WO2023175725A1 - エレベーター表示制御装置、エレベーター、及び、エレベーター表示制御方法 - Google Patents

エレベーター表示制御装置、エレベーター、及び、エレベーター表示制御方法 Download PDF

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WO2023175725A1
WO2023175725A1 PCT/JP2022/011642 JP2022011642W WO2023175725A1 WO 2023175725 A1 WO2023175725 A1 WO 2023175725A1 JP 2022011642 W JP2022011642 W JP 2022011642W WO 2023175725 A1 WO2023175725 A1 WO 2023175725A1
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WO
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car
display control
elevator
call
people
Prior art date
Application number
PCT/JP2022/011642
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English (en)
French (fr)
Inventor
高広 岡田
祐太 助川
Original Assignee
株式会社日立製作所
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Publication date
Application filed by 株式会社日立製作所 filed Critical 株式会社日立製作所
Priority to PCT/JP2022/011642 priority Critical patent/WO2023175725A1/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/02—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action
    • B66B1/06—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric
    • B66B1/14—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements
    • B66B1/18—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements with means for storing pulses controlling the movements of several cars or cages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/46—Adaptations of switches or switchgear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B3/00—Applications of devices for indicating or signalling operating conditions of elevators

Definitions

  • the present invention relates to an elevator display control device, an elevator, and an elevator display control method.
  • the display device inside the car displays information about people who are scheduled to board the car or get off the car in the future, this will prevent the release button from being pressed unnecessarily when these people are not present. It is thought that this can be prevented.
  • Patent Document 1 discloses a display unit provided at an elevator landing that displays the level of the car occupancy rate, a sensor for detecting a parameter related to the level of the occupancy rate, and a system based on the detection result of the sensor.
  • a display device for an elevator is disclosed, which includes a control section that controls the display state of the display section according to the level of occupancy.
  • Patent Document 1 does not disclose that information such as information on people who are scheduled to board the car or who are scheduled to get off the car in the future is displayed on a display device. Further, Patent Document 1 does not disclose a method for preventing contact infection of the virus.
  • the present invention has been made in consideration of the above situation, and the purpose of the present invention is to reduce the frequency of occurrence of unnecessary pressing of the opening button in the car, thereby preventing users from coming into contact with viruses.
  • the purpose is to reduce the possibility of infection.
  • an elevator display control device provides an elevator display control device that controls display contents on a display section provided in a car having a contact-type opening button.
  • the device includes a call registration information acquisition unit that acquires the registration information of the call assigned to the car, and a call registration information acquisition unit that acquires the number of people scheduled to board the car and the number of boarders based on the call registration information acquired by the call registration information acquisition unit.
  • the vehicle includes a display control unit that generates information on at least one of the number of people scheduled to get off the car and causes the display unit to display the generated information.
  • the present invention it is possible to reduce the frequency of occurrence of situations in which an opening button in a car is pressed unnecessarily, thereby reducing the possibility that a user will be infected by contact with a virus.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an elevator system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating an example of installation of a landing destination floor registration device and a flapper gate in a landing area according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a block diagram showing a configuration example of a control system of an elevator display control device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a block diagram showing an example of the hardware configuration of each device included in the elevator system according to an embodiment of the present invention. It is a figure showing an example of a composition inside a car, and an example of a display on a display part concerning one embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a flowchart illustrating an example of a procedure for elevator display control processing based on call information from an in-car destination floor registration device, a flapper gate destination floor registration device, or a platform destination floor registration device according to an embodiment of the present invention.
  • . 2 is a flowchart illustrating an example of a procedure of an elevator display control method based on call information from an in-car card reader according to an embodiment of the present invention. It is a flow chart which shows an example of a procedure of elevator display control processing based on a detection result by a hall user detection sensor concerning one embodiment of the present invention, and call information from a hall button.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an elevator system 100.
  • the elevator system 100 (an example of an elevator) includes an elevator control device 1, a car 4, platform buttons 10_1 to 10_5 (the platform buttons 10_2 to 10_4 are not shown), and hall lanterns 11_1 to 11_15. (Hall lanterns 11_4 to 11_12 are not shown).
  • the configuration of the car 4 will be explained using the car 4_1 of car No. 1 as an example.
  • the configurations of the car 4_2 of the second car and the car 4_3 of the third car are the same as the car 4_1, so a description thereof will be omitted here.
  • FIG. 1 shows an example in which three machines, number 1 to number 3, are provided in the elevator, the present invention is not limited to this.
  • the number of machines may be two or less, or four or more.
  • the cars 4_1 to 4_3 individually, they will be collectively referred to as the car 4.
  • the car 4_1 carries people, luggage, etc., and moves up and down inside a hoistway (not shown) formed in a building.
  • a main rope with a counterweight at the end is connected to the top of the car 4_1, and the main rope is wound around a hoist (in Figure 1, these components are not shown). omission). Then, the car 4_1 moves up and down in the hoistway by controlling the operation of the hoisting machine by the car control device 3_1.
  • the car 4_1 includes an in-car destination floor registration device 5_1 and an in-car card reader 6_1.
  • the in-car destination floor registration device 5_1 includes a display section 51_1 and a destination floor button 52_1. Since the configurations of the in-car destination floor registration device 5_2 and the in-car destination floor registration device 5_3 are the same as the in-car destination floor registration device 5_1, their description will be omitted here. In the following description, if there is no need to individually identify the in-car destination floor registration devices 5_1 to 5_3, they will be collectively referred to as the in-car destination floor registration device 5.
  • the display unit 51_1 is composed of a panel made of, for example, an LCD (Liquid Crystal Display) or an organic EL (Electronic Luminescent).
  • the display section 51_1 displays information such as the number of people scheduled to get on the car 4_1 and the number of people expected to get off the car based on the control by the elevator display control device 20 in the group management control device 2. Note that other information such as disaster information when a disaster occurs or news may be displayed on the display unit 51_1.
  • the destination floor buttons 52_1 include buttons indicating destination floors.
  • the destination floor button 52_1 is configured as a non-contact button that operates when an infrared sensor (not shown) detects the proximity of the user's hand or finger.
  • the destination floor button 52_1 specifies the destination floor based on the detected position of the hand or finger, and outputs information on the specified destination floor to the group management control device 2.
  • the display section 51 if there is no need to identify the display sections 51_1 to 51_3 individually, they will be collectively referred to as the display section 51.
  • the destination floor buttons 52_1 to 52_3 are collectively referred to as destination floor buttons 52.
  • the destination floor button 52 is a non-contact type button, but the present invention is not limited to this.
  • the destination floor button 52 may be a contact type button.
  • the in-car card reader 6_1 reads the destination floor information registered in the card held up by the user, and outputs the read destination floor information to the group management control device 2.
  • the configurations of the in-car card readers 6_2 and 6_3 are the same as that of the in-car card reader 6_1, so their description will be omitted here. Furthermore, in the following description, if there is no need to individually identify the in-car card readers 6_1 to 6_3, they will be collectively referred to as the in-car card readers 6.
  • a platform button 10_1 is provided at the platform P_1 on the 1st floor, and a platform button 10_5 is provided at the platform P_5 on the 5th floor.
  • the platform button 10_5 when the platform button 10_5 is pressed by the user, the platform button 10_5 transmits call information to the group management control device 2 to call the car 4 to the 5th floor, which is the floor where the platform button 10_5 is installed. Ru.
  • the boarding points P_1 to P_5 the illustrations of the boarding points P_2 to P4 are omitted
  • they will be collectively referred to as the boarding point P.
  • the landing buttons 10_1 to 10_5 they will be collectively referred to as the landing button 10.
  • hall lanterns 11_1 to 11_3 are provided at the landing P_1 on the 1st floor, and hall lanterns 11_13 to 11_15 are provided at the landing P_5 on the 5th floor.
  • Hall lanterns 11_1 and 11_13 are provided corresponding to car No. 1, and indicate that the car 4_1 is approaching the floor by lighting lamps (not shown) under the control of car control device 3_1. Notify users at any of P1 to P5.
  • the hall lanterns 11_2 and 11_14 are provided corresponding to the No. 2 car, and by lighting lamps (not shown) under the control of the No. 2 car control device 3_2, the hall lanterns 11_2 and 11_14 indicate that the car 4_2 is approaching the floor of the landing area. Notify users at any of P1 to P5.
  • the hall lanterns 11_3 and 11_15 are provided corresponding to the No. 3 car, and by lighting lamps (not shown) under the control of the No. 3 car control device 3_3, it is possible to indicate that the car 4_3 is approaching the floor. , the users at any of the platforms P1 to P5 are notified.
  • the hall lanterns 11_1 to 11_15 the hall lanterns 11_4 to 11_12 are not shown in FIG. 1
  • they will be collectively referred to as the hall lantern 11.
  • the number of floors of the building where the elevator is provided is not limited to the 5th floor shown in FIG.
  • the machine control devices 3_1 to 3_3 will be explained using the machine control device 3_1 as an example.
  • the car control device 3_1 is provided, for example, in a machine room (not shown) above the car 4_1.
  • the car control device 3_1 performs elevating and lowering operations of the car 4_1, opening and closing operations of a door (not shown), and displays on the in-car destination floor registration device 5_1 in the car 4_1 based on the elevating/descending or stopping instructions from the group management control device 2. Control actions, etc. Further, the car control device 3_1 transmits press information on the destination floor button 52_1 of the in-car destination floor registration device 5_1 to the group management control device 2.
  • the machine control device 3_1 controls the lighting or extinguishing operation of the hall lanterns 11_1, 11_4, 11_7, 11_10, and 11_13 (only the hall lanterns 11_1 and 11_13 are shown in FIG. 1).
  • the configurations of the machine control device 3_2 and the machine control device 3_3 are the same as the machine control device 3_1, so a description thereof will be omitted here. Furthermore, in the following description, if there is no need to individually identify the car control devices 3_1 to 3_3, they will be collectively referred to as the car control device 3.
  • the group management control device 2 includes a landing button 10, an in-car destination floor registration device 5, an in-car card reader 6, landing destination floor registration devices 12_1 and 12_2 shown in FIG. 2, and a destination floor registration device 141 provided in the flapper gate 14. Based on the call information (information on landing floor, destination floor, etc.) sent from It is output to the machine control device 3 to be controlled.
  • the group management control device 2 includes an elevator display control device 20. Based on the call registration information acquired by the group management control device 2, the elevator display control device 20 generates information on the number of users scheduled to get on each car and the number of users scheduled to get off the car, and 4 on the display section 51. The configuration of the control system of the elevator display control device 20 will be described in detail with reference to FIG. 3, which will be described later.
  • FIG. 2 is a diagram showing an example of installation of the landing destination floor registration device 12 and flapper gate 14 at the landing P.
  • a landing destination floor registration device 12_1 is installed between car No. 1 having car 4_1 and car No. 2 having car 4_2, and car 3 having car No. 2 and car 4_3.
  • a platform destination floor registration device 12_2 is installed between the terminal and the car.
  • landing area user detection sensors 13_1 to 13_3 corresponding to the respective cars are provided.
  • the platform user detection sensors 13_1 to 13_3 are configured with image sensors, for example, and acquire information on the number of users waiting at the platform P.
  • flapper gates 14_1 to 14_3 are installed at the entrance of the platform P.
  • the flapper gates 14_1 to 14_3 are gates that manage the entry and exit of users to (the platform P of) the building.
  • the platform destination floor registration devices 12_1 and 12_2 are devices for users at the platform P to register information on their destination floor.
  • the landing destination floor registration devices 12_1 and 12_2 will be explained using the landing destination floor registration device 12_1 as an example.
  • the configuration of the landing destination floor registration device 12_2 is the same as that of the landing destination floor registration device 12_1, so a description thereof will be omitted here.
  • the platform destination floor registration device 12_1 is composed of a card reader (not shown), an NFC (Near Field Communication) reader, etc., and reads information stored in an IC tag or IC card (not shown) held up by the user. .
  • Information such as the user ID and destination floor is stored in the IC tag or IC card.
  • the platform destination floor registration device 12_1 sends information on the destination floor registered by the user, information on the installation floor (platform floor) of the platform destination floor registration device 12_1, and information on the user ID to the group management control device 2 ( (see Figure 1).
  • the group management control device 2 (see Figure 1).
  • the landing destination floor registration devices 12_1 and 12_2 if there is no need to individually identify the landing destination floor registration devices 12_1 and 12_2, they will be collectively referred to as the landing destination floor registration device 12.
  • flapper gates 14_1 to 14_3 will be explained using the flapper gate 14_1 as an example.
  • the configurations of the flapper gate 14_2 and the flapper gate 14_3 are the same as the flapper gate 14_1, so a description thereof will be omitted here.
  • the flapper gate 14_1 is a gate that manages entry and exit of users to the building, and includes a destination floor registration device 141_1 including a card reader (not shown), an NFC reader, etc., and a gate 142_1.
  • the destination floor registration device 141_1 reads information stored in an IC tag or IC card held up by the user. If the user holding the IC tag or IC card is a resident of the building, the IC tag or IC card has information on the user's destination floor registered in addition to the user ID.
  • the destination floor registration device 141_1 transmits the read user ID, destination floor information, and landing floor information to the group management control device 2.
  • the gate 142_1 opens and closes based on control by the group management control device 2.
  • flapper gate 14 if there is no need to individually identify the flapper gates 14_1 to 14_3, they will be collectively referred to as the flapper gate 14. Furthermore, when there is no need to individually identify the destination floor registration devices 141_1 to 141_3, they are collectively referred to as the destination floor registration device 141. Further, when there is no need to individually identify the gates 142_1 to 142_2, they are collectively referred to as gates 142.
  • installation positions and the number of installations of the landing destination floor registration device 12, the landing user detection sensor 13, and the flapper gate 14 at the landing P are merely examples, and are not limited to the example shown in FIG. 2.
  • FIG. 3 is a block diagram showing a configuration example of a control system of the elevator display control device 20. As shown in FIG. 3
  • the elevator display control device 20 includes a call registration information acquisition section 21, an operation information acquisition section 22, and a display control section 23.
  • the call registration information acquisition unit 21 acquires call registration information from the group management control device 2 .
  • the operation information acquisition unit 22 acquires operation information for each of the first to third cars.
  • the operation information includes, for example, information on the floor at which each car stops, information on the ascending/descending direction, information on the position in the hoistway, and the like.
  • the display control unit 23 displays the number of people who are scheduled to board each car on each floor (based on the call registration information acquired by the call registration information acquisition unit 21 and the operation information acquired by the operation information acquisition unit 22). The number of people scheduled to get on the train) and the number of people scheduled to get off the train (the number of people scheduled to get off the train) are calculated. Then, information on the number of people scheduled to get on board and the number of people scheduled to get off at each floor is displayed on the display unit 51 (see FIG. 1) in the car 4 of each car. Information on the number of people scheduled to board and the number of people scheduled to exit the vehicle on each floor can be displayed on the display unit 51, for example, before the door is opened or when the door is opened, but it may be displayed at all times.
  • FIG. 4 is a block diagram showing an example of the hardware configuration of each device included in the elevator system 100.
  • the computer 200 is hardware used as a so-called computer.
  • the computer 200 includes a CPU (Central Processing Unit) 201, a ROM 202, and a RAM (Random Access Memory) 203, each connected to a bus B. Furthermore, the computer 200 includes a nonvolatile storage 204 and a network interface 205.
  • CPU Central Processing Unit
  • ROM Read Only Memory
  • RAM Random Access Memory
  • the CPU 201 reads out from the ROM 202 the program code of software that implements each function according to this embodiment and executes it.
  • the computer 200 may include a processing device such as an MPU (Micro-Processing Unit) instead of the CPU 201.
  • MPU Micro-Processing Unit
  • Variables, parameters, etc. generated during arithmetic processing are temporarily written into the RAM 203.
  • non-volatile storage 204 for example, an HDD (Hard Disk Drive), SSD (Solid State Drive), flexible disk, optical disk, magneto-optical disk, CD-ROM, CD-R, non-volatile memory card, etc. can be used. can.
  • this nonvolatile storage 204 in addition to an OS (Operating System) and various parameters, programs for operating the computer 200 are recorded.
  • the program may be stored in the ROM 202. That is, the nonvolatile storage 204 or the ROM 202 is used as an example of a computer-readable non-transitory recording medium that stores a program executed by a computer.
  • a NIC Network Interface Card
  • a network interface 205 For example, a NIC (Network Interface Card) or the like is used as the network interface 205, and it is possible to send and receive various data to and from an external device via a network such as a LAN or a communication line.
  • a network such as a LAN or a communication line.
  • FIG. 5 is a diagram showing an example of the configuration inside the car 4 and an example of the display on the display section 51.
  • FIG. 5A is a diagram showing an example of the internal configuration of the car 4. As shown in FIG. 5A, inside the car 4, a door 7, an in-car destination floor registration device 5, an open button 8 and a close button 9, and an in-car card reader 6 are provided.
  • the open button 8 and the close button 9 are contact type buttons. In other words, if the user of the car 4 wants to keep the door 7 of the car 4 open, he needs to touch the open button 8, and if he wants to close the door 7, he needs to touch the close button 9. need to be brought into contact.
  • FIG. 5B is a diagram showing a display example of the number of people scheduled to get on board and the number of people scheduled to get off on the display unit 51 of the in-car destination floor registration device 5.
  • the number of people scheduled to get on and the number of people scheduled to get off the car are displayed at the positions corresponding to each floor of the destination floor button 52 as “X people/Y people” (“X”, Each “Y” is an integer of 1 or more).
  • the number of people scheduled to get on the train on the 1st floor is "3 people” and the number of people expected to get off the train is “0 people.” Further, the number of people scheduled to get on the train and the number of people expected to get off the train on the second floor are both “0”. It is shown that the number of people expected to get on the train at the 3rd floor is "1 person” and the number of people expected to get off the train is “0 people.” It is shown that the number of people expected to get on the train on the 4th floor is "3 people” and the number of people expected to get off the train is "0 people”. Further, it is shown that the number of people scheduled to get off the train at the 5th floor is "0" and the number of people scheduled to get off the train is “5.”
  • the users of car 4 will be on the 1st floor until 3 users get on board, on the 3rd floor until 1 user gets on the car, and on the 5th floor until 5 users get off the car. It is only necessary to press the open button 8 until then.
  • the display unit 51 indicates that the user in the car 4 does not need to press the opening button 8 on a floor such as the 2nd floor where the user is not scheduled to board or exit the car. It can be understood by looking at. This reduces the chance that the user will make unnecessary contact with the opening button 8, thereby reducing the possibility that the user will be infected by the virus through contact.
  • both the number of people scheduled to board the car 4 and the number of people scheduled to get off the car 4 are displayed on the display unit 51, but the present invention is not limited to this.
  • the display unit 51 may display information on only one of the number of people scheduled to get on the vehicle and the number of people scheduled to get off the vehicle.
  • FIG. 6 shows call information from the in-car destination floor registration device 5 (see FIG. 1), the destination floor registration device 141 of the flapper gate 14 (see FIG. 2), or the landing destination floor registration device 12 (see FIG. 2).
  • 3 is a flowchart illustrating an example of a procedure of elevator display control processing based on FIG.
  • FIG. 6A is a flowchart illustrating an example of a procedure for adding the displayed number of people expected to get on board and the number of people expected to get off the vehicle
  • FIG. 6B is a flowchart illustrating an example of a procedure for subtracting the displayed number of people from the number of people expected to get on board and the number of people expected to get off the vehicle. It is.
  • the call registration information acquisition unit 21 (see FIG. 3) of the elevator display control device 20 determines whether the destination floor has been registered in the various destination floor registration devices described above (step S1 ). If it is determined in step S1 that the destination floor is not registered (NO in step S1), the call registration information acquisition unit 21 repeats the determination in step S1.
  • step S1 determines whether the destination floor has been registered in the destination floor registration device (in the case of YES determination in step S1).
  • the display control unit 23 displays The display number of each number of people scheduled to get on the vehicle associated with is added to the original number (the number of people expected to board and/or the number of people expected to get off the vehicle displayed on the display unit 51) by the number of registered people (step S2). .
  • the display control unit 23 determines whether the elevator car (car 4) has departed from the floor where it was stopped, based on the elevator operation information acquired by the operation information acquisition unit 22 (step S3). . If it is determined in step S3 that the car 4 has not departed (NO in step S3), the display control unit 23 repeats the determination in step S3.
  • step S3 determines whether the car has departed (YES in step S3). If it is determined in step S3 that the car has departed (YES in step S3), the display control unit 23 displays the number of people scheduled to get off the train associated with each registered destination floor. is added for the number of registered people (step S4). After the process in step S4, the elevator display control process by the elevator display control device 20 ends.
  • the display control unit 23 of the elevator display control device 20 determines, based on the elevator operation information acquired by the operation information acquisition unit 22, whether the elevator has departed from the floor where it was stopped. (Step S11). If it is determined in step S11 that the car has not departed (NO in step S11), the display control unit 23 repeats the determination in step S11.
  • step S11 determines whether the car has departed (YES in step S11). If it is determined in step S11 that the car has departed (YES in step S11), the display control unit 23 displays the number of people scheduled to get on and the number of people scheduled to get off that are associated with the destination floor from which the car departed. The number is subtracted from the original number (step S12). After the process of step S12, the elevator display control process by the elevator display control device 20 ends.
  • FIG. 7 is a flowchart showing an example of a procedure for elevator display control processing based on call information from the in-car card reader 6 (see FIG. 1).
  • the call registration information acquisition unit 21 of the elevator display control device 20 determines whether the destination floor has been registered in the in-car card reader 6 (step S21). If it is determined in step S21 that the destination floor is not registered (NO in step S21), the call registration information acquisition unit 21 repeats the determination in step S21.
  • step S21 if it is determined in step S21 that the destination floor has been registered in the in-car card reader 6 (YES in step S21), the display control unit 23 displays information that is associated with each registered destination floor. The displayed number of people scheduled to get off each train is added by the number of registered people (step S22).
  • step S23 determines whether the elevator has departed from the floor where it was stopped, based on the elevator operation information acquired by the operation information acquisition unit 22 (step S23). If it is determined in step S23 that the car has not departed (NO in step S23), the display control unit 23 repeats the determination in step S23.
  • step S23 determines whether the car has departed (YES in step S23). If it is determined in step S23 that the car has departed (YES in step S23), the display control unit 23 subtracts the displayed number of people scheduled to get off that was associated with the departing floor ( Step S24). After the process in step S24, the elevator display control process by the elevator display control device 20 ends.
  • FIG. 8 is a flowchart illustrating an example of a procedure for elevator display control processing based on detection results by the hall user detection sensor 13 (see FIG. 2) and call information from the hall button 10 (see FIG. 1).
  • FIG. 8A is a flowchart illustrating an example of a procedure for adding the displayed number of passengers scheduled to board the vehicle
  • FIG. 8B is a flowchart illustrating an example procedure for subtracting the displayed number of passengers scheduled to board the vehicle.
  • the call registration information acquisition unit 21 of the elevator display control device 20 determines whether any of the platform buttons 10 has been pressed (step S31). If it is determined in step S31 that none of the platform buttons 10 have been pressed (NO determination in step S31), the call registration information acquisition unit 21 repeats the determination in step S31.
  • step S31 if it is determined in step S31 that any of the platform buttons 10 has been pressed (YES in step S31), the display control unit 23 detects a platform user on the installation floor of the platform button 10 that has been pressed. The displayed number of expected passengers is added by the number of people detected by the sensor 13 (step S32). After the process of step S32, the elevator display control process by the elevator display control device 20 ends.
  • step S41 the display control unit 23 determines whether the elevator has departed from the floor where it was stopped, based on the elevator operation information acquired by the operation information acquisition unit 22 (step S41). If it is determined in step S41 that the car has not departed (NO determination in step S41), the display control unit 23 repeats the determination in step S41.
  • step S41 determines whether the car has departed (YES in step S41). If it is determined in step S41 that the car has departed (YES in step S41), the display control unit 23 subtracts the displayed number of scheduled passengers associated with the departing floor ( Step S42). After the process of step S42, the elevator display control process by the elevator display control device 20 ends.
  • the elevator display control device 20 includes a call registration information acquisition unit 21 that acquires registration information of a call assigned to the car 4, and a call registration information acquisition unit 201 that acquires call registration information based on the call registration information acquired by the call registration information acquisition unit 201.
  • the display controller 23 generates at least one information of the number of people scheduled to board the car 4 and the number of people scheduled to get off the car 4, and causes the display unit 51 to display the generated information.
  • the users in the car 4 can receive information on the display section 51 in the car 4 about how many users are boarding or getting off at which floor. This can be confirmed by checking the display contents.
  • the user in the car 4 does not need to press the opening button 8 on a floor where the user is not scheduled to get on and/or get off the car.
  • the display control unit 23 of the elevator display control device 20 displays on the display unit 51 of the car 4 the number of people scheduled to get on and/or the number of people scheduled to get off at each floor of the building where the elevator is installed. let Therefore, according to the present embodiment, the users in the car 4 can visually and easily grasp information on which floor and how many users are getting on or getting off the car.
  • the display control unit 23 controls the display control unit 23 at the timing before or at the opening timing of the door 7 of the car 4 (see FIG. 5), which is determined based on the operation information acquired by the operation information acquisition unit 22. , the number of people scheduled to board the vehicle and/or the number of people scheduled to exit the vehicle are displayed on the display unit 51. Therefore, according to this embodiment, the user in the car 4 can appropriately judge whether or not it is necessary to press the opening button 8 at the timing when the car 4 stops for release.
  • the in-car destination floor registration device 5 is provided inside the car 4 and includes a non-contact destination floor button 52. Therefore, according to the present embodiment, even though the destination floor can be operated without contact when specifying the destination floor, even if the opening button is configured with a conventional contact-type button, the opening button 8 cannot be touched. It is possible to reduce the chances of users becoming infected with the virus through contact.
  • the call registration information acquisition unit 21 of the elevator display control device 20 registers the destination floor of the in-car destination floor registration device 5, the platform button 10, the platform destination floor registration device 12, and the flapper gate 14.
  • the call registration information acquisition unit 21 may acquire call registration information from any one or more of these devices. Further, the call registration information acquisition unit 21 may acquire information on a registered call from another device such as a mobile terminal owned by the user.
  • the number of people scheduled to get on board and/or the number of people scheduled to get off the car may be subtracted in real time based on the detection results by an image sensor, a load sensor, etc. provided in the car 4.
  • the elevator display control device of the present invention was provided in the elevator system 100 having a plurality of cars, but the present invention is not limited to this.
  • the elevator display control device 20 of the present invention may be installed in an elevator having one car.

Abstract

本発明の一側面に係るエレベーター表示制御装置は、乗りかごに割り当てられた呼びの登録情報を取得する呼び登録情報取得部と、呼び登録情報取得部が取得した呼びの登録情報に基づいて、乗りかごへの乗車予定人数及び乗りかごからの降車予定人数のうちの少なくとも１つ以上の情報を生成して、表示部に表示させる表示制御部と、を備える。

Description

エレベーター表示制御装置、エレベーター、及び、エレベーター表示制御方法
　本発明は、エレベーター表示制御装置、エレベーター、及び、エレベーター表示制御方法に関する。
　一般的に、かご内操作盤付近にいる乗客は、気遣いとして、乗りかごにこれから乗車してくる人を配慮して開釦を押したり、乗りかごから降車する人を配慮して開釦を押したりすることがある。
　近年、釦への接触によるウイルス感染を防止する観点から、非接触型の行先階登録装置を採用したエレベーターも増えているが、開釦及び閉釦に関しては、従来の接触型の釦が採用されることが一般的である。実際に釦を押したのにも関わらず、センサによる検出が行われなかった等の理由によって乗りかごのドアが適切に開閉しない事態が発生してしまうことを防ぐためである。したがって、例え非接触型の行先階登録装置が採用されている場合であっても、開釦又は閉釦を押す場面においては、乗客は開釦又は閉釦への接触を避けることができない。
　乗りかご内の表示装置に、今後乗りかごに乗車予定の人や降車予定の人の情報などが表示されれば、これらの人達が居ない状況下において、不要に開釦が押下されることを防止できると考えられる。
　特許文献１には、エレベーターの乗り場に設けられ、かごの乗車率のレベルを表示する表示部と、乗車率のレベルに関連するパラメータを検出するためのセンサと、センサの検出結果に基づいて規定される乗車率のレベルに応じて表示部の表示状態を制御する制御部と、を備えるエレベーターの表示装置が開示されている。
特開２０２１－１８１３７４号公報
　しかしながら、特許文献１には、今後乗りかごに乗車予定の人や降車予定の人の情報などを表示装置に表示することについては開示されていない。また、特許文献１には、ウイルスの接触感染を防ぐ手法についても開示されていない。
　本発明は、上記の状況を考慮してなされたものであり、本発明の目的は、乗りかご内の開釦を不要に押下する場面の発生頻度を低減させることにより、利用者がウイルスに接触感染してしまう可能性を減らすことにある。
　上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明に係るエレベーター表示制御装置は、接触型の開釦を有する乗りかご内に設けられた表示部における表示内容を制御するエレベーター表示制御装置であって、乗りかごに割り当てられた呼びの登録情報を取得する呼び登録情報取得部と、呼び登録情報取得部が取得した呼びの登録情報に基づいて、乗りかごへの乗車予定人数及び乗りかごからの降車予定人数のうちの少なくとも１つ以上の情報を生成して、表示部に表示させる表示制御部と、を備える。
　本発明によれば、乗りかご内の開釦を不要に押下する場面の発生頻度を低減できるため、利用者がウイルスに接触感染してしまう可能性を低くすることができる。
本発明の一実施形態に係るエレベーターシステムの概略構成図である。 本発明の一実施形態に係る乗り場における乗り場行先階登録装置及びフラッパーゲートの設置例を示す図である。 本発明の一実施形態に係るエレベーター表示制御装置の制御系の構成例を示すブロック図である。 本発明の一実施形態に係るエレベーターシステムが備える各装置のハードウェア構成例を示すブロック図である。 本発明の一実施形態に係る乗りかご内部の構成例及び表示部における表示例を示す図である。 本発明の一実施形態に係るかご内行先階登録装置、フラッパーゲートの行先階登録装置、又は、乗り場の行先階登録装置からの呼び情報に基づくエレベーター表示制御処理の手順の例を示すフローチャートである。 本発明の一実施形態に係るかご内カードリーダーからの呼び情報に基づくエレベーター表示制御方法の手順の例を示すフローチャートである。 本発明の一実施形態に係る乗り場利用者検知センサによる検知結果、及び、乗り場釦からの呼び情報に基づくエレベーター表示制御処理の手順の例を示すフローチャートである。
　以下、本発明を実施するための形態（以下、「実施形態」と称する）の例について、添付図面を参照しながら説明する。本発明は実施形態に限定されるものではなく、実施形態における種々の数値等は例示である。また、本明細書及び図面において、同一の構成要素又は実質的に同一の機能を有する構成要素には同一の符号を付することとし、重複する説明は省略する。
＜エレベーターシステムの構成＞
　まず、本発明の一実施形態に係るエレベーターシステムの構成について、図１を参照して説明する。図１は、エレベーターシステム１００の概略構成図である。
　図１に示すように、エレベーターシステム１００（エレベーターの一例）は、エレベーター制御装置１と、乗りかご４と、乗り場釦１０＿１～１０＿５（乗り場釦１０＿２～１０＿４は図示略）と、ホールランタン１１＿１～１１＿１５（ホールランタン１１＿４～１１＿１２は図示略）と、を含む。
　乗りかご４の構成については、１号機の乗りかご４＿１を例に挙げて説明する。２号機の乗りかご４＿２及び３号機の乗りかご４＿３の構成は、乗りかご４＿１と同一であるため、ここではこれらについての説明は省略する。
　なお、図１には、エレベーター内に１号機～３号機の３つの号機が設けられる例を挙げるが、本発明はこれに限定されない。号機の数は、２つ以下でもよく、４つ以上でもよい。以下、乗りかご４＿１～４＿３を個別に識別する必要がない場合には、これらを乗りかご４と総称する。
　乗りかご４＿１は、建物内に形成された不図示の昇降路内を、人や荷物などを乗せて昇降する。乗りかご４＿１の天面には、端部に釣合い錘が設けられた主ロープが接続され、主ロープは、巻上機に巻き掛けられている（図１においては、これらの構成要素の図示を省略）。そして、巻上機の動作が号機制御装置３＿１によって制御されることにより、乗りかご４＿１は昇降路内を昇降する。
　また、乗りかご４＿１は、かご内行先階登録装置５＿１と、かご内カードリーダー６＿１と、を含む。
　かご内行先階登録装置５＿１は、表示部５１＿１と、行先階釦５２＿１と、を含む。かご内行先階登録装置５＿２及びかご内行先階登録装置５＿３の構成は、かご内行先階登録装置５＿１と同じであるため、ここではこれらの説明は省略する。以下の説明において、かご内行先階登録装置５＿１～５＿３を個別に識別する必要がない場合には、これらをかご内行先階登録装置５と総称する。
　表示部５１＿１は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）又は有機ＥＬ（Electronic Luminescent）等よりなるパネルで構成される。表示部５１＿１には、群管理制御装置２内のエレベーター表示制御装置２０による制御に基づいて、乗りかご４＿１に対する乗車予定人数及び降車予定人数の情報等が表示される。なお、表示部５１＿１には、災害発生時における災害情報や、ニュースなど、他の情報が表示されてもよい。
　行先階釦５２＿１は、行先階を示す各釦を含む。行先階釦５２＿１は、不図示の赤外線センサ等が利用者の手や指などの近接を検知して動作する、非接触型の釦として構成される。行先階釦５２＿１は、検知した手や指などの位置に基づいて行先階を特定し、特定した行先階の情報を群管理制御装置２に出力する。以下の説明において、表示部５１＿１～５１＿３を個別に識別する必要がない場合には、これらを表示部５１と総称する。また、行先階釦５２＿１～５２＿３を個別に識別する必要がない場合には、これらを行先階釦５２と総称する。
　なお、本実施形態では、行先階釦５２が非接触型の釦で構成される例を挙げたが、本発明はこれに限定されない。行先階釦５２は、接触型の釦で構成されてもよい。
　行先階釦５２＿１の下方には、不図示の接触型の開釦及び閉釦と、かご内カードリーダー６＿１と、が設けられる。かご内カードリーダー６＿１は、利用者によってかざされたカード内に登録されている行先階の情報を読み取り、読み取った行先階の情報を群管理制御装置２に出力する。かご内カードリーダー６＿２及び６＿３の構成は、かご内カードリーダー６＿１と同じであるため、ここではこれらの説明は省略する。また、以下の説明において、かご内カードリーダー６＿１～６＿３を個別に識別する必要がない場合には、これらをかご内カードリーダー６と総称する。
　１Ｆの乗り場Ｐ＿１には乗り場釦１０＿１が設けられ、５Ｆの乗り場Ｐ＿５に乗り場釦１０＿５が設けられている。
　例えば、利用者によって乗り場釦１０＿５が押下された場合、乗り場釦１０＿５から群管理制御装置２に対して、乗り場釦１０＿５の設置階である５Ｆに乗りかご４を呼び寄せるための呼びの情報が送信される。
　なお、以下の説明において、乗り場Ｐ＿１～乗り場Ｐ＿５（乗り場Ｐ＿２～Ｐ４の図示は省略）を個別に識別する必要がない場合には、これらを乗り場Ｐと総称する。また、乗り場釦１０＿１～１０＿５を個別に識別する必要がない場合には、これらを乗り場釦１０と総称する。
　また、１Ｆの乗り場Ｐ＿１には、ホールランタン１１＿１～１１＿３が設けられ、５Fの乗り場Ｐ＿５には、ホールランタン１１＿１３～１１＿１５が設けられる。
　ホールランタン１１＿１及び１１＿１３は、１号機に対応して設けられ、号機制御装置３＿１による制御に基づいて不図示のランプを点灯させることにより、乗りかご４＿１がその階床に近づいていることを、乗り場Ｐ１～Ｐ５のいずれかにいる利用者に通知する。
　ホールランタン１１＿２及び１１＿１４は、２号機に対応して設けられ、号機制御装置３＿２による制御に基づいて不図示のランプを点灯させることにより、乗りかご４＿２がその階床に近づいていることを、乗り場Ｐ１～Ｐ５のいずれかにいる利用者に通知する。
　さらに、ホールランタン１１＿３及び１１＿１５は、３号機に対応して設けられ、号機制御装置３＿３による制御に基づいて不図示のランプを点灯させることにより、乗りかご４＿３がその階床に近づいていることを、乗り場Ｐ１～Ｐ５のいずれかにいる利用者に通知する。
　なお、以下の説明において、ホールランタン１１＿１～１１＿１５（図１においてはホールランタン１１＿４～１１＿１２の図示を省略）を個別に識別する必要がない場合には、これらをホールランタン１１と総称する。また、エレベーターが設けられる建物の階床の数は、図１に示す５階に限定されない。
　号機制御装置３＿１～３＿３については、号機制御装置３＿１を例に挙げて説明する。号機制御装置３＿１は、例えば、乗りかご４＿１の上の不図示の機械室内などに設けられる。号機制御装置３＿１は、群管理制御装置２からの昇降又は停止指示に基づいて、乗りかご４＿１の昇降動作や不図示のドアの開閉動作、乗りかご４＿１内のかご内行先階登録装置５＿１における表示動作などを制御する。また、号機制御装置３＿１は、かご内行先階登録装置５＿１の行先階釦５２＿１の押下情報等を群管理制御装置２に送信する。
　さらに、号機制御装置３＿１は、ホールランタン１１＿１，１１＿４，１１＿７，１１＿１０及び１１＿１３（図１ではホールランタン１１＿１及び１１＿１３のみを図示）の点灯又は消灯動作の制御等を行う。
　号機制御装置３＿２及び号機制御装置３＿３の構成は、号機制御装置３＿１と同じであるため、ここではこれらの説明は省略する。また、以下の説明において、号機制御装置３＿１～３＿３を個別に識別する必要がない場合には、これらを号機制御装置３と総称する。
　群管理制御装置２は、乗り場釦１０、かご内行先階登録装置５、かご内カードリーダー６、図２に示す乗り場行先階登録装置１２＿１及び１２＿２、フラッパーゲート１４に設けられた行先階登録装置１４１から送信された呼びの情報（乗り場階、行先階等の情報等）に基づいて、該当する号機に呼び登録を行い、呼び登録に基づく号機の昇降又は停止の指示を、該当する号機の動作を制御する号機制御装置３に出力する。
　また、群管理制御装置２は、エレベーター表示制御装置２０を備える。エレベーター表示制御装置２０は、群管理制御装置２が取得した呼び登録の情報に基づいて、各号機に乗車予定の利用者の人数及び降車予定の利用者の人数の情報を生成し、各乗りかご４内の表示部５１に表示させる。エレベーター表示制御装置２０の制御系の構成については、後述する図３を参照して詳述する。
＜乗り場行先階登録装置及びフラッパーゲート＞
　次に、図２を参照して、乗り場Ｐにおける乗り場行先階登録装置１２及びフラッパーゲート１４の設置例及び構成例について説明する。図２は、乗り場Ｐにおける乗り場行先階登録装置１２及びフラッパーゲート１４の設置例を示す図である。
　図２に示す例では、乗りかご４＿１を有する１号機と、乗りかご４＿２を有する２号機との間に、乗り場行先階登録装置１２＿１が設置されており、２号機と、乗りかご４＿３を有する３号機との間に、乗り場行先階登録装置１２＿２が設置されている。
　また、１号機～３号機の各乗り場ドアの上方に、それぞれの号機に対応する乗り場利用者検知センサ１３＿１～１３＿３が設けられている。乗り場利用者検知センサ１３＿１～１３＿３は、例えば画像センサで構成され、乗り場Ｐで待っている利用者の人数の情報を取得する。
　さらに、乗り場Ｐの入り口には、フラッパーゲート１４＿１～１４＿３が設置されている。フラッパーゲート１４＿１～１４＿３は、建物（の乗り場Ｐ）に対する利用者の入退館を管理するゲートである。
［乗り場行先階登録装置］
　乗り場行先階登録装置１２＿１及び１２＿２は、乗り場Ｐにおいて利用者が行先階の情報を登録するための装置である。
　乗り場行先階登録装置１２＿１及び１２＿２については、乗り場行先階登録装置１２＿１を例に挙げて説明する。乗り場行先階登録装置１２＿２の構成は、乗り場行先階登録装置１２＿１と同一であるため、ここではその説明は省略する。
　乗り場行先階登録装置１２＿１は、不図示のカードリーダーや、ＮＦＣ（Near Field Communication）リーダー等で構成され、利用者によってかざされたＩＣタグ又はＩＣカード（図示略）等に格納された情報を読み取る。ＩＣタグ又はＩＣカード等には、利用者ＩＤや行先階などの情報が格納されている。
　乗り場行先階登録装置１２＿１は、利用者により登録された行先階の情報、乗り場行先階登録装置１２＿１の設置階（乗り場階）の情報、及び、利用者ＩＤの情報を、群管理制御装置２（図１参照）に送信する。以下の説明において、乗り場行先階登録装置１２＿１及び１２＿２を個別に識別する必要がない場合には、これらを乗り場行先階登録装置１２と総称する。
［フラッパーゲート］
　フラッパーゲート１４＿１～１４＿３については、フラッパーゲート１４＿１を例に挙げて説明する。フラッパーゲート１４＿２及びフラッパーゲート１４＿３の構成は、フラッパーゲート１４＿１と同一であるため、ここではこれらの説明は省略する。
　フラッパーゲート１４＿１は、建物に対する利用者の入退館を管理するゲートであり、不図示のカードリーダーや、ＮＦＣリーダー等で構成される行先階登録装置１４１＿１と、ゲート１４２＿１と、を備える。
　行先階登録装置１４１＿１は、利用者によってかざされたＩＣタグ又はＩＣカード等に格納された情報を読み取る。ＩＣタグ又はＩＣカードを所持する利用者が在館者である場合、ＩＣタグ又はＩＣカードには、利用者ＩＤの他に、利用者の行先階の情報も登録されている。行先階登録装置１４１＿１は、読み取った利用者ＩＤ、行先階の情報、及び乗り場階の情報を、群管理制御装置２に送信する。ゲート１４２＿１は、群管理制御装置２による制御に基づいて開閉する。
　なお、以下の説明において、フラッパーゲート１４＿１～１４＿３を個別に識別する必要がない場合には、これらをフラッパーゲート１４と総称する。また、行先階登録装置１４１＿１～１４１＿３を個別に識別する必要がない場合には、これらを行先階登録装置１４１と総称する。さらに、ゲート１４２＿１～１４２＿２を個別に識別する必要がない場合には、これらをゲート１４２と総称する。
　また、乗り場Ｐにおける乗り場行先階登録装置１２、乗り場利用者検知センサ１３、フラッパーゲート１４の設置位置、設置数は一例であり、図２に示す例に限定されない。
＜エレベーター表示制御装置の制御系の構成＞
　次に、図３を参照して、本実施形態に係るエレベーター表示制御装置２０の制御系の構成について説明する。図３は、エレベーター表示制御装置２０の制御系の構成例を示すブロック図である。
　図３に示すように、エレベーター表示制御装置２０は、呼び登録情報取得部２１と、運行情報取得部２２と、表示制御部２３と、を含む。呼び登録情報取得部２１は、群管理制御装置２より呼び登録の情報を取得する。
　運行情報取得部２２は、１号機～３号機の各号機の運行情報を取得する。運行情報には、例えば、各号機の停止階の情報や、昇降方向の情報、昇降路における位置の情報などが含まれる。
　表示制御部２３は、呼び登録情報取得部２１が取得した呼び登録の情報と、運行情報取得部２２が取得した運行情報と、に基づいて、各階床において各号機に今後乗車する予定の人数（乗車予定人数）及び降車する予定の人数（降車予定人数）を算出する。そして、各階床における乗車予定人数及び降車予定人数の情報を、各号機の乗りかご４内の表示部５１（図１参照）に表示させる。各階床における乗車予定人数及び降車予定人数の情報の表示部５１への表示は、例えば、戸開前のタイミング又は戸開時などに行うことができるが、常時表示させておいてもよい。
＜計算機のハードウェア構成例＞
　次に、図１に示したエレベーターシステム１００の制御系の機能を実現するための各装置のハードウェア構成について、図４を参照して説明する。図４は、エレベーターシステム１００が備える各装置のハードウェア構成例を示すブロック図である。
　計算機２００は、いわゆるコンピューターとして用いられるハードウェアである。計算機２００は、バスＢにそれぞれ接続されたＣＰＵ（Central Processing Unit）２０１、ＲＯＭ２０２及びＲＡＭ（Random Access Memory）２０３を備える。さらに、計算機２００は、不揮発性ストレージ２０４及びネットワークインターフェース２０５を備える。
　ＣＰＵ２０１は、本実施形態に係る各機能を実現するソフトウェアのプログラムコードをＲＯＭ２０２から読み出して実行する。なお、計算機２００は、ＣＰＵ２０１の代わりに、ＭＰＵ（Micro-Processing Unit）等の処理装置を備えてもよい。ＲＡＭ２０３には、演算処理の途中に発生した変数やパラメータ等が一時的に書き込まれる。
　不揮発性ストレージ２０４としては、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）、フレキシブルディスク、光ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＣＤ－Ｒ、不揮発性のメモリカード等を用いることができる。この不揮発性ストレージ２０４には、ＯＳ（Operating System）、各種のパラメータの他に、計算機２００を機能させるためのプログラムが記録される。なお、プログラムは、ＲＯＭ２０２に記憶されてもよい。つまり、不揮発性ストレージ２０４又はＲＯＭ２０２は、コンピューターによって実行されるプログラムを格納した、コンピューター読取可能な非一過性の記録媒体の一例として用いられる。
　ネットワークインターフェース２０５には、例えば、ＮＩＣ（Network Interface Card）等が用いられ、ＬＡＮ等のネットワーク又は通信線を介して外部装置との間で各種のデータを送受信することが可能である。
＜乗りかご内部の構成例及び表示部における表示例＞
　次に、図５を参照して、乗りかご４内部の構成例と、表示部５１における乗車予定人数及び降車予定人数の表示例と、について説明する。図５は、乗りかご４内部の構成例及び表示部５１における表示例を示す図である。
　図５Ａは、乗りかご４の内部の構成例を示す図である。図５Ａに示すように、乗りかご４の内部には、ドア７と、かご内行先階登録装置５と、開釦８及び閉釦９と、かご内カードリーダー６と、が設けられる。
　開釦８及び閉釦９は接触型の釦である。つまり、乗りかご４の利用者は、乗りかご４のドア７の開状態を維持したい場合には開釦８に指を接触させる必要があり、ドア７を閉じたい場合には閉釦９に指を接触させる必要がある。
　図５Ｂは、かご内行先階登録装置５の表示部５１における乗車予定人数及び降車予定人数の表示例を示す図である。図５Ｂには、かご内行先階登録装置５の表示部５１における、行先階釦５２の各階と対応する位置に、乗車予定人数及び降車予定人数が「Ｘ人／Ｙ人」（“Ｘ”、“Ｙ”はそれぞれ１以上の整数）の表示形式で表示されている。
　具体的には、１Ｆにおける乗車予定人数は“３人”であり、降車予定人数は“０人”であることが示されている。また、２Ｆにおける乗車予定人数及び降車予定人数は、いずれも“０人”であることが示されている。３Ｆにおける乗車予定人数は“１人”であり、降車予定人数は“０人”であることが示されている。４Ｆにおける乗車予定人数は“３人”であり、降車予定人数は“０人”であることが示されている。さらに、５Ｆにおける降車予定人数は“０人”であり、降車予定人数は“５人”であることが示されている。
　したがって、乗りかご４の利用者は、１Ｆにおいて３人の利用者が乗車するまでの間と、３Ｆにおいて１人の利用者が乗車するまでの間と、５Ｆにおいて５人の利用者が降車するまでの間のみ、開釦８を押下すればよい。
　つまり、乗りかご４内の利用者は、例えば、２Ｆなどの利用者の乗車の予定及び降車の予定がない階床においては、開釦８を押下する必要がない事を、表示部５１における表示を見ることにより把握できる。これにより、開釦８への利用者による不要な接触が行われる機会を低減できるため、利用者がウイルスに接触感染してしまう可能性を低減できる。
　なお、図５に示す例では、乗りかご４への乗車予定人数及び乗りかご４からの降車予定人数の両方が表示部５１に表示される例を挙げたが、本発明はこれに限定されない。表示部５１には、乗車予定人数及び降車予定人数のうち、いずれか一方の情報のみが表示されてもよい。
＜エレベーター表示制御装置によるエレベーター表示制御方法＞
　次に、図６～図８を参照して、本実施形態に係るエレベーター表示制御装置２０によるエレベーター表示制御方法について説明する。
［行先階登録装置からの呼び情報に基づくエレベーター表示制御処理］
　図６は、かご内行先階登録装置５（図１参照）、フラッパーゲート１４の行先階登録装置１４１（図２参照）、又は、乗り場行先階登録装置１２（図２参照）からの呼び情報に基づくエレベーター表示制御処理の手順の例を示すフローチャートである。図６Ａは、乗車予定人数及び降車予定人数の表示人数加算処理の手順の例を示すフローチャートであり、図６Ｂは、乗車予定人数及び降車予定人数の表示人数の減算処理の手順の例を示すフローチャートである。
　図６Ａに示す処理において、まず、エレベーター表示制御装置２０の呼び登録情報取得部２１（図３参照）は、上述した各種行先階登録装置に行先階が登録されたか否かを判定する（ステップＳ１）。ステップＳ１で、行先階は登録されていないと判定された場合（ステップＳ１がＮＯ判定の場合）、呼び登録情報取得部２１はステップＳ１の判定を繰り返す。
　一方、ステップＳ１で、行先階登録装置に行先階が登録されたと判定された場合（ステップＳ１がＹＥＳ判定の場合）、表示制御部２３（図３参照）は、行先階が登録された乗り場階に対応付けられている各乗車予定人数の表示数を、登録された人数分だけ元の数（表示部５１に表示されている乗車予定人数及び／又は降車予定人数）に加算する（ステップＳ２）。
　次いで、表示制御部２３は、運行情報取得部２２が取得したエレベーターの運行情報に基づいて、停止していた階床から号機（乗りかご４）は出発したか否かを判定する（ステップＳ３）。ステップＳ３で、乗りかご４は出発していないと判定された場合（ステップＳ３がＮＯ判定の場合）、表示制御部２３は、ステップＳ３の判定を繰り返す。
　一方、ステップＳ３で、号機は出発したと判定された場合（ステップＳ３がＹＥＳ判定の場合）、表示制御部２３は、登録された各行先階に対応付けられている各降車予定人数の表示数を、登録された人数分だけ加算する（ステップＳ４）。ステップＳ４の処理後、エレベーター表示制御装置２０によるエレベーター表示制御処理は終了する。
　図６Ｂに示す処理において、まず、エレベーター表示制御装置２０の表示制御部２３は、運行情報取得部２２が取得したエレベーターの運行情報に基づいて、停止していた階床から号機は出発したか否かを判定する（ステップＳ１１）。ステップＳ１１で、号機は出発していないと判定された場合（ステップＳ１１がＮＯ判定の場合）、表示制御部２３は、ステップＳ１１の判定を繰り返す。
　一方、ステップＳ１１で、号機は出発したと判定された場合（ステップＳ１１がＹＥＳ判定の場合）、表示制御部２３は、出発した行先階に対応付けられていた乗車予定人数及び降車予定人数の表示数を元の数から減算する（ステップＳ１２）。ステップＳ１２の処理後、エレベーター表示制御装置２０によるエレベーター表示制御処理は終了する。
［かご内カードリーダーからの呼び情報に基づくエレベーター表示制御処理］
　図７は、かご内カードリーダー６（図１参照）からの呼び情報に基づくエレベーター表示制御処理の手順の例を示すフローチャートである。
　まず、エレベーター表示制御装置２０の呼び登録情報取得部２１は、かご内カードリーダー６に行先階が登録されたか否かを判定する（ステップＳ２１）。ステップＳ２１で、行先階は登録されていないと判定された場合（ステップＳ２１がＮＯ判定の場合）、呼び登録情報取得部２１はステップＳ２１の判定を繰り返す。
　一方、ステップＳ２１で、かご内カードリーダー６に行先階が登録されたと判定された場合（ステップＳ２１がＹＥＳ判定の場合）、表示制御部２３は、登録された各行先階に対応付けられている各降車予定人数の表示数を、登録された人数分だけ加算する（ステップＳ２２）。
　次いで、表示制御部２３は、運行情報取得部２２が取得したエレベーターの運行情報に基づいて、停止していた階床から号機は出発したか否かを判定する（ステップＳ２３）。ステップＳ２３で、号機は出発していないと判定された場合（ステップＳ２３がＮＯ判定の場合）、表示制御部２３は、ステップＳ２３の判定を繰り返す。
　一方、ステップＳ２３で、号機は出発したと判定された場合（ステップＳ２３がＹＥＳ判定の場合）、表示制御部２３は、出発した階に対応付けられていた降車予定人数の表示数を減算する（ステップＳ２４）。ステップＳ２４の処理後、エレベーター表示制御装置２０によるエレベーター表示制御処理は終了する。
［乗り場利用者検知センサによる検知結果、及び、乗り場釦からの呼び情報に基づくエレベーター表示制御処理］
　図８は、乗り場利用者検知センサ１３（図２参照）による検知結果、及び、乗り場釦１０（図１参照）からの呼び情報に基づくエレベーター表示制御処理の手順の例を示すフローチャートである。図８Ａは、乗車予定人数の表示人数加算処理の手順の例を示すフローチャートであり、図８Ｂは、乗車予定の表示人数の減算処理の手順の例を示すフローチャートである。
　図８Ａに示す処理において、まず、エレベーター表示制御装置２０の呼び登録情報取得部２１は、いずれかの乗り場釦１０が押下されたか否かを判定する（ステップＳ３１）。ステップＳ３１で、いずれの乗り場釦１０も押下されていないと判定された場合（ステップＳ３１がＮＯ判定の場合）、呼び登録情報取得部２１はステップＳ３１の判定を繰り返す。
　一方、ステップＳ３１で、いずれかの乗り場釦１０が押下されたと判定された場合（ステップＳ３１がＹＥＳ判定の場合）、表示制御部２３は、押下された乗り場釦１０の設置階において乗り場利用者検知センサ１３が検知した人数分だけ、乗車予定人数の表示数を加算する（ステップＳ３２）。ステップＳ３２の処理後、エレベーター表示制御装置２０によるエレベーター表示制御処理は終了する。
　図８Ｂに示す処理において、まず、表示制御部２３は、運行情報取得部２２が取得したエレベーターの運行情報に基づいて、停止していた階床から号機は出発したか否かを判定する（ステップＳ４１）。ステップＳ４１で、号機は出発していないと判定された場合（ステップＳ４１がＮＯ判定の場合）、表示制御部２３は、ステップＳ４１の判定を繰り返す。
　一方、ステップＳ４１で、号機は出発したと判定された場合（ステップＳ４１がＹＥＳ判定の場合）、表示制御部２３は、出発した階に対応付けられていた乗車予定人数の表示数を減算する（ステップＳ４２）。ステップＳ４２の処理後、エレベーター表示制御装置２０によるエレベーター表示制御処理は終了する。
　上述した実施形態では、エレベーター表示制御装置２０は、乗りかご４に割り当てられた呼びの登録情報を取得する呼び登録情報取得部２１と、呼び登録情報取得２０１部が取得した呼びの登録情報に基づいて、乗りかご４への乗車予定人数及び乗りかご４からの降車予定人数のうちの少なくとも１つ以上の情報を生成して、表示部５１に表示させる表示制御部２３と、を備える。
　したがって、本実施形態によれば、乗りかご４内の利用者は、どの階床で何人の利用者が乗車してくるか、又は、降車するかの情報を、乗りかご４内の表示部５１における表示内容を確認することにより確認出来る。つまり、乗りかご４内の利用者は、利用者の乗車及び／又は降車の予定がない階床においては、開釦８を押下する必要がなくなる。また、利用者の乗車及び／又は降車の予定がある階床においても、表示部５１に表示された乗車予定人数分の利用者の乗車、又は、降車予定人数分の利用者の降車を確認出来た後においては、開釦８を押下する必要がなくなる。それゆえ、本実施形態によれば、開釦８への利用者による不要な接触が行われる機会を低減できるため、利用者がウイルスに接触感染してしまう可能性を低減できる。
　また、上述した実施形態では、エレベーター表示制御装置２０の表示制御部２３は、エレベーターが設けられた建物の各階床における乗車予定人数及び／又は降車予定人数を、乗りかご４の表示部５１に表示させる。したがって、本実施形態によれば、乗りかご４内の利用者は、どの階床で利用者が何人乗車又は降車するかの情報を、視覚的にかつ容易に把握することができる。
　また、上述した実施形態では、表示制御部２３は、運行情報取得部２２が取得した運行情報に基づいて判定した、乗りかご４のドア７（図５参照）が開く前のタイミング又は開くタイミングにおいて、乗車予定人数及び／又は降車予定人数を表示部５１に表示させる。したがって、本実施形態によれば、乗りかご４内の利用者は、乗りかご４が解消に停止するタイミングにおいて、開釦８を押す必要があるか否かを適切に判断できる。
　さらに、上述した実施形態では、かご内行先階登録装置５は、乗りかご４内に設けられ、非接触型の行先階釦５２を備える。したがって、本実施形態によれば、行先階を指定する際には非接触で操作できるにもかかわらず、開釦は従来の接触型の釦で構成される場合においても、開釦８への接触の機会を減らすことができ、利用者がウイルスに接触感染してしまう機会を低減できる。
＜変形例＞
　なお、上述した実施形態では、エレベーター表示制御装置２０の呼び登録情報取得部２１は、かご内行先階登録装置５、乗り場釦１０、乗り場行先階登録装置１２、及び、フラッパーゲート１４の行先階登録装置１４１からの呼びの情報を取得する例を挙げたが、本発明はこれに限定されない。呼び登録情報取得部２１は、これらの装置のうちのいずれか一つ以上の装置からの呼び登録情報を取得してもよい。また、呼び登録情報取得部２１は、利用者が所持する携帯端末等の他の装置から登録された呼びの情報を取得してもよい。
　また、上述した実施形態において、乗りかご４内に設けられた画像センサや荷重センサなどによる検出結果に基づいて、乗車予定人数及び／又は降車予定人数をリアルタイムで減算させてもよい。
　また、上述した実施形態では、本発明のエレベーター表示制御装置を、複数の号機を有するエレベーターシステム１００内に設けた例を挙げたが、本発明はこれに限定されない。本発明のエレベーター表示制御装置２０は、号機の数が１つであるエレベーター内に設けられてもよい。
　さらに、上述した実施形態は、本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。
　１…エレベーター制御装置、２…群管理制御装置、３…号機制御装置、４…乗りかご、５…かご内行先階登録装置、６…かご内カードリーダー、８…開釦、９…閉釦、１０…乗り場釦、１１…ホールランタン、１２…乗り場行先階登録装置、１３…乗り場利用者検知センサ、１４…フラッパーゲート、２０…エレベーター表示制御装置、２１…呼び登録情報取得部、２２…運行情報取得部、２３…表示制御部、５１…表示部、５２…行先階釦、１００…エレベーターシステム、１４１…行先階登録装置

Claims (9)

  1. 　接触型の開釦を有する乗りかご内に設けられた表示部における表示内容を制御するエレベーター表示制御装置であって、
    　前記乗りかごに割り当てられた呼びの登録情報を取得する呼び登録情報取得部と、
    　前記呼び登録情報取得部が取得した前記呼びの登録情報に基づいて、前記乗りかごへの乗車予定人数及び前記乗りかごからの降車予定人数のうちの少なくとも１つ以上の情報を生成して、前記表示部に表示させる表示制御部と、を備える
    　エレベーター表示制御装置。
  2. 　前記表示制御部は、前記エレベーターが設けられた建物の各階床における前記乗車予定人数及び／又は前記降車予定人数を前記表示部に表示させる
    　請求項１に記載のエレベーター表示制御装置。
  3. 　前記乗りかごの運行情報を取得する運行情報取得部をさらに備え、
    　前記表示制御部は、前記運行情報取得部が取得した前記運行情報に基づいて判定した、前記乗りかごのドアが開く前のタイミング又は開くタイミングにおいて、前記乗車予定人数及び／又は前記降車予定人数を前記表示部に表示させる
    　請求項２に記載のエレベーター表示制御装置。
  4. 　前記表示制御部は、前記乗りかごが階床から出発後に、出発した前記階床に対応付けられていた前記乗車予定人数及び／又は前記降車予定人数を、前記表示部に表示されている前記乗車予定人数及び／又は前記降車予定人数から減算して前記表示部に表示させる
    　請求項３に記載のエレベーター表示制御装置。
  5. 　前記呼び登録情報取得部は、行先階登録装置による前記呼びの登録情報を取得し、
    　前記表示制御部は、前記行先階登録装置から前記呼びの登録がされた場合、前記呼びが登録された乗り場階における前記乗りかごへの乗車予定人数を、前記表示部に表示されている前記乗車予定人数に加算し、その後、前記乗りかごが階床から出発した後に、行先階における前記乗りかごからの降車予定人数の表示人数を加算する
    　請求項４に記載のエレベーター表示制御装置。
  6. 　前記行先階登録装置は、前記乗りかご内に設けられ、非接触型の行先階釦を備える
    　請求項５に記載のエレベーター表示制御装置。
  7. 　前記呼び登録情報取得部は、前記エレベーターの乗り場に設けられた利用者センサによる検知情報、及び、前記乗り場に設けられた乗り場釦の押下により発生した前記呼びの登録情報を取得し、
    　前記表示制御部は、前記乗り場釦から前記呼びの登録がされた場合、前記呼びが登録された乗り場階における前記乗りかごへの乗車予定人数を、前記表示部に表示されている前記乗車予定人数に加算する
    　請求項４に記載のエレベーター表示制御装置。
  8. 　複数の階床を有する建物に設けられたエレベーターであって、
    　前記建物内に設けられた昇降路内を昇降し、接触型の開釦を有する乗りかごと、
    　前記乗りかごに割り当てられた呼びの登録情報を取得する呼び登録情報取得部と、
    　前記呼び登録情報取得部が取得した前記呼びの登録情報に基づいて、前記乗りかごへの乗車予定人数及び前記乗りかごからの降車予定人数のうちの少なくとも１つ以上の情報を生成して、前記乗りかご内の表示部に表示させる表示制御部と、を備える
    　エレベーター。
  9. 　接触型の開釦を有する乗りかご内に設けられた表示部における表示内容を制御するエレベーター表示制御装置によるエレベーター表示制御方法であって、
    　前記乗りかごに割り当てられた呼びの登録情報を取得する手順と、
    　取得した前記呼びの登録情報に基づいて、前記乗りかごへの乗車予定人数及び前記乗りかごからの降車予定人数のうちの少なくとも１つ以上の情報を生成して、前記表示部に表示させる手順と、を含む
    　エレベーター表示制御方法。
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