only its lower edge; and a third step of tilting the separated rear wall forward to align it with the upper surface of the floor panel and opening the rear side of the bulge.
  • the configuration (6) above allows the vehicle carpet to be stacked and stored before being installed on the vehicle. Furthermore, after the vehicle carpet is installed on the floor panel, the rear wall portion is tilted forward to fit along the upper surface of the floor panel and open the rear side of the bulge portion, making it easy to form a box-shaped protruding wall that opens to the rear.
  • a slit is formed along the lower edge of the rear wall portion.
  • an engagement portion is formed at the lower part of the front wall portion that engages with the front end portion of the rear wall portion that is tilted forward, thereby restricting upward movement of the front end portion.
  • At least one embodiment of the present invention can reliably prevent bottles left behind the driver's seat from passing under the driver's seat.
  • FIG. 1 is a diagram showing a schematic view of a carpet of a vehicle
  • FIG. 2 is a cross-sectional view schematically illustrating a protruding wall according to an embodiment.
  • 10A and 10B are diagrams showing an example of a structure for increasing the rigidity of a front wall portion, an upper wall portion, or a pair of side wall portions;
  • FIG. 2 is a diagram showing a carpet before being installed in a vehicle.
  • 10A to 10C are diagrams schematically showing an assembly procedure for the protruding wall.
  • FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a vehicle carpet 1.
  • the vehicle carpet 1 according to the embodiment is installed on a floor panel 3 from the front to the rear of a driver's seat 2, for example, from the dashboard separating the engine compartment from the driver's seat to the feet of the rear seat passengers.
  • the vehicle carpet 1 is molded to fit the contours of the floor panel 3.
  • a seat cross member 4 is installed on the floor panel 3
  • the vehicle carpet 1 is molded to fit the shape of the seat cross member 4.
  • the driver's seat side and passenger's seat side are molded as a single unit, but this is not a limitation and the driver's seat side and passenger's seat side may be molded separately.
  • vehicle carpet 1 shown in FIG. 1 is a carpet for a so-called left-hand drive vehicle in which the driver's seat 2 is located on the left side, but the same applies to a carpet for a right-hand drive vehicle in which the driver's seat 2 is located on the right side.
  • the carpet 1 of the vehicle is provided with a box-shaped protruding wall 10 that opens rearward, located below the driver's seat 2 and behind the seat cross member 4.
  • the protruding wall 10 has a front wall portion 11 extending upward from the floor panel 3, an upper wall portion 12 extending rearward from the front wall portion 11, and a pair of side wall portions 13, 14 connected to the front wall portion 11 and the upper wall portion 12, respectively.
  • the height of the upper surface of the upper wall portion 12 is set lower than the underside of the seat (seat cushion 21) of the driver's seat 2 and higher than the upper surface of the seat cross member 4; a gap may be provided between the underside of the seat cushion 21 and the upper surface of the upper wall portion 12, but this gap is limited so that bottles of a minimum diameter cannot pass through.
  • the pair of side walls 13, 14 are arranged between a pair of seat rails 22, 23 that support the driver's seat 2, and a gap may be provided between the inner surfaces of the seat rails 22, 23 and the outer surfaces of the side walls 13, 14, but this gap is limited so that bottles with a minimum diameter cannot pass through.
  • the protruding wall 10 is trapezoidal when viewed from the inside to the outside in the vehicle width direction, with the front wall portion 11 sloping upward from the floor panel 3 toward the rear of the driver's seat 2, and the pair of side wall portions 13, 14 sloping upward from the floor panel 3 toward each other.
  • the protruding wall 10 is rectangular when viewed from above in the vehicle height direction downward, and has a bottom wall portion 16 that extends from the lower edge 15a of the opening 15 toward the front wall portion 11.
  • the bottom wall portion 16 is continuous with the lower edge 15a of the opening 15 and extends to the front wall portion 11, but does not need to be joined to the front wall portion 11.
  • the thickness of the bottom wall portion 16 does not have to be uniform; for example, it may be gradually thicker toward the front wall portion 11.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing a schematic view of the protruding wall 10 according to the embodiment.
  • the protruding wall 10 according to the embodiment has an engagement portion 17 on the inside thereof with which the bottom wall portion 16 engages.
  • the engagement portion 17 is provided on the inside of the front wall portion 11, but is not limited to this and may also be provided on the inside of the side wall portions 13, 14.
  • the engagement portion 17 is, for example, a gap provided between the floor panel 3 and the lower end of the front wall portion 11, and is formed so that the tip of the bottom wall portion 16 fits between the floor panel 3 and the lower end of the front wall portion 11.
  • Figure 3 shows an example of a structure for increasing the rigidity of the front wall 11, the upper wall 12, or the pair of side walls 13, 14.
  • ribs 18 are formed on the front wall 11, the upper wall 12, or the pair of side walls 13, 14, as shown in Figure 3. Ribs 18 do not need to be provided on all of the front wall 11, the upper wall 12, and the pair of side walls 13, 14; they need only be provided in the areas where increased rigidity is required.
  • the direction of the ribs 18 can be set arbitrarily depending on the direction in which rigidity needs to be increased.
  • the vehicle carpet 1 according to this embodiment is provided with a box-shaped protruding wall 10 that opens toward the rear. Therefore, even if bottles left behind the driver's seat 2 attempt to pass under the seat, the bottles are blocked by the protruding wall 10 and are contained within the protruding wall 10, thereby reliably preventing bottles left behind the driver's seat 2 from passing under the seat of the driver's seat 2.
  • the front wall 11 slopes upward from the floor panel 3 toward the rear of the driver's seat 2, and the pair of side walls 13, 14 slope upward from the floor panel 3 toward each other, so that when molding the vehicle carpet 1, the front wall 11, the pair of side walls 13, 14, and the upper wall 12 can be molded as a single unit.
  • the protruding wall 10 has a bottom wall portion 16 that extends from the lower edge 15a of the opening 15 toward the front wall portion 11, thereby preventing sound from entering through the floor panel 3.
  • the protruding wall 10 has an engagement portion 17 with which the bottom wall portion 16 engages, so that the bottom wall portion 16 engages with the engagement portion 17, preventing the bottom wall portion 16 from curling up.
  • the protruding wall 10 is formed to be taller than the seat cross member 4, which more reliably prevents bottles left behind the driver's seat 2 from passing under the seat.
  • FIG. 4 is a schematic diagram illustrating a vehicle carpet 1A before being installed in a vehicle.
  • the vehicle carpet 1 according to the embodiment is a vehicle carpet formed by integrally molding a nonwoven fabric, such as felt. A portion of the carpet 1 is bulged upward in a position under the driver's seat to integrally form a portion 11A that will become a front wall portion 11, a portion 12A that will become an upper wall portion 12, portions 13A and 14A that will become a pair of side walls 13 and 14, and a portion (rear wall portion) 16A that will become a bottom wall portion 16 (first step).
  • the vehicle carpet 1A which is integrally formed including the portion 10A that will become the protruding wall 10, has the portion 16A (rear wall portion) that will become the bottom wall portion 16 separated from the portions 13A, 14A that will become the pair of side walls 13, 14 and the portion 12A that will become the top wall portion 12, leaving only its lower edge 16A1 (second step).
  • a slit (not shown) is formed along the lower edge 16A1 of the portion 16A that will become the bottom wall portion 16.
  • the vehicle carpet 1 is integrally molded, including the portion 10A that will become the protruding wall 10, and the portion 16A (rear wall portion) that will become the bottom wall 16 is separated from the portions 13A, 14A that will become the pair of side walls 13, 14 and the portion 12A that will become the top wall 12, leaving only the lower edge 16A1.
  • a slit is provided along the lower edge 16A1 of the portion 16A that will become the bottom wall 16, so that the vehicle carpet 1A before being fitted to the vehicle can be stored stacked.
  • the portion 16A that will become the bottom wall 16 is separated from the portion 16A that will become the bottom wall 16, leaving only the lower edge 16A1, but it may also be perforated to the extent that it can be easily separated with a utility knife or the like, without cutting off the portion 16A that will become the bottom wall 16.
  • FIG. 5A and 5B are diagrams illustrating the assembly procedure for the protruding wall 10.
  • the portion 16A that will become the bottom wall 16 is cut away, leaving only the lower edge 16A1, and a vehicle carpet 1A having a slit formed along the lower edge 16A1 is installed on the floor panel 3.
  • the vehicle carpet 1A installed on the floor panel 3 is assembled by tilting the portion (rear wall portion) 16A that will become the bottom wall 16 forward so that it is aligned with the upper surface of the floor panel 3 and opening the rear side of the bulge (third step).
  • the forward-tilted portion (the portion (rear wall portion) 16A that will become the bottom wall 16) becomes the bottom wall 16, and its tip engages with the engaging portion 17 provided on the inside of the front wall portion 11.
  • the portion (rear wall portion) 16A that will become the bottom wall portion 16 is tilted forward to fit along the upper surface of the floor panel 3, and the rear side of the bulge is open, making it easy to form a box-shaped protruding wall 10 that opens toward the rear.
  • An engagement portion 17 is formed at the bottom of the front wall 11. This engages with the front end of the portion (rear wall) 16A that becomes the bottom wall 16 when tilted forward, restricting the upward movement of the front end. This makes it possible to restrict the upward movement of the front end of the tilted rear wall 16A.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

車両のカーペットは、運転席の前方から後方に亘ってフロアパネルの上に設置される車両のカーペットであって、前記運転席のシート下となる位置で車幅方向に延設され、前記フロアパネルから上方に延びる前壁部、前壁部から後方に延びる上壁部、前記前壁部及び上壁部にそれぞれ連続する一対の側壁部を有して、後側が開口した箱状の突出壁が設けられている。

Description

車両のカーペット
　本開示は、車両のカーペットに関する。
　特許文献１には、フロントシートの直前下方に空き缶収容部を設けた車両のフロア構造が開示されている。空き缶収容部は、フロアマットの後方部を屈曲して形成した車幅方向に延びる突条によって画成されること、空き缶収容部は、フロアマットの後方部に上方に開口する１つ又は複数の凹部であること、が開示されている。
実開平６－６０８９号公報
　特許文献１に開示されたフロア構造では、車両の減速度が大きいと、運転席の後方に放置された空き缶やボトル（ボトル類）が運転席のシート下を通り空き缶収容部を通過する虞がある。
　上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、運転席の後方に放置されたボトル類が運転席のシート下を通過するのを確実に防止することができる車両のカーペットを提供することを課題とする。
　（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る車両のカーペットは、運転席の前方から後方に亘ってフロアパネルの上に設置される車両のカーペットであって、前記運転席のシートの下方で車幅方向に延設され、前記フロアパネルから上方に延びる前壁部、前記前壁部から後方に延びる上壁部、及び前記前壁部及び前記上壁部のそれぞれに接続される一対の側壁部を有して、後方に向かって開口した箱状の突出壁が設けられている。
　上記（１）の構成によれば、運転席の後方に放置されたボトル類が運転席のシートの下方を通過しようとしても、ボトル類は突出壁に阻止されて突出壁に収容されるので、運転席の後方に放置されたボトル類が運転席のシートの下方を通過するのを確実に防止することができる。
　（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、前記前壁部は、前記フロアパネルから上方に向けて前記運転席の後方に向かって傾斜し、前記一対の側壁部は、前記フロアパネルから上方に向けて互いに向かい合う方向に傾斜している。
　上記（２）の構成によれば、前壁部がフロアパネルから上方に向けて運転席の後方に向かって傾斜し、一対の側壁部がフロアパネルから上方に向けて互いに向かい合う方向に傾斜しているので、カーペットを成型する場合に一対の側壁部及び上壁部を一体に成型することができる。
　（３）幾つかの実施形態では、上記（１）又は（２）の構成において、前記突出壁は、前記開口の下縁から前記前壁部に向けて延びる底壁部を有している。
　上記（３）の構成によれば、突出壁は、開口の下縁から前壁部に向けて延びる底壁部を有するので、フロアパネルからの音の侵入を抑制することができる。
　（４）幾つかの実施形態では、上記（３）の構成において、前記突出壁は、前記底壁部が係合される係合部を有している。
　上記（４）の構成によれば、突出壁は、底壁部が係合される係合部を有するので、底壁部が係合部に係合され、底壁部がめくれ上がるのを防ぐことができる。
　（５）幾つかの実施形態では、上記（１）又は（２）の構成において、前記運転席の下方において前記突出壁の前方には、シートクロスメンバが車幅方向に延設され、前記突出壁の高さは、前記シートクロスメンバの高さより高く形成されている。
　上記（５）の構成によれば、突出壁の高さは、シートクロスメンバよりも高く形成されているので、運転席の後方に放置されたボトル類が運転席のシート下を通過するのをより確実に防止することができる。
　（６）本発明の少なくとも一実施形態に係る車両のカーペットは、運転席の前方から後方に亘ってフロアパネルの上に設置される車両のカーペットであって、前記カーペットの前記運転席のシートの下方において、当該カーペットの一部を上方に膨出変形させて、前壁部、後壁部、上壁部及び左右一対の側壁部を有する矩形状の膨出部を一体形成する第１ステップと、前記後壁部を、その下端縁を残して前記上壁部及び一対の前記側壁部と分離する第２ステップと、分離した前記後壁部を前方に倒して前記フロアパネルの上面に沿わすとともに前記膨出部の後方側を開口する第３ステップと、を経て、後方に向かって開口した箱状の突出壁を有する。
　上記（６）の構成によれば、車両に艤装する前の車両のカーペットを重ね合わせて保管することができる。また、車両のカーペットをフロアパネルに設置した後に後壁部を前方に倒してフロアパネルの上面に沿わすとともに膨出部の後方側を開口するので、後方に開口した箱状に形成された突出壁を簡単に形成することができる。
　（７）幾つかの実施形態では、上記（６）の構成において、前記後壁部の下端縁に沿ってスリットが形成されている。
　上記（７）の構成によれば、後壁部を前方に倒し易くできる。
　（８）幾つかの実施形態では、上記（６）又は（７）の構成において、前記前壁部の下部には、前方に倒した後壁部の前端部に係合して、前記前端部の上方への移動を規制する係合部が形成されている。
　上記（８）の前方に倒した後壁部の前端部の上方への移動を規制することができる。
　本発明の少なくとも一実施形態によれば、運転席の後方に放置されたボトル類が運転席のシート下を通過するのを確実に防止することができる。
車両のカーペットを概略的に示す図である。 実施形態に係る突出壁を概略的に示す断面図である。 前壁部、上壁部、又は一対の側壁部の剛性を高める構造の一例を示す図である。 車両に艤装する前のカーペットを概略的に示す図である。 突出壁の組立手順を概略的に示す図である。
　以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
［カーペット］
　図１は、車両のカーペット１を概略的に示す図である。図１に示すように、実施形態に係る車両のカーペット１は、運転席２の前方から後方に亘ってフロアパネル３の上に設置される車両のカーペットであって、例えば、エンジンルームと運転席を隔てるダッシュボードから後席の足元に亘って設けられている。車両のカーペット１は、フロアパネル３の凹凸に合わせて成型され、例えば、フロアパネル３の上にシートクロスメンバ４が設けられている場合には、そのシートクロスメンバ４の形状に合わせて成型されている。実施形態に係る車両のカーペット１は、運転席側と助手席側とが一体に成型されるが、これに限られるものではなく、運転席側と助手席側を別々に成型されてもよい。尚、図１に示す車両のカーペット１は、運転席２が左側に配置される、いわゆる左ハンドルの車両のカーペットであるが、運転席２が右側に配置される、右ハンドルの車両のカーペットでも同様である。
　実施形態に係る車両のカーペット１には、運転席２のシートの下方においてシートクロスメンバ４の後方に、後方に向かって開口した箱状の突出壁１０が設けられている。突出壁１０は、フロアパネル３から上方に延びる前壁部１１と、前壁部１１から後方に延びる上壁部１２と、前壁部１１及び上壁部１２のそれぞれに接続される一対の側壁部１３，１４とを有している。上壁部１２の上面の高さは、運転席２のシート（シートクッション２１）の下面よりも低く、かつシートクロスメンバ４の上面よりも高く設定されており、シートクッション２１の下面と上壁部１２の上面との間には隙間が設けられてもよいが、その隙間は最小径のボトル類が通過しないように制限される。一対の側壁部１３，１４は、運転席２のシートを支持する一対のシートレール２２，２３間に設けられ、シートレール２２，２３の内側の面と側壁部１３，１４の外側の面との間には隙間が設けられてもよいが、その隙間は最小径のボトル類が通過しないように制限される。
　実施形態に係る突出壁１０は、車幅方向内側から外側に視た場合に台形であって、前壁部１１はフロアパネル３から上方に向けて運転席２の後方に向かって傾斜し、一対の側壁部１３，１４は、フロアパネル３から上方に向けて互いに向かい合う方向に傾斜している。
　また、実施形態に係る突出壁１０は、車両高さ方向上方から下方に視た場合に矩形であって、開口１５の下縁１５ａから前壁部１１に向けて延びる底壁部１６を有している。底壁部１６は、開口１５の下縁１５ａに連続し、前壁部１１まで延びているが、前壁部１１に接合する必要はない。底壁部１６の厚みは一様でなくてもよく、例えば、前壁部１１に向けて漸次厚みが厚くなるものでもよい。
　図２は、実施形態に係る突出壁１０を概略的に示す断面図である。図２に示すように、実施形態に係る突出壁１０は、その内側に底壁部１６が係合される係合部１７を有している。係合部１７は、前壁部１１の内側に設けられるが、これに限られるものではなく、側壁部１３，１４の内側に設けられてもよい。係合部１７は、例えば、フロアパネル３と前壁部１１の下端との間に設けられる隙間であって、フロアパネル３と前壁部１１の下端との間に底壁部１６の先端が嵌まるように形成される。
　図３は、前壁部１１、上壁部１２、又は一対の側壁部１３，１４の剛性を高める構造の一例を示す図である。前壁部１１、上壁部１２、又は一対の側壁部１３，１４の剛性を高めることが求められる場合には、図３に示すように、前壁部１１、上壁部１２、又は一対の側壁部１３，１４にリブ１８を形成する。リブ１８は、前壁部１１、上壁部１２、及び一対の側壁部１３，１４の全てに設ける必要はなく、剛性を高めることが求められる部分だけに設ければよい。尚、リブ１８の方向は、剛性を高める方向によって任意に設定される。
　実施形態に係る車両のカーペット１によれば、後方に向かって開口した箱状の突出壁１０が設けられているので、運転席の後方に放置されたボトル類が運転席２のシート下を通過しようとしても、ボトル類は、突出壁１０に阻止されて突出壁１０に収容されるので、運転席２の後方に放置されたボトル類が運転席２のシートの下方を通過するのを確実に防止することができる。
　前壁部１１がフロアパネル３から上方に向けて運転席２の後方に向かって傾斜し、一対の側壁部１３，１４がフロアパネル３から上方に向けて互いに向かい合う方向に傾斜しているので、車両のカーペット１を成型する場合に前壁部１１、一対の側壁部１３，１４及び上壁部１２を一体に成型することができる。
　突出壁１０は、開口１５の下縁１５ａから前壁部１１に向けて延びる底壁部１６を有するので、フロアパネル３からの音の侵入を抑制することができる。
　突出壁１０は、底壁部１６が係合される係合部１７を有するので、底壁部１６が係合部１７に係合され、底壁部１６がめくれ上がるのを防ぐことができる。
　突出壁１０の高さは、シートクロスメンバ４よりも高く形成されているので、運転席２の後に放置されたボトル類が運転席２のシートの下方を通過するのをより確実に防止することができる。
［艤装前の車両のカーペット］
　図４は、車両に艤装前の車両のカーペット１Ａを概略的に示す図である。実施形態に係る車両のカーペット１は、フェルトに代表される不織布を一体成型した車両のカーペットであって、運転席のシート下となる位置において、当該カーペット１の一部を上方に膨出変形させて、前壁部１１となる部分１１Ａ、上壁部１２となる部分１２Ａ、一対の側壁部１３，１４となる部分１３Ａ，１４Ａ、及び底壁部１６となる部分（後壁部）１６Ａを一体形成する（第１ステップ）。底壁部１６となる部分１６Ａは、一対の側壁部１３，１４となる部分１３Ａ，１４Ａ、及び上壁部１２となる部分１２Ａに連続して形成される。前壁部１１となる部分１１Ａ、上壁部１２となる部分１２Ａ、及び一対の側壁部１３，１４となる部分１３Ａ，１４Ａは、そのまま突出壁の前壁部１１、上壁部１２、及び一対の側壁部１３，１４となる。
　突出壁１０となる部分１０Ａを含めて一体形成された車両のカーペット１Ａは、底壁部１６となる部分（後壁部）１６Ａを、その下端縁１６Ａ１を残して一対の側壁部１３，１４となる部分１３Ａ，１４Ａ及び上壁部１２となる部分１２Ａから分離する（第２ステップ）。底壁部１６となる部分１６Ａの下端縁１６Ａ１に沿ってスリット（図示せず）が形成される。
　実施形態に係る車両のカーペット１は、突出壁１０となる部分１０Ａも含めて一体成型され、一対の側壁部１３，１４となる部分１３Ａ，１４Ａ及び上壁部１２となる部分１２Ａから底壁部１６となる部分（後壁部）１６Ａが下端縁１６Ａ１を残して分離され、底壁部１６となる部分１６Ａの下端縁１６Ａ１に沿ってスリットが設けられるので、車両に艤装する前の車両のカーペット１Ａは重ね合わせて保管することができる。尚、上述した艤装前の車両のカーペット１Ａでは、底壁部１６となる部分１６Ａが下端縁１６Ａ１を残して切り離されるものとしたが、底壁部１６となる部分１６Ａを切り離すことなく、カッターナイフ等で簡単に切り離すことができる程度にミシン目を入れるものとしてもよい。
［突出壁の組立手順］
　図５は、突出壁１０の組立手順を示す図である。図５（ａ）に示すように、底壁部１６となる部分１６Ａが下端縁１６Ａ１を残して切り離され、下端縁１６Ａ１に沿ってスリットが設けられた車両のカーペット１Ａは、フロアパネル３に設置される。図５（ｂ）に示すように、フロアパネル３に設置された車両のカーペット１Ａは、底壁部１６となる部分（後壁部）１６Ａを前方に倒してフロアパネル３の上面に沿わすとともに膨出部の後側を開口する（第３ステップ）ことで突出壁１０が組み立てられ、前方に倒された部分（底壁部１６となる部分（後壁部）１６Ａ）がそのまま底壁部１６となり、その先端が前壁部１１の内側に設けられた係合部１７に係合される。
　実施形態に係る車両のカーペット１は、車両のカーペット１をフロアパネル３に設置した後に底壁部１６となる部分（後壁部）１６Ａを前方に倒してフロアパネル３の上面に沿わすとともに膨出部の後側を開口するので、後方に向かって開口した箱状の突出壁１０を簡単に形成することができる。
　前壁部１１の下部には、前方に倒された底壁部１６となる部分（後壁部）１６Ａの前端部に係合して、前端部の上方への移動を規制する係合部１７が形成されているので、前方に倒した後壁部１６Ａの前端部の上方への移動を規制することができる。
　本発明は、上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態を含む。
　上述した実施形態に係る車両のカーペット１は、突出壁１０となる部分１０Ａを含めて一体成型されるが、突出壁１０となる部分１０Ａを別体で製造しておき、突出壁１０となる部分１０Ａを車両のカーペット１と一体化してもよい。一体化する方法には、溶着や縫製があるが、これらに限られるものではない。
１　　車両のカーペット
１Ａ　　艤装前の車両のカーペット
１０　　突出壁
１０Ａ　　突出壁となる部分
１１　　前壁部
１１Ａ　　前壁部となる部分
１２　　上壁部
１２Ａ　　上壁部となる部分
１３，１４　　側壁部
１５　　開口
１５ａ　　開口の下縁
１６　　底壁部
１６Ａ　　底壁部となる部分（後壁部）
１６Ａ１　　底壁部となる部分の下端縁
１７　　係合部
１８　　リブ
２　　運転席
２１　　シートクッション
２２，２３　　シートレール
３　　フロアパネル
４　　シートクロスメンバ

Claims (8)

  1. 　運転席の前方から後方に亘ってフロアパネルの上に設置される車両のカーペットであって、
    　前記運転席のシートの下方で車幅方向に延設され、前記フロアパネルから上方に延びる前壁部、前記前壁部から後方に延びる上壁部、及び前記前壁部及び前記上壁部のそれぞれに接続される一対の側壁部を有して、後方に向かって開口した箱状の突出壁が設けられている車両のカーペット。
  2. 　前記前壁部は、前記フロアパネルから上方に向けて前記運転席の後方に向かって傾斜し、
    　前記一対の側壁部は、前記フロアパネルから上方に向けて互いに向かい合う方向に傾斜している、請求項１に記載の車両のカーペット。
  3. 　前記突出壁は、前記開口の下縁から前記前壁部に向けて延びる底壁部を有している、請求項１又は２に記載の車両のカーペット。
  4. 　前記突出壁は、前記底壁部が係合される係合部を有している、請求項３に記載の車両のカーペット。
  5. 　前記運転席の下方において前記突出壁の前方には、シートクロスメンバが車幅方向に延設され、
    　前記突出壁の高さは、前記シートクロスメンバの高さより高く形成されている、請求項１又は２に記載の車両のカーペット。
  6. 　運転席の前方から後方に亘ってフロアパネルの上に設置される車両のカーペットであって、
    　前記カーペットの前記運転席のシートの下方において、当該カーペットの一部を上方に膨出変形させて、前壁部、後壁部、上壁部及び左右一対の側壁部を有する矩形状の膨出部を一体形成する第１ステップと、前記後壁部を、その下端縁を残して前記上壁部及び一対の前記側壁部と分離する第２ステップと、分離した前記後壁部を前方に倒して前記フロアパネルの上面に沿わすとともに前記膨出部の後方側を開口する第３ステップと、を経て、後方に向かって開口した箱状の突出壁を有する、車両のカーペット。
  7. 　前記後壁部の下端縁に沿ってスリットが形成されている、請求項６に記載の車両のカーペット。
  8. 　前記前壁部の下部には、前方に倒した後壁部の前端部に係合して、前記前端部の上方への移動を規制する係合部が形成されている、請求項６又は７に記載の車両のカーペット。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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