WO2022210757A1 - 鞍乗り型車両 - Google Patents

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WO2022210757A1
WO2022210757A1 PCT/JP2022/015623 JP2022015623W WO2022210757A1 WO 2022210757 A1 WO2022210757 A1 WO 2022210757A1 JP 2022015623 W JP2022015623 W JP 2022015623W WO 2022210757 A1 WO2022210757 A1 WO 2022210757A1
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WO
WIPO (PCT)
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space
cleaner case
vehicle
air cleaner
intake
Prior art date
Application number
PCT/JP2022/015623
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
侑史 倉澤
良行 佐藤
淳也 佐藤
翔 河野
康平 山本
Original Assignee
本田技研工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 本田技研工業株式会社 filed Critical 本田技研工業株式会社
Priority to JP2023511406A priority Critical patent/JPWO2022210757A1/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J40/00—Arrangements of air cleaners specially adapted for cycles
    • B62J40/10—Arrangements of air cleaners specially adapted for cycles characterised by air duct arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames
    • B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames
    • B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
    • B62K11/06—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type
    • B62K11/08—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type the beam being fabricated from sheet metal, e.g. forming fuel tank walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a saddle-ride type vehicle.
  • the shape of the intake duct is optimized and the capacity of the air cleaner case is increased for the purpose of increasing the output of the engine by improving the intake efficiency of the intake system.
  • the intake efficiency of the air intake device it becomes difficult to improve the intake efficiency of the air intake device by the above-described measures.
  • a straddle-type vehicle includes an air cleaner case, an intake duct whose downstream end is connected to the air cleaner case, a throttle device that adjusts the amount of intake air, and a connecting tube that connects the air cleaner case and the throttle device.
  • a saddle-ride type vehicle comprising an intake device and an engine to which the intake device is connected, wherein the axis of the cylinder portion of the engine extends substantially horizontally in the longitudinal direction of the vehicle. and the vehicle body is provided with an outside air intake opening for taking outside air into the space above the engine and in front of the space as viewed from the side of the vehicle.
  • the air intake duct may extend rearward from the air cleaner case, and the air intake port may open rearward.
  • a fuel tank and a cover covering the fuel tank from above may be provided, and the space may be a space sandwiched between the fuel tank and the cover.
  • the cover covers the air intake duct from above, the cover includes a guide portion that bulges upward so as to avoid the air intake duct, and the guide portion is an axis of the air intake duct. and extending in a direction to cover the air intake duct from above, and the guide portion may extend further upstream than the upstream end of the air intake duct.
  • the vehicle body may be a vehicle body frame that supports the engine, and the space may be a space surrounded by plate members forming the vehicle body frame.
  • an opening that opens upward may be provided in the upper surface of the vehicle body frame, and the space may be located below the opening and overlap the opening when viewed from above. Further, in the above configuration, the opening may be covered from above with a passenger seat.
  • the air cleaner case is arranged inside the vehicle body frame, and at least a part of the air cleaner case overlaps the opening when viewed from above, and when viewed from the side of the vehicle, the air cleaner case
  • the front end of the air cleaner case may be positioned below the rear end.
  • a battery storage section for storing a battery may be provided on the upper surface of the air cleaner case.
  • the vehicle body is a vehicle body frame
  • the engine is arranged below the vehicle body frame
  • the throttle device is arranged in a space vertically sandwiched between the vehicle body frame and the engine
  • the connecting tube extends forward from the air cleaner case through the outside air intake port and is connected to the throttle device, and the throttle device is positioned below an upper edge of the outside air intake port in the vertical direction of the vehicle. may be placed.
  • the space is surrounded from the rear by the rear end portion of the vehicle body frame, and the intake port of the intake duct opens rearward in the space provided at the rear portion of the vehicle body frame.
  • the engine includes a crankcase and the cylinder portion extending forward from the front surface of the crankcase, and the outside air intake is an opening provided in the vehicle body frame,
  • the crankcase may be open toward the front of the vehicle, and the crankcase may overlap the outside air intake port from below in a plan view.
  • a straddle-type vehicle includes an air cleaner case, an intake duct whose downstream end is connected to the air cleaner case, a throttle device that adjusts the amount of intake air, and an intake device that includes a connecting tube that connects the air cleaner case and the throttle device.
  • an engine to which an intake device is connected the axis of the engine cylinder portion extends substantially horizontally in the longitudinal direction of the vehicle, the intake port at the upstream end of the intake duct opens in the space inside the vehicle body, and the vehicle body is , an outside air intake opening for taking outside air into the space is provided above the engine and in front of the space as viewed from the side of the vehicle.
  • outside air flowing in from the outside air intake port accumulates in the space inside the vehicle body, and the air intake duct sucks in the accumulated outside air, so that the air intake device can perform stable intake. Furthermore, since the outside air intake port is positioned above the engine, the axis of the cylinder portion of which extends substantially horizontally in the longitudinal direction of the vehicle, it is possible to prevent the engine from interfering with the outside air flowing through the outside air intake port. Therefore, it is possible to improve the intake efficiency of the intake device and increase the output of the engine.
  • the air intake duct may extend rearward from the air cleaner case, and the air intake port may open rearward.
  • outside air enters the space through the outside air intake port in front of the space and is sucked into the intake duct through the intake port that opens rearward. Therefore, the air intake path from the outside air intake to the air intake becomes long, making it difficult for dust to enter the air intake.
  • a fuel tank and a cover covering the fuel tank from above may be provided, and the space may be a space sandwiched between the fuel tank and the cover. According to this configuration, the space can be provided with a simple structure using the fuel tank and the fuel tank cover.
  • the cover covers the air intake duct from above, the cover includes a guide portion that bulges upward so as to avoid the air intake duct, and the guide portion extends in the axial direction of the air intake duct. may be covered from above, and the guide portion may extend further upstream than the upstream end of the intake duct. According to this configuration, the intake air can be guided to the intake port by the guide portion of the cover that extends further upstream than the intake port at the upstream end of the intake duct. Therefore, the intake efficiency of the intake device is good.
  • the vehicle body may be a vehicle body frame that supports the engine, and the space may be a space surrounded by plate members forming the vehicle body frame. According to this configuration, the space can be provided with a simple structure using the plate member that constitutes the vehicle body frame.
  • the upper surface of the vehicle body frame may be provided with an opening that opens upward, and the space may be located below the opening and overlap the opening when viewed from above. According to this configuration, the space can be accessed from the opening on the upper surface of the vehicle body frame, and the maintainability of the air intake device is good. Further, in the above configuration, the opening may be covered from above with a passenger seat. According to this configuration, since the opening in the upper surface of the vehicle body frame is covered with the sheet, outside air can be collected in the space, and air intake efficiency is good. By separating the seat from the opening as necessary, the space can be accessed through the opening, and the air intake device can be easily maintained.
  • the air cleaner case is arranged inside the vehicle body frame, and when viewed from above, at least a portion of the air cleaner case overlaps the opening. The portion may be located below the rear end portion.
  • the air cleaner case can be arranged using the space inside the vehicle body frame.
  • the air cleaner case can be accessed through the opening, making maintenance easier.
  • the upper surface of the air cleaner case may be provided with a battery storage section for storing a battery. According to this configuration, the battery can be accommodated with a simple structure using the upper surface of the air cleaner case.
  • the vehicle body is a vehicle body frame
  • the engine is arranged below the vehicle body frame
  • the throttle device is arranged in a space vertically sandwiched between the vehicle body frame and the engine
  • the connecting tube is an air cleaner.
  • the throttle device may extend forward from the case through the outside air intake port and be connected to the throttle device, and the throttle device may be arranged below the upper edge of the outside air intake port in the vertical direction of the vehicle.
  • the outside air intake port can be provided with a simple structure using the opening through which the connecting tube passes forward.
  • the throttle device is arranged below the upper edge of the outside air intake, the outside air can flow smoothly between the upper edge of the outside air intake and the throttle device in the vertical direction. Therefore, the outside air can be efficiently flowed into the space from the outside air intake port, and the intake efficiency is good.
  • the space may be surrounded from the rear by the rear end portion of the vehicle body frame, and the intake port of the intake duct may open rearward in the space provided at the rear portion of the vehicle body frame.
  • the space is closed by the rear end portion of the vehicle body frame, so that outside air can be efficiently stored in the space. Therefore, the intake efficiency of the intake device is good.
  • the engine includes a crankcase and a cylinder portion extending forward from the front surface of the crankcase, and the outside air intake is an opening provided in the vehicle body frame facing forward of the vehicle. When open and viewed in plan, the crankcase may overlap the outside air intake from below. According to this configuration, the outside air flowing along the cylinder portion and the crankcase can be taken in from the outside air intake port, and the intake efficiency is good.
  • FIG. 1 is a left side view of a motorcycle according to an embodiment of the invention.
  • FIG. 2 is a left side view of the vehicle body frame.
  • FIG. 3 is a plan view of the vehicle body frame viewed from above.
  • FIG. 4 is a perspective view of the vehicle body frame viewed from the lower left side.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the motorcycle cut at the center in the vehicle width direction.
  • FIG. 6 is a sectional view showing the arrangement of the air cleaner case, fuel tank, and battery.
  • FIG. 7 is a left side view of the air cleaner case.
  • FIG. 8 is a side view showing the arrangement of parts inside the internal space.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view taken along line XI-XI of FIG. 5.
  • FIG. 5 is a cross
  • FR indicates the front of the vehicle body
  • UP indicates the upper side of the vehicle body
  • LH indicates the left side of the vehicle body.
  • FIG. 1 is a left side view of a motorcycle 1 according to an embodiment of the invention.
  • the motorcycle 1 includes a body frame 10 (body), an engine 11 supported by the body frame 10, a front fork 12 steerably supporting a front wheel 2, a swing arm 13 supporting a rear wheel 3, and an occupant.
  • the vehicle is equipped with a seat 14 of The motorcycle 1 is a saddle-riding type vehicle in which a rider straddles a seat 14 and sits thereon.
  • the seat 14 is provided above the rear portion of the vehicle body frame 10 .
  • FIG. 1 and 2 is a left side view of the body frame 10.
  • the body frame 10 includes a head pipe 15 provided at the front end of the body frame 10, a main frame 16 extending rearward from the head pipe 15 to the rear portion of the motorcycle 1, and a main frame 16. a pivot frame 17 extending downwardly from the rear of the .
  • the main frame 16 includes a tubular rear extension portion 18 extending rearward from the head pipe 15 and a seat frame portion 19 extending rearward from the rear end of the rear extension portion 18 .
  • the seat frame portion 19 has a vertical length greater than that of the rearward extension portion 18 and bulges downward with respect to the rearward extension portion 18 .
  • the pivot frame 17 extends downward from the lower end of the seat frame portion 19 .
  • the seat 14 is supported by the seat frame portion 19 .
  • the seat 14 covers the upper surface of the seat frame portion 19 from above.
  • the front fork 12 is supported so as to be steerable left and right via a steering shaft (not shown) inserted through the head pipe 15 .
  • the front wheel 2 is supported by an axle 2 a provided at the lower end of the front fork 12 .
  • a steering handle 21 is attached to the upper end of the front fork 12 .
  • the swing arm 13 is supported by a pivot shaft 22 supported by the pivot frame 17 .
  • the pivot shaft 22 is a shaft extending horizontally in the vehicle width direction (horizontal direction).
  • a pivot shaft 22 is inserted through the front end of the swing arm 13 .
  • the swing arm 13 swings up and down around the pivot shaft 22 .
  • the rear wheel 3 is supported by an axle 3 a provided at the rear end of the swing arm 13 .
  • a reaction 23 is spanned between the rear portion of the swing arm 13 and the rear portion of the seat frame portion 19 .
  • the engine 11 is arranged below the main frame 16 behind the front wheels 2 and in front of the pivot frame 17 .
  • the engine 11 is an internal combustion engine that includes a crankcase 31 that houses a crankshaft 30 that extends in the vehicle width direction, and a cylinder portion 32 that extends forward from the front surface of the crankcase 31 .
  • the engine 11 is a horizontal engine in which the axis 32a of the cylinder portion 32 extends substantially horizontally in the vehicle front-rear direction when viewed from the side of the vehicle.
  • a piston (not shown) connected to the crankshaft 30 reciprocates back and forth within the cylinder portion 32 along an axis 32a.
  • a transmission (not shown) that decelerates and outputs the rotation of the crankshaft 30 is housed in the rear portion of the crankcase 31 .
  • the output shaft of this transmission and the rear wheels 3 are connected by a drive chain 33 .
  • An exhaust pipe 35 of the engine 11 extends rearward from an exhaust port provided on the lower surface of the cylinder portion 32 .
  • a muffler 36 is connected to the rear end of the exhaust pipe 35 .
  • An intake device 37 that supplies intake air to the engine 11 includes an air cleaner case 38 , a throttle device 39 connected to the cylinder portion 32 , and a connecting tube 40 that connects the air cleaner case 38 and the throttle device 39 .
  • the fuel tank 41 is arranged below the air cleaner case 38 .
  • a battery 42 that supplies electric power to each part of the motorcycle 1 is supported by the air cleaner case 38 .
  • a step 43 on which an occupant puts his/her foot is supported by the pivot frame 17 via a step holder 44 .
  • a storage box 45 capable of storing parts and articles is attached to the outer surface of the seat frame portion 19 .
  • the headlight 46 is arranged in front of the head pipe 15 .
  • the front fender 47 is attached to the front fork 12 .
  • a rear fender 48 that covers the rear wheel 3 from above is attached to the seat frame portion 19 .
  • FIG. 3 is a plan view of the vehicle body frame 10 viewed from above.
  • FIG. 4 is a perspective view of the vehicle body frame 10 viewed from the lower left side. 2 to 4, the main frame 16 is formed like a hollow case by connecting a plurality of plate members.
  • the main frame 16 includes a left side plate member 51 (plate member) forming the left side surface of the main frame 16 and a right side plate member 52 (plate member) forming the right side surface of the main frame 16.
  • the left side plate member 51 and the right side plate member 52 are provided substantially symmetrically.
  • the main frame 16 includes a lower plate member 53 forming a lower surface portion of the front portion of the main frame 16 , a rear plate member 54 (rear wall) forming a rear surface portion of the main frame 16 , and a rear surface portion of the main frame 16 . and a second rear plate member 55 that constitutes the upper part of the.
  • the rear extending portion 18 of the main frame 16 joins the upper edge of the left plate member 51 and the upper edge of the right plate member 52 together, and also connects the lower edge of the left plate member 51 and the lower edge of the right plate member 52 together. By connecting them in the vehicle width direction with the lower plate member 53, they are formed in a tube shape extending in the front-rear direction. The opening at the front end of the rear extension 18 is closed by the rear surface of the head pipe 15 .
  • the seat frame portion 19 of the main frame 16 connects the rear edge of the left side plate member 51 and the rear edge of the right side plate member 52 with the rear side plate member 54 in the vehicle width direction, and also connects the rear portion of the left side plate member 51 and the right side plate member.
  • 52 is connected in the vehicle width direction by a second rear plate member 55 to form a hollow case shape.
  • the rear side plate member 54 is inclined rearwardly upward as viewed from the side of the vehicle.
  • the opening 56 is provided with an opening portion 56 that opens upward.
  • the opening 56 extends longer in the vehicle front-rear direction than in the vehicle width direction in plan view.
  • the opening 56 is provided by cutting out the upper portion of the left side plate member 51 and the upper portion of the right side plate member 52 .
  • An internal space 57 surrounded by the left side plate member 51 , the right side plate member 52 , the rear side plate member 54 and the second rear plate member 55 is formed inside the seat frame portion 19 .
  • the internal space 57 is exposed upward from the opening 56 .
  • the left side plate member 51 and the right side plate member 52 are side walls that divide the internal space 57 in the vehicle width direction.
  • the rear side plate member 54 is a rear wall that covers the internal space 57 from behind.
  • the second rear plate member 55 integrally includes a rear wall portion 55a forming the upper portion of the rear surface of the seat frame portion 19 and an upper wall portion 55b forming the upper surface of the rear end portion 19a of the seat frame portion 19.
  • the upper wall portion 55b connects the upper edge of the rear end portion of the left side plate member 51 and the upper edge of the rear end portion of the right side plate member 52 in the vehicle width direction.
  • the upper wall portion 55 b is provided behind the opening portion 56 .
  • a rear end portion 19a of the seat frame portion 19 is formed in a bag shape with a closed rear surface of the rear end portion 19a.
  • the rear end portion 19 a is located behind the opening 56 .
  • the rear end portion 19 a also serves as the rear end portion of the vehicle body frame 10 .
  • the rear end portion 19 a is configured by the rear end portion of the left side plate member 51 , the rear end portion of the right side plate member 52 , the rear end portion of the rear side plate member 54 , and the second rear plate member 55 .
  • a rear end portion 19a of the seat frame portion 19 is closed by a second rear plate member 55 and does not open rearward.
  • An engine hanger portion 60 is provided at the front end portion of the seat frame portion 19 and extends downward from the rear end portion of the rear extension portion 18 .
  • the engine hanger portion 60 is provided under the front end portion of the left side plate member 51 and the front end portion of the right side plate member 52, respectively.
  • An upper portion of the crankcase 31 ( FIG. 5 ) is fastened to the engine hanger portion 60 .
  • the lower plate member 53 integrally includes a lower wall portion 53a forming the lower surface portion of the rear extension portion 18 and a front wall portion 53b extending downward from the rear end of the lower wall portion 53a.
  • the front wall portion 53b is a wall portion facing the vehicle front side, and connects the front edges of the left and right engine hanger portions 60 to each other in the vehicle width direction.
  • the front wall portion 53b is provided with an outside air intake port 61 that penetrates the front wall portion 53b in the vehicle front-rear direction.
  • the outside air intake port 61 is an opening provided by cutting the front wall portion 53b upward from the lower edge of the front wall portion 53b.
  • the outside air intake port 61 opens toward the front of the vehicle.
  • a portion of the lower surface of the seat frame portion 19 between the front wall portion 53b and the rear side plate member 54 in the vehicle front-rear direction is an open portion 63 that opens downward.
  • the open portion 63 exposes the internal space 57 downward.
  • the pivot frame 17 includes a pair of left and right side wall portions 17a and a wall portion 17b connecting rear edges of the side wall portions 17a in the vehicle width direction.
  • the upper edge of the left side wall portion 17a of the pivot frame 17 is connected to the rear portion of the lower edge of the left side plate member 51 of the seat frame portion 19, and the upper edge of the right side wall portion 17a is connected to the right side plate of the seat frame portion 19. It is joined to the rear portion of the lower edge of member 52 .
  • the wall portion 17b is inclined rearwardly upward as viewed from the side of the vehicle.
  • a rear side plate member 54 forming the rear surface of the seat frame portion 19 extends rearwardly upward continuously from the upper end of the wall portion 17b.
  • the wall portion 17b covers the rear portion of the open portion 63 from below.
  • Upper and lower portions of the rear portion of the crankcase 31 (FIG. 5) are fastened to the left and right side wall portions 17a.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the motorcycle 1 cut at the center in the vehicle width direction.
  • FIG. 6 is a sectional view showing the arrangement of the air cleaner case 38, the fuel tank 41, and the battery 42. As shown in FIG. 1 to 5, the air cleaner case 38, fuel tank 41, and battery 42 are housed in an internal space 57 within the seat frame portion 19. As shown in FIG. The seat 14 is provided so as to be vertically rotatable around a hinge portion at the front end of the seat 14 .
  • the fuel tank 41 is a hollow container elongated in the longitudinal direction of the vehicle.
  • the fuel tank 41 is arranged in the inner space 57 above the pivot frame 17 , behind the outside air intake 61 and in front of the rear side plate member 54 .
  • the fuel tank 41 is supported by the seat frame portion 19 .
  • the fuel tank 41 is disposed rearwardly upward of the crankcase 31 of the engine 11 in a rearwardly raised posture as viewed from the side of the vehicle. Therefore, the front end portion 41a of the fuel tank 41 is positioned below the rear end portion 41b of the fuel tank 41 when viewed from the side of the vehicle.
  • the fuel in the fuel tank 41 decreases, the fuel in the fuel tank 41 gathers on the side of the front end portion 41a which is closer to the engine 11 and located at a lower position. Therefore, the mass of the motorcycle 1 can be concentrated, and the center of gravity of the motorcycle can be lowered.
  • the fuel tank 41 is disposed in the internal space 57 so that the lower surface of the fuel tank 41 is inclined upward to the rear so that the lower surface of the fuel tank 41 is along the rear side plate member 54 .
  • the fuel tank 41 can be arranged in the internal space 57 in a compact manner.
  • the rear plate member 54 covers the rear wheel 3 from above.
  • the rear side plate member 54 is inclined rearwardly upward along the upper surface of the front portion of the rear wheel 3 .
  • the fuel tank 41 is formed by connecting a lower half body 65 forming a lower portion of the fuel tank 41 and an upper half body 66 forming an upper portion of the fuel tank 41 .
  • the fuel tank 41 has a flange portion 67 in which a lower flange portion provided at the upper edge of the lower half body 65 and an upper flange portion provided at the lower edge of the upper half body 66 are joined together.
  • the lower half body 65 and the upper half body 66 are welded at the flange portion 67 and integrated.
  • the flange portion 67 is a plate-like portion that protrudes from the outer peripheral surface of the fuel tank 41 and is provided so as to encircle the outer peripheral surface of the fuel tank 41 .
  • the portions of the flange portion 67 located on the left and right side surfaces of the fuel tank 41 extend linearly in a rearward upward posture.
  • the upper surface portion 41c of the fuel tank 41 is inclined rearwardly upward as viewed from the side of the vehicle.
  • a fuel filler port 41d is provided at the rear portion of the upper surface portion 41c.
  • the fuel filler port 41d is a tubular portion protruding upward from the upper surface portion 41c.
  • An upper end opening of the fuel filler port 41d is closed with a cap 41e.
  • a fuel pump 41f is attached to the front portion of the upper surface portion 41c. The fuel pump 41f supplies the fuel in the fuel tank 41 to the cylinder portion 32 through a fuel hose (not shown).
  • FIG. 7 is a left side view of the air cleaner case 38.
  • FIG. FIG. 7 shows a cross section of part of the air cleaner case 38 .
  • FIG. 8 is a side view showing the arrangement of parts inside the internal space 57. As shown in FIG. In FIG. 8, a cross section of a part of the seat frame portion 19 is illustrated. 5 to 8, the air cleaner case 38 has a box shape elongated in the front-rear direction when viewed from the side of the vehicle.
  • the air cleaner case 38 is arranged adjacent to the fuel tank 41 and above the front of the fuel tank 41 .
  • the air cleaner case 38 is arranged in a rear-up posture as viewed from the side of the vehicle. Therefore, the front end portion 38a of the air cleaner case 38 is located below the rear end portion 38b of the air cleaner case 38 when viewed from the side of the vehicle. Specifically, the air cleaner case 38 is arranged in a rearwardly raised posture so that the lower surface portion 38c of the air cleaner case 38 is aligned with the upper surface portion 41c of the fuel tank 41 when viewed from the side of the vehicle.
  • the air cleaner case 38 includes a case body portion 70 and a lid portion 71 attached to the top surface of the rear portion of the case body portion 70 .
  • the case main body portion 70 has a box-like shape arranged upwardly rearward when viewed from the side of the vehicle.
  • a case opening 70 a that opens upward is provided at the rear portion of the upper surface of the case main body 70 .
  • the lid portion 71 has a box shape in which substantially the entire lower surface of the lid portion 71 is open. The lid portion 71 is attached to the rear portion of the upper surface of the case body portion 70 to cover the case opening portion 70a.
  • a plate-shaped filter 72 that purifies the outside air (intake air) is provided inside the air cleaner case 38 .
  • the filter 72 is sandwiched between the lower edge of the lid portion 71 and the peripheral edge of the case opening 70a to block the case opening 70a.
  • the intake device 37 has an intake duct 73 connected to the air cleaner case 38 . Outside air flows into the air cleaner case 38 as intake air through the intake duct 73 . A downstream end of the intake air flow in the intake duct 73 is connected to the rear surface portion 71 a of the lid portion 71 .
  • the air intake duct 73 has a tubular shape extending in the vehicle front-rear direction. An opening at the rear end of the intake duct 73 is an intake port 73a serving as an entrance for intake air.
  • the intake port 73 a is the upstream end of the intake air flow in the intake duct 73 .
  • the interior of the air cleaner case 38 is divided into a dirty side 38 d on the upstream side of the filter 72 and a clean side 38 e on the downstream side of the filter 72 .
  • Dirty side 38 d is the space within lid 71 above filter 72 .
  • the intake duct 73 communicates with the dirty side 38d.
  • the clean side 38 e is a space within the case main body 70 below the filter 72 .
  • a connecting tube 40 is connected to the lower portion of the front surface of the case body portion 70 .
  • the connecting tube 40 extends forward and downward from the case main body 70, and the downstream end of the connecting tube 40 is connected to the throttle device 39 (FIG. 5).
  • Outside air is sucked into the intake duct 73 from the intake port 73a and flows into the dirty side 38d.
  • Intake air (outside air) at the dirty side 38 d passes through the filter 72 and is purified, then flows to the clean side 38 e and flows through the connecting tube 40 to the throttle device 39 .
  • a protective cover 49 is attached to the throttle device 39.
  • the protective cover 49 is formed in the shape of a case that covers the throttle device 39 from the front, left and right sides, and from above. Ventilation holes 49 a are provided on the left and right side surfaces of the protective cover 49 to allow air to flow inside the protective cover 49 .
  • a battery housing portion 74 for housing the battery 42 is provided on the top surface of the front portion of the air cleaner case 38 .
  • the battery housing portion 74 is a concave portion in which the upper surface portion of the front portion of the air cleaner case 38 is recessed downward with respect to the upper surface portion of the rear portion of the air cleaner case 38 .
  • the top surface of the rear portion of the air cleaner case 38 is the top surface portion of the lid portion 71
  • the top surface portion of the front portion of the air cleaner case 38 is the top surface portion of the case body portion 70 .
  • the box-shaped battery 42 is placed on the bottom surface 74 a of the battery storage section 74 and supported by the battery storage section 74 .
  • the bottom surface 74a is inclined rearwardly upward.
  • the battery 42 is arranged forwardly and upwardly with respect to the fuel tank 41 and the air cleaner case 38 as viewed from the side of the vehicle.
  • the battery housing portion 74 includes a front wall portion 74b that abuts on the front surface of the battery 42, and a pair of left and right side wall portions 74c that cover the battery 42 from left and right sides, respectively.
  • the air cleaner case 38 is sandwiched between the battery 42 and the fuel tank 41 as viewed from the side of the vehicle.
  • the air cleaner case 38 is positioned between the battery 42 and the fuel tank 41 in the longitudinal direction of the vehicle. Also, the air cleaner case 38 is positioned between the battery 42 and the fuel tank 41 in the vertical direction.
  • the battery 42 is positioned forwardly and upwardly of the air cleaner case 38, and when viewed from the side of the vehicle, substantially the entire battery 42 overlaps the air cleaner case 38 in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle.
  • the fuel tank 41 is positioned rearwardly and downwardly of the air cleaner case 38, and its front portion overlaps the air cleaner case 38 in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle.
  • FIG. 6 shows a horizontal line L1 passing through the upper end of the air cleaner case 38, a horizontal line L2 passing through the lower end of the air cleaner case 38, a vertical line L3 passing through the front end of the air cleaner case 38, and a vertical line passing through the rear end of the air cleaner case 38.
  • a line L4 is shown.
  • the battery 42 and the fuel tank 41 are positioned within a rectangular area 75 surrounded by a horizontal line L1, a horizontal line L2, a vertical line L3, and a vertical line L4 when viewed from the side of the vehicle. That is, the battery 42 and the fuel tank 41 are arranged compactly by utilizing the space above the front and below the rear of the air cleaner case 38 which is arranged rearward upward.
  • FIG. 6 also shows a vertical line L5 passing through the rear end of the battery 42 and a horizontal line L6 passing through the lower end of the battery 42.
  • the vertical line L5 overlaps the front portion of the fuel tank 41 and the horizontal line L6 overlaps the upper portion of the fuel tank 41 . That is, at least a portion of the battery 42 overlaps the fuel tank 41 in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle. Therefore, the battery 42, the air cleaner case 38, and the fuel tank 41 can be arranged compactly in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle.
  • An air cleaner case 38 is sandwiched between the battery 42 and the fuel tank 41 .
  • the air cleaner case 38 functions as a cushioning material for the battery 42 and the fuel tank 41 even if the motorcycle 1 receives a large external impact. Therefore, contact between the battery 42 and the fuel tank 41 can be avoided when the motorcycle 1 receives an impact from the outside.
  • the air cleaner case 38 has a hollow box shape, it has a high shock absorbing property. Since the battery 42 and the fuel tank 41 overlap the air cleaner case 38 in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle, the battery 42, the air cleaner case 38, and the fuel tank 41 can be arranged compactly.
  • a cylindrical canister 76 (FIG. 8) for adsorbing evaporated fuel in the fuel tank 41 is arranged between the upper surface portion 41c of the front end portion 41a of the fuel tank 41 and the lower surface portion 38c of the front portion of the air cleaner case 38. .
  • the canister 76 is arranged offset to one of the left and right sides (left side) with respect to the central portion in the vehicle width direction.
  • FIG. 9 is a top plan view of the rear portion of the motorcycle 1 with the seat 14 opened.
  • the motorcycle 1 includes a front cover 77 covering the air cleaner case 38 from above, and a tank cover 78 (cover) behind the front cover 77 covering the fuel tank 41 from above.
  • the front cover 77 and the tank cover 78 are arranged in the opening 56 on the upper surface of the seat frame portion 19 to close the opening 56 .
  • the seat 14 covers the front cover 77, the tank cover 78, and the opening 56 from above. When the seat 14 is opened by rotating it upward as shown in FIG. 9, the front cover 77 and the tank cover 78 are exposed upward.
  • the tank cover 78 covers the rear portion of the upper surface portion 41c of the fuel tank 41 from above.
  • a hole 78a is provided in the center of the tank cover 78 in the vehicle width direction.
  • a filler port 41d of the fuel tank 41 is exposed above the tank cover 78 through the hole 78a.
  • the tank cover 78 receives the spilled fuel during refueling to the refueling port 41d.
  • FIG. 10 is a plan view showing a state in which the front cover 77 and the tank cover 78 are removed from FIG. 9.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view taken along line XI-XI of FIG. 5.
  • FIG. 8 to 11 the interior space 57 of the seat frame portion 19 is surrounded in the vehicle width direction by the left side plate member 51 and the right side plate member 52 of the body frame 10, and the upper surface portion 41c of the fuel tank 41 is provided.
  • the tank cover 78 form a space 80 which is vertically enclosed. Further, the space 80 is surrounded in the front-rear direction by the rear surface portion 71 a of the lid portion 71 and the rear wall portion 55 a of the rear end portion of the vehicle body frame 10 .
  • the space 80 is positioned below the opening 56 on the upper surface of the seat frame portion 19 and overlaps the opening 56 when viewed from above.
  • the front cover 77 can be removed from the tank cover 78, and the front cover 77 may be omitted. In this case, the air (outside air) from the front of the vehicle can smoothly flow into the space 80 through the gap between the upper surface of the air cleaner case 38 and the tank cover 78, and the space 80 can be filled with air.
  • the downstream end of the air intake duct 73 is offset to one side (left side) in the vehicle width direction on the rear surface portion 71 a of the lid portion 71 .
  • Air intake duct 73 is arranged in space 80 .
  • the air intake duct 73 extends outward and rearward in the vehicle width direction from the rear surface portion 71 a of the lid portion 71 .
  • An intake port 73 a of the intake duct 73 opens rearward within the space 80 .
  • the intake port 73a is positioned between the left side plate member 51 and the fuel filler port 41d in the vehicle width direction.
  • the intake port 73a is positioned between the upper surface portion 41c of the fuel tank 41 and the tank cover 78 in the vertical direction.
  • the intake port 73a is positioned between the rear surface portion 71a of the lid portion 71 and the rear wall portion 55a in the front-rear direction.
  • the intake port 73a is located forward of the rear end 41g of the upper surface portion 41c of the fuel tank 41. As shown in FIG.
  • the tank cover 78 covers the intake duct 73 from above.
  • the tank cover 78 has a guide portion 78b that protrudes upward so as to avoid the upper portion of the intake duct 73.
  • the guide portion 78b extends in the axial direction of the intake duct 73 and covers the intake duct 73 from above.
  • the guide portion 78b has an arcuate shape that bulges upward along the outer periphery of the air intake duct 73 when viewed in the axial direction of the air intake duct 73 as shown in FIG.
  • the guide portion 78b extends rearward on the upstream side of the intake port 73a.
  • the guide portion 78 b continues from the front edge of the tank cover 78 to the left edge of the rear portion of the tank cover 78 .
  • the lid portion 71 of the air cleaner case 38 and the battery 42 overlap the opening 56 on the upper surface of the seat frame portion 19 when viewed from above, and are exposed upward through the opening 56 . Therefore, when the front side cover 77 and the tank cover 78 are removed, the air cleaner case 38 and the battery 42 can be easily accessed through the opening 56, which facilitates maintenance.
  • the lid portion 71 fastened to the case body portion 70 is removed from the case body portion 70 by releasing the fastening. When the lid portion 71 is removed, the filter 72 is exposed. Therefore, maintenance of the filter 72 is easy.
  • the connecting tube 40 extends forward from the front surface of the air cleaner case 38, passes through an outside air intake 61 provided at the lower front surface of the seat frame portion 19, and extends outside the internal space 57. extends to That is, the outside air intake port 61 functions as an opening for passing the connecting tube 40 forward.
  • the outside air intake 61 is positioned above the engine 11 and in front of the space 80 .
  • the space 80 is located behind and above the outside air intake 61 .
  • the throttle device 39 is arranged in a space vertically sandwiched between the rear extension portion 18 of the main frame 16 and the cylinder portion 32 of the engine 11 as viewed from the side of the vehicle.
  • a connecting tube 40 extending forward from the outside air intake port 61 extends forward and downward between the upper surface of the engine 11 and the lower surface of the rear extension portion 18 and is connected to the throttle device 39 .
  • the crankcase 31 overlaps the outside air intake 61 from below, and overlaps the outside air intake 61, which is a notch portion with an open lower edge, from below. That is, the upper surface of the crankcase 31 closes the open portion of the lower edge of the outside air intake port 61 in a front view.
  • the outside air W that has flowed into the space 80 from the front is folded forward and flows into the intake port 73a that opens rearward. Therefore, dust contained in the outside air W is less likely to enter the intake port 73a.
  • Part of the outside air W flowing through the internal space 57 is guided by the flange portion 67 of the fuel tank 41 and flows rearward and upward to flow into the space 80 . For this reason, the outside air W can be easily accumulated in the space 80 .
  • Part of the outside air W that has flowed into the space 80 is guided by the guide portion 78b behind the intake port 73a and flows into the intake port 73a. Therefore, the outside air W can efficiently flow to the intake port 73a.
  • the rear side plate member 54 is inclined rearwardly upward when viewed from the side of the vehicle, and the tank cover 78 is substantially horizontal. Therefore, the outside air W tends to accumulate in the space 80 located at the rear of the internal space 57 .
  • the motorcycle 1 includes the air cleaner case 38, the air intake duct 73 whose downstream end is connected to the air cleaner case 38, and the throttle device for adjusting the air intake amount. 39, an intake device 37 having a connecting tube 40 that connects the air cleaner case 38 and the throttle device 39, and an engine 11 to which the intake device 37 is connected.
  • an intake port 73a at the upstream end of the intake duct 73 opens in a space 80 inside the body frame 10 as the vehicle body, and the body frame 10 is positioned above the engine 11 when viewed from the side of the vehicle.
  • an outside air intake port 61 for taking outside air into the space 80 is provided in front of the space 80 .
  • the outside air W flowing in from the outside air intake port 61 accumulates in the space 80 inside the body frame 10, and the air intake duct 73 sucks in the accumulated outside air W, so that the air intake device 37 performs stable intake. be able to.
  • the outside air intake port 61 is positioned above the engine 11 in which the axis 32a of the cylinder portion 32 extends substantially horizontally in the longitudinal direction of the vehicle, the engine 11 is prevented from interfering with the outside air W flowing through the outside air intake port 61. can. Therefore, the intake efficiency of the intake device 37 can be improved and the output of the engine 11 can be increased.
  • the air intake duct 73 extends rearward from the air cleaner case 38, and the air intake port 73a opens rearward. According to this configuration, the outside air W enters the space 80 through the outside air intake port 61 in front of the space 80 and is sucked into the intake duct 73 through the intake port 73a that opens rearward. Therefore, the air intake path from the outside air intake port 61 to the air intake port 73a becomes long, making it difficult for dust to enter the air intake port 73a.
  • a fuel tank 41 and a tank cover 78 covering the fuel tank 41 from above are provided, and a space 80 is a space sandwiched between the fuel tank 41 and the tank cover 78 . According to this configuration, the space 80 can be provided with a simple structure using the fuel tank 41 and the tank cover 78 .
  • the tank cover 78 covers the air intake duct 73 from above, and the tank cover 78 includes a guide portion 78b that protrudes upward so as to avoid the air intake duct 73.
  • the guide portion 78b extends in the axial direction of the air intake duct 73. Extending to cover the intake duct 73 from above, the guide portion 78b extends further upstream than the upstream end of the intake duct 73 .
  • the guide portion 78b of the tank cover 78 extending further upstream than the intake port 73a at the upstream end of the intake duct 73 can guide the intake air to the intake port 73a. Therefore, the intake efficiency of the intake device 37 is good.
  • the vehicle body is the vehicle body frame 10 that supports the engine 11
  • the space 80 is a space surrounded by the left side plate member 51 and the right side plate member 52 that are plate members forming the vehicle body frame 10 .
  • the space 80 can be provided with a simple structure using the left side plate member 51 and the right side plate member 52 that constitute the vehicle body frame 10 .
  • An opening 56 that opens upward is provided in the upper surface of the vehicle body frame 10, and the space 80 is positioned below the opening 56 and overlaps the opening 56 when viewed from above. According to this configuration, the space 80 can be accessed from the opening 56 on the upper surface of the vehicle body frame 10, and maintenance of the air intake device 37 is easy. In addition, the opening 56 is covered from above by the passenger seat 14 . According to this configuration, since the opening 56 on the upper surface of the vehicle body frame 10 is covered with the sheet 14, the outside air W can be stored in the space 80, and the intake efficiency is good. By separating the seat 14 from the opening 56 as necessary, the space 80 can be accessed through the opening 56, and the air intake device 37 can be easily maintained.
  • the air cleaner case 38 is arranged inside the vehicle body frame 10 and overlaps at least a portion of the opening 56 when viewed from the top, and the front end of the air cleaner case 38 when viewed from the side of the vehicle.
  • the portion 38a is positioned below the rear end portion 38b.
  • the air cleaner case 38 can be arranged using the internal space 57 inside the vehicle body frame 10 .
  • the air cleaner case 38 can be accessed through the opening 56, which facilitates maintenance.
  • a battery housing portion 74 for housing the battery 42 is provided on the upper surface of the air cleaner case 38 . With this configuration, the upper surface of the air cleaner case 38 can be used to accommodate the battery 42 with a simple structure.
  • the vehicle body is a body frame 10, the engine 11 is arranged below the body frame 10, the throttle device 39 is arranged in a space vertically sandwiched between the body frame 10 and the engine 11, and the connecting tube 40 is: It extends forward from the air cleaner case 38 through the outside air intake port 61 and is connected to the throttle device 39.
  • the throttle device 39 is arranged below the upper edge 61a of the outside air intake port 61 in the vertical direction of the vehicle. According to this configuration, the outside air intake port 61 can be provided with a simple structure using the opening through which the connecting tube 40 is passed forward.
  • the throttle device 39 is arranged below the upper edge portion 61a of the outside air intake port 61, the outside air W smoothly flows between the upper edge portion 61a of the outside air intake port 61 and the throttle device 39 in the vertical direction. be able to. Therefore, the outside air W can efficiently flow from the outside air intake port 61 to the space 80, and the intake efficiency is good.
  • the space 80 is surrounded from the rear by the rear end portion 19a of the body frame 10, and the intake port 73a of the intake duct 73 opens rearward in the space 80 provided at the rear portion of the body frame 10.
  • the space 80 is closed by the rear end portion 19a of the vehicle body frame 10, so that the outside air W can be efficiently stored in the space 80.
  • the intake efficiency of the intake device 37 is good.
  • the engine 11 also includes a crankcase 31 and a cylinder portion 32 extending forward from the front surface of the crankcase 31.
  • the outside air intake port 61 is an opening provided in the vehicle body frame 10 and directed forward of the vehicle. When viewed from above, the crankcase 31 overlaps the outside air intake 61 from below. According to this configuration, the outside air W flowing along the cylinder portion 32 and the crankcase 31 can be taken in from the outside air intake port 61, and the intake efficiency is good.
  • the motorcycle 1 includes a battery 42, a fuel tank 41, and an air cleaner case 38 for purifying intake air. , is sandwiched between a battery 42 and a fuel tank 41. At least a portion of the battery 42 overlaps the air cleaner case 38 in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle. When viewed from the side, at least a portion overlaps the air cleaner case 38 in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle. According to this configuration, the air cleaner case 38 sandwiched between the battery 42 and the fuel tank 41 can be used as a cushioning material, and when the motorcycle 1 receives an external impact, the battery 42 and the fuel tank 41 are separated. Avoid contact. In addition, the battery 42 and the fuel tank 41 overlap the air cleaner case 38 in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle.
  • the vehicle also has an engine 11 to which fuel is supplied from a fuel tank 41.
  • the fuel tank 41 is arranged behind the engine 11 and below the battery 42 and the air cleaner case 38 in the vertical direction. According to this configuration, the fuel tank 41, which becomes a heavy object due to fuel loading, is arranged below the battery 42 and the air cleaner case 38, so that the center of gravity of the motorcycle 1 can be lowered. Further, the fuel tank 41 is provided with the engine 11 to which fuel is supplied from the fuel tank 41 , the fuel tank 41 is arranged behind and above the engine 11 , and the front end portion 41 a of the fuel tank 41 is positioned further than the rear end portion 41 b of the fuel tank 41 . located below. According to this configuration, the center of gravity of the fuel tank 41 can be positioned near the engine 11, and mass concentration can be achieved.
  • the lower surface portion 38c of the air cleaner case 38 is arranged along the upper surface portion 41c of the fuel tank 41, and the front end portion 38a of the air cleaner case 38 is positioned below the rear end portion 38b of the air cleaner case 38. .
  • the lower surface portion 38c of the air cleaner case 38 is aligned with the upper surface portion 41c of the fuel tank 41, so the air cleaner case 38 can effectively protect the fuel tank 41.
  • the battery 42 is fixed to the upper surface of the air cleaner case 38 . With this configuration, the upper surface of the air cleaner case 38 can be used to support the battery 42 with a simple structure.
  • the fuel tank 41 is supported by the hollow body frame 10 , and the battery 42 , the fuel tank 41 , and the air cleaner case 38 are housed in an internal space 57 inside the body frame 10 .
  • the battery 42, the fuel tank 41, and the air cleaner case 38 can be compactly arranged using the internal space 57 of the vehicle body frame 10, and the battery 42, the fuel tank 41, and the air cleaner case 38 can be arranged by the vehicle body frame 10.
  • the air cleaner case 38 can be protected.
  • the battery 42, the fuel tank 41, and the air cleaner case 38 can be hidden by the vehicle body frame 10, so that the appearance of the motorcycle 1 is good.
  • the body frame 10 also includes a left side plate member 51 and a right side plate member 52, which are a pair of left and right side walls that partition an interior space 57 in the vehicle width direction, and a rear side plate member 54, which is a rear wall that covers the interior space 57 from the rear.
  • the rear plate member 54 is a wall portion that covers the rear wheel 3 from above, and is inclined rearwardly upward when viewed from the side of the vehicle.
  • the air cleaner case 38 is provided so as to be inclined upward, and the air cleaner case 38 is provided so as to be inclined upward and rearward along the upper surface portion 41c of the fuel tank 41 as viewed from the side of the vehicle. placed above.
  • the fuel tank 41 is arranged in a compact manner inside the body frame 10 by slanting the fuel tank 41 along the rear side plate member 54 that covers the rear wheel 3 from above. can.
  • the air cleaner case 38 By slanting the air cleaner case 38 rearwardly upward along the upper surface portion 41c of the fuel tank 41, the air cleaner case 38 can be arranged compactly.
  • the battery 42 can be arranged compactly by utilizing the space above the front part of the air cleaner case 38 which is inclined rearwardly upward. Further, at least a portion of the battery 42 overlaps the fuel tank 41 in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle. According to this configuration, the battery 42, the air cleaner case 38, and the fuel tank 41 can be compactly arranged in the longitudinal direction and the vertical direction of the vehicle.
  • the above-described embodiment shows one mode to which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above-described embodiment.
  • the space 80 in which the intake port 73a is arranged is the space inside the vehicle body frame 10, but the present invention is not limited to this.
  • the space 80 may be, for example, a space inside a vehicle body cover as the vehicle body.
  • the outside air intake port 61 is an opening provided in the vehicle body frame 10, but the outside air intake port 61 is not limited to this, and may be an opening provided in a vehicle body cover, for example.
  • the motorcycle 1 has been described as an example, but the present invention is not limited to this, and the present invention is a three-wheel saddle-ride type vehicle having two front wheels or two rear wheels. It is applicable to a saddle type vehicle having four or more wheels.

Landscapes

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Abstract

吸気装置の吸気効率を向上させてエンジンの出力を増加させる。　鞍乗り型車両は、エアクリーナーケース（３８）、エアクリーナーケース（３８）に下流端が接続される吸気ダクト（７３）、吸気量を調整するスロットル装置、及び、エアクリーナーケース（３８）とスロットル装置とを接続するコネクティングチューブを備える吸気装置（３７）と、吸気装置（３７）が接続されるエンジンとを備え、エンジンのシリンダー部の軸線が略水平に車両前後方向に延びる鞍乗り型車両において、吸気ダクト（７３）の上流端の吸気口（７３ａ）は、車体（１０）の内側の空間（８０）内で開口し、車体（１０）は、車両側面視で、エンジン（１１）の上方且つ空間（８０）の前方に、空間（８０）に外気を取り込む外気取り込み口（６１）を備える。

Description

鞍乗り型車両
　本発明は、鞍乗り型車両に関する。
　従来、エンジンの吸気装置のエアクリーナーケースが車体の前部に設けられ、エアクリーナーケースから後方に延出する吸気ダクトから外気が取り込まれる鞍乗り型車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。
国際公開第２０１９／０６４９６５号
　ところで、鞍乗り型車両では、吸気装置の吸気効率の向上によってエンジンの出力を増加させることを目的として、吸気ダクトの形状の最適化、及びエアクリーナーケースの大容量化等の工夫がされる。しかし、エアクリーナーケースの配置位置等の要因によっては、上記の工夫によって吸気装置の吸気効率を向上することが難しくなる。
　本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、吸気装置の吸気効率を向上させてエンジンの出力を増加させることを目的とする。
　この明細書には、２０２１年３月３０日に出願された日本国特許出願・特願２０２１－０５８０４１の全ての内容が含まれる。
　鞍乗り型車両は、エアクリーナーケース、前記エアクリーナーケースに下流端が接続される吸気ダクト、吸気量を調整するスロットル装置、及び、前記エアクリーナーケースと前記スロットル装置とを接続するコネクティングチューブを備える吸気装置と、前記吸気装置が接続されるエンジンとを備え、前記エンジンのシリンダー部の軸線が略水平に車両前後方向に延びる鞍乗り型車両において、前記吸気ダクトの上流端の吸気口は、車体の内側の空間内で開口し、前記車体は、車両側面視で、前記エンジンの上方且つ前記空間の前方に、前記空間に外気を取り込む外気取り込み口を備えることを特徴とする。
　また、上述の構成において、前記吸気ダクトは、前記エアクリーナーケースから後方に延出し、前記吸気口は後方に開口しても良い。
　また、上述の構成において、燃料タンクと、前記燃料タンクを上方から覆うカバーとが設けられ、前記空間は、前記燃料タンクと前記カバーとで挟まれた空間であっても良い。
　さらに、上述の構成において、前記カバーは、前記吸気ダクトを上方から覆い、前記カバーは、前記吸気ダクトを避けるように上方に膨出するガイド部を備え、前記ガイド部は、前記吸気ダクトの軸方向に延びて前記吸気ダクトを上方から覆い、前記ガイド部は、前記吸気ダクトの前記上流端よりもさらに上流側に延出しても良い。
　また、上述の構成において、前記車体は、前記エンジンを支持する車体フレームであり、前記空間は、前記車体フレームを構成する板部材で囲まれた空間であっても良い。
　また、上述の構成において、前記車体フレームの上面には、上方に開放する開口部が設けられ、前記空間は、前記開口部の下方に位置し、上面視で前記開口部に重なっても良い。
　また、上述の構成において、前記開口部は、乗員用のシートによって上方から覆われても良い。
　また、上述の構成において、前記エアクリーナーケースは、前記車体フレームの内部に配置されるとともに、上面視で、少なくとも一部が前記開口部に重なり、車両側面視で、前記エアクリーナーケースは、前記エアクリーナーケースの前端部が後端部よりも下方に位置しても良い。
　さらに、上述の構成において、前記エアクリーナーケースの上面部には、バッテリーを収納するバッテリー収納部が設けられても良い。
　また、上述の構成において、前記車体は車体フレームであり、前記エンジンは前記車体フレームの下方に配置され、前記スロットル装置は、前記車体フレームと前記エンジンとで上下に挟まれた空間に配置され、前記コネクティングチューブは、前記エアクリーナーケースから前記外気取り込み口を通って前方に延びて前記スロットル装置に接続され、前記スロットル装置は、車両上下方向で、前記外気取り込み口の上縁部よりも下方に配置されても良い。
　また、上述の構成において、前記空間は、前記車体フレームの後端部によって後方から囲まれ、前記吸気ダクトの前記吸気口は、前記車体フレームの後部に設けられる前記空間で後方に向けて開口しても良い。
　また、上述の構成において、前記エンジンは、クランクケースと、前記クランクケースの前面から前方に延出する前記シリンダー部とを備え、前記外気取り込み口は、前記車体フレームに設けられる開口であって、車両前方に向けて開口し、平面視で、前記クランクケースは、前記外気取り込み口に下方から重なっても良い。
　鞍乗り型車両は、エアクリーナーケース、エアクリーナーケースに下流端が接続される吸気ダクト、吸気量を調整するスロットル装置、及び、エアクリーナーケースとスロットル装置とを接続するコネクティングチューブを備える吸気装置と、吸気装置が接続されるエンジンとを備え、エンジンのシリンダー部の軸線が略水平に車両前後方向に延び、吸気ダクトの上流端の吸気口は、車体の内側の空間内で開口し、車体は、車両側面視で、エンジンの上方且つ空間の前方に、空間に外気を取り込む外気取り込み口を備える。
　この構成によれば、外気取り込み口から流入する外気は、車体の内側の空間に溜まり、この溜まった外気を吸気ダクトが吸い込むため、吸気装置は安定した吸気を行うことができる。さらに、外気取り込み口が、シリンダー部の軸線が略水平に車両前後方向に延びるエンジンの上方に位置するため、エンジンが外気取り込み口に流れる外気の妨げになることを抑制できる。このため、吸気装置の吸気効率を向上させてエンジンの出力を増加させることができる。
　また、上述の構成において、吸気ダクトは、エアクリーナーケースから後方に延出し、吸気口は後方に開口しても良い。
　この構成によれば、外気は、空間の前方の外気取り込み口から空間に入り、後方に開口する吸気口から吸気ダクトに吸い込まれる。このため、外気取り込み口から吸気口までの吸気の経路が長くなり、塵埃が吸気口に入り難くなる。
　また、上述の構成において、燃料タンクと、燃料タンクを上方から覆うカバーとが設けられ、空間は、燃料タンクとカバーとで挟まれた空間であっても良い。
　この構成によれば、燃料タンクと燃料タンクのカバーとを利用して、簡単な構造で空間を設けることができる。
　さらに、上述の構成において、カバーは、吸気ダクトを上方から覆い、カバーは、吸気ダクトを避けるように上方に膨出するガイド部を備え、ガイド部は、吸気ダクトの軸方向に延びて吸気ダクトを上方から覆い、ガイド部は、吸気ダクトの上流端よりもさらに上流側に延出しても良い。
　この構成によれば、吸気ダクトの上流端の吸気口よりもさらに上流側に延出するカバーのガイド部によって、吸気を吸気口に導くことができる。このため、吸気装置の吸気効率が良い。
　また、上述の構成において、車体は、エンジンを支持する車体フレームであり、空間は、車体フレームを構成する板部材で囲まれた空間であっても良い。
　この構成によれば、車体フレームを構成する板部材を利用して、簡単な構造で空間を設けることができる。
　また、上述の構成において、車体フレームの上面には、上方に開放する開口部が設けられ、空間は、開口部の下方に位置し、上面視で開口部に重なっても良い。
　この構成によれば、車体フレームの上面の開口部から空間にアクセスでき、吸気装置のメンテナンス性が良い。
　また、上述の構成において、開口部は、乗員用のシートによって上方から覆われても良い。
　この構成によれば、車体フレームの上面の開口部がシートによって覆われるため、空間に外気を溜めることができ、吸気効率が良い。必要に応じてシートを開口部から離間させることで、開口部から空間にアクセスでき、吸気装置のメンテナンス性が良い。
　また、上述の構成において、エアクリーナーケースは、車体フレームの内部に配置されるとともに、上面視で、少なくとも一部が開口部に重なり、車両側面視で、エアクリーナーケースは、エアクリーナーケースの前端部が後端部よりも下方に位置しても良い。
　この構成によれば、車体フレーム内の空間を利用してエアクリーナーケースを配置できる。また、開口部からエアクリーナーケースにアクセスでき、メンテナンス性が良い。さらに、エアクリーナーケースを前端部が後端部よりも下方に位置するように配置することで、エアクリーナーケースの容量を大きく確保できる。
　さらに、上述の構成において、エアクリーナーケースの上面部には、バッテリーを収納するバッテリー収納部が設けられても良い。
　この構成によれば、エアクリーナーケースの上面部を利用して、簡単な構造でバッテリーを収納できる。
　また、上述の構成において、車体は車体フレームであり、エンジンは車体フレームの下方に配置され、スロットル装置は、車体フレームとエンジンとで上下に挟まれた空間に配置され、コネクティングチューブは、エアクリーナーケースから外気取り込み口を通って前方に延びてスロットル装置に接続され、スロットル装置は、車両上下方向で、外気取り込み口の上縁部よりも下方に配置されても良い。
　この構成によれば、コネクティングチューブを前方に通す開口を利用して外気取り込み口を簡単な構造で設けることができる。また、スロットル装置は外気取り込み口の上縁部よりも下方に配置されるため、上下方向において外気は外気取り込み口の上縁部とスロットル装置との間をスムーズに流れることができる。このため、外気を外気取り込み口から空間に効率良く流すことができ、吸気効率が良い。
　また、上述の構成において、空間は、車体フレームの後端部によって後方から囲まれ、吸気ダクトの吸気口は、車体フレームの後部に設けられる空間で後方に向けて開口しても良い。
　この構成によれば、空間が車体フレームの後端部によって閉じられるため、外気を空間に効率良く溜めることができる。このため、吸気装置の吸気効率が良い。
　また、上述の構成において、エンジンは、クランクケースと、クランクケースの前面から前方に延出するシリンダー部とを備え、外気取り込み口は、車体フレームに設けられる開口であって、車両前方に向けて開口し、平面視で、クランクケースは、外気取り込み口に下方から重なっても良い。
　この構成によれば、シリンダー部及びクランクケースに沿うように流れる外気を外気取り込み口から取り込むことができ、吸気効率が良い。
図１は、本発明の実施の形態に係る自動二輪車の左側面図である。 図２は、車体フレームの左側面図である。 図３は、車体フレームを上方から見た平面図である。 図４は、車体フレームを左下方側から見た斜視図である。 図５は、自動二輪車を車幅方向の中央で切断した断面図である。 図６は、エアクリーナーケース、燃料タンク、及びバッテリーの配置状態を示す断面図である。 図７は、エアクリーナーケースの左側面図である。 図８は、内部空間の内側の部品の配置を示す側面図である。 図９は、シートを開いた状態で自動二輪車の後部を上方から見た平面図である。 図１０は、図９から前側カバー及びタンクカバーを取り外した状態を示す平面図である。 図１１は、図５のＸＩ－ＸＩ断面図である。
　以下、図面を参照して本発明の一実施形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。
　図１は、本発明の実施の形態に係る自動二輪車１の左側面図である。
　自動二輪車１は、車体フレーム１０（車体）と、車体フレーム１０に支持されるエンジン１１と、前輪２を操舵自在に支持するフロントフォーク１２と、後輪３を支持するスイングアーム１３と、乗員用のシート１４とを備える車両である。
　自動二輪車１は、乗員がシート１４に跨るようにして着座する鞍乗り型車両である。シート１４は、車体フレーム１０の後部の上方に設けられる。
　図２は、車体フレーム１０の左側面図である。
　図１及び図２を参照し、車体フレーム１０は、車体フレーム１０の前端に設けられるヘッドパイプ１５と、ヘッドパイプ１５から自動二輪車１の後部まで後方に延出するメインフレーム１６と、メインフレーム１６の後部から下方に延出するピボットフレーム１７とを備える。
　メインフレーム１６は、ヘッドパイプ１５から後方に延出するチューブ状の後方延出部１８と、後方延出部１８の後端から後方に延びるシートフレーム部１９とを備える。
　シートフレーム部１９は、後方延出部１８よりも上下の長さが大きく、後方延出部１８に対し下方に膨出する。
　ピボットフレーム１７は、シートフレーム部１９の下端から下方に延出する。シート１４は、シートフレーム部１９に支持される。シート１４は、シートフレーム部１９の上面を上方から覆う。
　フロントフォーク１２は、ヘッドパイプ１５に挿通されるステアリングシャフト（不図示）を介し、左右に操舵自在に支持される。前輪２は、フロントフォーク１２の下端部に設けられる車軸２ａに支持される。
　フロントフォーク１２の上端部には、操舵用のハンドル２１が取り付けられる。
　スイングアーム１３は、ピボットフレーム１７に支持されるピボット軸２２に支持される。ピボット軸２２は、車幅方向（左右方向）に水平に延びる軸である。スイングアーム１３の前端部には、ピボット軸２２が挿通される。スイングアーム１３は、ピボット軸２２を中心に上下に揺動する。
　後輪３は、スイングアーム１３の後端部に設けられる車軸３ａに支持される。
　スイングアーム１３の後部とシートフレーム部１９の後部との間には、リアクション２３が掛け渡される。
　エンジン１１は、メインフレーム１６の下方において、前輪２の後方且つピボットフレーム１７の前方に配置される。
　エンジン１１は、車幅方向に延びるクランク軸３０を収納するクランクケース３１と、クランクケース３１の前面から前方に延出するシリンダー部３２とを備える内燃機関である。
　エンジン１１は、シリンダー部３２の軸線３２ａが車両側面視で略水平に車両前後方向に延びる水平エンジンである。
　クランク軸３０に接続されるピストン（不図示）は、軸線３２ａに沿ってシリンダー部３２内を前後に往復運動する。
　クランクケース３１の後部には、クランク軸３０の回転を減速して出力する変速機（不図示）が収納される。この変速機の出力軸と後輪３とは、駆動チェーン３３によって接続される。
　エンジン１１の排気管３５は、シリンダー部３２の下面に設けられる排気ポートから後方に延びる。排気管３５の後端には、マフラー３６が接続される。
　エンジン１１に吸気を供給する吸気装置３７は、エアクリーナーケース３８と、シリンダー部３２に接続されるスロットル装置３９と、エアクリーナーケース３８とスロットル装置３９とを接続するコネクティングチューブ４０とを備える。
　燃料タンク４１は、エアクリーナーケース３８の下方に配置される。
　自動二輪車１の各部に電力を供給するバッテリー４２は、エアクリーナーケース３８に支持される。
　乗員が足を載せるステップ４３は、ステップホルダー４４を介してピボットフレーム１７に支持される。
　部品や物品を収納可能な収納ボックス４５は、シートフレーム部１９の外側面に取り付けられる。
　ヘッドライト４６は、ヘッドパイプ１５の前方に配置される。フロントフェンダー４７は、フロントフォーク１２に取り付けられる。
　後輪３を上方から覆うリアフェンダー４８は、シートフレーム部１９に取り付けられる。
　図３は、車体フレーム１０を上方から見た平面図である。図４は、車体フレーム１０を左下方側から見た斜視図である。
　図２～図４を参照し、メインフレーム１６は、複数の板部材を結合して中空のケース状に形成されている。
　詳細には、メインフレーム１６は、メインフレーム１６の左側の側面部を構成する左側板部材５１（板部材）と、メインフレーム１６の右側の側面部を構成する右側板部材５２（板部材）とを備える。
　左側板部材５１と右側板部材５２とは、略左右対称に設けられる。
　また、メインフレーム１６は、メインフレーム１６の前部の下面部を構成する下側板部材５３と、メインフレーム１６の後面部を構成する後側板部材５４（後壁）と、メインフレーム１６の後面部の上部を構成する第２の後面板部材５５とを備える。
　メインフレーム１６の後方延出部１８は、左側板部材５１の上縁と右側板部材５２の上縁とを互いに結合させるとともに、左側板部材５１の下縁と右側板部材５２の下縁とを下側板部材５３によって車幅方向に接続することで、前後に延びるチューブ状に形成される。
　後方延出部１８の前端の開口は、ヘッドパイプ１５の後面によって閉じられる。
　メインフレーム１６のシートフレーム部１９は、左側板部材５１の後縁と右側板部材５２の後縁とを後側板部材５４によって車幅方向に接続するとともに、左側板部材５１の後部と右側板部材５２の後部とを第２の後面板部材５５によって車幅方向に接続することで、中空のケース状に形成される。
　後側板部材５４は、車両側面視で、後上がりに傾斜している。
　シートフレーム部１９の上面の大部分には、上方に開口する開口部５６が設けられる。開口部５６は、平面視では、車幅方向よりも車両前後方向に長く延びる。開口部５６は、左側板部材５１の上部及び右側板部材５２の上部を切り欠くようにして設けられる。
　シートフレーム部１９の内側には、左側板部材５１、右側板部材５２、後側板部材５４、及び第２の後面板部材５５によって囲まれる内部空間５７が形成される。内部空間５７は、開口部５６から上方に露出する。
　左側板部材５１及び右側板部材５２は、内部空間５７を車幅方向に区画する側壁である。後側板部材５４は、内部空間５７を後方から覆う後壁である。
　第２の後面板部材５５は、シートフレーム部１９の後面の上部を構成する後壁部５５ａと、シートフレーム部１９の後端部１９ａの上面を構成する上壁部５５ｂとを一体に備える。上壁部５５ｂは、左側板部材５１の後端部の上縁と右側板部材５２の後端部の上縁とを車幅方向に接続する。上壁部５５ｂは、開口部５６の後方に設けられる。
　シートフレーム部１９の後端部１９ａは、後端部１９ａの後面が閉じた袋状に形成される。後端部１９ａは、開口部５６の後方に位置する。後端部１９ａは、車体フレーム１０の後端部でもある。
　後端部１９ａは、左側板部材５１の後端部、右側板部材５２の後端部、後側板部材５４の後端部、及び第２の後面板部材５５によって構成される。シートフレーム部１９の後端部１９ａは、第２の後面板部材５５によって閉じられおり、後方に開口していない。
　シートフレーム部１９の前端部には、後方延出部１８の後端部に対し下方に延出するエンジンハンガー部６０が設けられる。エンジンハンガー部６０は、左側板部材５１の前端部の下部及び右側板部材５２の前端部の下部にそれぞれ設けられる。
　クランクケース３１（図５）の上部は、エンジンハンガー部６０に締結される。
　下側板部材５３は、後方延出部１８の下面部を構成する下壁部５３ａと、下壁部５３ａの後端から下方に延出する前壁部５３ｂとを一体に備える。
　前壁部５３ｂは、車両前方側に面する壁部であり、左右のエンジンハンガー部６０の前縁を車幅方向に互いに接続する。
　前壁部５３ｂには、前壁部５３ｂを車両前後方向に貫通する外気取り込み口６１が設けられる。外気取り込み口６１は、前壁部５３ｂを、前壁部５３ｂの下縁から上方に切り欠くようにして設けられる開口である。外気取り込み口６１は、車両前方に向けて開口する。
　シートフレーム部１９の下面において、車両前後方向で前壁部５３ｂと後側板部材５４との間の部分は、下方に開放する開放部６３である。開放部６３は、内部空間５７を下方に露出させる。
　ピボットフレーム１７は、左右一対の側壁部１７ａと、側壁部１７ａの後縁を車幅方向に接続する壁部１７ｂとを備える。
　ピボットフレーム１７は、左側の側壁部１７ａの上縁が、シートフレーム部１９における左側板部材５１の下縁の後部に結合され、右側の側壁部１７ａの上縁が、シートフレーム部１９における右側板部材５２の下縁の後部に結合される。
　壁部１７ｂは、車両側面視で、後上がりに傾斜している。シートフレーム部１９の後面を構成する後側板部材５４は、壁部１７ｂの上端に連続して後上がりに上方に延びる。
　平面視では、壁部１７ｂは、開放部６３の後部を下方から覆う。
　クランクケース３１（図５）の後部の上部及び下部は、左右の側壁部１７ａに締結される。
　図５は、自動二輪車１を車幅方向の中央で切断した断面図である。図６は、エアクリーナーケース３８、燃料タンク４１、及びバッテリー４２の配置状態を示す断面図である。
　図１～図５を参照し、エアクリーナーケース３８、燃料タンク４１、及びバッテリー４２は、シートフレーム部１９内の内部空間５７に収納される。
　シート１４は、シート１４の前端部のヒンジ部を中心に上下に回動可能に設けられる。
　燃料タンク４１は、車両前後方向に長い中空の容器である。燃料タンク４１は、内部空間５７において、ピボットフレーム１７の上方で、外気取り込み口６１の後方且つ後側板部材５４の前方に配置される。燃料タンク４１は、シートフレーム部１９に支持される。
　燃料タンク４１は、車両側面視において、エンジン１１のクランクケース３１の後上方で、後上がりの姿勢で配置される。このため、車両側面視で、燃料タンク４１の前端部４１ａは、燃料タンク４１の後端部４１ｂよりも下方に位置する。また、燃料タンク４１の燃料は、燃料が減少すると、エンジン１１に近いとともに位置が低い前端部４１ａ側に集まる。このため、自動二輪車１のマスの集中化を図ることができるとともに、自動二輪車の重心を低くできる。
　燃料タンク４１は、内部空間５７内において、燃料タンク４１の下面が後側板部材５４に沿うように、後上がりに傾斜して配置される。このように、燃料タンク４１をシートフレーム部１９の後面である後側板部材５４に沿って配置することで、燃料タンク４１を内部空間５７にコンパクトに配置できる。後側板部材５４は、後輪３を上方から覆う。後側板部材５４は、後輪３の前部の上面に沿って後上がりに傾斜している。
　燃料タンク４１は、燃料タンク４１の下部を構成する下半体６５と、燃料タンク４１の上部を構成する上半体６６とを結合して形成される。
　詳細には、燃料タンク４１は、下半体６５の上縁に設けられる下側フランジ部と、上半体６６の下縁に設けられる上側フランジ部とが合わさったフランジ部６７を備える。下半体６５と上半体６６とはフランジ部６７で溶接されて一体化される。
　フランジ部６７は、燃料タンク４１の外周面から突出する板状部であり、燃料タンク４１の外周面を一周するように設けられる。
　車両側面視では、フランジ部６７において燃料タンク４１の左右の側面に位置する部分は、後上がりの姿勢で直線状に延びる。
　燃料タンク４１の上面部４１ｃは、車両側面視で、後上がりに傾斜している。
　上面部４１ｃの後部には、給油口４１ｄが設けられる。給油口４１ｄは、上面部４１ｃから上方に突出する筒状部である。給油口４１ｄの上端の開口は、キャップ４１ｅで塞がれる。
　上面部４１ｃの前部には、燃料ポンプ４１ｆが取り付けられる。燃料ポンプ４１ｆは、燃料タンク４１内の燃料を、燃料ホース（不図示）を介してシリンダー部３２に供給する。
　図７は、エアクリーナーケース３８の左側面図である。図７では、エアクリーナーケース３８の一部は断面が図示される。図８は、内部空間５７の内側の部品の配置を示す側面図である。図８では、シートフレーム部１９の一部は断面が図示される。
　図５～図８を参照し、エアクリーナーケース３８は、車両側面視で前後に長い箱状である。
　エアクリーナーケース３８は、燃料タンク４１に隣接して、燃料タンク４１の前上方に配置される。
　エアクリーナーケース３８は、車両側面視で、後上がりの姿勢で配置される。このため、車両側面視で、エアクリーナーケース３８の前端部３８ａは、エアクリーナーケース３８の後端部３８ｂよりも下方に位置する。
　詳細には、エアクリーナーケース３８は、車両側面視で、エアクリーナーケース３８の下面部３８ｃが燃料タンク４１の上面部４１ｃに沿うように、後上がりの姿勢で配置される。
　エアクリーナーケース３８は、ケース本体部７０と、ケース本体部７０の後部の上面に取り付けられる蓋部７１とを備える。
　ケース本体部７０は、車両側面視で後上がりに配置される箱状である。ケース本体部７０の上面の後部には、上方に開口するケース開口部７０ａが設けられる。
　蓋部７１は、蓋部７１の下面の略全体が開口する箱状である。蓋部７１は、ケース本体部７０の上面の後部に取り付けられて、ケース開口部７０ａを覆う。
　エアクリーナーケース３８の内側には、外気（吸気）を浄化する板状のフィルター７２が設けられる。フィルター７２は、蓋部７１の下縁部とケース開口部７０ａの周縁部との間に挟持され、ケース開口部７０ａを塞ぐ。
　吸気装置３７は、エアクリーナーケース３８に接続される吸気ダクト７３を備える。外気は、吸気ダクト７３を通って、吸気としてエアクリーナーケース３８内に流れる。
　吸気ダクト７３における吸気の流れの下流端は、蓋部７１の後面部７１ａに接続される。
　吸気ダクト７３は、車両前後方向に延びる筒状である。吸気ダクト７３の後端の開口は、吸気の入口となる吸気口７３ａである。吸気口７３ａは、吸気ダクト７３における吸気の流れの上流端である。
　エアクリーナーケース３８の内部は、フィルター７２の上流側のダーティーサイド３８ｄと、フィルター７２の下流側のクリーンサイド３８ｅとに区画される。
　ダーティーサイド３８ｄは、フィルター７２の上方で蓋部７１内の空間である。吸気ダクト７３は、ダーティーサイド３８ｄに連通する。
　クリーンサイド３８ｅは、フィルター７２の下方でケース本体部７０内の空間である。
　ケース本体部７０の前面の下部には、コネクティングチューブ４０が接続される。コネクティングチューブ４０は、ケース本体部７０から前下方に延び、コネクティングチューブ４０の下流端は、スロットル装置３９（図５）に接続される。
　外気は、吸気口７３ａから吸気ダクト７３に吸い込まれ、ダーティーサイド３８ｄに流入する。ダーティーサイド３８ｄの吸気（外気）は、フィルター７２を通過して浄化された後、クリーンサイド３８ｅに流れ、コネクティングチューブ４０を通ってスロットル装置３９に流れる。
　図１及び図５を参照し、スロットル装置３９には、保護カバー４９が取り付けられる。保護カバー４９は、スロットル装置３９を、前方、左右の両側方、及び上方から覆うケース状に形成される。保護カバー４９の左右の側面には、保護カバー４９の内側に風を通す通気口４９ａが設けられる。
　エアクリーナーケース３８の前部の上面部には、バッテリー４２を収納するバッテリー収納部７４が設けられる。バッテリー収納部７４は、エアクリーナーケース３８の後部の上面部に対しエアクリーナーケース３８の前部の上面部が下方に窪んだ凹部である。
　詳細には、エアクリーナーケース３８の後部の上面部は、蓋部７１の上面部であり、エアクリーナーケース３８の前部の上面部は、ケース本体部７０の上面部である。
　箱型のバッテリー４２は、バッテリー収納部７４の底面７４ａに載置され、バッテリー収納部７４に支持される。底面７４ａは、後上がりに傾斜している。バッテリー４２は、車両側面視で、燃料タンク４１及びエアクリーナーケース３８に対し、前上方に配置される。
　バッテリー収納部７４は、バッテリー４２の前面に当接する前壁部７４ｂと、バッテリー４２を左右の側方からそれぞれ覆う左右一対の側壁部７４ｃとを備える。
　バッテリー４２がバッテリー収納部７４に収納された状態では、バッテリー４２の上端と蓋部７１の上面部とは略同一の高さ位置にある。
　図５及び図６を参照し、エアクリーナーケース３８は、車両側面視で、バッテリー４２と燃料タンク４１との間に挟まれて配置される。
　エアクリーナーケース３８は、車両前後方向において、バッテリー４２と燃料タンク４１との間に位置する。また、エアクリーナーケース３８は、上下方向において、バッテリー４２と燃料タンク４１との間に位置する。
　バッテリー４２は、エアクリーナーケース３８の前上方に位置し、車両側面視で、略全体が、車両前後方向及び上下方向でエアクリーナーケース３８に重なる。
　燃料タンク４１は、エアクリーナーケース３８の後下方に位置し、車両側面視で、前部が車両前後方向及び上下方向でエアクリーナーケース３８に重なる。
　図６には、エアクリーナーケース３８の上端を通る水平線Ｌ１、エアクリーナーケース３８の下端を通る水平線Ｌ２、エアクリーナーケース３８の前端を通る鉛直線Ｌ３、及びエアクリーナーケース３８の後端を通る鉛直線Ｌ４が図示される。
　バッテリー４２及び燃料タンク４１は、車両側面視で、水平線Ｌ１、水平線Ｌ２、鉛直線Ｌ３、及び鉛直線Ｌ４によって囲まれる矩形の領域７５内に位置している。
　すなわち、バッテリー４２及び燃料タンク４１は、後上がりに配置されたエアクリーナーケース３８の前上方及び後下方のスペースを利用してコンパクトに配置される。
　また、図６には、バッテリー４２の後端を通る鉛直線Ｌ５と、バッテリー４２の下端を通る水平線Ｌ６とが図示される。車両側面視で、鉛直線Ｌ５は燃料タンク４１の前部に重なり、水平線Ｌ６は燃料タンク４１の上部に重なる。
　すなわち、バッテリー４２は、車両側面視で、少なくとも一部が車両前後方向及び上下方向で燃料タンク４１に重なる。このため、バッテリー４２、エアクリーナーケース３８、及び燃料タンク４１を、車両前後方向及び上下方向にコンパクトに配置できる。
　バッテリー４２と燃料タンク４１との間には、エアクリーナーケース３８が挟まれている。これにより、自動二輪車１に外部から大きな衝撃が作用した場合であっても、エアクリーナーケース３８がバッテリー４２及び燃料タンク４１の緩衝材として機能する。このため、自動二輪車１が外部から衝撃を受けた際に、バッテリー４２と燃料タンク４１との接触を回避できる。エアクリーナーケース３８は中空の箱状であるため、衝撃の吸収性が高い。
　バッテリー４２及び燃料タンク４１は、車両側面視で、車両前後方向及び上下方向でエアクリーナーケース３８に重なるため、バッテリー４２、エアクリーナーケース３８、及び燃料タンク４１をコンパクトに配置できる。
　燃料タンク４１の蒸発燃料を吸着する筒状のキャニスター７６（図８）は、燃料タンク４１の前端部４１ａの上面部４１ｃとエアクリーナーケース３８の前部の下面部３８ｃとの間に配置される。キャニスター７６は、車幅方向の中央部に対し、左右の一方側（左側）にオフセットして配置される。
　図９は、シート１４を開いた状態で自動二輪車１の後部を上方から見た平面図である。
　図８及び図９を参照し、自動二輪車１は、エアクリーナーケース３８を上方から覆う前側カバー７７と、前側カバー７７の後方で燃料タンク４１を上方から覆うタンクカバー７８（カバー）とを備える。
　前側カバー７７及びタンクカバー７８は、シートフレーム部１９の上面の開口部５６に配置され、開口部５６を塞ぐ。
　シート１４は、前側カバー７７、タンクカバー７８、及び開口部５６を上方から覆う。
　図９のようにシート１４を上方に回動させて開いた状態では、前側カバー７７及びタンクカバー７８は、上方に露出する。
　タンクカバー７８は、燃料タンク４１の上面部４１ｃの後部を上方から覆う。タンクカバー７８の車幅方向の中央部には、孔部７８ａが設けられる。燃料タンク４１の給油口４１ｄは、孔部７８ａを通ってタンクカバー７８の上方に露出する。タンクカバー７８は、給油口４１ｄへの給油の際に零れた燃料を受ける。
　図１０は、図９から前側カバー７７及びタンクカバー７８を取り外した状態を示す平面図である。図１１は、図５のＸＩ－ＸＩ断面図である。
　図８～図１１を参照し、シートフレーム部１９の内部空間５７には、車体フレーム１０の左側板部材５１と右側板部材５２とによって車幅方向に囲まれるとともに、燃料タンク４１の上面部４１ｃとタンクカバー７８とによって上下に囲まれる空間８０が形成される。
　また、空間８０は、蓋部７１の後面部７１ａと車体フレーム１０の後端部の後壁部５５ａとによって前後に囲まれる。
　空間８０は、シートフレーム部１９の上面の開口部５６の下方に位置し、上面視で、開口部５６に重なる。
　前側カバー７７は、タンクカバー７８に対し取り外し可能であり、前側カバー７７を設けない構成とすることもできる。この場合、車両前方からの空気（外気）を、エアクリーナーケース３８の上面とタンクカバー７８との間の隙間から空間８０にスムーズに流し、空間８０に空気を溜めることができる。
　吸気ダクト７３の下流端は、蓋部７１の後面部７１ａにおいて、車幅方向の一方側（左側）にオフセットして配置される。
　吸気ダクト７３は、空間８０に配置される。吸気ダクト７３は、蓋部７１の後面部７１ａから車幅方向外側且つ後方に延出する。吸気ダクト７３の吸気口７３ａは、空間８０内で後方に向けて開口する。
　吸気口７３ａは、車幅方向では、左側板部材５１と給油口４１ｄとの間に位置する。
　吸気口７３ａは、上下方向では、燃料タンク４１の上面部４１ｃとタンクカバー７８との間に位置する。
　吸気口７３ａは、前後方向では、蓋部７１の後面部７１ａと後壁部５５ａとの間に位置する。吸気口７３ａは、燃料タンク４１の上面部４１ｃの後端４１ｇよりも前方に位置する。
　タンクカバー７８は、吸気ダクト７３を上方から覆う。タンクカバー７８は、吸気ダクト７３の上部を避けるように上方に膨出するガイド部７８ｂを備える。ガイド部７８ｂは、吸気ダクト７３の軸方向に延びて、吸気ダクト７３を上方から覆う。
　ガイド部７８ｂは、図１１のように吸気ダクト７３の軸方向に見ると、吸気ダクト７３の外周に沿うように上方に膨出する円弧状である。
　図８及び図９に示すように、ガイド部７８ｂは、吸気口７３ａよりもさらに上流側の後方に延びる。ガイド部７８ｂは、タンクカバー７８の前縁から、タンクカバー７８の後部の左側縁まで連続する。
　図１０に示すように、エアクリーナーケース３８の蓋部７１及びバッテリー４２は、上面視でシートフレーム部１９の上面の開口部５６に重なり、開口部５６から上方に露出する。このため、前側カバー７７及びタンクカバー７８を取り外すと、エアクリーナーケース３８及びバッテリー４２に開口部５６から容易にアクセスでき、メンテナンス性が良い。
　ケース本体部７０に対し締結されている蓋部７１は、締結を解除することでケース本体部７０から取り外される。蓋部７１が取り外されると、フィルター７２が露出する。このため、フィルター７２のメンテナンスが容易である。
　図４及び図５を参照し、コネクティングチューブ４０は、エアクリーナーケース３８の前面から前方に延出し、シートフレーム部１９の前面の下部に設けられた外気取り込み口６１を通って内部空間５７の外側に延びる。すなわち、外気取り込み口６１は、コネクティングチューブ４０を前方に通すための開口として機能する。外気取り込み口６１は、エンジン１１の上方、且つ、空間８０の前方に位置する。空間８０は、外気取り込み口６１の後上方に位置する。
　スロットル装置３９は、車両側面視で、メインフレーム１６の後方延出部１８とエンジン１１のシリンダー部３２とで上下に挟まれた空間に配置される。
　外気取り込み口６１から前方に延びるコネクティングチューブ４０は、エンジン１１の上面と後方延出部１８の下面との間を前下がりに延びて、スロットル装置３９に接続される。
　クランクケース３１は、平面視で、外気取り込み口６１に下方から重なり、下縁が開放した切り欠き部である外気取り込み口６１に下方から重なる。すなわち、クランクケース３１の上面は、前面視において、外気取り込み口６１の下縁の開放部を閉じる。
　メインフレーム１６の後方延出部１８とエンジン１１との間を後方に流れる外気Ｗは、外気取り込み口６１からシートフレーム部１９の内部空間５７に流入する。
　図４及び図５を参照し、スロットル装置３９は、車両上下方向で、外気取り込み口６１の上縁部６１ａよりも下方に配置される。このため、外気Ｗは、車両上下方向でスロットル装置３９と外気取り込み口６１の上縁部６１ａとの間をスムーズに流れて内部空間５７に流入する。
　内部空間５７に流入した外気Ｗは、燃料タンク４１の周囲、及び、燃料タンク４１とエアクリーナーケース３８との間を通って後方に流れ、空間８０に流入する。
　空間８０は、左側板部材５１、右側板部材５２、燃料タンク４１の上面部４１ｃ、タンクカバー７８、蓋部７１の後面部７１ａ、及び車体フレーム１０の後端部１９ａによって囲まれているため、外気Ｗが溜まり易い。このため、エアクリーナーケース３８は、空間８０に安定して溜まる外気Ｗを吸気ダクト７３の吸気口７３ａから吸い込むことができ、吸気効率が良い。
　前方から空間８０に流れた外気Ｗは、前方に折り返すようにして、後方に開口する吸気口７３ａに流れる。このため、外気Ｗに含まれる塵埃が吸気口７３ａに侵入し難い。
　内部空間５７を流れる外気Ｗの一部は、燃料タンク４１のフランジ部６７にガイドされて後上方に流れ、空間８０に流入する。このため、空間８０に外気Ｗを溜め易い。
　空間８０に流入した外気Ｗの一部は、吸気口７３ａの後方のガイド部７８ｂにガイドされて吸気口７３ａに流れる。このため、外気Ｗを効率良く吸気口７３ａに流すことができる。
　また、内部空間５７では、後側板部材５４が車両側面視で後上がりに傾斜しているとともにタンクカバー７８が略水平であるため、内部空間５７の上下の幅は、後方に向かうに従って小さくなる。このため、内部空間５７の後部に位置する空間８０に外気Ｗが溜まり易い。
　以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、自動二輪車１は、エアクリーナーケース３８、エアクリーナーケース３８に下流端が接続される吸気ダクト７３、吸気量を調整するスロットル装置３９、及び、エアクリーナーケース３８とスロットル装置３９とを接続するコネクティングチューブ４０を備える吸気装置３７と、吸気装置３７が接続されるエンジン１１とを備え、エンジン１１のシリンダー部３２の軸線３２ａが略水平に車両前後方向に延び、吸気ダクト７３の上流端の吸気口７３ａは、車体としての車体フレーム１０の内側の空間８０内で開口し、車体フレーム１０は、車両側面視で、エンジン１１の上方且つ空間８０の前方に、空間８０に外気を取り込む外気取り込み口６１を備える。
　この構成によれば、外気取り込み口６１から流入する外気Ｗは、車体フレーム１０の内側の空間８０に溜まり、この溜まった外気Ｗを吸気ダクト７３が吸い込むため、吸気装置３７は安定した吸気を行うことができる。さらに、外気取り込み口６１が、シリンダー部３２の軸線３２ａが略水平に車両前後方向に延びるエンジン１１の上方に位置するため、エンジン１１が外気取り込み口６１に流れる外気Ｗの妨げになることを抑制できる。このため、吸気装置３７の吸気効率を向上させてエンジン１１の出力を増加させることができる。
　また、吸気ダクト７３は、エアクリーナーケース３８から後方に延出し、吸気口７３ａは後方に開口する。
　この構成によれば、外気Ｗは、空間８０の前方の外気取り込み口６１から空間８０に入り、後方に開口する吸気口７３ａから吸気ダクト７３に吸い込まれる。
　このため、外気取り込み口６１から吸気口７３ａまでの吸気の経路が長くなり、塵埃が吸気口７３ａに入り難くなる。
　また、燃料タンク４１と、燃料タンク４１を上方から覆うタンクカバー７８とが設けられ、空間８０は、燃料タンク４１とタンクカバー７８とで挟まれた空間である。
　この構成によれば、燃料タンク４１とタンクカバー７８とを利用して、簡単な構造で空間８０を設けることができる。
　さらに、タンクカバー７８は、吸気ダクト７３を上方から覆い、タンクカバー７８は、吸気ダクト７３を避けるように上方に膨出するガイド部７８ｂを備え、ガイド部７８ｂは、吸気ダクト７３の軸方向に延びて吸気ダクト７３を上方から覆い、ガイド部７８ｂは、吸気ダクト７３の上流端よりもさらに上流側に延出する。
　この構成によれば、吸気ダクト７３の上流端の吸気口７３ａよりもさらに上流側に延出するタンクカバー７８のガイド部７８ｂによって、吸気を吸気口７３ａに導くことができる。このため、吸気装置３７の吸気効率が良い。
　また、車体は、エンジン１１を支持する車体フレーム１０であり、空間８０は、車体フレーム１０を構成する板部材である左側板部材５１及び右側板部材５２で囲まれた空間である。
　この構成によれば、車体フレーム１０を構成する左側板部材５１及び右側板部材５２を利用して、簡単な構造で空間８０を設けることができる。
　また、車体フレーム１０の上面には、上方に開放する開口部５６が設けられ、空間８０は、開口部５６の下方に位置し、上面視で開口部５６に重なる。
　この構成によれば、車体フレーム１０の上面の開口部５６から空間８０にアクセスでき、吸気装置３７のメンテナンス性が良い。
　また、開口部５６は、乗員用のシート１４によって上方から覆われる。
　この構成によれば、車体フレーム１０の上面の開口部５６がシート１４によって覆われるため、空間８０に外気Ｗを溜めることができ、吸気効率が良い。必要に応じてシート１４を開口部５６から離間させることで、開口部５６から空間８０にアクセスでき、吸気装置３７のメンテナンス性が良い。
　また、エアクリーナーケース３８は、車体フレーム１０の内部に配置されるとともに、上面視で、少なくとも一部が開口部５６に重なり、車両側面視で、エアクリーナーケース３８は、エアクリーナーケース３８の前端部３８ａが後端部３８ｂよりも下方に位置する。
　この構成によれば、車体フレーム１０内の内部空間５７を利用してエアクリーナーケース３８を配置できる。また、開口部５６からエアクリーナーケース３８にアクセスでき、メンテナンス性が良い。さらに、エアクリーナーケース３８を前端部３８ａが後端部３８ｂよりも下方に位置するように配置することで、エアクリーナーケース３８の容量を大きく確保できる。
　さらに、エアクリーナーケース３８の上面部には、バッテリー４２を収納するバッテリー収納部７４が設けられる。
　この構成によれば、エアクリーナーケース３８の上面部を利用して、簡単な構造でバッテリー４２を収納できる。
　また、車体は車体フレーム１０であり、エンジン１１は車体フレーム１０の下方に配置され、スロットル装置３９は、車体フレーム１０とエンジン１１とで上下に挟まれた空間に配置され、コネクティングチューブ４０は、エアクリーナーケース３８から外気取り込み口６１を通って前方に延びてスロットル装置３９に接続され、スロットル装置３９は、車両上下方向で、外気取り込み口６１の上縁部６１ａよりも下方に配置される。
　この構成によれば、コネクティングチューブ４０を前方に通す開口を利用して外気取り込み口６１を簡単な構造で設けることができる。また、スロットル装置３９は外気取り込み口６１の上縁部６１ａよりも下方に配置されるため、上下方向において外気Ｗは外気取り込み口６１の上縁部６１ａとスロットル装置３９との間をスムーズに流れることができる。このため、外気Ｗを外気取り込み口６１から空間８０に効率良く流すことができ、吸気効率が良い。
　また、空間８０は、車体フレーム１０の後端部１９ａによって後方から囲まれ、吸気ダクト７３の吸気口７３ａは、車体フレーム１０の後部に設けられる空間８０で後方に向けて開口する。
　この構成によれば、空間８０が車体フレーム１０の後端部１９ａによって閉じられるため、外気Ｗを空間８０に効率良く溜めることができる。このため、吸気装置３７の吸気効率が良い。
　また、エンジン１１は、クランクケース３１と、クランクケース３１の前面から前方に延出するシリンダー部３２とを備え、外気取り込み口６１は、車体フレーム１０に設けられる開口であって、車両前方に向けて開口し、平面視で、クランクケース３１は、外気取り込み口６１に下方から重なる。
　この構成によれば、シリンダー部３２及びクランクケース３１に沿うように流れる外気Ｗを外気取り込み口６１から取り込むことができ、吸気効率が良い。
　また、本発明を適用した実施の形態によれば、自動二輪車１は、バッテリー４２と、燃料タンク４１と、吸気を浄化するエアクリーナーケース３８とを備え、エアクリーナーケース３８は、車両側面視で、バッテリー４２と燃料タンク４１との間に挟まれて配置され、バッテリー４２は、車両側面視で、少なくとも一部が車両前後方向及び上下方向でエアクリーナーケース３８に重なり、燃料タンク４１は、車両側面視で、少なくとも一部が車両前後方向及び上下方向でエアクリーナーケース３８に重なる。
　この構成によれば、バッテリー４２と燃料タンク４１との間に挟まれるエアクリーナーケース３８を緩衝材として利用でき、自動二輪車１が外部から衝撃を受けた際に、バッテリー４２と燃料タンク４１との接触を回避できる。また、バッテリー４２及び燃料タンク４１は、車両側面視で、車両前後方向及び上下方向でエアクリーナーケース３８に重なるため、バッテリー４２、エアクリーナーケース３８、及び燃料タンク４１をコンパクトに設けることができる。
　また、燃料タンク４１から燃料を供給されるエンジン１１を備え、燃料タンク４１は、エンジン１１の後方に配置されるとともに、上下方向で、バッテリー４２及びエアクリーナーケース３８よりも下方に配置される。
　この構成によれば、燃料搭載によって重量物となる燃料タンク４１が、バッテリー４２及びエアクリーナーケース３８よりも下方に配置されるため、自動二輪車１の重心位置を低くできる。
　また、燃料タンク４１から燃料を供給されるエンジン１１を備え、燃料タンク４１は、エンジン１１の後方且つ上方に配置され、燃料タンク４１の前端部４１ａは、燃料タンク４１の後端部４１ｂよりも下方に位置する。
　この構成によれば、燃料タンク４１の重心をエンジン１１の近くに位置させることができ、マスの集中化を図ることができる。
　さらに、エアクリーナーケース３８の下面部３８ｃは、燃料タンク４１の上面部４１ｃに沿って配置され、エアクリーナーケース３８の前端部３８ａは、エアクリーナーケース３８の後端部３８ｂよりも下方に位置する。
　この構成によれば、エアクリーナーケース３８の下面部３８ｃが燃料タンク４１の上面部４１ｃに沿うため、エアクリーナーケース３８によって燃料タンク４１を効果的に保護できる。また、エアクリーナーケース３８を前端部３８ａが後端部３８ｂよりも下方に位置するように配置することで、エアクリーナーケース３８の容量を大きく確保できる。
　また、バッテリー４２は、エアクリーナーケース３８の上面部に固定される。
　この構成によれば、エアクリーナーケース３８の上面部を利用して、簡単な構造でバッテリー４２を支持できる。
　また、燃料タンク４１は、中空に形成された車体フレーム１０に支持され、バッテリー４２、燃料タンク４１、及びエアクリーナーケース３８は、車体フレーム１０の内側の内部空間５７に収納される。
　この構成によれば、車体フレーム１０の内部空間５７を利用して、バッテリー４２、燃料タンク４１、及びエアクリーナーケース３８をコンパクトに配置できるとともに、車体フレーム１０によって、バッテリー４２、燃料タンク４１、及びエアクリーナーケース３８を保護できる。また、バッテリー４２、燃料タンク４１、及びエアクリーナーケース３８を車体フレーム１０によって隠すことができ、自動二輪車１の外観性が良い。
　また、車体フレーム１０は、内部空間５７を車幅方向に区画する左右一対の側壁である左側板部材５１及び右側板部材５２と、内部空間５７を後方から覆う後壁である後側板部材５４とを少なくとも備え、後側板部材５４は後輪３を上方から覆う壁部であって、車両側面視で後上がりに傾斜し、燃料タンク４１は、車両側面視で、後側板部材５４に沿って後上がりに傾斜して設けられ、エアクリーナーケース３８は、車両側面視で、燃料タンク４１の上面部４１ｃに沿って後上がりに傾斜して設けられ、バッテリー４２は、エアクリーナーケース３８の前部の上方に配置される。
　この構成によれば、後輪３を上方から覆う後上がりの後側板部材５４に沿って燃料タンク４１を後上がりに傾斜して設けることで、燃料タンク４１を車体フレーム１０の内部にコンパクトに配置できる。エアクリーナーケース３８を、燃料タンク４１の上面部４１ｃに沿って後上がりに傾斜して設けることで、エアクリーナーケース３８をコンパクトに配置できる。後上がりに傾斜するエアクリーナーケース３８の前部の上方の空間を利用して、バッテリー４２をコンパクトに配置できる。
　さらに、バッテリー４２は、車両側面視で、少なくとも一部が車両前後方向及び上下方向で燃料タンク４１に重なる。
　この構成によれば、バッテリー４２、エアクリーナーケース３８、及び燃料タンク４１を、車両前後方向及び上下方向にコンパクトに配置できる。
　なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
　上記実施の形態では、吸気口７３ａが配置される空間８０は、車体フレーム１０の内側の空間であるが、本発明はこれに限定されない。空間８０は、例えば、車体としての車体カバーの内側の空間であっても良い。
　また、上記実施の形態では、外気取り込み口６１は、車体フレーム１０に設けられる開口であるが、これに限らず、外気取り込み口６１は、例えば、車体カバーに設けられる開口であっても良い。
　上記実施の形態では、自動二輪車１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、前輪または後輪を２つ備える３輪の鞍乗り型車両及び４輪以上を備える鞍乗り型車両に適用可能である。
　１　自動二輪車（鞍乗り型車両）
　１０　車体フレーム（車体）
　１１　エンジン
　１４　シート
　１９ａ　後端部（車体フレームの後端部）
　３１　クランクケース
　３２　シリンダー部
　３２ａ　軸線
　３７　吸気装置
　３８　エアクリーナーケース
　３８ａ　前端部
　３８ｂ　後端部
　３９　スロットル装置
　４０　コネクティングチューブ
　４１　燃料タンク
　４２　バッテリー
　５１　左側板部材（板部材）
　５２　右側板部材（板部材）
　５６　開口部
　６１　外気取り込み口
　６１ａ　上縁部
　７３　吸気ダクト
　７３ａ　吸気口
　７４　バッテリー収納部
　７８　タンクカバー（カバー）
　７８ｂ　ガイド部
　８０　空間

Claims (12)

  1. 　エアクリーナーケース（３８）、前記エアクリーナーケース（３８）に下流端が接続される吸気ダクト（７３）、吸気量を調整するスロットル装置（３９）、及び、前記エアクリーナーケース（３８）と前記スロットル装置（３９）とを接続するコネクティングチューブ（４０）を備える吸気装置（３７）と、前記吸気装置（３７）が接続されるエンジン（１１）とを備え、前記エンジン（１１）のシリンダー部（３２）の軸線（３２ａ）が略水平に車両前後方向に延びる鞍乗り型車両において、
    　前記吸気ダクト（７３）の上流端の吸気口（７３ａ）は、車体（１０）の内側の空間（８０）内で開口し、
    　前記車体（１０）は、車両側面視で、前記エンジン（１１）の上方且つ前記空間（８０）の前方に、前記空間（８０）に外気を取り込む外気取り込み口（６１）を備えることを特徴とする鞍乗り型車両。
  2. 　前記吸気ダクト（７３）は、前記エアクリーナーケース（３８）から後方に延出し、前記吸気口（７３ａ）は後方に開口することを特徴とする請求項１記載の鞍乗り型車両。
  3. 　燃料タンク（４１）と、前記燃料タンク（４１）を上方から覆うカバー（７８）とが設けられ、
    　前記空間（８０）は、前記燃料タンク（４１）と前記カバー（７８）とで挟まれた空間であることを特徴とする請求項１または２記載の鞍乗り型車両。
  4. 　前記カバー（７８）は、前記吸気ダクト（７３）を上方から覆い、
    　前記カバー（７８）は、前記吸気ダクト（７３）を避けるように上方に膨出するガイド部（７８ｂ）を備え、
    　前記ガイド部（７８ｂ）は、前記吸気ダクト（７３）の軸方向に延びて前記吸気ダクト（７３）を上方から覆い、
    　前記ガイド部（７８ｂ）は、前記吸気ダクト（７３）の前記上流端よりもさらに上流側に延出することを特徴とする請求項３記載の鞍乗り型車両。
  5. 　前記車体（１０）は、前記エンジン（１１）を支持する車体フレーム（１０）であり、前記空間（８０）は、前記車体フレーム（１０）を構成する板部材（５１，５２）で囲まれた空間であることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
  6. 　前記車体フレーム（１０）の上面には、上方に開放する開口部（５６）が設けられ、
    　前記空間（８０）は、前記開口部（５６）の下方に位置し、上面視で前記開口部（５６）に重なることを特徴とする請求項５記載の鞍乗り型車両。
  7. 　前記開口部（５６）は、乗員用のシート（１４）によって上方から覆われることを特徴とする請求項６記載の鞍乗り型車両。
  8. 　前記エアクリーナーケース（３８）は、前記車体フレーム（１０）の内部に配置されるとともに、上面視で、少なくとも一部が前記開口部（５６）に重なり、
    　車両側面視で、前記エアクリーナーケース（３８）は、前記エアクリーナーケース（３８）の前端部（３８ａ）が後端部（３８ｂ）よりも下方に位置するように傾斜して配置されることを特徴とする請求項６または７記載の鞍乗り型車両。
  9. 　前記エアクリーナーケース（３８）の上面部には、バッテリー（４２）を収納するバッテリー収納部（７４）が設けられることを特徴とする請求項８記載の鞍乗り型車両。
  10. 　前記車体（１０）は車体フレーム（１０）であり、前記エンジン（１１）は前記車体フレーム（１０）の下方に配置され、
    　前記スロットル装置（３９）は、前記車体フレーム（１０）と前記エンジン（１１）とで上下に挟まれた空間に配置され、
    　前記コネクティングチューブ（４０）は、前記エアクリーナーケース（３８）から前記外気取り込み口（６１）を通って前方に延びて前記スロットル装置（３９）に接続され、
    　前記スロットル装置（３９）は、車両上下方向で、前記外気取り込み口（６１）の上縁部（６１ａ）よりも下方に配置されることを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
  11. 　前記空間（８０）は、前記車体フレーム（１０）の後端部（１９ａ）によって後方から囲まれ、
    　前記吸気ダクト（７３）の前記吸気口（７３ａ）は、前記車体フレーム（１０）の後部に設けられる前記空間（８０）で後方に向けて開口することを特徴とする請求項５から１０のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
  12. 　前記エンジン（１１）は、クランクケース（３１）と、前記クランクケース（３１）の前面から前方に延出する前記シリンダー部（３２）とを備え、
    　前記外気取り込み口（６１）は、前記車体フレーム（１０）に設けられる開口であって、車両前方に向けて開口し、
    　平面視で、前記クランクケース（３１）は、前記外気取り込み口（６１）に下方から重なることを特徴とする請求項５から１０のいずれかに記載の鞍乗り型車両。
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