WO2023276047A1 - 表示制御装置、表示制御方法、および、表示制御装置用プログラム - Google Patents

表示制御装置、表示制御方法、および、表示制御装置用プログラム Download PDF

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WO2023276047A1
WO2023276047A1 PCT/JP2021/024761 JP2021024761W WO2023276047A1 WO 2023276047 A1 WO2023276047 A1 WO 2023276047A1 JP 2021024761 W JP2021024761 W JP 2021024761W WO 2023276047 A1 WO2023276047 A1 WO 2023276047A1
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WO
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display
display control
control device
shaking
content
Prior art date
Application number
PCT/JP2021/024761
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
瑞基 友野
直喜 光永
仁太 小林
Original Assignee
パイオニア株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N5/00—Details of television systems
    • H04N5/66—Transforming electric information into light information

Definitions

  • This application belongs to the technical field of display control devices, display control methods, and programs for display control devices.
  • a display device installed in a moving object such as a vehicle to prevent motion sickness caused by shaking when people in the front passenger seat or in the back seat watch content such as videos while moving. has also been proposed.
  • a moving object such as a vehicle to prevent motion sickness caused by shaking when people in the front passenger seat or in the back seat watch content such as videos while moving.
  • Patent Document 1 an image is generated according to a composite signal, the acceleration of the vehicle is detected from steering angle information, vehicle speed information, vehicle rotation information, and vehicle position information, and the vehicle moves in the direction and speed according to the acceleration.
  • a display device is disclosed that generates a character image that corresponds to a composite signal, superimposes the generated character image on an image corresponding to a composite signal, and displays the generated character image on a display unit.
  • the conventional technology simply detects the acceleration for various driving conditions of the vehicle and generates a character image that moves in the direction and speed according to the acceleration. was not sufficient.
  • the present application was made in view of the above-mentioned problems, and one example of the problem is to make it easier to see the content of the video displayed on the display while moving.
  • the invention according to claim 1 comprises: acquisition means for acquiring acceleration information of a moving body from a sensor; and display control means for moving a display area of content displayed on the display in a direction opposite to the shaking of the display according to the calculated shake.
  • the invention according to claim 4 comprises an acquisition step in which acquisition means acquires acceleration information of a moving body from a sensor; and a display control step in which the display control means moves, in accordance with the calculated shake, a display area of content displayed on the display in a direction opposite to the shake of the display. It is characterized by
  • the invention according to claim 5 is characterized by causing a computer to function as the display control device according to any one of claims 1 to 3.
  • FIG. 1 is a schematic diagram showing an example of a display control system using a display control device according to an embodiment
  • FIG. 1 is a block diagram showing an example of a schematic configuration of a display control device according to an embodiment
  • FIG. 6 is a flow chart showing an example of the operation of the display control device according to the embodiment
  • It is a schematic diagram which shows an example of the display by a display control apparatus.
  • It is a schematic diagram which shows an example of the display by a display control apparatus.
  • It is a schematic diagram which shows an example of the display by a display control apparatus.
  • It is a schematic diagram which shows an example of the display by a display control apparatus.
  • It is a schematic diagram which shows an example of the display by a display control apparatus.
  • FIG. 1 is a block diagram showing an example of the configuration of the display control device according to the embodiment.
  • the display control device 1 includes acquisition means 1a, shake calculation means 1b, and display control means 1c.
  • the acquisition means 1a acquires sensor information including acceleration information of the moving body from the sensor.
  • the shake calculation means 1b calculates the shake of the display installed on the moving object from the acceleration information.
  • the display control means 1c moves the display area of the content displayed on the display in the direction opposite to the shaking of the display according to the calculated shaking.
  • the display control device 1 by moving the display area of the content displayed on the display in the direction opposite to the shaking of the display according to the calculated shaking, Since the display area of the content is controlled to cancel the shaking of the display screen, the entire content can cope with the shaking, making it easier to see the content displayed on the display while moving. can.
  • FIG. 2 is a schematic diagram showing an example of a display control system using the display control device according to the embodiment.
  • the display control system S includes a display control device 10 (an example of the display control device 1) mounted on the vehicle 5, a road information providing server device 20 that provides traffic information and the like, and a display control device. and a content providing server device 30 that provides content to be displayed on the device 10 .
  • the display control device 10 is, for example, a computer having audio/visual functions, navigation functions, AI assistant functions, and the like.
  • the display control device 10 reproduces broadcast programs such as music, movies, and TV. Further, the display control device 10 displays a map for route guidance by the navigation function. Further, an operation panel is displayed on the display screen of the display control device 10 so that volume adjustment, air conditioning setting, channel selection, and the like can be performed. Also, various operations may be performed by voice recognition of the AI assistant function.
  • the road information providing server device 20 provides traffic information, construction information, weather information at each location, map information, and other road information.
  • the content providing server device 30 provides movies, dramas, TV programs, video data such as music, and music data.
  • the display control device 10 can exchange data with external server devices such as the road information providing server device 20 and the content providing server device 30 via the network NW using, for example, TCP/IP as a communication protocol.
  • the network NW is constructed by, for example, the Internet, a dedicated communication line (for example, a CATV (Community Antenna Television) line), a mobile communication network (including base stations, etc.), gateways, and the like.
  • FIG. 3 is a block diagram showing an example of the schematic configuration of the display control device according to the embodiment.
  • FIG. 4 is a schematic diagram showing an example of the display control device 10 installed in the vehicle 5. As shown in FIG.
  • the display control device 10 includes a communication unit 11, a storage unit 12, a display unit 13, an operation unit 14, a speaker/microphone unit 15, a sensor unit 16, a control unit 17, have
  • the communication unit 11 is, for example, connected to a network NW such as a wireless communication network, and controls the state of communication with an external server device.
  • the communication unit 11 may have a TV or radio receiver.
  • the storage unit 12 is composed of, for example, a hard disk drive, a solid state drive, or the like.
  • the storage unit 12 stores various programs and the like for controlling the display control device 10 .
  • various programs include an operating system, a navigation program, application software for reproducing moving images, a display control program for controlling the display of the display control device 10, and the like.
  • Various programs may be acquired via a network, for example, or may be recorded on a recording medium such as a CD or DVD and read via a drive device.
  • the storage unit 12 may store various contents such as moving images, music, and games.
  • the display unit 13 is a display configured by a liquid crystal display element, an organic EL element, or the like, which is used when operating the display control device 10 .
  • the display unit 13 is installed on the dashboard 5a of the vehicle 5, or installed above the seat for the user in the rear seat of the vehicle 5, as shown in FIG.
  • the display unit 13 displays moving images, route guidance information, and the like.
  • the display unit 13 is an example of a display installed on a mobile object.
  • the operation unit 14 is, for example, various buttons such as a mechanical power button and volume button, and the display unit 13 is a touch switch type display panel such as a touch panel.
  • the speaker/microphone unit 15 reproduces the sound of moving pictures, music, etc. with the speaker function, and collects the user's voice with the microphone function.
  • the sensor unit 16 is, for example, various sensors such as a speed sensor, an acceleration sensor, a gyro sensor, a GPS sensor, a direction sensor, a steering angle sensor, a seat sensor, and a temperature sensor. Further, the sensor unit 16 may have a timer function for counting time and a clock function for measuring time.
  • the speed sensor detects the speed of the vehicle 5.
  • the acceleration sensor detects acceleration of the vehicle 5 .
  • the GPS sensor acquires latitude/longitude information as the current position of the vehicle 5 .
  • the gyro sensor detects the angular acceleration of the vehicle body of the vehicle 5 .
  • the orientation sensor detects the orientation of the vehicle 5 .
  • the steering angle sensor detects the steering angle.
  • the sensor unit 16 may have a 9-axis sensor in which 3-axis acceleration, 3-axis angular velocity, and 3-axis orientation sensors are integrated.
  • the sensor unit 16 may have a camera that captures images of the interior and exterior of the vehicle.
  • the control unit 17 has, for example, a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory), and a RAM (Random Access Memory).
  • the control unit 17 may have a video card for reproducing moving images.
  • the control unit 17 causes the CPU to read and execute various programs stored in the ROM, RAM, and storage unit 12 .
  • the control unit 17 controls the display control device 10 by calculating the route, calculating the shaking and inclination of the vehicle 5, and controlling the display of the display unit 13 .
  • the control unit 17 reproduces the content stored in the storage unit 12, the distributed content, and the like.
  • FIG. 5 is a flow chart showing an example of the operation of the display control device according to the embodiment.
  • 6 to 12B are schematic diagrams showing examples of display by the display control device.
  • the display control device 10 uses the navigation function to receive a destination from the user, execute a route search, and set a route.
  • the vehicle 5 starts traveling toward the destination.
  • the display control device 10 acquires information from various sensors (step S1). Specifically, the control unit 17 acquires sensor information such as the speed, acceleration, direction, and current position of the vehicle 5 from the sensor unit 16 . For example, the control unit 17 acquires information on the 3-axis acceleration, 3-axis angular velocity, and 3-axis orientation of the vehicle 5 from the 9-axis sensor of the sensor unit 16, and acquires information on the current position of the vehicle 5 from the GPS sensor. .
  • the information acquired from the sensor unit 16 is an example of sensor information including acceleration information of the moving body.
  • the display control device 10 functions as an example of an acquisition unit that acquires acceleration information of a moving body from a sensor. Further, the display control device 10 functions as an example of an acquisition unit that acquires sensor information including acceleration information of a moving object from a sensor.
  • the display control device 10 acquires traveling road information (step S2). Specifically, the control unit 17 acquires road information such as congestion information, construction information, and weather information at each location from the road information providing server device 20 via the communication unit 11 .
  • road information such as congestion information, construction information, and weather information at each location from the road information providing server device 20 via the communication unit 11 .
  • the display control device 10 acquires the traveling road information of the road on which the vehicle 5 is traveling or scheduled to travel, based on the current position of the vehicle 5 and the in-route information from among the acquired road information.
  • the traveling road information includes types such as highways, mountain roads, forest roads, paved roads, unpaved roads, and roads with many curves.
  • the traveling road information includes road conditions such as roads with bumps, roads congested, roads wet with rain, roads covered with snow, and roads icy.
  • the display control device 10 calculates the sway/inclination of the vehicle (step S3). Specifically, the controller 17 calculates the shaking of the vehicle 5 from sensor information including acceleration information. More specifically, the control unit 17 calculates the sway in the plane perpendicular to the traveling direction of the vehicle 5 from the three-axis acceleration information. Assuming that the traveling direction is the y-axis, as shown in FIG. 4, the acceleration in the vertical z-axis direction and the horizontal acceleration in the x-axis direction are the shaking of the vehicle 5 . As shown in FIG. 4 , when the display unit 13 is installed, the shaking of the vehicle 5 becomes the shaking of the display screen 13 a of the display unit 13 .
  • the acceleration of the display screen 13a of the display unit 13 in the horizontal axis (x-axis in the figure) direction and the vertical axis (z-axis in the figure) direction causes the display screen 13a of the display unit 13 to shake.
  • the control unit 17 may calculate the vertical shake from the acceleration of the vehicle 5 in the z-axis direction, and the horizontal shake from the acceleration of the vehicle 5 in the x-axis direction. Shaking may be velocity or displacement in addition to acceleration.
  • the display control device 10 functions as an example of shake calculation means for calculating the shake of a display installed on a moving object from acceleration information. Further, the display control device 10 functions as an example of a swing/tilt calculator that calculates the swing or tilt of a display installed on a moving object from sensor information.
  • the control unit 17 calculates the magnitude of the shaking from the sensor information.
  • the magnitude of shaking may be an acceleration value (especially a maximum acceleration value), a velocity value (especially a maximum velocity value), or a displacement amplitude.
  • the angular acceleration in the direction of rotation of the roll axis may be the shaking of the vehicle 5 or the shaking of the display screen 13a of the display unit 13.
  • the shaking may be angular velocity or rotational displacement in addition to angular acceleration.
  • the magnitude of the shake may be the value of angular acceleration (especially the maximum value of angular acceleration), the value of angular velocity (especially the maximum value of angular velocity), or the width of angular displacement.
  • the acceleration in the y-axis direction and the acceleration in the z-axis direction cause the display unit 13 to shake.
  • the angular acceleration in the direction of rotation of the pitch axis of the vehicle 5 may be the shaking of the display screen 13 a of the display unit 13 .
  • the control unit 17 calculates the tilt of the vehicle 5 from the azimuth information of the vehicle 5 . More specifically, the control unit 17 calculates the angle of the rotation direction of the roll axis, which is the traveling direction of the vehicle 5, as the inclination of the vehicle 5 from the azimuth information of the three axes. As shown in FIG. 4 , when the display unit 13 is installed, the tilt of the vehicle 5 becomes the tilt of the display screen 13 a of the display unit 13 . That is, as shown in FIG. 4, this is the inclination of the horizontal or vertical axis of the display screen 13a of the display unit 13 installed in the vehicle 5 with respect to the x-axis or z-axis.
  • the inclination of the display screen 13 a of the display unit 13 may be the angle of the rotation direction of the pitch axis of the vehicle 5 .
  • the display control device 10 determines the running state of the vehicle 5 (step S4).
  • the control unit 17 from the acquired traveling road information, for example, when the road is congested, the traveling state of traffic congestion in which starts and stops occur frequently, in the case of an unpaved road, the traveling state with large vertical shaking, In the case of a mountain road, the running state with large lateral shaking is determined, and in the case of a highway, the running state with relatively little shaking is determined.
  • Other driving conditions include driving on mountain roads with many curves, driving on flat roads with heavy traffic, driving on roads with poor road conditions, curves And/or a running state in which the vehicle is running on a flat route with little unevenness.
  • the running state may be a combination of these.
  • the display control device 10 functions as an example of a running state acquisition unit that acquires the running state of the moving object.
  • the display control device 10 may determine that the vehicle is in a running state with a large vertical shake.
  • the display control device 10 may determine that the vehicle 5 is in a running state with a large lateral sway.
  • the display control device 10 may determine that the vehicle 5 is traveling with a large amount of shaking when the magnitude of the angular acceleration in the direction of rotation of the roll axis of the vehicle 5, that is, the shaking in the direction of rotation of the roll axis is greater than or equal to a predetermined value.
  • the display control device 10 may determine that the vehicle is in a traffic jam when the frequency of starting and stopping is equal to or greater than a predetermined value based on the speed information and acceleration information of the vehicle 5 .
  • the display control device 10 may determine that the vehicle is in a running state with large shaking in the direction of travel based on the magnitude of acceleration in the direction of travel (y-axis direction).
  • the display control device 10 may determine that the vehicle 5 is in an inclined running state when the magnitude of the inclination of the roll axis of the vehicle 5 in the rotation direction, that is, the rotation angle around the roll axis is equal to or greater than a predetermined value.
  • the display control device 10 may obtain the magnitude of shaking as the degree of the running state from the magnitude of the z-axis component, the magnitude of the x-axis component, the magnitude of the y-axis component, etc. of the acceleration of the vehicle 5 .
  • the magnitude of shaking may be amplitude of shaking, magnitude of acceleration, frequency of starting and stopping, or a combination thereof.
  • the display control device 10 By determining the running state of the vehicle 5, the display control device 10 acquires the running state of the vehicle 5, which is an example of a moving object.
  • the display control device 10 determines whether or not the content is being reproduced (step S5). Specifically, the control unit 17 determines whether content is being reproduced based on system flags indicating the state of content reproduction, whether content reproduction processing is being performed, whether content reproduction is being accepted, and the like. is being played. Note that the control unit 17 acquires content data from the storage unit 12 or the like, and displays content such as a video in a content display area R1 displayed on the display screen 13a of the display unit 13 as shown in FIG. Reproduce. The reproduced content is an example of the content displayed on the display.
  • the display control device 10 determines the content type (step S6). Specifically, the control unit 17 determines the content type based on the metadata of the content, property information, presence/absence of a subtitle display mode, and the like. Examples of content types include video content such as movies, games, and television programs, audio-only content such as music, recitations, and radio programs, and audio-only content such as comic storytelling and comedy. be done. Furthermore, as content types, in the case of movie content, content with/without subtitles may be mentioned. When the mode for displaying subtitles in movie content or the like is ON, subtitles st are displayed as shown in FIG.
  • step S5 If the content has not been reproduced (step S5; NO), the display control device 10 returns to the process of step S1.
  • the display control device 10 controls the size of the display area (step S7). Specifically, as shown in FIG. 7, the control unit 17 controls the display so as to reduce the size of the content display area R1 and generate a blank area R2.
  • the display control device 10 may reduce the size of the content display area R1 when the magnitude of the shaking is equal to or greater than the first predetermined value. Further, the display control device 10 may reduce the size of the display area R1 of the content in advance when the function of canceling shaking or the like is turned on. Note that the blank area R2 is shown in black in the drawing.
  • the display control device 10 may change the extent to which the size of the content display area R1 is reduced according to the running state.
  • the display control device 10 further reduces the size of the display area R1 of the content. You can make it smaller. For example, when driving on an uneven road that is not paved, or when it is expected that there will soon be a bump on the route ahead, the control unit 17 may increase the size of the content display area R1. Make it even smaller. When traveling on a road that is expected to shake a lot, the margin around the content temporarily widens, and the size of the content display area R1 becomes smaller.
  • the display control device 10 selects a display mode (step S8). Specifically, the control unit 17 visualizes the display mode for correcting the display area according to the shaking, the display mode for correcting the display area according to the inclination, and the acceleration according to the running state or the type of content. display mode, etc., and a combination thereof. Note that the display control device 10 selects at least one of a plurality of display modes for correcting the display area of the content displayed on the display in accordance with the shake or tilt according to the running state. It functions as an example of means. Further, the display control device 10 selects at least one of a plurality of display modes for correcting the display area of the content displayed on the display according to the shake or tilt according to the type of the content. It functions as an example of selection means.
  • the display mode for correcting the display area according to the shake is that the display area is displayed in the opposite direction to the shake of the display screen 13a of the display unit 13, as shown in FIGS. 9A and 9B.
  • This is a display mode in which R1 is moved.
  • the control unit 17 when receiving acceleration in the positive direction of the x-axis, the control unit 17 performs display control to move the display region R1 in the negative direction of the x-axis.
  • the control unit 17 when acceleration in the positive direction of the z-axis is received, the control unit 17 performs display control to move the display region R1 in the negative direction of the z-axis.
  • the display mode for correcting the display area according to the tilt is to tilt the display area R1 in the opposite direction to the tilt of the display screen 13a of the display unit 13, and This is a display mode that maintains the horizontality of the As shown in FIG. 10, the control unit 17 performs display control for tilting the display area R1 of the tilted display screen 13a of the display unit 13 in the opposite direction.
  • the display mode for visualizing the acceleration shows the magnitude of the shaking and the value of the acceleration in terms of the movement of numbers or figures, or the size (for example, the length and thickness of the figure). This is the display mode to be displayed.
  • the control unit 17 adjusts the length of the bar br displayed in the margin area R2 as shown in FIGS. Lengthen.
  • the control unit 17 increases the length of the bar br displayed in the blank area R2, as shown in FIGS. 11A to 11B.
  • the thickness of the bar br and the color of the bar br may be used instead of the length of the bar br.
  • the control unit 17 may display the magnitude of the shaking and the value of the acceleration in the blank area R2. If the display mode that visualizes the acceleration is displayed in the blank area R2, it does not interfere with the content.
  • the display control device 10 selects a display mode for visualization of shake and acceleration, a display mode for shake correction, and a display mode for tilt correction. do.
  • the display control device 10 selects a display mode for visualizing shaking and acceleration.
  • the display control device 10 selects only the shake correction display mode.
  • the display control device 10 selects a display mode for shake correction.
  • the display control device 10 does not select the tilt correction display mode.
  • the display control device 10 does not select the tilt correction display mode, but selects the shake correction display mode and/or the acceleration visualization display mode. .
  • the tilt correction display mode is not selected, but the shake correction display mode and/or the acceleration visualization display mode is selected.
  • the content display area R1 should not be so tilted that the caption does not fit within the range of the display screen 13a and is not missing.
  • the tilt is a predetermined value or more, display control to prevent further tilting, display control to reduce the amount of tilting the content display region R1, display control to further reduce the size of the display region R1 and further widen the blank region R2. etc.
  • the display control device 10 controls display of content (step S9). Specifically, the control unit 17 controls display of the content displayed on the display unit 13 according to the selected display mode.
  • the control unit 17 causes the display unit 13 to display control is performed to move the display area R1 in the opposite direction to cancel the shaking.
  • the display mode in which the display area is corrected in accordance with the inclination is independently selected, as shown in FIG.
  • Display control is performed to maintain the horizontality of the region R1.
  • the control unit 17 adjusts the bar br displayed in the blank area R2 according to the calculated acceleration of the vehicle 5, as shown in FIGS. 11A and 11B. Perform display control to change the length.
  • the control unit 17 controls the display mode shown in FIGS. In addition, display control is performed such that the display mode of FIG. 10 is matched. If the display mode for correcting the display area according to the tilt is not selected, and the display mode for correcting the display area according to shaking and the display mode for visualizing the acceleration are selected, the control unit 17 adjusts the display area according to the shaking of the vehicle 5. Accordingly, display control is performed to move the display area R1 in the opposite direction to cancel the shaking, and display control is performed to display a bar br whose length changes according to the acceleration in the blank area R2.
  • the display control device 10 functions as an example of display control means for moving the display area of the content displayed on the display in the direction opposite to the shaking of the display according to the calculated shaking.
  • the display control device 10 functions as an example of display control means for controlling display of content displayed on the display in accordance with the selected display mode.
  • the display control device 10 may perform display control to reduce the correction amount in the display mode in which the display area is corrected in accordance with the shaking when the magnitude of the shaking is equal to or greater than the third predetermined value.
  • the display control device 10 automatically adjusts the amount of movement (shake width) of the display area R1 and automatically adjusts the sensitivity of the sensor according to the running state. For example, when traveling on a flat route with few curves and unevenness, the display control device 10 corrects the shaking firmly according to the shaking, but when traveling on a route with many curves and unevenness and large shaking. If so, the amount of correction for the display area R1 may be reduced, the sensitivity of the sensor may be lowered, or the acceleration may be calculated to be low so that the content does not frame out due to excessive shaking.
  • the amount by which the display area R1 is moved in the direction opposite to the shaking may be adjusted by a parameter or the like.
  • the display control device 10 determines whether the display control system is finished (step S10). Specifically, the control unit 17 terminates the display control and turns off the screen.
  • step S10 If the display control system is not finished (step S10; NO), the display control device 10 returns to the process of step S1.
  • the content displayed on the display unit 13, which is an example of the display is displayed in the direction opposite to the shake of the display unit 13, which is an example of the display, according to the calculated shake.
  • the content display area R1 is controlled so as to cancel the shaking of the display screen. You can make it easier to see the content you are viewing. It should be noted that the content itself does not appear to shake with respect to the shaking of the display unit 13 when viewed from the outside.
  • the entire display area R1 shakes, so that the user can easily recognize the shaking, and motion sickness can be easily prevented.
  • the entire display area R1 is inclined, so that the user can easily recognize the inclination, and motion sickness can be easily prevented.
  • At least one of a plurality of display modes for correcting the display area R1 of the content displayed on the display unit 13, which is an example of the display, according to the shake or tilt, is selected according to the running state, By controlling the display of the content displayed on the display unit 13 in accordance with the selected display mode, even in various running states of the vehicle 5, the contents are displayed on the display unit 13 during movement in accordance with the running state. You can make it easier to see the content you have.
  • At least one display mode is selected according to the type of content from among a plurality of display modes for correcting the display area R1 of the content displayed on the display unit 13, which is an example of the display, in accordance with shaking or tilting.
  • the display of the content displayed on the display in accordance with the selected display mode, the content displayed on the display unit 13 can be made easier to see while moving by adapting to various contents.
  • the magnitude of the shake is calculated, and if the magnitude of the shake is equal to or greater than a predetermined value, display control is performed to make the size of the content display area R1 smaller than the size of the display screen 13a.
  • display control is performed to make the size of the content display area R1 smaller than the size of the display screen 13a.
  • R1 is corrected, missing parts of the content are reduced, and the entire content becomes easier to see.
  • the display area R1 and creating a blank area R2 it becomes easier to visually recognize the shaking and inclination of the display area R1. Therefore, the blank area R2 and the display area R1 make it easier for the user to recognize the movement of the moving object, and it becomes even easier to prevent motion sickness.
  • the amount of correction can be adjusted according to the magnitude of the shake of the display unit 13, and can be adjusted for each user. or can be adjusted according to how the vehicle 5 swings due to the suspension or the like.
  • the size of the content display area R1 is further reduced from the reduced size of the display area R1.
  • the shake is corrected, there are fewer missing parts of the content, making it easier to see the entire content.
  • the tilt correction will cause the subtitle st portion on the lower side of the content to be lost and the subtitles to be displayed. can be prevented from becoming unreadable. On mountain roads with bad road surfaces, it is better to select and activate all display modes, but when watching movies with subtitles, activating all display modes will affect visibility, so tilt correction is recommended. Cancel the display mode.
  • the display mode may include a display mode in which the display control device 10 displays the mark mk1 and the mark mk2 in the blank area R2. As shown in FIG. 12B, this is a display mode in which the mark mk1 and the mark mk2 are moved in the direction opposite to the shaking of the display screen 13a of the display unit 13.
  • FIG. 12B when receiving acceleration in the negative direction of the x-axis, the control unit 17 performs display control to move the mark mk1 in the positive direction of the x-axis. As shown in FIG. 12B, when receiving acceleration in the negative direction of the z-axis, the control unit 17 performs display control to move the mark mk2 in the positive direction of the z-axis.
  • a display mode as shown in FIGS. 12A and 12B may be used instead of the display mode for correcting the display area R1 according to shaking, or may be one of the display modes for visualizing acceleration.
  • the display control device 10 performs display control in the display mode shown in FIGS. 12A and 12B, and when the shake is greater than or equal to the predetermined value, corrects the display area R1 according to the shake. Display control of the display mode to be performed.
  • the display modes shown in FIGS. 12A and 12B are different from the display mode in which the display area is corrected in accordance with shaking, the display mode in which the display area is corrected in accordance with inclination, and the display mode in which acceleration is visualized. It is good also as an independent display mode.

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Abstract

例えば、移動中にディスプレイに表示されているコンテンツをより見やすくする表示制御装置等を提供する。移動体の加速度情報をセンサから取得し（Ｓ１）、加速度情報から、移動体に設置されたディスプレイの揺れを算出し（Ｓ３）、算出された揺れに応じて、ディスプレイの揺れに対して逆方向に、ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域Ｒ１を動かす（Ｓ９）。

Description

表示制御装置、表示制御方法、および、表示制御装置用プログラム
　本願は、表示制御装置、表示制御方法、および、表示制御装置用プログラムの技術分野に属する。
　車両等の移動体内に搭載されたディスプレイ等の表示装置によって、移動中に助手席や後部座席の人が動画等のコンテンツを鑑賞する際、揺れ等により乗り物酔いが生じにくくするための車両搭載用の表示装置も提案されている。下記特許文献１には、コンポジット信号に応じた映像を生成し、ステアリング角情報、車両速度情報、車両回転情報、車両位置情報から車両の加速度を検出し、加速度に応じた方向、速さで移動するキャラクタ画像を生成させ、コンポジット信号に応じた映像に、生成されたキャラクタ画像を重畳して、表示部に表示させる表示装置が開示されている。
特開2005-294954号公報
　しかし、従来技術は、多様な車両の走行状態に対して、単に加速度を検出して、加速度に応じた方向、速さで移動するキャラクタ画像を生成させているだけであり、コンテンツ全体の見やすさに対して、十分とは限らなかった。
　そこで本願は、上記の各問題点に鑑みて為されたもので、その課題の一例は、移動中にディスプレイ表示されている映像のコンテンツ自体をより見やすくすることを課題にする。
　上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、移動体の加速度情報をセンサから取得する取得手段と、前記加速度情報から、前記移動体に設置されたディスプレイの揺れを算出する揺れ算出手段と、前記算出された揺れに応じて、前記ディスプレイの揺れに対して逆方向に、前記ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域を動かす表示制御手段と、を備えたことを特徴とする。
　また請求項４に記載の発明は、取得手段が、移動体の加速度情報をセンサから取得する取得ステップと、揺れ算出手段が、前記加速度情報から、前記移動体に設置されたディスプレイの揺れを算出する揺れ算出ステップと、表示制御手段が、前記算出された揺れに応じて、前記ディスプレイの揺れに対して逆方向に、前記ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域を動かす表示制御ステップと、を含むことを特徴とする。
　また請求項５に記載の発明は、コンピュータを、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の表示制御装置として機能させることを特徴とする。
実施形態に係る表示制御装置の構成の一例を示すブロック図である。 実施例に係る表示制御装置による表示制御システムの一例を示す模式図である。 実施例に係る表示制御装置の概略構成の一例を示すブロック図である。 表示制御装置の設置の一例を示す模式図である。 実施例に係る表示制御装置の動作の一例を示すフローチャートである。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。 表示制御装置による表示の一例を示す模式図である。
　本願を実施するための形態について、図１を用いて説明する。なお図１は、実施形態に係る表示制御装置の構成の一例を示すブロック図である。
　図１に示すように、表示制御装置１は、取得手段１ａと、揺れ算出手段１ｂと、表示制御手段１ｃと、を備えて構成されている。
　この構成において、取得手段１ａは、移動体の加速度情報を含むセンサ情報をセンサから取得する。
　揺れ算出手段１ｂは、加速度情報から、移動体に設置されたディスプレイの揺れを算出する。
　表示制御手段１ｃは、算出された揺れに応じて、ディスプレイの揺れに対して逆方向に、ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域を動かす。
　以上説明したように、実施形態に係る表示制御装置１によれば、算出された揺れに応じて、ディスプレイの揺れに対して逆方向に、ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域を動かすことにより、表示画面の揺れに対して、揺れをキャンセルするようにコンテンツの表示領域が制御されるので、コンテンツ全体が揺れに対処することで、移動中にディスプレイに表示されているコンテンツをより見やすくすることができる。
［１．表示制御システム］
　次に、上述した実施形態に対応する具体的な実施例について、図２～図１２Ｂを用いて説明する。なお以下に説明する実施例は、移動体の一例である車両等に取り付けられた表示制御装置に対して、本願を適用した場合の実施例である。
（１．１　表示制御システムの構成および概要）
　表示制御システムの構成および概要について、図２を用いて説明する。
　図２は、実施例に係る表示制御装置による表示制御システムの一例を示す模式図である。
　図２に示すように、表示制御システムＳは、車両５に搭載された表示制御装置１０（表示制御装置１の一例）と、渋滞情報等を提供する道路情報提供サーバ装置２０と、表示制御装置１０に表示させるコンテンツを提供するコンテンツ提供サーバ装置３０と、を備える。
　表示制御装置１０は、例えば、オーディオ・ビジュアル機能、ナビゲーション機能、ＡＩアシスタント機能等を有するコンピュータである。表示制御装置１０は、音楽、映画、ＴＶ等の放送番組を再生する。また、表示制御装置１０は、ナビゲーション機能により、ルート案内の地図が表示される。また、表示制御装置１０の表示画面に操作パネルが表示されて、音量の調整、空調の設定、チャンネルの選択等ができるようになっている。また、ＡＩアシスタント機能の音声認識により、各所の操作が行われてもよい。
　道路情報提供サーバ装置２０は、渋滞情報、工事の情報、各地点での気象情報、地図情報等の道路情報を提供する。
　コンテンツ提供サーバ装置３０は、映画、ドラマ、ＴＶの番組、音楽等の動画データ、音楽データを提供する。
　表示制御装置１０は、ネットワークＮＷを介して、道路情報提供サーバ装置２０およびコンテンツ提供サーバ装置３０等の外部のサーバ装置と、例えば、通信プロトコルにＴＣＰ／ＩＰ等を用いて相互にデータの送受信が可能になっている。なお、ネットワークＮＷは、例えば、インターネット、専用通信回線（例えば、ＣＡＴＶ（Community Antenna Television）回線）、移動体通信網（基地局等を含む）、およびゲートウェイ等により構築されている。
（１．２　表示制御装置１０の構成および機能）
　次に、表示制御装置１０の構成および機能について、図３および図４を用いて説明する。
　図３は、実施例に係る表示制御装置の概略構成の一例を示すブロック図である。図４は、車両５に設置された表示制御装置１０の一例を示す模式図である。
　図３に示すように、表示制御装置１０は、通信部１１と、記憶部１２と、表示部１３と、操作部１４と、スピーカ・マイク部１５と、センサ部１６と、制御部１７と、を有する。
　通信部１１は、例えば、無線通信網等のネットワークＮＷに接続して、外部のサーバ装置との通信状態を制御するようになっている。通信部１１は、ＴＶやラジオの受信機を有してもよい。
　記憶部１２は、例えば、ハードディスクドライブ、ソリッドステートドライブ等により構成されている。
　記憶部１２は、表示制御装置１０を制御するための各種プログラム等を記憶する。各種プログラムは、オペレーティングシステム、ナビゲーション用プログラム、動画再生用のアプリケーションソフト、表示制御装置１０の表示を制御する表示制御プログラム等が挙げられる。なお、各種プログラムは、例えば、ネットワークを介して取得されるようにしてもよいし、ＣＤ、ＤＶＤ等の記録媒体に記録されてドライブ装置を介して読み込まれるようにしてもよい。
　また、記憶部１２には、地図のデータベース等が構築されている。記憶部１２は、動画、音楽、ゲーム等の様々なコンテンツを記憶しておいてもよい。
　表示部１３は、表示制御装置１０を操作する際に使用される、液晶表示素子または有機ＥＬ素子等によって構成されたディスプレイである。表示部１３は、図４に示すように、車両５のダッシュボード５ａに設置されたり、車両５の後部座席のユーザ用に、座席の上部に設置されたりする。表示部１３には、動画、ルート案内情報等が表示される。表示部１３は、移動体に設置されたディスプレイの一例である。
　操作部１４は、例えば、機械式の電源ボタン、音量ボタン等の各種ボタンや、表示部１３がタッチパネルのようなタッチスイッチ方式の表示パネルである。
　スピーカ・マイク部１５は、スピーカ機能により動画の音、音楽の音等を再生したり、マイク機能により、ユーザの声を集音したりする。
　センサ部１６は、例えば、速度センサ、加速度センサ、ジャイロセンサ、ＧＰＳセンサ、方位センサ、操舵角センサ、座席センサ、温度センサ等の各種のセンサである。また、センサ部１６は、時間をカウントするタイマー機能および時刻を計測する時計機能を有してもよい。
　速度センサは、車両５の速度を検出する。加速度センサは、車両５の加速度を検出する。ＧＰＳセンサは、車両５の現在位置として、緯度・経度情報を取得する。ジャイロセンサは、車両５の車体の角加速度を検出する。方位センサは、車両５の方位を検出する。操舵角センサは、ステアリングの角度を検出する。
　また、センサ部１６は、３軸加速度、３軸角速度および３軸方位のセンサが一体となった９軸センサを有してもよい。センサ部１６は、車内や車外を撮影するカメラを有してもよい。
　制御部１７は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、ＲＯＭ（Read Only Memory）と、ＲＡＭ（Random Access Memory）と、を有する。制御部１７は、動画を再生するためのビデオカードを有してもよい。
　制御部１７は、ＣＰＵが、ＲＯＭや、ＲＡＭや、記憶部１２に記憶された各種プログラムを読み出して実行する。例えば、制御部１７は、ルート計算を行ったり、車両５の揺れや傾きを計算したり、表示部１３の表示を制御したりして、表示制御装置１０を制御する。制御部１７は、記憶部１２に記憶されたコンテンツ、配信を受けたコンテンツ等を再生する。
［２．表示制御装置１０の動作］
　次に、実施例に係る表示制御装置１０の動作について図５から図１１Ｂを用いて説明する。
　図５は、実施例に係る表示制御装置の動作の一例を示すフローチャートである。図６から図１２Ｂは、表示制御装置による表示一例を示す模式図である。
　先ず、例えば、表示制御装置１０が、ナビゲーション機能により、ユーザからの目的地を受付、ルート探索を実行し、ルートが設定される。車両５が目的地に向けて走行を始める。
　図５示すように、表示制御装置１０は、各種センサから情報を取得する（ステップＳ１）。具体的には、制御部１７が、センサ部１６から、車両５の速度、加速度、方位、現在位置等のセンサ情報を取得する。例えば、制御部１７が、センサ部１６の９軸センサから、車両５の３軸加速度、３軸角速度、３軸方位の情報を取得し、ＧＰＳセンサから、車両５の現在位置の情報を取得する。なお、センサ部１６から取得した情報が、移動体の加速度情報を含むセンサ情報の一例である。表示制御装置１０は、移動体の加速度情報をセンサから取得する取得手段の一例として機能する。また、表示制御装置１０は、移動体の加速度情報を含むセンサ情報をセンサから取得する取得手段の一例として機能する。
　次に、表示制御装置１０は、走行道路情報を取得する（ステップＳ２）。具体的には、制御部１７が、通信部１１を介して、道路情報提供サーバ装置２０から、渋滞情報、工事の情報、各地点での気象情報等の道路情報を取得する。
　表示制御装置１０は、取得した道路情報の中から、車両５の現在位置や、ルート内情報に基づき、車両５が走行している道路または走行予定の道路の走行道路情報を取得する。例えば、走行道路情報として、高速道路、山道、林道、舗装された道路、舗装されていない道路、カーブの多い道路等の種別が挙げられる。また、走行道路情報として、バンプがある道路、渋滞している道路、雨で濡れている道路、雪が積もっている道路、凍っている道路等の道路の状態が挙げられる。
　次に、表示制御装置１０は、車両の揺れ・傾きを算出する（ステップＳ３）。具体的には、制御部１７が、加速度情報を含むセンサ情報より、車両５の揺れを算出する。より具体的には、制御部１７が、３軸の加速度情報から、車両５の進行方向に対して垂直の面内の方向の揺れを算出する。進行方向をｙ軸とすると、図４に示すように、鉛直のｚ軸方向の加速度および横方向のｘ軸方向の加速度が、車両５の揺れとなる。図４に示すように、表示部１３が設置されていると、車両５の揺れが、表示部１３の表示画面１３ａの揺れになる。すなわち、表示部１３の表示画面１３ａの横軸（図中ｘ軸）方向および縦軸（図中ｚ軸）方向の加速度が、表示部１３の表示画面１３ａの揺れになる。なお、制御部１７が、車両５のｚ軸方向の加速度から上下の揺れを、車両５のｘ軸方向の加速度から左右の揺れを算出してもよい。揺れは、加速度の他に、速度、変位であってもよい。なお、表示制御装置１０は、加速度情報から、移動体に設置されたディスプレイの揺れを算出する揺れ算出手段の一例として機能する。また、表示制御装置１０は、センサ情報から、移動体に設置されたディスプレイの揺れ又は傾きを算出する揺れ傾き算出手段の一例として機能する。
　制御部１７が、センサ情報から、揺れの大きさを算出する。揺れの大きさは、加速度の値（特に、加速度の最大値）、速度の値（特に、速度の最大値）、変位の振幅であってもよい。
　なお、車両５の進行方向であるロール軸の回転方向の角加速度が、車両５の揺れ、または、表示部１３の表示画面１３ａの揺れであってもよい。揺れは、角加速度の他に、角速度、回転方向の変位でもよい。また、揺れの大きさは、角加速度の値（特に、角加速度の最大値）、角速度の値（特に、角速度の最大値）、角度の変位の幅であってもよい。また、表示部１３が、車両５内の横側に設置してある場合、ｙ軸方向の加速度およびｚ軸方向の加速度が、表示部１３の揺れになる。車両５のピッチ軸の回転方向の角加速度が、表示部１３の表示画面１３ａの揺れであってもよい。
　次に、制御部１７が、車両５の方位情報より、車両５の傾きを算出する。より具体的には、制御部１７が、３軸の方位情報から、車両５の進行方向であるロール軸の回転方向の角度を、車両５の傾きとして算出する。図４に示すように、表示部１３が設置されていると、車両５の傾きが、表示部１３の表示画面１３ａの傾きになる。すなわち、これは、図４に示すように、ｘ軸またはｚ軸を基準として、車両５に設置された表示部１３の表示画面１３ａの横軸または縦軸の傾きである。
　なお、表示部１３が、車両５内の横側に設置してある場合、車両５のピッチ軸の回転方向の角度が、表示部１３の表示画面１３ａの傾きであってもよい。
　次に、表示制御装置１０は、車両５の走行状態を判定する（ステップＳ４）。制御部１７が、取得した走行道路情報から、例えば、道路が渋滞している場合、発進および停止が頻繁に起こる渋滞の走行状態、舗装されていない道路の場合、上下の揺れが大きい走行状態、山道の場合、左右の揺れが大きい走行状態、高速道路の場合、比較的揺れが少ない走行状態等を判定する。走行状態として、他に、カーブの多い道路の山道を走行している走行状態、渋滞している平坦な道路を走行している走行状態、路面状態の悪い道路を走行している走行状態、カーブおよび／または凹凸の少ない平坦なルートを走行している走行状態等が挙げられる。また、走行状態は、これらの組み合わせでもよい。なお、表示制御装置１０は、移動体の走行状態を取得する走行状態取得手段の一例として機能する。
　なお、表示制御装置１０は、車両５の加速度のｚ軸成分の大きさ、すなわち、上下の揺れが、所定値以上の場合、上下の揺れが大きい走行状態と判定してよい。表示制御装置１０は、車両５の加速度のｘ軸成分の大きさ、すなわち、左右の揺れが、所定値以上の場合、左右の揺れが大きい走行状態と判定してよい。表示制御装置１０は、車両５のロール軸の回転方向の角加速度の大きさ、すなわち、ロール軸の回転方向の揺れが、所定値以上の場合、揺れが大きい走行状態と判定してよい。表示制御装置１０は、車両５の速度情報や加速度情報から、発進および停止の頻繁度が所定値以上の場合、渋滞の走行状態と判定してもよい。表示制御装置１０は、進行方向（ｙ軸方向）の加速度の大きさ等により、進行方向の揺れが大きい走行状態と判定してよい。また、表示制御装置１０は、車両５のロール軸の回転方向の傾きの大きさ、すなわち、ロール軸周りの回転角度が、所定値以上の場合、傾いた走行状態と判定してよい。
　表示制御装置１０は、車両５の加速度のｚ軸成分の大きさ、ｘ軸成分の大きさ、ｙ軸成分の大きさ等によって、走行状態の程度として、揺れの大きさを求めてよい。なお、揺れの大きさは、揺れの振幅、加速度の大きさ、発進および停止の頻繁度、または、これらの組み合わせでもよい。
　なお、表示制御装置１０は、車両５の走行状態を判定することで、移動体の一例である車両５の走行状態を取得する。
　次に、表示制御装置１０は、コンテンツが再生されているか否かを判定する（ステップＳ５）。具体的には、制御部１７が、コンテンツの再生の状態を示す、システム上のフラグや、コンテンツの再生の処理が行われているか否か、コンテンツの再生を受け付けているか否か等により、コンテンツが再生されているか否かを判定する。なお、制御部１７が、記憶部１２等からコンテンツのデータを取得して、図６に示すように、表示部１３の表示画面１３ａに表示されるコンテンツの表示領域Ｒ１に、動画等のコンテンツを再生する。再生されるコンテンツが、ディスプレイに表示されるコンテンツの一例である。
　コンテンツが再生されている場合（ステップＳ５；ＹＥＳ）、表示制御装置１０は、コンテンツタイプを判定する（ステップＳ６）。具体的には、制御部１７が、コンテンツのメタデータ、プロパティ情報、字幕を表示させるモードの有無等から、コンテンツタイプを判定する。コンテンツタイプとして、例えば、映画、ゲーム、テレビ番組のように、映像のコンテンツ、音楽、朗読、ラジオ番組のように、音だけのコンテンツ、落語や漫才のように、音声だけでもよいコンテンツ等が挙げられる。さらに、コンテンツタイプとして、映画のコンテンツの場合、字幕のある／字幕無しのコンテンツ等が挙げられる。映画のコンテンツ等で字幕を表示させるモードがＯＮの場合、図６に示すように、字幕ｓｔが表示される。
　コンテンツが再生されていない場合（ステップＳ５；ＮＯ）、表示制御装置１０は、ステップＳ１の処理に戻る。
　次に、表示制御装置１０は、表示領域のサイズを制御する（ステップＳ７）。具体的には、制御部１７が、図７に示すように、コンテンツの表示領域Ｒ１のサイズを小さくして、余白領域Ｒ２を生成するように表示を制御する。表示制御装置１０は、揺れの大きさが、第１所定値以上の場合、コンテンツの表示領域Ｒ１のサイズを小さくしてもよい。また、表示制御装置１０は、揺れ等をキャンセルする機能がＯＮになった場合、コンテンツの表示領域Ｒ１のサイズを予め小さくしてもよい。なお、余白領域Ｒ２は、図中、黒色で示されている。
　なお、表示制御装置１０は、コンテンツの表示領域Ｒ１のサイズを縮小させる程度を、走行状態に応じて変化させてもよい。揺れの大きさが、コンテンツの表示領域Ｒ１のサイズを小さくするための第１所定値より大きい第２所定値以上の場合、表示制御装置１０は、コンテンツの表示領域Ｒ１の大きさを、より一層小さくしてもよい。例えば、舗装されていない凸凹の道路を走行している、または、走行する場合、ルート先にもうすぐバンプがあると予想される場合に、制御部１７が、コンテンツの表示領域Ｒ１のサイズを、より一層小さくする。揺れが大きいと考えられる道路を走行する時は、一時的にコンテンツ周りの余白が広くなり、コンテンツの表示領域Ｒ１のサイズが小さくなる。
　次に、表示制御装置１０は、表示態様を選択する（ステップＳ８）。具体的には、制御部１７が、走行状態、または、コンテンツのタイプ等に応じて、揺れに合わせて表示領域を補正する表示態様、傾きに合わせて表示領域を補正する表示態様、加速度を可視化する表示態様等、および、これらの組み合わせを選択する。なお、表示制御装置１０は、ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域を揺れ又は傾きに合わせて補正する複数の表示態様のうち、少なくとも１つの表示態様を、走行状態に応じて選択する表示態様選択手段の一例として機能する。また、表示制御装置１０は、ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域を揺れ又は傾きに合わせて補正する複数の表示態様のうち、少なくとも１つの表示態様を、コンテンツのタイプに応じて選択する表示態様選択手段の一例として機能する。
　ここで、揺れに合わせて表示領域を補正する表示態様（揺れ補正の表示態様）は、図９Ａおよび図９Ｂに示すように、表示部１３の表示画面１３ａの揺れに対して逆方向で表示領域Ｒ１を動かす表示態様である。図９Ａに示すように、ｘ軸のプラス方向の加速度を受けた場合、制御部１７が、表示領域Ｒ１をｘ軸のマイナス方向に移動させる表示制御を行う。図９Ａに示すように、ｚ軸のプラス方向の加速度を受けた場合、制御部１７が、表示領域Ｒ１をｚ軸のマイナス方向に移動させる表示制御を行う。
　傾きに合わせて表示領域を補正する表示態様（傾き補正の表示態様）は、図１０に示すように、表示部１３の表示画面１３ａの傾きに対して表示領域Ｒ１を逆に傾け、表示領域Ｒ１の水平を維持する表示態様である。図１０に示すように、傾いた表示部１３の表示画面１３ａに対して、制御部１７が、表示領域Ｒ１を逆に傾ける表示制御を行う。
　加速度を可視化する表示態様は、図１１Ａおよび図１１Ｂに示すように、揺れの大きさ、加速度の値を、数字または図形の動き、または、大きさ（例えば、図形の長さや太さ等）で表示する表示態様である。また、上下の揺れおよび左右の揺れの少なくとも１つの揺れの大きさが増加した場合、図１１Ａから図１１Ｂに示すように、制御部１７が、余白領域Ｒ２に表示されたバーｂｒの長さを長くする。アクセルまたはブレーキが踏み込まれて、進行方向の加速度が増加した場合、図１１Ａから図１１Ｂに示すように、制御部１７が、余白領域Ｒ２に表示されたバーｂｒの長さを長くする。バーｂｒの長さの代わりに、バーｂｒの太さ、バーｂｒの色でもよい。バーｂｒの動きの場合、揺れと逆方向に動くことが好ましい。制御部１７が、余白領域Ｒ２に、揺れの大きさや加速度の値を表示してもよい。加速度を可視化する表示態様が、余白領域Ｒ２に表示されると、コンテンツの邪魔にならない。
　次に、走行状態に応じた表示態様の選択の一例について説明する。
　走行状態が、カーブの多い道路の山道を走行している走行状態の場合、表示制御装置１０は、揺れや加速度の可視化の表示態様、揺れ補正の表示態様、および、傾き補正の表示態様を選択する。走行状態が、渋滞している平坦な道路を走行している走行状態の場合、表示制御装置１０は、揺れや加速度の可視化の表示態様を選択する。走行状態が、路面状態の悪い道路を走行している走行状態の場合、表示制御装置１０は、揺れ補正の表示態様のみを選択する。
　次に、コンテンツのタイプに応じた表示態様の選択の一例について説明する。
　コンテンツのタイプが、映画のように映像コンテンツの場合、表示制御装置１０は、揺れ補正の表示態様を選択する。コンテンツのタイプが、字幕があるコンテンツの場合、表示制御装置１０は、傾き補正の表示態様を選択しない。
　次に、走行状態、および、コンテンツのタイプに応じて表示態様の選択の一例について説明する。
　カーブの多い路面の悪い山道で、字幕あり映画の場合、表示制御装置１０は、傾き補正の表示態様を選択しなく、揺れ補正の表示態様、および／または、加速度の可視化の表示態様を選択する。渋滞している平坦な道路で、字幕あり映画の場合、傾き補正の表示態様を選択しなく、揺れ補正の表示態様、および／または、加速度の可視化の表示態様を選択する。
　なお、コンテンツの表示領域Ｒ１が傾き過ぎて、字幕が表示画面１３ａの範囲内に収まらず、欠けることがないようになればよいので、字幕あり映画の場合、表示制御装置１０は、車両５の傾きが所定値以上は、それ以上に傾けない表示制御、コンテンツの表示領域Ｒ１を傾ける量を少なくする表示制御、より一層、表示領域Ｒ１のサイズを小さくして余白領域Ｒ２をより一層広げる表示制御等を行ってもよい。
　次に、表示制御装置１０は、コンテンツの表示を制御する（ステップＳ９）。具体的には、制御部１７が、選択された表示態様に従って、表示部１３に表示されるコンテンツの表示を制御する。
　例えば、揺れに合わせて表示領域を補正する表示態様が単独で選択された場合、図９Ａおよび図９Ｂに示すように、制御部１７が、算出された車両５の揺れに応じて、表示部１３の揺れに対して、揺れをキャンセルする逆方向に表示領域Ｒ１を動かす表示制御を行う。傾きに合わせて表示領域を補正する表示態様が単独で選択された場合、図１０に示すように、制御部１７が、算出された車両５の傾きに対して表示領域Ｒ１を逆に傾け、表示領域Ｒ１の水平を維持する表示制御を行う。加速度を可視化する表示態様が単独で選択された場合、図１１Ａおよび図１１Ｂに示すように、制御部１７が、算出された車両５の加速度に合わせて、余白領域Ｒ２に表示されたバーｂｒの長さを変える表示制御を行う。
　揺れに合わせて表示領域を補正する表示態様および傾きに合わせて表示領域を補正する表示態様が選択された場合、制御部１７が、車両５の揺れおよび傾きに応じて、図９Ａ、図９Ｂ、および、図１０の表示態様を合わせたような表示制御を行う。傾きに合わせて表示領域を補正する表示態様が選択されず、揺れに合わせて表示領域を補正する表示態様および加速度を可視化する表示態様が選択された場合、制御部１７が、車両５の揺れに応じて、揺れをキャンセルする逆方向に表示領域Ｒ１を動かす表示制御を行いつつ、余白領域Ｒ２に、加速度に応じて長さが変化するバーｂｒを表示する表示制御を行う。なお、表示制御装置１０は、算出された揺れに応じて、ディスプレイの揺れに対して逆方向に、ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域を動かす表示制御手段の一例として機能する。また、表示制御装置１０は、選択された表示態様に従って、ディスプレイに表示されるコンテンツの表示を制御する表示制御手段の一例として機能する。
　なお、表示制御装置１０は、揺れの大きさが第３所定値以上の場合、表示領域を揺れに合わせて補正する表示態様において、補正する量を少なくする表示制御してもよい。表示制御装置１０が、走行状態に合わせて、表示領域Ｒ１の移動量（揺れ幅）を自動調整したり、センサの感度を自動調整したりする。例えば、カーブや凹凸の少ない平坦なルートを走行している場合は、表示制御装置１０は、揺れに合わせて、揺れをしっかり補正するが、カーブや凹凸の多い、揺れの大きいルートを走行している場合は、揺れすぎてコンテンツがフレームアウトしないように、表示領域Ｒ１を補正する量を少なくしたり、センサの感度を下げたり、加速度を低く算出したりしてもよい。
　また、揺れに対して逆方向に表示領域Ｒ１を動かす量が、パラメータ等により、調整されるようにしてもよい。揺れの大きさに応じて調整できる他に、ユーザ毎に調整できるようにしたり、車のサスペンション等による揺れ方に応じて調整できるようにしたりしてもよい。
　次に、表示制御装置１０は、表示制御システムが終了か否かを判定する（ステップＳ１０）。具体的には、制御部１７が、表示制御を終了し、画面を消す。
　表示制御システムが終了でない場合（ステップＳ１０；ＮＯ）、表示制御装置１０は、ステップＳ１の処理に戻る。
　以上説明したように、実施例に係る動作によれば、算出された揺れに応じて、ディスプレイの一例である表示部１３の揺れに対して逆方向に、表示部１３に表示されるコンテンツの表示領域を動かすことにより、表示画面の揺れに対して、揺れをキャンセルするようにコンテンツの表示領域Ｒ１が制御されるので、コンテンツ全体が揺れに対処することで、移動中に表示部１３に表示されているコンテンツをより見やすくすることができる。なお、外部からの目線では、表示部１３の揺れに対して、コンテンツ自体が、揺れていないように見える。
　また、移動体の様々な走行状態に対応して、コンテンツをより見やすくすることができ、より一層、乗り物酔いを防止しやすくなる。また、揺れに合わせて表示領域を補正する表示態様の場合、表示領域Ｒ１全体が揺れるので、揺れをユーザが認識しやすくなり、乗り物酔いを防止しやすくなる。傾きに合わせて表示領域を補正する表示態様の場合、表示領域Ｒ１全体が傾くので、傾きをユーザが認識しやすくなり、乗り物酔いを防止しやすくなる。
　また、ディスプレイの一例である表示部１３に表示されるコンテンツの表示領域Ｒ１を揺れ又は傾きに合わせて補正する複数の表示態様のうち、少なくとも１つの表示態様を、走行状態に応じて選択し、選択された表示態様に従って、表示部１３に表示されるコンテンツの表示を制御することにより、車両５の様々な走行状態においても、走行状態に適合して、移動中に表示部１３に表示されているコンテンツをより見やすくすることができる。
　また、ディスプレイの一例である表示部１３に表示されるコンテンツの表示領域Ｒ１を揺れ又は傾きに合わせて補正する複数の表示態様のうち、少なくとも１つの表示態様を、コンテンツのタイプに応じて選択し、選択された表示態様に従って、ディスプレイに表示されるコンテンツの表示を制御することにより、様々なコンテンツに適合して、移動中に表示部１３に表示されているコンテンツをより見やすくすることができる。
　また、表示部１３に表示されているコンテンツ自体を、揺れに対して、逆方向に動かすことで、ユーザに移動体の動きを認識させやすくなり、より一層、乗り物酔いを防止しやすくなる。
　揺れの大きさを算出し、揺れの大きさが所定値以上の場合、コンテンツの表示領域Ｒ１の大きさを表示画面１３ａの大きさより小さくする表示制御をする場合、揺れ又は傾きに合わせて表示領域Ｒ１を補正した際に、コンテンツの欠ける部分が少なくなり、コンテンツ全体が見えやすくなる。また表示領域Ｒ１のサイズを小さくして、余白領域Ｒ２を生じさせることにより、表示領域Ｒ１の揺れや傾きが、視認しやすくなる。従って、余白領域Ｒ２および表示領域Ｒ１により、ユーザに移動体の動きを認識させやすくなり、より一層、乗り物酔いを防止しやすくなる。
　また、表示部１３の揺れに対して逆方向に表示領域Ｒ１を動かす量を調整する場合、表示部１３の揺れの大きさに応じて、補正する量を調整でき、ユーザ毎に、調整が可能になったり、車両５のサスペンション等による揺れ方に応じて調整が可能になったりする。
　揺れの大きさが、所定値より高い第２所定値以上の場合、コンテンツの表示領域Ｒ１の大きさを、小さくされた表示領域Ｒ１の大きさより、更に小さくする表示制御をする場合、大きな揺れに対しても、揺れて補正された際に、コンテンツの欠ける部分が少なくなり、コンテンツ全体が見えやすくなる。
　揺れの大きさが第３所定値以上の場合、表示領域Ｒ１を揺れに合わせて補正する表示態様において、補正する量を少なくする表示制御をする場合、揺れて補正された際に、コンテンツの欠ける部分が少なくなり、コンテンツ全体が見えやすくなる。
　コンテンツのタイプが映像のコンテンツで、表示領域Ｒ１を揺れに合わせて補正する表示態様を選択する場合、急に揺れがあっても、揺れに合わせて補正されるので、映像のコンテンツが見やすくなる。なお、本来、平坦な道路では揺れ補正は必要ないと考えられるが、字幕がある映画等では、わずかな揺れも視認性に影響するので、揺れに合わせて補正する表示態様を選択されて、いつでも揺れに合わせて補正できる状態にしておくことで、移動中に表示部１３に表示されているコンテンツをより見やすくすることができる。
　コンテンツのタイプが、字幕があるコンテンツで、表示領域Ｒ１を表示画面１３ａの傾きに合わせて補正する表示態様を選択しない場合、傾き補正により、コンテンツの下側にある字幕ｓｔ部分が欠けて、字幕が読めなくなることを防止できる。路面の悪い山道では、すべての表示態様を選択して発動させた方がよいが、字幕がある映画等を視聴する場合は、すべての表示態様を発動すると視認性に影響するので、傾き補正の表示態様を解除する。
（変形例）
　次に、表示制御装置による表示の変形例について、図１２Ａおよび図１２Ｂを用いて説明する。
　図１２Ａおよび図１２Ｂに示すように、表示態様として、表示制御装置１０が、余白領域Ｒ２に、マークｍｋ１およびマークｍｋ２を表示する表示態様が含まれてもよい。図１２Ｂに示すように、表示部１３の表示画面１３ａの揺れに対して逆方向でマークｍｋ１およびマークｍｋ２を動かす表示態様である。図１２Ｂに示すように、ｘ軸のマイナス方向の加速度を受けた場合、制御部１７が、マークｍｋ１をｘ軸のプラス方向に移動させる表示制御を行う。図１２Ｂに示すように、ｚ軸のマイナス方向の加速度を受けた場合、制御部１７が、マークｍｋ２をｚ軸のプラス方向に移動させる表示制御を行う。
　図１２Ａおよび図１２Ｂに示すような表示態様は、揺れに合わせて表示領域Ｒ１を補正する表示態様の代わりでもよいし、加速度を可視化する表示態様の１つとしてもよい。例えば、表示制御装置１０が、揺れが所定値より小さい場合、図１２Ａおよび図１２Ｂに示すような表示態様の表示制御を行い、揺れが所定値以上の場合、揺れに合わせて表示領域Ｒ１を補正する表示態様の表示制御を行う。また、図１２Ａおよび図１２Ｂに示すような表示態様は、揺れに合わせて表示領域を補正する表示態様、傾きに合わせて表示領域を補正する表示態様、および、加速度を可視化する表示態様とは別の独立した表示態様としてもよい。
　１、１０・・・　表示制御装置
　１ａ　・・・　取得手段
　１ｂ　・・・　揺れ算出手段
　１ｃ　・・・　表示制御手段
　１３　・・・　表示部
　Ｒ１　・・・　表示領域

Claims (5)

  1. 　移動体の加速度情報をセンサから取得する取得手段と、
    　前記加速度情報から、前記移動体に設置されたディスプレイの揺れを算出する揺れ算出手段と、
    　前記算出された揺れに応じて、前記ディスプレイの揺れに対して逆方向に、前記ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域を動かす表示制御手段と、
    　を備えたことを特徴とする表示制御装置。
  2. 　請求項１に記載の表示制御装置において、
    　前記表示制御手段が、前記表示領域の大きさを前記ディスプレイの表示画面より小さくする表示制御をすることを特徴とする表示制御装置。
  3. 　請求項１または請求項２に記載の表示制御装置において、
    　前記表示制御手段が、前記ディスプレイの揺れに対して逆方向に前記表示領域を動かす量を調整することを特徴とする表示制御装置。
  4. 　取得手段が、移動体の加速度情報をセンサから取得する取得ステップと、
    　揺れ算出手段が、前記加速度情報から、前記移動体に設置されたディスプレイの揺れを算出する揺れ算出ステップと、
    　表示制御手段が、前記算出された揺れに応じて、前記ディスプレイの揺れに対して逆方向に、前記ディスプレイに表示されるコンテンツの表示領域を動かす表示制御ステップと、
    　を含むことを特徴とする表示制御方法。
  5. 　コンピュータを、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の表示制御装置として機能させることを特徴とする表示制御装置用プログラム。
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