WO2020021893A1 - 建設機械のキャブ - Google Patents

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WO2020021893A1
WO2020021893A1 PCT/JP2019/023282 JP2019023282W WO2020021893A1 WO 2020021893 A1 WO2020021893 A1 WO 2020021893A1 JP 2019023282 W JP2019023282 W JP 2019023282W WO 2020021893 A1 WO2020021893 A1 WO 2020021893A1
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WO
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communication terminal
cab
mobile communication
portable communication
construction machine
Prior art date
Application number
PCT/JP2019/023282
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English (en)
French (fr)
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足立 薫
正則 境谷
真雄 木村
圭司 山本
Original Assignee
コベルコ建機株式会社
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Filing date
Publication date
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Priority to CN201980047712.XA priority patent/CN112399930B/zh
Priority to US17/260,095 priority patent/US20210292997A1/en
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/16Cabins, platforms, or the like, for drivers
    • E02F9/166Cabins, platforms, or the like, for drivers movable, tiltable or pivoting, e.g. movable seats, dampening arrangements of cabins
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/62Accessories for chairs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75Arm-rests
    • B60N2/79Adaptations for additional use of the arm-rests
    • B60N2/797Adaptations for additional use of the arm-rests for use as electrical control means, e.g. switches
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06Drivers' cabs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00Other constructional features or details
    • B66C13/52Details of compartments for driving engines or motors or of operator's stands or cabins
    • B66C13/54Operator's stands or cabins
    • B66C13/56Arrangements of handles or pedals
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/2004Control mechanisms, e.g. control levers
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/02Constructional features of telephone sets
    • H04M1/11Supports for sets, e.g. incorporating armrests

Definitions

  • the present invention relates to a cab mounted on a construction machine such as a hydraulic shovel.
  • Construction machines such as hydraulic excavators generally include a base machine, a working device capable of performing operations for construction work, and a cab mounted on the base machine.
  • the cab is equipped with a driver's seat for an operator to sit on and a control box including an operation lever.
  • the mobile communication terminal is used for exchanging information between a plurality of construction machines and a management office, communicating between the construction machines and a truck for transporting earth and sand, cooperating with a plurality of construction machines, Used.
  • the mobile communication terminal is usually housed in a pocket or the like of clothes worn by the worker, so that the worker operates the mobile communication terminal (eg, outputs a ringtone or displays an image) during operation of the construction machine. Difficult to confirm.
  • the worker since the construction machine is in an environment in which loud noises and vibrations are generated, the worker often does not notice the incoming call operation (for example, a ring tone or an incoming call display) of the portable communication terminal, and also notices the incoming call. Also, it is not always easy for the worker to immediately take out and operate the portable communication terminal.
  • Paragraph 0049 of Patent Document 1 describes that a portable information mounting table is installed in front of a driver's cab and a portable information terminal is placed on the table, but a driver's seat for an operator to sit on is provided.
  • a driver's seat for an operator to sit on is provided.
  • an operator sitting on the portable information mounting table and the driver's seat by such position adjustment can be used.
  • the relative positional relationship between the mobile communication terminals greatly changes, it may be difficult for the worker to visually recognize and operate the mobile communication terminal.
  • the present invention enables an operator sitting in the driver's seat to easily view and operate the mobile communication terminal regardless of the position adjustment of the driver's seat and without obstructing a good view in front of the driver's seat. It is an object of the present invention to provide a cab of construction equipment.
  • the present inventors focused on a control box arranged on the side of a driver's seat, particularly on an operation lever thereof. Since the operation lever is a member that is operated by an operator to operate the construction machine, the position of the driver's seat on which the operator sits is adjusted to a position suitable for operating the operation lever. That is, it may be said that the adjustment of the position of the driver's seat is performed substantially based on the position of the operation lever. Therefore, by determining the position to hold the mobile communication terminal based on the position of the operation lever, regardless of the position adjustment of the driver's seat, the position where the operator can easily view and operate the mobile communication terminal is determined. It is possible to hold a mobile communication terminal.
  • a cab of a construction machine comprising a floor plate, a driver's seat arranged on the floor plate so as to be adjustable in the front-rear direction with respect to the floor plate, A control box arranged on the side of the driver's seat.
  • the control box includes a box body extending in the front-rear direction on the side of the driver's seat, and an operation lever protruding upward from an upper surface of a front portion of the box body and receiving an operation by an operator sitting in the driver's seat.
  • the box body receives the insertion of the mobile communication terminal at a position on the front side of the operation lever and holds the inserted mobile communication terminal in a state where at least a part of the mobile communication terminal is exposed above the box body.
  • Mobile communication terminal holding unit is provided by the present invention.
  • FIG. 1 is an overall side view of a hydraulic shovel as a construction machine on which a cab according to an embodiment of the present invention is mounted. It is a perspective view showing arrangement of each component in the inside of the above-mentioned cab.
  • FIG. 3 is a plan view showing an arrangement of left and right control boxes and a driver's seat in the cab.
  • FIG. 4 is a front view schematically showing a structure for supporting the left and right control boxes and the driver's seat so as to be slidable in the front-rear direction. It is a rear view of the arrangement of the left and right control boxes and the driver's seat. It is the figure which expanded and showed the front part of the right control box among the said right and left control boxes in FIG.
  • FIG. 7 is a front view of a front portion shown in FIG. 6. It is a side view which shows the longitudinal section containing the spring piece of the portable communication terminal holding part included in the said front part.
  • FIG. 5 is a front view of the right control box in a state where the mobile communication terminal is held in the mobile communication terminal holding unit and the mobile communication terminal and the mobile communication terminal connection terminal are connected via a cable.
  • FIG. 10 is a side view showing a vertical cross section passing through a slit in the portable communication terminal holding unit in the state shown in FIG. 9.
  • FIG. 10 is a perspective view of the portable communication terminal holding unit in the state shown in FIG. 9 as viewed from a driver seat side.
  • FIG. 1 shows a hydraulic excavator as an example of a construction machine on which a cab according to the present invention is mounted.
  • the hydraulic excavator includes a crawler-type lower traveling body 1, an upper revolving body 2 rotatably mounted thereon, and a working device 6 mounted on the upper revolving body 2.
  • the upper swing body 2 has a swing frame 2a connected to the lower traveling structure 1, and a cab 7 mounted on the swing frame 2a.
  • the working device 6 is connected to the front end of the revolving frame 2a (the front right end in the example shown in FIG. 1) so as to be able to undulate, and is rotatably connected to the front end of the boom 3.
  • the vehicle includes an arm 4 and a bucket 5 rotatably connected to a distal end of the arm 4.
  • the cab 7 is mounted on a specific portion at the front of the turning frame 2a.
  • the specific part is a part adjacent to the boom 3 in the width direction of the revolving frame 2a (the left front part in the example shown in FIG. 1).
  • the cab 7 constitutes a cab for operating the hydraulic shovel. That is, an operation by an operator is performed in the cab 7.
  • the operation includes an operation for causing the lower traveling body 1 to perform a traveling operation, an operation for causing the upper revolving superstructure 2 to perform a turning operation, and an operation for causing the working device 6 to perform an operation. Is included.
  • the cab 7 includes a floor plate 10, a cab outer wall 12, a seat stand 14, an intermediate plate 16, a driver's seat 18, left and right armrests 19A and 19B, left and right Control boxes 20A and 20B.
  • the floor plate 10 is a horizontal plate that constitutes the floor of the cab 7.
  • the floor plate 10 has a front end portion, on which a pair of left and right operation pedals 8 that are operated by a worker to perform a stepping operation are arranged.
  • the cab outer wall 12 covers the floor plate 10 so as to define a cab space above the floor plate 10.
  • the seat stand 14 is fixed on the floor plate 10 so as to protrude upward from the upper surface of the floor plate 10.
  • the intermediate plate 16 is disposed on the seat stand 14 via a pair of left and right first slide rails 15 as shown in FIG.
  • the driver's seat 18 is a seat that allows an operator to sit thereon.
  • the driver's seat 18 is disposed substantially at the center of the cab 7 in plan view.
  • a window is provided on at least a front side of the cab outer wall 12, and a front view of an operator sitting on the driver's seat 18 is secured through the window.
  • the left and right control boxes 20A and 20B are disposed on the left and right sides of the driver's seat 18, respectively.
  • Each of the left and right control boxes 20A and 20B has an operation lever 22 and a box body 24.
  • the operation lever 22 rotates forward, backward, left, and right upon receiving an operation by an operator sitting in the driver's seat 18.
  • the operation includes an operation for turning the upper swing body 2 and an operation for operating the work device 6.
  • the box body 24 is arranged to extend in the front-rear direction on the side of the driver's seat 18.
  • the box main body 24 has a metal frame 25 indicated by a broken line in FIG. 4 and a cover 26 formed of a resin material.
  • the frame 25 supports the operation lever 22 and a pilot valve (not shown) that opens and closes in conjunction with the operation lever 22.
  • the cover 26 is mounted on the frame 25 so as to cover the frame 25, the pilot valve, unillustrated hydraulic piping, electric wiring, and the like.
  • the operation lever 22 is supported by the frame 25 so as to penetrate the cover 26 at the front of the box body 24 and protrude upward from the upper surface of the cover 26.
  • the left and right armrests 19A, 19B are supported by the left and right control boxes 20A, 20B, respectively.
  • the left and right armrests 19A, 19B are respectively arranged above the left and right control boxes 20A, 20B so as to support the left and right arms of the operator holding the left and right operation levers 22 below the arms.
  • the right and left control boxes 20A and 20B are fixed to the left and right ends of the intermediate plate 16 so as to slide together with the intermediate plate 16.
  • the driver's seat 18 is disposed on the intermediate plate 16 via a pair of left and right second slide rails 17 as shown in FIG. 4 so as to be slidable in the front-rear direction with respect to the intermediate plate 16.
  • the first and second slide rails 15 and 17 are capable of sliding in the front-rear direction, whereby the cab body including the floor plate 10 and the cab outer wall 12, the driver's seat 18, The relative positional relationship between the left and right control boxes 20A and 20B in the front-rear direction can be adjusted.
  • the relative position of the driver's seat 18 and the left and right control boxes 20A and 20B with respect to the cab body can be adjusted by sliding the intermediate plate 16 with respect to the seat stand 14 in the front-rear direction. Further, the relative position of the driver's seat 18 with respect to the left and right control boxes 20A and 20B can be adjusted by sliding the driver's seat 18 with respect to the intermediate plate 16.
  • control box located on the side of the left and right control boxes 20A and 20B that is closer to the working device 6 and opposite to the entrance of the cab 7, that is, the right control box 20B is the present invention.
  • the mobile communication terminal holding unit 30 is provided in the right control box 20B.
  • the portable communication terminal holding unit 30 is a part that detachably holds the portable communication terminal 40 shown in FIGS. 9 and 10.
  • the portable communication terminal 40 is owned by an operator sitting in the driver's seat 18.
  • the term "mobile communication terminal” as used herein is a concept that widely includes various mobile devices having a communication function and a portable shape, and includes a smartphone, a mobile phone, a PHS, and the like.
  • the right control box 20B includes a protruding portion 27.
  • the protruding portion 27 protrudes forward of the operation lever 22 and outward in the width direction of the cab 7 (projects obliquely right forward as viewed from the driver's seat 18). At least the front end of the protruding part 27 constitutes the portable communication terminal holding part 30.
  • an operation dial 23 is provided on an upper surface of a predetermined portion of the protruding portion 27, and further, a front end of the protruding portion 27 is located in front of the dial 23, and the front end is the portable communication terminal holding portion. 30. Accordingly, the portable communication terminal holding section 30 is disposed so as to hold the portable communication terminal 40 at a position on the front side of the operation lever 22 and outside the cab 7 in the width direction.
  • the portable communication terminal holding unit 30 has a shape surrounding the insertion space 32 opened upward, and accepts insertion of the portable communication terminal 40 into the insertion space 32 from above.
  • the portable communication terminal holding unit 30 is, as shown in FIGS. 5 and 9 to 11, the upper half of the portable communication terminal 40 inserted into the insertion space 32 and at least a part of the display screen 42. Is configured to be exposed above the cover 26 in the protruding portion 27 and to hold the portable communication terminal 40 with the display screen 42 facing the driver's seat 18 behind.
  • the insertion space 32 has a cross-sectional shape capable of receiving the portable communication terminal 40 (in this embodiment, a horizontally long rectangular shape), and the portable communication terminal 40 is inserted into the insertion space 32 with a gap. To be done.
  • the mobile communication terminal holding unit 30 has an inner wall surface 33 surrounding the insertion space 32 and a pair of left and right spring pieces 34 for holding the mobile communication terminal 40.
  • Each of the pair of spring pieces 34 is formed of a material that can be elastically deformed, such as resin, and has a base end 34 a fixed to a specific portion (the front side surface 33 a in this embodiment) of the inner wall surface 33. , And a tip portion 34b on the opposite side.
  • the spring piece 34 swells from the specific portion (the front side surface 33a) to the inside of the portable communication terminal holding portion (in the rear side in this embodiment), and the tip portion 34b faces outward (in this embodiment, the outside).
  • the spring piece 34 allows the portable communication terminal 40 to be inserted into the insertion space 32 as shown in FIG. 10 due to outward bending deformation of the distal end portion 34b, and the elastic force of the spring piece 34 Thereby, the portable communication terminal 40 is pressed against a surface of the inner wall surface 33 facing the spring piece 34, in this embodiment, a rear side surface 33b.
  • the spring piece 34 cooperates with the rear side surface 33b to clamp the portable communication terminal 40 in the front-rear direction.
  • a portable communication terminal connection terminal 36 is provided in the right control box 20B.
  • the mobile communication terminal connection terminal 36 is connected to the battery via an unillustrated electric wire, and is connected to the mobile communication terminal 40 via a cable 44.
  • the portable communication terminal connection terminal 36 charges the portable communication terminal 40 by supplying power to the portable communication terminal 40, wirelessly or wiredly communicates with other devices and the like, and connects a speaker in the cab 7 to the portable communication terminal 40. Enables hands-free calls and the like used.
  • the mobile communication terminal 40 is a smartphone
  • the mobile communication terminal connection terminal 36 is a USB terminal
  • the cable 44 is a USB cable.
  • the portable communication terminal connection terminal 36 is provided on the front end face of the box main body 24, in this embodiment, on the front end face 29 of a portion of the cover 26 located below the protruding portion 27. Are located. Therefore, the portable communication terminal connection terminal 36 is opened to the front side, and can receive the connection of the cable 44 from the front side. This allows the cable 44 to be routed to the front of the right control box 20B, thereby preventing the cable 44 from interfering with the operator's seating and work.
  • the portable communication terminal 40 has a cable connection section 46 to which the cable 44 is connected.
  • the cable connection portion 46 is located at one end of the two ends in the longitudinal direction, specifically, the end that is the leading end when the cable connection portion 46 is inserted into the insertion space 32, in other words, the posture inserted into the insertion space 32. At the lower end. Therefore, the cable 44 extends downward from the lower end of the portable communication terminal 40 with the portable communication terminal 40 inserted into the insertion space 32.
  • the portable communication terminal holding portion 30 has a shape in which a lower end portion of the portable communication terminal 40 including the cable connection portion 46 is opened downward to allow the cable 44 to be led downward from the portable communication terminal holding portion 30.
  • the mode of “opening the lower end portion downward” may be a mode in which the lower end portion itself is exposed to the outside of the portable communication terminal holding unit 30, or as illustrated in FIG. May be stored in the insertion space 32, but may be opened at a position below the lower end so as to allow the cable 44 to be led out from the lower end.
  • the shape of the mobile communication terminal holding unit 30 is such that the cable 44 is directly drawn out (without detouring upward) from the mobile communication terminal 40 held by the mobile communication terminal holding unit 30. Any shape may be used as long as the shape allows.
  • the portable communication terminal holding section 30 has a bottom wall 31 and an open window 35.
  • the bottom wall 31 supports a lower end of the portable communication terminal 40 at a position below the lower end.
  • the open window 35 opens forward at a position lower than the bottom wall 31, and allows the cable 44 to be guided downward from the inside of the portable communication terminal holding unit 30 through the open window 35.
  • the open window 35 is connected to the portable communication terminal connection terminal from the portable communication terminal holding unit as compared with, for example, the cable that must be connected to the portable communication terminal connection terminal while bypassing the cable upward. It is possible to shorten a cable routing route.
  • a slit 38 is formed in the portable communication terminal holding unit 30 according to this embodiment.
  • the slit 38 is formed in a wall 37 (that is, a wall having the front side surface 33 a) located on the front side of the insertion space 32 in the mobile communication terminal holding unit 30, and is opened from an upper end of the mobile communication terminal holding unit 30. It extends continuously up and down to the window 35.
  • the slit 38 is formed at the center position in the width direction of the insertion space 32, and the pair of spring pieces 34 are disposed on the left and right sides of the slit 38, respectively.
  • the slit 38 allows the cable 44 to enter the insertion space 32 from the front side through the slit 38 in a posture in which the cable 44 extends downward from the cable connection portion 46 at the lower end of the portable communication terminal 40. It has a shape that Thereby, the slit 38 can facilitate the work of inserting the mobile communication terminal 40 into the mobile communication terminal holding unit 30. Specifically, the operator causes the cable 44 connected to the cable connection portion 46 to enter the insertion space 32 from the front side through the slit 38, so that the cable 44 is connected to the portable communication terminal 40.
  • the portable communication terminal 40 can be inserted into the insertion space 32 from above with the portable communication terminal 40 kept as it is. This eliminates the trouble of once removing the cable 44 from the portable communication terminal 40 into the insertion space 32 in the insertion space 32.
  • the mobile communication terminal holding portion 30 is provided in the right control box 20B including the operation lever 22, the mobile communication terminal with respect to the operation lever 22 is provided regardless of the position of the driver's seat 18.
  • the relative position of the holding section 30 can be held constant. Therefore, even if the operator adjusts the position of the driver seat 18 in the front-back direction with respect to the floor plate 10, the cab outer wall 12, and the control boxes 20A and 20B based on the position of the operation lever 22 as in the related art, In the right control box 20B, it is possible to easily view and operate the display image on the portable communication terminal 40 held in front of the operation lever 22.
  • the posture of the worker is set so that the worker puts his arm on the armrest 19B when gripping the operation lever 22. Since the position is more stable, the setting of the position of the portable communication terminal holding unit 30 with reference to the operation lever 22 becomes more effective.
  • the right control box 20B is arranged on the side of the driver's seat 18, unlike the case where a portable communication terminal holding unit is provided in a cab body in front of the driver's seat 18, for example, the right control box 20B It is possible to effectively prevent the portable communication terminal 40 held by the portable communication terminal holding unit 30 from obstructing the view ahead of the driver's seat.
  • the present invention is not limited to the embodiment described above.
  • the present invention includes the following embodiments, for example.
  • the mobile communication terminal holding unit may be provided in any of the left and right control boxes. Alternatively, it may be provided on both the left and right control boxes. In a cab in which a control box is provided on only one of the right and left sides, the control box may be provided with a portable communication terminal holding unit.
  • the position of the portable communication terminal holding portion in the control box in the cab width direction is not necessarily limited, and may be located immediately before the operation lever or slightly inside the operation lever. Even in such an arrangement, the portable communication terminal holding section is included in the control box arranged on the side of the driver's seat, so that the portable communication terminal can be held without obstructing the view ahead of the driver's seat. is there.
  • a device that holds the mobile communication terminal at a position outside the operation lever such as the mobile communication terminal holding unit 30 according to the above-described embodiment, can ensure a wider field of view for the worker.
  • the mobile communication terminal holding unit is smaller in cab width than the operation lever. Being located outside the direction makes it possible to secure a wide field of view on the working device side, thereby enabling the worker to better recognize the work situation by the working device 6.
  • the shape of the mobile communication terminal holding unit is within a range that satisfies the condition that the mobile communication terminal is held with a part of the mobile communication terminal exposed above the box body. It can be changed as appropriate according to the shape and structure of the mobile communication terminal. For example, if the mobile communication terminal has a cable connection portion on the side instead of the lower end in the insertion position, a slit that allows the cable connection portion or a cable connected thereto to be inserted from above is provided. It may be formed in the portable communication terminal holding unit and configured so that wiring is performed through the slit.
  • the portable communication terminal holding unit is not necessarily limited to the one that defines the insertion space 32 for receiving insertion from above the portable communication terminal 40 as described above.
  • the portable communication terminal holding unit may receive the portable communication terminal from the front side of the control.
  • the mobile communication terminal holding unit holds the mobile communication terminal so that at least a part of the mobile communication terminal is exposed above the box body, so that the worker can easily view the mobile communication terminal. It is possible to
  • the number of spring pieces is not limited.
  • the mobile communication terminal holding unit according to the present invention may include one or three or more spring pieces.
  • the structure for holding the mobile communication terminal by the mobile communication terminal holding unit is not limited to the combination of the spring piece 34 and the inner wall surface 33 as described above.
  • the structure is, for example, one having a latch piece that locks the portable communication terminal by engaging with an appropriate part of the portable communication terminal, or one that only supports the portable communication terminal from below while being simply fitted. It may be.
  • the combination of the spring piece 34 and the inner wall surface 33 depends on the size of the portable communication terminal 40 (particularly the dimension in the bending deformation direction of the spring piece 34; in the embodiment, the thickness direction of the portable communication terminal 40). Irrespective of variations in the front-back direction of the cab 7, it is possible to allow the insertion of the mobile communication terminal 40 and to stably hold the mobile communication terminal 40.
  • a cab of construction equipment is provided.
  • a cab of a construction machine a floor plate, a driver's seat arranged on the floor plate so as to be adjustable in the front-rear direction with respect to the floor plate, and a driver's seat of the driver's seat.
  • a control box arranged on the side.
  • the control box includes a box body extending in the front-rear direction on the side of the driver's seat, and an operation lever protruding upward from an upper surface of a front portion of the box body and receiving an operation by an operator sitting in the driver's seat.
  • the box body receives the insertion of the mobile communication terminal at a position on the front side of the operation lever and holds the inserted mobile communication terminal in a state where at least a part of the mobile communication terminal is exposed above the box body.
  • the portable communication terminal holding portion is provided in the control box including the operation lever, the relative position of the portable communication terminal holding portion with respect to the operation lever is kept constant regardless of the position of the driver's seat. Can be held. Therefore, even if the operator adjusts the position of the driver's seat with respect to the floor plate in the front-back direction with respect to the position of the operation lever as in the related art, the operator is held at the front side of the operation lever in the control box. It is possible to easily view and operate the mobile communication terminal. Further, since the control box is arranged on the side of the driver's seat, the portable communication terminal held by the portable communication terminal holding portion of the control box does not significantly obstruct the view ahead of the driver's seat.
  • This effect is achieved by disposing the control box on the floor plate so that the position of the control box can be adjusted with respect to the floor plate in the front-rear direction, and the position of the control box can be adjusted in the front-rear direction with respect to the control box.
  • the driver's seat is arranged, that is, in the case where the relative positional relationship among the three members of the floor plate, the driver's seat and the control box can be adjusted to each other, the same can be obtained. That is, even in such a mode in which the relative position of the control box with respect to the floor plate is variable, the position of the driver's seat is basically adjusted to a position where the operator sitting on the driver's seat can easily operate the operation lever.
  • the mobile communication terminal is held by the mobile communication terminal holding portion provided at a position in front of the operation lever, whereby (when the mobile communication terminal is held in the cab body, Differently), regardless of the relative position of the control box with respect to the floor plate, it is possible to guarantee easy visual recognition and operation of the portable communication terminal by an operator sitting in the driver's seat.
  • the apparatus further includes an armrest that is arranged above the control box and supports the arm of the operator holding the operation lever below the arm, the posture of the operator holding the operation lever is more stable.
  • the effect obtained by setting the position of the mobile communication terminal holding portion with reference to the operation lever becomes more remarkable.
  • the portable communication terminal holding portion is opened upward to define an insertion space for receiving insertion from above the portable communication terminal. This makes it easy for the worker to attach the portable communication terminal to the portable communication terminal holding unit.
  • the portable communication terminal holding unit is provided at a front end of the box body. This makes it possible to secure a portion constituting the portable communication terminal holding portion in front of the operation lever while suppressing the longitudinal size of the control box.
  • the box body has a protruding portion that protrudes forward of the operation lever and outward in the width direction of the cab, and at least a front end portion of the protruding portion configures the mobile communication terminal holding unit.
  • the mobile communication terminal holding portion protrudes further outward in the width direction of the cab than the operation lever, so that it is possible to secure better visibility as viewed by an operator sitting in the driver's seat.
  • the front end face of the box main body is connected to the portable communication terminal held by the portable communication terminal holding section via a cable, so that the electric power in the portable communication terminal and the control box is controlled.
  • a mobile communication terminal connection terminal for connecting to a wiring is provided. This allows the cable to be located on the front side rather than inside the control box, specifically, to be routed along the front end face of the box body, thereby allowing the cable to be accessed by the operator. Can be prevented from being in the way. In other words, it is possible to route the cable using the front space of the control box that does not affect the work of the operator.
  • the portable communication terminal defines an insertion space opened upward as described above and the portable communication terminal connection terminal is provided on a front side surface of the box main body
  • the portable communication terminal is the portable communication terminal.
  • the mobile communication terminal holding unit opens the lower end of the mobile communication terminal downward and opens the mobile communication terminal. It is preferable to have a shape that allows the cable to be led downward from the holding portion. This shape shortens the routing route of the cable from the mobile communication terminal holding unit to the mobile communication terminal connection terminal, for example, as compared with a configuration in which the cable is connected to the mobile communication terminal connection terminal while detouring upward.
  • the mode of “opening the lower end of the mobile communication terminal downward” may be a mode in which the lower end itself is opened to the outside of the mobile communication terminal holding unit, or the lower end is located inside the mobile communication terminal holding unit.
  • the insertion space may be opened downward at a position below the lower end so as to allow the cable to be led out from the lower end.
  • a slit is formed in the mobile communication terminal holding unit, and the slit is such that the cable extends downward from the lower end of the mobile communication terminal so that the cable is inserted into the mobile communication terminal holding unit from the front side. Preferably, it extends vertically to allow entry.
  • the slit allows the cable to enter into the mobile communication terminal holding unit from the front side, so that the mobile communication terminal is connected to the lower end of the mobile communication terminal and the mobile communication terminal is connected to the mobile communication terminal holding unit.
  • the portable communication terminal can be easily inserted into the portable communication terminal holding unit.
  • the mobile communication terminal holding unit includes an inner wall surface surrounding the insertion space, and the inner wall surface of the mobile communication terminal holding unit.
  • a spring piece that swells inward and is elastically deformable outward. The spring piece inserts the mobile communication terminal into the insertion space by the outward bending deformation. It is preferable that the portable communication terminal is held by pressing the portable communication terminal against a surface of the inner wall surface facing the spring piece by the elastic force of the spring piece.
  • the spring piece enables the portable communication terminal to be stably held irrespective of variation in the size of the portable communication terminal (particularly, the size of the spring piece in the bending deformation direction).

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Abstract

運転席に着座する作業者が携帯通信端末の視認や操作を容易に行うことを可能にする建設機械のキャブ(7)が提供される。キャブ(7)は、フロアプレート(10)と、フロアプレート(10)に対して前後方向に位置調整可能な運転席(18)と、運転席(18)の側方に配置されるコントロールボックス(20B)と、を備える。コントロールボックス(20B)は、ボックス本体(24)と、ボックス本体(24)の前部の上面から上向きに突出し、運転席(18)に着座する作業者による操作を受ける操作レバー(22)と、を有する。ボックス本体(24)は、操作レバー(22)よりも前側の位置で携帯通信端末の挿入を受け入れるとともにその挿入された携帯通信端末を当該携帯通信端末の少なくとも一部がボックス本体24の上方に露出する状態で保持する携帯通信端末保持部(30)を含む。

Description

建設機械のキャブ
 本発明は、油圧ショベル等の建設機械に装備されるキャブに関する。
 油圧ショベル等の建設機械は、一般に、ベースマシンと、建設作業のための動作を行うことが可能な作業装置と、前記ベースマシンに搭載されるキャブと、を備える。当該キャブには、作業者が着座するための運転席や、操作レバーを含むコントロールボックスが装備される。
 このような建設機械において、近年、携帯通信端末を用いた通信の需要が高まっている。当該携帯通信端末は、例えば、複数の建設機械と管理事務所との間での情報の交換や、建設機械と土砂搬送用のトラック等との間の連絡、複数の建設機械同士の連携、に利用される。
 前記携帯通信端末は、通常、作業者が着用する衣服のポケット等に収容されるため、建設機械の作業中、当該作業者は当該携帯通信端末の作動(例えば着信音の出力や画像表示)を確認することが難しい。特に、建設機械は大きな音や振動が発生する環境下にあるため、前記作業者が前記携帯通信端末の着信動作(例えば着信音や着信表示)に気づかないことが多く、また、着信に気づいても当該作業者がすぐに当該携帯通信端末を取り出して操作することは必ずしも容易でない。
 前記特許文献1の段落0049には、運転室の前方に携帯情報載置台を設置してこれに携帯情報端末を載置することが記載されているが、作業者が着座するための運転席は一般にキャブに対して比較的大きな範囲で前後方向に位置調整可能となるように当該キャブに配置されているため、そのような位置調整によって前記携帯情報載置台と前記運転席に着座する作業者との相対位置関係が大きく変動することにより、作業者による携帯通信端末の視認や操作が却って困難となるおそれがある。
 一方、建設機械のキャブでは、運転席前方の良好な視界を確保することが望まれる。
特開2017-203253号公報
 本発明は、運転席の位置調整にかかわらず、また運転席前方の良好な視界を妨げることなく、当該運転席に着座する作業者が携帯通信端末の視認や操作を容易に行うことを可能にする建設機械のキャブを提供することを目的とする。
 前記課題を解決するための手段として、本発明者らは、運転席の側方に配置されるコントロールボックス、特にその操作レバー、に着目した。当該操作レバーは、建設機械の運転のために作業者によって操作される部材であるため、前記作業者が着座する運転席の位置は当該操作レバーの操作に適した位置に調整される。つまり、運転席の位置の調整は実質上前記操作レバーの位置を基点に行われるといってもよい。従って、当該操作レバーの位置を基準として携帯通信端末を保持すべき位置を決めることにより、前記運転席の位置調整にかかわらず、作業者による携帯通信端末の視認や操作が容易となる位置に当該携帯通信端末を保持することが可能になる。
 本発明は、このような観点からなされたものである。本発明により提供されるのは、建設機械のキャブであって、フロアプレートと、当該フロアプレートに対して前後方向に位置調整可能となるように当該フロアプレート上に配置される運転席と、当該運転席の側方に配置されるコントロールボックスと、を備える。前記コントロールボックスは、前記運転席の側方において前後方向に延びるボックス本体と、当該ボックス本体の前部の上面から上向きに突出し、前記運転席に着座する作業者による操作を受ける操作レバーと、を有する。前記ボックス本体は、前記操作レバーよりも前側の位置で携帯通信端末の挿入を受け入れるとともにその挿入された携帯通信端末を当該携帯通信端末の少なくとも一部が前記ボックス本体の上方に露出する状態で保持する携帯通信端末保持部を含む。
本発明の実施の形態に係るキャブが搭載される建設機械である油圧ショベルの全体側面図である。 前記キャブの内部における各構成要素の配置を示す斜視図である。 前記キャブにおける左右のコントロールボックス及び運転席の配置を示す平面図である。 前記左右のコントロールボックス及び前記運転席を前後方向にスライド可能に支持するための構造を概略的に示した正面図である。 前記左右のコントロールボックス及び運転席の配置の背面図である。 図5において前記左右のコントロールボックスのうちの右コントロールボックスの前側部分を拡大して示した図である。 図6に示される前側部分の正面図である。 前記前側部分に含まれる携帯通信端末保持部のばね片を含む縦断面を示す側面図である。 前記携帯通信端末保持部に携帯通信端末が保持されかつ当該携帯通信端末と携帯通信端末接続端子とがケーブルを介して接続された状態にある前記右コントロールボックスの正面図である。 図9に示される状態における前記携帯通信端末保持部においてスリットを通る縦断面を示す側面図である。 図9に示される状態における前記携帯通信端末保持部を運転席側から見た斜視図である。
 以下、本発明の好ましい実施の形態について図面を参照しながら説明する。
 図1は、本発明に係るキャブが搭載される建設機械の一例である油圧ショベルを示す。当該油圧ショベルは、クローラ式の下部走行体1と、その上に旋回可能に搭載される上部旋回体2と、当該上部旋回体2に搭載される作業装置6と、を備える。前記上部旋回体2は、前記下部走行体1に連結される旋回フレーム2aと、当該旋回フレーム2a上に搭載されるキャブ7と、を有する。前記作業装置6は、前記旋回フレーム2aの前端部(図1に示される例では右側前端部)に起伏可能に連結されるブーム3と、当該ブーム3の先端部に回動可能に連結されるアーム4と、当該アーム4の先端部に回動可能に連結されるバケット5と、を含む。
 前記キャブ7は、前記旋回フレーム2aの前部の特定部位に搭載される。当該特定部位は、当該旋回フレーム2aの幅方向について前記ブーム3と隣接する部位(図1に示される例では左側前部)である。前記キャブ7は、前記油圧ショベルの操縦を行うための運転室を構成する。すなわち、当該キャブ7内においてオペレータによる操作が行われる。この操作には、前記下部走行体1に走行動作を行わせるための操作、前記上部旋回体2に旋回動作を行わせるための操作、及び前記作業装置6に作業動作を行わせるための操作、が含まれる。
 図2~図5に示すように、前記キャブ7は、フロアプレート10と、キャブ外壁12と、シートスタンド14と、中間プレート16と、運転席18と、左右のアームレスト19A,19Bと、左右のコントロールボックス20A,20Bと、を有する。
 前記フロアプレート10は、前記キャブ7の床部を構成する水平方向のプレートである。当該フロアプレート10は前端部分を有し、この前端部分には作業者による踏込み操作を受ける左右一対の操作ペダル8が配置されている。前記キャブ外壁12は、前記フロアプレート10の上方に運転室空間を画定するように当該フロアプレート10を覆う。前記シートスタンド14は、前記フロアプレート10の上面から上向きに突出するように当該フロアプレート10上に固定される。前記中間プレート16は前記シートスタンド14に対して前後方向にスライド可能となるように当該シートスタンド14上に図4に示すような左右一対の第1スライドレール15を介して配置される。
 前記運転席18は、その上に作業者が着座することを許容する座席である。当該運転席18は平面視において前記キャブ7の略中央に配置される。前記キャブ外壁12の少なくとも前側には窓が設けられ、この窓を通じて、前記運転席18に着座する作業者の前方の視界が確保されている。
 前記左右のコントロールボックス20A,20Bは、前記運転席18の左側方及び右側方にそれぞれ配置される。当該左右のコントロールボックス20A,20Bのそれぞれは、操作レバー22と、ボックス本体24と、を有する。
 前記操作レバー22は、前記運転席18に着座する作業者による操作を受けて前後左右に回動する。当該操作には、前記上部旋回体2を旋回させるための操作及び前記作業装置6を作動させるための操作が含まれる。
 前記ボックス本体24は、前記運転席18の側方において前後方向に延びるように配置されている。前記ボックス本体24は、図4に破線で示される金属製のフレーム25と、樹脂材料により成形されたカバー26と、を有する。前記フレーム25は、前記操作レバー22やこれに連動して開閉する図略のパイロット弁等を支持する。前記カバー26は、前記フレーム25、前記パイロット弁、図略の油圧配管及び電気配線その他を覆うように当該フレーム25に装着される。前記操作レバー22は、前記ボックス本体24の前部において前記カバー26を貫通して当該カバー26の上面から上方に突出するように前記フレーム25に支持されている。
 前記左右のアームレスト19A,19Bはそれぞれ前記左右のコントロールボックス20A,20Bによって支持される。当該左右のアームレスト19A,19Bは、左右の操作レバー22を把持する作業者の左右の腕をそれぞれ当該腕の下側で支えるように前記左右のコントロールボックス20A,20Bの上方にそれぞれ配置される。
 前記左右のコントロールボックス20A,20Bは、前記中間プレート16と一体にスライドするように当該中間プレート16の左右側端部にそれぞれ固定されている。前記運転席18は、前記中間プレート16に対して前後方向にスライド可能となるように、当該中間プレート16上に図4に示すような左右一対の第2スライドレール17を介して配置されている。前記第1及び第2スライドレール15,17は前後方向のスライド動作をすることが可能であり、これにより、前記フロアプレート10及び前記キャブ外壁12を含むキャブ本体と、前記運転席18と、前記左右のコントロールボックス20A,20Bの三者の相互の前後方向についての相対位置関係が調整されることが可能である。具体的には、前記前後方向について、前記シートスタンド14に対する前記中間プレート16のスライドにより、前記キャブ本体に対する前記運転席18及び前記左右コントロールボックス20A,20Bの相対位置を調整することが可能であり、さらに、前記中間プレート16に対する前記運転席18のスライドにより、前記左右コントロールボックス20A,20Bに対する前記運転席18の相対位置を調整することが可能である。
 この実施の形態において、左右のコントロールボックス20A,20Bのうち前記作業装置6に近い側であってキャブ7の乗降口と反対の側に位置するコントロールボックス、つまり前記右コントロールボックス20B、が本発明に係る「コントロールボックス」に該当する。当該右コントロールボックス20Bに、携帯通信端末保持部30が設けられている。
 前記携帯通信端末保持部30は、図9及び図10に示される携帯通信端末40を着脱可能に保持する部位である。当該携帯通信端末40は、前記運転席18に着座する作業者が所有する。ここにいう「携帯通信端末」とは、通信機能を有しかつ携帯可能な形状をもつ種々のモバイル機器を広く含む概念であり、スマートフォン、携帯電話、PHS等が含まれる。
 この実施の形態に係る前記右コントロールボックス20Bは突出部分27を含む。当該突出部分27は、前記操作レバー22よりも前側かつキャブ7の幅方向の外側に突出する(運転席18から見て右斜め前方に突出する)。当該突出部分27の少なくとも前端部が前記携帯通信端末保持部30を構成している。この実施の形態では、前記突出部分27の所定部位の上面に操作用のダイヤル23が設けられ、さらにその前方に前記突出部分27の前端部が位置し、当該前端部が前記携帯通信端末保持部30を構成している。従って、当該携帯通信端末保持部30は、前記操作レバー22を基準としてその前側でかつキャブ7の幅方向の外側の位置に前記携帯通信端末40を保持するように配設されている。
 前記携帯通信端末保持部30は、上方に開放された挿入空間32を囲む形状を有し、当該挿入空間32内への前記携帯通信端末40の上からの挿入を受け入れる。当該携帯通信端末保持部30は、図5,図9~図11に示されるように、前記挿入空間32に挿入された前記携帯通信端末40の上半部であって表示画面42の少なくとも一部を含む部分が前記突出部分27における前記カバー26の上方に露出し、かつ前記表示画面42が後方の運転席18を向く状態で当該携帯通信端末40を保持するように、構成されている。前記挿入空間32は、前記携帯通信端末40を受け入れることが可能な断面形状(この実施の形態では横長の略矩形状)を有し、当該挿入空間32内に隙間をもって当該携帯通信端末40が挿入されることを許容する。
 前記携帯通信端末保持部30は、図8及び図10に示すように、前記挿入空間32を囲む内壁面33と、前記携帯通信端末40を保持するための左右一対のばね片34と、を有する。前記一対のばね片34のそれぞれは、樹脂等のように弾性変形可能な材料により形成され、前記内壁面33の特定部位(この実施の形態では前側面33a)に固定される基端部34aと、その反対側の先端部34bと、を有する。当該ばね片34は、前記特定部位(前側面33a)から携帯通信端末保持部の内側(この実施の形態では後ろ側)に膨出するとともに、前記先端部34bが外向き(この実施の形態では前向き)に弾性的に撓み変位することが可能な形状を有する。当該ばね片34は、前記先端部34bの外向きの撓み変形により図10に示すように前記挿入空間32内への前記携帯通信端末40の挿入を許容するとともに、当該ばね片34の弾発力により前記携帯通信端末40を前記内壁面33のうち前記ばね片34と対向する面、この実施の形態では後側面33b、に押付ける。これにより、前記ばね片34は当該後側面33bと協働して前記携帯通信端末40を前後方向に挟持する。
 前記右コントロールボックス20Bには携帯通信端末接続端子36が設けられている。この携帯通信端末接続端子36は、図略の電線を介してバッテリーに接続される一方、前記携帯通信端末40にケーブル44を介して接続される。これにより、当該携帯通信端末接続端子36は、当該携帯通信端末40への電力の供給による当該携帯通信端末40の充電、他の機器等との無線や有線での通信、キャブ7内のスピーカーを用いたハンズフリー通話など、を可能にする。前記携帯通信端末40がスマートフォンの場合、前記携帯通信端末接続端子36はUSB端子であり、前記ケーブル44はUSBケーブルである。
 この実施の形態において、前記携帯通信端末接続端子36は、前記ボックス本体24の前端面、この実施の形態では前記カバー26のうち前記突出部分27よりも下方に位置する部位の前端面29、に配置されている。従って、当該携帯通信端末接続端子36は前側に開放され、前側からの前記ケーブル44の接続を受け入れることが可能である。このことは、前記ケーブル44が前記右コントロールボックス20Bの前側に配線されることを可能にし、これにより、当該ケーブル44が作業者の着座や作業の邪魔になることを防ぐ。
 前記携帯通信端末40は、前記ケーブル44が接続されるケーブル接続部46を有する。当該ケーブル接続部46は、その長手方向両端部のうちの一方の端部、具体的には前記挿入空間32への挿入に際して先頭となる端部、換言すれば、挿入空間32に挿入される姿勢における下端部、に設けられている。従って、当該携帯通信端末40が当該挿入空間32に挿入された状態で前記ケーブル44は当該携帯通信端末40の下端部から下方に延びる。
 前記携帯通信端末保持部30は、前記ケーブル接続部46を含む前記携帯通信端末40の下端部を下方に開放して当該携帯通信端末保持部30から下方への前記ケーブル44の導出を許容する形状を有する。このように「下端部を下方に開放」する態様は、当該下端部そのものを携帯通信端末保持部30の外部に露出させる態様であってもよいし、図9に示すように、当該下端部自体は挿入空間32内に格納するが当該下端部から外部へのケーブル44の導出を許容するように当該下端部よりも下方の位置で開口する態様であってもよい。つまりは、当該携帯通信端末保持部30の形状は、前記携帯通信端末保持部30に保持される携帯通信端末40からケーブル44が(上方に迂回することなく)直接的に下方に導出されることを許容する形状であればよい。
 この実施の形態に係る前記携帯通信端末保持部30は、底壁31及び開放窓35を有する。前記底壁31は、前記携帯通信端末40の下端部をその下側の位置で支える。前記開放窓35は、当該底壁31よりも下方の位置で前側に開口し、前記ケーブル44が前記携帯通信端末保持部30の内部から当該開放窓35を通じて下方に導出されることを許容する。これにより、当該開放窓35は、例えば前記ケーブルが上方に迂回しながら携帯通信端末接続端子に接続されなければならないものと比べ、前記携帯通信端末保持部から前記携帯通信端末接続端子に至るまでのケーブルの配索経路を短くすることを可能にする。
 さらに、この実施の形態に係る前記携帯通信端末保持部30にはスリット38が形成されている。当該スリット38は、当該携帯通信端末保持部30において前記挿入空間32の前側に位置する壁(つまり前記前側面33aを有する壁)37に形成され、前記携帯通信端末保持部30の上端から前記開放窓35に至るまで上下方向に連続して延びる。この実施の形態では、当該スリット38は前記挿入空間32の幅方向の中央の位置に形成され、当該スリット38を挟んでその左右にそれぞれ前記一対のばね片34が配置されている。
 前記スリット38は、前記ケーブル44が前記携帯通信端末40の下端部の前記ケーブル接続部46から下方に延びる姿勢で当該ケーブル44が前側から当該スリット38を通じて前記挿入空間32内に進入することを許容する形状を有する。これにより、当該スリット38は、当該携帯通信端末保持部30への当該携帯通信端末40の挿入作業を容易にすることができる。具体的に、作業者は、前記ケーブル接続部46に接続された前記ケーブル44を前記スリット38を通じて前側から前記挿入空間32内に進入させることにより、当該ケーブル44が前記携帯通信端末40に接続されたままの状態で当該携帯通信端末40を前記挿入空間32内に上から挿入することができる。このことは、前記携帯通信端末40を前記挿入空間32内に前記ケーブル44を一旦前記携帯通信端末40から外す手間を無くす。
 以上説明したキャブ7によれば、操作レバー22を含む右コントロールボックス20Bに携帯通信端末保持部30が設けられているので、運転席18の位置にかかわらず、前記操作レバー22に対する前記携帯通信端末保持部30の相対位置を一定に保持することができる。従って、作業者は、従来と同様に前記操作レバー22の位置を基準としてフロアプレート10やキャブ外壁12、コントロールボックス20A,20Bに対する前記運転席18の前後方向についての位置調整を行っても、前記右コントロールボックス20Bにおいて前記操作レバー22の前側に保持された携帯通信端末40における表示画像の視認や操作を容易に行うことが可能である。特に、前記右コントロールボックス20Bのようにその上にアームレスト19Bが配置されるものでは、作業者が操作レバー22を把持する際に当該アームレスト19Bの上に腕を載せるために当該作業者の姿勢がより安定するので、前記操作レバー22を基準とした前記携帯通信端末保持部30の位置の設定はより効果的となる。
 また、前記右コントロールボックス20Bは前記運転席18の側方に配置されているので、例えば運転席18の前方のキャブ本体に携帯通信端末保持部が設けられる場合と異なり、前記右コントロールボックス20Bの前記携帯通信端末保持部30に保持される前記携帯通信端末40が運転席の前方の視界を妨げることを有効に抑止することができる。
 本発明は、以上説明した実施の形態に限定されない。本発明は、例えば次のような態様を包含する。
 (A)携帯通信端末保持部の位置について
 本発明において、携帯通信端末保持部は左右コントロールボックスのうちのいずれのコントロールボックスに設けられてもよい。あるいは左右コントロールボックスの双方に設けられてもよい。また、コントロールボックスが左右のいずれかにのみ設けられているキャブではそのコントロールボックスに携帯通信端末保持部が設けられればよい。
 コントロールボックスにおける携帯通信端末保持部のキャブ幅方向についての位置も必ずしも限定されず、操作レバーの直前方あるいは操作レバーよりもやや内側に位置してもよい。このような配置でも、当該携帯通信端末保持部は、運転席の側方に配置されるコントロールボックスに含まれることにより、運転席前方の視界を妨げることなく携帯通信端末を保持することが可能である。ただし、前記実施形態に係る携帯通信端末保持部30のように操作レバーの外側の位置で携帯通信端末を保持するものは、作業者の視界をより広く確保することを可能にする。特に、前記右コントロールボックス20Bのように作業装置6(のブーム3)に近い側に配置されるコントロールボックスが携帯通信端末保持部を含む場合、当該携帯通信端末保持部が操作レバーよりもキャブ幅方向の外側に位置することは、作業装置側の視界を広く確保することを可能にし、これにより、作業者が作業装置6による作業状況をより良好に視認することを可能にする。
 (B)携帯通信端末保持部の形状について
 携帯通信端末保持部の形状は、携帯通信端末の一部をボックス本体の上方に露出させた状態で当該携帯通信端末を保持するという条件を満たす範囲で、携帯通信端末の形状や構造に応じて適宜変更されることが可能である。例えば、携帯通信端末がその挿入姿勢における下端部ではなく側部にケーブル接続部を有するものである場合、当該ケーブル接続部またはこれに接続されるケーブルの上からの挿入を許容するようなスリットが携帯通信端末保持部に形成され、当該スリットを通じて配線が行われるように構成されてもよい。
 また、前記携帯通信端末保持部は、必ずしも前記のように携帯通信端末40の上からの挿入を受け入れる挿入空間32を画定するものに限定されない。本発明に係る携帯通信端末保持部は、例えば、コントロールボックスの前方に比較的大きな空間が確保されている場合、当該コントロールの前側からの携帯通信端末の装着を受け入れるものであってもよい。この場合でも、当該携帯通信端末保持部は、携帯通信端末の少なくとも一部がボックス本体の上方で露出するように当該携帯通信端末を保持することにより、作業者による携帯通信端末の視認を容易にすることが可能である。
 (C)携帯通信端末の保持のための構造について
 本発明において、ばね片の個数は限定されない。本発明に係る携帯通信端末保持部は、単数あるいは3以上のばね片を含んでもよい。さらに、携帯通信端末保持部が携帯通信端末を保持するための構造は、前記のようなばね片34と内壁面33との組み合わせに限定されない。当該構造は、例えば、携帯通信端末の適当な部位と係合することにより当該携帯通信端末を係止するラッチ片を有するものや、単なる嵌入状態のまま携帯通信端末を下から支持するだけのものであってもよい。しかし、前記ばね片34と前記内壁面33との組み合わせは、前記携帯通信端末40の寸法(特に前記ばね片34の撓み変形方向の寸法;前記実施の形態では携帯通信端末40の厚み方向であってキャブ7の前後方向)のばらつきにかかわらず、当該携帯通信端末40の挿入を許容しかつ当該携帯通信端末40を安定して保持することが、可能である。
 以上のように、運転席の位置調整にかかわらず、また運転席前方の視界を妨げることなく、当該運転席に着座する作業者が携帯通信端末の視認や操作を容易に行うことを可能にする建設機械のキャブが、提供される。
 提供されるのは、建設機械のキャブであって、フロアプレートと、当該フロアプレートに対して前後方向に位置調整可能となるように当該フロアプレート上に配置される運転席と、当該運転席の側方に配置されるコントロールボックスと、を備える。前記コントロールボックスは、前記運転席の側方において前後方向に延びるボックス本体と、当該ボックス本体の前部の上面から上向きに突出し、前記運転席に着座する作業者による操作を受ける操作レバーと、を有する。前記ボックス本体は、前記操作レバーよりも前側の位置で携帯通信端末の挿入を受け入れるとともにその挿入された携帯通信端末を当該携帯通信端末の少なくとも一部が前記ボックス本体の上方に露出する状態で保持する携帯通信端末保持部を含む。
 このキャブでは、前記操作レバーを含む前記コントロールボックスに前記携帯通信端末保持部が設けられているので、運転席の位置にかかわらず、前記操作レバーに対する前記携帯通信端末保持部の相対位置を一定に保持することができる。従って、作業者は、従来と同様に前記操作レバーの位置を基準として前記フロアプレートに対する前記運転席の前後方向についての位置調整を行っても、前記コントロールボックスにおいて前記操作レバーの前側に保持された携帯通信端末の視認や操作を容易に行うことが可能である。また、前記コントロールボックスは前記運転席の側方に配置されるので、当該コントロールボックスの前記携帯通信端末保持部に保持される携帯通信端末が運転席の前方の視界を著しく妨げることはない。
 この効果は、前記前後方向について前記フロアプレートに対して前記コントロールボックスが位置調整可能となるように当該フロアプレート上に配置され、かつ、当該コントロールボックスに対して前記前後方向に位置調整可能となるように前記運転席が配置されたもの、つまり、フロアプレート、運転席及びコントロールボックスの三者の相対位置関係が相互に調整可能であるもの、においても同様に得ることが可能である。すなわち、このようにフロアプレートに対するコントロールボックスの相対位置が可変である態様においても、運転席の位置は、基本的に当該運転席に着座する作業者が操作レバーを操作しやすい位置に調整されるため、当該操作レバーを含むコントロールボックスにおいて前記操作レバーの前方の位置に設けられた携帯通信端末保持部によって携帯通信端末が保持されることにより、(キャブ本体に携帯通信端末が保持される場合と異なり)、フロアプレートに対するコントロールボックスの相対位置にかかわらず、当該運転席に着座する作業者による前記携帯通信端末の容易な視認や操作を保証することができる。
 特に、前記コントロールボックスの上に配置されて前記操作レバーを把持する作業者の腕を当該腕の下側で支えるアームレストをさらに備える場合、当該操作レバーを把持する作業者の姿勢はより安定するため、当該操作レバーを基準とした前記携帯通信端末保持部の位置の設定による前記効果は、より顕著となる。
 前記携帯通信端末保持部は、上側に開放されて前記携帯通信端末の上側からの挿入を受け入れる挿入空間を画定するものが、好ましい。このことは、作業者が携帯通信端末保持部に携帯通信端末を装着する作業を容易にする。
 前記携帯通信端末保持部は、前記ボックス本体の前端部に設けられていることが、好ましい。このことは、前記コントロールボックスの前後方向の寸法を抑えながら前記操作レバーの前方に前記携帯通信端末保持部を構成する部位を確保することを可能にする。
 例えば、前記ボックス本体が、前記操作レバーよりも前側でかつ前記キャブの幅方向の外側に突出する突出部分を有し、当該突出部の少なくとも前端部分が前記携帯通信端末保持部を構成していることが好ましい。当該携帯通信端末保持部は、前記操作レバーよりもさらにキャブの幅方向の外側に突出することにより、運転席に着座する作業者からみてより良好な視界を確保することを可能にする。
 前記のような配置においては、当該ボックス本体の前端面に、前記携帯通信端末保持部に保持された携帯通信端末にケーブルを介して接続されることにより当該携帯通信端末と前記コントロールボックス内の電気配線とを接続する携帯通信端末接続端子が設けられていることが好ましい。このことは、当該ケーブルがコントロールボックスの内側ではなく前側に位置すること、具体的にはボックス本体の前端面に沿って配線されること、を可能にし、これにより、当該ケーブルが作業者の作業の邪魔になるのを防ぐことができる。換言すれば、作業者の作業に影響を与えないコントロールボックスの前側空間を利用して前記ケーブルを配索することを可能にする。
 前記携帯通信端末が前記のように上側に開放された挿入空間を画定しかつ前記ボックス本体の前側面に前記携帯通信端末接続端子が設けられている態様において、前記携帯通信端末が前記携帯通信端末保持部に保持された姿勢において当該携帯通信端末の下端部に前記ケーブルが繋がるものである場合、前記携帯通信端末保持部は、当該携帯通信端末の下端部を下方に開放して当該携帯通信端末保持部から下方への前記ケーブルの導出を許容する形状を有することが、好ましい。この形状は、例えば前記ケーブルが上方に迂回しながら携帯通信端末接続端子に接続されるものに比べ、前記携帯通信端末保持部から前記携帯通信端末接続端子に至るまでのケーブルの配索経路を短くすることを可能にする。なお、「携帯通信端末の下端部を下方に開放」する態様は、当該下端部そのものを携帯通信端末保持部の外部に開放する態様であってもよいし、当該下端部は携帯通信端末保持部内に格納するが当該下端部からのケーブルの導出を許容するように当該下端部よりも下方の位置で前記挿入空間が下向きに開口するものであってもよい。
 前記態様では、さらに、前記携帯通信端末保持部にスリットが形成され、当該スリットは、前記ケーブルが前記携帯通信端末の下端部から下方に延びる姿勢で当該ケーブルが前側から前記携帯通信端末保持部内に進入することを許容するように上下方向に延びるものであることが、好ましい。当該スリットは、前記携帯通信端末保持部内への前側からの前記ケーブルの進入を許容することにより、当該ケーブルが前記携帯通信端末の下端部に繋がったまま当該携帯通信端末を前記携帯通信端末保持部内に上から挿入することを可能にし、これにより、当該携帯通信端末保持部への当該携帯通信端末の挿入作業を容易にすることができる。
 前記携帯通信端末保持部が前記挿入空間を画定するための具体的な態様としては、当該携帯通信端末保持部が、前記挿入空間を囲む内壁面と、当該内壁面から当該携帯通信端末保持部の内側に膨出するとともに外向きに弾性的に撓み変形することが可能なばね片と、を含み、当該ばね片は、前記外向きの撓み変形により前記挿入空間内への前記携帯通信端末の挿入を許容するとともに、当該ばね片の弾発力により前記携帯通信端末を前記内壁面のうち前記ばね片と対向する面に押付けて当該携帯通信端末を保持するものが、好適である。当該ばね片は、前記携帯通信端末の寸法(特に前記ばね片の撓み変形方向の寸法)のばらつきにかかわらず、当該携帯通信端末を安定して保持することを可能にする。

Claims (10)

  1.  建設機械のキャブであって、
     フロアプレートと、
     当該フロアプレートに対して前後方向に位置調整可能となるように当該フロアプレート上に配置される運転席と、
     当該運転席の側方に配置されるコントロールボックスと、を備え、
     前記コントロールボックスは、前記運転席の側方において前後方向に延びるボックス本体と、当該ボックス本体の前部の上面から上向きに突出し、前記運転席に着座する作業者による操作を受ける操作レバーと、を有し、
     前記ボックス本体は、前記操作レバーよりも前側の位置で携帯通信端末の挿入を受け入れるとともにその挿入された携帯通信端末を当該携帯通信端末の少なくとも一部が前記ボックス本体の上方に露出する状態で保持する携帯通信端末保持部を含む、建設機械のキャブ。
  2.  請求項1記載の建設機械のキャブであって、前記前後方向について前記フロアプレートに対して前記コントロールボックスが位置調整可能となるように当該フロアプレート上に配置され、かつ、当該コントロールボックスに対して前記前後方向に位置調整可能となるように前記運転席が配置されている、建設機械のキャブ。
  3.  請求項1または2記載の建設機械のキャブであって、前記コントロールボックスの上に配置されて前記操作レバーを把持する作業者の腕を当該腕の下側で支えるアームレストをさらに備える、建設機械のキャブ。
  4.  請求項1~3のいずれかに記載の建設機械のキャブであって、前記携帯通信端末保持部は、上側に開放されて前記携帯通信端末の上側からの挿入を受け入れる挿入空間を画定する、建設機械のキャブ。
  5.  請求項1~3のいずれかに記載の建設機械のキャブであって、前記携帯通信端末保持部は、前記ボックス本体の前端部に設けられている、建設機械のキャブ。
  6.  請求項5記載の建設機械のキャブであって、例えば、前記ボックス本体が、前記操作レバーよりも前側でかつ前記キャブの幅方向の外側に突出する突出部分を有し、当該突出部の少なくとも前端部分が前記携帯通信端末保持部を構成している、建設機械のキャブ。
  7.  請求項5または6記載の建設機械のキャブであって、前記ボックス本体の前端面に、前記携帯通信端末保持部に保持された携帯通信端末にケーブルを介して接続されることにより当該携帯通信端末と前記コントロールボックス内の電気配線とを接続する携帯通信端末接続端子が設けられている、建設機械のキャブ。
  8.  請求項7記載の建設機械のキャブであって、前記携帯通信端末保持部は、上側に開放されて前記携帯通信端末の上側からの挿入を受け入れる挿入空間を画定し、前記携帯通信端末は、前記携帯通信端末保持部に保持された姿勢において当該携帯通信端末の下端部に前記ケーブルが繋がるものであり、前記携帯通信端末保持部は、当該携帯通信端末の下端部を下方に開放して当該携帯通信端末保持部から下方への前記ケーブルの導出を許容する形状を有する、建設機械のキャブ。
  9.  請求項8記載の建設機械のキャブであって、前記携帯通信端末保持部にスリットが形成され、当該スリットは、前記ケーブルが前記携帯通信端末の下端部から下方に延びる姿勢で当該ケーブルが前側から前記携帯通信端末保持部内に進入することを許容するように上下方向に延びる、建設機械のキャブ。
  10.  請求項4,8または9記載の建設機械のキャブであって、前記携帯通信端末保持部は、前記挿入空間を囲む内壁面と、当該内壁面から当該携帯通信端末保持部の内側に膨出するとともに外向きに弾性的に撓み変形することが可能なばね片と、を含み、当該ばね片は、前記外向きの撓み変形により前記挿入空間内への前記携帯通信端末の挿入を許容するとともに、当該ばね片の弾発力により前記携帯通信端末を前記内壁面のうち前記ばね片と対向する面に押付けて当該携帯通信端末を保持する、建設機械のキャブ。
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