JP5828692B2 - 自動車用開閉体の振動防止装置 - Google Patents
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Description
本発明の自動車用開閉体の振動防止装置においては、前記止め具の収容筒部の内周に、軸方向に沿って伸びる突条が周方向に複数突設されていると共に、同収容筒部の外周であって複数の突条の間に位置する部分に、スリットを介して前記取付孔の裏側周縁に係合する係合爪が形成されており、この係合爪が前記固定手段をなしていることが好ましい。
本発明の更にもう一つは、自動車に設けられる開口部と、該開口部に取付けられる開閉体との間に配置され、前記開閉体を閉じた状態での振動を防止するためのものであって、フランジ状のピストン本体、及び、該ピストン本体の両端面からそれぞれ突出した一対のピストンロッドを有するピストンと、前記ピストン本体をスライド可能に収容するシリンダ本体、及び、前記一対のピストンロッドをそれぞれスライド可能に支持する筒部を有し、内部に粘性流体が充填されるシリンダと、前記シリンダの、一方の筒部に取付けられて、同シリンダを前記開口部周縁又は前記開閉体のどちらか一方に固着させる止め具と、一方のピストンロッドを前記シリンダの他方の筒部から突出させて、同ピストンロッドの先端部を、前記開口部周縁又は前記開閉体の他方に当接するように付勢する弾性手段とを備え、前記止め具は、前記シリンダの一方の筒部を収容して固定すると共に、前記開口部周縁又は前記開閉体に形成された取付孔に挿入される収容筒部と、この収容筒部の外周に設けられた、前記取付孔に対する固定手段とを有しており、前記止め具には、前記開口部周縁又は前記開閉体に設けられた取付孔の表側周縁に係合するフランジ部と、前記取付孔に挿入され前記取付孔の裏側周縁に係合する挿入部とが設けられており、前記シリンダの、前記取付孔から表側に突出する部分を覆い、前記止め具の前記フランジ部に接合された伸縮可能なカバー部材が設けられ、該カバー部材の伸縮する際に該カバー部材内の空気が、前記シリンダと前記止め具との隙間を通って、前記挿入部から前記取付孔の裏側の前記止め具の外部に流通するように構成されていることを特徴とする自動車用開閉体の振動防止装置を提供するものである。
本発明の自動車用開閉体の振動防止装置においては、前記止め具には、前記開口部周縁又は前記開閉体に設けられた取付孔の表側周縁に係合するフランジ部と、前記取付孔に挿入され前記取付孔の裏側周縁に係合する挿入部とが設けられており、前記シリンダの、前記取付孔から表側に突出する部分を覆い、前記止め具の前記フランジ部に接合された伸縮可能なカバー部材が設けられ、該カバー部材の伸縮する際に該カバー部材内の空気が、前記シリンダと前記止め具との隙間を通って、前記挿入部から前記取付孔の裏側の前記止め具の外部に流通するように構成されていることが好ましい。
5 開閉体
7 取付孔
10,10a 自動車用開閉体の振動防止装置(振動防止装置)
20 ピストン
21 ピストン本体
23,27 ピストンロッド
25 先端部
30 シリンダ
30a シリンダ本体
32 第2筒部(他方の筒部)
39 第3筒部(一方の筒部)
41 底部
43 貫通孔
43a 空気逃げ孔
60 止め具
63 底部
65 貫通孔
67 凸部
69 突条
71 スリット
73 係合爪
75 第3フランジ部
90 カバー部材
93a 空気逃げ溝
Claims (9)
- 自動車に設けられる開口部と、該開口部に取付けられる開閉体との間に配置され、前記開閉体を閉じた状態での振動を防止するための振動防止装置であって、
フランジ状のピストン本体、及び、該ピストン本体の両端面からそれぞれ突出した一対のピストンロッドを有するピストンと、
前記ピストン本体をスライド可能に収容するシリンダ本体、及び、前記一対のピストンロッドをそれぞれスライド可能に支持する筒部を有し、内部に粘性流体が充填されるシリンダと、
前記シリンダの、一方の筒部に取付けられて、同シリンダを前記開口部周縁又は前記開閉体のどちらか一方に固着させる止め具と、
一方のピストンロッドを前記シリンダの他方の筒部から突出させて、同ピストンロッドの先端部を、前記開口部周縁又は前記開閉体の他方に当接するように付勢する弾性手段とを備え、
前記止め具は、前記シリンダの一方の筒部を収容して固定すると共に、前記開口部周縁又は前記開閉体に形成された取付孔に挿入される収容筒部と、この収容筒部の外周に設けられた、前記取付孔に対する固定手段と、前記取付孔の表側周縁に直接的又は間接的に係合するフランジ部とを有しており、
前記固定手段は、前記取付孔の裏側周縁に係合する係合爪からなることを特徴とする自動車用開閉体の振動防止装置。 - 自動車に設けられる開口部と、該開口部に取付けられる開閉体との間に配置され、前記開閉体を閉じた状態での振動を防止するための振動防止装置であって、
フランジ状のピストン本体、及び、該ピストン本体の両端面からそれぞれ突出した一対のピストンロッドを有するピストンと、
前記ピストン本体をスライド可能に収容するシリンダ本体、及び、前記一対のピストンロッドをそれぞれスライド可能に支持する筒部を有し、内部に粘性流体が充填されるシリンダと、
前記シリンダの、一方の筒部に取付けられて、同シリンダを前記開口部周縁又は前記開閉体のどちらか一方に固着させる止め具と、
一方のピストンロッドを前記シリンダの他方の筒部から突出させて、同ピストンロッドの先端部を、前記開口部周縁又は前記開閉体の他方に当接するように付勢する弾性手段とを備え、
前記止め具は、前記シリンダの一方の筒部を収容して固定すると共に、前記開口部周縁又は前記開閉体に形成された取付孔に挿入される収容筒部と、この収容筒部の外周に設けられた、前記取付孔に対する固定手段とを有しており、
前記止め具の収容筒部に収容される前記シリンダの一方の筒部の底部に、空気逃げ孔が形成されていることを特徴とする自動車用開閉体の振動防止装置。 - 自動車に設けられる開口部と、該開口部に取付けられる開閉体との間に配置され、前記開閉体を閉じた状態での振動を防止するための振動防止装置であって、
フランジ状のピストン本体、及び、該ピストン本体の両端面からそれぞれ突出した一対のピストンロッドを有するピストンと、
前記ピストン本体をスライド可能に収容するシリンダ本体、及び、前記一対のピストンロッドをそれぞれスライド可能に支持する筒部を有し、内部に粘性流体が充填されるシリンダと、
前記シリンダの、一方の筒部に取付けられて、同シリンダを前記開口部周縁又は前記開閉体のどちらか一方に固着させる止め具と、
一方のピストンロッドを前記シリンダの他方の筒部から突出させて、同ピストンロッドの先端部を、前記開口部周縁又は前記開閉体の他方に当接するように付勢する弾性手段とを備え、
前記止め具は、前記シリンダの一方の筒部を収容して固定すると共に、前記開口部周縁又は前記開閉体に形成された取付孔に挿入される収容筒部と、この収容筒部の外周に設けられた、前記取付孔に対する固定手段とを有しており、
前記止め具の収容筒部の内周に、軸方向に沿って伸びる突条が周方向に複数突設されていると共に、同収容筒部の外周であって複数の突条の間に位置する部分に、スリットを介して前記取付孔の裏側周縁に係合する係合爪が形成されており、この係合爪が前記固定手段をなしていることを特徴とする自動車用開閉体の振動防止装置。 - 前記止め具の収容筒部の内周に、軸方向に沿って伸びる突条が周方向に複数突設されていると共に、同収容筒部の外周であって複数の突条の間に位置する部分に、スリットを介して前記取付孔の裏側周縁に係合する係合爪が形成されており、この係合爪が前記固定手段をなしている請求項2記載の自動車用開閉体の振動防止装置。
- 自動車に設けられる開口部と、該開口部に取付けられる開閉体との間に配置され、前記開閉体を閉じた状態での振動を防止するための振動防止装置であって、
フランジ状のピストン本体、及び、該ピストン本体の両端面からそれぞれ突出した一対のピストンロッドを有するピストンと、
前記ピストン本体をスライド可能に収容するシリンダ本体、及び、前記一対のピストンロッドをそれぞれスライド可能に支持する筒部を有し、内部に粘性流体が充填されるシリンダと、
前記シリンダの、一方の筒部に取付けられて、同シリンダを前記開口部周縁又は前記開閉体のどちらか一方に固着させる止め具と、
一方のピストンロッドを前記シリンダの他方の筒部から突出させて、同ピストンロッドの先端部を、前記開口部周縁又は前記開閉体の他方に当接するように付勢する弾性手段とを備え、
前記止め具には、前記開口部周縁又は前記開閉体に設けられた取付孔の表側周縁に係合するフランジ部と、前記取付孔に挿入され前記取付孔の裏側周縁に係合する挿入部とが設けられており、
前記シリンダの、前記取付孔から表側に突出する部分を覆い、前記止め具の前記フランジ部に接合された伸縮可能なカバー部材が設けられ、該カバー部材の伸縮する際に該カバー部材内の空気が、前記シリンダと前記止め具との隙間を通って、前記挿入部から前記取付孔の裏側の前記止め具の外部に流通するように構成されていることを特徴とする自動車用開閉体の振動防止装置。 - 自動車に設けられる開口部と、該開口部に取付けられる開閉体との間に配置され、前記開閉体を閉じた状態での振動を防止するための振動防止装置であって、
フランジ状のピストン本体、及び、該ピストン本体の両端面からそれぞれ突出した一対のピストンロッドを有するピストンと、
前記ピストン本体をスライド可能に収容するシリンダ本体、及び、前記一対のピストンロッドをそれぞれスライド可能に支持する筒部を有し、内部に粘性流体が充填されるシリンダと、
前記シリンダの、一方の筒部に取付けられて、同シリンダを前記開口部周縁又は前記開閉体のどちらか一方に固着させる止め具と、
一方のピストンロッドを前記シリンダの他方の筒部から突出させて、同ピストンロッドの先端部を、前記開口部周縁又は前記開閉体の他方に当接するように付勢する弾性手段とを備え、
前記止め具は、前記シリンダの一方の筒部を収容して固定すると共に、前記開口部周縁又は前記開閉体に形成された取付孔に挿入される収容筒部と、この収容筒部の外周に設けられた、前記取付孔に対する固定手段とを有しており、
前記止め具には、前記開口部周縁又は前記開閉体に設けられた取付孔の表側周縁に係合するフランジ部と、前記取付孔に挿入され前記取付孔の裏側周縁に係合する挿入部とが設けられており、
前記シリンダの、前記取付孔から表側に突出する部分を覆い、前記止め具の前記フランジ部に接合された伸縮可能なカバー部材が設けられ、該カバー部材の伸縮する際に該カバー部材内の空気が、前記シリンダと前記止め具との隙間を通って、前記挿入部から前記取付孔の裏側の前記止め具の外部に流通するように構成されていることを特徴とする自動車用開閉体の振動防止装置。 - 前記止め具には、前記開口部周縁又は前記開閉体に設けられた取付孔の表側周縁に係合するフランジ部と、前記取付孔に挿入され前記取付孔の裏側周縁に係合する挿入部とが設けられており、
前記シリンダの、前記取付孔から表側に突出する部分を覆い、前記止め具の前記フランジ部に接合された伸縮可能なカバー部材が設けられ、該カバー部材の伸縮する際に該カバー部材内の空気が、前記シリンダと前記止め具との隙間を通って、前記挿入部から前記取付孔の裏側の前記止め具の外部に流通するように構成されている請求項2〜4のいずれか1つに記載の自動車用開閉体の振動防止装置。 - 前記止め具に前記シリンダの一方の筒部が固定された状態で、前記フランジ部と前記シリンダの前記フランジ部に対向する部分との間に隙間が形成され、前記カバー部材の内周と前記シリンダとの間に空気逃げ溝が設けられており、前記カバー部材の伸縮時に、該カバー部材内の空気が前記空気逃げ溝及び前記隙間を通って外部と流通するように構成されている請求項5〜7のいずれか1つに記載の自動車用開閉体の振動防止装置。
- 前記止め具の収容筒部の底部と、該収容筒部に挿入される前記シリンダの一方の筒部の底部とに、貫通孔がそれぞれ形成され、この貫通孔に挿入された固定具によって、前記止め具と前記シリンダとが連結されており、
前記止め具の収容筒部の底部に、前記シリンダの一方の筒部の底部に当接する凸部が形成されており、
前記シリンダの一方の筒部の底部と、前記止め具の収容筒部の底部との間に、隙間が設けられている請求項3又は4記載の自動車用開閉体の振動防止装置。
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