WO2022091655A1 - 圧縮機 - Google Patents

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WO2022091655A1
WO2022091655A1 PCT/JP2021/034830 JP2021034830W WO2022091655A1 WO 2022091655 A1 WO2022091655 A1 WO 2022091655A1 JP 2021034830 W JP2021034830 W JP 2021034830W WO 2022091655 A1 WO2022091655 A1 WO 2022091655A1
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stator
peripheral surface
small diameter
compressor
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Inventor
宏昌 田中
Original Assignee
株式会社富士通ゼネラル
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/04Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/18Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures
    • H02K1/185Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures to outer stators
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02K21/00Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/12Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
    • H02K21/14Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating within the armatures
    • H02K21/16Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating within the armatures having annular armature cores with salient poles
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    • H02K5/22Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225Terminal boxes or connection arrangements
    • HELECTRICITY
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    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
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    • H02K2213/03Machines characterised by numerical values, ranges, mathematical expressions or similar information

Definitions

  • the present invention relates to a compressor.
  • a rotary compressor includes a motor arranged inside the compressor housing, and the outer peripheral surface of the stator of the motor is welded and fixed to the inner peripheral surface of the compressor housing.
  • the compressor housing is shrink-fitted into the stator (a method of joining two parts using expansion and contraction due to heat. [1] Parts with holes located on the outside. [2] Fit the part located inside into the hole of the outer part whose inner diameter has expanded. [3] The inner diameter of the hole is narrowed by cooling the outer part. , The two parts are fixed to each other so that the outer part tightens the inner part.) After temporarily fixing the stator to the compressor housing, the compressor housing into which the stator is fitted is welded. It is known to carry it to the process for welding.
  • the fitting tolerance is generally tight and fitted (the outer diameter of the stator is always larger than the inner diameter of the compressor housing within the tolerance range).
  • the intermediate fitting the outer diameter of the stator is always smaller than the inner diameter of the compressor housing within the tolerance range
  • the intermediate fitting the outer diameter of the stator is the compressor housing due to the variation within the tolerance range.
  • the inner diameter of the compressor housing is formed with respect to the outer diameter of the stator so as to be larger or smaller than the inner diameter of the body).
  • the stator is temporarily fixed to the compressor housing by shrink fitting, and then fixed to the compressor housing by welding. That is, while maintaining the temporarily fixed state of the stator arranged in the compressor housing by intermediate fitting, the stator is fixed in the compressor housing by welding, so that the stator can be moved to the compressor housing while reducing the distortion of the stator. It is firmly fixed to.
  • the tightening allowance (outer diameter of the stator) is the same as that of the tighten fit.
  • the difference between the outer diameter of the stator and the inner diameter of the compressor housing may be large.
  • the disclosed technique has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a compressor capable of reducing distortion generated in the stator when fixing the stator to the compressor housing.
  • One aspect of the compressor disclosed in the present application is a compressor housing, a compression unit arranged inside the compressor housing to compress the refrigerant, and a compression unit arranged inside the compressor housing to drive the compression unit.
  • the motor includes a rotor, a rotor provided coaxially with the rotation axis of the compression unit, and a stator arranged on the outer peripheral side of the rotor, and the stator has a compressor housing in the circumferential direction of the stator.
  • a plurality of large-diameter portions that come into contact with the inner peripheral surface of the body and a plurality of small-diameter portions whose distance from the center of rotation of the motor to the outer peripheral surface is smaller than that of the large-diameter portion are formed.
  • a plurality of welded portions are provided in which the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the stator are joined, and the welded portions are provided in the small diameter portion of the stator.
  • the compressor disclosed in the present application it is possible to reduce the strain generated in the stator when fixing the stator to the compressor housing and suppress the decrease in motor efficiency.
  • FIG. 1 is a vertical sectional view showing a compressor of an embodiment.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing a three-phase motor of the compressor of the embodiment.
  • FIG. 3 is a plan view showing the stator of the three-phase motor in the embodiment.
  • FIG. 4 is a plan view showing the stator core in the embodiment.
  • FIG. 5 is a plan view showing a main part of the stator core in the embodiment.
  • FIG. 6 is an enlarged plan view showing a small diameter portion of the stator core in the embodiment.
  • FIG. 7 is an enlarged plan view showing a through hole of the stator core in the embodiment.
  • FIG. 8 is a plan view for explaining the external force and stress acting on the stator core in the manufacturing process of the compressor of the embodiment.
  • FIG. 9 is a diagram showing the deformation that occurs in the stator core in the embodiment.
  • FIG. 10 is a diagram showing correction of deformation of the stator core in the embodiment.
  • FIG. 11 is a graph showing that the deformation of the stator core in the embodiment is corrected by welding.
  • FIG. 12 is a graph showing the relationship between the tightening allowance of the stator core and the reduction rate of the motor efficiency in the embodiment.
  • FIG. 13 is a graph for explaining the APF efficiency in the embodiment.
  • FIG. 1 is a vertical sectional view showing a compressor of an embodiment.
  • the compressor 1 is a so-called rotary compressor, and includes a container 2 as a compressor housing, a shaft 3 as a rotating shaft, a compression unit 5, and a three-phase motor 6. ..
  • the container 2 is made of a metal material and forms a closed internal space 7.
  • the internal space 7 is formed in a substantially columnar shape.
  • the container 2 is formed so that the central axis of the cylinder forming the internal space 7 is parallel to the vertical direction when vertically placed on a horizontal plane.
  • an oil reservoir 8 is formed in the lower part of the internal space 7.
  • Refrigerating machine oil 8a which is lubricating oil for lubricating the compression unit 5, is stored in the oil reservoir 8.
  • a suction pipe 11 as a suction unit for sucking the refrigerant and a discharge pipe 12 as a discharge unit for discharging the compressed refrigerant are connected to the container 2.
  • the shaft 3 as a rotation shaft is formed in a rod shape, and is arranged in the internal space 7 of the container 2 so that one end thereof is arranged in the oil reservoir 8.
  • the shaft 3 is rotatably supported by the container 2 about the central axis of the cylinder forming the internal space 7. The shaft 3 rotates to supply the refrigerating machine oil 8a stored in the oil reservoir 8 to the compression unit 5.
  • the compression unit 5 is arranged at the lower part of the internal space 7 and above the oil reservoir 8.
  • the compressor 1 further includes an upper muffler cover 14 and a lower muffler cover 15.
  • the upper muffler cover 14 is arranged above the compression portion 5 in the internal space 7.
  • the upper muffler cover 14 forms an upper muffler chamber 16 inside.
  • the lower muffler cover 15 is provided in the lower part of the compression portion 5 in the internal space 7, and is arranged in the upper part of the oil reservoir 8.
  • the lower muffler cover 15 forms a lower muffler chamber 17 inside.
  • the lower muffler chamber 17 communicates with the upper muffler chamber 16 via a communication passage (not shown) formed in the compression portion 5.
  • a compressed refrigerant discharge hole 18 is formed between the upper muffler cover 14 and the shaft 3, and the upper muffler chamber 16 communicates with the internal space 7 via the compressed refrigerant discharge hole 18.
  • the compression unit 5 compresses the refrigerant supplied from the suction pipe 11 by rotating the shaft 3, and supplies the compressed refrigerant to the upper muffler chamber 16 and the lower muffler chamber 17.
  • the refrigerant has compatibility with the refrigerating machine oil 8a.
  • the three-phase motor 6 is arranged above the compression portion 5 in the internal space 7.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing the three-phase motor 6 of the compressor 1 of the embodiment.
  • the three-phase motor 6 includes a rotor 21 and a stator 22.
  • the rotor 21 is formed in a columnar shape by laminating a plurality of metal plates, and is integrated by a caulking portion 28 described later and a plurality of rivets 9.
  • a shaft 3 is inserted in the center of the rotor 21, and the rotor 21 is fixed to the shaft 3.
  • six slit-shaped magnet embedding holes 10a are formed so as to form each side of a hexagon with the shaft 3 as the center.
  • the magnet embedding holes 10a are formed at predetermined intervals in the circumferential direction of the rotor 21.
  • a plate-shaped permanent magnet 10b is embedded in the magnet embedding hole 10a.
  • the stator 22 is formed in a substantially cylindrical shape, and is arranged so as to surround the outer peripheral side of the rotor 21.
  • the stator 22 includes an annular stator core 23, an upper insulator 24 and a lower insulator 25, and a plurality of windings 46 (see FIG. 1).
  • the stator 22 and the container 2 are welded by a plurality of welded portions 20 formed in the circumferential direction of the stator 22. That is, the outer peripheral surface of the stator core 23 is spot-welded to the inner peripheral surface of the container 2 at the welded portion 20.
  • the welded portions 20 are provided at intervals in the circumferential direction of the stator 22 (around the axis of the shaft 3). Further, a plurality of welded portions 20 are provided in the axial direction of the stator 22 (axial direction of the shaft 3).
  • the upper insulator 24 is fixed to the upper end of the stator core 23.
  • the lower insulator 25 is fixed to the lower end of the stator core 23.
  • an insulating film 26 is inserted into the stator core 23 along the inner peripheral surface of the slot between the stator core teeth portions 32-1 to 32-9, which will be described later.
  • the stator core 23 and the winding 46 are insulated by the insulating film 26.
  • the insulating film 26 is formed of, for example, a resin material such as polyethylene terephthalate (PET) and polyethylene naphthalate (PEN).
  • PET polyethylene terephthalate
  • PEN polyethylene naphthalate
  • the upper insulator 24 and the lower insulator 25 are formed of a resin material and are insulating members that insulate the stator core 23 and the winding 46.
  • FIG. 3 is a plan view showing the stator 22 of the three-phase motor 6 in the embodiment.
  • winding wires 46 which are electric wires, are wound around a plurality of stator core teeth portions 32-1 to 32-9, which will be described later, in the stator core 23.
  • a winding portion 45 is formed by each winding 46 in each of the stator core teeth portions 32-1 to 32-9.
  • the three-phase motor 6 in the embodiment is a centralized winding type motor with 6 poles and 9 slots (see FIG. 2).
  • the plurality of windings 46 include a plurality of U-phase windings 46-U1 to 46-U3, a plurality of V-phase windings 46-V1 to 46-V3, and a plurality of W-phase windings 46-W1 to 46-W3. And. Further, in the stator 22, the neutral wires drawn out from each winding portion 45 and bundled together are covered with an insulating tube, and the winding portions adjacent to each other in the circumferential direction of the stator 22 (rotation direction of the rotor 21). It is inserted in the gap of 45 (see FIG. 2).
  • FIG. 4 is a plan view showing the stator core 23 in the embodiment.
  • the stator core 23 includes an annular yoke portion 31 and a plurality of stator core teeth portions 32-1 to 32-9 as winding body portions, and a plurality of metal plates are laminated. It is formed.
  • the metal plate is formed of, for example, a soft magnetic material such as a silicon steel plate.
  • the yoke portion 31 is formed in a substantially cylindrical shape.
  • the first stator core teeth portion 32-1 of the plurality of stator core teeth portions 32-1 to 32-9 is formed in a substantially columnar shape.
  • One end of the first stator core teeth portion 32-1 is continuously formed on the inner peripheral side of the yoke portion 31, that is, is formed so as to project from the inner peripheral surface of the yoke portion 31 toward the central axis of the stator core 23. ing.
  • the stator core teeth portions 32-2 to 32-9 other than the first stator core teeth portion 32-1 are also generally the same as the first stator core teeth portions 32-1.
  • stator core teeth portions 32 It is formed in a pillar shape and protrudes from the inner peripheral surface of the yoke portion 31 toward the central axis of the stator core 23. Further, the plurality of stator core teeth portions 32-1 to 32-9 are formed on the inner peripheral surface of the yoke portion 31 so as to be arranged at equal intervals of 40 degrees in the circumferential direction of the yoke portion 31.
  • the plurality of stator core teeth portions 32-1 to 32-9 of the stator core 23 will be referred to as the stator core teeth portions 32.
  • stator core 23 on the outer peripheral surface of the stator core 23, six first recesses 35 and 3 through which the refrigerating machine oil 8a and the refrigerant pass at positions corresponding to the stator core teeth portions 32 in the circumferential direction of the stator core 23.
  • Two second recesses 36 are provided along the axial direction of the stator core 23, respectively.
  • the two first recesses 35 are arranged so as to be sandwiched between the adjacent second recesses 36.
  • the three second recesses 36 are formed with notch grooves 36a for positioning and mounting the upper insulator 24 and the lower insulator 25 with respect to the stator core 23.
  • the main part of the stator core 23 will be described later.
  • the features of the embodiment include the stator core 23 in the three-phase motor 6.
  • the stator 22 is temporarily fixed to the container 2 by shrink-fitting the container 2 to the stator 22.
  • the stator 22 is temporarily fixed in the container 2 and then spot-welded to the container 2 to be fixed.
  • the stator core 23 of the stator 22 in the embodiment is formed so that its outer diameter is an intermediate fit with respect to the inner diameter of the container 2, and receives an external force from the container 2 when the container 2 is shrink-fitted to the stator core 23. It has portions having different outer diameters in order to reduce the amount of water and to alleviate the external force applied from the container 2. As a result, the stator core 23 reduces the compressive strain generated by the external force applied from the container 2.
  • FIG. 5 is a plan view showing a main part of the stator core 23 in the embodiment.
  • FIG. 6 is an enlarged plan view showing a small diameter portion of the stator core 23 in the embodiment.
  • the stator core 23 of the stator 22 has a plurality of large diameter portions 37 fitted to the inner peripheral surface of the container 2 by intermediate fitting in the circumferential direction of the stator core 23, and the container.
  • a plurality of small diameter portions 38 to be gap-fitted on the inner peripheral surface of No. 2 are formed so as to sandwich the first recess 35 or the second recess 36 through which the refrigerating machine oil 8a passes.
  • the large diameter portions 37 and the small diameter portions 38 are arranged at predetermined intervals.
  • the large diameter portion 37 and the small diameter portion 38 refer to a part of the outer peripheral surface of the annular yoke portion 31 of the stator core 23.
  • the distance from the center O of the stator core 23, which is the center of rotation of the three-phase motor 6, to the outer peripheral surface of the large diameter portion 37 (large diameter portion outer diameter) is R1
  • the distance from the center O to the outer peripheral surface of the small diameter portion 38 is satisfied.
  • the distance (inner diameter of the housing) from the center O to the inner peripheral surface of the container 2 is R3, the relationship of R3> R2 is satisfied.
  • the gap G is set to, for example, 50 [ ⁇ m] ⁇ G ⁇ 250 [ ⁇ m].
  • the contact portion where the stator core 23 contacts the inner peripheral surface of the container 2 is the large diameter portion 37, and the stator core 23 does not contact the inner peripheral surface of the container 2.
  • the non-contact portion is the small diameter portion 38.
  • the container 2 is spot welded only at each small diameter portion 38. Therefore, the container 2 is provided with a plurality of welded portions 20 in which the inner peripheral surface of the container 2 and the outer peripheral surface of the stator core 23 are joined, and the welded portions 20 are provided only on the small diameter portion 38.
  • the large diameter portion 37 is a contact portion for temporarily fixing the stator core 23 in the container 2, and at least two large diameter portions 37 may be provided on the stator core 23 for temporary fixing.
  • the stator core 23 in this embodiment has three large diameter portions 37 and six small diameter portions 38.
  • the three large diameter portions 37 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the stator core 23.
  • Two small diameter portions 38 are arranged so as to sandwich each large diameter portion 37 in the circumferential direction of the stator core 23.
  • the number of each of the large diameter portion 37 and the small diameter portion 38 is not limited to the above number, and the number of the small diameter portions 38 is 2, for example, the number of the large diameter portions 37, depending on the number of slots of the three-phase motor 6. It may be more than double.
  • the circumferential length W1 of the large diameter portion 37 along the outer peripheral surface of the stator core 23 and the circumferential length W2 of the small diameter portion 38 are formed to be equal to each other.
  • Each of the large diameter portion 37 and each small diameter portion 38 has a central angle of about 20 degrees around the center O of the stator core 23 (see FIG. 4).
  • the small diameter range obtained by summing the circumferential lengths W2 of the plurality of small diameter portions 38 along the outer peripheral surface of the stator core 23 is the sum of the circumferential lengths W1 of the plurality of large diameter portions 37. It is larger than the large diameter range. That is, 6W2, which is the total of the circumferential lengths W2 of the six small diameter portions 38, is larger than 3W1 which is the total of the circumferential lengths W1 of the three large diameter portions 37.
  • the large diameter range in which the outer peripheral surface of the stator core 23 contacts the inner peripheral surface of the container 2 can be reduced, and the external force applied from the container 2 to the stator core 23 at the time of shrink fitting can be appropriately reduced.
  • each of the plurality of large diameter portions 37 is provided with a caulking portion 28 in which a plurality of laminated metal plates are integrated and fixed.
  • the caulking portion 28 joins the metal plates to each other by caulking a part of the metal plate so as to protrude in the thickness direction of the metal plate.
  • the small diameter portion 38 is not provided with a caulking portion 28.
  • FIG. 7 is an enlarged plan view showing a through hole of the stator core 23 in the embodiment.
  • each of the plurality of small diameter portions 38 is provided with a through hole 29 that penetrates the stator core 23 along the axial direction of the shaft 3.
  • the through hole 29 is formed in a narrow elongated hole-shaped opening extending in the circumferential direction of the stator core 23.
  • the through hole 29 has an arc-shaped long side 29a extending in the circumferential direction of the stator core 23, and vertices 29b formed at both ends of the long side 29a in the circumferential direction of the stator core 23.
  • the through hole 29 acts as a heat insulating space that blocks heat applied to the stator core 23 during welding between the small diameter portion 38 and the container 2. Further, since a part of the heat that has reached the through hole 29 from the welded portion 20 is released in the circumferential direction along the arcuate long side 29a, it becomes difficult for the heat from the welded portion 20 to go around the through hole 29. There is. Therefore, it is possible to prevent the insulating film 26 (FIGS. 1 and 2) formed between the stator core teeth portions 32 from being melted by the heat during welding.
  • each through hole 29 in the radial direction of the stator core 23 is arranged near the outer peripheral side of the small diameter portion 38. Further, each through hole 29 is formed so that the central side (near the midpoint of the long side 29a) in the circumferential direction of the stator core 23 is the thickest, so that heat from the portion close to the welded portion 20 is on the inner diameter side. It is hard to convey. In addition, since the through hole 29 is provided with an arc-shaped long side 29a, the flow of magnetic flux through the stator core 23 is less likely to be obstructed.
  • FIG. 8 is a plan view for explaining the external force and stress acting on the stator core 23 in the manufacturing process of the compressor 1 of the embodiment.
  • FIG. 9 is a diagram showing, as an analysis result of numerical analysis, the deformation caused in the stator core 23 by shrink-fitting (temporarily fixing) the container 2 to the stator core 23 in the manufacturing process of the compressor 1 of the embodiment.
  • FIG. 10 shows the analysis result of numerical analysis that the deformation of the stator core 23 caused by shrink fitting (temporary fixing) is corrected (offset) by welding after temporary fixing in the manufacturing process of the compressor 1 of the embodiment. It is a figure shown from. In FIG. 10, analysis is performed on the assumption that three of the six small diameter portions 38 are welded to the container 2.
  • FIG. 8 schematically shows the external force and stress applied to the stator core 23 in each step in the manufacturing process of the compressor 1 of the embodiment.
  • the stator core 23 before shrink fitting the stator core 23 in which three large diameter portions 37 are temporarily fixed to the container 2 by shrink fitting, and 6 places after temporary fixing by shrink fitting.
  • the smaller diameter portion 38 of the above shows the stator core 23 welded to the container 2, respectively.
  • FIG. 9 shows, in the manufacturing process of the compressor 1 of the embodiment, three large-diameter portions 37 are shrink-fitted to the container 2 by shrink-fitting as shown in the first and second views of FIG. It is an analysis result of the deformation amount of the stator core 23 before and after the formation.
  • the external force due to shrink fitting applied to each of the three large diameter portions 37 is analyzed assuming that it is about 6 MPa.
  • the line with only the outline shows the outline of the stator core 23 before shrink fitting, and the line with the inside filled shows the contour of the stator core 23 after shrink fitting.
  • the deformation of the stator core 23 is exaggerated in FIG. Further, a portion where the fill color is dark indicates a portion where the amount of deformation before and after shrink fitting is large, and a portion where the fill color is light indicates a portion where the amount of deformation before and after shrink fitting is small.
  • FIG. 10 shows 6 in the manufacturing process of the compressor 1 of the first embodiment, before and after the temporary fixing by shrink fitting shown in the first and third views of FIG. This is the analysis result of the amount of deformation of the stator core 23 after the small diameter portion 38 is welded to the container 2.
  • the external force due to shrink fitting applied to each of the three large diameter portions 37 is assumed to be about 6 MPa
  • the external force due to welding applied to each of the six small diameter portions 38 is assumed to be 5 to 20 MPa for analysis. are doing.
  • the outline-only line shows the outline of the stator core 23 before welding, which is shown in the first figure of FIG. 8, and the line whose inside is filled is the third figure of FIG.
  • FIG. 9 It shows the outline of the stator core 23 after performing shrink fitting and welding, which is shown by. Similar to FIG. 9, in order to show how to deform in an easy-to-understand manner, the deformation of the stator core 23 is exaggerated in FIG.
  • the part where the fill color is dark indicates the part where the amount of deformation before and after performing shrink fitting and welding is large
  • the part where the fill color is light indicates the part where the amount of deformation before and after performing shrink fitting and welding is large. Indicates a small part.
  • each large diameter portion 37 of the stator core 23 is fitted to the inner peripheral surface of the container 2 by shrink fitting by intermediate fitting, and the container is fitted.
  • the container 2 is shrink-fitted to the stator core 23 in a state where the outer peripheral surface of each small diameter portion 38 is fitted to the inner peripheral surface of 2 by gap fitting.
  • the container 2 and the stator core 23 are temporarily fixed by the large diameter portions 37.
  • the stator core 23 touches the inner peripheral surface of the container 2 on a plane orthogonal to the central axis of the stator core 23, as shown in FIGS. 8 and 9.
  • the three large diameter portions 37 receive an external force from the container 2 toward the center O side of the stator core 23 (see the solid line arrow in the center diagram of FIG. 8). Further, as the three large-diameter portions 37 receive an external force toward the center O side, the large-diameter portions adjacent to each other in the circumferential direction of the stator core 23 as a resistance force against the external force from the welded portion 20 inside the stator core 23.
  • a stress (compressive stress) toward the outer peripheral side is generated in the central portion between 37 (see the broken line arrow in the central figure of FIG. 8). Therefore, as can be seen from the deviation between the outline-only line and the line filled with the inside in FIG. 9, the stator core 23 is crushed to the inner diameter side in the vicinity of each of the three large diameter portions 37 by shrink fitting, and each of the six The vicinity of the small diameter portion 38 is deformed into a triangular shape as if it were pushed out to the outer diameter side.
  • each small diameter portion 38 of the stator core 23 is spot-welded to the container 2 to form each welded portion 20. Weld.
  • each of the six small diameter portions 38 receives an external force from the welded portion 20 toward the center O of the stator core 23.
  • a stress compresses
  • the shape of the inner peripheral side of the stator core 23 is maintained in a circular shape, it becomes easier to insert the rotor 21 into the inner peripheral side of the stator core 23, and the deterioration of the assembling property of the three-phase motor 6 due to the variation in dimensions is prevented. can.
  • the condition that the tightening allowance S is generated between the large diameter portion 37 of the stator core 23 and the container 2 is that the large diameter portion outer diameter R1 of the large diameter portion 37 of the stator core 23 and the container 2 at the time before shrink fitting.
  • FIG. 11 is a graph showing that the deformation generated in the stator core 23 due to the shrink fitting of the container 2 as described above is corrected by welding the small diameter portion 38 to the container 2.
  • FIG. 11 shows a case where the tightening margin S of the stator core 23 (difference between the outer diameter R1 of the large diameter portion 37 of the large diameter portion 37 of the stator core 23 and the inner diameter R3 of the housing of the container 2: R1-R3) is 0 or more in the intermediate fitting.
  • the amount of deformation of the portion where the tooth portion 32 of the stator core 23 is most deformed by shrink fitting or welding is shown.
  • the horizontal axis indicates the tightening allowance S [ ⁇ m] of the stator core 23, and the vertical axis indicates the maximum displacement amount [ ⁇ m] in the inner diameter of the teeth portion 32 of the stator core 23.
  • Q1 of FIG. 11 shows the maximum amount of deformation that occurs in the teeth portion 32 of the stator core 23 when the container 2 is shrink-fitted in the three large-diameter portions 37 of the stator core 23 in the manufacturing process of the compressor 1 of the embodiment. Is shown.
  • Q1 of FIG. 11 in the case of only shrink fitting in the three large diameter portions 37 of the stator core 23 (at the time before welding of the six small diameter portions 38), the larger the tightening allowance S of the stator core 23, the larger the stator core. It can be seen that the teeth portion 32 of 23 is greatly deformed.
  • the stator core 23 after being welded and fitted in the three large diameter portions 37 is further formed by the six small diameter portions 38 of the stator core 23. It shows the maximum amount of deformation that occurs in the tooth portion 32 of the stator core 23 when welded.
  • the external force assumed to be applied to the stator core 23 from each of the six welded portions 20 at the time of welding was analyzed assuming that the external force is 5 to 20 MPa in 5 MPa increments.
  • the inner diameter of the stator core 23 refers to the inner diameter R4 of the teeth portion 32 (see FIGS. 4 and 5).
  • the displacement amount of the stator core 23 when the tightening allowance of the stator core 23 is 20 ⁇ m is about 5 ⁇ m, and the displacement amount is smaller than the displacement amount of 8 ⁇ m of the stator core 23 when the tightening allowance is 20 ⁇ m in Q1. That is, when the welding load is 5 MPa and the tightening allowance is 20 ⁇ m, the deformation of the stator core 23 can be alleviated by welding as compared with that before welding.
  • the displacement amount (deformation amount of the stator core 23) of the inner diameter R4 of the stator core 23 is relaxed after welding than before welding when compared in the case of the same tightening allowance.
  • the welding load is 5 MPa
  • the deformation of the stator core 23 is lessened after welding than before welding in the range where the tightening allowance is 20 ⁇ m or more (larger than 10 ⁇ m).
  • the displacement amount of the inner diameter R4 of the stator core 23 in Q3 is about 8 ⁇ m, and the deformation amount of the stator core 23 does not change as compared with the case of Q1 before welding.
  • the tightening allowance of the stator core 23 is 40 ⁇ m
  • the displacement amount of the stator core 23 in Q3 is about 9 ⁇ m, and the displacement amount is smaller than the displacement amount of 16 ⁇ m of the stator core 23 when the tightening allowance is 40 ⁇ m in Q1.
  • the deformation of the stator core 23 can be alleviated by welding as compared with that before welding.
  • the tightening allowance of the stator core 23 is 60 ⁇ m or more
  • the displacement amount (deformation amount of the stator core 23) of the inner diameter R4 of the stator core 23 is relaxed after welding than before welding when compared in the case of the same tightening allowance.
  • the welding load is 10 MPa
  • the deformation of the stator core 23 is lessened after welding than before welding in the range where the tightening allowance is larger than 20 ⁇ m.
  • the displacement amount of the inner diameter R4 of the stator core 23 is larger after welding than at the time before welding. It is kept small (that is, by welding, the deformation of the stator core 23 is suppressed as compared with that before welding).
  • the welding load is Q (MPa)
  • the tightening allowance in shrink fitting is S ( ⁇ m)
  • the welded portion 20 in which the small diameter portion 38 is joined to the container 2 corrects the deformation caused in the stator core 23 by shrink fitting. Further, even when the tightening allowance of the stator core 23 is increased, the welded portion 20 can suppress the increase of the displacement amount of the stator core 23. Therefore, the welded portion 20 in which the small diameter portion 38 is joined to the container 2 can suppress the deformation of the stator core 23 and alleviate the distortion of the air gap between the stator core 23 and the rotor 21.
  • FIG. 12 shows the relationship between the tightening allowance of the stator core 23 and the reduction rate of the motor efficiency (the ratio of the mechanical energy output from the three-phase motor 6 to the electric energy input to the three-phase motor 6) in the embodiment. It is a graph which shows. In FIG. 12, the vertical axis shows the reduction rate [%] of the motor efficiency, and the horizontal axis shows the tightening allowance [ ⁇ m] of the stator core 23.
  • the comparative example has a nine-sided fitting structure in which nine points on the outer peripheral surface of the stator core 23 are in contact with the inner peripheral surface of the container 2, and the reduction rate of the motor efficiency of the comparative example is shown by the solid line L1 and the broken line L2 in FIG.
  • An embodiment has a three-sided fitting structure in which the outer peripheral surfaces of the three large diameter portions 37 of the stator core 23 are in contact with the inner peripheral surface of the container 2, and the reduction rate of the motor efficiency of the embodiment is shown by the solid line L3 and the broken line L4 in FIG. Shows.
  • the solid lines L1 and L3 are the analysis values
  • the broken lines L2 and L4 are the actual measurement values.
  • the broken line M is a maximum tightening allowance which is a lower limit value of the fitting intersection, and is set to, for example, about 60 to 80 [ ⁇ m].
  • the motor efficiency decreases as the tightening allowance of the stator core increases, but the reduction rate of the motor efficiency in the examples shown by the solid line L3 and the broken line L4 is the solid line L1 and the broken line. It is smaller than the reduction rate of the motor efficiency in the comparative example shown by L2. That is, according to the three-sided fitting structure of the embodiment, the decrease in motor efficiency can be suppressed as compared with the nine-sided fitting structure of the comparative example.
  • FIG. 13 is a graph for explaining the APF efficiency (year-round energy consumption efficiency) in the examples.
  • FIG. 13 shows changes in APF efficiency before and after shrink fitting of the container 2 with respect to the stator core for Examples and Comparative Examples. Similar to the above, the comparative example has a nine-sided fitting structure. The embodiment has a three-sided fitting structure.
  • the APF efficiency was 91.58% before the shrink fitting of the container 2, but the APF efficiency decreases to 91.19 [%] after the shrink fitting of the container 2.
  • the APF efficiency was 91.58% before the shrink fitting of the container 2, but the APF efficiency was 91.44 [%] after the shrink fitting of the container 2. That is, in the examples, the decrease in APF efficiency before and after shrink fitting is suppressed as compared with the comparative examples.
  • the stator core 23 of the stator 22 comes into contact with the inner peripheral surface of the container 2 by being fitted by shrink fitting in the circumferential direction of the stator core 23.
  • the large-diameter portion 37 and a plurality of small-diameter portions 38 whose distance from the center O to the outer peripheral surface is smaller than that of the large-diameter portion 37 are formed with the first recess 35 or the second recess 36 interposed therebetween.
  • the container 2 and the stator core 23 are provided with a plurality of welded portions 20 in which the inner peripheral surface of the container 2 and the outer peripheral surface of the stator core 23 are joined, and the welded portions 20 are provided only on the small diameter portion 38 of the stator core 23. ing.
  • the small diameter portion 38 is gap-fitted to the inner peripheral surface of the container 2 so that it does not come into contact with the inner peripheral surface of the container 2 except for the welded portion 20.
  • each of the large diameter portions 37 is fitted to the inner peripheral surface of the container 2 by shrink fitting, so that the stator core 23 can be temporarily fixed to the inner peripheral surface of the container 2, so that the assembleability of the compressor 1 can be ensured.
  • each small diameter portion 38 is gap-fitted to the inner peripheral surface of the container 2, the region where the outer peripheral surface of the stator core 23 is in contact with the inner peripheral surface of the container 2 can be reduced in the circumferential direction of the stator core 23.
  • the compression distortion that occurs can be reduced.
  • the stator core 23 is firmly fixed to the container 2, and the deformation generated in the stator core 23 at the time of shrink fitting is corrected, and the stator core 23 is corrected.
  • the air gap between the rotor 21 and the rotor 21 can be proportionalized in the circumferential direction.
  • the embodiment it is possible to reduce the distortion of the stator core 23 and suppress the decrease in the efficiency of the three-phase motor 6 while ensuring the assembling property of the compressor 1.
  • the displacement of the inner diameter R4 of the stator core 23 (deformation of the stator core 23) can be relaxed as compared with the time point before welding after shrink fitting.
  • FIG. 12 it is possible to suppress a decrease in motor efficiency due to a large tightening allowance in shrink fitting.
  • FIG. 13 by temporarily fixing to the container 2 with the large diameter portions 37 on three surfaces, the shrink fitting is performed as compared with the case where all nine surfaces are temporarily fixed to the container 2. It is possible to suppress a decrease in APF efficiency before and after.
  • the small diameter range obtained by totaling the circumferential lengths W2 of the plurality of small diameter portions 38 along the outer peripheral surface of the stator core 23 is the plurality of large diameter portions 37. It is larger than the large diameter range in which the lengths W1 in each circumferential direction are totaled. As a result, in the circumferential direction of the stator core 23, the large diameter range in which the outer peripheral surface of the stator core 23 contacts the inner peripheral surface of the container 2 can be reduced, and the external force and stress applied to the stator core 23 can be reduced.
  • each of the plurality of small diameter portions 38 of the stator core 23 is provided with a through hole 29 penetrating the stator core 23 along the axial direction of the shaft 3.
  • the through hole 29 acts as a heat insulating space for insulating the heat applied to the stator core 23 during welding between the small diameter portion 38 and the container 2, so that it is possible to prevent the insulating film 26 of the slot from being melted by the heat during welding.
  • the through hole 29 of the small diameter portion 38 of the stator core 23 is formed so as to extend in the circumferential direction of the stator core 23, and the length of the through hole 29 in the circumferential direction of the stator core 23 is the stator core 23. It is formed so as to be larger than the length of the welded portion 20 in the circumferential direction of the above.
  • the heat transmitted from the welded portion 20 is cut off by the through hole 29, and the heat is released along the circumferential direction of the stator core 23, so that the heat is transferred around the through hole 29 to the inner diameter side of the stator core 23. Can be suppressed. Therefore, it is possible to further prevent the insulating film 26 from melting due to heat during welding.
  • the compressor 1 of this embodiment is not limited to the rotary compressor, and may be applied to other compressors such as a scroll compressor.
  • Compressor 2 Container (compressor housing) 3 Shaft (rotating shaft) 5 Compressor 6 3-phase motor 8a Refrigerating machine oil (lubricating oil) 11 Inhalation tube (inhalation part) 12 Discharge pipe (discharge part) 20 Welded part 21 Rotor 22 Stator 23 Stator core 29 Through hole 35 First recess (concave) 36 Second recess (recess) 37 Large diameter part 38 Small diameter part G Gap O Rotation center (center) R1 Large diameter outer diameter R2 Small diameter outer diameter R3 Housing inner diameter R4 Stator core inner diameter S Tightening allowance W1, W2 Circumferential length

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Abstract

圧縮機は、圧縮機筐体(2)と、圧縮機筐体(2)の内部に配置されて冷媒を圧縮する圧縮部と、圧縮機筐体(2)の内部に配置されて圧縮部を駆動するモータと、を備える。モータは、圧縮部の回転軸と同軸に設けられるロータと、ロータの外周側に配置されるステータと、を有する。ステータには、ステータの周方向において、圧縮機筐体(2)の内周面と接触する複数の大径部(37)と、モータの回転中心から外周面までの距離が大径部(37)よりも小さい複数の小径部(38)とが形成される。ステータには、圧縮機筐体(2)の内周面とステータの外周面とが接合された複数の溶接部(20)が設けられ、溶接部(20)がステータの小径部(38)に設けられている。

Description

圧縮機
 本発明は、圧縮機に関する。
 例えば、ロータリ圧縮機は、圧縮機筐体の内部内に配置されたモータを備えており、モータのステータの外周面が圧縮機筐体の内周面に溶接されて固定されたものがある。この種のロータリ圧縮機の製造工程では、圧縮機筐体をステータに焼き嵌め(熱による膨張と収縮を利用し、2つの部品を結合する方法。[1]外側に位置する穴の空いた部品を加熱膨張させて穴の内径を拡げる。[2]内径が広がった外側の部品の穴に、内側に位置する部品を嵌め込む。[3]外側の部品を冷却することで穴の内径が狭まり、外側の部品が内側の部品を締め付けるようにして2つの部品が相互に固定される。)することによりステータを圧縮機筐体に仮止めした後、ステータが嵌め込まれた圧縮機筐体を溶接工程に搬送して溶接を行うことが知られている。
特開2006-191702号公報 特開2011-55576号公報
 圧縮機筐体内に配置されるモータは、ステータに歪みが生じると、ステータの磁化特性が劣化して鉄損が増加し、モータ効率が低下する。このため、圧縮機筐体の焼き嵌めによってステータの仮止めを行う場合、一般に、嵌め合い公差が締まり嵌め(公差の範囲内でステータの外径が圧縮機筐体の内径よりも常に大きい状態)と隙間嵌め(公差の範囲内でステータの外径が圧縮機筐体の内径よりも常に小さい状態)の中間となる中間嵌め(公差の範囲内でのばらつきによって、ステータの外径が圧縮機筐体の内径より大きくもなり小さくもなる状態)になるように、圧縮機筐体の内径が、ステータの外径に対して形成される。これにより、焼き嵌めされた圧縮機筐体から加わる外力によってステータに歪みが生じることが抑制されている。そして、ステータは、焼き嵌めによって圧縮機筐体に対して仮止めされた後、溶接によって圧縮機筐体に対して固定される。つまり、圧縮機筐体内に配置されたステータの仮止め状態を中間嵌めによって維持しながら、溶接によってステータを圧縮機筐体内に固定することで、ステータの歪みを低減しつつステータを圧縮機筐体に強固に固定している。
 しかし、中間嵌めとなるように圧縮機筐体の内径を形成する場合であっても、寸法ばらつきで寸法公差の下限値付近になったときには、締まり嵌めと同様に締め代(ステータの外径が圧縮機筐体の内径よりも大きい場合の、ステータの外径と圧縮機筐体の内径との差)が大きくなるおそれがある。締め代が大きくなった場合には、圧縮機筐体に締め付けられたステータに生じる歪みよってモータ効率が低下し、溶接によってステータを圧縮機筐体に固定することの利点も無くなる。
 開示の技術は、上記に鑑みてなされたものであって、圧縮機筐体にステータを固定する際にステータに生じる歪みを低減することができる圧縮機を提供することを目的とする。
 本願の開示する圧縮機の一態様は、圧縮機筐体と、圧縮機筐体の内部に配置されて冷媒を圧縮する圧縮部と、圧縮機筐体の内部に配置されて圧縮部を駆動するモータと、を備え、モータは、圧縮部の回転軸と同軸に設けられるロータと、ロータの外周側に配置されるステータと、を有し、ステータには、ステータの周方向において、圧縮機筐体の内周面と接触する複数の大径部と、モータの回転中心から外周面までの距離が大径部よりも小さい複数の小径部とが形成され、ステータには、圧縮機筐体の内周面とステータの外周面とが接合された複数の溶接部が設けられ、溶接部がステータの小径部に設けられている。
 本願の開示する圧縮機の一態様によれば、圧縮機筐体にステータを固定する際にステータに生じる歪みを低減し、モータ効率の低下を抑えることができる。
図1は、実施例の圧縮機を示す縦断面図である。 図2は、実施例の圧縮機の3相モータを示す横断面図である。 図3は、実施例における3相モータのステータを示す平面図である。 図4は、実施例におけるステータコアを示す平面図である。 図5は、実施例におけるステータコアの要部を示す平面図である。 図6は、実施例におけるステータコアの小径部を拡大して示す平面図である。 図7は、実施例におけるステータコアの貫通孔を拡大して示す平面図である。 図8は、実施例の圧縮機の製造工程においてステータコアに作用する外力および応力を説明するための平面図である。 図9は、実施例におけるステータコアに生じる変形を示す図である。 図10は、実施例におけるステータコアの変形の矯正を示す図である。 図11は、実施例におけるステータコアの変形が、溶接によって矯正されることを示すグラフである。 図12は、実施例におけるステータコアの締め代とモータ効率の減少率との関係を示すグラフである。 図13は、実施例におけるAPF効率を説明するためのグラフである。
 以下に、本願の開示する圧縮機の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施例によって、本願の開示する圧縮機が限定されるものではない。
 図1は、実施例の圧縮機を示す縦断面図である。図1に示すように、圧縮機1は、いわゆるロータリ圧縮機であり、圧縮機筐体としての容器2と、回転軸としてのシャフト3と、圧縮部5と、3相モータ6と、を備える。容器2は、金属材料によって形成されており、密閉された内部空間7を形成している。内部空間7は、概ね円柱状に形成されている。容器2は、水平面上に縦置きされたときに、内部空間7をなす円柱の中心軸が鉛直方向に平行になるように形成されている。容器2には、内部空間7の下部に油溜め8が形成されている。油溜め8には、圧縮部5を潤滑させる潤滑油である冷凍機油8aが貯留される。容器2には、冷媒を吸入する吸入部としての吸入管11と、圧縮された冷媒を吐出する吐出部としての吐出管12と、が接続されている。回転軸としてのシャフト3は、棒状に形成されており、一端が油溜め8に配置されるように、容器2の内部空間7に配置されている。シャフト3は、内部空間7をなす円柱の中心軸を中心に回転可能に容器2に支持されている。シャフト3は、回転することにより、油溜め8に貯留された冷凍機油8aを圧縮部5に供給する。
 圧縮部5は、内部空間7の下部に配置され、油溜め8の上方に配置されている。圧縮機1は、さらに、上マフラーカバー14と、下マフラーカバー15と、を備える。上マフラーカバー14は、内部空間7における圧縮部5の上部に配置されている。上マフラーカバー14は、内部に上マフラー室16を形成している。下マフラーカバー15は、内部空間7における圧縮部5の下部に設けられており、油溜め8の上部に配置されている。下マフラーカバー15は、内部に下マフラー室17を形成している。下マフラー室17は、圧縮部5に形成されている連通路(図示せず)を介して上マフラー室16に連通している。上マフラーカバー14とシャフト3との間には、圧縮冷媒吐出孔18が形成され、上マフラー室16は、圧縮冷媒吐出孔18を介して内部空間7に連通している。
 圧縮部5は、シャフト3が回転することにより、吸入管11から供給される冷媒を圧縮し、その圧縮された冷媒を上マフラー室16と下マフラー室17とに供給する。その冷媒は、冷凍機油8aと相溶性を有する。3相モータ6は、内部空間7のうちの圧縮部5の上方に配置されている。
 図2は、実施例の圧縮機1の3相モータ6を示す横断面図である。図1及び図2に示すように、3相モータ6は、ロータ21と、ステータ22と、を備える。ロータ21は、複数の金属板を積層して円柱状に形成されており、後述のカシメ部28や、複数のリベット9により一体化されている。ロータ21の中心にはシャフト3が挿通され、ロータ21がシャフト3に対して固定されている。ロータ21には、6個のスリット状の磁石埋め込み孔10aが、シャフト3を中心として6角形の各辺をなすように形成されている。各磁石埋め込み孔10aは、ロータ21の周方向に所定間隔をあけて形成されている。磁石埋め込み孔10aには、板状の永久磁石10bが埋め込まれている。
 ステータ22は、概ね円筒形に形成されており、ロータ21の外周側を囲むように配置されている。ステータ22は、環状のステータコア23と、上インシュレータ24及び下インシュレータ25と、複数の巻き線46と、を備える(図1参照)。ステータ22と容器2とは、ステータ22の周方向に形成された複数の溶接部20で溶接されている。すなわち、ステータコア23の外周面は、容器2の内周面に対して、溶接部20においてスポット溶接されている。各溶接部20は、ステータ22の周方向(シャフト3の軸まわり)に間隔をあけて設けられている。また、各溶接部20は、ステータ22の軸方向(シャフト3の軸方向)にも複数設けられている。
 上インシュレータ24は、ステータコア23の上端部に固定されている。下インシュレータ25は、ステータコア23の下端部に固定されている。また、図1及び図2に示すように、ステータコア23には、絶縁フィルム26が、後述する各ステータコアティース部32-1~32-9の間のスロットの内周面に沿って挿入されており、絶縁フィルム26によってステータコア23と巻き線46とが絶縁されている。絶縁フィルム26は、例えば、ポリエチレンテレフタレート(PET)、ポリエチレンナフタレート(PEN)等の樹脂材料によって形成されている。また、上インシュレータ24及び下インシュレータ25は、樹脂材料によって形成されており、ステータコア23と巻き線46とを絶縁する絶縁部材である。
(ステータの構造)
 図3は、実施例における3相モータ6のステータ22を示す平面図である。ステータコア23における後述の複数のステータコアティース部32-1~32-9には、図3に示すように、電線である巻き線46がそれぞれ巻回されている。各ステータコアティース部32-1~32-9には、各巻き線46によって巻回部45がそれぞれ形成されている。実施形態における3相モータ6は、6極9スロットの集中巻型のモータである(図2参照)。複数の巻き線46は、複数のU相巻き線46-U1~46-U3と、複数のV相巻き線46-V1~46-V3と、複数のW相巻き線46-W1~46-W3と、を備える。また、ステータ22において、各巻回部45から引き出されて一束にまとめられた中性線は、絶縁チューブで覆われて、ステータ22の周方向(ロータ21の回転方向)に隣り合う巻回部45の隙間に挿入されている(図2参照)。
 図4は、実施例におけるステータコア23を示す平面図である。ステータコア23は、図4に示すように、環状のヨーク部31と、巻胴部としての複数のステータコアティース部32-1~32-9と、を備えており、複数の金属板が積層されて形成されている。金属板は、例えば、ケイ素鋼板等の軟磁性体によって形成されている。
 ヨーク部31は、概ね円筒形に形成されている。複数のステータコアティース部32-1~32-9のうちの第1ステータコアティース部32-1は、概ね柱体状に形成されている。第1ステータコアティース部32-1は、一端がヨーク部31の内周側に連続して形成され、すなわち、ヨーク部31の内周面からステータコア23の中心軸に向かって突出するように形成されている。複数のステータコアティース部32-1~32-9のうちの第1ステータコアティース部32-1以外のステータコアティース部32-2~32-9も、第1ステータコアティース部32-1と同様に、概ね柱体状に形成されており、ヨーク部31の内周面からステータコア23の中心軸に向かって突出している。また、複数のステータコアティース部32-1~32-9は、ヨーク部31の内周面に、ヨーク部31の周方向において40度ごとの等間隔に配置されて形成されている。以下、ステータコア23の複数のステータコアティース部32-1~32-9を、ステータコアティース部32と称する。
 また、図4に示すように、ステータコア23の外周面には、ステータコア23の周方向における各ステータコアティース部32に対応する位置に、冷凍機油8a及び冷媒が通過する6つの第1凹部35及び3つの第2凹部36がステータコア23の軸方向にわたってそれぞれ設けられている。ステータコア23の周方向において、隣り合う第2凹部36同士の間に、2つの第1凹部35が挟まれるように配置されている。また、3つの第2凹部36には、上インシュレータ24及び下インシュレータ25をステータコア23に対して位置決めして取り付けるための切欠き溝36aが形成されている。ステータコア23の要部については後述する。
(圧縮機の特徴的な構成)
 次に、実施例の圧縮機1の特徴的な構成について説明する。実施例の特徴には、3相モータ6におけるステータコア23が含まれる。本実施例の圧縮機1の製造工程では、容器2をステータ22に焼き嵌めすることにより、ステータ22は容器2に仮止めされる。ステータ22は、容器2内に仮止めされた後、容器2にスポット溶接されることで固定される。実施例におけるステータ22のステータコア23は、その外径が容器2の内径に対して中間嵌めになる寸法に形成され、容器2をステータコア23に焼き嵌めした際に、容器2からの外力を受ける部分を減らすと共に容器2から加わる外力を緩和するために、外径が異なる部分を有する。これにより、ステータコア23は、容器2から加わる外力に伴って生じる圧縮歪みが低減される。
 図5は、実施例におけるステータコア23の要部を示す平面図である。図6は、実施例におけるステータコア23の小径部を拡大して示す平面図である。図4、図5及び図6に示すように、ステータ22のステータコア23には、ステータコア23の周方向において、容器2の内周面に中間嵌めにより嵌め合わされる複数の大径部37と、容器2の内周面に隙間嵌めされる複数の小径部38とが、冷凍機油8aが通過する第1凹部35または第2凹部36を挟んで形成されている。つまり、ステータコア23の周方向において、各大径部37と各小径部38が所定の間隔をあけて配置されている。大径部37及び小径部38は、ステータコア23の環状のヨーク部31の外周面の一部を指している。
 したがって、3相モータ6の回転中心であるステータコア23の中心Oから大径部37の外周面までの距離(大径部外径)をR1、中心Oから小径部38の外周面までの距離(小径部外径)をR2としたとき、R1>R2の関係を満たす。また、中心Oから容器2の内周面までの距離(筐体内径)をR3とすると、R3>R2の関係を満たす。また、容器2の内周面に隙間嵌めされる各小径部38は、小径部38の外周面と容器2の内周面との隙間G(=R3-R2)(図6)が、0よりも大きく、250[μm]以下に形成されている。隙間Gは、例えば、50[μm]≦G≦250[μm]に設定されている。
 言い換えると、容器2をステータコア23に焼き嵌めしたときにステータコア23が容器2の内周面に接する接触部が大径部37であり、ステータコア23が容器2の内周面に接しない隙間嵌めとなる非接触部が小径部38である。容器2内に各大径部37が焼き嵌めにより嵌め合わされたステータコア23は、容器2が各小径部38のみでスポット溶接される。したがって、容器2には、容器2の内周面とステータコア23の外周面とが接合された複数の溶接部20が設けられており、溶接部20が小径部38のみに設けられている。なお、大径部37は、ステータコア23を容器2内に仮止めするための接触部であり、仮止めするために少なくとも2つの大径部37がステータコア23に設けられていればよい。
 本実施例におけるステータコア23は、3つの大径部37と、6つの小径部38と、を有する。3つの大径部37は、ステータコア23の周方向に等間隔に配置されている。6つの小径部38は、ステータコア23の周方向において、各大径部37を挟んで2つずつ配置されている。なお、大径部37及び小径部38の各個数は、上述の個数に限定されず、3相モータ6のスロット数に応じて、例えば、小径部38の個数が大径部37の個数の2倍以上であればよい。
 ステータコア23の周方向において、ステータコア23の外周面に沿う大径部37の円周方向長さW1と小径部38の円周方向長さW2が同等になるように形成されている。各大径部37及び各小径部38は、ステータコア23の中心Oまわりの中心角が20度程度に設定されている(図4参照)。
 ステータコア23の周方向において、ステータコア23の外周面に沿う複数の小径部38の各円周方向長さW2を合計した小径範囲は、複数の大径部37の各円周方向長さW1を合計した大径範囲よりも大きい。すなわち、6つの小径部38の各円周方向長さW2の合計である6W2は、3つの大径部37の各円周方向長さW1の合計である3W1よりも大きい。これにより、ステータコア23の周方向において、ステータコア23の外周面が容器2の内周面に接する大径範囲を減らし、焼き嵌め時に容器2からステータコア23へ加わる外力を適切に低減できる。
 図4及び図5に示すように、複数の大径部37の各々には、積層された複数の金属板が一体化されて固定されるカシメ部28が設けられている。カシメ部28は、金属板の一部を金属板の厚み方向に突出するようにかしめることで、金属板同士を互いに接合している。小径部38には、カシメ部28が設けられていない。
 図7は、実施例におけるステータコア23の貫通孔を拡大して示す平面図である。図5及び図7に示すように、複数の小径部38の各々には、シャフト3の軸方向に沿ってステータコア23を貫通する貫通孔29が設けられている。貫通孔29は、ステータコア23の周方向に延びる幅狭な長孔状の開口に形成されている。貫通孔29は、ステータコア23の周方向に延びる円弧状の長辺29aと、ステータコア23の周方向における長辺29aの両端に形成された頂点29bと、を有する。
 貫通孔29は、小径部38と容器2との溶接時にステータコア23に加わる熱を遮断する断熱空間として作用する。また、溶接部20から貫通孔29に到達した熱の一部は、円弧状の長辺29aに沿うように周方向に逃がされるので、溶接部20からの熱が貫通孔29を回り込みにくくなっている。このため、溶接時の熱によって、ステータコアティース部32の間に形成される絶縁フィルム26(図1、2)が溶けてしまうことを抑えられる。なお、溶接部20からステータコア23に伝わる熱を遮断する観点では、ステータコア23の径方向に対する貫通孔29の位置が、小径部38の外周側の近くに配置されることが好ましい。また、各貫通孔29は、ステータコア23の周方向における中心側(長辺29aの中点付近)が最も太くなるよう形成されていることで、溶接部20に近い部分からの熱が内径側に伝わりにくくなっている。加えて、貫通孔29は円弧状の長辺29aを備えることで、ステータコア23を通る磁束の流れが妨げられにくくなっている。
(圧縮機の製造工程においてステータコアに作用する外力および応力)
 以上のように構成されたステータコア23に外力および応力について説明する。図8は、実施例の圧縮機1の製造工程においてステータコア23に作用する外力および応力を説明するための平面図である。図9は、実施例の圧縮機1の製造工程において、容器2をステータコア23へ焼き嵌め(仮止め)したことでステータコア23に生じる変形を、数値解析の解析結果で示す図である。図10は、実施例の圧縮機1の製造工程において、焼き嵌め(仮止め)によって生じたステータコア23の変形が、仮止め後の溶接によって矯正(相殺)されることを、数値解析の解析結果から示した図である。図10では、6つの小径部38のうち、3つの小径部38が容器2に溶接された状態を想定して解析されている。
 図8は、実施例の圧縮機1の製造工程において、各工程でステータコア23に加わる外力および応力を模式的に示したものである。図8は、矢印の順番に、焼き嵌め前のステータコア23、焼き嵌めによって3か所の大径部37が容器2に対して仮止めされたステータコア23、焼き嵌めでの仮止め後に6か所の小径部38が容器2に対して溶接されたステータコア23を、それぞれ示している。
 図9は、実施例の圧縮機1の製造工程において、図8の1番目の図と2番目の図で示した、焼き嵌めによって3か所の大径部37が容器2に対して焼き嵌めされる前後での、ステータコア23の変形量の解析結果である。図9では、3か所の大径部37の各々に加わる焼き嵌めによる外力を、約6MPaと仮定して解析している。図9において、輪郭のみの線は、焼き嵌め前のステータコア23の輪郭を示しており、内側が塗りつぶされている線は、焼き嵌め後のステータコア23の輪郭を示している。なお、変形の仕方を分かりやすく示すため、図9ではステータコア23の変形が誇張して描かれている。また、塗りつぶしの色が濃い箇所は、焼き嵌め前後での変形量が大きい箇所を示しており、塗りつぶしの色が薄い箇所は、焼き嵌め前後での変形量が小さい箇所を示している。
 図10は、実施例1の圧縮機1の製造工程において、図8の1番目の図と3番目の図で示した、焼き嵌めによる仮止めを行う前と、焼き嵌め後の溶接によって6か所の小径部38が容器2に対して溶接された後での、ステータコア23の変形量の解析結果である。図10では、3か所の大径部37の各々に加わる焼き嵌めによる外力を約6MPaと仮定し、6か所の小径部38の各々に加わる溶接による外力を5~20MPaと仮定して解析している。図10において、輪郭のみの線は、図8の1番目の図で示される、焼き嵌め前のステータコア23の輪郭を示しており、内側が塗りつぶされている線は、図8の3番目の図で示される、焼き嵌めと溶接とを行なった後のステータコア23の輪郭を示している。図9と同様に、変形の仕方を分かりやすく示すため、図10ではステータコア23の変形が誇張して描かれている。また、塗りつぶしの色が濃い箇所は、焼き嵌めと溶接とを行う前後での変形量が大きい箇所を示しており、塗りつぶしの色が薄い箇所は、焼き嵌めと溶接とを行う前後での変形量が小さい箇所を示している。
 図8及び図9に示すように、圧縮機1の製造工程では、容器2の内周面にステータコア23の各大径部37の外周面が中間嵌めでの焼き嵌めにより嵌め合わされると共に、容器2の内周面に各小径部38の外周面が隙間嵌めにより嵌め合わされた状態で、容器2がステータコア23に焼き嵌めされる。これにより、容器2とステータコア23とが各大径部37によって仮止めされる。
 9スロットの3相モータ6の場合、従来のステータコアを容器2内に仮止めしたときは、ステータコアの周方向の9箇所が容器2内に接する(9面嵌め)。この構造と比較して、実施例では、ステータコア23の周方向の3箇所である3つの大径部37のみが容器2内に接する(3面嵌め)。このため、実施例は、ステータコア23に焼き嵌めされる容器2によってステータコア23が外力を受ける箇所を9箇所から3箇所に減らすことが可能になる。このため、実施例では、容器2からステータコア23に加わる外力が低減されている。
 また、容器2に対して中間嵌めとなる大径部37が、ステータコア23の寸法ばらつきによって寸法公差の下限値になることで、容器2に対して締め代が生じる(R1>R3となる)場合であっても、3つの大径部37のみが容器2内に接することにより、ステータコア23が溶接部20からの外力を受ける箇所を減らすことが可能になる。
 上述のように容器2がステータコア23に焼き嵌めされたとき、図8及び図9に示すように、ステータコア23は、ステータコア23の中心軸に直交する平面上において、容器2の内周面に接する3つの大径部37が、ステータコア23の中心O側に向かう外力を容器2から受ける(図8の中央の図の実線矢印を参照)。また、3つの大径部37が中心O側に向かう外力を受けることに伴い、ステータコア23の内部には、溶接部20からの外力に対する抵抗力として、ステータコア23の周方向において隣り合う大径部37間の中央部分に、外周側に向かう応力(圧縮応力)が生じる(図8の中央の図の破線矢印を参照)。このため、図9における輪郭のみの線と内側が塗りつぶされた線とのずれから分かるように、焼き嵌めによって、ステータコア23は、3つの各大径部37近傍が内径側に潰れ、6つの各小径部38近傍が外径側に押し出されたような、三角形状に変形する。
 続いて、図8および図10に示すように、容器2内にステータコア23が焼き嵌めされた後、ステータコア23の各小径部38が容器2とスポット溶接されることで各溶接部20が形成される。各小径部38と容器2が各溶接部20によって接合されると、図8に示すように、6つの各小径部38は、溶接部20からステータコア23の中心Oへ向かう方向へ外力を受ける。同時に、各小径部38が中心Oへ向かう外力を受けることに伴い、この外力への抵抗力として、各大径部37にステータコア23の外周側に向かう応力(圧縮応力)が生じる。このような外力および応力が各小径部38と各大径部37に作用することで、ステータコア23の中心軸に直交する平面上において、容器2の焼き嵌めに伴ってステータコア23に生じた三角形状の変形が円形状に矯正される。これにより、ステータコア23の内周側の形状を、ロータ21の外周面に沿った円形状に維持でき、ステータコア23とロータ21の間のエアギャップの偏りを小さくできる。よって、ステータコア23の周方向での磁気バランスが均一化され、振動の悪化を防止し騒音を抑制することができる。また、ステータコア23の内周側の形状が円形状に保たれることで、ステータコア23の内周側にロータ21を挿入しやすくなり、寸法のばらつきによる3相モータ6の組み立て性の悪化を防止できる。
 ここで、ステータコア23の大径部37と容器2との間に締め代Sが生じる条件は、焼き嵌め前の時点でのステータコア23の大径部37の大径部外径R1と容器2の筐体内径R3とがR1>R3の関係を満たすことであり、このときの締め代SはS=R1-R3で表される。よって、締め代Sが生じるとき、S=R1-R3>0よりR1>R3を満たす。一方、ステータコア23の小径部38と容器2との間に隙間Gが生じる条件は、焼き嵌め前の時点でのステータコア23の小径部38の小径部外径R2と容器2の筐体内径R3とがR3>R2の関係を満たすことであり、このときの隙間GはG=R3-R2で表される。よって、隙間Gが生じるとき、G=R3-R2>0よりR3>R2を満たす。これら2つの条件をまとめると、焼き嵌め前の時点でR2<R3<R1を満たすとき、焼き嵌めで生じた変形を溶接により緩和することが可能になる。
 変形したステータコア23の小径部38を容器2に溶接したとき、上述のように各小径部38にステータコア23の中心O側に向かう外力が作用するので、ステータコア23の溶接部20に荷重(溶接荷重と称する。)が加わる。溶接部20に加わる溶接荷重に応じて、ステータコア23のティース部32における中心Oからの内径が変化する。
(小径部の溶接によるステータコアの変形の矯正)
 図11は、上述のように容器2の焼き嵌めに伴ってステータコア23に生じた変形が、小径部38を容器2に溶接することによって矯正されたことを示すグラフである。図11は、中間嵌めにおいてステータコア23の締め代S(ステータコア23の大径部37の大径部外径R1と容器2の筐体内径R3との差:R1-R3)が0以上の場合に、焼き嵌めや溶接によってステータコア23のティース部32が最も変形した箇所の変形量を示している。図11において、横軸がステータコア23の締め代S[μm]を示し、縦軸がステータコア23のティース部32の内径における最大の変位量[μm]を示している。
 図11のQ1は、実施例の圧縮機1の製造工程において、容器2がステータコア23の3か所の大径部37で焼き嵌めされた際にステータコア23のティース部32に生じる最大の変形量を示している。図11のQ1が示すように、ステータコア23の3つの大径部37での焼き嵌めのみの場合(6つの小径部38の溶接前の時点)では、ステータコア23の締め代Sが大きいほど、ステータコア23のティース部32が大きく変形していることが分かる。
 図11のQ2~Q5は、実施例の圧縮機1の製造工程において、3か所の大径部37で焼き嵌めされた後のステータコア23が、さらにステータコア23の6か所の小径部38で溶接された際に、ステータコア23のティース部32に生じる最大の変形量を示している。Q2~Q5では、それぞれ、溶接時に6か所の溶接部20の各々からステータコア23に対して加わると想定される外力を、5MPa刻みの5~20MPaであると仮定して解析した。ここでステータコア23の内径とは、ティース部32(図4、5参照)の内径R4を指す。
 まず、図11のQ2(溶接荷重:5MPa)に着目すると、ステータコア23の締め代が0μmのとき、ステータコア23の内径R4の変位量は約6μmであり、Q1の焼き嵌めのみ(溶接無し)の場合の0μmよりも変位量が大きくなっている。すなわち、締め代が0μmのときは溶接によって溶接前よりもステータコア23が大きく変形してしまう。一方、Q2においてステータコア23の締め代が20μmのときのステータコア23の変位量は約5μmであり、Q1において締め代が20μmのときのステータコア23の変位量8μmよりも変位量が小さい。すなわち、溶接荷重が5MPaかつ締め代が20μmのときは、溶接によって溶接前よりもステータコア23の変形を緩和することができる。同様に、ステータコア23の締め代が40μm以上の範囲では、同じ締め代の場合で比較すると、溶接前よりも溶接後の方がステータコア23の内径R4の変位量(ステータコア23の変形量)が緩和されている。以上のことから、溶接荷重が5MPaの場合は、締め代が20μm以上の(10μmよりも大きい)範囲では、溶接前よりも溶接後の方がステータコア23の変形が緩和されていると言える。
 同様に、図11のQ3(溶接荷重:10MPa)に着目すると、ステータコア23の締め代が0μmのときは、ステータコア23の内径R4の変位量は約13μmであり、Q1の焼き嵌めのみ(溶接無し)の場合の0μmよりも変位量が大きくなっている。すなわち、Q3においても締め代が0μmのときは溶接によって溶接前よりもステータコア23が大きく変形してしまう。これに対し、ステータコア23の締め代が20μmのときは、Q3におけるステータコア23の内径R4の変位量は約8μmであり、溶接前のQ1の場合と比べてもステータコア23の変形量は変わらない。一方、ステータコア23の締め代が40μmのときは、Q3におけるステータコア23の変位量が約9μmであり、Q1において締め代が40μmのときのステータコア23の変位量16μmよりも変位量が小さい。すなわち、溶接荷重が10MPaかつ締め代が40μmのときは、溶接によって溶接前よりもステータコア23の変形を緩和することができる。同様に、ステータコア23の締め代が60μm以上の範囲では、同じ締め代の場合で比較すると、溶接前よりも溶接後の方がステータコア23の内径R4の変位量(ステータコア23の変形量)が緩和されている。以上のことから、溶接荷重が10MPaの場合は、締め代が20μmよりも大きい範囲で、溶接前よりも溶接後の方がステータコア23の変形が緩和されていると言える。
 同様に、図11のQ4(溶接荷重:15MPa)から、溶接荷重が15MPaの場合は、締め代が40μm以上の(30μmよりも大きい)範囲で、溶接前よりも溶接後の方がステータコア23の変形が緩和されていると言える。また、図11のQ5(溶接荷重:20MPa)から、溶接荷重が20MPaの場合は、締め代が40μmよりも大きい範囲で、溶接前よりも溶接後の方がステータコア23の変形が緩和されていると言える。
 すなわち、図11に示すように、Q1で示される溶接前の時点では、焼き嵌めしたときのステータコア23の締め代が大きくなる程(容器2からステータコア23が受ける外力が大きくなる程)、ステータコア23の内径R4の変位量は大きくなっている。一方、Q2~Q5で示される溶接後の時点では、溶接前であるQ1の線を基準として、Q1よりも下側に位置するような締め代と溶接荷重の組合せでは、ステータコア23の内径R4の変位量が増大している(すなわち、溶接することによって溶接前よりもステータコア23が大きく変形してしまう)。しかし、Q2~Q5において溶接前であるQ1の線よりも上側に位置するような締め代と溶接荷重の組合せでは、溶接前の時点よりも溶接後の方がステータコア23の内径R4の変位量が小さく抑えられている(すなわち、溶接することによって溶接前よりもステータコア23の変形が抑えられる)。このとき、溶接荷重をQ(MPa)とし、焼き嵌めにおける締め代をS(μm)とすると、図11から、S/Q>20/10=2[μm/MPa]を満たす範囲で、溶接後に変形が緩和されていることがわかる。
 以上のように、小径部38が容器2に接合された溶接部20によって、焼き嵌めによってステータコア23に生じた変形が矯正される。また、ステータコア23の締め代が増えた場合にも、溶接部20によって、ステータコア23の変位量が増えることが抑えられる。したがって、小径部38が容器2に接合された溶接部20は、ステータコア23の変形を抑えて、ステータコア23とロータ21間エアギャップの歪みを緩和できる。
(実施例と比較例との比較)
 図12は、実施例におけるステータコア23の締め代とモータ効率(3相モータ6に入力された電気的エネルギーに対する、3相モータ6から出力される機械的エネルギーの比)の減少率との関係を示すグラフである。図12において、縦軸がモータ効率の減少率[%]を示し、横軸がステータコア23の締め代[μm]を示している。比較例は、ステータコア23の外周面の9箇所が容器2の内周面に接する9面嵌め構造であり、比較例のモータ効率の減少率を図12において実線L1及び破線L2で示している。実施例は、ステータコア23の3つの大径部37の外周面が容器2の内周面に接する3面嵌め構造であり、実施例のモータ効率の減少率を図12において実線L3及び破線L4で示している。図12において、実線L1、L3が解析値であり、破線L2、L4が実測値である。また、破線Mは、嵌め合い交差の下限値となる最大締め代であり、例えば、60~80[μm]程度に設定されている。
 図12に示すように、実施例と比較例では共に、ステータコアの締め代の増加に従ってモータ効率が低下するが、実線L3及び破線L4で示す実施例におけるモータ効率の減少率は、実線L1及び破線L2で示す比較例におけるモータ効率の減少率よりも小さい。すなわち、実施例の3面嵌め構造によれば、比較例の9面嵌め構造よりもモータ効率の低下を抑えられる。
 図13は、実施例におけるAPF効率(通年エネルギー消費効率)を説明するためのグラフである。図13では、実施例と比較例について、ステータコアに対する容器2の焼き嵌め前と焼き嵌め後のAPF効率の変化を示している。上述と同様に、比較例は、9面嵌め構造である。実施例は3面嵌め構造である。
 図13に示すように、比較例では、容器2の焼き嵌め前にAPF効率が91.58%だったのが、容器2の焼き嵌め後にはAPF効率が91.19[%]まで低下する。これに対して、実施例では、容器2の焼き嵌め前にAPF効率が91.58%だったのが、容器2の焼き嵌め後はAPF効率が91.44[%]となっている。すなわち、実施例では、焼き嵌め前後におけるAPF効率の低下が比較例よりも抑えられている。これは、9面の大径部を備えた比較例では、外力が大径部全てにかかっていたのに対し、3面の大径部37と6面の小径部38とを備えた実施例では、小径部38には外力がかからなくなり、ステータコア23の歪みが抑えられたためと推定される。
(実施例の効果)
 上述したように実施例の圧縮機1の3相モータ6において、ステータ22のステータコア23は、ステータコア23の周方向において、焼き嵌めにより嵌め合わされることで容器2の内周面に接触する複数の大径部37と、中心Oから外周面までの距離が大径部37よりも小さい複数の小径部38とが、第1凹部35または第2凹部36を挟んで形成されている。容器2およびステータコア23には、容器2の内周面とステータコア23の外周面とが接合された複数の溶接部20が設けられており、溶接部20はステータコア23における小径部38のみに設けられている。そして、小径部38は、容器2の内周面に隙間嵌めされることで、溶接部20を除き容器2の内周面には接触しない。これにより、各大径部37が容器2の内周面に焼き嵌めにより嵌め合わされることで、容器2の内周面にステータコア23を仮止めできるので、圧縮機1の組み立て性を確保できる。また、各小径部38が容器2の内周面に隙間嵌めされることで、ステータコア23の周方向においてステータコア23の外周面が容器2の内周面に接する領域を減らせるので、ステータコア23に生じる圧縮歪みを低減できる。また、小径部38が容器2と接合された溶接部20が設けられることで、ステータコア23を容器2に対して強固に固定しつつ、焼き嵌め時にステータコア23に生じた変形を矯正し、ステータコア23とロータ21間のエアギャップを周方向で均整化できる。したがって、実施例によれば、圧縮機1の組み立て性を確保しながら、ステータコア23の歪みを低減して3相モータ6の効率の低下を抑えることができる。また、図11に示されるように、小径部38が溶接されることで、ステータコア23の内径R4の変位(ステータコア23の変形)を、焼き嵌め後の溶接する前の時点よりも緩和できる。さらに、図12に示されるように、焼き嵌めにおける締め代の大きさに伴うモータ効率の減少を抑制できる。その上、図13に示されるように、容器2に対して3面の大径部37で仮止めされることで、容器2に対して9面全てで仮止めされる場合よりも、焼き嵌め前後のAPF効率の低下を抑制できる。
 また、実施例の圧縮機1は、ステータコア23の周方向において、ステータコア23の外周面に沿う複数の小径部38の各円周方向長さW2を合計した小径範囲が、複数の大径部37の各円周方向長さW1を合計した大径範囲よりも大きい。これにより、ステータコア23の周方向において、ステータコア23の外周面が容器2の内周面に接する大径範囲を減らし、ステータコア23にかかる外力および応力を低減できる。
 また、実施例の圧縮機1において、ステータコア23の複数の小径部38の各々には、シャフト3の軸方向に沿ってステータコア23を貫通する貫通孔29が設けられている。これにより、貫通孔29が、小径部38と容器2との溶接時にステータコア23に加わる熱を断熱する断熱空間として作用するので、溶接時の熱によってスロットの絶縁フィルム26が溶けることを防止できる。
 また、実施例の圧縮機1において、ステータコア23の小径部38の貫通孔29は、ステータコア23の周方向に延びて形成されて、ステータコア23の周方向における貫通孔29の長さが、ステータコア23の周方向における溶接部20の長さよりも大きくなるように形成されている。これにより、溶接部20から伝わる熱を貫通孔29で遮断しつつ、ステータコア23の周方向に沿って熱が逃がされることで、貫通孔29を回り込んでステータコア23の内径側へ熱が伝達されるのを抑制できる。このため、溶接時の熱による絶縁フィルム26の溶けを更に防止できる。
 なお、本実施例の圧縮機1は、ロータリ圧縮機に限定されず、スクロール圧縮機等の他の圧縮機に適用されてもよい。
    1 圧縮機
    2 容器(圧縮機筐体)
    3 シャフト(回転軸)
    5 圧縮部
    6 3相モータ
    8a 冷凍機油(潤滑油)
   11 吸入管(吸入部)
   12 吐出管(吐出部)
   20 溶接部
   21 ロータ
   22 ステータ
   23 ステータコア
   29 貫通孔
   35 第1凹部(凹部)
   36 第2凹部(凹部)
   37 大径部
   38 小径部
    G 隙間
    O 回転中心(中心)
   R1 大径部外径
   R2 小径部外径
   R3 筐体内径
   R4 ステータコアの内径
    S 締め代
   W1、W2 円周方向長さ

Claims (7)

  1.  圧縮機筐体と、前記圧縮機筐体の内部に配置されて冷媒を圧縮する圧縮部と、前記圧縮機筐体の内部に配置されて前記圧縮部を駆動するモータと、を備え、
     前記モータは、前記圧縮部の回転軸と同軸に設けられるロータと、前記ロータの外周側に配置されるステータと、を有し、
     前記ステータには、前記ステータの周方向において、前記圧縮機筐体の内周面と接触する複数の大径部と、前記モータの回転中心から外周面までの距離が前記大径部よりも小さい複数の小径部とが形成され、
     前記ステータには、前記圧縮機筐体の内周面と前記ステータの外周面とが接合された複数の溶接部が設けられ、前記溶接部が前記ステータの前記小径部に設けられている、圧縮機。
  2.  前記ステータの外周面には、前記圧縮機筐体内の潤滑油が前記外周面に沿って通過する複数の凹部が、前記ステータの周方向に間隔をあけて形成され、
    前記ステータの周方向において隣り合う前記小径部と前記大径部とが、前記凹部を挟んで形成されている、
    請求項1に記載の圧縮機。
  3.  前記ステータの周方向において、各々の前記大径部の前記ステータの外周面に沿う円周方向長さと、各々の前記小径部の円周方向長さとが等しい、
    請求項1または2に記載の圧縮機。
  4.  前記ステータの周方向において、前記ステータの外周面に沿う前記複数の小径部の各円周方向長さを合計した小径範囲は、前記複数の大径部の各円周方向長さを合計した大径範囲よりも大きい、
    請求項1乃至3のいずれか1項に記載の圧縮機。
  5.  前記ステータは、前記小径部の個数が前記大径部の個数の2倍以上である、
    請求項1乃至4のいずれか1項に記載の圧縮機。
  6.  前記複数の小径部の各々には、前記回転軸の軸方向に沿って前記ステータを貫通する貫通孔が設けられている、
    請求項1乃至5のいずれか1項に記載の圧縮機。
  7.  前記回転中心から前記大径部の外周面までの距離である大径部外径をR1、前記回転中心から前記小径部の外周面までの距離である小径部外径をR2、前記回転中心から前記圧縮機筐体の内周面までの距離である筐体内径をR3としたとき、R2<R3<R1を満たし、
     前記ステータは、前記大径部が前記圧縮機筐体に焼き嵌めされ、前記小径部が前記圧縮機筐体に溶接されている、
    請求項1乃至6のいずれか1項に記載の圧縮機。
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