WO2021230050A1

WO2021230050A1 - 補助装置及び作業機システム

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Publication number: WO2021230050A1
Application number: PCT/JP2021/016542
Authority: WO
Inventors: 寛之田上; 直人一橋; 勇樹 ▲高▼橋
Original assignee: 工機ホールディングス株式会社
Priority date: 2020-05-12
Filing date: 2021-04-23
Publication date: 2021-11-18
Also published as: JP7409494B2; CN115551678A; EP4151368A1; EP4151368A4; US20230173629A1; JPWO2021230050A1

Abstract

体格の大型化を抑制しつつ集塵性能を向上する。集塵装置４０は、吸引部５２に接続された吸気管５３と、吸気管５３から流出された空気を旋回させて塵埃を遠心分離するサイクロン部６０と、フィルタ７２を収容するフィルタ部７０と、を含んで構成されている。フィルタ部７０は、サイクロン部６０に接続され、フィルタ７２を通過した空気を排出する排出口７４を有している。このため、先端工具Ｔの周囲の空気と塵埃とを、サイクロン部６０において分離できる。また、塵埃が残存した場合でも、フィルタ７２によって、残存した塵埃を除去できる。また、吸気管５３と、サイクロン部６０と、が前後方向に重なる位置に配置されており、フィルタ部７０が、サイクロン部６０の後側に配置されている。このため、フィルタ部７０がサイクロン部６０の下側に配置される場合と比べて、上下方向における集塵装置４０の体格の大型化を抑制できる。

Description

補助装置及び作業機システム

本発明は、補助装置及び作業機システムに関するものである。

下記特許文献１に記載の穿孔工具（作業機）は、集塵装置（補助装置）を備えている。そして、集塵装置によって、穿孔工具の作業時に生じる塵埃を含む空気を吸引し、当該空気から塵埃を除去して、当該塵埃を貯蔵するようになっている。より詳しくは、フィルタが集塵装置の内部に設けられており、フィルタによって、集塵装置の内部に吸引された空気から塵埃を除去するようになっている。

特開２０１０－２０１５２６号公報

しかしながら、上記集塵装置では、フィルタが目詰まりすることで、集塵性能が低下する可能性がある。これに対して、フィルタを収容するフィルタ室の容積を大きくすることで、集塵性能を向上することができるが、集塵装置の体格が大型化するという問題がある。また、空気と粉塵とを分離する方法として、粉塵を含む空気を旋回させて、遠心力により空気と粉塵とを分離する、所謂サイクロン方式による分離方法が知られている。そして、作業機の補助装置にサイクロン方式を適用した場合には、以下に示す点において改善の余地がある。すなわち、穿孔加工などを行う作業機では、作業形態に応じて、作業機が異なる姿勢で使用される場合がある。例えば、旋回室から集塵室へ向かう出口が上向きとなるような姿勢で作業機が使用される場合がある。この場合には、旋回室で分離された粉塵が集塵室へ適切に排出されず、旋回室に留まってしまうため、粉塵と空気とを良好に分離することができなくなる可能性がある。さらに、粉塵混じりの空気流が、サイクロン部に対して下流へ流れてしまう可能性がある。すなわち、補助装置における集塵性能が低下する可能性がある。

本発明は、上記事実を考慮して、体格の大型化を抑制しつつ集塵性能を向上することができる補助装置及びそれを備えた作業機を提供することを目的とする。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、作業機に取り付けられ、前記作業機の先端工具の周囲から塵埃を含む空気を吸引し、当該塵埃を分離した空気を排出する補助装置であって、前記先端工具の周囲に配置される吸引口を有する吸引部と、前記吸引部に接続され、第１方向に伸縮可能に構成された吸気通路部と、前記吸気通路部に接続され、前記吸気通路部から流出された空気を旋回させて塵埃を遠心分離するサイクロン部と、前記サイクロン部に接続され、内部がフィルタを収容するフィルタ室として構成され、前記フィルタを通過した空気を排出する排出口を有するフィルタ部と、を備え、前記サイクロン部及び前記吸気通路部が、前記第１方向において重なる位置に配置されており、前記フィルタ部が、前記サイクロン部の前記第１方向一方側に配置されている補助装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記吸気通路部が、前記フィルタ部よりも前記第１方向他方側に配置されている補助装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記サイクロン部は、前記第１方向に沿うサイクロン軸を中心する筒状に形成され、前記第１方向一方側端部が閉塞されたサイクロン筒部と、前記吸気通路部と前記サイクロン筒部とを連通し、前記第１方向視で前記サイクロン筒部の内周面から前記サイクロン筒部の接線方向に延出されたガイド面を有するサイクロン入口部と、前記サイクロン筒部における前記第１方向一方側端部に形成され、前記サイクロン筒部と前記フィルタ部とを連通するサイクロン出口部と、を含んで構成されている補助装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記サイクロン部は、複数で且つ同数の前記サイクロン筒部、前記サイクロン入口部、及び前記サイクロン出口部を有している補助装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第１方向視で、前記吸気通路部及び前記サイクロン部が、前記第１方向に交差する第２方向に並んで配置されており、前記サイクロン部は、一対の前記サイクロン筒部を有しており、一対のサイクロン筒部が、前記第１方向及び前記第２方向と交差する第３方向に並んで配置されている補助装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第３方向において、前記吸気通路部の中心が、一対の前記サイクロン筒部の前記サイクロン軸の間に配置されている補助装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記サイクロン筒部は、前記サイクロン筒部の前記第１方向一方側部分を構成し、内径が一定の第１筒部と、前記サイクロン筒部の前記第１方向他方側部分を構成し、前記第１方向一方側端部の内径が前記第１方向他方側端部の内径よりも大きい第２筒部と、を有しており、前記第１筒部と前記第２筒部との間に隙間が形成されると共に、前記第２筒部における前記第１方向一方側端部の内径が前記第１筒部の内径よりも大きく設定されている補助装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第１方向視で、前記吸気通路部及び前記サイクロン部が、前記第１方向に交差する第２方向に並んで配置されており、前記フィルタは、前記第１方向に折り重ねられたプリーツ状に形成され、前記サイクロン出口部が、前記フィルタに対して前記第２方向一方側に配置され、前記排出口が、前記フィルタに対して前記第２方向他方側に配置されている補助装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記フィルタ部が、前記第１方向視で、前記サイクロン部及び前記吸気通路部と重なっている補助装置である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、駆動軸を有するモータと、前記駆動軸の回転により駆動する先端工具と、前記駆動軸の回転により前記先端工具を駆動させる機構部と、前記モータ及び前記機構部を収容すると共に、上記構成の補助装置が取付けられ、前記補助装置の排出口と接続する吸気口を有するハウジングと、前記ハウジング内に収容され、前記駆動軸の回転により、前記補助装置の吸引口から前記吸気口へ向かう空気流を生成するファンと、を備えた作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記ハウジングは、前記モータ及び前記機構部を収容する本体ハウジング部と、前記本体ハウジング部の前記第１方向一方側端部から延出され、作業者によって把持されるハンドル部を有するハンドルハウジング部と、を含んで構成され、前記第１方向において、前記フィルタ部が前記サイクロン部と前記ハンドル部との間に位置する作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記本体ハウジング部が、前記第１方向に延在されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第１方向において、前記ファン、前記吸気口、及びフィルタ部が重なる位置に配置されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第１方向において、前記フィルタ部が、前記ファンと前記機構部との間に配置されている作業機である。

本発明の１又はそれ以上の実施形態によれば、体格の大型化を抑制しつつ集塵性能を向上することができる。

本実施の形態に係る集塵装置がハンマドリルに取付けられた状態を示す右側から見た側面図である。図１に示されるハンマドリル及び集塵装置の内部を示す縦断面図である。（Ａ）は、図２に示されるハンマドリルのファンを示す後側から見た後面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）のファンの前側から見た正面図である。図３（Ｂ）に示されるファンの側断面図（図３（Ｂ）の４－４線断面図）である。図１に示される集塵装置の右斜め前方から見た斜視図である。図２に示される集塵装置のサイクロン部を示す前側から見た断面図（図２の６－６線断面図）である。図２に示される集塵装置のサイクロン部を示す下側から見た断面図（図２の７－７線断面図）である。図２に示される集塵装置のファン部を示す前側から見た断面図（図２の８－８線断面図）である。第２の実施の形態に係るハンマドリルシステムを示す左側から見た側面図である。図９に示されるハンマドリルシステムの内部を示す左側から見た側断面図である。図１０に示されるハンマドリルシステムのアダプタの周辺を拡大して示す側断面図である。図１０に示されるハンマドリルシステムのアダプタとハンマドリルとの連結状態を示す前側から見た断面図（図１０の４－４線断面図）である。図１０に示される集塵装置のアダプタを示す３面図である。図１３に示されるアダプタの下側から見た下面図である。図１３に示されるアダプタの側断面図（図１３の９－９線断面図）である。図１３に示されるアダプタの後側から見た断面図（図１３の１－１線断面図）である。図１０に示される集塵装置の集塵部を示す下側から見た断面図（図１０の１１－１１線断面図）である。図１０に示される集塵装置における集塵装置本体の後端部を、左側のハウジング部材を取外した状態で示す左斜め後方から見た斜視図である。図９に示されるアダプタのハンマドリルへの取付けを説明するための側面図である。図１７に示される集塵装置本体のアダプタへの取付けを説明するための側面図である。

以下、図面を用いて、本実施の形態（第１の実施の形態）に係る「補助装置」としての集塵装置４０について説明する。図１に示されるように、集塵装置４０は、「作業機」としてのハンマドリル１０に取付けられて、ハンマドリル１０に取付けられた先端工具Ｔの周囲の空気を吸引する装置として構成されている。

なお、図面に適宜示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＲＨは、ハンマドリル１０及び集塵装置４０の上側、前側、右側を示している。以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、ハンマドリル１０及び集塵装置４０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。そして、前後方向が本発明の第１方向に対応し、上下方向が本発明の第２方向に対応し、左右方向が本発明の第３方向に対応する。以下、初めに、ハンマドリル１０について説明し、次いで、集塵装置４０について説明する。

（ハンマドリル１０について）　ハンマドリル１０は、被加工物に対して穴あけ加工等を行う工具として構成されている。図１及び図２に示されるように、ハンマドリル１０は、ハウジング１２と、モータ２０と、モータ２０の駆動力によって駆動する「機構部」としての駆動機構部３０と、バッテリーパック３４と、を含んで構成されている。以下、ハンマドリル１０の各構成について説明する。

（ハウジング１２について）　ハウジング１２は、右側から見た側面視で、中空の略逆Ｌ字形状に形成されている。具体的には、ハウジング１２は、前後方向に延在された本体ハウジング部１３と、本体ハウジング部１３の後端部（前後方向一方側端部）から下側へ延出されたハンドルハウジング部１４と、を含んで構成されている。

本体ハウジング部１３の後端部の左右の側壁には、それぞれ複数（本実施の形態では、４箇所）の第１ドリル側吸気口１３Ａが貫通形成されている。第１ドリル側吸気口１３Ａは、前後方向を長手方向とする長孔状に形成されると共に、上下方向に並んで配置されている。また、本体ハウジング部１３の前後方向中間部の下壁には、「吸気口」としての第２ドリル側吸気口１３Ｂ（図２及び図８参照）が貫通形成されており、第２ドリル側吸気口１３Ｂは略矩形状に形成されている。

また、本体ハウジング部１３の前後方向中間部における右壁には、複数（本実施の形態では、４箇所）の第１ドリル側排気口１３Ｃが貫通形成されている。第１ドリル側排気口１３Ｃは、前後方向を長手方向とする長孔状に形成されると共に、上下方向に並んで配置されている。また、本体ハウジング部１３には、第１ドリル側排気口１３Ｃの前側において、複数（本実施の形態では、４箇所）の第２ドリル側排気口１３Ｄ（広義には、「排気口」として把握される要素である）が貫通形成されている。第２ドリル側排気口１３Ｄは、前後方向を長手方向とする長孔状に形成されると共に、上下方向に並んで配置されている。さらに、第２ドリル側排気口１３Ｄは、第２ドリル側吸気口１３Ｂに対して、若干後側に配置されている。

ハンドルハウジング部１４の上部は、使用者が把持するハンドル部１４Ａとして構成されている。ハンドル部１４Ａの上端部には、トリガ１５が設けられている。トリガ１５は、ハンドル部１４Ａから前側へ突出しており、後側へ引き操作可能に構成されている。トリガ１５の後側には、スイッチ機構１６が設けられている。スイッチ機構１６は、トリガ１５よって操作される、図示しないスイッチを有している。当該スイッチは、ハンマドリルの制御部（図示省略）に電気的に接続されており、トリガ１５の操作状態に応じた出力信号を制御部に出力する構成になっている。

ハンドルハウジング部１４の下端部は、後述するバッテリーパック３４を装着するためのバッテリー取付部１４Ｂとして構成されている。バッテリー取付部１４Ｂは、ハンドルハウジング部１４の下端部から前側へ突出されると共に、下側へ屈曲されている。また、バッテリー取付部１４Ｂには、バッテリーパック３４と接続されるコネクタ１７が設けられている。

（モータ２０について）　モータ２０は、３相のブラシレスモータとして構成されており、本体ハウジング部１３の後部内に収容されると共に、制御部に電気的に接続されている。モータ２０は、前後方向を軸方向とする駆動軸２１を有している。駆動軸２１の前端側部分が、本体ハウジング部１３に固定された前側軸受１８によって回転可能に支持されており、駆動軸２１の後端部が、本体ハウジング部１３に固定された後側軸受１９によって回転可能に支持されている。また、駆動軸２１の前端部には、ピニオンギヤ２１Ａが形成されている。

図２、図３、図４、及び図８に示されるように、駆動軸２１の前端側部分には、ファン２３が一体回転可能に設けられている。ファン２３は、全体として、前後方向を厚み方向とする円盤状に形成されている。ファン２３は、ファン２３の後部を構成する第１ファン部２３Ａと、ファン２３の前部を構成する第２ファン部２３Ｂと、を含んで構成されており、第１ファン部２３Ａ及び第２ファン部２３Ｂは遠心ファンとして構成されている。

第１ファン部２３Ａは、ベースプレート２４と、複数の第１フィン２５と、を含んで構成されている。ベースプレート２４は、前後方向を板厚方向とする略円環板状に形成されている。第１フィン２５は、ベースプレート２４の後面に形成されると共に、ベースプレート２４の径方向に沿って延在されている。また、複数の第１フィン２５は、ベースプレート２４の周方向に所定角度毎に配置されている。さらに、ハウジング１２の第１ドリル側排気口１３Ｃが、第１フィン２５に対してファン２３の径方向外側に配置されている。そして、駆動軸２１と共にファン２３が回転すると、第１フィン２５によってファン２３の径方向外側へ流す空気流を発生させる構成になっている。これにより、第１ファン部２３Ａによって、第１ドリル側吸気口１３Ａから本体ハウジング部１３内に空気を流入し、当該空気を第１ドリル側排気口１３Ｃから流出させて、モータ２０を冷却する構成になっている。

第２ファン部２３Ｂは、ベースプレート２４と、複数の第２フィン２６と、ファンカバー２７と、を含んで構成されている。すなわち、ベースプレート２４が、第１ファン部２３Ａ及び第２ファン部２３Ｂの共通部として構成されている。第２フィン２６は、ベースプレート２４の前面に形成されると共に、ベースプレート２４の径方向に延在されている。また、複数の第２フィン２６は、ベースプレート２４の周方向に所定角度毎に配置されている。さらに、ハウジング１２の第２ドリル側排気口１３Ｄが、第２フィン２６に対してファン２３の径方向外側に配置されている。

ファンカバー２７は、略円環板状に形成されて、第２フィン２６の前端部に接続されている。ファンカバー２７は、側面視で径方向内側へ向かうに従い前側へ若干傾斜している。また、ファンカバー２７の中央開口部が、ファン吸気口２７Ａとして構成されており、ファン吸気口２７Ａの内径が駆動軸２１の直径よりも大きく設定されている。そして、ファンカバー２７の前端部が、ハウジング１２の第２ドリル側吸気口１３Ｂの上側に配置されている。すなわち、平面視で、ファンカバー２７の前端部と第２ドリル側吸気口１３Ｂとが重なっている。換言すると、前後方向において第２ファン部２３Ｂと第２ドリル側吸気口１３Ｂとが重なる位置に配置されている。

そして、駆動軸２１と共にファン２３が回転すると、第２ファン部２３Ｂのファン吸気口２７Ａから第２ファン部２３Ｂの内部に空気を流入し、流入した空気を、第２フィン２６によってファン２３の径方向外側へ流すように構成されている。これにより、第２ファン部２３Ｂによって、ハウジング１２の第２ドリル側吸気口１３Ｂから本体ハウジング部１３内に流入する空気流ＡＲが発生するようになっている。そして、空気流ＡＲが、第２ファン部２３Ｂの内部を通過して、第２ドリル側排気口１３Ｄから排気されるようになっている。

（駆動機構部３０について）　図２に示されるように、駆動機構部３０は、モータ２０の回転力を先端工具Ｔに伝達して、先端工具Ｔを駆動する機構部として構成されている。駆動機構部３０は、本体ハウジング部１３の前端部内に収容されている。詳しくは、駆動機構部３０は、ファン２３の前側に配置されている。駆動機構部３０は、中間軸３１及び伝達部３２を含んで構成されている。

中間軸３１は、前後方向を軸方向とする略円柱状に形成されて、本体ハウジング部１３に固定された軸受（図示省略）によって回転可能に支持されている。中間軸３１の後端部には、ギヤ（図示省略）が一体回転可能に設けられており、ギヤが、駆動軸２１のピニオンギヤ２１Ａに噛合されている。これにより、モータ２０が駆動して駆動軸２１が回転することで、中間軸３１が自身の軸回りに回転する構成になっている。中間軸３１には、運動変換部材（図示省略）が設けられており、運動変換部材は、中間軸３１の回転運動を前後方向の往復運動に変換して、後述する伝達部３２に伝達する構成になっている。

伝達部３２は、中間軸３１の上側において前後方向に延在されている。そして、伝達部３２の前端部に、先端工具Ｔが保持されている。先端工具Ｔは、前後方向を軸方向とする略円柱状に形成されて、先端工具Ｔの後端部が、伝達部３２に保持されている。また、伝達部３２は、中間軸３１に連結されている。これにより、モータ２０の回転力が先端工具Ｔに伝達されて、先端工具Ｔが自身の軸回りに回転して、被加工物に対して穴あけ加工を施すようになっている。

（バッテリーパック３４について）　バッテリーパック３４は、略直方体に形成されている。そして、バッテリーパック３４が、ハンドルハウジング部１４のバッテリー取付部１４Ｂに、後側から装着されている。バッテリーパック３４は、図示しないコネクタを有しており、バッテリーパック３４のバッテリー取付部１４Ｂへの装着状態では、当該コネクタがコネクタ１７に接続されて、バッテリーパック３４からモータ２０に電力が供給される構成になっている。また、バッテリーパック３４は、一対のロック部材３４Ａを有しており、ロック部材３４Ａは、バッテリーパック３４の左右の側部に設けられている。そして、バッテリーパック３４のバッテリー取付部１４Ｂへの装着状態では、ロック部材３４Ａがハンドルハウジング部１４に係合して、バッテリーパック３４の後側への移動が制限されている。

（集塵装置４０について）　図１、図２、図５
図８に示されるように、集塵装置４０は、ハンマドリル１０の本体ハウジング部１３に取付けられて、本体ハウジング部１３の下側に配置されている。また、詳細については後述するが、集塵装置４０の内部と本体ハウジング部１３の内部とが、第２ドリル側吸気口１３Ｂを介して連通されて、ファン２３の第２ファン部２３Ｂによって発生する空気流ＡＲによって集塵装置４０内の空気を第２ドリル側吸気口１３Ｂから本体ハウジング部１３内に流入させるようになっている。より詳しくは、空気流ＡＲによって、先端工具Ｔの周囲の空気及び塵埃を集塵装置４０内に吸引し、集塵装置４０内において、吸引した空気と塵埃とを分離し、分離した空気を第２ドリル側排気口１３Ｄから本体ハウジング部１３内へ流出させるようになっている。

集塵装置４０は、全体として前後方向に延在されると共に、本体ハウジング部１３の下側に隣接して配置されている。集塵装置４０は、集塵ハウジング４２と、空気流入部５０と、サイクロン部６０と、フィルタ部７０と、を含んで構成されている。以下、集塵装置４０の各構成について説明する。

（集塵ハウジング４２について）　集塵ハウジング４２は、集塵装置４０の上部の外郭を構成している。集塵ハウジング４２は、下側へ開放された略箱状に形成されている。集塵ハウジング４２の上側後端部には、左右一対の連結部材４３（図５参照）が設けられている。連結部材４３は、前後方向を軸方向として集塵ハウジング４２に回動可能に連結されており、連結部材４３の上端部には、フック部４３Ａが形成されている。そして、集塵装置４０が本体ハウジング部１３の下側に隣接して配置され、フック部４３Ａが本体ハウジング部１３に係合されて、集塵ハウジング４２（すなわち、集塵装置４０）がハンマドリル１０に取付けられている。集塵ハウジング４２の前部には、前後方向を軸方向とする筒状の支持筒部４２Ａが形成されており、支持筒部４２Ａは、ハンマドリル１０の本体ハウジング部１３より前側に配置されている。

（空気流入部５０について）　空気流入部５０は、先端工具Ｔの周囲の空気を流入して、後述するサイクロン部６０へ空気を流出する機構部として構成されている。空気流入部５０は、集塵装置４０の前側の上部を構成している。空気流入部５０は、スライドアーム５１と、吸引部５２と、「吸気通路部」としての吸気管５３と、を含んで構成されている。

スライドアーム５１は、前後方向を軸方向とする筒状に形成されている。スライドアーム５１は、集塵ハウジング４２の支持筒部４２Ａに前後方向にスライド可能に連結されており、スライドアーム５１の前端部が支持筒部４２Ａよりも前側へ突出している。

吸引部５２は、上下方向を軸方向とする筒状に形成されており、吸引部５２の下端部が、スライドアーム５１の前端部に爪嵌合等によって連結されている。吸引部５２の下端部には、接続筒部５２Ａが形成されており、接続筒部５２Ａは、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されて、吸引部５２から後側へ突出すると共に、スライドアーム５１の前端部内に配置されている。また、接続筒部５２Ａの内部と吸引部５２の内部とは連通している。

吸引部５２の上側開口部は、吸引口５２Ｂとして構成されている。また、吸引部５２の上端部には、工具挿通部５２Ｃが形成されている。工具挿通部５２Ｃは、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されており、吸引口５２Ｂが、工具挿通部５２Ｃの径方向内側へ開口している。そして、先端工具Ｔの先端部が工具挿通部５２Ｃの内部に挿入されている。これにより、吸引口５２Ｂによって、先端工具Ｔの周囲の空気を吸引部５２内に流入するように構成されている。

吸気管５３は、吸気管５３の後部を構成するリヤ吸気管５４と、吸気管５３の前部を構成するフロント吸気管５５と、を含んで構成されている。リヤ吸気管５４は、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。リヤ吸気管５４は、集塵ハウジング４２の支持筒部４２Ａ内に収容されると共に、集塵ハウジング４２に固定されている。すなわち、リヤ吸気管５４が、本体ハウジング部１３の前部の下側に配置されている。リヤ吸気管５４の後端部には、下側へ突出した管出口部５４Ａが形成されている。管出口部５４Ａは、略矩形筒状に形成されており、リヤ吸気管５４の内部と管出口部５４Ａの内部とが連通されている。

フロント吸気管５５は、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。フロント吸気管５５は、リヤ吸気管５４の前側において、リヤ吸気管５４と同軸上に配置されており、フロント吸気管５５の後端部がリヤ吸気管５４の前端部に外装されている。フロント吸気管５５は、伸縮性を有するゴム材などによって形成されて、前後方向に伸縮可能に構成されている。これにより、フロント吸気管５５を含む吸気管５３が、前後方向に伸縮可能に構成されている。フロント吸気管５５の前端部は、吸引部５２の接続筒部５２Ａに外挿されている。よって、吸引口５２Ｂから吸引部５２内に吸入された空気が、吸気管５３内を後側へ流れて、管出口部５４Ａから下側へ流出されるように構成されている。

（サイクロン部６０について）　サイクロン部６０は、前側へ開放された略直方体箱状に形成されて、リヤ吸気管５４の下側に配置されている。すなわち、サイクロン部６０及び吸気管５３が、前後方向において、重なる位置に配置されている。換言すると、サイクロン部６０と吸気管５３とが上下方向に並んで配置されている。また、サイクロン部６０は、バッテリーパック３４の下面よりも上側に配置されている。

サイクロン部６０の前端部には、蓋部６８が開閉可能に設けられている。蓋部６８は、前後方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されており、蓋部６８の上端部が、左右方向を軸方向としてサイクロン部６０に回転可能に連結されている。また、蓋部６８の下端部が、サイクロン部６０に係止されている。これにより、蓋部６８によってサイクロン部６０の前側開口部が閉塞されている。また、サイクロン部６０は、左右一対のサイクロン筒部６１と、左右一対のサイクロン入口部６４と、左右一対のサイクロン排気筒部６５と、を有している。

（サイクロン筒部６１について）　一対のサイクロン筒部６１は、サイクロン部６０の内部に配置されると共に、集塵装置４０の左右方向中央に対して左右対称の位置に配置されている。具体的には、平面視で、前述の吸気管５３（の中心線）が、一対のサイクロン筒部６１の間に配置されている。サイクロン筒部６１は、全体として、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されており、サイクロン筒部６１の中心軸をサイクロン軸６１Ａとしている。また、サイクロン筒部６１は、サイクロン筒部６１の後部を構成する「第１筒部」としてのリヤ筒部６２と、サイクロン筒部６１の前部を構成する「第２筒部」としてのフロント筒部６３と、を含んで構成されている。

リヤ筒部６２は、サイクロン軸６１Ａを中心とする円筒状に形成されて、サイクロン部６０の後壁から前側へ突出している。換言すると、リヤ筒部６２は、後側（軸方向一方側）の端部が閉塞され、かつ前側へ開放された有底円筒状に形成されている。また、リヤ筒部６２の内径は、前後方向において、一定に設定されている。すなわち、リヤ筒部６２の内周面が、サイクロン軸６１Ａと平行に配置されている。

フロント筒部６３は、サイクロン軸６１Ａを中心とする略円錐筒状に形成されて、リヤ筒部６２の前側に配置されている。そして、フロント筒部６３の一部が、サイクロン部６０の左右の側壁の一部を構成している。フロント筒部６３の側壁は、前側へ向かうに従い径方向内側へ傾斜している。すなわち、フロント筒部６３の内周面が、前側へ向かうに従いサイクロン軸６１Ａに接近する方向に傾斜している。換言すると、フロント筒部６３の後端部の内径が、フロント筒部６３の前端部の内径よりも大きく設定されている。

また、フロント筒部６３の後端部の内径は、リヤ筒部６２の内径よりも大きく設定されており、リヤ筒部６２の前端部が、フロント筒部６３の後端部の内部に配置されている。すなわち、前後方向において、リヤ筒部６２の前端部とフロント筒部６３の後端部とが、重なっており、リヤ筒部６２の前端部とフロント筒部６３の後端部との間には、隙間Ｇ１が形成されている。さらに、左右一対のフロント筒部６３の後端部同士が、集塵装置４０の左右方向中央側の部位において、接続されている。そして、サイクロン筒部６１の内部が、サイクロン室６０Ａとして構成されており、サイクロン部６０の内部におけるサイクロン筒部６１の下側部分が、集塵室６０Ｂとして構成されている。

（サイクロン入口部６４について）　サイクロン入口部６４は、左右一対のリヤ筒部６２にそれぞれ設けられている。サイクロン入口部６４は、上下方向を軸方向とする略矩形筒状に形成されて、リヤ筒部６２から上側へ延出されると共に、リヤ吸気管５４の管出口部５４Ａの下側に隣接して配置されている。具体的には、サイクロン入口部６４は、リヤ筒部６２の左右方向内側（集塵装置４０の左右方向中央側）の部分から上側へ延出しており、リヤ筒部６２の内部とサイクロン入口部６４の内部とが連通されている。すなわち、リヤ筒部６２は、サイクロン軸６１Ａに対して、集塵装置４０の左右方向中央側にずれた位置に配置されている。これにより、吸気管５３とサイクロン部６０とが接続されている。

また、リヤ筒部６２の左右方向内側の側壁は、ガイド壁６４Ａとして構成されると共に、ガイド壁６４Ａの内周面がガイド面６４Ｂとして構成されている。ガイド面６４Ｂは、前側から見た正面視で、上側へ向かうに従い左右方向内側へ傾斜しており、ガイド面６４Ｂの下端が、リヤ筒部６２の内周面に接続されている。具体的には、正面視で、ガイド面６４Ｂは、ガイド面６４Ｂの下端からリヤ筒部６２の内周面の接線方向に沿って上側へ延出している。

これにより、管出口部５４Ａからサイクロン入口部６４内に流入される空気は、ガイド面６４Ｂに沿ってリヤ筒部６２内に流入される構成になっている。すなわち、リヤ筒部６２内に流入された空気が、リヤ筒部６２の内周面に沿って旋回しながら前側へ流れるように構成されている。また、リヤ筒部６２の前端部からフロント筒部６３の内部に流出された空気が、フロント筒部６３の内周面に沿って旋回しながら前側へ流れるように構成されている。これにより、サイクロン室６０Ａ内において、空気と塵埃とが分離され、当該塵埃がフロント筒部６３の前端開口部から排出されて、集塵室６０Ｂの下面に溜まるように構成されている。なお、左右一対のサイクロン入口部６４では、ガイド壁６４Ａの上端同士が接続されている。

（サイクロン排気筒部６５について）　サイクロン排気筒部６５は、一対のリヤ筒部６２の内部にそれぞれ設けられている。サイクロン排気筒部６５は、サイクロン軸６１Ａを中心とする円筒状に形成されて、サイクロン部６０の後壁から前側へ突出している。また、サイクロン排気筒部６５は、前後方向に貫通している。これにより、サイクロン排気筒部６５の後端部には、「サイクロン出口部」としてのサイクロン出口孔６６が形成されており、サイクロン部６０の内部（サイクロン室６０Ａ）と、後述するフィルタ部７０の内部とが、サイクロン出口孔６６によって連通されている。そして、塵埃が分離された空気が、サイクロン筒部６１の中央部を後側へ流れると共に、サイクロン排気筒部６５内を後側へ流れて、後述するフィルタ部７０に流出される構成になっている。

（フィルタ部７０について）　フィルタ部７０は、上下方向を長手方向とする略矩形箱状に形成されて、空気流入部５０の吸気管５３及びサイクロン部６０の後側に配置されている。すなわち、フィルタ部７０が、ハンマドリル１０のハンドル部１４Ａと、吸気管５３及びサイクロン部６０と、の間に配置されている。さらに、正面視で、フィルタ部７０と、吸気管５３及びサイクロン部６０と、が重なっている。

フィルタ部７０の内部は、フィルタ室７１として構成されている。フィルタ部７０の前壁とサイクロン部６０の後壁とは、共通の壁部として構成されている。すなわち、前述したサイクロン出口孔６６によって、サイクロン部６０の内部（サイクロン室６０Ａ）と、フィルタ室７１とが、連通されている。これにより、サイクロン部６０から流出された空気が、フィルタ室７１内に流入される構成になっている。

フィルタ室７１には、上下方向中間部において、フィルタ７２が設けられている。フィルタ７２は、シート状に形成されて、プリーツ状に折り畳まれている。具体的には、側面視で、フィルタ７２の山折りにされた折目部が、フィルタ７２の上端部を構成し、フィルタ７２の谷折りにされた折目部が、フィルタ７２の下端部を構成するように、フィルタ７２がプリーツ状に折り畳まれて、前後方向に重なっている。また、フィルタ７２の一部（下端部）が、サイクロン出口孔６６の下端部よりも上側に配置されている。具体的には、正面視で、サイクロン出口孔６６の上部が、フィルタ７２の下端部と重なると共に、サイクロン出口孔６６の下端部が、フィルタ７２に対して下側（上下方向一方側）に配置されている。よって、本発明における「サイクロン出口部が、フィルタに対して第２方向一方側に配置される」とは、サイクロン出口孔６６の一部が、フィルタ７２よりも下側に配置される場合も含んでいる。

フィルタ室７１の上端部には、排出部７３が形成されており、排出部７３は、上下方向に貫通した矩形筒状に形成されて、集塵ハウジング４２から上側へ突出している。また、排出部７３の上側開口部が、排出口７４として構成されている。そして、排出部７３の上端部が、ハンマドリル１０の第２ドリル側吸気口１３Ｂ内に嵌入されている。これにより、ハンマドリル１０の本体ハウジング部１３の内部と集塵装置４０の内部とが、排出口７４及び第２ドリル側吸気口１３Ｂによって連通されている。したがって、サイクロン部６０からフィルタ室７１内に流入された空気が、上側へ流れて、フィルタ７２を通過するようになっている。そして、フィルタ７２を通過した空気が、排出口７４から本体ハウジング部１３内に流入される構成になっている。

また、集塵ハウジング４２の後端部は、フィルタ部７０よりも後側に配置されている。さらに、集塵ハウジング４２の後端部は、ハンドル部１４Ａのトリガ１５に対して隙間Ｇ２を空けて前側に配置されている。そして、隙間Ｇ２の前後方向の寸法が、隙間Ｇ２に挿入される使用者の指によってトリガ１５を引き操作可能にするように、所定の寸法に設定されている。

（作用効果）　上記のように構成されたハンマドリル１０において、トリガ１５が引き操作されると、モータ２０が駆動し、先端工具Ｔが自身の軸回りに回転する。これにより、被加工物に対して穴あけ加工を施すことができる。具体的には、先端工具Ｔを被加工物側へ押し付けて、被加工物に対して穴あけ加工を施す。また、モータ２０の駆動時には、モータ２０の駆動軸２１と共に、ファン２３が回転する。

また、ハンマドリル１０には、集塵装置４０が取付けられており、集塵装置４０が、本体ハウジング部１３の下側で且つハンドルハウジング部１４の前側に配置されている。集塵装置４０のハンマドリル１０への取付状態では、集塵装置４０の排出部７３の上端部がハンマドリル１０の第２ドリル側吸気口１３Ｂ内に嵌入されて、ハンマドリル１０の内部と集塵装置４０の内部とが連通されている。さらに、先端工具Ｔの先端部が、集塵装置４０の工具挿通部５２Ｃ内に挿入されている。そして、ハンマドリル１０の作動時には、ファン２３の第２ファン部２３Ｂによって、集塵装置４０からハンマドリル１０へ向かう空気流ＡＲ（図２参照）が発生する。具体的には、集塵装置４０の吸引口５２Ｂにおいて、工具挿通部５２Ｃの径方向内側の空気を吸引部５２の内部へ引き込む空気流ＡＲが発生する。

これにより、先端工具Ｔにおける先端部の周囲の空気が、吸引口５２Ｂによって集塵装置４０の内部に吸引される。すなわち、穴あけ加工に生じる粉塵を含む先端工具Ｔの周囲の塵埃が、空気と共に、吸引口５２Ｂから吸引部５２の内部に流入される。なお、被加工物に対する穴あけ加工時には、穴あけ加工が経過するに従いハンマドリル１０が被加工物に接近して、集塵装置４０の工具挿通部５２Ｃが被加工物に当接する。このため、ハンマドリル１０の穴あけ加工時には、被加工物によって吸引部５２が後側へ押圧される。これにより、空気流入部５０のフロント吸気管５５が収縮して、スライドアーム５１及び吸引部５２が後側へ変位する。

吸引部５２内に流入された空気流ＡＲは、吸気管５３内を後側へ流れて、管出口部５４Ａから下側へ流出される。管出口部５４Ａから下側へ流出された空気流ＡＲは、サイクロン入口部６４からサイクロン筒部６１のリヤ筒部６２内に流入される。そして、リヤ筒部６２内に流入された空気流ＡＲは、リヤ筒部６２の内周面に沿ってサイクロン軸６１Ａの軸回りを旋回しながら前側へ流れると共に、リヤ筒部６２の前端部からフロント筒部６３の内部に流出される。フロント筒部６３の内部に流出された空気流ＡＲは、フロント筒部６３の内周面に沿ってサイクロン軸６１Ａの軸回りを旋回しながら前側へ流れる（図６及び図７の空気流ＡＲを参照）。これにより、サイクロン室６０Ａ内において、空気と塵埃とが分離されて、分離された塵埃が、フロント筒部６３の前端開口部から集塵室６０Ｂの下面に落下する。また、塵埃が分離された空気流ＡＲは、サイクロン筒部６１の略中央部を後側へ流れて、サイクロン排気筒部６５内に流入される（図７の空気流ＡＲを参照）。そして、サイクロン排気筒部６５内に流入された空気流ＡＲが、サイクロン出口孔６６からフィルタ部７０のフィルタ室７１内に流入される。

フィルタ室７１内に流入された空気流ＡＲは、集塵装置４０の排出口７４側へ流れる。すなわち、フィルタ室７１内において、空気流ＡＲが上側へ流れると共に、フィルタ７２を通過して、排出部７３へ流れる（図２の空気流ＡＲを参照）。これにより、空気流ＡＲの塵埃がフィルタ７２によって除去されて、粉塵が除去された空気流ＡＲが、フィルタ部７０の排出口７４から本体ハウジング部１３内に流入される。

本体ハウジング部１３内に流入された空気流ＡＲは、ファン２３のファン吸気口２７Ａから第２ファン部２３Ｂ内に流入する。そして、第２フィン２６によって、空気流ＡＲがファン２３の径方向外側へ流れて、第２ドリル側排気口１３Ｄから排出される。以上により、集塵装置４０によって、先端工具Ｔの周囲の空気を吸引して、当該空気に含まれる塵埃を分離すると共に、分離した塵埃を集めることができる。

ここで、集塵装置４０では、吸引部５２に接続された吸気管５３と、吸気管５３から流出された空気を旋回させて塵埃を遠心分離するサイクロン部６０と、フィルタ７２を収容するフィルタ部７０と、を含んで構成されている。フィルタ部７０は、サイクロン部６０に接続されており、フィルタ７２を通過した空気を排出する排出口７４を有している。このため、先端工具Ｔの周囲の空気と塵埃とを、サイクロン部６０において分離することができる。また、サイクロン部６０の通過後の空気に塵埃が残存した場合でも、当該空気がフィルタ室７１のフィルタ７２を通過することで、残存した塵埃を除去することができる。したがって、集塵装置４０の集塵性能を向上することができる。

また、吸気管５３と、サイクロン部６０と、が前後方向に重なる位置に配置されており、フィルタ部７０が、サイクロン部６０の後側（前後方向一方側）に配置されている。このため、例えば、フィルタ部７０が、サイクロン部６０の下側に配置される場合と比べて、上下方向における、集塵装置４０の体格の大型化を抑制することができる。

また、吸気管５３が、フィルタ部７０よりも前側（前後方向他方側）に配置されている。すなわち、吸気管５３及びサイクロン部６０とフィルタ部７０とが前後方向に並んで配置されている。これにより、例えば、フィルタ部７０が、吸気管５３及びサイクロン部６０の下側に配置される場合と比べて、上下方向における、集塵装置４０の体格の大型化を一層抑制することができる。

また、サイクロン部６０は、前後方向を軸方向とするサイクロン軸６１Ａを中心とするサイクロン筒部６１と、吸気管５３及びサイクロン筒部６１を連通するサイクロン入口部６４と、サイクロン筒部６１及びフィルタ部７０を連通するサイクロン出口孔６６と、を含んで構成されている。すなわち、サイクロン筒部６１の軸方向と、サイクロン部６０及びフィルタ部７０の並ぶ方向と、が一致している。このため、例えば、サイクロン筒部６１の軸方向を上下方向とする場合と比べて、上下方向における集塵装置４０の体格の大型化を抑制することができる。

また、サイクロン入口部６４は、ガイド面６４Ｂを有しており、正面視で、ガイド面６４Ｂが、サイクロン筒部６１（リヤ筒部６２）の内周面からサイクロン筒部６１（リヤ筒部６２）の接線方向に延出されている。これにより、サイクロン筒部６１内に流入される空気流ＡＲが、サイクロン筒部６１（リヤ筒部６２）の内周面に沿って流れると共に、サイクロン軸６１Ａの軸回りに旋回する。したがって、空気流ＡＲ内の空気と塵埃とを、サイクロン筒部６１内において効果的に分離することができる。

また、サイクロン部６０は、一対のサイクロン筒部６１、サイクロン入口部６４、及びサイクロン出口孔６６を有している。これにより、サイクロン筒部６１、サイクロン入口部６４、及びサイクロン出口孔６６が、それぞれ１箇所のサイクロン部と比べて、空気流ＡＲ内の塵埃と空気とを効果的に分離することができる。

また、左右方向において、吸気管５３の中心が、左右一対のサイクロン筒部６１のサイクロン軸６１Ａの間に配置されている。すなわち、正面視で、吸気管５３が、左右一対のサイクロン筒部６１の間に配置されている。このため、左右方向における集塵装置４０の体格の大型化を抑制することができる。

また、サイクロン筒部６１は、サイクロン筒部６１の後部を構成するリヤ筒部６２と、サイクロン筒部６１の前部を構成するフロント筒部６３と、を含んで構成されている。そして、リヤ筒部６２の内径は一定に設定されている。一方、フロント筒部６３の後端部の内径が、フロント筒部６３の前端部の内径よりも大きく設定されると共に、リヤ筒部６２の内径よりも大きく設定されている。そして、リヤ筒部６２の前端部が、フロント筒部６３の後端部の内部に配置されて、リヤ筒部６２の前端部とフロント筒部６３の後端部との間には、隙間Ｇ１が形成されている。これにより、作業時における集塵装置４０の姿勢が変化した場合でも、サイクロン筒部６１内で分離された塵埃を集塵室６０Ｂに溜めることができる。

すなわち、ハンマドリル１０の使用では、先端工具Ｔの先端部が上側へ向くような姿勢で、ハンマドリル１０が使用される場合がある。この場合には、サイクロン軸６１Ａが上下方向に沿って配置され、リヤ筒部６２の上側にフロント筒部６３が配置されるようになる。このため、サイクロン筒部６１内で分離された塵埃は、空気流ＡＲと共に、サイクロン筒部６１の内周面に沿って上側へ流れるが、当該塵埃が、フロント筒部６３（サイクロン筒部６１）の先端開口部から上側へ排出しない可能性がある。このときには、フロント筒部６３の先端開口部から排出されなかった塵埃が、フロント筒部６３の内周面に沿って下側へ落下すると共に、隙間Ｇ１から集塵室６０Ｂ側へ落下する。その結果、フロント筒部６３の先端開口部から排出されなかった塵埃を集塵室６０Ｂ内に溜めることができる。したがって、作業時における集塵装置４０の姿勢が変化した場合でも、サイクロン筒部６１内で分離された塵埃を集塵室６０Ｂに溜めることができる。

また、フィルタ部７０では、サイクロン出口孔６６の下端部がフィルタ７２の下側に配置され、排出口７４がフィルタ７２の上側に配置されている。これにより、サイクロン部６０からフィルタ部７０へ流出された空気流ＡＲの塵埃をフィルタ７２によって除去して、塵埃が除去された空気流ＡＲをハンマドリル１０側へ流すことができる。さらに、フィルタ７２は、前後方向に折り重ねられたプリーツ状に形成されている。これにより、フィルタ部７０の体格の大型化を抑制しつつ、フィルタ７２の面積を大きく設定することができる。すなわち、フィルタ部７０の体格の大型化を抑制しつつ、フィルタ７２における塵埃の除去性能を高くすることができる。

また、正面視で、サイクロン出口孔６６の上部が、フィルタ７２の下端部と重なると共に、サイクロン出口孔６６の下端部が、フィルタ７２に対して下側に配置されている。このため、サイクロン出口孔６６の全体を、フィルタ７２に対して下側に配置する構成と比べて、サイクロン筒部６１の上下方向の位置を上側に設定することができる。これにより、吸気管５３に対してサイクロン筒部６１を接近した位置に配置させることができる。すなわち、管出口部５４Ａ及びサイクロン入口部６４の上下方向の長さを比較的短くすることができる。したがって、吸気管５３からサイクロン筒部６１内に流入された空気流ＡＲを、サイクロン筒部６１の内周面に沿って良好に旋回させて、サイクロン室６０Ａ内において空気と塵埃とを分離することができる。

また、正面視で、フィルタ部７０が、サイクロン部６０及び吸気管５３と重なっている。これにより、左右方向及び上下方向における、集塵装置４０の大型化を抑制することができる。

また、ハンマドリル１０のハウジング１２は、前後方向に延在された本体ハウジング部１３と、本体ハウジング部１３の後端部から下側へ延出されたハンドルハウジング部１４と、を含んで構成されている。そして、前後方向において、集塵装置４０のフィルタ部７０が、ハンドルハウジング部１４のハンドル部１４Ａと、サイクロン部６０と、の間に配置されている。これにより、本体ハウジング部１３に対して、ハンドルハウジング部１４の延出方向側に集塵装置４０のサイクロン部６０及びフィルタ部７０を配置すると共に、ハンドル部１４Ａ、フィルタ部７０、及びサイクロン部６０を本体ハウジング部１３の延在方向に並べて配置することができる。したがって、集塵装置４０のハンマドリル１０への取付状態における上下方向の体格の大型化を抑制することができる。

また、前後方向において、ハンマドリル１０のファン２３、第２ドリル側吸気口１３Ｂ、及び集塵装置４０のフィルタ部７０が重なる位置に配置されている。具体的に、ファン２３の第２ファン部２３Ｂの下側に、第２ドリル側吸気口１３Ｂ及びフィルタ部７０が配置されている。このため、フィルタ部７０と第２ファン部２３Ｂとの間において、空気流ＡＲが流れる通路を、上下方向に延在させることができる。つまり、空気流ＡＲが流れる通路の長さを、短くすることができる。これにより、空気流ＡＲに対する空気抵抗を小さくすることができる。したがって、空気流ＡＲを、フィルタ部７０からハンマドリル１０側へ効率よく流して、第２ドリル側排気口１３Ｄから排気させることができる。

なお、本実施の形態では、サイクロン部６０におけるフロント筒部６３の内周面が、側断面視で、前側へ向かうに従いサイクロン軸６１Ａに接近する方向に直線状に傾斜している。換言すると、フロント筒部６３の内周面が、単一の傾斜面によって構成されている。これに代えて、フロント筒部６３の内周面を、複数の傾斜面によって構成してもよい。また、側断面視で、フロント筒部６３の内周面を、円弧状に湾曲させてもよい。

また、本実施の形態では、サイクロン出口孔６６の下端部が、フィルタ７２に対して下側に配置されているが、サイクロン出口孔６６の全体を、フィルタ７２に対して下側に配置してもよい。

以下、図面を用いて、第２の実施の形態に係る作業機システムとしてのハンマドリルシステムＳについて説明する。第２の実施の形態に関する以下の説明は、第１の実施の形態において言及しなかった事項について主に説明するものであるが、第１の実施の形態に関する説明と一部重複するほか、第１の実施の形態との差異を特に述べない構造については第１の実施の形態と共通である。図９に示されるように、ハンマドリルシステムＳは、作業機としてのハンマドリル１０と、補助装置としての集塵装置４０と、を含んで構成されている。そして、集塵装置４０が、ハンマドリル１０に取付けられて、ハンマドリル１０に装着された先端工具Ｔの周囲の空気を吸引するようになっている。これにより、集塵装置４０によって、ハンマドリル１０の作業時に生じる塵埃を、集塵装置４０に貯留するようになっている。

（ハンマドリル１０について）ハンマドリル１０は、被加工材に対して穿孔加工等を行う工具として構成されている。図９及び図１０に示されるように、ハンマドリル１０は、ハウジング１２と、モータ２０と、モータ２０の駆動力によって駆動する駆動機構部３０と、バッテリーパック３４と、を含んで構成されている。以下、ハンマドリル１０の各構成について説明する。

（ハウジング１２について）ハウジング１２は、左側から見た側面視で、中空の略逆Ｌ字形状に形成されている。具体的には、ハウジング１２は、前後方向に延在された本体ハウジング１３と、本体ハウジング１３の後端部から下側へ延出されたハンドルハウジング１４と、を含んで構成されている。

本体ハウジング１３の後端部の左右の側壁には、それぞれ複数（第２の実施の形態では、４箇所）のリヤ吸気口１３Ａが貫通形成されている。リヤ吸気口１３Ａは、前後方向を長手方向とする長孔状に形成されると共に、上下方向に並んで配置されている。また、本体ハウジング１３の前後方向中間部の下壁には、吸気口としてのフロント吸気口１３Ｂ（図１０参照）が貫通形成されており、フロント吸気口１３Ｂは略矩形状に形成されている。

また、本体ハウジング１３の前後方向中間部における右壁には、複数（第２の実施の形態では、４箇所）の第１排気口１３Ｃ（図１０参照）が貫通形成されている（図１０では、便宜上、最上段に配置された第１排気口１３Ｃのみに符号を付している）。第１排気口１３Ｃは、上下方向を長手方向とする長孔状に形成されると共に、上下方向に並んで配置されている。また、本体ハウジング１３には、第１排気口１３Ｃの前側において、複数（第２の実施の形態では、４箇所）の排気口としての第２排気口１３Ｄ（図１０参照）が貫通形成されている（図１０では、便宜上、最上段に配置された第２排気口１３Ｄのみに符号を付している）。第２排気口１３Ｄは、上下方向を長手方向とする長孔状に形成されると共に、上下方向に並んで配置されている。さらに、第２排気口１３Ｄは、フロント吸気口１３Ｂに対して、若干後側に配置されている。

本体ハウジング１３の左右の側壁の下端部には、フロント吸気口１３Ｂの後側において、後述するアダプタ４１を係止するための係止凹部１３Ｅ（図１９参照）が形成されている。係止凹部１３Ｅは、前後方向に延在されると共に、左右方向外側へ開放された凹状に形成されている。

図１２にも示されるように、本体ハウジング１３の下壁には、フロント吸気口１３Ｂの前側において、後述するアダプタ４１を支持するための支持部１３Ｆが形成されている。支持部１３Ｆは、本体ハウジング１３から下側へ突出すると共に、左右方向に延在されている。支持部１３Ｆには、支持孔１３Ｇが形成されており、支持孔１３Ｇは、左右方向に貫通している。

ハンドルハウジング１４の上部は、使用者が把持するハンドル部１４Ａとして構成されている。ハンドル部１４Ａの上端部には、トリガ１５が設けられている。トリガ１５は、ハンドル部１４Ａから前側へ突出しており、後側へ引き操作可能に構成されている。トリガ１５の後側には、スイッチ機構１６が設けられている。スイッチ機構１６は、トリガ１５よって操作される、図示しないスイッチを有している。当該スイッチは、ハンマドリルの制御部（図示省略）に電気的に接続されており、トリガ１５の操作状態に応じた出力信号を制御部に出力する構成になっている。

ハンドルハウジング１４の下端部は、後述するバッテリーパック３４を装着するためのバッテリー取付部１４Ｂとして構成されている。バッテリー取付部１４Ｂは、ハンドルハウジング１４の下端部から前側へ突出されると共に、下側へ屈曲されている。また、バッテリー取付部１４Ｂには、バッテリーパック３４と接続されるコネクタ１７が設けられている。

（モータ２０について）図１０に示されるように、モータ２０は、３相のブラシレスモータとして構成されており、本体ハウジング１３の後部内に収容されると共に、制御部に電気的に接続されている。モータ２０は、前後方向を軸方向とする駆動軸２１を有している。駆動軸２１の前端側部分が、本体ハウジング１３に固定された前側軸受１８によって回転可能に支持されており、駆動軸２１の後端部が、本体ハウジング１３に固定された後側軸受１９によって回転可能に支持されている。また、駆動軸２１の前端部には、ピニオンギヤ２１Ａが形成されている。

図１０、図３、及び図４に示されるように、駆動軸２１の前端側部分には、ファン２３が一体回転可能に設けられている。ファン２３は、全体として、前後方向を厚み方向とする円盤状に形成されている。ファン２３は、ファン２３の後部を構成する第１ファン部２３Ａと、ファン２３の前部を構成する第２ファン部２３Ｂと、を含んで構成されており、第１ファン部２３Ａ及び第２ファン部２３Ｂは遠心ファンとして構成されている。

第１ファン部２３Ａは、ベースプレート２４と、複数の第１フィン２５と、を含んで構成されている。ベースプレート２４は、前後方向を板厚方向とする略円環板状に形成されている。第１フィン２５は、ベースプレート２４の後面に形成されると共に、ベースプレート２４の径方向に沿って延在されている。また、複数の第１フィン２５は、ベースプレート２４の周方向に所定角度毎に配置されている。さらに、ハウジング１２の第１排気口１３Ｃが、第１フィン２５に対してファン２３の径方向外側に配置されている。そして、駆動軸２１と共にファン２３が回転すると、第１フィン２５によってファン２３の径方向外側へ流れる空気流を発生させる構成になっている。これにより、第１ファン部２３Ａによって、リヤ吸気口１３Ａから本体ハウジング１３内に空気を流入し、当該空気を第１排気口１３Ｃから流出させて、モータ２０を冷却する構成になっている。

第２ファン部２３Ｂは、ベースプレート２４と、複数の第２フィン２６と、ファンカバー２７と、を含んで構成されている。すなわち、ベースプレート２４が、第１ファン部２３Ａ及び第２ファン部２３Ｂの共通部として構成されている。第２フィン２６は、ベースプレート２４の前面に形成されると共に、ベースプレート２４の径方向に延在されている。また、複数の第２フィン２６は、ベースプレート２４の周方向に所定角度毎に配置されている。さらに、ハウジング１２の第２排気口１３Ｄが、第２フィン２６に対してファン２３の径方向外側に配置されている。

ファンカバー２７は、略円環板状に形成されて、第２フィン２６の前端部に接続されている。ファンカバー２７は、側面視で径方向内側へ向かうに従い前側へ若干傾斜している。また、ファンカバー２７の中央開口部が、ファン吸気口２７Ａとして構成されており、ファン吸気口２７Ａの内径が駆動軸２１の直径よりも大きく設定されている。また、ファンカバー２７の前端部が、ハウジング１２のフロント吸気口１３Ｂの上側に配置されている。

そして、駆動軸２１と共にファン２３が回転すると、第２ファン部２３Ｂのファン吸気口２７Ａから第２ファン部２３Ｂの内部に空気を流入し、流入した空気を、第２フィン２６によってファン２３の径方向外側へ流すように構成されている。これにより、第２ファン部２３Ｂによって、フロント吸気口１３Ｂから本体ハウジング１３内に流入する空気流ＡＲが発生するようになっている。そして、空気流ＡＲが、第２ファン部２３Ｂの内部を通過して、第２排気口１３Ｄから排気されるようになっている。

（駆動機構部３０について）図１０に示されるように、駆動機構部３０は、モータ２０の回転力を先端工具Ｔに伝達して、先端工具Ｔを駆動する機構部として構成されている。駆動機構部３０は、本体ハウジング１３の前端部内に収容されている。詳しくは、駆動機構部３０は、ファン２３の前側に配置されている。駆動機構部３０は、中間軸３１及び伝達部３２を含んで構成されている。

中間軸３１は、前後方向を軸方向とする略円柱状に形成されて、本体ハウジング１３に固定された軸受（図示省略）によって回転可能に支持されている。中間軸３１の後端部には、ギヤ（図示省略）が一体回転可能に設けられており、当該ギヤが、駆動軸２１のピニオンギヤ２１Ａに噛合されている。これにより、モータ２０が駆動して駆動軸２１が回転することで、中間軸３１が自身の軸回りに回転する構成になっている。中間軸３１には、運動変換部材（図示省略）が設けられており、運動変換部材は、中間軸３１の回転運動を前後方向の往復運動に変換して、後述する伝達部３２に伝達する構成になっている。

伝達部３２は、中間軸３１の上側において前後方向に延在されている。そして、伝達部３２の前端部に、先端工具Ｔが装着されている。先端工具Ｔは、前後方向を軸方向とする略円柱状に形成されて、先端工具Ｔの後端部が、伝達部３２に装着されている。また、伝達部３２は、中間軸３１に連結されている。これにより、モータ２０の回転力が先端工具Ｔに伝達されて、先端工具Ｔが自身の軸回りに回転して、被加工材に対して穿孔加工を施すようになっている。

（バッテリーパック３４について）　図９及び図１０に示されるように、バッテリーパック３４は、略直方体に形成されている。そして、バッテリーパック３４が、ハンドルハウジング１４のバッテリー取付部１４Ｂに、後側から装着されている。バッテリーパック３４は、図示しないコネクタを有しており、当該コネクタがコネクタ１７に接続されて、バッテリーパック３４からモータ２０に電力が供給される構成になっている。また、バッテリーパック３４は、一対の係合部材３４Ａを有しており、係合部材３４Ａは、バッテリーパック３４の左右の側部に設けられている。そして、係合部材３４Ａがハンドルハウジング１４に係合して、バッテリーパック３４の後側への移動が制限されている。

（集塵装置４０について）図９に示されるように、集塵装置４０は、本体部としての集塵装置本体１５０と、集塵装置本体１５０及びハンマドリル１０を連結するためのアダプタ４１と、を含んで構成されている。また、詳細については後述するが、集塵装置本体１５０の内部と本体ハウジング１３の内部とが、フロント吸気口１３Ｂを介して連通されて、ファン２３の第２ファン部２３Ｂによって発生する空気流ＡＲによって集塵装置本体１５０内の空気をフロント吸気口１３Ｂから本体ハウジング１３内に流入させるようになっている。より詳しくは、空気流ＡＲによって、先端工具Ｔの周囲の空気及び塵埃を集塵装置本体１５０内に吸引し、集塵装置本体１５０内において、吸引した空気と塵埃とを分離し、分離した空気をフロント吸気口１３Ｂから本体ハウジング１３内へ流出させるようになっている。以下、先にアダプタ４１について説明し、次いで集塵装置本体１５０について説明する。

（アダプタ４１について）図１０
図１２に示されるように、アダプタ４１は、ハンマドリル１０の本体ハウジング１３に着脱可能に取付けられて、後述する集塵装置本体１５０をハンマドリル１０に連結するための連結部材として構成されている。アダプタ４１は、アダプタ本体１４２と、左右一対のアダプタ係止部材４９と、を含んで構成されている。

図１３～１６に示されるように、アダプタ本体１４２は、上下方向を厚み方向とし且つ前後方向を長手方向とする略矩形板状に形成されている。アダプタ本体１４２の前端部における左部には、上側へ突出した軸固定部１４２Ａが設けられている。軸固定部１４２Ａには、支持軸１４３が設けられており、支持軸１４３は、左右方向を軸方向とする略円柱状に形成されて、軸固定部１４２Ａから右側へ延出している。これにより、支持軸１４３が、アダプタ本体１４２の前端部の上側に離間して設けられている。そして、アダプタ４１のハンマドリル１０への取付状態では、支持軸１４３がハンマドリル１０の支持孔１３Ｇ内に左側から挿入されて、アダプタ４１の前端部がハンマドリル１０に支持されている。

アダプタ本体１４２の下面には、後述する集塵装置本体１５０の被取付部８２を取付けるための取付凹部１４２Ｂが形成されており、取付凹部１４２Ｂは、下側且つ前側へ開放された凹状に形成されると共に、下側から見て略矩形状に形成されている。取付凹部１４２Ｂの内周面の上部には、取付凹部１４２Ｂの内側へ開放されたレール溝１４２Ｃが形成されている。レール溝１４２Ｃは、取付凹部１４２Ｂの周方向に沿って延在されており、レール溝１４２Ｃの長手方向両端部が前側へ開放されている。すなわち、レール溝１４２Ｃは、取付凹部１４２Ｂの左右の内周面に形成された被係合部としての一対のサイドレール溝１４２Ｃ１と、取付凹部１４２Ｂの後面に形成されたリヤレール溝１４２Ｃ２と、を含んで構成されている。そして、サイドレール溝１４２Ｃ１の後端部（前後方向一方側端部）とリヤレール溝１４２Ｃ２の左右方向両端部とが連通されており、サイドレール溝１４２Ｃ１の前端部（前後他方側端部）が前側へ開放されている。また、サイドレール溝１４２Ｃ１の溝幅寸法（上下方向の寸法）は、後側へ向かうに従い小さくなるように形成されている（図１５参照）。つまり、取付凹部１４２Ｂの頂面が、後側へ向かうに従い下側へ傾斜している。

アダプタ本体１４２の前後方向中間部には、アダプタ連結部１４２Ｄが形成されている。アダプタ連結部１４２Ｄは、上下方向を軸方向とし且つ左右方向を長手方向とする略矩形筒状に形成されている。アダプタ連結部１４２Ｄは、上下方向に貫通しており、アダプタ連結部１４２Ｄと取付凹部１４２Ｂの後端部とが連通されている。また、アダプタ連結部１４２Ｄの上端部は、アダプタ本体１４２よりも上側へ突出している。そして、アダプタ４１のハンマドリル１０への取付状態では、アダプタ連結部１４２Ｄの上端部がハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂ内に嵌入されている（図１１参照）。

アダプタ本体１４２の後端部の側部には、後述するアダプタ係止部材４９を配置するための左右一対の配置凹部１４２Ｅ（図１４参照）が形成されている。配置凹部１４２Ｅは、左右方向外側へ開放された凹状に形成されると共に、上下方向に貫通されている。

アダプタ本体１４２の上面には、スペーサ収容部１４２Ｆが形成されている。スペーサ収容部１４２Ｆは、上側へ開放された凹状に形成されると共に、平面視で略Ｔ字形状に形成されている。そして、アダプタ連結部１４２Ｄが、スペーサ収容部１４２Ｆの後部内に配置されている。また、スペーサ収容部１４２Ｆの内部には、左右方向に延在された左右一対の区画リブ１４２Ｇ（図１３参照）が形成されており、区画リブ１４２Ｇは、スペーサ収容部１４２Ｆの左右の側面から左右方向内側へ延出されている。これにより、スペーサ収容部１４２Ｆの前端部と後部とが区画リブ１４２Ｇによって前後に区画されている。

スペーサ収容部１４２Ｆの前端部には、スペーサとしてのフロントスペーサ１４４が着脱可能に設けられている。フロントスペーサ１４４は、上下方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されると共に、ゴムなどの弾性材によって構成されている。また、フロントスペーサ１４４は、ハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂに嵌入可能に構成されている。すなわち、ハンマドリル１０の単体での使用形態では、フロントスペーサ１４４が、フロント吸気口１３Ｂに嵌入されて、フロント吸気口１３Ｂの開口部を塞ぐ蓋部として機能するようになっている。一方、集塵装置４０をハンマドリル１０に取付けた使用形態では、フロントスペーサ１４４を、フロント吸気口１３Ｂから取り外して、アダプタ４１のスペーサ収容部１４２Ｆに取付ける構成になっている。

スペーサ収容部１４２Ｆの後部には、リヤスペーサ１４５が設けられている。リヤスペーサ１４５は、上下方向を板厚方向とする略Ｔ字形板状に形成されると共に、ゴムなどの弾性材によって構成されている。そして、アダプタ４１のハンマドリル１０への取付状態では、本体ハウジング１３の下壁がフロントスペーサ１４４及びリヤスペーサ１４５の上面に当接する構成になっている（図１１参照）。なお、リヤスペーサ１４５には、アダプタ連結部１４２Ｄが挿通される挿通部４５Ａが貫通形成されている。

アダプタ本体１４２の下面の後端部には、一対の配置凹部１４２Ｅの間において、下側へ開放されたバネ収容部１４２Ｈ（図１６参照）が形成されており、バネ収容部１４２Ｈが左右方向に延在されている。また、アダプタ本体１４２の後端部には、蓋部材４６が設けられており、バネ収容部１４２Ｈの開口部が、蓋部材４６によって閉塞されている。蓋部材４６の前端部には、左右方向中央部において、ロック凹部４６Ａが形成されている。ロック凹部４６Ａは、上側へ隆起されると共に、前側及び下側へ開放された凹状に形成されている。

また、アダプタ本体１４２の下面には、取付凹部１４２Ｂと蓋部材４６との間において、ロック溝（図１４参照）が形成されており、ロック溝１４２Ｊによって取付凹部１４２Ｂとロック凹部４６Ａとが前後方向に連通されている。また、ロック溝１４２Ｊの右部には、アダプタ本体１４２の幅方向中央側へ張り出されたロックフック部４２Ｋ（図１４参照）が形成されている。

また、図１６に示されるように、バネ収容部１４２Ｈ内には、蓋部材４６のロック凹部４６Ａの上側において、台座プレート４７が設けられている。台座プレート４７は、上下方向を板厚方向とし且つ左右方向を長手方向とする略長尺板状に形成されている。また、台座プレート４７の左右方向中央部は、上側へ隆起して、ロック凹部４６Ａの上側に隣接して配置されている。さらに、バネ収容部１４２Ｈ内には、左右一対の付勢バネ４８が設けられている。付勢バネ４８は、圧縮コイルスプリングとして構成されると共に、台座プレート４７の長手方向両端部とバネ収容部１４２Ｈの頂面との間に配置されている。これにより、台座プレート４７が付勢バネ４８によって下側へ付勢されている。

図１３～１６に示されるように、アダプタ係止部材４９は、全体として左右方向を板厚方向とする略Ｔ字形板状に形成されている。そして、アダプタ係止部材４９の下端部が、アダプタ本体１４２の配置凹部１４２Ｅ内に配置され、前後方向を軸方向とするピンＰによって、アダプタ本体１４２に回転可能に連結されている。そして、アダプタ係止部材４９のアダプタ本体１４２への連結状態では、アダプタ係止部材４９の上端部が、アダプタ本体１４２よりも上側へ突出している。具体的には、左右一対のアダプタ係止部材４９が、左右方向に対向するように配置されている（図１６において実線にて示される状態であり、以下、この状態を係止状態という）。

アダプタ係止部材４９の下端部には、左右方向内側へ突出した突起片４９Ａ（図１６参照）が形成されており、突起片４９Ａは、アダプタ本体１４２のバネ収容部１４２Ｈ内に配置されると共に、蓋部材４６と台座プレート４７との間に配置されている。これにより、アダプタ係止部材４９が、付勢バネ４８の付勢力によって、係止状態に保持されている。また、アダプタ係止部材４９の回転方向一方側（一対のアダプタ係止部材４９の上端部が互いに接近する方向）への回転が、蓋部材４６によって制限されている。一方、作業者の操作によって、アダプタ係止部材４９が、付勢バネ４８の付勢力に抗して、回転方向他方側（図１６の矢印Ａ方向側）に回転されることで、一対のアダプタ係止部材４９の上端部が互いに離間されるようになっている（図１６において２点鎖線にて示される状態であり、以下、この状態を係止解除状態という）。すなわち、アダプタ係止部材４９は、係止状態及び係止解除状態に切替可能に構成されている。

アダプタ係止部材４９の上端部には、係止フック４９Ｂが形成されている。係止フック４９Ｂはアダプタ４１の左右方向内側へ突出されると共に、前後方向に延在されている。そして、アダプタ４１の本体ハウジング１３への取付状態では、係止状態におけるアダプタ係止部材４９の係止フック４９Ｂが、本体ハウジング１３の係止凹部１３Ｅ内に挿入されて、アダプタ係止部材４９が本体ハウジング１３に係止されている（図９及び図２０参照）。

アダプタ係止部材４９の下端部には、係止操作部４９Ｃが形成されており、係止操作部４９Ｃは、作業者の切替操作時に作業者に把持される部分として構成されている。係止操作部４９Ｃは、アダプタ４１の左右方向外側へ突出しており、係止操作部４９Ｃの先端部が下側へ屈曲している。そして、後述する集塵装置本体１５０のアダプタ４１への取付状態では、集塵装置本体１５０の段差部１５１Ｃが、係止操作部４９Ｃの下側で且つ一対の係止操作部４９Ｃの先端部の間に隣接配置される構成になっている（図１６参照）。これにより、係止操作部４９Ｃの先端部が集塵装置本体１５０に当接して、アダプタ係止部材４９の回転方向他方側への回転が制限される構成になっている。つまり、アダプタ係止部材４９の係止状態から係止解除状態への切替が阻止される構成になっている。

（集塵装置本体１５０について）図９～１２、図１７、及び図１８に示されるように、集塵装置本体１５０は、全体として前後方向に延在されると共に、本体ハウジング１３の下側に隣接して配置されている。集塵装置本体１５０は、集塵ハウジング１５１集塵ハウジング１５１と、空気流入部１５２と、集塵部５８と、を含んで構成されている。また、集塵装置本体１５０は、集塵装置本体１５０をアダプタ４１に取付けるための被取付部８２と、ロック部材８６と、を有している。以下、集塵装置本体１５０の各構成について説明する。

（集塵ハウジング１５１について）　集塵ハウジング１５１は、集塵装置本体１５０の上部の外郭を構成している。集塵ハウジング１５１は、下側へ開放された略箱状に形成されている。集塵ハウジング１５１は、左右方向に２分割されたハウジング部材によって構成されており、分割されたハウジング部材を組み付けることで集塵ハウジング１５１が構成されている。集塵ハウジング１５１の前部には、前後方向を軸方向とする筒状の支持筒部１５１Ａが形成されており、支持筒部１５１Ａは、ハンマドリル１０の本体ハウジング１３より前側に配置されている。支持筒部１５１Ａの後端部には、分割されたハウジング部材同士を連結するための連結部１５１Ｂ（図１０及び図１１参照）が形成されており、連結部１５１Ｂは、左右方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。

また、集塵ハウジング１５１の上側後端部には、下側へ一段下がった段差部１５１Ｃ（図９及び図１８参照）が形成されている。そして、集塵装置本体１５０のアダプタ４１への取付状態では、アダプタ４１が、段差部１５１Ｃ内に配置されるようになっている。段差部１５１Ｃには、後述する被取付部８２を露出させるための第１露出孔１５１Ｄ（図１１及び図１８参照）が貫通形成されており、第１露出孔１５１Ｄは、平面視で略矩形状に形成されている。第１露出孔１５１Ｄの縁部は、下側へ一段下がった段差状に形成されている（図１１参照）。また、段差部１５１Ｃには、第１露出孔１５１Ｄの後側において、後述するロック部材８６を露出させるための第２露出孔１５１Ｅ（図１１及び図１８参照）が貫通形成されており、第２露出孔１５１Ｅは、平面視で略矩形状に形成されると共に、第１露出孔１５１Ｄと連通している。

（空気流入部１５２について）図１０に示されるように、空気流入部１５２は、先端工具Ｔの周囲の空気を流入して、後述する集塵部５８へ空気を流出する機構部として構成されている。空気流入部１５２は、集塵装置本体１５０の前側の上部を構成している。空気流入部１５２は、スライドアーム１５３と、吸引部１５４と、吸気管１５５と、を含んで構成されている。

スライドアーム１５３は、前後方向を軸方向とする筒状に形成されている。スライドアーム１５３は、集塵ハウジング１５１の支持筒部１５１Ａに前後方向にスライド可能に連結されており、スライドアーム１５３の前端部が支持筒部１５１Ａよりも前側へ突出している。

吸引部１５４は、上下方向を軸方向とする筒状に形成されており、吸引部１５４の下端部が、スライドアーム１５３の前端部に連結されている。吸引部１５４の下端部には、後側へ屈曲された接続筒部１５４Ａが形成されており、接続筒部１５４Ａは、スライドアーム１５３の前端部内に配置されている。

吸引部１５４の上側開口部は、吸引口１５４Ｂとして構成されている。また、吸引部１５４の上端部には、工具挿通部５４Ｃが形成されている。工具挿通部５４Ｃは、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されており、吸引口１５４Ｂが、工具挿通部５４Ｃの径方向内側へ開口している。そして、集塵装置本体１５０のハンマドリル１０への取付状態では、先端工具Ｔの先端部が工具挿通部５４Ｃの内部に挿入されている。これにより、吸引口１５４Ｂによって、先端工具Ｔの周囲の空気を吸引部１５４内に流入するように構成されている。

吸気管１５５は、吸気管１５５の後部を構成するリヤ吸気管５６と、吸気管１５５の前部を構成するフロント吸気管５７と、を含んで構成されている。リヤ吸気管５６は、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。リヤ吸気管５６は、集塵ハウジング１５１の支持筒部１５１Ａ内に収容されると共に、集塵ハウジング１５１に固定されている。リヤ吸気管５６の後端部には、下側へ突出した管出口部５６Ａが形成されている。管出口部５６Ａは、略矩形筒状に形成されており、リヤ吸気管５６の内部と管出口部５６Ａの内部とが連通されている。なお、リヤ吸気管５６は、後述する被取付部８２を有する被取付部材８０に形成されて、被取付部材８０の前部を構成している（図１１参照）。

フロント吸気管５７は、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。フロント吸気管５７は、リヤ吸気管５６の前側において、リヤ吸気管５６と同軸上に配置されており、フロント吸気管５７の後端部がリヤ吸気管５６の前端部に外挿されている。フロント吸気管５７は、伸縮性を有するゴム材などによって形成されて、前後方向に伸縮可能に構成されている。これにより、フロント吸気管５７を含む吸気管１５５が、前後方向に伸縮可能に構成されている。フロント吸気管５７の前端部は、吸引部１５４の接続筒部１５４Ａに外挿されている。よって、吸引口１５４Ｂから吸引部１５４内に吸入された空気が、吸気管１５５内を後側へ流れて、管出口部５６Ａから下側へ流出される構成になっている。

（集塵部５８について）図１０～１２、図１７、及び図１８に示されるように、集塵部５８は、略直方体箱状に形成されると共に、リヤ吸気管５６の下側において、集塵ハウジング１５１に着脱可能に取付けられている。すなわち、集塵部５８は、吸引口１５４Ｂの後側に配置されている。集塵部５８は、集塵部５８の前部を構成する補助機構部としてのサイクロン部６０と、集塵部５８の後端側部分を構成するフィルタ部７０と、を有している。また、集塵部５８は、サイクロン部６０の外郭を構成する集塵室外壁としての第１ケース５８Ａと、フィルタ部７０の外郭を構成する第２ケース５８Ｂと、有しており、第１ケース５８Ａ及び第２ケース５８Ｂが互いに組付けられている。第１ケース５８Ａは、前後方向に貫通された筒状に形成されており、第２ケース５８Ｂは、上側へ開放された略箱状に形成されている。そして、第１ケース５８Ａの後側開口部が、第２ケース５８Ｂによって閉塞されている。これにより、第２ケース５８Ｂの前壁が、サイクロン部６０とフィルタ部７０とを区画する区画壁５８Ｃとして構成されている。

また、第１ケース５８Ａの前端部には、集塵蓋５９が開閉可能に設けられており、集塵蓋５９は、前後方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されている。そして、集塵蓋５９の下端部が、左右方向を軸方向として第１ケース５８Ａに回転可能に連結されており、集塵蓋５９の上端部が、第１ケース５８Ａに係止されている。これにより、集塵蓋５９によって第１ケース５８Ａの前側開口部が閉塞されている。また、集塵蓋５９の上端部には、前側へ開放された係止溝５９Ａ（図１０及び図１１参照）が形成されている。そして、集塵部５８の集塵ハウジング１５１への取付状態では、集塵ハウジング１５１の連結部１５１Ｂが係止溝５９Ａ内に配置されて、集塵部５８の前端部が連結部１５１Ｂに係止されている。これにより、集塵部５８の集塵ハウジング１５１への取付状態では、集塵蓋５９の閉塞状態が維持される構成になっている。

（サイクロン部６０について）サイクロン部６０の外壁は、前述の第１ケース５８Ａによって構成されている。サイクロン部６０は、左右一対のサイクロン外筒６１と、左右一対のサイクロン入口部６４と、左右一対の内筒としての排気内筒６５と、を有している。

（サイクロン外筒６１について）一対のサイクロン外筒６１は、第１ケース５８Ａの内部に配置されると共に、集塵装置本体１５０の左右方向中央に対して左右対称の位置に配置されている。サイクロン外筒６１は、全体として、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されており、サイクロン外筒６１の中心軸をサイクロン軸６１Ａとしている。また、サイクロン外筒６１は、サイクロン外筒６１の後部を構成する第１外筒としてのリヤ外筒６２と、サイクロン外筒６１の前部を構成する第２外筒としてのフロント外筒６３と、を含んで構成されている。

リヤ外筒６２は、サイクロン軸６１Ａを中心とする円筒状に形成されると共に、区画壁５８Ｃから前側へ突出している。換言すると、リヤ外筒６２は、前側へ開放された有底円筒状に形成されると共に、リヤ外筒６２の後端部（軸方向一方側端部）が、区画壁５８Ｃによって閉塞されている。また、リヤ外筒６２の内径は、前後方向において、一定に設定されている。すなわち、リヤ外筒６２の内周面が、サイクロン軸６１Ａと平行に配置されている。

フロント外筒６３は、サイクロン軸６１Ａを中心とする略円錐筒状に形成されて、リヤ外筒６２の前側に配置されている。具体的には、フロント外筒６３の内周面が、前側へ向かうに従いサイクロン軸６１Ａに接近する方向に傾斜している。換言すると、フロント外筒６３の後端部（軸方向一方側端部）の内径が、フロント外筒６３の前端部（軸方向他方側端部）の内径よりも大きく設定されている。また、フロント外筒６３は、第１ケース５８Ａと一体に形成されて、フロント外筒６３の一部が、第１ケース５８Ａの左右の側壁の一部を構成している。フロント外筒６３の側壁は、前側（軸方向他方側）へ向かうに従い径方向内側へ傾斜している。

フロント外筒６３の後端部の内径は、リヤ外筒６２の内径よりも大きく設定されており、リヤ外筒６２の前端部が、フロント外筒６３の後端部の内部に配置されている。すなわち、前後方向において、リヤ外筒６２の前端部とフロント外筒６３の後端部とが、重なっており、サイクロン外筒６１には、リヤ外筒６２の前端部とフロント外筒６３の後端部との間において、開口部６１Ｃが形成されている。そして、開口部６１Ｃは、フロント外筒６３及びリヤ外筒６２の周方向の全体に亘って、後側へ開放されている。さらに、左右一対のフロント外筒６３の後端部同士が、集塵装置本体１５０の左右方向中央側の部位において、接続されている。そして、サイクロン外筒６１の内部が、旋回室６１Ｂとして構成されており、第１ケース５８Ａの内部における旋回室６１Ｂ以外の部分が、集塵室６０Ａとして構成されている。

（サイクロン入口部６４について）図１２及び図１７に示されるように、サイクロン入口部６４は、左右一対のリヤ外筒６２の後端部にそれぞれ設けられている。サイクロン入口部６４は、上下方向を軸方向とする略矩形筒状に形成されて、リヤ外筒６２から上側へ延出されると共に、リヤ吸気管５６の管出口部５６Ａの下側に隣接して配置されている。具体的には、サイクロン入口部６４は、リヤ外筒６２の左右方向内側（集塵装置本体１５０の左右方向中央側）の部分から上側へ延出しており、リヤ外筒６２の内部とサイクロン入口部６４の内部とが連通されている。すなわち、サイクロン入口部６４は、サイクロン軸６１Ａに対して、集塵装置本体１５０の左右方向中央側にずれた位置に配置されている。

また、サイクロン入口部６４の左右方向内側の側壁は、ガイド壁６４Ａとして構成されると共に、ガイド壁６４Ａの内周面がガイド面６４Ｂとして構成されている。ガイド面６４Ｂは、前側から見た正面視で、上側へ向かうに従い左右方向内側へ傾斜しており、ガイド面６４Ｂの下端が、リヤ外筒６２の内周面に接続されている。具体的には、正面視で、ガイド面６４Ｂは、ガイド面６４Ｂの下端からリヤ外筒６２の内周面の接線方向に沿って上側へ延出している。

そして、サイクロン入口部６４の内部がサイクロン入口孔６４Ｃとして厚生されており、管出口部５６Ａからサイクロン入口孔６４Ｃに流入される空気が、ガイド面６４Ｂに沿ってリヤ外筒６２内に流入される構成になっている。すなわち、リヤ外筒６２内に流入された空気が、リヤ外筒６２の内周面に沿って旋回しながら前側へ流れるように構成されている。また、リヤ外筒６２の前端部からフロント外筒６３の内部に流出された空気が、フロント外筒６３の内周面に沿って旋回しながら前側へ流れるように構成されている。これにより、旋回室６１Ｂ内において、空気と塵埃とが分離され、当該塵埃がフロント外筒６３の前端開口部から排出されて、集塵室６０Ａの下面に溜まるように構成されている。なお、左右一対のサイクロン入口部６４では、ガイド壁６４Ａの上端同士が接続されている。

（排気内筒６５について）排気内筒６５は、一対のリヤ外筒６２の内部にそれぞれ設けられている。排気内筒６５は、サイクロン軸６１Ａを中心とする円筒状に形成されて、区画壁５８Ｃから前側へ突出している。また、排気内筒６５は、前後方向に貫通している。すなわち、排気内筒６５の後端部には、区画壁５８Ｃを貫通するサイクロン出口孔６６が形成されており、サイクロン部６０の内部と、後述するフィルタ部７０の内部とが、サイクロン出口孔６６によって連通されている。そして、塵埃が分離された空気が、サイクロン外筒６１の中央部を後側へ流れると共に、排気内筒６５内を後側へ流れて、後述するフィルタ部７０に流出される構成になっている。

（フィルタ部７０について）　図１０、図１１、図１７、及び図１８に示されるように、フィルタ部７０の外郭は、前述の第２ケース５８Ｂによって構成されている。第２ケース５８Ｂの左側部には、集塵係止部材６８が設けられており、集塵係止部材６８は、左右方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されている。集塵係止部材６８の下端部は、前後方向を軸方向として第２ケース５８Ｂに回転可能に連結されている。そして、集塵部５８の集塵ハウジング１５１への取付状態では、集塵係止部材６８の上端部が、集塵ハウジング１５１の左壁の内側面に係合している。

フィルタ部７０の内部は、フィルタ室７１として構成されており、前述したサイクロン出口孔６６によって、排気内筒６５とフィルタ室７１とが連通している。フィルタ室７１の上部には、上下方向中間部において、フィルタ７２が設けられている。フィルタ７２は、シート状に形成されて、プリーツ状に折り畳まれている。具体的には、側面視で、フィルタ７２の山折りにされた折目部が、フィルタ７２の上端部を構成し、フィルタ７２の谷折りにされた折目部が、フィルタ７２の下端部を構成するように、フィルタ７２がプリーツ状に折り畳まれて、前後方向に重なっている。

また、第２ケース５８Ｂの上側には、集塵排出部７３が設けられており、集塵排出部７３は、リヤ吸気管５６の後側に配置されると共に、リヤ吸気管５６と一体に形成されている。集塵排出部７３は、上下方向に貫通した略矩形筒状に形成されている。より詳しくは、集塵排出部７３の断面積が上側へ向かうに従い小さくなるように、集塵排出部７３が形成されている。これにより、フィルタ室７１の内部と外部とが集塵排出部７３によって連通されている。そして、集塵排出部７３の上端部が、集塵ハウジング１５１の第１露出孔１５１Ｄの内部に配置されて、集塵ハウジング１５１の段差部１５１Ｃから上側へ突出している（図１８参照）。

さらに、集塵排出部７３の上側開口部は、排出口としての集塵排出口７４として構成されており、集塵排出口７４の外形は、アダプタ４１のアダプタ連結部１４２Ｄの内部の形状と略一致している。そして、集塵装置４０のハンマドリル１０への取付状態では、集塵排出部７３が、アダプタ４１のアダプタ連結部１４２Ｄの下側に隣接して配置されている（図１１参照）。これにより、本体ハウジング１３の内部と集塵装置本体１５０の内部とが、集塵排出口７４及びフロント吸気口１３Ｂによって連通されている。したがって、サイクロン部６０からフィルタ室７１内に流入された空気が、上側へ流れて、フィルタ７２を通過するようになっている。そして、フィルタ７２を通過した空気が、集塵排出口７４から本体ハウジング１３内に流入される構成になっている。これにより、先端工具Ｔの周囲の空気を、ハンマドリル１０の本体ハウジング１３へ流すための流路としての空気通路部９０が、空気流入部１５２、サイクロン部６０、及びフィルタ室７１によって構成されている。

（被取付部８２について）図１１、図１２、及び図１３に示されるように、被取付部８２は、被取付部材８０の後部の上端部に設けられており、被取付部材８０は、前述したリヤ吸気管５６及び集塵排出部７３を有している。被取付部８２は、上下方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されており、被取付部８２の後部が、集塵排出部７３の上端部に接続されている。さらに、被取付部８２の左右方向両端部は、集塵排出部７３よりも左右方向外側へ突出し、被取付部８２の後端部が、集塵排出部７３よりも後側に突出するように、被取付部８２が集塵排出部７３の上端部に接続されている。これにより、被取付部８２が、集塵ハウジング１５１の段差部１５１Ｃよりも上側に配置されている。

そして、被取付部８２の左右方向両端部（詳しくは、集塵排出部７３よりも左右方向外側へ突出された部分）は、係合部としてのサイドレール８２Ａとして構成されている。すなわち、サイドレール８２Ａは、集塵排出口７４の左右方向外側において、前後方向に延在されている。また、サイドレール８２Ａのレール幅寸法（上下方向の寸法）は、アダプタ４１のサイドレール溝１４２Ｃ１に対応して、後側へ向かうに従い小さくなるように設定されている。つまり、被取付部８２の上面が、アダプタ４１の取付凹部１４２Ｂの頂面に対応して、後側へ向かうに従い下側へ傾斜している。そして、集塵装置本体１５０のアダプタ４１への取付状態では、サイドレール８２Ａが、アダプタ４１のサイドレール溝１４２Ｃ１内に前後方向にスライド可能に挿入されると共に、サイドレール溝１４２Ｃ１と上下方向に係合している。

被取付部８２の後端部（詳しくは、集塵排出部７３よりも後側へ突出された部分）は、リヤレール８２Ｂとして構成されている。すなわち、リヤレール８２Ｂは、集塵排出口７４の後側において、左右方向に延在されている。そして、集塵装置本体１５０のアダプタ４１への取付状態では、リヤレール８２Ｂが、アダプタ４１のリヤレール溝１４２Ｃ２内を前後方向にスライド可能に挿入されており、リヤレール溝１４２Ｃ２と上下方向に係合している。

また、被取付部８２の下側には、カバープレート部８４が形成されている。カバープレート部８４は、被取付部８２と同様に上下方向を板厚方向とする略矩形プレート状に形成されると共に、集塵排出部７３に接続されている。そして、カバープレート部８４が、集塵ハウジング１５１における第１露出孔１５１Ｄの縁部の上側に配置されて、第１露出孔１５１Ｄを閉塞している。

（ロック部材８６について）　ロック部材８６は、被取付部材８０の後側に配置されると共に、集塵ハウジング１５１の段差部１５１Ｃ内において、集塵ハウジング１５１に左右方向にスライド可能に取付けられている。具体的には、ロック部材８６は、図示しないスプリングによって図１８に示されるロック状態となるように右側へ付勢されており、作業者の操作によってロック状態から左側へスライドした許可状態に切替可能に構成されている。

ロック部材８６は、略Ｌ字形板状に形成されている。具体的には、ロック部材８６は、前後方向を板厚方向とするロック操作部８６Ａと、ロック操作部８６Ａの上端部から前側へ延出されたロック本体部８６Ｂと、を含んで構成されている。

ロック操作部８６Ａは、集塵ハウジング１５１から後側へ操作可能に露出されている。すなわち、集塵装置本体１５０のアダプタ４１への取付状態では、ロック操作部８６Ａが、アダプタ４１のアダプタ係止部材４９の後側に配置されると共に、後側から見て一対のアダプタ係止部材４９の間に配置されている。ロック本体部８６Ｂの上面には、ロック部８６Ｃが形成されており、ロック部８６Ｃは、集塵ハウジング１５１における段差部１５１Ｃの第２露出孔１５１Ｅ内に配置されている。

そして、集塵装置本体１５０をアダプタ４１に取付けるときには、集塵装置本体１５０を後方にスライドすることで、ロック部８６Ｃが、ロックフック部４２Ｋの前面に形成された傾斜面と当接して左側にスライドし、アダプタ４１のロック凹部４６Ａ内に配置される（図１４の１点鎖線にて示されるロック部８６Ｃを参照）。そして、ロック部材８６が図示しないスプリングによって右側へ移動しロック状態に切替わることで、ロック部８６Ｃがロックフック部４２Ｋの後側に隣接配置されて（図１４の２点鎖線にて示されるロック部８６Ｃを参照）、ロック部８６Ｃとアダプタ４１のロックフック部４２Ｋとが前後方向に係合する構成になっている。これにより、集塵装置本体１５０のアダプタ４１からの取外しが阻止されるようになっている。一方、作業者の操作によってロック部材８６を許可状態に切り替えることで、ロック部８６Ｃとロックフック部４２Ｋとの係合状態が解除される構成になっている。これにより、集塵装置本体１５０のアダプタ４１に対する前側への相対移動が許可されて、集塵装置本体１５０のアダプタ４１からの取外しが許可される構成になっている。

（作用効果）　次に、集塵装置４０のハンマドリル１０への取付手順を説明しつつ、第２の実施の形態の作用及び効果について説明する。

集塵装置４０のハンマドリル１０への取付けでは、先にアダプタ４１をハンマドリル１０に取付ける。具体的には、図１９に示されるように、アダプタ４１を後傾させるように配置し、アダプタ４１の支持軸１４３を、ハンマドリル１０の支持孔１３Ｇの左側に配置する。そして、支持軸１４３を支持孔１３Ｇ内に左側から挿入する。支持軸１４３の支持孔１３Ｇへの挿入後、アダプタ４１を支持軸１４３の周方向一方側（図１９の矢印Ｂ方向側）へ回転させる。これにより、アダプタ４１のアダプタ連結部１４２Ｄの上端部が、ハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂ内に下側から嵌入される。さらに、アダプタ係止部材４９の係止フック４９Ｂが、本体ハウジング１３の係止凹部１３Ｅ内に挿入されて、アダプタ係止部材４９が本体ハウジング１３に係止される。以上により、アダプタ４１がハンマドリル１０に取付けられる。

アダプタ４１のハンマドリル１０への取付後、集塵装置本体１５０をアダプタ４１に取付ける。具体的には、図２０に示されるように、集塵装置本体１５０の被取付部８２を、アダプタ４１の前側に配置する。この状態で、集塵装置本体１５０をアダプタ４１に対して後側へ移動させて、集塵装置本体１５０の被取付部８２をアダプタ４１の取付凹部１４２Ｂ内に挿入する。具体的には、集塵装置本体１５０の左右一対のサイドレール８２Ａをアダプタ４１のサイドレール溝１４２Ｃ１内に前側から挿入させる。サイドレール８２Ａのサイドレール溝１４２Ｃ１への挿入後、集塵装置本体１５０をアダプタ４１に対して後側へさらに移動させて、集塵装置本体１５０のリヤレール８２Ｂをアダプタ４１のリヤレール溝１４２Ｃ２内に前側から挿入させる。

リヤレール８２Ｂのリヤレール溝１４２Ｃ２内への挿入完了時には、集塵装置本体１５０の集塵排出部７３が、アダプタ４１のアダプタ連結部１４２Ｄの下側に隣接して配置されて、集塵装置本体１５０の集塵排出口７４とハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂとが連通される。これにより、集塵装置本体１５０の被取付部８２がアダプタ４１の取付凹部１４２Ｂに取付けられる。また、被取付部８２の取付凹部１４２Ｂへの取付時には、集塵装置本体１５０の段差部１５１Ｃが、アダプタ係止部材４９の係止操作部４９Ｃの下側に隣接配置される。

なお、被取付部８２の取付凹部１４２Ｂへの取付時には、上述のように、集塵装置本体１５０を後方にスライドすることで、ロック部８６Ｃが、ロックフック部４２Ｋの前面の傾斜面によって左側にスライドし、アダプタ４１のロック凹部４６Ａ内に配置される。そして、ロック部材８６が不図示のスプリングによって右側へ移動しロック状態に切替わることで、ロック部８６Ｃがロックフック部４２Ｋの後側に隣接配置されて、ロック部８６Ｃとロックフック部４２Ｋとが前後方向に係合する。これにより、集塵装置本体１５０のアダプタ４１に対する前側への相対移動が制限されて、集塵装置４０のハンマドリル１０への取付が完了する。

集塵装置４０のハンマドリル１０への取付完了後、作業者がハンマドリル１０のトリガ１５を引き操作することで、モータ２０が駆動し、先端工具Ｔが自身の軸回りに回転する。これにより、被加工材に対して穿孔加工を施すことができる。具体的には、先端工具Ｔを被加工材側へ押し付けて、被加工材に対して穿孔加工を施す。また、モータ２０の駆動時には、モータ２０の駆動軸２１と共に、ファン２３が回転する。

そして、ハンマドリル１０の作動時には、ファン２３の第２ファン部２３Ｂによって、集塵装置本体１５０からハンマドリル１０へ向かう空気流ＡＲ（図１０参照）が発生する。具体的には、集塵装置本体１５０の吸引口１５４Ｂにおいて、工具挿通部５４Ｃの径方向内側の空気を吸引部１５４の内部へ引き込む空気流ＡＲが発生する。

これにより、先端工具Ｔにおける先端部の周囲の空気が、吸引口１５４Ｂによって集塵装置本体１５０の内部に吸引される。すなわち、穿孔加工時に生じる粉塵を含む先端工具Ｔの周囲の塵埃が、空気と共に、吸引口１５４Ｂから吸引部１５４の内部に流入される。なお、被加工材に対する穿孔加工時には、穿孔加工が経過するに従いハンマドリル１０が被加工材に接近して、集塵装置本体１５０の工具挿通部５４Ｃが被加工材に当接する。このため、ハンマドリル１０の穿孔加工時には、被加工材によって吸引部１５４が後側へ押圧される。これにより、空気流入部１５２のフロント吸気管５７が収縮して、スライドアーム１５３及び吸引部１５４が後側へ変位する。

吸引部１５４内に流入された空気流ＡＲは、吸気管１５５内を後側へ流れて、管出口部５６Ａから下側へ流出される。管出口部５６Ａから下側へ流出された空気流ＡＲは、サイクロン入口部６４からサイクロン外筒６１のリヤ外筒６２内に流入される。そして、リヤ外筒６２内に流入された空気流ＡＲは、リヤ外筒６２の内周面に沿ってサイクロン軸６１Ａの軸回りを旋回しながら前側へ流れると共に、リヤ外筒６２の前端部からフロント外筒６３の内部に流出される（図１２及び図１７の空気流ＡＲを参照）。フロント外筒６３の内部に流出された空気流ＡＲは、フロント外筒６３の内周面に沿ってサイクロン軸６１Ａの軸回りを旋回しながら前側へ流れる（図１７の空気流ＡＲを参照）。これにより、旋回室６１Ｂ内において、空気と塵埃とが分離され、分離された塵埃が、フロント外筒６３の前端開口部から集塵室６０Ａの下面に落下する。また、塵埃が分離された空気流ＡＲは、サイクロン外筒６１の略中央部を後側へ流れて、排気内筒６５内に流入される（図１７の空気流ＡＲを参照）。そして、排気内筒６５内に流入された空気流ＡＲが、サイクロン出口孔６６からフィルタ部７０のフィルタ室７１内に流入される。

フィルタ室７１内に流入された空気流ＡＲは、集塵装置本体１５０の集塵排出口７４側へ流れる。すなわち、フィルタ室７１内において、空気流ＡＲが上側へ流れると共に、フィルタ７２を通過して、集塵排出部７３へ流れる（図１０の空気流ＡＲを参照）。これにより、空気流ＡＲの塵埃がフィルタ７２によって除去されて、粉塵が除去された空気流ＡＲが、集塵装置本体１５０の集塵排出口７４から本体ハウジング１３内に流入される。

本体ハウジング１３内に流入された空気流ＡＲは、ファン２３のファン吸気口２７Ａから第２ファン部２３Ｂ内に流入する。そして、第２フィン２６によって、空気流ＡＲがファン２３の径方向外側へ流れて、第２排気口１３Ｄから排出される。以上により、集塵装置本体１５０によって、先端工具Ｔの周囲の空気を吸引して、当該空気に含まれる塵埃を分離すると共に、分離した塵埃を集めることができる。

ところで、ハンマドリル１０に対して上側の被加工材に穿孔加工を施すときには、ハンマドリル１０の姿勢を、先端工具Ｔの先端部が上側へ向くような姿勢にする。このため、集塵装置４０では、サイクロン軸６１Ａが上下方向に延在されると共に、サイクロン部６０が、サイクロン外筒６１の先端部を上側へ向けるような姿勢になる。このため、サイクロン外筒６１の旋回室６１Ｂを旋回する空気流ＡＲの流速が遅くなり、旋回室６１Ｂにおいて、空気と塵埃とを十分に分離することができなくなる可能性がある。この場合には、塵埃が、サイクロン外筒６１の旋回室６１Ｂの先端部から集塵室６０Ａへ排出されずに、旋回室６１Ｂ内に残留する虞がある。これにより、塵埃を含む空気流ＡＲがサイクロン部６０から空気通路部９０の下流側へ流れる可能性がある。

ここで、集塵装置４０のサイクロン部６０では、サイクロン外筒６１が、サイクロン外筒６１の後部を構成するリヤ外筒６２と、サイクロン外筒６１の前部を構成するフロント外筒６３と、を含んで構成されている。また、リヤ外筒６２の前端部とフロント外筒６３の後端部との間には、開口部６１Ｃが形成されており、開口部６１Ｃは、フロント外筒６３及びリヤ外筒６２の周方向の全体に亘って、後側へ開放されている。このため、サイクロン部６０がサイクロン外筒６１の先端部を上側へ向けるような姿勢になり、旋回室６１Ｂを旋回する空気流ＡＲの流速が仮に遅くなり、塵埃が旋回室６１Ｂ内に残留した場合でも、旋回室６１Ｂ内に残留された塵埃を、開口部６１Ｃから集塵室６０Ａへ排出することができる。これにより、塵埃を含む空気流ＡＲがサイクロン部６０から空気通路部９０の下流側へ流れることを抑制できる。したがって、集塵装置４０の集塵性能を向上することができる。

また、フロント外筒６３の内周面が、前側へ向かうに従い径方向内側へ直線状に傾斜している。すなわち、フロント外筒６３の後端部の内径が、フロント外筒６３の前端部の内径よりも大きく設定されている。これにより、旋回室６１Ｂにおける空気流ＡＲの流速を速くさせて、分離された塵埃を旋回室６１Ｂから集塵室６０Ａへ排出することができる。

また、フロント外筒６３は、第１ケース５８Ａと一体に形成されており、リヤ外筒６２が、第２ケース５８Ｂに一体に形成されている。これにより、開口部６１Ｃを、リヤ外筒６２とフロント外筒６３との間に、容易に形成することができる。

また、集塵装置４０では、吸引口１５４Ｂがサイクロン部６０に対して前側に配置されている。このため、本体ハウジング１３から前方側へ延びる先端工具Ｔの先端部の周囲に生じる粉塵を、集塵装置４０において後側へ送って、サイクロン部６０において空気と分離することができる。

なお、第２の実施の形態では、サイクロン部６０において、開口部６１Ｃが、フロント外筒６３及びリヤ外筒６２の周方向の全体に亘って後側へ開放されて、開口部６１Ｃによって集塵室６０Ａと旋回室６１Ｂとが連通されているが、集塵室６０Ａと旋回室６１Ｂとを連通する方法はこれに限らない。例えば、リヤ外筒６２の前端部とフロント外筒６３の後端部との外径を一致させ、リヤ外筒６２の前端部とフロント外筒６３の後端部とを接続させると共に、リヤ外筒６２とフロント外筒６３との間に、径方向外側へ開放された開口部６１Ｃを形成してもよい。すなわち、旋回室６１Ｂ内に残留された塵埃を集塵室６０Ａに排出することができる形状に開口部６１Ｃが形成されていればよい。

また、第２の実施の形態では、サイクロン部６０におけるフロント外筒６３の内周面が、側断面視で、前側へ向かうに従い径方向内側へ直線状に傾斜している。換言すると、フロント外筒６３の内周面が、単一の傾斜面によって構成されている。これに代えて、フロント外筒６３の内周面を、複数の傾斜面によって構成してもよい。また、側断面視で、フロント外筒６３の内周面を、円弧状に湾曲させてもよい。

１０…ハンマドリル（作業機）、１２…ハウジング、１３…本体ハウジング部、１３Ｂ…第２ドリル側吸気口（吸気口）、１４…ハンドルハウジング部、１４Ａ…ハンドル部、２０…モータ、２１…駆動軸、３０…駆動機構部（機構部）、４０…集塵装置（補助装置）、５２…吸引部、５２Ｂ…吸引口、５３…吸気管（吸気通路部）、６０…サイクロン部、６１…サイクロン筒部、６１Ａサイクロン軸、６２…リヤ筒部（第１筒部）、６３…フロント筒部（第２筒部）、６４…サイクロン入口部、６４Ｂ…ガイド面、６６…サイクロン出口孔（サイクロン出口部）、７０…フィルタ部、７１…フィルタ室、７２…フィルタ、７４…排出口、Ｇ１…隙間、Ｔ…先端工具、１４２…アダプタ本体、１４２Ａ…軸固定部、１４２Ｂ…取付凹部、１４２Ｃ…レール溝、１４２Ｃ１…サイドレール溝、１４２Ｃ２…リヤレール溝、１４２Ｄ…アダプタ連結部、１４２Ｅ…配置凹部、１４２Ｆ…スペーサ収容部、１４２Ｇ…区画リブ、１４２Ｈ…バネ収容部、１４２Ｊ…ロック溝、１４３…支持軸、１４４…フロントスペーサ、１４５…リヤスペーサ、１５０…集塵装置本体、１５１…集塵ハウジング、１５１Ａ…支持筒部、１５１Ｂ…連結部、１５１Ｃ…段差部、１５１Ｄ…第１露出孔、１５１Ｅ…第２露出孔、１５２…空気流入部、１５３…スライドアーム、１５４…吸引部、１５４Ａ…接続筒部、１５４Ｂ…吸引口、１５５…吸気管、６１Ｃ…開口部、６１Ａ…サイクロン軸

Claims

作業機に取り付けられ、前記作業機の先端工具の周囲から塵埃を含む空気を吸引し、当該塵埃を分離した空気を排出する補助装置であって、
前記先端工具の周囲に配置される吸引口を有する吸引部と、
前記吸引部に接続され、第１方向に伸縮可能に構成された吸気通路部と、
前記吸気通路部に接続され、前記吸気通路部から流出された空気を旋回させて塵埃を遠心分離するサイクロン部と、
前記サイクロン部に接続され、内部がフィルタを収容するフィルタ室として構成され、前記フィルタを通過した空気を排出する排出口を有するフィルタ部と、
を備え、
前記サイクロン部及び前記吸気通路部が、前記第１方向において重なる位置に配置されており、
前記フィルタ部が、前記サイクロン部の前記第１方向一方側に配置されている補助装置。
前記吸気通路部が、前記フィルタ部よりも前記第１方向他方側に配置されている請求項１に記載の補助装置。
前記サイクロン部は、
前記第１方向に沿うサイクロン軸を中心する筒状に形成され、前記第１方向一方側端部が閉塞されたサイクロン筒部と、
前記吸気通路部と前記サイクロン筒部とを連通し、前記第１方向視で前記サイクロン筒部の内周面から前記サイクロン筒部の接線方向に延出されたガイド面を有するサイクロン入口部と、
前記サイクロン筒部における前記第１方向一方側端部に形成され、前記サイクロン筒部と前記フィルタ部とを連通するサイクロン出口部と、
を含んで構成されている請求項１又は請求項２に記載の補助装置。
前記サイクロン部は、複数で且つ同数の前記サイクロン筒部、前記サイクロン入口部、及び前記サイクロン出口部を有している請求項３に記載の補助装置。
前記第１方向視で、前記吸気通路部及び前記サイクロン部が、前記第１方向に交差する第２方向に並んで配置されており、
前記サイクロン部は、一対の前記サイクロン筒部を有しており、一対のサイクロン筒部が、前記第１方向及び前記第２方向と交差する第３方向に並んで配置されている請求項４に記載の補助装置。
前記第３方向において、前記吸気通路部の中心が、一対の前記サイクロン筒部の前記サイクロン軸の間に配置されている請求項５に記載の補助装置。
前記サイクロン筒部は、
前記サイクロン筒部の前記第１方向一方側部分を構成し、内径が一定の第１筒部と、
前記サイクロン筒部の前記第１方向他方側部分を構成し、前記第１方向一方側端部の内径が前記第１方向他方側端部の内径よりも大きい第２筒部と、
を有しており、
前記第１筒部と前記第２筒部との間に隙間が形成されると共に、前記第２筒部における前記第１方向一方側端部の内径が前記第１筒部の内径よりも大きく設定されている請求項３～６の何れか１項に記載の補助装置。
前記第１方向視で、前記吸気通路部及び前記サイクロン部が、前記第１方向に交差する第２方向に並んで配置されており、
前記フィルタは、前記第１方向に折り重ねられたプリーツ状に形成され、
前記サイクロン出口部が、前記フィルタに対して前記第２方向一方側に配置され、前記排出口が、前記フィルタに対して前記第２方向他方側に配置されている請求項３～７の何れか１項に記載の補助装置。
前記フィルタ部が、前記第１方向視で、前記サイクロン部及び前記吸気通路部と重なっている請求項１～８の何れか１項に記載の補助装置。
駆動軸を有するモータと、
前記駆動軸の回転により駆動する先端工具と、
前記駆動軸の回転により前記先端工具を駆動させる機構部と、
前記モータ及び前記機構部を収容すると共に、請求項１～９の何れか１項に記載の補助装置が取付けられ、前記補助装置の排出口と接続する吸気口を有するハウジングと、
前記ハウジング内に収容され、前記駆動軸の回転により、前記補助装置の吸引口から前記吸気口へ向かう空気流を生成するファンと、
を備えた作業機と、
前記補助装置と、からなる作業機システム。
前記ハウジングは、
前記モータ及び前記機構部を収容する本体ハウジング部と、
前記本体ハウジング部の前記第１方向一方側端部から延出され、作業者によって把持されるハンドル部を有するハンドルハウジング部と、
を含んで構成され、
前記第１方向において、前記フィルタ部が前記サイクロン部と前記ハンドル部との間に位置する請求項１０に記載の作業機システム。
前記本体ハウジング部が、前記第１方向に延在されている請求項１１に記載の作業機システム。
前記第１方向において、前記ファン、前記吸気口、及びフィルタ部が重なる位置に配置されている請求項１０～１２の何れか１項に記載の作業機システム。
前記第１方向において、前記フィルタ部が、前記ファンと前記機構部との間に配置されている請求項１３に記載の作業機システム。
前記サイクロン筒部は、
前記第１方向一方側端部が閉塞された有底筒状に形成され、内部が旋回室として構成され、前記サイクロン入口部であるサイクロン入口孔と、前記サイクロン出口部であるサイクロン出口孔と、を有する第１外筒と、
筒状に形成され、前記第１外筒と同軸上に配置され、少なくとも一部が前記第１外筒に対して前記第１外筒の軸方向他方側にずれて配置されると共に、前記第１外筒と協働して内部に前記旋回室を形成する第２外筒と、
前記第１外筒及び前記第２外筒を収容すると共に、前記第２外筒の前記第１方向他方側端部と連通された集塵室を内部に有する集塵室外壁と、
を備え、
前記第１外筒と前記第２外筒との間には、開口部が形成されており、前記開口部によって前記旋回室と前記集塵室とが連通されている、請求項３に記載の補助装置。