WO2022024755A1

WO2022024755A1 - 緩衝器

Info

Publication number: WO2022024755A1
Application number: PCT/JP2021/026396
Authority: WO
Inventors: 幹郎山下; 崇将小谷
Original assignee: 日立Astemo株式会社
Priority date: 2020-07-29
Filing date: 2021-07-14
Publication date: 2022-02-03
Also published as: JP7330384B2; US20230287954A1; DE112021004034T5; JPWO2022024755A1; CN116134239A; KR20230008789A

Abstract

この緩衝器は、ピストン（２１）の通路（９２）に設けられる第１減衰力発生機構（４１）と、ピストンロッド（２５）に設けられる第２減衰力発生機構（１８３）と、ピストンロッド（２５）に設けられる流体貯留機構（１９０）と、を有する。流体貯留機構（１９０）は、第２減衰力発生機構（１８３）が開弁するよりも前に変形する可撓ディスク（１００）と、内周端部から外周端部までの間に穴部（４１５）を有すると共に、内周端部がピストンロッド（２５）を挿入可能に形成されている板状の付勢部材（１１６，１１７）と、を有する。

Description

緩衝器

　本発明は、緩衝器に関する。
　本願は、２０２０年７月２９日に、日本に出願された特願２０２０－１２８０９６号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

　緩衝器には、同一行程で開弁するバルブを２つ有するものがある（例えば、特許文献１参照）。

特公平２－４１６６６号公報

　ところで、緩衝器には、バルブを閉状態に維持すること等を目的として付勢部材が組み込まれるものがある。このような緩衝器において付勢部材の組み付け性の向上が望まれている。

　本発明は、付勢部材の組み付け性の向上を図ることが可能となる緩衝器を提供する。

　本発明の第１の態様によれば、緩衝器は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、前記ピストンに形成される前記通路に設けられ、減衰力を発生する第１減衰力発生機構と、前記第１減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる第２減衰力発生機構と、前記第２減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる流体貯留機構と、を有する。前記流体貯留機構は、前記第２減衰力発生機構が開弁するよりも前に変形する可撓ディスクと、内周端部から外周端部までの間に穴部を有すると共に、内周端部が前記ピストンロッドを挿入可能に形成されている板状の付勢部材と、を有している。

　本発明の第２の態様によれば、緩衝器は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、前記通路に設けられ、減衰力を発生する減衰力発生機構と、を備える。前記減衰力発生機構は、前記ピストンに当接するバルブと、前記バルブを前記ピストン側へ付勢するよう取り付けられると共に、内周端部から外周端部までの間に穴部を有し、内周端部が前記ピストンロッドを挿入可能に形成されている板状の付勢部材と、が配置されている。

　本発明の第３の態様によれば、緩衝器は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、前記ピストンに形成される前記通路に設けられ、減衰力を発生する第１減衰力発生機構と、前記第１減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる第２減衰力発生機構と、を有する。前記第２減衰力発生機構は、弁座部材と、前記弁座部材に設けられるサブバルブと、該第２減衰力発生機構の一端面側と前記弁座部材の外周面側の少なくとも一部とを覆うキャップ部材と、前記キャップ部材の一端面側に形成される該キャップ部材の内外を連通する連通路と、前記キャップ部材の一端面側または他端面側に設けられる撓み可能な可撓ディスクと、を有する。前記キャップ部材と前記可撓ディスクとの間には、前記可撓ディスクを付勢するよう取り付けられると共に、内周端部から外周端部までの間に穴部を有し、内周端部が前記ピストンロッドを挿入可能に形成されている板状の付勢部材が配置されている。

　上記した緩衝器によれば、付勢部材の組み付け性の向上を図ることが可能となる。

本発明の第１実施形態に係る緩衝器を示す断面図である。本発明の第１実施形態に係る緩衝器のピストン周辺を示す部分断面図である。本発明の第１実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。本発明の第１実施形態に係る緩衝器の皿バネを示す平面図である。本発明の第２実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。本発明の第３実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。本発明の第４実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。本発明の第５実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。本発明の第６実施形態に係る緩衝器のピストン周辺を示す部分断面図である。本発明の第６実施形態に係る緩衝器の要部を示す部分断面図である。本発明の第１～第６実施形態に係る緩衝器の皿バネの変形例１を示す平面図である。本発明の第１～第６実施形態に係る緩衝器の皿バネの変形例２を示す平面図である。本発明の第１～第６実施形態に係る緩衝器の皿バネの変形例３を示す平面図である。

［第１実施形態］
　第１実施形態を図１～図４に基づいて説明する。なお、以下においては、説明の便宜上、図１～図３，図５～図１０における上側を「上」とし、図１～図３，図５～図１０における下側を「下」として説明する。

＜構成＞
　第１実施形態の緩衝器１は、鉄道車両や二輪、四輪等の自動車のサスペンション装置に用いられる緩衝器である。具体的には四輪自動車のサスペンション装置に用いられる緩衝器である。図１に示すように、緩衝器１は、円筒状の内筒２と、内筒２よりも大径で内筒２の径方向外側に設けられる有底筒状の外筒３とを有するシリンダ４を備えた複筒式の緩衝器である。外筒３と内筒２との間は、リザーバ室５となっている。

　外筒３は、軸方向両端側が軸方向中間部よりも小径とされた段付き円筒状の胴部材８と、胴部材８の軸方向の一端部を閉塞する底部材９とを有している。胴部材８の底部材９とは反対側は開口部となっている。

　緩衝器１は、内筒２の軸方向の一端部に設けられる円環状のバルブボディ１２と、内筒２および外筒３の軸方向の他端部に設けられる円環状のロッドガイド１３と、を有している。バルブボディ１２は、ベースバルブ１５を構成する。ベースバルブ１５は、外周部が段差状をなしている。ロッドガイド１３も、外周部が段差状をなしている。ロッドガイド１３の大径部分が胴部材８に嵌合されている。

　内筒２は、軸方向の一端部が、バルブボディ１２の外周部の小径部分に嵌合されている。内筒２は、バルブボディ１２を介して外筒３の底部材９に係合している。内筒２は、軸方向の他端部が、ロッドガイド１３の外周部の小径部分に嵌合されている。内筒２は、ロッドガイド１３を介して外筒３の胴部材８に係合している。この状態で、内筒２は、外筒３に対して径方向に位置決めされる。バルブボディ１２と底部材９との間は、バルブボディ１２に形成された通路溝１６を介して内筒２と外筒３との間に連通しており、内筒２と外筒３との間と同様、リザーバ室５を構成している。

　緩衝器１は、ロッドガイド１３の底部材９とは反対側に、円環状のシール部材１８を有している。このシール部材１８も、ロッドガイド１３と同様に胴部材８の内周部に嵌合されている。胴部材８の底部材９とは反対の端部には、胴部材８をカール加工等の加締め加工によって径方向内方に塑性変形させて係止部１９が形成されている。シール部材１８は、この係止部１９とロッドガイド１３とに挟持されている。シール部材１８は、外筒３の開口部を閉塞するものである。シール部材１８は、具体的にはオイルシールである。

　緩衝器１は、シリンダ４内に設けられるピストン２１を有している。ピストン２１は、シリンダ４の内筒２に摺動可能に設けられている。ピストン２１は、内筒２内を上室２２と下室２３との２室に区画している。上室２２は、内筒２内のピストン２１とロッドガイド１３との間に設けられている。下室２３は、内筒２内のピストン２１とバルブボディ１２との間に設けられている。下室２３は、バルブボディ１２によって、リザーバ室５と画成されている。シリンダ４内には、上室２２および下室２３に作動流体としての油液Ｌが封入されている。リザーバ室５に、作動流体としてのガスＧと油液Ｌとが封入されている。

　緩衝器１は、ピストンロッド２５を備えている。ピストンロッド２５は、軸方向の一端側部分がシリンダ４の内部に配置されてピストン２１に連結固定されると共に他端側部分がシリンダ４の外部に延出される。ピストンロッド２５は、金属製である。ピストンロッド２５は、上室２２内を貫通しており、下室２３は貫通していない。よって、上室２２は、ピストンロッド２５が貫通するロッド側室であり、下室２３はシリンダ４の底部材９側のボトム側室である。

　ピストン２１およびピストンロッド２５は一体に移動する。ピストンロッド２５がシリンダ４からの突出量を増やす緩衝器１の伸び行程において、ピストン２１は上室２２側へ移動する。ピストンロッド２５がシリンダ４からの突出量を減らす緩衝器１の縮み行程において、ピストン２１は下室２３側へ移動する。

　ロッドガイド１３およびシール部材１８は、いずれも円環状である。ピストンロッド２５は、これらロッドガイド１３およびシール部材１８のそれぞれの内側に摺動可能に挿通されてシリンダ４の内部から外部に延出されている。ピストンロッド２５の軸方向の一端側部分は、シリンダ４の内部でピストン２１に固定されている。ピストンロッド２５の軸方向の他端側部分は、シリンダ４の外部に、ロッドガイド１３およびシール部材１８を介して突出している。

　ロッドガイド１３は、シリンダ４に対してピストンロッド２５を、その径方向移動を規制しつつ軸方向移動可能に支持して、このピストンロッド２５の移動を案内する。シール部材１８の外周部はシリンダ４に密着する。シール部材１８の内周部は、軸方向に移動するピストンロッド２５の外周部に摺接する。これにより、シール部材１８は、シリンダ４内の油液ＬやガスＧが外部に漏洩するのを防止する。

　ピストンロッド２５は、主軸部２７と、これよりも小径の取付軸部２８と、を有している。主軸部２７は、ロッドガイド１３およびシール部材１８に摺動可能に嵌合される。取付軸部２８は、シリンダ４内に配置されてピストン２１等に連結される。主軸部２７の取付軸部２８側の端部は、軸直交方向に広がる軸段部２９となっている。

　取付軸部２８の外周部には、軸方向の中間位置に軸方向に延在する通路切欠部３０が形成されており、軸方向の主軸部２７とは反対側の先端位置にオネジ３１が形成されている。通路切欠部３０は、例えば、取付軸部２８の外周部を、取付軸部２８の中心軸線に平行な面で平面状に切り欠いて形成されている。通路切欠部３０は、取付軸部２８の周方向の１８０度異なる二箇所の位置に、いわゆる二面幅の形状に形成できる。

　緩衝器１は、例えばピストンロッド２５のシリンダ４からの突出部分が上部に配置されて車体により支持され、シリンダ４の底部材９が下部に配置されて車輪側に連結される。
　これとは逆に、シリンダ４側が車体により支持され、ピストンロッド２５が車輪側に連結されるようにしても良い。

　図２に示すように、ピストン２１は、ピストンロッド２５に接して連結される金属製のピストン本体３６と、ピストン本体３６の外周面に一体に装着されてシリンダ４の内筒２内を摺動する円環状の合成樹脂製の摺動部材３７とによって構成されている。

　ピストン本体３６には、上室２２と下室２３とを連通可能な複数（図２では断面とした関係上一箇所のみ図示）の通路穴３８と、上室２２と下室２３とを連通可能な複数（図２では断面とした関係上一箇所のみ図示）の通路穴３９とが設けられている。

　複数の通路穴３８は、ピストン本体３６の円周方向において、それぞれ間に一箇所の通路穴３９を挟んで等ピッチで形成されており、通路穴３８，３９の全数のうちの半数を構成する。複数の通路穴３８は、２箇所の屈曲点を有するクランク形状である。複数の通路穴３８は、ピストン２１の軸方向における下室２３側が、上室２２側よりもピストン２１の径方向における内側に開口している。ピストン本体３６には、軸方向の下室２３側に、複数の通路穴３８を連通させる円環状の環状溝５５が形成されている。

　環状溝５５の下室２３側には、第１減衰力発生機構４１が設けられている。第１減衰力発生機構４１は、環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路を開閉して減衰力を発生する。第１減衰力発生機構４１が下室２３側に配置されることで、複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路は、ピストン２１の上室２２側への移動、つまり伸び行程において上流側となる上室２２から下流側となる下室２３に向けて油液Ｌが流れ出す伸び側の通路となる。これら複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路に対して設けられた第１減衰力発生機構４１は、伸び側の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路から下室２３への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する伸び側の減衰力発生機構である。

　通路穴３８，３９の全数のうちの残りの半数を構成する通路穴３９は、ピストン本体３６の円周方向において、それぞれ間に一箇所の通路穴３８を挟んで等ピッチで形成されている。複数の通路穴３９は、２箇所の屈曲点を有するクランク形状である。複数の通路穴３９は、ピストン２１の軸方向における上室２２側が、下室２３側よりもピストン２１の径方向における内側に開口している。ピストン本体３６には、軸方向の上室２２側に複数の通路穴３９を連通させる円環状の環状溝５６が形成されている。

　環状溝５６の上室２２側には、複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路を開閉して減衰力を発生する第１減衰力発生機構４２が設けられている。第１減衰力発生機構４２が上室２２側に配置されることで、複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路は、ピストン２１の下室２３側への移動、つまり縮み行程において上流側となる下室２３から下流側となる上室２２に向けて油液Ｌが流れ出す縮み側の通路となる。これら複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路に対して設けられた第１減衰力発生機構４２は、縮み側の複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路から上室２２への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する縮み側の減衰力発生機構である。

　ピストン本体３６は、略円板形状をなしている。ピストン本体３６の径方向の中央には、ピストンロッド２５の取付軸部２８が挿入される挿入穴４４が軸方向に貫通して形成されている。挿入穴４４は、ピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させる軸方向一側の小径穴部４５と、小径穴部４５よりも大径の軸方向他側の大径穴部４６と、を有している。小径穴部４５が軸方向の上室２２側に、大径穴部４６が軸方向の下室２３側にそれぞれ設けられている。ピストン２１は、小径穴部４５に取付軸部２８が嵌合されて、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

　ピストン本体３６の軸方向の下室２３側の端部には、環状溝５５の下室２３側の開口よりも、ピストン本体３６の径方向における内側に円環状の内側シート部４７が形成されている。ピストン本体３６の軸方向の下室２３側の端部には、環状溝５５の下室２３側の開口よりも、ピストン本体３６の径方向における外側に、第１減衰力発生機構４１の一部を構成する円環状のバルブシート部４８が形成されている。

　ピストン本体３６の軸方向の上室２２側の端部には、環状溝５６の上室２２側の開口よりもピストン本体３６の径方向における内側に円環状の内側シート部４９が形成されている。ピストン本体３６の軸方向の上室２２側の端部には、環状溝５６の上室２２側の開口よりも、ピストン本体３６の径方向における外側に、第１減衰力発生機構４２の一部を構成する円環状のバルブシート部５０が形成されている。

　ピストン本体３６の挿入穴４４は、大径穴部４６が、小径穴部４５よりも軸方向の内側シート部４７側に設けられている。ピストン本体３６の大径穴部４６内の通路は、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１と軸方向の位置を重ね合わせて常時連通している。

　ピストン本体３６において、バルブシート部４８よりも径方向外側は、バルブシート部４８よりも軸線方向高さが低い段差状をなしている。この段差状の部分に縮み側の通路穴３９の下室２３側の開口が配置されている。また、同様に、ピストン本体３６において、バルブシート部５０よりも径方向外側は、バルブシート部５０よりも軸線方向高さが低い段差状をなしている。この段差状の部分に伸び側の通路穴３８の上室２２側の開口が配置されている。

　縮み側の第１減衰力発生機構４２は、ピストン２１のバルブシート部５０を含んでいる。第１減衰力発生機構４２は、軸方向のピストン２１側から順に、一枚のディスク６３と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には二枚）のディスク６４と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には三枚）のディスク６５と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には二枚）のディスク６６と、一枚のディスク６７と、一枚のディスク６８と、一枚の環状部材６９と、を有している。ディスク６３～６８および環状部材６９は、金属製であり、いずれも一定厚さの有孔円形平板状をなしている。ディスク６３～６８および環状部材６９は、いずれも内側に取付軸部２８が嵌合されてピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。ディスク６３～６８は、プレーンディスク（軸方向に突出する突起のない平面ディスク）である。

　ディスク６３は、ピストン２１の内側シート部４９の外径よりも大径であってバルブシート部５０の内径よりも小径の外径を有する。ディスク６３は、内側シート部４９に常時当接している。複数枚のディスク６４は、ピストン２１のバルブシート部５０の外径と同等の外径を有する。複数枚のディスク６４は、バルブシート部５０に着座可能である。複数枚のディスク６５は、ディスク６４の外径よりも小径の外径を有する。複数枚のディスク６６は、ディスク６５の外径よりも小径の外径を有する。ディスク６７は、ディスク６６の外径よりも小径であってピストン２１の内側シート部４９の外径と同等の外径を有する。ディスク６８は、ディスク６５の外径と同等の外径を有する。環状部材６９は、ディスク６８の外径よりも小径であってピストンロッド２５の軸段部２９の外径よりも大径の外径を有する。環状部材６９は、ディスク６３～６８よりも厚く高剛性である。環状部材６９は、軸段部２９に当接している。

　複数枚のディスク６４、複数枚のディスク６５および複数枚のディスク６６が、バルブシート部５０に離着座可能な縮み側のメインバルブ７１を構成している。メインバルブ７１は、バルブシート部５０から離座することで、複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路を上室２２に連通させると共に、バルブシート部５０との間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。環状部材６９は、ディスク６８とによって、メインバルブ７１の開方向への規定以上の変形をメインバルブ７１に当接して規制する。

　複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路と、開弁時に出現するメインバルブ７１およびバルブシート部５０の間の通路とが、ピストン２１に形成され、ピストン２１の下室２３側への移動によりシリンダ４内の上流側となる下室２３から下流側となる上室２２に油液Ｌが流れ出す縮み側の第１通路７２を構成している。減衰力を発生する縮み側の第１減衰力発生機構４２は、メインバルブ７１とバルブシート部５０とを含んでいる。よって、第１減衰力発生機構４２は第１通路７２に設けられている。第１通路７２は、バルブシート部５０を含むピストン２１に形成されている。ピストンロッド２５およびピストン２１が縮み側に移動するときに、油液Ｌが第１通路７２を通過する。

　縮み側の第１減衰力発生機構４２には、バルブシート部５０およびこれに当接するメインバルブ７１のいずれにも、これらが当接状態にあっても上室２２と下室２３とを連通させる固定オリフィスは形成されていない。すなわち、縮み側の第１減衰力発生機構４２は、バルブシート部５０およびメインバルブ７１が全周にわたって当接状態にあれば、上室２２と下室２３とを連通させることはない。言い換えれば、第１通路７２は、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスが形成されておらず、上室２２と下室２３とを常時連通させる通路ではない。

　伸び側の第１減衰力発生機構４１は、ピストン２１のバルブシート部４８を含んでいる。第１減衰力発生機構４１は、軸方向のピストン２１側から順に、一枚のディスク８２と、一枚のディスク８３と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には四枚）のディスク８４と、一枚のディスク８５と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には三枚）のディスク８６と、一枚のディスク８７と、を有している。ディスク８２～８７は、金属製であり、いずれも一定厚さの有孔円形平板状をなすプレーンディスクである。ディスク８２～８７は、いずれも内側に取付軸部２８が嵌合されて、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

　ディスク８２は、ピストン２１の内側シート部４７の外径よりも大径であってバルブシート部４８の内径よりも小径の外径を有する。ディスク８２は、内側シート部４７に常時当接している。ディスク８２には、図３に示すように、環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路を、ピストン２１の大径穴部４６内の通路およびピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１に常時連通させる切欠部９０が、径方向の内側シート部４７よりも外側の途中位置から内周縁部まで形成されている。切欠部９０は、ディスク８２のプレス成形時に形成される。切欠部９０は、ピストン２１の大径穴部４６に隣り合って対向している。ディスク８３は、ディスク８２と同外径であり、ディスク８２のような切欠部は形成されていない。複数枚のディスク８４は、ピストン２１のバルブシート部４８の外径と同等の外径を有する。複数枚のディスク８４は、バルブシート部４８に着座可能である。ディスク８５は、ディスク８４の外径よりも小径の外径を有する。複数枚のディスク８６は、ディスク８５の外径よりも小径の外径を有する。ディスク８７は、ディスク８６の外径よりも小径であってピストン２１の内側シート部４７の外径よりも若干大径の外径を有する。

　複数枚のディスク８４、一枚のディスク８５、複数枚のディスク８６が、バルブシート部４８に離着座可能な伸び側のメインバルブ９１を構成している。メインバルブ９１は、バルブシート部４８から離座することで、環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路を下室２３に連通させると共に、バルブシート部４８との間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。

　図２に示すように、複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、開弁時に出現するメインバルブ９１およびバルブシート部４８の間の通路とが、ピストン２１に形成され、ピストン２１の上室２２側への移動によりシリンダ４内の上流側となる上室２２から下流側となる下室２３に油液Ｌが流れ出す伸び側の第１通路９２を構成している。減衰力を発生する伸び側の第１減衰力発生機構４１は、メインバルブ９１とバルブシート部４８とを含んでいる。よって、第１減衰力発生機構４１は、第１通路９２に設けられている。第１通路９２は、バルブシート部４８を含むピストン２１に形成されている。ピストンロッド２５およびピストン２１が伸び側に移動するときに、油液Ｌが第１通路９２を通過する。

　伸び側の第１減衰力発生機構４１には、バルブシート部４８およびこれに当接するメインバルブ９１のいずれにも、これらが当接状態にあっても上室２２と下室２３とを連通させる固定オリフィスは形成されていない。すなわち、伸び側の第１減衰力発生機構４１は、バルブシート部４８およびメインバルブ９１が全周にわたって当接状態にあれば、上室２２と下室２３とを連通させることはない。言い換えれば、第１通路９２は、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスは形成されておらず、上室２２と下室２３とを常時連通させる通路ではない。

　図３に示すように、伸び側の第１減衰力発生機構４１のピストン２１とは反対側には、第１減衰力発生機構４１側から順に、一つのキャップ部材本体９５と、一枚の皿バネ１１６（付勢部材）と、一枚のディスク９７と、一枚のディスク９８と、一枚のディスク９９と、一枚の可撓ディスク１００と、一枚のディスク１０１と、一枚のディスク１０２と、一枚のディスク１０３と、一枚の皿バネ１１７（付勢部材）と、一枚のバネ当接ディスク１０４と、一枚のバネ部材１０５と、一枚のディスク１０６と、一枚のサブバルブ１０７と、外周側に一つのＯリング１０８が設けられた一つの弁座部材１０９と、一枚のサブバルブ１１０と、一枚のディスク１１１と、一枚のバネ部材１１２と、一枚のディスク１１３と、一枚の環状部材１１４とが、ピストンロッド２５の取付軸部２８をそれぞれの内側に嵌合させて設けられている。取付軸部２８をそれぞれの内側に嵌合させることにより、キャップ部材本体９５、皿バネ１１６、ディスク９７～９９、可撓ディスク１００、ディスク１０１～１０３、皿バネ１１７、バネ当接ディスク１０４、バネ部材１０５、ディスク１０６、サブバルブ１０７、弁座部材１０９、サブバルブ１１０、ディスク１１１、バネ部材１１２、ディスク１１３および環状部材１１４は、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

　図２に示すように、ピストンロッド２５の取付軸部２８には、環状部材１１４よりも突出する部分にオネジ３１が形成されている。オネジ３１にナット１１９が螺合されている。ナット１１９は、環状部材１１４に当接している。

　環状部材６９と、ディスク６３～６８と、ピストン２１と、ディスク８２～８７と、キャップ部材本体９５と、図３に示す皿バネ１１６と、ディスク９７～９９と、可撓ディスク１００と、ディスク１０１～１０３と、皿バネ１１７と、バネ当接ディスク１０４と、バネ部材１０５と、ディスク１０６と、サブバルブ１０７と、弁座部材１０９と、サブバルブ１１０と、ディスク１１１と、バネ部材１１２と、ディスク１１３と、環状部材１１４とは、図２に示すように、少なくとも径方向内周側が、ピストンロッド２５の軸段部２９とナット１１９とによって軸方向にクランプされており、ピストンロッド２５に固定されている。この状態で、図３に示すように、皿バネ１１６と、ディスク９７～９９と、可撓ディスク１００と、ディスク１０１～１０３と、皿バネ１１７と、バネ当接ディスク１０４と、バネ部材１０５と、ディスク１０６と、サブバルブ１０７と、弁座部材１０９と、サブバルブ１１０と、ディスク１１１と、バネ部材１１２と、ディスク１１３とが、キャップ部材本体９５内に配置されている。

　キャップ部材本体９５、ディスク９７～９９，１０１～１０３，１０６，１１１，１１３、可撓ディスク１００、バネ当接ディスク１０４、バネ部材１０５，１１２、サブバルブ１０７，１１０、弁座部材１０９、環状部材１１４および皿バネ１１６，１１７は、いずれも金属製である。ディスク９７～９９，１０１～１０３，１０６，１１１，１１３、可撓ディスク１００、バネ当接ディスク１０４、サブバルブ１０７，１１０および環状部材１１４は、いずれも一定厚さの有孔円形平板状をなすプレーンディスクである。キャップ部材本体９５、弁座部材１０９および皿バネ１１６，１１７は、円環状である。バネ部材１０５，１１２は環状をなしている。

　キャップ部材本体９５は、有底筒状の一体成形品である。キャップ部材本体９５は、例えば金属板の塑性加工や切削加工により形成されている。キャップ部材本体９５は、有孔円板状の一定厚さの底部１２２と、底部１２２の外周縁部から、底部１２２の軸方向一側に拡径しつつ延出する中間湾曲部１２３と、中間湾曲部１２３の底部１２２とは反対側の端縁部から底部１２２とは反対方向に延出する円筒状の筒状部１２４と、を有している。

　底部１２２は、全周にわたって径方向の幅が一定の有孔円形平板状である。底部１２２の内周部には、ピストンロッド２５の取付軸部２８が嵌合される。底部１２２の内周部に取付軸部２８を嵌合させることで、キャップ部材本体９５は、ピストンロッド２５に対し径方向に位置決めされて同軸状に配置される。底部１２２には、内周部と外周部との間に、底部１２２を底部１２２の軸方向に貫通する通路孔１２６が複数形成されている。複数の通路孔１２６は、底部１２２の中心から等距離の位置に底部１２２の周方向に等間隔に配置されている。キャップ部材本体９５は、底部１２２が、筒状部１２４よりもピストン２１側に位置する向きで配置されてディスク８７に当接している。キャップ部材本体９５は、底部１２２の内周部において取付軸部２８に嵌合している。ディスク８７の外径は、キャップ部材本体９５の径方向の中心と通路孔１２６とを結ぶ最短距離の２倍よりも小径である。

　中間湾曲部１２３は、底部１２２と同軸の円環状である。中間湾曲部１２３は、その中心軸線を含む面での断面が径方向外側かつ軸方向の底部１２２側に凸の湾曲形状である。筒状部１２４も、底部１２２および中間湾曲部１２３と同軸状である。

　キャップ部材本体９５は、ディスク８４～８６の一枚の厚さよりも厚く、有底筒状をなすことも合わせて、ディスク８４～８６よりも高剛性となっている。よって、キャップ部材本体９５は、複数枚のディスク８４～８６で構成されるメインバルブ９１の開方向への規定以上の変形をメインバルブ９１に当接して規制する。

　皿バネ１１６は、金属製の有孔円形の板状であり、撓み可能である。皿バネ１１６は、一枚の板材からプレス成形による打ち抜きおよび折り曲げによって形成される。皿バネ１１６は、図４に示すように、内側円環部４０１と、中間円環部４０２と、外側円錐状部４０３（円錐状部）と、内側円環部４０１および中間円環部４０２を繋ぐ複数、具体的には２本の支持部４０４とを有している。内側円環部４０１は、有孔円形平板状である。中間円環部４０２は、内側円環部４０１の外径よりも大径の内径を有する有孔円形平板状である。２本の支持部４０４は、内側円環部４０１と中間円環部４０２との間に設けられている。内側円環部４０１と中間円環部４０２と２本の支持部４０４とは同一平面に配置された平板状である。外側円錐状部４０３は、中間円環部４０２の外周縁部から径方向外方かつ軸方向一側に広がる円錐筒状である。皿バネ１１６の外径側は、外側円錐状部４０３である。皿バネ１１６の内径側は、内側円環部４０１と中間円環部４０２と２本の支持部４０４とを有する内側平面状部４１４（平面状部）である。内側平面状部４１４は、外側円錐状部４０３よりも平面に近い。

　皿バネ１１６は、図３に示すように、外側円錐状部４０３の外径すなわち皿バネ１１６の外径がキャップ部材本体９５の筒状部１２４の内径よりも若干小径である。皿バネ１１６は、内側円環部４０１と中間円環部４０２と２本の支持部４０４とがキャップ部材本体９５の底部１２２に当接し、外側円錐状部４０３が軸方向において筒状部１２４と同側に延出する状態とされる。皿バネ１１６は、この状態で内側円環部４０１の内周側に取付軸部２８が嵌合することにより、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。皿バネ１１６は、内周端部がピストンロッド２５を挿入可能であり且つピストンロッド２５と当接するように形成されている。皿バネ１１６の径方向外側に、キャップ部材本体９５の筒状部１２４が配置されている。

　図４に示すように、内側円環部４０１、中間円環部４０２および外側円錐状部４０３は、いずれも全周にわたって径方向の幅が一定である。外側円錐状部４０３の径方向の幅は、内側円環部４０１の径方向の幅よりも広くなっている。内側円環部４０１の径方向の幅は、中間円環部４０２の径方向の幅よりも広くなっている。内側円環部４０１と中間円環部４０２と外側円錐状部４０３とは同軸状に配置されている。２本の支持部４０４は、内側円環部４０１と、中間円環部４０２および外側円錐状部４０３とを同軸の状態で連結する。２本の支持部４０４は、内側円環部４０１の外周縁部と中間円環部４０２の内周縁部とを結んでいる。

　２本の支持部４０４は、内側円環部４０１、中間円環部４０２および外側円錐状部４０３の中心、言い換えれば皿バネ１１６の中心を通る同一直線上に配置された２箇所の外側接続部４１１を有している。これら外側接続部４１１が中間円環部４０２と接続されている。２箇所の外側接続部４１１は、中間円環部４０２の周方向に１８０度位相を異ならせて配置されている。２箇所の外側接続部４１１は、いずれも中間円環部４０２の内周縁部から中間円環部４０２の径方向内側に突出している。

　２本の支持部４０４は、皿バネ１１６の中心を通る同一直線上に配置された２箇所の内側接続部４１２を有している。これら内側接続部４１２が内側円環部４０１と接続されている。２箇所の内側接続部４１２は、内側円環部４０１の周方向に１８０度位相を異ならせて配置されている。２箇所の内側接続部４１２は、いずれも内側円環部４０１の外周縁部から内側円環部４０１の径方向外側に突出している。２箇所の外側接続部４１１は、いずれも、２箇所の内側接続部４１２のうちの一方との皿バネ１１６の周方向における距離が他方よりも近くなっている。言い換えれば、２箇所の内側接続部４１２は、いずれも、２箇所の外側接続部４１１のうちの一方との皿バネ１１６の周方向における距離が他方よりも近くなっている。

　一方で皿バネ１１６の周方向において遠い外側接続部４１１と内側接続部４１２との距離は、他方で皿バネ１１６の周方向において遠い外側接続部４１１と内側接続部４１２との距離と同等になっている。

　２本の支持部４０４は、皿バネ１１６の周方向に遠い外側接続部４１１と内側接続部４１２とを接続させるように２箇所の連結腕部４１３が設けられている。すなわち、皿バネ１１６には、皿バネ１１６の周方向において遠い一方の外側接続部４１１と一方の内側接続部４１２とを接続させる一方の連結腕部４１３が設けられている。これら外側接続部４１１、内側接続部４１２および連結腕部４１３が一方の支持部４０４を構成している。また、皿バネ１１６には、皿バネ１１６の周方向において遠い他方の外側接続部４１１と他方の内側接続部４１２とを接続させる他方の連結腕部４１３が設けられている。これら外側接続部４１１、内側接続部４１２および連結腕部４１３が他方の支持部４０４を構成している。

　２箇所の連結腕部４１３は、内側円環部４０１の外周面および中間円環部４０２の内周面に沿って円弧状に延びている。２箇所の連結腕部４１３は、内側円環部４０１、中間円環部４０２および外側円錐状部４０３と同心の同一円上に配置されている。２箇所の連結腕部４１３は、それぞれが、皿バネ１１６の周方向において１８０°より若干小さい角度範囲で延びている。２箇所の連結腕部４１３は、中間円環部４０２の内周面からの径方向距離が、内側円環部４０１の外周面からの径方向距離よりも大きくなっている。

　皿バネ１１６は、上記形状をなすことで、内側円環部４０１と中間円環部４０２と２箇所の支持部４０４とで囲まれて段付き円弧状の２箇所の穴部４１５が形成されている。２箇所の穴部４１５は、皿バネ１１６を厚さ方向（軸方向）に貫通している。２箇所の穴部４１５は、内側円環部４０１と中間円環部４０２との間に設けられている。よって、皿バネ１１６は、内周端部から外周端部までの間に段付き円弧状の２箇所の穴部４１５を有している。段付き円弧状の２箇所の穴部４１５は、内側平面状部４１４に設けられている。

　２箇所の穴部４１５は、同形状であり、それぞれが、内側円環部４０１と連結腕部４１３との間に形成される円弧状の小径穴部４２１と、中間円環部４０２と連結腕部４１３との間に形成される円弧状の大径穴部４２２と、小径穴部４２１および大径穴部４２２を繋ぐ連結穴部４２３とを有している。小径穴部４２１および大径穴部４２２は、いずれも内側円環部４０１およびと中間円環部４０２と同軸の円弧状である。大径穴部４２２は、小径穴部４２１よりも大径の円弧状である。穴部４１５は、大径穴部４２２と小径穴部４２１とが周方向に隣り合うように配置されている。大径穴部４２２および小径穴部４２１の互いに近接する側が、皿バネ１１６の径方向に沿う連結穴部４２３で連通されている。

　図３に示すように、皿バネ１１６は、中間円環部４０２の内径が、キャップ部材本体９５の径方向の中心と通路孔１２６とを結ぶ最長距離の２倍よりも小径であり、キャップ部材本体９５の径方向の中心と通路孔１２６とを結ぶ最短距離の２倍よりも大径となっている。よって、皿バネ１１６は、穴部４１５内の連通路４２５が底部１２２の通路孔１２６内の連通路１４８に常時連通する。皿バネ１１６は、穴部４１５の連通路４２５の図４に示す大径穴部４２２内の部分において通路孔１２６内の連通路１４８に常時連通する。また、図３に示すように、皿バネ１１６は、中間円環部４０２の外径すなわち外側円錐状部４０３の内径が、キャップ部材本体９５の径方向の中心と通路孔１２６とを結ぶ最長距離の２倍よりも大径となっている。皿バネ１１６は、中間円環部４０２が、キャップ部材本体９５の底部１２２の全ての通路孔１２６よりも底部１２２の径方向における外側位置に全周にわたって当接する。

　ディスク９７は、全周にわたって径方向の幅が一定である。ディスク９７の外径は、皿バネ１１６の内側円環部４０１の外径よりも大径で支持部４０４の連結腕部４１３の内径よりも若干小径である。ディスク９７は、皿バネ１１６の内側円環部４０１の厚さ、すなわち皿バネ１１６の板厚よりも厚くなっている。

　皿バネ１１６は、内側円環部４０１と図４に示す２箇所の内側接続部４１２の内側円環部４０１側の一部とが、図３に示すキャップ部材本体９５の底部１２２とディスク９７とによって軸方向にクランプされる。これにより、皿バネ１１６は、ピストンロッド２５に固定される。図４に示す２箇所の内側接続部４１２の残りの一部と２つの連結腕部４１３と２箇所の外側接続部４１１と中間円環部４０２とについては、図３に示すキャップ部材本体９５の底部１２２に当接するものの、ディスク９７には当接しない。よって、軸方向にクランプはされない。

　ディスク９８は、全周にわたって径方向の幅が一定である。ディスク９８の外径は、ディスク９７の外径および皿バネ１１６の中間円環部４０２の内径よりも大径で、中間円環部４０２の外径よりも小径である。ディスク９８は、厚さがディスク９７の厚さよりも薄くなっており、皿バネ１１６の板厚と同等の厚さとなっている。

　ディスク９９は、全周にわたって径方向の幅が一定である。ディスク９９の外径は、ディスク９７の外径よりも小径である。ディスク９９は、ディスク９８の厚さと同等の厚さである。皿バネ１１６の外側円錐状部４０３の径方向内側に、外側円錐状部４０３に対して径方向に隙間をもってディスク９７～９９が配置されている。

　可撓ディスク１００は、撓み可能である。可撓ディスク１００は、内周端部がピストンロッド２５と当接する。可撓ディスク１００は、全周にわたって径方向の幅が一定である。可撓ディスク１００は、外径が、皿バネ１１６の外径よりも大径であり、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内径よりも若干小径となっている。可撓ディスク１００は、ディスク９９の厚さと同等の厚さである。皿バネ１１６は、外側円錐状部４０３の中間円環部４０２とは反対側の端縁部が円形である。この円形の端縁部が全周にわたって可撓ディスク１００に当接する。

　ディスク１０１は、ディスク９９と同形状の共通部品である。ディスク１０２は、ディスク９８と同形状の共通部品である。ディスク１０３は、ディスク９７と同形状の共通部品である。

　皿バネ１１７は、皿バネ１１６と同形状の共通部品である。皿バネ１１７は、皿バネ１１６と軸方向において反対向きとされている。皿バネ１１７は、内側円環部４０１と２本の支持部４０４の内側円環部４０１側の一部とがディスク１０３に当接し、外側円錐状部４０３が中間円環部４０２から軸方向において可撓ディスク１００側に延出する。皿バネ１１７は、この状態で内側円環部４０１の内周側に取付軸部２８が嵌合することにより、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。皿バネ１１７は、内周端部がピストンロッド２５を挿入可能であり且つピストンロッド２５と当接するよう形成されている。皿バネ１１７の径方向外側に、キャップ部材本体９５の筒状部１２４が配置されている。皿バネ１１７は、外側円錐状部４０３の中間円環部４０２とは反対側の円形の端縁部が全周にわたって可撓ディスク１００に当接する。皿バネ１１７の外側円錐状部４０３の径方向内側に、外側円錐状部４０３に対して径方向に隙間をもってディスク１０１～１０３が配置されている。

　バネ当接ディスク１０４は、全周にわたって径方向の幅が一定であり、外径が、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内径よりも若干小径となっている。よって、バネ当接ディスク１０４とキャップ部材本体９５の筒状部１２４との間には隙間がある。バネ当接ディスク１０４には、バネ当接ディスク１０４の径方向における位置をキャップ部材本体９５の通路孔１２６とほぼ一致させて、通路孔３０１が軸方向に貫通して形成されている。
　通路孔３０１内は連通路３０２となっている。バネ当接ディスク１０４は、キャップ部材本体９５とでキャップ部材３０５を構成している。キャップ部材本体９５の底部１２２がキャップ部材３０５の一方の底部を構成している。バネ当接ディスク１０４はキャップ部材３０５の他方の底部を構成している。

　キャップ部材本体９５の通路孔１２６内の連通路１４８は、キャップ部材３０５の一端面側に形成されてキャップ部材３０５の内外を連通させる。可撓ディスク１００は、キャップ部材３０５の一方の底部１２２の軸方向における筒状部１２４側である一端面側に設けられている。可撓ディスク１００は、キャップ部材３０５の他方の底部であるバネ当接ディスク１０４の底部１２２側の一端面側に設けられている。キャップ部材３０５と可撓ディスク１００との間に、可撓ディスク１００を付勢するよう板状の皿バネ１１６，１１７が配置されている。

　皿バネ１１７は、内側円環部４０１と２箇所の内側接続部４１２（図４参照）の内側円環部４０１側の一部とが、図３に示すディスク１０３とバネ当接ディスク１０４とによって軸方向にクランプされることにより、ピストンロッド２５に固定される。２箇所の内側接続部４１２（図４参照）の残りの一部と２つの連結腕部４１３（図４参照）と２箇所の外側接続部４１１（図４参照）と中間円環部４０２とについては、図３に示すバネ当接ディスク１０４に当接するものの、ディスク１０３には当接せず、よって、軸方向にクランプはされない。

　皿バネ１１７は、中間円環部４０２の内径が、バネ当接ディスク１０４の径方向の中心と通路孔３０１とを結ぶ最長距離の２倍よりも小径であり、バネ当接ディスク１０４の径方向の中心と通路孔３０１とを結ぶ最短距離の２倍よりも大径である。よって、皿バネ１１７は、穴部４１５の連通路４２５がバネ当接ディスク１０４の通路孔３０１内の連通路３０２に常時連通する。皿バネ１１７は、穴部４１５の連通路４２５の大径穴部４２２（図４参照）内の部分において通路孔３０１内の連通路３０２に常時連通する。また、図３に示すように、皿バネ１１７は、中間円環部４０２の外径すなわち外側円錐状部４０３の内径が、バネ当接ディスク１０４の径方向の中心と通路孔３０１とを結ぶ最長距離の２倍よりも大径である。皿バネ１１７は、中間円環部４０２が、バネ当接ディスク１０４の全ての通路孔３０１よりもバネ当接ディスク１０４の径方向における外側位置に全周にわたって当接する。

　バネ部材１０５は、取付軸部２８に嵌合する有孔円形平板状の基板部３３１と、基板部３３１の周方向の等間隔位置から基板部３３１の径方向の外方に延出する複数のバネ板部３３２とを有している。基板部３３１は、外径が、バネ当接ディスク１０４の中心から通路孔３０１までの最小距離の２倍よりも若干小径である。バネ板部３３２は、延出先端側ほど基板部３３１から基板部３３１の軸方向に離れるように基板部３３１に対して傾斜している。バネ部材１０５は、基板部３３１からバネ板部３３２が基板部３３１の軸方向においてサブバルブ１０７側に延出するように取付軸部２８に取り付けられている。

　ディスク１０６外径は、バネ部材１０５の基板部３３１の外径よりも小径である。バネ部材１０５は、基板部３３１がディスク１０６に当接し、複数のバネ板部３３２が、サブバルブ１０７に当接する。

　図２に示すように、弁座部材１０９は、その軸方向に延び厚さ方向に貫通して取付軸部２８を挿入させる貫通孔１３１が径方向の中央に形成された有孔円板状をなしている。貫通孔１３１は、ピストンロッド２５の取付軸部２８を嵌合させる軸方向一側の小径穴部１３２と、小径穴部１３２よりも大径の軸方向他側の大径穴部１３３と、を有している。

　弁座部材１０９は、軸方向の大径穴部１３３側の端部に、大径穴部１３３を囲むように円環状をなす内側シート部１３４を有している。弁座部材１０９は、この内側シート部１３４から径方向外方に広がるバルブシート部１３５を有している。弁座部材１０９は、軸方向反対側の小径穴部１３２側の端部に、小径穴部１３２を囲むように円環状をなす内側シート部１３８を有している。弁座部材１０９は、この内側シート部１３８から径方向外方に広がるバルブシート部１３９を有している。弁座部材１０９は、その軸方向の内側シート部１３４およびバルブシート部１３５と、内側シート部１３８およびバルブシート部１３９と、の間が有孔円板状の本体部１４０となっている。

　内側シート部１３４は、本体部１４０の軸方向の大径穴部１３３側の内周縁部から、本体部１４０の軸方向に沿って一側に突出している。バルブシート部１３５も、内側シート部１３４の径方向外側で本体部１４０の軸方向に沿って本体部１４０から内側シート部１３４と同側に突出している。内側シート部１３４およびバルブシート部１３５は、突出側の先端面、すなわち本体部１４０とは反対側の先端面が、平坦面である。内側シート部１３４およびバルブシート部１３５は、弁座部材１０９の軸直交方向に広がって同一平面に配置されている。

　内側シート部１３８は、本体部１４０の軸方向の小径穴部１３２側の内周縁部から、本体部１４０の軸方向に沿って内側シート部１３４とは反対側に突出している。バルブシート部１３９も、内側シート部１３８の径方向外側で本体部１４０の軸方向に沿って本体部１４０から内側シート部１３８と同側に突出している。内側シート部１３８およびバルブシート部１３９は、突出側の先端面、すなわち本体部１４０とは反対側の先端面が、平坦面である。内側シート部１３８およびバルブシート部１３９は、弁座部材１０９の軸直交方向に広がって同一平面に配置されている。内側シート部１３４，１３８は、同等の外径である。

　バルブシート部１３５は、花びら型の異形シートである。バルブシート部１３５は、複数（図２では断面とした関係上一箇所のみ図示）のバルブシート構成部２０１を有している。これらのバルブシート構成部２０１は、同形状であり、弁座部材１０９の周方向に等間隔で配置されている。内側シート部１３４は、弁座部材１０９の中心軸線を中心とする円環状をなしている。

　各バルブシート構成部２０１の内側には、内側シート部１３４の一部とで囲まれて、これらの突出側の先端面から弁座部材１０９の軸方向に凹む通路凹部２０５が形成されている。通路凹部２０５の底面は本体部１４０によって形成されている。すべてのバルブシート構成部２０１の内側に通路凹部２０５が形成されている。

　弁座部材１０９の周方向における通路凹部２０５の中央位置には、本体部１４０を軸方向に貫通することで弁座部材１０９を軸方向に貫通する通路孔２０６が形成されている。
　通路孔２０６は、弁座部材１０９の中心軸線に平行な直線状の孔である。すべての通路凹部２０５の底面に通路孔２０６が形成されている。

　バルブシート部１３９も、花びら型の異形シートである。バルブシート部１３９は、複数（図２では断面とした関係上一箇所のみ図示）のバルブシート構成部２１１を有している。これらのバルブシート構成部２１１は同形状であり、弁座部材１０９の周方向に等間隔で配置されている。バルブシート構成部２１１は、バルブシート構成部２０１と同形状となっている。内側シート部１３８は、弁座部材１０９の中心軸線を中心とする円環状をなしている。

　各バルブシート構成部２１１の内側には、内側シート部１３８の一部とで囲まれて、これらの突出側の先端面から弁座部材１０９の軸方向に凹む通路凹部２１５が形成されている。通路凹部２１５の底面は本体部１４０によって形成されている。すべてのバルブシート構成部２１１の内側に通路凹部２１５が形成されている。

　弁座部材１０９の周方向における通路凹部２１５の中央位置には、本体部１４０を軸方向に貫通することで弁座部材１０９を軸方向に貫通する通路孔２１６が形成されている。
　通路孔２１６は、弁座部材１０９の中心軸線に平行な直線状の孔である。すべての通路凹部２１５の底面に通路孔２１６が形成されている。

　複数のバルブシート構成部２０１の弁座部材１０９の周方向における配置ピッチと、複数のバルブシート構成部２１１の弁座部材１０９の周方向における配置ピッチとは同じである。バルブシート構成部２０１およびバルブシート構成部２１１は、互いに半ピッチ分ずれている。通路孔２０６は、弁座部材１０９の周方向に隣り合うバルブシート構成部２１１とバルブシート構成部２１１との間に配置されている。よって、通路孔２０６は、バルブシート部１３９の範囲の外側に配置されている。通路孔２１６は、弁座部材１０９の周方向に隣り合うバルブシート構成部２０１とバルブシート構成部２０１との間に配置されている。よって、通路孔２１６は、バルブシート部１３５の範囲の外側に配置されている。

　弁座部材１０９には、軸方向の大径穴部１３３側に、内側シート部１３４を径方向に横断する通路溝２２１が形成されている。通路溝２２１は、内側シート部１３４の本体部１４０とは反対側の先端面から弁座部材１０９の軸方向に凹んで形成されている。通路溝２２１は、弁座部材１０９の周方向において隣り合うバルブシート構成部２０１とバルブシート構成部２０１との間も含んでいる。通路孔２１６は、通路溝２２１の底面に開口している。通路溝２２１は、通路孔２１６と大径穴部１３３とを連通させる。

　通路孔２１６と、この通路孔２１６が開口する通路凹部２１５とが、弁座部材１０９に設けられる第１通路部１６１を形成している。弁座部材１０９には第１通路部１６１が複数、弁座部材１０９の周方向に等間隔で設けられている。通路溝２２１は、第１通路部１６１に向けて径方向に延びる径方向通路２２２を形成している。弁座部材１０９には径方向通路２２２が複数、弁座部材１０９の周方向に等間隔で設けられている。

　弁座部材１０９は、弁座部材１０９の周方向において隣り合うバルブシート構成部２１１とバルブシート構成部２１１との間が通路溝２２５となっている。通路孔２０６は、通路溝２２５の底面に開口している。よって、通路溝２２５は、通路孔２０６に連通する。

　通路孔２０６と、この通路孔２０６が開口する通路凹部２０５とが、弁座部材１０９に設けられる第２通路部１６２を形成している。弁座部材１０９には第２通路部１６２が複数、弁座部材１０９の周方向に等間隔で設けられている。

　複数の第１通路部１６１および複数の第２通路部１６２が、弁座部材１０９に設けられて油液Ｌが流通する弁座部材通路部１６０を構成している。

　弁座部材１０９には、本体部１４０の外周部の軸方向中間位置に、径方向内方に凹む円環状のシール溝１４１が形成されている。このシール溝１４１内に、Ｏリング１０８が配置されている。弁座部材１０９は、内側シート部１３８およびバルブシート部１３９を、底部１２２とは反対側に向けた状態で、外周部においてキャップ部材本体９５の筒状部１２４に嵌合されている。この状態で、Ｏリング１０８は、キャップ部材本体９５の筒状部１２４と弁座部材１０９との隙間をシールする。

　キャップ部材本体９５、Ｏリング１０８および弁座部材１０９は、キャップ部材本体９５の内側にキャップ室１４６を形成している。キャップ室１４６は、キャップ部材本体９５の底部１２２と弁座部材１０９との間に設けられている。図３に示すように、ディスク９７～９９，１０１～１０３，１０６、可撓ディスク１００、バネ当接ディスク１０４、バネ部材１０５、サブバルブ１０７および皿バネ１１６，１１７は、このキャップ室１４６内に設けられている。

　キャップ室１４６内には、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６と、ディスク９７～９９と、キャップ部材本体９５の底部１２２とで囲まれて下室連通室１４９が形成されている。この下室連通室１４９は、皿バネ１１６の複数の穴部４１５内の連通路４２５およびキャップ部材本体９５の底部１２２の複数の通路孔１２６内の連通路１４８に常時連通している。

　キャップ室１４６内には、可撓ディスク１００と、皿バネ１１７と、ディスク１０１～１０３と、バネ当接ディスク１０４とで囲まれて上室連通室１４７が形成されている。この上室連通室１４７は、皿バネ１１７の複数の穴部４１５内の連通路４２５およびバネ当接ディスク１０４の複数の通路孔３０１内の連通路３０２に常時連通している。下室連通室１４９と上室連通室１４７とは、可撓ディスク１００によって連通が遮断されている。

　図２に示すように、環状の弁座部材１０９および有底筒状のキャップ部材３０５は、下室２３に配置されている。その際に、弁座部材１０９は、バルブシート部１３５がキャップ室１４６側に、バルブシート部１３９が下室２３側に配置されている。図３に示すように、キャップ部材本体９５の底部１２２の連通路１４８は、下室２３に常時連通している。

　キャップ室１４６の弁座部材１０９とバネ当接ディスク１０４との間は、上室連通室１４７に皿バネ１１７の連通路４２５およびバネ当接ディスク１０４の連通路３０２を介して常時連通する中間室１５０となっている。皿バネ１１６の中間円環部４０２がキャップ部材本体９５の底部１２２の全ての連通路１４８よりも底部１２２の径方向における外周側に全周にわたって当接していることにより、下室連通室１４９と中間室１５０とは連通が遮断されている。

　中間室１５０は、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１およびピストン２１の大径穴部４６内の通路と、ディスク８２の切欠部９０内の通路と、ピストン２１の環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路とを介して、図２に示す上室２２に常時連通している。よって、上室連通室１４７は中間室１５０を介して上室２２に常時連通している。

　可撓ディスク１００が軸方向に撓むことによって、下室連通室１４９および上室連通室１４７の容積が変化する。すなわち、可撓ディスク１００が撓むことによって下室連通室１４９および上室連通室１４７にアキュムレータの機能をもたせる。下室連通室１４９は、上室連通室１４７の容積の増大を吸収するために容積が減少して油液Ｌを下室２３に排出したり、上室連通室１４７の容積の減少を吸収するために容積が増大して油液Ｌを下室２３から流入させたりする。逆に、上室連通室１４７は、下室連通室１４９の容積の増大を吸収するために容積が減少して油液Ｌを上室２２側に排出したり、下室連通室１４９の容積の減少を吸収するために容積が増大して油液Ｌを上室２２側から流入させたりする。
　以上のようにして、可撓ディスク１００の変形が上室連通室１４７および下室連通室１４９の油液Ｌによって阻害されることを抑制する。

　弁座部材１０９は、中間室１５０と下室２３とを区画している。弁座部材１０９は、中間室１５０および下室２３の両方に臨んで設けられている。複数の通路溝２２５は下室２３に臨んで設けられている。複数の第２通路部１６２は、複数の通路溝２２５内の通路を介して下室２３に常時連通している。図３に示すように、皿バネ１１６に形成された連通路４２５およびキャップ部材本体９５の底部１２２に形成された連通路１４８は、下室２３と常時連通する。

　弁座部材１０９の第１通路部１６１に開口する通路溝２２１内の径方向通路２２２は、中間室１５０、バネ当接ディスク１０４の連通路３０２および皿バネ１１７に形成された連通路４２５を介して上室連通室１４７に常時連通しており、上室連通室１４７内と、弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路およびピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１とを常時連通している。

　図２に示すように、サブバルブ１０７は、ディスク状であって、弁座部材１０９のバルブシート部１３５の外径と同等の外径である。サブバルブ１０７は、内側シート部１３４に常時当接し、バルブシート部１３５に離着座可能である。サブバルブ１０７は、バルブシート部１３５の全体に着座することで、すべての第２通路部１６２を閉塞する。また、サブバルブ１０７は、バルブシート部１３５のうちのいずれかのバルブシート構成部２０１の全体に着座することで、このバルブシート構成部２０１の内側の第２通路部１６２を閉塞する。バネ部材１０５は、サブバルブ１０７を弁座部材１０９のバルブシート部１３５に当接させる。サブバルブ１０７は、バネ部材１０５の付勢力によってバルブシート部１３５に着座して第２通路部１６２を閉塞する。

　バルブシート部１３５に離着座可能なサブバルブ１０７は、キャップ室１４６内に設けられている。サブバルブ１０７は、キャップ室１４６内でバルブシート部１３５から離座することで、複数の第２通路部１６２と中間室１５０と上室連通室１４７とを連通させる。その結果、下室２３を上室２２に連通させる。このとき、サブバルブ１０７は、バルブシート部１３５との間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。サブバルブ１０７は、下室２３から中間室１５０および上室連通室１４７側へ、複数の第２通路部１６２を介して油液Ｌを流入させる際に開く流入バルブである。サブバルブ１０７は、中間室１５０および上室連通室１４７から下室２３への第２通路部１６２を介しての油液Ｌの流出を規制する逆止弁である。第１通路部１６１を構成する通路孔２１６は、弁座部材１０９におけるバルブシート部１３５の範囲よりも外側に開口している。このため、バルブシート部１３５に着座するサブバルブ１０７とは無関係に中間室１５０および上室連通室１４７に常時連通する。

　複数の通路溝２２５内の通路と、複数の第２通路部１６２と、開弁時に出現するサブバルブ１０７およびバルブシート部１３５の間の通路と、中間室１５０と、上室連通室１４７と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１およびピストン２１の大径穴部４６内の通路と、ディスク８２の切欠部９０内の通路と、ピストン２１の環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路とが、ピストン２１の下室２３側への移動によりシリンダ４内の上流側となる下室２３から下流側となる上室２２に油液Ｌが流れ出す第２通路１７２を構成している。第２通路１７２は、ピストン２１の下室２３側への移動、つまり縮み行程において上流側となる下室２３から下流側となる上室２２に向けて油液Ｌが流れ出す縮み側の通路となる。中間室１５０および上室連通室１４７は、この第２通路１７２に設けられている。

　バネ当接ディスク１０４は、サブバルブ１０７よりも厚く剛性が高い。バネ当接ディスク１０４は、サブバルブ１０７の変形時にサブバルブ１０７に当接して、それ以上のサブバルブ１０７の変形を抑制する。サブバルブ１０７と、バルブシート部１３５を含む弁座部材１０９と、キャップ部材本体９５と、キャップ部材本体９５に形成された連通路１４８と、皿バネ１１６，１１７と、図３に示すディスク９７～９９，１０１～１０３，１０６と、バネ当接ディスク１０４と、バネ部材１０５とが、図２に示す縮み側の第２減衰力発生機構１７３を構成している。第２減衰力発生機構１７３は、縮み側の第２通路１７２に設けられる。第２減衰力発生機構１７３は、第２通路１７２を開閉し、この第２通路１７２から上室２２への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する。

　第２減衰力発生機構１７３は、ピストンロッド２５に設けられており、そのバルブシート部１３５が弁座部材１０９に設けられている。第２減衰力発生機構１７３は、同じ縮み行程で減衰力を発生させる第１減衰力発生機構４２とは別に配置されている。縮み側の第２減衰力発生機構１７３を構成するサブバルブ１０７は、縮み側のサブバルブである。キャップ部材３０５は、第２減衰力発生機構１７３の一端面側と弁座部材１０９の外周面側とを覆っている。なお、キャップ部材３０５は、第２減衰力発生機構１７３の一端面側と弁座部材１０９の外周面の少なくとも一部とを覆っていれば良い。

　図３に示すように、キャップ部材３０５の軸方向一端側の底部１２２には、キャップ部材３０５の内外を連通する連通路１４８が形成されている。皿バネ１１６は、軸方向の一端面側がキャップ部材３０５の連通路１４８よりも外周側と当接するよう設けられている。撓み可能な可撓ディスク１００は、皿バネ１１６の軸方向の他端面側と当接するように設けられている。

　キャップ部材３０５の軸方向他端側の底部であるバネ当接ディスク１０４には、キャップ部材３０５の内外を連通する連通路３０２が形成されている。皿バネ１１７は、軸方向の一端面側がキャップ部材３０５の連通路３０２よりも外周側と当接するよう設けられている。撓み可能な可撓ディスク１００は、皿バネ１１７の軸方向の他端面側と当接するように設けられている。すなわち、可撓ディスク１００の一端面側および他端面側の両方に、皿バネ１１６および皿バネ１１７が設けられている。

　図２に示すように、第２通路１７２において、第２減衰力発生機構１７３が開状態にあるときに、ディスク８２の切欠部９０内の通路が、流路断面積が固定の部分の中で最も狭く、流路断面積がその上流側および下流側よりも狭くなって、第２通路１７２におけるオリフィス１７５となる。オリフィス１７５は、サブバルブ１０７が開弁して第２通路１７２で油液Ｌが流れる際の油液Ｌの流れのサブバルブ１０７よりも下流側に配置されている。オリフィス１７５は、サブバルブ１０７が開弁して第２通路１７２で油液Ｌが流れる際の油液Ｌの流れのサブバルブ１０７よりも上流側に配置されていても良い。オリフィス１７５は、第１減衰力発生機構４１のうち、ピストン２１に当接するディスク８２を切り欠いて形成されている。

　縮み側の第２減衰力発生機構１７３は、バルブシート部１３５およびこれに当接するサブバルブ１０７のいずれにも、これらが当接状態にあっても上室２２と下室２３とを連通させる固定オリフィスは形成されていない。すなわち、縮み側の第２減衰力発生機構１７３は、バルブシート部１３５とサブバルブ１０７とが全周にわたって当接状態にあれば、上室２２と下室２３とを連通させることはない。言い換えれば、第２通路１７２は、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスは形成されておらず、上室２２と下室２３とを常時連通させる通路ではない。

　上室２２と下室２３とを連通可能な縮み側の第２通路１７２は、同じく上室２２と下室２３とを連通可能な縮み側の通路である第１通路７２と並列している。第１通路７２に第１減衰力発生機構４２が設けられている。第２通路１７２に第２減衰力発生機構１７３が設けられている。よって、縮み側の第１減衰力発生機構４２、および縮み側の第２減衰力発生機構１７３は、並列に配置されている。

　図３に示すように、サブバルブ１１０は、ディスク状である。サブバルブ１１０は、弁座部材１０９のバルブシート部１３９の外径と同等の外径を有する。サブバルブ１１０は、内側シート部１３８に常時当接し、バルブシート部１３９に離着座可能である。サブバルブ１１０は、バルブシート部１３９の全体に着座することで、すべての第１通路部１６１を閉塞する。サブバルブ１１０は、バルブシート部１３９のうちのいずれかのバルブシート構成部２１１の全体に着座することで、このバルブシート構成部２１１の内側の第１通路部１６１を閉塞する。サブバルブ１１０は、サブバルブ１０７と同形状の共通部品にすることができる。

　ディスク１１１は、ディスク１０６と同形状の共通部品である。ディスク１１１の外径は、サブバルブ１１０の外径よりも小径であって、内側シート部１３８の外径よりも小径となっている。

　バネ部材１１２は、取付軸部２８に嵌合する有孔円形平板状の基板部３４１と、基板部３４１の周方向の等間隔位置から基板部３４１の径方向の外方に延出する複数のバネ板部３４２とを有している。基板部３４１は、外径が、ディスク１１１の外径よりも大径である。バネ板部３４２は、延出先端側ほど基板部３４１から基板部３４１の軸方向に離れるように基板部３４１に対して傾斜している。バネ部材１１２は、基板部３４１からバネ板部３４２が基板部３４１の軸方向においてサブバルブ１１０側に延出するように取付軸部２８に取り付けられている。バネ部材１１２は、基板部３４１がディスク１１１に当接し、複数のバネ板部３４２がサブバルブ１１０に当接する。バネ部材１１２は、サブバルブ１１０を弁座部材１０９のバルブシート部１３９に当接させる。サブバルブ１１０は、バネ部材１１２の付勢力によってバルブシート部１３９に着座して第１通路部１６１を閉塞する。

　サブバルブ１１０は、下室２３内に設けられている。サブバルブ１１０は、バルブシート部１３９から離座することで、上室２２、中間室１５０および上室連通室１４７と、下室２３とを連通させる。このとき、サブバルブ１１０は、バルブシート部１３９との間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。サブバルブ１１０は、上室２２、中間室１５０および上室連通室１４７内から油液Ｌを下室２３に、弁座部材１０９の複数の第１通路部１６１を介して排出する際に開く排出バルブである。サブバルブ１１０は、下室２３から上室２２、中間室１５０および上室連通室１４７内への第１通路部１６１を介しての油液Ｌの流入を規制する逆止弁である。ここで、図２に示すように、第２通路部１６２を構成する通路孔２０６は、弁座部材１０９におけるバルブシート部１３９の範囲よりも外側に開口しているため、バルブシート部１３９に着座するサブバルブ１１０とは無関係に下室２３に常時連通する。

　ピストン２１の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、ディスク８２の切欠部９０内の通路と、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１、ピストン２１の大径穴部４６内の通路および弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、中間室１５０と、上室連通室１４７と、弁座部材１０９の複数の第１通路部１６１と、開弁時に出現するサブバルブ１１０およびバルブシート部１３９の間の通路とが、ピストン２１の上室２２側への移動によりシリンダ４内の上流側となる上室２２から下流側となる下室２３に油液Ｌが流れ出す第２通路１８２を構成している。第２通路１８２は、ピストン２１の上室２２側への移動、つまり伸び行程において上流側となる上室２２から下流側となる下室２３に向けて油液Ｌが流れ出す伸び側の通路となる。

　ディスク１１３は、サブバルブ１１０の外径と同等の外径を有する。ディスク１１３は、サブバルブ１１０よりも厚く剛性が高い。ディスク１１３は、サブバルブ１１０の変形時にサブバルブ１１０に当接して、それ以上のサブバルブ１１０の変形を抑制する。環状部材１１４は、ディスク１１３の外径よりも小径の外径を有する。環状部材１１４は、環状部材６９と同形状の共通部品である。

　サブバルブ１１０と、バルブシート部１３９を含む弁座部材１０９と、ディスク１１１，１１３と、バネ部材１１２とが、伸び側の第２減衰力発生機構１８３を構成している。第２減衰力発生機構１８３は、伸び側の第２通路１８２に設けられる。第２減衰力発生機構１８３は、第２通路１８２を開閉し、第２通路１８２から下室２３への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する。言い換えれば、この第２減衰力発生機構１８３は、ピストンロッド２５に設けられており、そのバルブシート部１３９が弁座部材１０９に設けられている。第２減衰力発生機構１８３は、同じ伸び行程で減衰力を発生させる第１減衰力発生機構４１とは別に配置されている。伸び側の第２減衰力発生機構１８３を構成するサブバルブ１１０は、伸び側のサブバルブである。

　連通路１４８を介して下室２３に連通する下室連通室１４９は、第２通路１７２および第２通路１８２と並列に配置されている。図３に示すように、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６，１１７と、ディスク９７～９９と、下室連通室１４９と、が、下室連通室１４９の体積を変更可能な下室体積可変機構１８５を構成している。流路上、可撓ディスク１００とサブバルブ１１０との、下室２３および連通路１４８，４２５を介しての間に下室連通室１４９が設けられている。可撓ディスク１００は、底部１２２から離れるように変形し移動することで下室連通室１４９の体積を増やすように変更し、底部１２２に近づくように変形し移動することで下室連通室１４９の体積を減らすように変更する。

　図２に示すように、上室２２に連通する中間室１５０および上室連通室１４７は、第２通路１７２および第２通路１８２を構成している。図３に示すように、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６，１１７と、ディスク１０１～１０３と、上室連通室１４７と、が、上室連通室１４７の体積を変更可能な上室体積可変機構１８６を構成している。可撓ディスク１００とサブバルブ１０７との間に上室連通室１４７が設けられている。上室体積可変機構１８６は、可撓ディスク１００が、バネ当接ディスク１０４から離れるように変形し移動することで上室連通室１４７の体積を増やすように変更し、バネ当接ディスク１０４に近づくように変形し移動することで上室連通室１４７の体積を減らすように変更する。

　下室体積可変機構１８５と上室体積可変機構１８６とに対して、可撓ディスク１００および皿バネ１１６，１１７が共用となっている。下室連通室１４９を含む下室体積可変機構１８５と、上室連通室１４７を含む上室体積可変機構１８６とが、作動流体としての油液を貯留するアキュムレータ１９０（流体貯留機構）を構成している。アキュムレータ１９０は、ピストンロッド２５に設けられている。アキュムレータ１９０は、緩衝器１内に、伸び側の第２減衰力発生機構１８３とは別に配置されている。アキュムレータ１９０の可撓ディスク１００は、伸び行程において第２減衰力発生機構１８３が開弁するよりも前に変形し、縮み行程において第２減衰力発生機構１７３が開弁するよりも前に変形する。

　第２通路１８２において、第２減衰力発生機構１８３が開状態にあるときに、ディスク８２の切欠部９０内の通路が、流路断面積が固定の部分の中で最も狭く、流路断面積がその上流側および下流側よりも狭くなって第２通路１８２においてもオリフィス１７５となる。オリフィス１７５は、第２通路１７２，１８２に共通である。オリフィス１７５は、サブバルブ１１０が開弁して第２通路１８２で油液Ｌが流れる際の油液Ｌの流れのサブバルブ１１０よりも上流側に配置されている。なお、オリフィス１７５は、サブバルブ１１０が開弁して第２通路１８２で油液Ｌが流れる際の油液Ｌの流れのサブバルブ１１０よりも下流側に配置されていても良い。サブバルブ１１０と、上記したサブバルブ１０７とは独立して開閉する。

　伸び側の第２減衰力発生機構１８３は、バルブシート部１３９およびこれに当接するサブバルブ１１０のいずれにも、これらが当接状態にあっても上室２２と下室２３とを連通させる固定オリフィスは形成されていない。すなわち、伸び側の第２減衰力発生機構１８３は、バルブシート部１３９とサブバルブ１１０とが全周にわたって当接状態にあれば、上室２２と下室２３とを連通させることはない。言い換えれば、第２通路１８２は、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスは形成されておらず、上室２２と下室２３とを常時連通させる通路ではない。環状部材１１４は、ディスク１１３とによって、サブバルブ１１０の開方向への規定以上の変形をサブバルブ１１０に当接して規制する。

　緩衝器１は、少なくともピストン２１の範囲内で軸方向に油液Ｌを通過させる流れとしては、上室２２と下室２３とが、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３を介してのみ連通可能である。緩衝器１は、油液Ｌの通路上には、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスは設けられていない。

　上室２２と下室２３とを連通可能な伸び側の第２通路１８２は、同じく上室２２と下室２３とを連通可能な伸び側の通路である第１通路９２と、上室２２側の環状溝５５内および複数の通路穴３８内の通路を除いて並列している。並列部分には、第１通路９２に第１減衰力発生機構４１が設けられており、第２通路１８２に第２減衰力発生機構１８３が設けられている。よって、伸び側の第１減衰力発生機構４１、および伸び側の第２減衰力発生機構１８３は、並列に配置されている。

　第２減衰力発生機構１７３，１８３は、弁座部材１０９と、第２通路１７２，１８２のうちの弁座部材１０９に設けられる部分である弁座部材通路部１６０の一側に設けられるサブバルブ１１０および弁座部材通路部１６０の他側に設けられるサブバルブ１０７と、第２通路１７２，１８２におけるピストン２１と弁座部材１０９との間に設けられる有底筒状のキャップ部材３０５と、を備えている。弁座部材１０９はキャップ部材３０５内に設けられている。サブバルブ１１０は、弁座部材１０９の下室２３側に設けられている。サブバルブ１０７は、キャップ部材３０５の底部１２２と弁座部材１０９との間のキャップ室１４６内に設けられている。

　ピストンロッド２５に組み付けられた状態で、メインバルブ７１は、ディスク６３とディスク６７とに内周側がクランプされるとともに、ピストン２１のバルブシート部５０に外周側が全周にわたって当接する。この状態で、メインバルブ９１は、ディスク８３とディスク８７とに内周側がクランプされるとともに、ピストン２１のバルブシート部４８に外周側が全周にわたって当接する。

　この状態で、サブバルブ１０７は、弁座部材１０９の内側シート部１３４とディスク１０６とに内周側がクランプされるとともに、弁座部材１０９のバルブシート部１３５に全周にわたって当接する。この状態で、サブバルブ１１０は、弁座部材１０９の内側シート部１３８とディスク１１１とに内周側がクランプされるとともに、弁座部材１０９のバルブシート部１３９に全周にわたって当接する。

　この状態で、図３に示すように、可撓ディスク１００は、ディスク９９，１０１に内周側がクランプされるとともに、外周側が全周にわたって皿バネ１１６の外側円錐状部４０３と皿バネ１１７の外側円錐状部４０３とに当接する。皿バネ１１６，１１７は、それぞれの外側円錐状部４０３が弾性変形しつつ可撓ディスク１００に全周にわたって当接する。

　図１に示すように、バルブボディ１２には、軸方向に貫通する液通路２５１および液通路２５２が形成されている。液通路２５１，２５２は、下室２３とリザーバ室５とを連通可能となっている。ベースバルブ１５は、バルブボディ１２の軸方向の底部材９側に、液通路２５１を開閉可能なバルブ機構２５５を有している。ベースバルブ１５は、バルブボディ１２の軸方向の底部材９とは反対側に、液通路２５２を開閉可能なバルブ機構２５６を有している。

　ベースバルブ１５は、ピストンロッド２５が縮み側に移動しピストン２１が下室２３を狭める方向に移動して下室２３の圧力がリザーバ室５の圧力よりも所定値以上高くなると、バルブ機構２５５が液通路２５１を開いて、下室２３の油液Ｌをリザーバ室５に流す。ベースバルブ１５は、その際に減衰力を発生させる。言い換えれば、ピストンロッド２５が縮み側に移動してピストン２１を移動させると、液通路２５１において油液Ｌがリザーバ室５に流れ出す。バルブ機構２５５は、縮み側の減衰力発生機構である。このバルブ機構２５５は、液通路２５２の油液Ｌの流れを阻害することはない。

　ベースバルブ１５は、ピストンロッド２５が伸び側に移動しピストン２１が上室２２側に移動して下室２３の圧力がリザーバ室５の圧力より低下すると、バルブ機構２５６が液通路２５２を開いて、リザーバ室５の油液Ｌを下室２３に流す。言い換えれば、ピストンロッド２５が伸び側に移動してピストン２１を移動させると、液通路２５２において油液Ｌが下室２３に流れ出す。バルブ機構２５６は、その際にリザーバ室５から下室２３内に実質的に減衰力を発生させずに油液Ｌを流すサクションバルブである。このバルブ機構２５６は、液通路２５１の油液Ｌの流れを阻害することはない。

＜作動＞
　図２に示すように、第１減衰力発生機構４１のメインバルブ９１は、第２減衰力発生機構１８３のサブバルブ１１０よりも剛性が高く開弁圧が高い。よって、伸び行程において、ピストン速度が所定値よりも低速の極微低速領域では第１減衰力発生機構４１は閉弁した状態で第２減衰力発生機構１８３が開弁する。また、ピストン速度がこの所定値以上の通常速度領域では、第１減衰力発生機構４１および第２減衰力発生機構１８３が共に開弁する。サブバルブ１１０は、ピストン速度が極微低速の領域で開弁して減衰力を発生させる極微低速バルブである。

　すなわち、伸び行程においては、ピストン２１が上室２２側に移動することで上室２２の圧力が高くなり、下室２３の圧力が低くなる。すると、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３のいずれにも、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスはないものの、上室２２の油液Ｌが、ピストン２１の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、オリフィス１７５と、ピストン２１の大径穴部４６内の通路、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１および弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、を介して中間室１５０に流入し、バネ当接ディスク１０４の連通路３０２および皿バネ１１７の連通路４２５を介して上室連通室１４７に流入する。これにより、上室連通室１４７が昇圧する。このため、上室体積可変機構１８６は、第２減衰力発生機構１８３が開弁する前に、可撓ディスク１００の皿バネ１１６の外側円錐状部４０３への当接位置よりも径方向内側の部分が、底部１２２側に撓んで上室連通室１４７の容量を大きく。これにより、上室体積可変機構１８６が、上室連通室１４７の圧力の上昇を抑える。このとき、可撓ディスク１００が底部１２２側に撓んで移動することから、下室体積可変機構１８５は下室連通室１４９の体積を小さくする。

　ここで、緩衝器１の低周波入力時（大振幅加振時）の伸び行程では、上記のような上室２２から上室連通室１４７への油液Ｌの流入量が大となるため、可撓ディスク１００が大きく変形する。可撓ディスク１００は変形量が大きくなると、クランプされた内周側の支持剛性による反力が大きくなって変形量に制限がかかる。これにより、中間室１５０および上室連通室１４７が昇圧していく。その結果、第２減衰力発生機構１８３が開弁する状態まで第２通路１８２が昇圧する。

　このとき、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３のいずれにも、上室２２と下室２３とを常時連通させる固定オリフィスがないことから、ピストン速度が、第２減衰力発生機構１８３が開弁する第１所定値未満での伸び行程においては、減衰力が急激に立ち上がる。また、ピストン速度が、第１所定値よりも高速の領域であって、第１所定値よりも高速の第２所定値よりも低速の極微低速領域では、第１減衰力発生機構４１は閉弁した状態で第２減衰力発生機構１８３が開弁する。

　つまり、サブバルブ１１０がバルブシート部１３９から離座して、伸び側の第２通路１８２で上室２２と下室２３とを連通させる。よって、上室２２の油液Ｌが、ピストン２１の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、オリフィス１７５と、ピストン２１の大径穴部４６内の通路、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１および弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、中間室１５０と、弁座部材１０９内の第１通路部１６１と、サブバルブ１１０およびバルブシート部１３９の間の通路とを介して下室２３に流れる。
　これにより、ピストン速度が第２所定値よりも低速の極微低速領域でも、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する特性）の減衰力が得られる。

　伸び行程において、ピストン速度が第２所定値以上の通常速度領域では、第２減衰力発生機構１８３が開弁した状態のまま、第１減衰力発生機構４１が開弁する。すなわち、上記のようにサブバルブ１１０がバルブシート部１３９から離座して、伸び側の第２通路１８２で上室２２から下室２３に油液Ｌを流す。このとき、第２通路１８２においてメインバルブ９１よりも下流側に設けられたオリフィス１７５で油液Ｌの流れが絞られることにより、メインバルブ９１に加わる圧力が高くなって差圧が高まり、メインバルブ９１がバルブシート部４８から離座して、伸び側の第１通路９２で上室２２から下室２３に油液Ｌを流す。よって、上室２２の油液Ｌが、複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、メインバルブ９１およびバルブシート部４８の間の通路とを介して下室２３に流れる。

　これにより、ピストン速度が第２所定値以上の通常速度領域でも、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する）の減衰力が得られる。通常速度領域におけるピストン速度の増加に対する伸び側の減衰力の増加率は、極微低速領域におけるピストン速度の増加に対する伸び側の減衰力の増加率よりも低くなる。言い換えれば、通常速度領域におけるピストン速度の上昇に対する伸び側の減衰力の増加率の傾きを、極微低速領域よりも寝かせることができる。

　ここで、伸び行程において、ピストン速度が第２所定値以上の通常速度領域では、上室２２と下室２３との差圧は、第１所定値以上第２所定値未満の低速領域よりも大きくなるが、第１通路９２はオリフィスによる絞りがないため、メインバルブ９１が開弁することで油液Ｌを第１通路９２を介して大流量で流すことができる。これと、第２通路１８２をオリフィス１７５で絞ることとにより、サブバルブ１１０の変形を抑制することができる。

　また、このとき、閉状態のサブバルブ１０７には、下室２３と中間室１５０とから反対向きの圧力が加わる。上室２２と下室２３との差圧が大きくなっても、第２通路１８２においてサブバルブ１０７よりも上流側にオリフィス１７５が形成されているため、中間室１５０の圧力上昇が上室２２の圧力上昇に対して緩やかになり、中間室１５０と下室２３との圧力差が大きくなることを抑制する。よって、閉状態のサブバルブ１０７が受ける中間室１５０と下室２３との圧力差が大きくなることを抑制でき、サブバルブ１０７に中間室１５０側から下室２３側に向けた大きな背圧が加わることを抑制できる。

　緩衝器１は、伸び行程で上室２２から下室２３に油液Ｌを流す流路を第１通路９２と第２通路１８２との並列で設け、メインバルブ９１とサブバルブ１１０とを並列で設けている。また、オリフィス１７５はサブバルブ１１０と直列に接続されている。

　以上のように、伸び行程において、ピストン速度が第２所定値以上の通常速度領域では、メインバルブ９１が開弁することで油液Ｌを第１通路９２を介して大流量で流すことができる。これにより、サブバルブ１１０およびバルブシート部１３９の間の通路を流れる流量が小さくなる。よって、例えば、ピストン速度が通常速度領域（第２所定値以上）でのピストン速度の上昇に対する減衰力の増加率を下げることができる。言い換えれば、通常速度領域（第２所定値以上）におけるピストン速度の上昇に対する伸び側の減衰力の増加率の傾きを、極微低速領域（第２所定値未満）よりも寝かせることができる。これにより、設計自由度を拡大することができる。

　上記した低周波入力時よりも高い周波数が緩衝器１に入力される高周波入力時（小振幅加振時）の伸び行程では、上室２２から中間室１５０を介する上室連通室１４７への油液Ｌの流入量が小さい。このため、可撓ディスク１００の変形は小さく、上室体積可変機構１８６は、可撓ディスク１００の撓み量で、上室連通室１４７への油液Ｌの流入のボリュームを吸収できることになって、上室連通室１４７の昇圧が小さくなる。このため、極微低速減衰力の立ち上がり時には、あたかも、可撓ディスク１００がなく、上室連通室１４７が皿バネ１１６の連通路４２５およびキャップ部材本体９５の連通路１４８で下室２３に常時連通する状態、すなわち第２減衰力発生機構１８３がない構造と同じ状態にすることが可能となる。

　よって、高周波入力時の伸び行程においては、低周波入力時の減衰力特性に対して、極微低速減衰力の立ち上がりが緩やかになる。また、伸び行程において、極微低速領域（第２所定値未満）では、可撓ディスク１００が撓むことで上室連通室１４７への油液Ｌの流入のボリュームを大きくしつつ第２減衰力発生機構１８３が開弁するため、同じピストン速度に対する極微低速減衰力が、可撓ディスク１００が撓み切って上室連通室１４７への油液Ｌの流入のボリュームが変わらない低周波入力時よりも下がった特性となる。言い換えれば、伸び行程において、ピストン２１の周波数が所定周波数を超えると、可撓ディスク１００を含む上室体積可変機構１８６により、第２減衰力発生機構１８３のサブバルブ１１０への油液Ｌの流量を制限する。なお、可撓ディスク１００の剛性（板厚など）の違いにより、第２減衰力発生機構１８３の開弁までの減衰力変化（ピストン速度に対する減衰力の傾き）を調整できる。

　第１減衰力発生機構４２のメインバルブ７１は、第２減衰力発生機構１７３のサブバルブ１０７よりも剛性が高く開弁圧が高い。よって、縮み行程において、ピストン速度が所定値よりも低速の極微低速領域では第１減衰力発生機構４２は閉弁した状態で第２減衰力発生機構１７３が開弁する。ピストン速度がこの所定値以上の通常速度領域では、第１減衰力発生機構４２および第２減衰力発生機構１７３がともに開弁する。サブバルブ１０７は、ピストン速度が極微低速の領域で開弁して減衰力を発生させる極微低速バルブである。

　すなわち、縮み行程においては、ピストン２１が下室２３側に移動することで下室２３の圧力が高くなり、上室２２の圧力が低くなる。すると、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３のいずれにも、下室２３と上室２２とを常時連通させる固定オリフィスはないものの、下室２３の油液Ｌが、キャップ部材本体９５の連通路１４８および皿バネ１１６の連通路４２５を介して、下室連通室１４９に流入する。これにより、下室連通室１４９が昇圧する。このため、下室体積可変機構１８５は、第２減衰力発生機構１７３が開弁する前に、可撓ディスク１００の皿バネ１１７の外側円錐状部４０３への当接位置よりも径方向内側の部分が、バネ当接ディスク１０４側に撓んで下室連通室１４９の容量を大きくする。これにより、下室体積可変機構１８５が、下室連通室１４９の圧力の上昇を抑える。このとき、可撓ディスク１００がバネ当接ディスク１０４側に撓んで移動することから、上室体積可変機構１８６は上室連通室１４７の体積を小さくする。

　ここで、緩衝器１の低周波入力時（大振幅加振時）の縮み行程では、上記のような下室２３から下室連通室１４９への油液Ｌの流入量が大となるため、可撓ディスク１００が大きく変形する。可撓ディスク１００は変形量が大きくなると、クランプされた内周側の支持剛性による反力が大きくなって変形量に制限がかかり、下室連通室１４９が昇圧していく。その結果、第２減衰力発生機構１７３が開弁する状態まで第２通路１７２が昇圧する。

　このとき、第１減衰力発生機構４１，４２および第２減衰力発生機構１７３，１８３のいずれにも、下室２３と上室２２とを常時連通させる固定オリフィスがないことから、ピストン速度が、第２減衰力発生機構１７３が開弁する第３所定値未満での縮み行程においては、減衰力が急激に立ち上がる。また、ピストン速度が、第３所定値よりも高速の領域であって、第３所定値よりも高速の第４所定値よりも低速の極微低速領域では、第１減衰力発生機構４２は閉弁した状態で第２減衰力発生機構１７３が開弁する。

　すなわち、サブバルブ１０７がバルブシート部１３５から離座して、縮み側の第２通路１７２で下室２３と上室２２とを連通させる。よって、下室２３の油液Ｌが、弁座部材１０９内の第２通路部１６２と、サブバルブ１０７およびバルブシート部１３５の間の通路と、中間室１５０および上室連通室１４７と、弁座部材１０９の通路溝２２１内の径方向通路２２２と、弁座部材１０９の大径穴部１３３内の通路と、ピストンロッド２５の通路切欠部３０内のピストンロッド通路部５１と、ピストン２１の大径穴部４６内の通路と、オリフィス１７５と、ピストン２１の複数の通路穴３８内および環状溝５５内の通路と、を介して上室２２に流れる。これにより、ピストン速度が第４所定値よりも低速の極微低速領域でも、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する特性）の減衰力が得られる。

　また、縮み行程において、ピストン速度が第４所定値以上の通常速度領域では、第２減衰力発生機構１７３が開弁した状態のまま、第１減衰力発生機構４２が開弁する。つまり、サブバルブ１０７がバルブシート部１３５から離座して、縮み側の第２通路１７２で下室２３から上室２２に油液Ｌを流す。このとき、第２通路１７２においてサブバルブ１０７よりも下流側に設けられたオリフィス１７５で油液Ｌの流れが絞られることにより、メインバルブ７１に加わる圧力が高くなって差圧が高まり、メインバルブ７１がバルブシート部５０から離座して、縮み側の第１通路７２で下室２３から上室２２に油液Ｌを流す。よって、下室２３の油液Ｌが、複数の通路穴３９内および環状溝５６内の通路と、メインバルブ７１およびバルブシート部５０の間の通路とを介して上室２２に流れる。

　これにより、ピストン速度が第４所定値以上の通常速度領域でも、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する）の減衰力が得られる。通常速度領域におけるピストン速度の増加に対する縮み側の減衰力の増加率は、極微低速領域におけるピストン速度の増加に対する縮み側の減衰力の増加率よりも低くなる。言い換えれば、通常速度領域におけるピストン速度の上昇に対する伸び側の減衰力の増加率の傾きを、極微低速領域よりも寝かせることができる。

　ここで、縮み行程において、ピストン速度が第４所定値以上の通常速度領域では、下室２３と上室２２との差圧は、第３所定値以上第４所定値未満の低速領域よりも大きくなるが、第１通路７２はオリフィスによる絞りがないため、メインバルブ７１が開弁することで油液Ｌを第１通路７２を介して大流量で流すことができる。これと、第２通路１７２をオリフィス１７５で絞ることとにより、サブバルブ１０７の変形を抑制することができる。

　このとき、閉状態のサブバルブ１１０には下室２３と中間室１５０とから反対向きの圧力が加わる。下室２３と上室２２との差圧が大きくなっても、第２通路１７２においてサブバルブ１１０よりも下流側にオリフィス１７５が形成されているため、中間室１５０の圧力上昇が下室２３の圧力上昇に対して緩やかになり、下室２３と中間室１５０との圧力差が大きくなることを抑制する。よって、閉状態のサブバルブ１１０が受ける下室２３と中間室１５０との圧力差が大きくなることを抑制でき、サブバルブ１１０に下室２３側から中間室１５０側に向けた大きな背圧が加わることを抑制できる。

　緩衝器１は、縮み行程で下室２３から上室２２に油液Ｌを流す流路を第１通路７２と第２通路１７２との並列で設け、メインバルブ７１とサブバルブ１０７とを並列で設けている。また、オリフィス１７５はサブバルブ１０７と直列に接続されている。

　以上のように、縮み行程において、ピストン速度が第４所定値以上の通常速度領域では、メインバルブ７１が開弁することで油液Ｌを第１通路７２を介して大流量で流すことができる。これにより、サブバルブ１０７およびバルブシート部１３５の間の通路を流れる流量が小さくなる。よって、例えば、ピストン速度が通常速度領域（第４所定値以上）でのピストン速度の上昇に対する減衰力の増加率を下げること等ができる。言い換えれば、通常速度領域（第４所定値以上）におけるピストン速度の上昇に対する縮み側の減衰力の増加率の傾きを、極微低速領域（第４所定値未満）よりも寝かせることができる。これにより、設計自由度を拡大することができる。

　上記した低周波入力時よりも高い周波数が緩衝器１に入力される高周波入力時（小振幅加振時）の縮み行程では、下室２３から下室連通室１４９への油液Ｌの流入量が小さい。
　このため、可撓ディスク１００の変形は小さい。よって、可撓ディスク１００の変形は小さく、下室体積可変機構１８５は、可撓ディスク１００の撓み量で、下室連通室１４９への油液Ｌの流入のボリュームを吸収できることになって、下室連通室１４９の昇圧が小さくなる。このため、極微低速減衰力の立ち上がり時には、あたかも、可撓ディスク１００がなく、下室連通室１４９が皿バネ１１７の連通路４２５およびバネ当接ディスク１０４の連通路３０２で上室２２に常時連通する状態、すなわち第２減衰力発生機構１７３がない構造と同じ状態にすることが可能となる。

　よって、高周波入力時の縮み行程において、低周波入力時の減衰力特性に対して、極微低速減衰力の立ち上がりが緩やかになる。また、縮み行程において、極微低速領域（第４所定値未満）では、可撓ディスク１００が撓むことで下室連通室１４９への油液Ｌの流入のボリュームを大きくしつつ第２減衰力発生機構１７３が開弁するため、同じピストン速度に対する極微低速減衰力が、可撓ディスク１００が撓み切って下室連通室１４９への油液Ｌの流入のボリュームが変わらない低周波入力時よりも下がった特性となる。言い換えれば、ピストン２１の周波数が所定周波数を超えると、可撓ディスク１００を含む下室体積可変機構１８５により、第２減衰力発生機構１７３のサブバルブ１０７への油液Ｌの流量を制限する。なお、可撓ディスク１００の剛性（板厚など）の違いにより、第２減衰力発生機構１７３の開弁までの減衰力変化（ピストン速度に対する減衰力の傾き）を調整できる。

　ここで、縮み行程においては、バルブ機構２５５による減衰力特性も合わせた特性となる。

　上記した特許文献１には、同一行程で開弁するバルブを２つ有する緩衝器が記載されている。このように同一行程で開弁するバルブを２つ有する構造を採用することで、一方のバルブを他方のバルブよりもピストン速度が低速の領域で開弁させ、これよりも高速の領域では両方のバルブを開弁させることができる。このような構造の緩衝器において、特に、微操舵入力時の応答性改善や良路乗り心地のフラット感改善等のため、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にすると、高周波入力時において異音が発生する可能性がある。また、緩衝器においては、付勢部材の組み付け性の向上が望まれている。

　第１実施形態の緩衝器１は、キャップ部材３０５の軸方向一端側の底部１２２および皿バネ１１６に、キャップ部材３０５の内外を連通する連通路１４８，４２５が形成されている。皿バネ１１６が、軸方向の一端面側がキャップ部材３０５の連通路１４８よりも外周側と当接するよう設けられている。撓み可能な可撓ディスク１００が、皿バネ１１６の軸方向の他端面側と当接するように設けられている。よって、キャップ部材３０５と可撓ディスク１００と皿バネ１１６との間に、連通路１４８，４２５を介して下室２３に連通する下室連通室１４９を形成することができる。そして、可撓ディスク１００は、変形することにより下室連通室１４９の体積を変更する下室体積可変機構１８５を構成する。

　これにより、上記のように縮み行程において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、高周波入力時には、下室体積可変機構１８５によって、第２通路１７２と並列に設けられた下室連通室１４９の体積を変更することが可能となる。よって、高周波入力時に、第２通路１７２を流れる油液Ｌの流量を変更することが可能となる。したがって、縮み行程において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、高周波入力時における縮み行程での異音の発生を抑制することが可能となる。

　また、第１実施形態の緩衝器１は、キャップ部材３０５の軸方向他端側の底部であるバネ当接ディスク１０４および皿バネ１１７に、キャップ部材３０５の内外を連通する連通路３０２，４２５が形成されている。皿バネ１１７が、軸方向の一端面側がキャップ部材３０５の連通路３０２よりも外周側と当接するよう設けられている。撓み可能な可撓ディスク１００が、皿バネ１１７の軸方向の他端面側と当接するように設けられている。よって、キャップ部材３０５と可撓ディスク１００と皿バネ１１７との間に、連通路３０２，４２５を介して上室２２に連通する上室連通室１４７を形成することができる。そして、可撓ディスク１００は、変形することにより上室連通室１４７の体積を変更する上室体積可変機構１８６を構成する。

　これにより、上記のように伸び行程において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、高周波入力時には、上室体積可変機構１８６によって、第２通路１８２に設けられた上室連通室１４７の体積を変更することが可能となる。よって、高周波入力時に、第２通路１８２を流れる油液Ｌの流量を変更することが可能となる。したがって、伸び行程において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、高周波入力時における異音の発生を抑制することが可能となる。

　また、可撓ディスク１００の軸方向の一端面側および他端面側の両方に、皿バネ１１６および皿バネ１１７が設けられている。このため、下室連通室１４９を含む下室体積可変機構１８５と、上室連通室１４７を含む上室体積可変機構１８６とを設けることができる。したがって、伸び行程および縮み行程の両方において、極微低速領域での低周波入力時に減衰力を出す設定にしても、上記のように高周波入力時における異音の発生を抑制することが可能となる。

　また、第２減衰力発生機構１８３とは別に設けられたアキュムレータ１９０が、第２減衰力発生機構１７３，１８３が開弁するよりも前に変形する可撓ディスク１００と、皿バネ１１６，１１７とを有している。見方を変えれば、第２減衰力発生機構１７３は、弁座部材１０９と、弁座部材１０９に設けられるサブバルブ１０７と、第２減衰力発生機構１７３の一端面側と弁座部材１０９の外周面側の少なくとも一部とを覆うキャップ部材３０５と、キャップ部材３０５の一端面側に形成されるキャップ部材３０５の内外を連通する連通路１４８，３０２と、キャップ部材３０５の一端面側に設けられる撓み可能な可撓ディスク１００と、を有している。第２減衰力発生機構１７３は、キャップ部材３０５と可撓ディスク１００との間には、可撓ディスク１００を付勢するよう取り付けられる皿バネ１１６，１１７を有している。板状の付勢部材としての皿バネ１１６，１１７は、内周端部から外周端部までの間に穴部４１５を有すると共に、内周端部がピストンロッド２５を挿入可能に形成されている。
　このように、皿バネ１１６，１１７は、内周端部から外周端部までの間に穴部４１５を有する。このため、上室連通室１４７の上室２２への連通および下室連通室１４９の下室２３への連通を確保することができる。その上で、皿バネ１１６，１１７は、内周端部がピストンロッド２５を挿入可能に形成されている。このため、皿バネ１１６，１１７のピストンロッド２５への組み付け性を向上させることができる。したがって、皿バネ１１６，１１７を自動機でピストンロッド２５に組み付けることができる。これにより、人手を不要とし、また、組付時間を短縮できるため、組付コストを低減することができる。

　また、皿バネ１１６，１１７は、外径側がバネ力を発生させる外側円錐状部４０３であり、内径側が外側円錐状部４０３よりも平面に近い内側平面状部４１４である。このため、内側平面状部４１４においてバキュームによる吸着および搬送が容易となり、さらに組付時間を短縮できる。したがって、組付コストを一層低減することができる。

　また、皿バネ１１６，１１７は、穴部４１５が内側平面状部４１４に形成されている。このため、上室連通室１４７および下室連通室１４９の画成が容易となる。

［第２実施形態］
　次に、第２実施形態を主に図５に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

　第２実施形態の緩衝器１Ａにおいては、図５に示すように、第１実施形態のアキュムレータ１９０にかえて、アキュムレータ１９０Ａ（流体貯留機構）が設けられている。アキュムレータ１９０Ａは、キャップ部材本体９５の底部１２２の軸方向における筒状部１２４側に底部１２２側から順に重ねられる皿バネ１１６と、ディスク９７と、ディスク９９と、可撓ディスク１００と、を有している。なお、アキュムレータ１９０Ａには、第１実施形態のディスク９８は設けられていない。

　アキュムレータ１９０Ａは、第１実施形態の皿バネ１１７を有していない。アキュムレータ１９０Ａは、第１実施形態のディスク１０１～１０３を有しておらず、これらにかえて一枚のディスク４４１Ａを有している。さらに、緩衝器１Ａは、バネ当接ディスク１０４にかえてディスク４４２Ａを有している。緩衝器１Ａにおいては、キャップ部材本体９５がキャップ部材となる。

　ディスク４４１Ａは、可撓ディスク１００のディスク９９とは反対側で可撓ディスク１００に当接している。ディスク４４１Ａは、金属製の有孔円形平板状である。ディスク４４１Ａは、径方向の幅が一定で、ディスク９９と同一内径および同一外径に形成されている。ディスク４４１Ａは、ディスク９９よりも厚さが厚い。ディスク４４１Ａの内周側に、ピストンロッド２５の取付軸部２８が嵌合される。これにより、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

　ディスク４４２Ａは、ディスク４４１Ａの可撓ディスク１００とは反対側でディスク４４１Ａに当接している。ディスク４４２Ａは、金属製の有孔円形平板状である。ディスク４４２Ａは、径方向の幅が一定で、サブバルブ１０７と同一内径および同一外径に形成されている。ディスク４４２Ａは、可撓ディスク１００およびサブバルブ１０７よりも厚さが厚く高剛性に形成されている。ディスク４４２Ａのディスク４４１Ａとは反対側にバネ部材１０５が基板部３３１において当接している。ディスク４４２Ａの内周側に、ピストンロッド２５の取付軸部２８が嵌合される。これにより、ピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。

　アキュムレータ１９０Ａにおいては、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６と、ディスク９７，９９と、キャップ部材本体９５の底部１２２とで囲まれて下室連通室１４９が形成されている。アキュムレータ１９０Ａは、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６と、ディスク９７，９９と、下室連通室１４９とが、下室連通室１４９の体積を変更可能な下室体積可変機構１８５Ａを構成している。

　緩衝器１Ａは、可撓ディスク１００と弁座部材１０９との間が中間室１５０となっており、第１実施形態の上室連通室１４７は設けられていない。中間室１５０は、径方向通路２２２に常時連通している。よって、中間室１５０は、上室２２（図２参照）に常時連通している。アキュムレータ１９０Ａは、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６とが、中間室１５０の体積を変更することで上室２２（図２参照）の体積を変更する上室体積可変機構１８６Ａを構成している。

　第２実施形態の緩衝器１Ａは、伸び行程においては、上室体積可変機構１８６Ａを構成する可撓ディスク１００が皿バネ１１６の外側円錐状部４０３に当接する部分よりも径方向内側の部分を底部１２２側に変形させることで中間室１５０の体積を増大させる。これにより、アキュムレータ１９０Ａは、伸び行程においては、第１実施形態とほぼ同様に作動する。

　その一方で、アキュムレータ１９０Ａは、縮み行程においては、下室２３から連通路１４８，４２５を介して油液Ｌが下室体積可変機構１８５Ａの下室連通室１４９に入る。下室連通室１４９の圧力が可撓ディスク１００のバネ力よりも高くなると、可撓ディスク１００がディスク４４２Ａ側に変形し、皿バネ１１６も追従して変形して外側円錐状部４０３を可撓ディスク１００に当接させた状態を維持する。

　第２実施形態の緩衝器１Ａは、アキュムレータ１９０Ａが、第１実施形態の皿バネ１１７を用いずに、１つの皿バネ１１６のみ用いた構造である。第２実施形態の緩衝器１Ａは、主に伸び工程において周波数に応じて減衰力を可変とするため、構造の簡素化を図ることができる。

［第３実施形態］
　次に、第３実施形態を主に図６に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

　第３実施形態の緩衝器１Ｂにおいては、図６に示すように、第１実施形態のアキュムレータ１９０にかえて、アキュムレータ１９０Ｂ（流体貯留機構）が設けられている。アキュムレータ１９０Ｂは、第１実施形態の皿バネ１１６にかえて、皿バネ１１６Ｂが設けられている。第１実施形態の皿バネ１１７にかえて、皿バネ１１７Ｂが設けられている。

　皿バネ１１６Ｂも、一枚の板材からプレス成形によって形成される。皿バネ１１６Ｂは、第１実施形態の皿バネ１１６と同様の内側円環部４０１、中間円環部４０２および２本の支持部４０４と、皿バネ１１６とは一部異なる外側円錐状部４０３Ｂと、皿バネ１１６にはない、外側湾曲板部４５１Ｂと外端円錐状部４５２Ｂとを有している。

　皿バネ１１６Ｂの外側円錐状部４０３Ｂは、第１実施形態の外側円錐状部４０３に対して、径方向の幅が若干小さくなっている点のみが相違している。外側円錐状部４０３Ｂは、中間円環部４０２の外周側から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向において可撓ディスク１００側に位置するように傾斜して広がっている。

　皿バネ１１６Ｂの外端円錐状部４５２Ｂは、外側円錐状部４０３Ｂの外周側から径方向外方かつ軸方向一側に広がる円錐筒状である。外端円錐状部４５２Ｂは、全周にわたって径方向の幅が一定である。外端円錐状部４５２Ｂは、外側円錐状部４０３Ｂの外周側から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向において内側平面状部４１４側に位置するように傾斜して広がるテーパ状をなしている。外端円錐状部４５２Ｂは、径方向の幅が、外側円錐状部４０３Ｂの径方向の幅よりも狭くなっている。外端円錐状部４５２Ｂは、軸方向の長さが、外側円錐状部４０３Ｂの軸方向の長さよりも短くなっている。外端円錐状部４５２Ｂは、その外周縁部が皿バネ１１６Ｂの外周縁部となっている。皿バネ１１６Ｂの外径は、キャップ部材本体９５の筒状部１２４の内径よりも若干小径となっている。

　皿バネ１１６Ｂの外側湾曲板部４５１Ｂは、外側円錐状部４０３Ｂに対して外端円錐状部４５２Ｂを折り曲げることでこれらの間に形成されている。外側湾曲板部４５１Ｂは、外側円錐状部４０３Ｂの外周側と外端円錐状部４５２Ｂの内周側とを繋いでいる。外側湾曲板部４５１Ｂは、皿バネ１１６Ｂの中心軸線を含む面での断面が、可撓ディスク１００側に凸の円弧状をなしている。外側湾曲板部４５１Ｂは、皿バネ１１６の中心軸線を中心とする円形をなす。外側湾曲板部４５１Ｂは、皿バネ１１６の中心軸線に直交する同一平面上に全周にわたって配置されている。皿バネ１１６Ｂは、その外側湾曲板部４５１Ｂにおいて可撓ディスク１００に全周にわたって当接する。皿バネ１１６Ｂは、外側湾曲板部４５１Ｂの可撓ディスク１００と当接する面が、可撓ディスク１００と対向する側に湾曲している。皿バネ１１６Ｂは、その外端円錐状部４５２Ｂの外周縁部すなわち皿バネ１１６Ｂの外周縁部が、全周にわたって底部１２２および可撓ディスク１００から軸方向に離間している。

　皿バネ１１７Ｂは、皿バネ１１６Ｂと同形状の共通部品である。皿バネ１１７Ｂは、皿バネ１１６Ｂと軸方向において反対向きとされている。皿バネ１１７Ｂは、その外側円錐状部４０３Ｂが、中間円環部４０２の外周側から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向において可撓ディスク１００側に位置するように傾斜して広がっている。皿バネ１１７Ｂは、その外端円錐状部４５２Ｂが、外側円錐状部４０３Ｂの外周側から径方向外側に、径方向外側ほど軸方向において可撓ディスク１００とは反対側に位置するように傾斜して広がっている。皿バネ１１７Ｂは、その外側湾曲板部４５１Ｂにおいて可撓ディスク１００に全周にわたって当接している。皿バネ１１７Ｂは、外側湾曲板部４５１Ｂの可撓ディスク１００と当接する面が、可撓ディスク１００と対向する側に湾曲している。皿バネ１１７Ｂは、その外端円錐状部４５２Ｂの外周縁部すなわち皿バネ１１７Ｂの外周縁部が、全周にわたってバネ当接ディスク１０４および可撓ディスク１００から軸方向に離間している。

　アキュムレータ１９０Ｂにおいては、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６Ｂと、ディスク９７～９９と、キャップ部材本体９５の底部１２２とで囲まれて下室連通室１４９が形成されている。アキュムレータ１９０Ｂは、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６Ｂ，１１７Ｂと、ディスク９７～９９と、下室連通室１４９とが、下室連通室１４９の体積を変更可能な下室体積可変機構１８５Ｂを構成している。

　アキュムレータ１９０Ｂにおいては、可撓ディスク１００と、皿バネ１１７Ｂと、ディスク１０１～１０３と、バネ当接ディスク１０４とで囲まれて上室連通室１４７が形成されている。アキュムレータ１９０Ｂは、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６Ｂ，１１７Ｂと、ディスク１０１～１０３と、上室連通室１４７とが、上室連通室１４７の体積を変更可能な上室体積可変機構１８６Ｂを構成している。

　第３実施形態の緩衝器１Ｂでは、伸び行程においては、上室体積可変機構１８６Ｂを構成する可撓ディスク１００が皿バネ１１６Ｂの外側湾曲板部４５１Ｂに当接する部分よりも径方向内側の部分をキャップ部材本体９５の底部１２２側に変形させることで上室連通室１４７の体積を増大させる。また、縮み行程においては、下室体積可変機構１８５Ｂを構成する可撓ディスク１００が皿バネ１１７Ｂの外側湾曲板部４５１Ｂに当接する部分よりも径方向内側の部分をバネ当接ディスク１０４側に変形させることで下室連通室１４９の体積を増大させる。これにより、アキュムレータ１９０Ｂは、伸び行程および縮み行程の両行程において、第１実施形態と同様に作動する。

　第３実施形態の緩衝器１Ｂによれば、皿バネ１１６Ｂ，１１７Ｂは、板状であり、外側湾曲板部４５１Ｂが可撓ディスク１００と当接するよう折り曲げられ、可撓ディスク１００と当接する面が可撓ディスク１００と対向する側に湾曲している。よって、外周の端部において可撓ディスク１００と当接する皿バネと比べて、下室連通室１４９および上室連通室１４７からの油液Ｌの漏れを抑制することができる。したがって、減衰力特性を安定させることができる。すなわち、皿バネの外周の端部は、プレス成形により形成される関係上、バリやカエリ、傷等が生じやすい。このため、外周の端部において可撓ディスク１００と当接する皿バネは、油液Ｌの漏れが生じる可能性があるが、皿バネ１１６Ｂ，１１７Ｂは、外周の端部が可撓ディスク１００と当接しないため、このような漏れを抑制することができる。

　なお、第３実施形態の緩衝器１Ｂについて、第１実施形態の緩衝器１に対する第２実施形態の緩衝器１Ａの変更と同様の変更を行って、皿バネ１１７Ｂのない構造とすることも可能である。

［第４実施形態］
　次に、第４実施形態を主に図７に基づいて第３実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第３実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

　第４実施形態の緩衝器１Ｃにおいては、図７に示すように、第１，第３実施形態のキャップ部材３０５にかえて、キャップ部材３０５Ｃが設けられている。
　キャップ部材３０５Ｃは、平面ディスク４６１Ｃを有している。

　平面ディスク４６１Ｃは、金属製の有孔円形平板状である。平面ディスク４６１Ｃは、内側円環部４６２Ｃと、外側円環部４６３Ｃと、これらを繋ぐ複数の支持部４６４Ｃとを有している。内側円環部４６２Ｃは、有孔円形平板状である。外側円環部４６３Ｃは、内側円環部４６２Ｃの外径よりも大径の内径を有する有孔円形平板状である。内側円環部４６２Ｃおよび外側円環部４６３Ｃは、いずれも全周にわたって径方向の幅が一定である。外側円環部４６３Ｃの径方向の幅は、内側円環部４６２Ｃの径方向の幅よりも広くなっている。内側円環部４６２Ｃと外側円環部４６３Ｃとは同軸状に配置されている。複数の支持部４６４Ｃは、内側円環部４６２Ｃと外側円環部４６３Ｃとを同軸の状態で連結する。複数の支持部４６４Ｃは、内側円環部４６２Ｃの外周縁部と外側円環部４６３Ｃの内周縁部とを結んでおり、内側円環部４６２Ｃおよび外側円環部４６３Ｃの円周方向に等間隔で設けられている。

　平面ディスク４６１Ｃは、上記形状をなすことで、内側円環部４６２Ｃと外側円環部４６３Ｃと複数の支持部４６４Ｃとで囲まれて複数の円弧状の通路孔１２６Ｃが形成されている。複数の通路孔１２６Ｃは、平面ディスク４６１Ｃを厚さ方向（軸方向）に貫通している。

　平面ディスク４６１Ｃは、外径がキャップ部材本体９５の中間湾曲部１２３の最小内径よりも若干小径となっている。平面ディスク４６１Ｃは、キャップ部材本体９５の底部１２２と、皿バネ１１６Ｂとの間に配置される。平面ディスク４６１Ｃは、軸方向の一端面が底部１２２に当接し、軸方向の他端面が皿バネ１１６Ｂに当接する。

　平面ディスク４６１Ｃは、軸方向の一端面が底部１２２に当接し、軸方向の他端面が皿バネ１１６Ｂの内側円環部４０１、中間円環部４０２および２本の支持部４０４に当接する。平面ディスク４６１Ｃは、底部１２２に重ねられることで、底部１２２とでキャップ部材３０５Ｃの底部１２２Ｃを構成する。よって、キャップ部材３０５Ｃの底部１２２Ｃは、皿バネ１１６Ｂに当接する平面ディスク４６１Ｃを備えている。

　平面ディスク４６１Ｃは、内側円環部４６２Ｃの内周側に取付軸部２８が嵌合されることでピストンロッド２５に対して径方向に位置決めされる。可撓ディスク１００と、皿バネ１１６Ｂと、ディスク９７～９９と、平面ディスク４６１Ｃとで囲まれて、下室連通室１４９が形成される。平面ディスク４６１Ｃは、通路孔１２６Ｃ内の連通路１４８Ｃが底部１２２の連通路１４８に常時連通する。よって、連通路１４８Ｃは下室２３に常時連通する。連通路１４８Ｃは、皿バネ１１６Ｂの連通路４２５に常時連通する。

　皿バネ１１６Ｂは、中間円環部４０２が、底部１２２Ｃの全ての通路孔１２６Ｃよりも底部１２２Ｃの径方向における外側位置に全周にわたって当接する状態を維持する。皿バネ１１６Ｂは、軸方向の一端面側がキャップ部材３０５Ｃの連通路１４８Ｃよりも外周側と当接するよう設けられている。

　第４実施形態の緩衝器１Ｃは、作動上は、下室連通室１４９が、皿バネ１１６Ｂの連通路４２５と底部１２２Ｃの連通路１４８，１４８Ｃとを介して下室２３との間で油液Ｌを流通させる点以外は、第１実施形態の緩衝器１と同様である。

　第４実施形態の緩衝器１Ｃによれば、キャップ部材３０５Ｃの底部１２２Ｃが皿バネ１１６Ｂの中間円環部４０２に当接する平面ディスク４６１Ｃを備える。このため、底部１２２Ｃの皿バネ１１６Ｂに当接する部分の平面度を高めることができる。よって、皿バネ１１６Ｂと底部１２２Ｃとの間を介しての下室連通室１４９からの油液Ｌの漏れを一層抑制することができる。したがって、減衰力特性を一層安定させることができる。

　なお、第４実施形態の緩衝器１Ｃについて、第１実施形態の緩衝器１に対する第２実施形態の緩衝器１Ａの変更と同様の変更を行って、皿バネ１１７Ｂのない構造とすることも可能である。

［第５実施形態］
　次に、第５実施形態を主に図８に基づいて第３実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第３実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

　第５実施形態の緩衝器１Ｄにおいては、図９に示すように、第３実施形態と同様のアキュムレータ１９０Ｂが、キャップ部材本体９５内ではなく、キャップ部材本体９５の外に設けられている。また、緩衝器１Ｄにおいては、第１，第３実施形態と同様のバネ当接ディスク１０４が、キャップ部材本体９５内ではなく、キャップ部材本体９５の外に設けられている。これらアキュムレータ１９０Ｂおよびバネ当接ディスク１０４は、キャップ部材本体９５の底部１２２とディスク８７との間に設けられている。緩衝器１Ｄにおいては、キャップ部材本体９５がキャップ部材となる。

　緩衝器１Ｄにおいては、バネ当接ディスク１０４が、ディスク８７のディスク８６とは反対側に当接している。アキュムレータ１９０Ｂは、このバネ当接ディスク１０４のディスク８７とは反対に設けられている。アキュムレータ１９０Ｂは、バネ当接ディスク１０４側から順に、皿バネ１１６Ｂ、ディスク９７、ディスク９８、ディスク９９、可撓ディスク１００、ディスク１０１、ディスク１０２、ディスク１０３および皿バネ１１７Ｂを有している。アキュムレータ１９０Ｂは、皿バネ１１６Ｂの内側円環部４０１、中間円環部４０２および支持部４０４がバネ当接ディスク１０４に当接している。アキュムレータ１９０Ｂは、皿バネ１１７Ｂの内側円環部４０１、中間円環部４０２および支持部４０４がキャップ部材本体９５の底部１２２に当接している。可撓ディスク１００は、キャップ部材本体９５の底部１２２の軸方向の筒状部１２４側である一端面側とは反対側の他端面側に設けられている。

　緩衝器１Ｄにおいては、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６Ｂと、ディスク９７～９９と、バネ当接ディスク１０４とで囲まれて下室連通室１４９が形成されている。下室連通室１４９は、皿バネ１１６Ｂの連通路４２５およびバネ当接ディスク１０４の連通路３０２を介して下室２３に常時連通する。第３実施形態と同様、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６Ｂ，１１７Ｂと、ディスク９７～９９と、下室連通室１４９とが、下室連通室１４９の体積を変更可能な下室体積可変機構１８５Ｂを構成している。

　緩衝器１Ｄにおいては、可撓ディスク１００と、皿バネ１１７Ｂと、ディスク１０１～１０３と、キャップ部材本体９５の底部１２２とで囲まれて上室連通室１４７が形成されている。

　緩衝器１Ｄにおいては、アキュムレータ１９０Ｂおよびバネ当接ディスク１０４がキャップ部材本体９５の外に設けられている。このため、キャップ部材本体９５の底部１２２には、軸方向の筒状部１２４側の端面にバネ部材１０５が基板部３３１において当接している。
　緩衝器１Ｄにおいては、キャップ部材本体９５の底部１２２と弁座部材１０９との間が、径方向通路２２２に常時連通する中間室１５０となっている。上室連通室１４７は、皿バネ１１７Ｂの連通路４２５およびキャップ部材本体９５の底部１２２の連通路１４８を介して中間室１５０に常時連通している。よって、上室連通室１４７は上室２２（図２参照）に常時連通する。第３実施形態と同様、可撓ディスク１００と、皿バネ１１６Ｂ，１１７Ｂと、ディスク１０１～１０３と、上室連通室１４７とが、上室連通室１４７の体積を変更可能な上室体積可変機構１８６Ｂを構成している。

　第５実施形態の緩衝器１Ｄでは、伸び行程においては、上室体積可変機構１８６Ｂを構成する可撓ディスク１００が皿バネ１１６Ｂの外側湾曲板部４５１Ｂに当接する部分よりも径方向内側の部分をバネ当接ディスク１０４側に変形させることで上室連通室１４７の体積を増大させる。また、縮み行程においては、下室体積可変機構１８５Ｂを構成する可撓ディスク１００が皿バネ１１７Ｂの外側湾曲板部４５１Ｂに当接する部分よりも径方向内側の部分をキャップ部材本体９５の底部１２２側に変形させることで下室連通室１４９の体積を増大させる。これにより、アキュムレータ１９０Ｂは、伸び行程および縮み行程の両行程において、第１実施形態と同様に作動する。

　なお、第５実施形態の緩衝器１Ｄについても、皿バネ１１７Ｂのない構造とすることが可能である。

［第６実施形態］
　次に、第６実施形態を主に図９および図１０に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

　第６実施形態の緩衝器１Ｅにおいては、図９に示すように、第１実施形態のピストンロッド２５にかえて、ピストンロッド２５Ｅが設けられている。ピストンロッド２５Ｅは、その取付軸部２８Ｅが、第１実施形態の取付軸部２８に対して通路切欠部３０が形成されていない点が相違する。

　緩衝器１Ｅにおいては、第１実施形態のピストン２１にかえて、ピストン２１Ｅが設けられている。ピストン２１Ｅは、第１実施形態のピストン本体３６にかえて、ピストン本体３６Ｅが設けられている。ピストン本体３６Ｅには、上室２２と下室２３とを連通可能な複数の直線状の通路穴３８Ｅと、上室２２と下室２３とを連通可能な複数の直線状の通路穴３９Ｅとが設けられている。

　ピストン本体３６Ｅは、略円板形状をなしている。ピストン本体３６Ｅの径方向の中央には、ピストンロッド２５Ｅの取付軸部２８Ｅが挿入される挿入穴４４Ｅが軸方向に貫通して形成されている。ピストン２１Ｅは、挿入穴４４Ｅに取付軸部２８Ｅを嵌合させることで、ピストンロッド２５Ｅに対して径方向に位置決めされる。

　ピストン本体３６Ｅの軸方向の下室２３側の端部には、通路穴３８Ｅの下室２３側の開口よりもピストン本体３６Ｅの径方向における内側に円環状の内側シート部４７Ｅが形成されている。ピストン本体３６Ｅの軸方向の下室２３側の端部には、内側シート部４７Ｅとで通路穴３８Ｅの下室２３側の開口を囲むように、減衰力発生機構４１Ｅの一部を構成する、花びら型の異形のバルブシート部４８Ｅが形成されている。このバルブシート部４８Ｅの範囲の外側に通路穴３９Ｅが開口している。

　ピストン本体３６Ｅの軸方向の上室２２側の端部には、通路穴３９Ｅの上室２２側の開口よりもピストン本体３６Ｅの径方向における内側に円環状の内側シート部４９Ｅが形成されている。ピストン本体３６Ｅの軸方向の上室２２側の端部には、内側シート部４９Ｅとで通路穴３９Ｅの上室２２側の開口を囲むように、減衰力発生機構４２Ｅの一部を構成する、花びら型の異形のバルブシート部５０Ｅが形成されている。このバルブシート部５０Ｅの範囲の外側に通路穴３８Ｅが開口している。

　バルブシート部４８Ｅの軸方向の下室２３側には、複数の通路穴３８Ｅ内の通路を開閉して減衰力を発生する減衰力発生機構４１Ｅが設けられている。複数の通路穴３８Ｅの上室２２側は、上室２２に常時連通する。複数の通路穴３８Ｅ内の通路に対して設けられた減衰力発生機構４１Ｅは、伸び側の複数の通路穴３８Ｅ内の通路から下室２３への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する伸び側の減衰力発生機構となっている。

　バルブシート部５０Ｅの上室２２側には、複数の通路穴３９Ｅ内の通路を開閉して減衰力を発生する減衰力発生機構４２Ｅが設けられている。複数の通路穴３９Ｅの下室２３側は、下室２３に常時連通する。複数の通路穴３９Ｅ内の通路に対して設けられた減衰力発生機構４２Ｅは、縮み側の複数の通路穴３９Ｅ内の通路から上室２２への油液Ｌの流動を抑制して減衰力を発生する縮み側の減衰力発生機構となっている。

　縮み側の減衰力発生機構４２Ｅは、ピストン２１Ｅのバルブシート部５０Ｅを含んでいる。減衰力発生機構４２Ｅは、軸方向のピストン２１Ｅ側から順に、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には二枚）のディスク６４Ｅと、一枚のディスク６５Ｅと、一枚のディスク６７Ｅと、一枚の環状部材６９Ｅと、を有している。ディスク６４Ｅ，６５Ｅ，６７Ｅおよび環状部材６９Ｅは、金属製であり、いずれも一定厚さの有孔円形平板状をなしている。ディスク６４Ｅ，６５Ｅ，６７Ｅおよび環状部材６９Ｅは、いずれも径方向の幅が一定である。ディスク６４Ｅ，６５Ｅ，６７Ｅおよび環状部材６９Ｅは、いずれも内側に取付軸部２８Ｅが嵌合されることでピストンロッド２５Ｅに対して径方向に位置決めされる。

　ディスク６４Ｅは、ピストン２１Ｅのバルブシート部５０Ｅの全体を覆う外径を有する。ディスク６４Ｅは、バルブシート部５０Ｅに着座可能となっている。ディスク６５Ｅは、ディスク６４Ｅの外径よりも小径の外径を有する。ディスク６７Ｅは、ディスク６５Ｅの外径よりも小径の外径であってピストン２１Ｅの内側シート部４９Ｅの外径とほぼ同外径である。環状部材６９Ｅは、ディスク６５Ｅの外径よりも小径であってピストンロッド２５Ｅの軸段部２９の外径よりも大径の外径を有する。環状部材６９Ｅは、ディスク６４Ｅ，６５Ｅ，６７Ｅよりも厚く高剛性となっており、軸段部２９に当接している。

　ディスク６４Ｅ，６５Ｅが、バルブシート部５０Ｅに離着座可能な縮み側のバルブ７１Ｅを構成している。バルブ７１Ｅは、バルブシート部５０Ｅから離座することで、複数の通路穴３９Ｅ内の通路を上室２２に連通させると共に、バルブシート部５０Ｅとの間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。環状部材６９Ｅは、バルブ７１Ｅの開方向への規定以上の変形をバルブ７１Ｅに当接して規制する。

　複数の通路穴３９Ｅ内の通路と、開弁時に出現するバルブ７１Ｅおよびバルブシート部５０Ｅの間の通路とが、縮み側の通路７２Ｅを構成している。通路７２Ｅは、ピストン２１Ｅに形成される。油液Ｌは、通路７２Ｅを通って、ピストン２１Ｅの下室２３側への移動によりシリンダ４内の上流側となる下室２３から下流側となる上室２２に流れ出す。減衰力を発生する縮み側の減衰力発生機構４２Ｅは、この通路７２Ｅに設けられている。バルブ７１Ｅおよびバルブシート部５０Ｅの少なくともいずれか一方には、これらが当接状態にあっても複数の通路穴３９Ｅ内の通路を上室２２に常時連通させる固定オリフィス（図示略）が設けられている。

　伸び側の減衰力発生機構４１Ｅは、ピストン２１Ｅのバルブシート部４８Ｅを含んでいる。減衰力発生機構４１Ｅは、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には二枚）のディスク８４Ｅと、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には二枚）のディスク８５Ｅと、第１実施形態と同様の皿バネ１１６と、同一内径および同一外径の複数枚（具体的には三枚）のディスク８６Ｅと、一枚のディスク８７Ｅと、一枚のディスク１１３Ｅと、一枚の環状部材１１４Ｅと、を有している。ディスク８４Ｅ～８７Ｅ，１１３Ｅおよび環状部材１１４Ｅは、金属製であり、いずれも一定厚さの有孔円形平板状をなしている。ディスク８４Ｅ～８７Ｅ，１１３Ｅおよび環状部材１１４Ｅは、いずれも径方向の幅が一定である。ディスク８４Ｅ～８７Ｅ，１１３Ｅ、皿バネ１１６および環状部材１１４Ｅは、いずれも内側に取付軸部２８Ｅを嵌合させることでピストンロッド２５Ｅに対して径方向に位置決めされる。

　ディスク８４Ｅは、ピストン２１Ｅのバルブシート部４８Ｅの全体を覆う外径となっている。ディスク８４Ｅは、バルブシート部４８Ｅに着座可能となっている。ディスク８５Ｅは、ディスク８４Ｅの外径よりも小径の外径を有する。図１０に示すように、皿バネ１１６は、支持部４０４の連結腕部４１３の外径がディスク８５Ｅの外径と同等である。複数枚のディスク８６Ｅは、皿バネ１１６の外側円錐状部４０３の内径よりも大径かつ外側円錐状部４０３の外径よりも小径の外径を有する。ディスク８７Ｅは、ディスク８５Ｅの外径よりも小径の外径を有する。ディスク１１３Ｅは、ディスク８６Ｅの外径と同等の外径を有する。環状部材１１４Ｅは、ディスク１１３Ｅの外径よりも小径の外径を有する。環状部材１１４Ｅは、ディスク８４Ｅ～８７Ｅ，１１３Ｅおよび皿バネ１１６よりも厚く高剛性である。図９に示すように、環状部材１１４Ｅはナット１１９に当接している。

　皿バネ１１６は、内側円環部４０１および支持部４０４の連結腕部４１３から径方向内側がディスク８５Ｅ，８６Ｅに当接し、支持部４０４の連結腕部４１３よりも径方向外側および中間円環部４０２が、ディスク８５Ｅ，８６Ｅのうちのディスク８６Ｅのみに当接する。皿バネ１１６は、外側円錐状部４０３が、弾性変形しつつ、その中間円環部４０２とは反対側の端縁部の全周でディスク８４Ｅに当接する。

　複数枚のディスク８４Ｅが、バルブシート部４８Ｅに離着座可能な伸び側のバルブ９１Ｅを構成している。バルブ９１Ｅは、バルブシート部４８Ｅから離座することで、複数の通路穴３８Ｅ内の通路を下室２３に連通させると共に、バルブシート部４８Ｅとの間の油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生する。皿バネ１１６は、バルブ９１Ｅをピストン２１Ｅ側へ付勢するよう取り付けられる。皿バネ１１６は、内周端部から外周端部までの間に穴部４１５を有し、内周端部がピストンロッド２５Ｅを挿入可能であり且つピストンロッド２５Ｅと当接するよう形成されている。緩衝器１Ｅにおいて、皿バネ１１６は、バルブ９１Ｅにプリロードを付加する部品となる。

　複数の通路穴３８Ｅ内の通路と、開弁時に出現するバルブ９１Ｅおよびバルブシート部４８Ｅの間の通路とが、ピストン２１Ｅに形成される伸び側の通路９２Ｅを構成している。ピストン２１Ｅの上室２２側への移動により、シリンダ４内の上流側となる上室２２から下流側となる下室２３に、通路９２Ｅを通って油液Ｌが流れ出す。減衰力を発生する伸び側の減衰力発生機構４１Ｅは、この通路９２Ｅに設けられている。バルブ９１Ｅおよびバルブシート部４８Ｅの少なくともいずれか一方には、これらが当接状態にあっても複数の通路穴３８Ｅ内の通路を下室２３に常時連通させる固定オリフィス（図示略）が設けられている。

　第６実施形態の緩衝器１Ｅにおいても、皿バネ１１６は、内周端部がピストンロッド２５Ｅを挿入可能に形成されている。このため、皿バネ１１６のピストンロッド２５Ｅへの組み付け性を向上させることができる。したがって、皿バネ１１６を自動機でピストンロッド２５Ｅに組み付けることができ、人手を不要とし、また、組付時間を短縮できるため、組付コストを低減することができる。

　なお、第６実施形態の緩衝器１Ｅにおいて、縮み側の減衰力発生機構４２Ｅを皿バネ１１６を有する構成としても良い。例えば、伸び側の減衰力発生機構４１Ｅと同様の構成を、ピストンロッド２５Ｅの軸方向に反転してピストンロッド２５Ｅの軸段部２９とピストン２１Ｅとの間に設けること等が可能である。

［変形例１］
　なお、上記した皿バネ１１６，１１７，１１６Ｂ，１１７Ｂの２本の支持部４０４を、図１１に示す変形例１の皿バネ１１６Ｆの支持部４０４Ｆのように変更することが可能である。皿バネ１１６Ｆは、内側円環部４０１および中間円環部４０２を繋ぐ１本の支持部４０４Ｆを有している。支持部４０４Ｆは、内側円環部４０１および中間円環部４０２と同一平面に配置されている。皿バネ１１６Ｆは、外径側が外側円錐状部４０３であり、内径側が外側円錐状部４０３よりも平面に近い、内側円環部４０１と中間円環部４０２と１本の支持部４０４Ｆとを有する内側平面状部４１４Ｆ（平面状部）である。

　支持部４０４Ｆは、内側円環部４０１と、中間円環部４０２および外側円錐状部４０３とを同軸の状態で連結する。支持部４０４Ｆは、内側円環部４０１の外周縁部と中間円環部４０２の内周縁部とを結んでいる。支持部４０４Ｆは、外側接続部４１１Ｆを有している。この外側接続部４１１Ｆが中間円環部４０２と接続されている。外側接続部４１１Ｆは、中間円環部４０２の内周縁部から中間円環部４０２の径方向内側に突出している。

　また、支持部４０４Ｆは、内側接続部４１２Ｆを有している。この内側接続部４１２Ｆが内側円環部４０１と接続されている。内側接続部４１２Ｆは、内側円環部４０１の外周縁部から内側円環部４０１の径方向外側に突出している。外側接続部４１１Ｆと内側接続部４１２Ｆとは、皿バネ１１６Ｆの周方向における距離が近くなっている。

　支持部４０４Ｆは、外側接続部４１１Ｆと内側接続部４１２Ｆとを接続させる１箇所の連結腕部４１３Ｆを有している。連結腕部４１３Ｆは、内側円環部４０１の外周面および中間円環部４０２の内周面に沿って円弧状に延びている。連結腕部４１３Ｆは、内側円環部４０１、中間円環部４０２および外側円錐状部４０３と同心の円上に配置されている。

　皿バネ１１６Ｆは、上記形状をなすことで、内側円環部４０１と中間円環部４０２と１箇所の支持部４０４Ｆとで囲まれて１箇所の渦巻き状の穴部４１５Ｆが形成されている。
　穴部４１５Ｆは、皿バネ１１６Ｆを厚さ方向（軸方向）に貫通している。穴部４１５Ｆは、内側円環部４０１と中間円環部４０２との間に設けられている。よって、皿バネ１１６Ｆは、内周端部から外周端部までの間に穴部４１５Ｆを有している。穴部４１５Ｆは、内側平面状部４１４Ｆに設けられている。

　穴部４１５Ｆは、内側円環部４０１と連結腕部４１３Ｆとの間に形成される円弧状の小径穴部４２１Ｆと、中間円環部４０２と連結腕部４１３Ｆとの間に形成される円弧状の大径穴部４２２Ｆと、小径穴部４２１Ｆおよび大径穴部４２２Ｆを繋ぐ連結穴部４２３Ｆとを有している。大径穴部４２２Ｆは小径穴部４２１Ｆよりも大径の円弧状である。穴部４１５Ｆは、大径穴部４２２Ｆと小径穴部４２１Ｆとが周方向に位置が重なり合うように配置されている。大径穴部４２２Ｆの周方向の一端側および小径穴部４２１Ｆの周方向の他端側とが、皿バネ１１６Ｆの径方向に沿う連結穴部４２３Ｆで連通されている。

［変形例２］
　上記した皿バネ１１６，１１７，１１６Ｂ，１１７Ｂの２本の支持部４０４を、図１２に示す変形例２の皿バネ１１６Ｇの支持部４０４Ｇのように変更することが可能である。皿バネ１１６Ｇは、内側円環部４０１および中間円環部４０２を繋ぐ１つの支持部４０４Ｇを有している。支持部４０４Ｇは、内側円環部４０１および中間円環部４０２と同一平面に配置されている。皿バネ１１６Ｇは、外径側が外側円錐状部４０３であり、内径側が外側円錐状部４０３よりも平面に近い、内側円環部４０１と中間円環部４０２と１つの支持部４０４Ｇとを有する内側平面状部４１４Ｇ（平面状部）である。

　支持部４０４Ｇは、内側円環部４０１と、中間円環部４０２および外側円錐状部４０３とを同軸の状態で連結する。支持部４０４Ｇは、内側円環部４０１の外周縁部と中間円環部４０２の内周縁部とを結んでいる。支持部４０４Ｇは、外側接続部４１１Ｇを有している。この外側接続部４１１Ｇが中間円環部４０２と接続されている。外側接続部４１１Ｇは、中間円環部４０２の内周縁部から中間円環部４０２の径方向内側に突出している。

　支持部４０４Ｇは、内側接続部４１２Ｇを有している。この内側接続部４１２Ｇが内側円環部４０１と接続されている。内側接続部４１２Ｇは、内側円環部４０１の外周縁部から内側円環部４０１の径方向外側に突出している。外側接続部４１１Ｇと内側接続部４１２Ｇとは、皿バネ１１６Ｇの周方向において１８０°異なる位置に配置されている。

　支持部４０４Ｇは、外側接続部４１１Ｇと内側接続部４１２Ｇとを接続させる連結腕部４１３Ｇを有している。連結腕部４１３Ｇは、内側円環部４０１および中間円環部４０２と同軸の円形である。

　皿バネ１１６Ｇは、上記形状をなすことで、内側円環部４０１と中間円環部４０２と支持部４０４Ｇとで囲まれて２箇所の穴部４１５Ｇ，４１６Ｇが形成されている。穴部４１５Ｇは、内側円環部４０１と連結腕部４１３Ｇとの間に形成される。穴部４１５Ｇは、内側円環部４０１と連結腕部４１３Ｇと同軸の円弧状の形状を有する。穴部４１５Ｇは、皿バネ１１６Ｇの円周方向において内側接続部４１２Ｇの位置が閉じられている。穴部４１６Ｇは、中間円環部４０２と連結腕部４１３Ｇとの間に形成される。穴部４１６Ｇは、中間円環部４０２と連結腕部４１３Ｇと同軸の円弧状の形状を有する。穴部４１６Ｇは、皿バネ１１６Ｇの円周方向において外側接続部４１１Ｇの位置が閉じられている。穴部４１６Ｇは、穴部４１５Ｇよりも大径である。

　穴部４１５Ｇ，４１６Ｇは、皿バネ１１６Ｇを厚さ方向（軸方向）に貫通している。穴部４１５Ｇ，４１６Ｇは、内側円環部４０１と中間円環部４０２との間に設けられている。よって、皿バネ１１６Ｇは、内周端部から外周端部までの間に穴部４１５Ｇ，４１６Ｇを有している。穴部４１５Ｇ，４１６Ｇは、内側平面状部４１４Ｇに設けられている。

［変形例３］
　上記した皿バネ１１６，１１７，１１６Ｂ，１１７Ｂの２本の支持部４０４を、図１３に示す変形例３の皿バネ１１６Ｈの支持部４０４Ｈのように変更することが可能である。皿バネ１１６Ｈは、内側円環部４０１および中間円環部４０２を繋ぐ複数、具体的には１２箇所の支持部４０４Ｈを有している。支持部４０４Ｈは、内側円環部４０１および中間円環部４０２の円周方向に等間隔で配置されている。支持部４０４Ｈは、内側円環部４０１および中間円環部４０２と同一平面に配置されている。皿バネ１１６Ｈは、外径側が外側円錐状部４０３である。皿バネ１１６Ｈの内径側は、外側円錐状部４０３よりも平面に近い、内側円環部４０１と中間円環部４０２と複数の支持部４０４Ｈとを有する内側平面状部４１４Ｈ（平面状部）である。

　支持部４０４Ｈは、内側円環部４０１と、中間円環部４０２および外側円錐状部４０３とを同軸の状態で連結する。支持部４０４Ｈは、内側円環部４０１の外周縁部と中間円環部４０２の内周縁部とを結んでいる。支持部４０４Ｈは、内側円環部４０１の外周縁部から径方向外側に突出しており、中間円環部４０２の内周縁部から中間円環部４０２の径方向内側に突出している。支持部４０４Ｈは、内側円環部４０１および中間円環部４０２の径方向に延びている。

　皿バネ１１６Ｈは、上記形状をなすことで、内側円環部４０１および中間円環部４０２と、これらの周方向において隣り合う支持部４０４Ｈおよび支持部４０４Ｈとで囲まれて穴部４１５Ｈが形成されている。このような穴部４１５Ｈが複数、具体的には１２箇所形成されている。すべての穴部４１５Ｈは、同径の丸穴である。すべての穴部４１５Ｈは、内側円環部４０１および中間円環部４０２の中心から等距離の位置に、内側円環部４０１および中間円環部４０２の円周方向に等間隔で配置されている。すべての穴部４１５Ｈは、皿バネ１１６Ｈを厚さ方向（軸方向）に貫通している。すべての穴部４１５Ｈは、内側円環部４０１と中間円環部４０２との間に設けられている。よって、皿バネ１１６Ｈは、内周端部から外周端部までの間に穴部４１５Ｈを有している。穴部４１５Ｈは、内側平面状部４１４Ｈに設けられている。

　上記第１～第６実施形態は、複筒式の油圧緩衝器に本発明を用いた例を示したが、これに限らず、外筒をなくしシリンダ内の下室の上室とは反対側に摺動可能な区画体でガス室を形成するモノチューブ式の油圧緩衝器に用いてもよく、ディスクにシール部材を設けた構造のパッキンバルブを使用した圧力制御バルブを含むあらゆる緩衝器に用いることができる。

　以上に述べた実施形態の第１の態様によれば、緩衝器は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、前記ピストンに形成される前記通路に設けられ、減衰力を発生する第１減衰力発生機構と、前記第１減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる第２減衰力発生機構と、前記第２減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる流体貯留機構と、を有する。前記流体貯留機構は、前記第２減衰力発生機構が開弁するよりも前に変形する可撓ディスクと、内周端部から外周端部までの間に穴部を有すると共に、内周端部が前記ピストンロッドを挿入可能に形成されている板状の付勢部材と、を有している。これにより、付勢部材の組み付け性の向上を図ることが可能となる。

　第２の態様によれば、緩衝器は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、前記通路に設けられ、減衰力を発生する減衰力発生機構と、を備える。前記減衰力発生機構は、前記ピストンに当接するバルブと、前記バルブを前記ピストン側へ付勢するよう取り付けられると共に、内周端部から外周端部までの間に穴部を有し、内周端部が前記ピストンロッドを挿入可能に形成されている板状の付勢部材と、が配置されている。これにより、付勢部材の組み付け性の向上を図ることが可能となる。

　第３の態様によれば、緩衝器は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、前記ピストンに形成される前記通路に設けられ、減衰力を発生する第１減衰力発生機構と、前記第１減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる第２減衰力発生機構と、を有する。前記第２減衰力発生機構は、弁座部材と、前記弁座部材に設けられるサブバルブと、該第２減衰力発生機構の一端面側と前記弁座部材の外周面側の少なくとも一部とを覆うキャップ部材と、前記キャップ部材の一端面側に形成される該キャップ部材の内外を連通する連通路と、前記キャップ部材の一端面側または他端面側に設けられる撓み可能な可撓ディスクと、を有する。前記キャップ部材と前記可撓ディスクとの間には、前記可撓ディスクを付勢するよう取り付けられると共に、内周端部から外周端部までの間に穴部を有し、内周端部が前記ピストンロッドを挿入可能に形成されている板状の付勢部材が配置されている。これにより、付勢部材の組み付け性の向上を図ることが可能となる。

　第４の態様は、第１または第３の態様において、前記付勢部材の前記可撓ディスクと当接する面は、該可撓ディスクと対向する側に湾曲している。

　第５の態様は、第１乃至第４のいずれか一態様において、前記付勢部材は、外径側が円錐状部であり、内径側が前記円錐状部よりも平面に近い平面状部である。

　第６の態様は、第５の態様において、前記付勢部材の前記穴部は、前記平面状部に設けられている。

　１，１Ａ～１Ｅ　　緩衝器
　４　　シリンダ
　２１，２１Ｅ　　ピストン
　２２　　上室（室）
　２３　　下室（室）
　２５，２５Ｅ　　ピストンロッド
　４１，４２　　第１減衰力発生機構
　７２，９２　　第１通路（通路）
　９５，３０５，３０５Ｃ　　キャップ部材
　１００　　可撓ディスク
　１０４　　バネ当接ディスク（底部）
　１０７，１１０　　サブバルブ
　１０９　　弁座部材
　１１６，１１６Ｂ，１１７，１１７Ｂ　　皿バネ（付勢部材）
　１２２　　底部
　１２４　　筒状部
　１４８，３０２　　連通路
　１７３，１８３　　第２減衰力発生機構
　１９０，１９０Ａ，１９０Ｂ，１９０Ｂ　　アキュムレータ（流体貯留機構）
　４０３　　外側円錐状部（円錐状部）
　４１４，４１４Ｆ～４１４Ｈ　　内側平面状部（平面状部）
　４１５，４１５Ｆ～４１５Ｈ　　穴部

Claims

　作動流体が封入されるシリンダと、
　前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、
　前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、
　前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、
　前記ピストンに形成される前記通路に設けられ、減衰力を発生する第１減衰力発生機構と、
　前記第１減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる第２減衰力発生機構と、
　前記第２減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる流体貯留機構と、
　を有し、
　前記流体貯留機構は、
　前記第２減衰力発生機構が開弁するよりも前に変形する可撓ディスクと、
　内周端部から外周端部までの間に穴部を有すると共に、内周端部が前記ピストンロッドを挿入可能に形成されている板状の付勢部材と、
　を有している
　緩衝器。
　作動流体が封入されるシリンダと、
　前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、
　前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、
　前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、
　前記通路に設けられ、減衰力を発生する減衰力発生機構と、
　を備え、
　前記減衰力発生機構は、
　前記ピストンに当接するバルブと、
　前記バルブを前記ピストン側へ付勢するよう取り付けられると共に、内周端部から外周端部までの間に穴部を有し、内周端部が前記ピストンロッドを挿入可能に形成されている板状の付勢部材と、
　が配置されている
　緩衝器。
　作動流体が封入されるシリンダと、
　前記シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダ内を２室に区画するピストンと、
　前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部に延出されるピストンロッドと、
　前記ピストンの移動により前記シリンダ内の上流側となる前記室から下流側となる前記室に作動流体が流れ出す通路と、
　前記ピストンに形成される前記通路に設けられ、減衰力を発生する第１減衰力発生機構と、
　前記第１減衰力発生機構とは別に配置され、前記ピストンロッドに設けられる第２減衰力発生機構と、
　を有し、
　前記第２減衰力発生機構は、
　弁座部材と、
　前記弁座部材に設けられるサブバルブと、
　該第２減衰力発生機構の一端面側と前記弁座部材の外周面側の少なくとも一部とを覆うキャップ部材と、
　前記キャップ部材の一端面側に形成される該キャップ部材の内外を連通する連通路と、
　前記キャップ部材の一端面側または他端面側に設けられる撓み可能な可撓ディスクと、
　を有し、
　前記キャップ部材と前記可撓ディスクとの間には、前記可撓ディスクを付勢するよう取り付けられると共に、内周端部から外周端部までの間に穴部を有し、内周端部が前記ピストンロッドを挿入可能に形成されている板状の付勢部材が配置されている
　緩衝器。
　請求項１または３に記載の緩衝器であって、
　前記付勢部材の前記可撓ディスクと当接する面は、該可撓ディスクと対向する側に湾曲している
　緩衝器。
　請求項１乃至４のいずれか一項記載の緩衝器であって、
　前記付勢部材は、外径側が円錐状部であり、内径側が前記円錐状部よりも平面に近い平面状部である
　緩衝器。
　請求項５に記載の緩衝器であって、
　前記付勢部材の前記穴部は、前記平面状部に設けられている
　緩衝器。