WO2023008342A1 - 制振装置 - Google Patents

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vibration damping
cover
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宏 中里
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers

Definitions

  • the present invention relates to a damping device that damps vibration.
  • automobiles such as hatchbacks, wagons, and vans are equipped with back doors for opening and closing the rear luggage compartment.
  • the edge of the back door abuts the peripheral edge of the luggage compartment opening via a rubber-like stopper or the like, so that the back door closes the luggage compartment opening.
  • vibrations or the like during driving or idling may cause the back door to resonate with the vehicle body and produce an unpleasant noise.
  • Patent Document 1 discloses a vibration damping device that is fixed to the back door of a vehicle and comes into contact with a panel on the vehicle body side when the back door is closed.
  • This vibration damping device includes a fixed part fixed to the back door and a vibration damping part capable of coming into contact with a panel on the vehicle body side. It has a viscoelastic body that is
  • the distance between the back door and the vehicle body side panel may vary when the back door is closed. If set, the damping performance may not be stable.
  • An object of the present invention is to provide a vibration damping device capable of stably exhibiting a vibration damping function.
  • one aspect of the present invention is a vibration damping device that is interposed between a first member and a second member and suppresses vibration of the second member with respect to the first member, and a fixed side unit fixed to one of the second members, a damping section abutting on the other of the first member and the second member, and a moving member provided movably with respect to the fixed side unit.
  • a height adjustment mechanism is formed between the fixed-side unit and the moving member to movably hold the height of the moving member relative to the fixed-side unit.
  • the damping section has a substantially cup-shaped cover fixed to the moving member, and a viscoelastic body made of a material different from that of the cover and housed in the cover.
  • FIG. 1 is a perspective view of a vibration damping device of an embodiment;
  • FIG. It is an exploded view of a damping device. It is a perspective view of a fixing
  • 4 is a perspective cross-sectional view of a rotating member and a gear member;
  • FIG. FIG. 10 is a diagram for explaining the rotation operation of the gear member, and is a diagram showing a perspective view of the fixing portion and the gear member;
  • FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view of the vibration damping device in an unlocked state and a state in which the vibration damping portion protrudes most;
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the vibration damping device in a locked state and a state in which the vibration damping portion is retracted to the maximum;
  • FIG. 1 is a perspective view of the vibration damping device 10 of the embodiment.
  • the vibration damping device 10 is fixed to an opening/closing member such as a door or a back door of a vehicle, and contacts a panel on the vehicle body side when the opening/closing member is closed.
  • the vibration damping device 10 absorbs the impact when the opening/closing body is closed, suppresses the vibration of the opening/closing body when the opening/closing body is closed, and suppresses the generation of unpleasant noise due to the resonance of the opening/closing body.
  • the vibration damping device 10 may be fixed to a fixed body such as a panel on the vehicle body side and come into contact with the opening/closing body. That is, the vibration damping device 10 is fixed to one of the opening/closing body and the fixed body, and can abut on the other of the opening/closing body and the fixed body. Further, the vibration damping device 10 is not limited to being fixed to an opening/closing body, and may be provided to a fixed body. In any case, the damping device 10 is interposed between the first member and the second member to suppress vibration of the second member with respect to the first member. For example, one of the first member and the second member is an opening/closing body, and the other is a fixed body.
  • Vibration damping device 10 includes, as externally exposed parts, a fixing member 26 fixed to one of the first member and the second member, a cover 20 capable of coming into contact with the other of the first member and the second member, a rotating A member 22 and a washer 24 are provided.
  • the fixing member 26 is fixed by being inserted into, for example, a mounting hole provided in the door of the vehicle.
  • FIG. 2 is an exploded view of the damping device 10.
  • the vibration damping device 10 includes a cover 20 , a rotating member 22 , a washer 24 , a fixing member 26 , a viscoelastic body 28 , a moving member 30 and a gear member 32 .
  • the cover 20 and the viscoelastic body 28 function as a damping section 21 that exerts a damping function.
  • the rotating member 22, the fixed member 26 and the gear member 32 function as a fixed side unit 23 fixed to one of the first member and the second member.
  • a height adjustment mechanism is formed between the fixed-side unit 23 and the moving member 30 to movably hold the height of the moving member 30 with respect to the fixed-side unit 23 .
  • the tooth portion 36 of the moving member 30 and the gear member 32 function as a height adjusting mechanism for adjusting the protrusion height of the damping portion 21 .
  • the cover 20 is formed of a rubber material in a cup shape, covers the viscoelastic body 28 and is attached to the moving member 30 .
  • the cover 20 is positioned at the tip of the vibration damping device 10 .
  • the viscoelastic body 28 is formed in a cylindrical shape from a viscoelastic material, and is preferably formed from, for example, ethylene propylene diene rubber and 4-methyl-1-pentene/ ⁇ -olefin copolymer. Of course, the viscoelastic body 28 may be made of another viscoelastic material.
  • the viscoelastic body 28 is mounted on the moving member 30 and accommodated within the cover 20 .
  • the viscoelastic body 28 is made of a material different from that of the cover 20 and has a temperature characteristic different from that of the cover 20 . Thereby, the temperature range in which the damping function can be exhibited can be widened.
  • the moving member 30 is axially movable with respect to the fixed-side unit 23 .
  • the damping portion 21 attached to the moving member 30 moves axially together with the moving member 30 .
  • the moving member 30 has a shaft portion 34 , a tooth portion 36 and a pedestal portion 38 .
  • the shaft portion 34 is formed in a bar shape and inserted into the fixing member 26 .
  • the tooth portions 36 are formed on both side surfaces of the shaft portion 34 along the axial direction.
  • the pedestal portion 38 is formed in a disc shape at one end of the shaft portion 34 .
  • the pedestal portion 38 has a peripheral edge recessed portion 40 that is recessed on the peripheral edge.
  • the cover 20 is engaged with the peripheral recess 40 .
  • the rotating member 22 is rotatably provided with respect to the fixed member 26 .
  • a gear member 32 is mounted inside the rotating member 22 .
  • the washer 24 is attached to the fixed member 26 .
  • FIG. 3 is a perspective view of the fixing member 26.
  • the fixing member 26 has a shaft portion 44 , an elastic locking portion 46 , a flange portion 48 , a convex portion 50 , a guide portion 52 , an insertion concave portion 54 , an insertion hole 56 and a notch portion 58 .
  • a pair of elastic locking portions 46 are formed on both side surfaces of the shaft portion 44 .
  • the elastic locking portion 46 is flexible and locks to the edge of the mounting hole of the opening/closing body.
  • the convex portion 50 protrudes from the flange portion 48 and is formed in a substantially annular shape.
  • a plurality of rectangular notch portions 58 are formed on the outer peripheral edge of the flange portion 48 .
  • the shaft portion 34 of the moving member 30 can be inserted into the insertion hole 56 .
  • the insertion concave portion 54 is formed in the convex portion 50, into which the tapered portion of the gear member 32 is inserted.
  • the guide portion 52 is an inclined surface extending from the flange portion 48 toward the upper end side of the convex portion 50 . The guide portion 52 guides the rotation of the gear member 32 .
  • FIG. 4 is a perspective cross-sectional view of the rotating member 22 and the gear member 32.
  • FIG. FIG. 4 shows the gear member 32 attached to the rotating member 22 .
  • the rotating member 22 has an inner wall portion 60 , an outer wall portion 62 , a gap 64 , a support portion 66 and an inwardly projecting portion 68 .
  • the inner wall portion 60 and the outer wall portion 62 are arranged facing each other in the radial direction to form an annular gap 64 .
  • the air gap 64 opens upward.
  • the outer wall portion 62 is formed in a cylindrical shape and has a larger diameter than the inner wall portion 60 .
  • a lower end portion of the outer wall portion 62 protrudes downward from the inner wall portion 60 .
  • An inward projecting portion 68 projecting radially inward is formed at the lower end portion of the outer wall portion 62 .
  • the inward projecting portion 68 is formed as an elastic piece supported on both sides and is radially displaceable. The inward projecting portion 68 passes through the notch portion 58 of the fixing member 26 and hooks on the flange portion 48 .
  • a pair of inwardly projecting support portions 66 are formed on the inner peripheral surface of the inner wall portion 60 .
  • a pair of support portions 66 are formed to extend in the axial direction with a predetermined distance therebetween.
  • a pair of support portions 66 support the gear member 32 .
  • the gear member 32 has a multi-stepped mountain portion 70 , an extended mountain portion 72 , an engaging portion 74 , a tapered portion 76 and an inclined portion 78 .
  • the multi-step mountain portion 70 is formed on the inner peripheral surface of the gear member 32 .
  • the extending peak portion 72 extends in the circumferential direction from the peak on the upper end side of the multi-stepped peak portion 70 .
  • the multi-stepped mountain portion 70 and the extended mountain portion 72 can be engaged with the tooth portion 36 of the moving member 30 .
  • the engaging portion 74 is recessed and engages the support portion 66 .
  • the tapered portion 76 is formed at the circumferential end of the gear member 32 and can be inserted into the insertion recess 54 of the fixed member 26 .
  • the inclined portion 78 is formed by shaving the corner of the lower end of the gear member 32 and is guided by the guide portion 52 of the fixed member 26 during rotation.
  • the gear member 32 is attached to the rotating member 22 and forms teeth on the inner peripheral side of the rotating member 22 .
  • FIG. 5 is a diagram for explaining the rotation operation of the gear member 32, and shows a perspective view of the fixed member 26 and the gear member 32.
  • FIG. 5(a) shows the positional relationship between the fixing member 26 and the gear member 32 in the unlocked state
  • FIG. 5(b) shows the positional relationship between the fixing member 26 and the gear member 32 in the locked state.
  • the vibration damping device 10 is divided into a first assembly composed of the damping portion 21 and the moving member 30 and a second assembly composed of the rotating member 22 , the fixed member 26 and the gear member 32 .
  • the first assembly is axially movable with respect to the second assembly in the unlocked state shown in FIG. 5(a) and axially movable relative to the second assembly in the locked state shown in FIG. 5(b). Can not.
  • the moving member 30 of the first assembly is inserted into the rotating member 22 and the fixed member 26 of the second assembly.
  • the extending peak portion 72 lightly supports the moving member 30, the moving member 30 can move in the axial direction by bending the extending peak portion 72.
  • the rotating member 22 and the gear member 32 are rotated so that the multi-stepped ridge portion 70 of the gear member 32 engages with the toothed portion 36 of the moving member 30, and the multi-stepped ridge portion 70 is not flexed, so that the moving member 30 is held by the gear. It is locked by the member 32 and cannot be moved.
  • the gear member 32 is placed on the flange portion 48 and is in a position before the moving member 30 is locked.
  • the tapered portion 76 enters the insertion recess 54 .
  • the inclined portion 78 is positioned in front of the guide portion 52 and is guided toward the upper side of the convex portion 50 when the gear member 32 rotates.
  • the gear member 32 rotates with respect to the fixed member 26 and rests on the upper side of the convex portion 50.
  • the multi-stepped mountain portion 70 engages with the tooth portion 36 of the moving member 30 instead of the extended mountain portion 72 to hold the moving member 30 .
  • the gear member 32 of the fixed-side unit 23 can be held at the position to which the moving member 30 has moved.
  • the moving member 30 By rotating the rotating member 22 and the gear member 32 in this way, the moving member 30 is locked or unlocked, and in the unlocked state, the protrusion height of the damping portion 21 with respect to the fixed-side unit 23 is adjusted. becomes possible.
  • the moving member 30 and the fixed-side unit 23 cooperate to adjust the protrusion height of the vibration damping portion 21 and move the vibration damping portion 21 axially with respect to the fixed-side unit 23 .
  • the moving member 30 and the gear member 32 of the fixed-side unit 23 function as a height adjustment mechanism that adjusts the height of the damping section 21 with respect to the fixed-side unit 23 . This makes it possible to absorb manufacturing errors occurring in the gap between the opening/closing member and the fixed member, thereby stabilizing the damping performance.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view of the vibration damping device 10 in an unlocked state with the vibration damping portion 21 protruding to the maximum. Also, the damping device 10 is attached to the attachment hole 12 a of the opening/closing body 12 . This is a state in which the vibration damping device 10 has been completely assembled and is in a delivery state. The moving member 30 connects to the fixed member 26 and/or the gear member 32 in the delivered state.
  • the cover 20 has a locking portion 80 , a column portion 82 and an outer cylinder end portion 84 .
  • the locking portion 80 is formed in the shape of a groove extending in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the cover 20 .
  • the engaging portion 80 engages with the peripheral recessed portion 40 of the moving member 30 . This can prevent the engaging portion 80 of the cover 20 from interfering with the viscoelastic body 28 .
  • the column portion 82 is positioned in the center inside the cover 20 and is formed to hang down and is inserted into the through hole 42 of the viscoelastic body 28 .
  • the viscoelastic body 28 exerts a damping function at low temperatures
  • the column portion 82 exerts a damping function at high temperatures, so that the damping function can be exerted over a wide temperature range.
  • the viscoelastic body 28 and the column portion 82 are placed on the pedestal portion 38 , and the viscoelastic body 28 surrounds the column portion 82 .
  • the cross-sectional areas along the radial direction of the viscoelastic body 28 and the column portion 82 are provided to be equal. As a result, a stable damping function can be exhibited both at low temperatures and at high temperatures.
  • the end portion 84 of the outer cylinder extends further toward the fixing member 26 than the engaging portion 80 and is positioned at the open end of the cover 20 .
  • the outer tube end portion 84 is slightly recessed inside the outer wall portion 62 . As a result, it is possible to prevent the outer cylinder end portion 84 from being caught by the edge of the outer wall portion 62 when adjusting the height. It should be noted that the outer cylinder end portion 84 does not have to enter the outer wall portion 62 in the unlocked state and the vibration damping portion 21 protruding to the maximum.
  • the height of the flange portion 48 and the protrusion portion 50 adjusts the projecting height of the vibration damping portion 21 to a constant value, so that the vibration damping device 10 is fixed to the fixed body when the opening/closing body 12 is closed. It can be brought into contact with a moderate load. As a result, when the opening/closing body 12 vibrates as the vehicle travels, the amount of axial deflection of the vibration damping portion 21 can be suppressed, and the vibration damping function can be stabilized.
  • the outer wall portion 62 is provided so as to be higher than the inner wall portion 60 in the axial direction.
  • the outer wall portion 62 can cover the internal structure of the vibration damping device 10 to prevent foreign matter from entering the interior.
  • the viscoelastic body 28 is provided so as not to overlap the peripheral recess 40 in the axial direction.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of the vibration damping device 10 in a locked state and with the vibration damping portion 21 retracted to the maximum.
  • the damping portion 21 and the moving member 30 are fully retracted, the outer cylinder end portion 84 of the cover 20 enters the gap 64 of the rotating member 22 .
  • the outer wall portion 62 surrounds the outer cylinder end portion 84 regardless of the extent to which the damping portion 21 is pulled. Further, the outer wall portion 62 surrounds the outer cylinder end portion 84 in a state in which the damping portion 21 is in contact with the other of the opening/closing member 12 and the fixed member. This is because the state in which the vibration damping portion 21 is in contact with the other of the opening/closing member 12 and the fixed member is in the case of actual use and is in the locked state.
  • the viscoelastic body 28 is contracted in the axial direction, the viscoelastic body 28 bends radially outward. There is a risk that it will be pushed radially outward and come off.
  • the outer wall portion 62 surrounds the end portion 84 of the outer cylinder, even when the viscoelastic body 28 is bent radially outward, expansion of the diameter of the end portion 84 of the outer cylinder is suppressed, and the locking portion 80 is engaged. It is possible to prevent the stopper from coming off. Moreover, since it is not necessary to provide a wall for restricting the diameter expansion of the viscoelastic body 28 on the outer peripheral side of the viscoelastic body 28, the outer diameter of the vibration damping device 10 can be made small.
  • the end portion 62a of the outer wall portion 62 is positioned above the locking portion 80, and the outer wall portion 62 surrounds the locking portion 80. Thereby, the locking of the locking portion 80 can be maintained.
  • the vibration damping section 21 is composed of the cover 20 and the viscoelastic body 28, but the present invention is not limited to this embodiment, and the vibration damping section 21 may be composed of one member.
  • the fixed side unit 23 is configured by the fixed member 26, the rotating member 22 and the gear member 32, but it is not limited to this.
  • the fixing member 26 may have a female thread
  • the moving member 30 may have a male thread
  • the female thread of the fixing member 26 and the male thread of the moving member 30 may be screwed together to adjust the height.
  • the fixed-side unit 23 is composed only of the fixed member 26 .
  • a locking member that locks onto teeth 36 of moving member 30 may be substituted for rotating member 22 and gear member 32 .
  • the lock member may have a locking pawl that locks onto the tooth portion 36 and a rotating shaft portion perpendicular to the axial direction, and may be configured to take a locked state and an unlocked state by rotation.
  • the present invention relates to a damping device that damps vibration.
  • Vibration damping device 10 Opening and closing body 12a Mounting hole 20 Cover 21 Vibration damping part 22 Rotating member 24 Washer 26 Fixed member 28 Viscoelastic body 30 Moving member 32 Gear member 34 Shaft 36 Tooth part, 38 pedestal part, 40 peripheral concave part, 42 through hole, 44 shaft part, 46 elastic locking part, 48 flange part, 50 convex part, 52 guide part, 54 insertion concave part, 56 insertion hole, 58 notch part, 60 inner wall portion, 62 outer wall portion, 64 void, 66 support portion, 68 inward protruding portion, 70 multi-stepped mountain portion, 72 extended mountain portion, 74 engaging portion, 76 tapered portion, 78 inclined portion, 80 locking portion, 82 Column portion, 84 Outer cylinder end portion.

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Abstract

制振装置１０は、第１部材および第２部材の一方に固定される固定側ユニットと、第１部材および第２部材の他方に当接する制振部と、固定側ユニットに対して移動可能に設けられる移動部材と、を備える。固定側ユニットと移動部材との間には、固定側ユニットに対する移動部材の高さを移動可能に保持する高さ調整機構が形成されている。制振部は、略カップ状に形成され、移動部材に固定されるカバーと、カバーとは異なる材料で形成され、カバー内に収容される粘弾性体と、を有する。

Description

制振装置
　本発明は、振動を減衰する制振装置に関する。
　例えば、ハッチバック、ワゴン、バン等の自動車には、後部の荷室を開閉するためのバックドアが備えられている。このバックドアの縁部が荷室開口の周縁部にゴム状のストッパ等を介して当接して、バックドアが荷室開口を閉じている。しかし、走行時やアイドリング中の振動等により、バックドアが車体と共振して不快音が生じる場合がある。
　特許文献１には、車両のバックドアに固定され、バックドアを閉じた状態で、車体側のパネルに当接する制振装置が開示されている。この制振装置は、バックドアに固定される固定部と、車体側のパネルに当接可能な制振部とを備え、固定部は台座部を有し、制振部は台座部に載置される粘弾性体を有する。
国際公開２０２１－７５３７０号
　特許文献１に開示される制振装置において、バックドアを閉じた状態でのバックドアと車体側パネルの間隔がばらつくことがあり、そのばらつきを吸収するために制振部を長く撓みやすくなるよう設定すると、制振性能が安定しないおそれがある。
　本発明の目的は、制振機能を安定して発揮できる制振装置を提供することにある。
　上記課題を解決するために、本発明のある態様は、第１部材および第２部材の間に介在して第１部材に対する第２部材の振動を抑制する制振装置であって、第１部材および第２部材の一方に固定される固定側ユニットと、第１部材および第２部材の他方に当接する制振部と、固定側ユニットに対して移動可能に設けられる移動部材と、を備える。固定側ユニットと移動部材との間には、固定側ユニットに対する移動部材の高さを移動可能に保持する高さ調整機構が形成されている。制振部は、略カップ状に形成され、移動部材に固定されるカバーと、カバーとは異なる材料で形成され、カバー内に収容される粘弾性体と、を有する。
　本発明によれば、制振機能を安定して発揮できる制振装置を提供できる。
実施例の制振装置の斜視図である。 制振装置の分解図である。 固定部の斜視図である。 回転部材およびギア部材の斜視断面図である。 ギア部材の回転動作について説明するための図であり、固定部およびギア部材の斜視図を示す図である。 アンロック状態であり、かつ制振部が最も突出した状態の制振装置の断面図である。 ロック状態で、かつ制振部が最も引き込まれた状態の制振装置の断面図である。
　図１は、実施例の制振装置１０の斜視図である。制振装置１０は、車両のドアおよびバックドア等の開閉体に固定され、開閉体を閉じた状態で、車体側のパネルに当接する。制振装置１０は、開閉体を閉じたときの衝撃を吸収し、開閉体を閉じた状態での開閉体の振動を抑え、開閉体の共振により不快音が発生することを抑える。
　なお、制振装置１０は、車体側のパネル等の固定体に固定されて、開閉体に当接する態様であってあってもよい。つまり、制振装置１０は、開閉体および固定体の一方に固定され、開閉体および固定体の他方に当接可能である。また、制振装置１０は、開閉体に固定される態様に限られず、固定体に設けられてよい。いずれにしても、制振装置１０は、第１部材および第２部材に介在して第１部材に対する第２部材の振動を抑制する。例えば第１部材および第２部材の一方が開閉体であり、他方が固定体である。
　制振装置１０は、外観上で露出する部品として、第１部材および第２部材の一方に固定する固定部材２６と、第１部材および第２部材の他方に当接可能なカバー２０と、回転部材２２と、ワッシャ２４とを備える。固定部材２６は、例えば、車両のドアに設けられた取付孔に挿入されて固定される。
　図２は、制振装置１０の分解図である。制振装置１０は、カバー２０、回転部材２２、ワッシャ２４、固定部材２６、粘弾性体２８、移動部材３０およびギア部材３２を備える。カバー２０および粘弾性体２８は、制振機能を発揮する制振部２１として機能する。また、回転部材２２、固定部材２６およびギア部材３２は、第１部材および第２部材の一方に固定する固定側ユニット２３として機能する。また、固定側ユニット２３と移動部材３０との間には、固定側ユニット２３に対する移動部材３０の高さを移動可能に保持する高さ調整機構が形成されている。とくに移動部材３０の歯部３６およびギア部材３２が制振部２１の突出高さを調整する高さ調整機構として機能する。
　カバー２０は、ゴム材料でカップ状に形成され、粘弾性体２８を覆い、移動部材３０に取り付けられる。カバー２０は、制振装置１０の先端に位置する。
　粘弾性体２８は、粘弾性材料により円筒状に形成され、例えば、エチレンプロピレンジエンゴムと４－メチル－１－ペンテン・α－オレフィン共重合体で形成されることが好ましい。もちろん、粘弾性体２８は、別の粘弾性材料で形成されてもよい。粘弾性体２８は、移動部材３０に載置され、カバー２０内に収容される。粘弾性体２８は、カバー２０とは異なる材料で形成され、カバー２０と温度特性が異なる。これにより、制振機能を発揮可能な温度範囲を広げることができる。
　移動部材３０は、固定側ユニット２３に対して軸方向に移動可能である。移動部材３０に取り付けられた制振部２１は、移動部材３０とともに軸方向に移動する。移動部材３０は、軸部３４、歯部３６および台座部３８を有する。軸部３４は、棒状に形成され固定部材２６に挿入される。歯部３６は、軸方向に沿って軸部３４の両側面に形成される。
　台座部３８は、軸部３４の一端に円盤状に形成される。台座部３８は、周縁に凹んで形成される周縁凹部４０を有する。周縁凹部４０には、カバー２０が係止する。
　回転部材２２は、固定部材２６に対して回転可能に設けられる。ギア部材３２は、回転部材２２の内側に取り付けられる。ワッシャ２４は、固定部材２６に取り付けられる。
　図３は、固定部材２６の斜視図である。固定部材２６は、軸部４４、弾性係止部４６、フランジ部４８、凸部５０、ガイド部５２、差込凹部５４、挿入孔５６および切欠部５８を有する。
　弾性係止部４６は、軸部４４の両側面に一対形成される。弾性係止部４６は、撓み可能であり、開閉体の取付孔の縁に係止する。凸部５０は、フランジ部４８よりも突出し、略環状に形成される。フランジ部４８の外周縁には、矩形に切り欠いた切欠部５８が複数形成される。挿入孔５６は、移動部材３０の軸部３４を挿入可能である。
　差込凹部５４は、凸部５０に形成され、ギア部材３２のテーパ部が差し込まれる。ガイド部５２は、フランジ部４８から凸部５０の上端側に向かって延在する傾斜面である。ガイド部５２は、ギア部材３２の回転をガイドする。
　図４は、回転部材２２およびギア部材３２の斜視断面図である。図４では、ギア部材３２は、回転部材２２に取り付けられた状態を示す。回転部材２２は、内壁部６０、外壁部６２、空隙６４、支持部６６および内方突出部６８を有する。
　内壁部６０および外壁部６２は、径方向に対向して配置され、環状の空隙６４を形成する。空隙６４は、上方に開口する。外壁部６２は、円筒状に形成され、内壁部６０よりも大径に形成される。外壁部６２の下端部は、内壁部６０よりも下方に突出する。外壁部６２の下端部には、径方向内向きに突出する内方突出部６８が形成される。内方突出部６８は、両持ちの弾性片に形成され、径方向に変位可能である。内方突出部６８は、固定部材２６の切欠部５８を通り、フランジ部４８に引っ掛かる。
　内壁部６０の内周面には、内方に突出する一対の支持部６６が形成される。一対の支持部６６は、所定間隔離れて軸方向に延びるように形成される。一対の支持部６６は、ギア部材３２を支持する。
　ギア部材３２は、多段山部７０、延在山部７２、係合部７４、テーパ部７６および傾斜部７８を有する。多段山部７０は、ギア部材３２の内周面に形成される。延在山部７２は、多段山部７０の上端側の山から周方向に延在する。多段山部７０および延在山部７２は、移動部材３０の歯部３６に係合可能である。
　係合部７４は、凹んで形成され、支持部６６に係合する。テーパ部７６は、ギア部材３２の周方向端部に形成され、固定部材２６の差込凹部５４に差し込み可能である。傾斜部７８は、ギア部材３２の下端の角を削るように形成され、回転時に固定部材２６のガイド部５２にガイドされる。ギア部材３２は、回転部材２２に取り付けられ、回転部材２２の内周側に歯部を形成する。
　図５は、ギア部材３２の回転動作について説明するための図であり、固定部材２６およびギア部材３２の斜視図を示す。図５（ａ）では、アンロック状態での固定部材２６およびギア部材３２の位置関係を示し、図５（ｂ）では、ロック状態での固定部材２６およびギア部材３２の位置関係を示す。
　制振装置１０は、制振部２１および移動部材３０により構成される第１アッセンブリと、回転部材２２、固定部材２６およびギア部材３２により構成される第２アッセンブリとに分けられる。第１アッセンブリは、図５（ａ）に示すアンロック状態では、第２アッセンブリに対して軸方向に移動でき、図５（ｂ）に示すロック状態では、第２アッセンブリに対して軸方向に移動できない。
　第１アッセンブリの移動部材３０は、第２アッセンブリの回転部材２２および固定部材２６に挿入されているが、アンロック状態では、移動部材３０の歯部３６がギア部材３２の延在山部７２に当たっており、延在山部７２が移動部材３０を軽く支持しているものの、移動部材３０は延在山部７２を撓ませて軸方向に移動できる。ロック状態では、回転部材２２およびギア部材３２が回転されてギア部材３２の多段山部７０が移動部材３０の歯部３６に係合し、多段山部７０が撓まないため移動部材３０がギア部材３２にロックされて移動できない。
　図５（ａ）では、ギア部材３２がフランジ部４８に載置されており、移動部材３０をロックする前の位置にある。テーパ部７６は差込凹部５４に入っている。傾斜部７８は、ガイド部５２の手前に位置しており、ギア部材３２の回転時には凸部５０の上側に向かってガイドされる。
　図５（ｂ）では、ギア部材３２が固定部材２６に対して回転して凸部５０の上側に載っている。これにより、多段山部７０が延在山部７２に代わって移動部材３０の歯部３６に係合して、移動部材３０を保持する。固定側ユニット２３のギア部材３２は、移動部材３０が移動した位置で保持可能である。
　このように、回転部材２２およびギア部材３２が回転することで、移動部材３０がロック状態またはアンロック状態になり、アンロック状態において固定側ユニット２３に対する制振部２１の突出高さを調整することが可能になる。移動部材３０および固定側ユニット２３は協働して、制振部２１の突出高さを調整可能であり、制振部２１を固定側ユニット２３に対して軸方向に移動させる。移動部材３０および固定側ユニット２３のギア部材３２は、固定側ユニット２３に対する制振部２１の高さを調整する高さ調整機構として機能する。これにより、開閉体と固定体の間隔に生じた製造誤差を吸収して、制振性能を安定させることができる。
　図６は、アンロック状態であり、かつ制振部２１が最も突出した状態の制振装置１０の断面図である。また、制振装置１０は、開閉体１２の取付孔１２ａに取り付けられている。これは、制振装置１０を組立完了した状態であり、納入状態である。移動部材３０は、納入状態において固定部材２６および／またはギア部材３２に連結する。
　カバー２０は、係止部８０、柱部８２および外筒端部８４を有する。係止部８０は、カバー２０の内周面に周方向に亘って溝状に形成される。係止部８０は、移動部材３０の周縁凹部４０に係止する。これにより、カバー２０の係止部８０が粘弾性体２８に干渉することを避けることができる。
　柱部８２は、カバー２０内側の中央に位置し、垂下するように形成され、粘弾性体２８の貫通孔４２に挿入される。これにより、低温時に粘弾性体２８が制振機能を発揮し、高温時に柱部８２が制振機能を発揮して、広い温度範囲で制振機能を発揮することができる。
　粘弾性体２８および柱部８２は、台座部３８に載置され、粘弾性体２８は、柱部８２を環囲する。粘弾性体２８および柱部８２の径方向に沿った断面積は、等しくなるように設けられる。これにより、低温時も高温時も安定した制振機能を発揮することができる。
　外筒端部８４は、係止部８０よりも固定部材２６側に延出し、カバー２０の開放端に位置する。外筒端部８４は、外壁部６２の内側に少し入り込んでいる。これにより、高さ調整をする際に外筒端部８４が外壁部６２の縁に引っ掛かることを抑えることができる。なお、外筒端部８４は、アンロック状態かつ最も制振部２１が突出した状態で、外壁部６２の内側に入り込まなくてもよい。
　図６では、アンロック状態であるため、制振部２１が固定部材２６側に押されると移動部材３０とともに移動する。作業者は、制振装置１０を取付孔１２ａに取り付けた後、開閉体１２を閉めることにより制振部２１を押して開閉体１２と車体側のバラつきを考慮した隙間と同じ高さになるように制振部２１の突出高さを自動的に調整させ、回転部材２２を回転させてロック状態にする。この回転ロックの動作によりフランジ部４８と凸部５０の高さ分が制振部２１の突出高さを一定に調整することとなり、開閉体１２を閉じた状態で制振装置１０が固定体に適度な荷重で当接することができる。これによって、車両走行に応じて開閉体１２が振動した際に制振部２１の軸方向の撓み量を抑えることができ、制振機能を安定させることができる。
　外壁部６２は、内壁部６０よりも軸方向に高くなるように設けられる。外壁部６２は、制振装置１０の内部構造を覆って、内部に異物が入ることを抑えることができる。粘弾性体２８は、軸方向において周縁凹部４０に重ならないように設けられる。
　図７は、ロック状態で、かつ制振部２１が最も引き込まれた状態の制振装置１０の断面図である。制振部２１および移動部材３０が最も引き込まれることで、カバー２０の外筒端部８４が、回転部材２２の空隙６４に入り込む。
　ロック状態であれば、制振部２１の引き込み度合いに関わらず、外壁部６２は、外筒端部８４を環囲する。また、制振部２１が開閉体１２および固定体の他方に当接した状態で、外壁部６２は、外筒端部８４を環囲する。制振部２１が開閉体１２および固定体の他方に当接した状態は、実際に使用している場合であり、ロック状態にあるためである。粘弾性体２８は軸方向に縮んだ場合に径方向外向きに撓むが、粘弾性体２８の外周側に撓み可能なカバー２０が配置されているため、係止部８０が粘弾性体２８に径方向外向きに押されて外れるおそれがある。外壁部６２が外筒端部８４を環囲することで、粘弾性体２８が径方向外向きに撓んだ場合にも、外筒端部８４の拡径を抑え、係止部８０の係止が外れることを抑えることができる。また、粘弾性体２８の外周側に、粘弾性体２８の拡径を規制する壁を設けなくてよいため、制振装置１０の外径を小さく形成できる。
　制振部２１を最も引き込んだ場合には、外壁部６２の端部６２ａは、係止部８０よりも上方に位置し、外壁部６２は係止部８０を環囲する。これにより係止部８０の係止を維持できる。
　本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。
　例えば、実施例では制振部２１がカバー２０および粘弾性体２８で構成される態様を示したが、この態様に限られず、制振部２１が１つの部材で構成されてよい。
　また、実施例では、固定側ユニット２３が固定部材２６、回転部材２２およびギア部材３２によって構成される態様を示したが、この態様に限られない。例えば、固定部材２６が雌ネジを有し、移動部材３０が雄ネジを有し、固定部材２６の雌ネジと移動部材３０の雄ネジが螺合して高さ調整可能であってよい。この態様では、固定側ユニット２３は、固定部材２６のみで構成される。さらに別の態様では、移動部材３０の歯部３６にロックするロック部材が回転部材２２およびギア部材３２の代わりに用いられてよい。例えば、ロック部材は、歯部３６に係止する係止爪と、軸方向に直交する回転軸部とを有し、回転によってロック状態とアンロック状態とをとるように構成されてよい。
　本発明は、振動を減衰する制振装置に関する。
　１０　制振装置、　１２　開閉体、　１２ａ　取付孔、　２０　カバー、　２１　制振部、　２２　回転部材、　２４　ワッシャ、　２６　固定部材、　２８　粘弾性体、　３０　移動部材、　３２　ギア部材、　３４　軸部、　３６　歯部、　３８　台座部、　４０　周縁凹部、　４２　貫通孔、　４４　軸部、　４６　弾性係止部、　４８　フランジ部、　５０　凸部、　５２　ガイド部、　５４　差込凹部、　５６　挿入孔、　５８　切欠部、　６０　内壁部、　６２　外壁部、　６４　空隙、　６６　支持部、　６８　内方突出部、　７０　多段山部、　７２　延在山部、　７４　係合部、　７６　テーパ部、　７８　傾斜部、　８０　係止部、　８２　柱部、　８４　外筒端部。

Claims (2)

  1. 　第１部材および第２部材の間に介在して前記第１部材に対する前記第２部材の振動を抑制する制振装置であって、
    　前記第１部材および前記第２部材の一方に固定される固定側ユニットと、
    　前記第１部材および前記第２部材の他方に当接する制振部と、
    　前記固定側ユニットに対して移動可能に設けられる移動部材と、を備え、
    　前記固定側ユニットと前記移動部材との間には、前記固定側ユニットに対する前記移動部材の高さを移動可能に保持する高さ調整機構が形成されており、
    　前記制振部は、
    　略カップ状に形成され、前記移動部材に固定されるカバーと、
    　前記カバーとは異なる材料で形成され、前記カバー内に収容される粘弾性体と、を有することを特徴とする制振装置。
  2. 　前記移動部材は、前記粘弾性体を載置する台座部を有し、
    　前記カバーは、
    　前記台座部の縁に係止する係止部と、
    　前記係止部よりも前記固定側ユニットに向かって延出している外筒端部と、を有し、
    　前記固定側ユニットは、前記制振部が前記第１部材および前記第２部材の他方に当接した状態で、前記外筒端部を環囲する外壁部を有することを特徴とする請求項１に記載の制振装置。
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