WO2019235472A1 - バックルの支持構造 - Google Patents

バックルの支持構造 Download PDF

Info

Publication number
WO2019235472A1
WO2019235472A1 PCT/JP2019/022157 JP2019022157W WO2019235472A1 WO 2019235472 A1 WO2019235472 A1 WO 2019235472A1 JP 2019022157 W JP2019022157 W JP 2019022157W WO 2019235472 A1 WO2019235472 A1 WO 2019235472A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
buckle
seat
belt
support bracket
support structure
Prior art date
Application number
PCT/JP2019/022157
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
徹 遠藤
Original Assignee
いすゞ自動車株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by いすゞ自動車株式会社 filed Critical いすゞ自動車株式会社
Priority to CN201980038491.XA priority Critical patent/CN112262063B/zh
Publication of WO2019235472A1 publication Critical patent/WO2019235472A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/22—Anchoring devices secured to the vehicle floor

Definitions

  • the present disclosure relates to a support structure for a buckle of a seat belt device.
  • the vehicle is equipped with a seat belt device for restraining a passenger sitting on the seat.
  • This seat belt device restrains the occupant by connecting the tongue of the belt to a buckle disposed on the seat.
  • two buckles are arranged adjacent to each other in the vehicle width direction in a seat accommodation hole.
  • the rear seat can be rotated between the use position where the occupant sits and the storage position.
  • the buckle is self-supporting so that the adjacent buckle does not interfere.
  • the two buckles are supported by separate support brackets in order to be independent, when the occupant sits on the seat, the user may feel uncomfortable due to the support bracket.
  • This disclosure makes the adjacent buckle self-supporting so that the passenger does not feel uncomfortable when sitting on the seat.
  • a seat belt buckle support structure includes a first buckle and a second buckle that are disposed adjacent to a seat receiving hole, and a floor panel that supports the first buckle.
  • the holding member connects the annular first enclosure part covering the first buckle, the annular second enclosure part covering the second buckle, and the first enclosure part and the second enclosure part. It is good also as having the belt-shaped connection part which is doing.
  • the connecting portion may have elasticity, and the second buckle may be movable with respect to the first buckle as the connecting portion expands and contracts.
  • the holding member has an annular first surrounding portion covering the first buckle, and an annular second surrounding portion fixed to the first surrounding portion and covering the second buckle. Also good.
  • FIG. 1 is a schematic diagram for explaining the configuration of the vehicle 1 on the rear seat 3 side.
  • FIG. 2 is a schematic diagram for explaining the configuration of the buckle device 10.
  • FIG. 3 is a schematic view of the buckle device 10 of FIG. 2 as viewed from the direction of the arrow A.
  • FIG. 4 is a schematic diagram for explaining the configuration of the holding member 15.
  • FIG. 5 is a schematic diagram for explaining an example of a usage state of the buckle 12.
  • FIG. 6 is a schematic diagram for explaining the configuration of the buckle device 20.
  • FIG. 1 is a schematic diagram for explaining the configuration of the vehicle 1 on the rear seat 3 side.
  • the vehicle 1 is a vehicle having two rows of seats, for example, a pickup truck.
  • the vehicle 1 has a rear seat 3 with three seats (left seat 3a, center seat 3b, and right seat 3c).
  • the rear seat 3 has a seat portion 4 and a backrest portion 5.
  • the seat portion 4 can be stored, for example, by flipping up, and is configured to be rotatable between a use position (position in FIG. 1) and a storage position.
  • the rear seat 3 is equipped with three seat belt devices for restraining each occupant sitting on the seat 4.
  • FIG. 1 shows buckle devices 10 and 20 as a part of the seat belt device.
  • the seat belt tongue of the left seat 3 a of the rear seat 3 is inserted into the buckle 11 of the buckle device 20, and the seat belt tongue of the right seat 3 c is inserted into the buckle 11 of the buckle device 10.
  • the connecting portion on one end side of the seat belt of the central seat 3 b is inserted into the buckle 12 of the buckle device 20, and the tongue on the other end side of the seat belt is inserted into the buckle 12 of the buckle device 10.
  • Housing holes 4a and 4b are formed on the center side of the seat portion 4 in the vehicle width direction (specifically, both sides of the central seat 3b).
  • the buckles 11 and 12 of the buckle device 10 are disposed adjacent to the accommodation hole 4a.
  • the buckles 11 and 12 of the buckle device 20 are disposed adjacent to the accommodation hole 4b.
  • the buckles 11 and 12 of the buckle devices 10 and 20 are structured such that their positions are held by holding members (holding member 15 in FIG. 3 and holding member 25 in FIG. 6) described later. Thereby, since the buckles 11 and 12 stand independently in a predetermined posture, it is possible to prevent the buckles 11 and 12 from interfering with the seat portion 4 when the seat portion 4 rotates between the use position and the storage position.
  • FIG. 2 is a schematic diagram for explaining the configuration of the buckle device 10.
  • FIG. 3 is a schematic view of the buckle device 10 of FIG. 2 as viewed from the direction of the arrow A.
  • the buckle device 10 includes buckles 11 and 12, a support bracket 13, a connecting belt 14, and a holding member 15.
  • the buckle 11 corresponds to the first buckle
  • the buckle 12 corresponds to the second buckle.
  • the support bracket 13 is omitted for convenience of explanation.
  • the buckles 11 and 12 are arranged so as to be adjacent to each other.
  • the buckles 11 and 12 are disposed so as to be adjacent to the accommodation hole 4a of the seat portion 4 when the rear seat 3 is located at the use position shown in FIG.
  • the buckle 11 is located on one end side in the vehicle width direction, and the buckle 12 is located on the center side in the vehicle width direction.
  • Insertions 11b and 12b into which tanks are inserted are provided on the front surfaces 11a and 12a of the buckles 11 and 12, respectively.
  • the support bracket 13 is fixed to the floor panel below the rear seat 3 of the vehicle 1 by a fastening member 13a (FIG. 2).
  • the support bracket 13 supports the buckle 11.
  • the buckle 11 is fixed to the side wall 13 b of the support bracket 13. That is, the buckle 11 is in a self-supporting state by the support bracket 13.
  • the connecting belt 14 is a belt-like member.
  • the connection belt 14 connects the buckle 12 to the support bracket 13 so as to be movable.
  • One end side 14 a of the connection belt 14 is connected to the buckle 12, and the other end side 14 b of the connection belt 14 is connected to the support bracket 13.
  • the other end side 14 b of the connecting belt 14 is hooked in a hole formed in the side wall 13 c of the support bracket 13. For this reason, the connection belt 14 can be rotated about the other end side 14b.
  • the holding member 15 surrounds each of the buckles 11 and 12 and holds the position of the buckle 12 with respect to the buckle 11. That is, the holding member 15 holds the position of the buckle 12 connected to the connecting belt 14 that can be rotated with the other end side 14b as a fulcrum. Thereby, in addition to the buckle 11 supported by the support bracket 13, the buckle 12 can also maintain the self-supporting state.
  • FIG. 4 is a schematic diagram for explaining the configuration of the holding member 15.
  • the holding member 15 includes a first surrounding portion 15a, a second surrounding portion 15b, and a connecting portion 15c.
  • the first surrounding portion 15a, the second surrounding portion 15b, and the connecting portion 15c are made of the same elastic member (for example, made of cloth).
  • the first surrounding portion 15a is formed in an annular shape and surrounds the buckle 11 (see FIG. 3).
  • the first surrounding portion 15a surrounds the circumferential surface of the buckle 11 (a surface other than the front surface 11a and the back surface).
  • the first surrounding portion 15a surrounds the buckle 11 in an extended state.
  • the second surrounding portion 15b is formed in an annular shape like the first surrounding portion 15a, and surrounds the buckle 12 in an extended state (see FIG. 3).
  • the second surrounding portion 15b surrounds the peripheral surface of the buckle 12 (a surface other than the front surface 12a and the back surface).
  • the connecting portion 15c connects the first surrounding portion 15a and the second surrounding portion 15b.
  • the connection part 15c has connected the upper surface of the 1st surrounding part 15a, and the upper surface of the 2nd surrounding part 15b.
  • the connecting portion 15c is sewn to the first surrounding portion 15a and the second surrounding portion 15b with a thread.
  • FIG. 5 is a schematic diagram for explaining an example of the usage state of the buckle 12.
  • an occupant sitting in the central seat 3b of the rear seat 3 moves the buckle 12 from the state of FIG. 3 in the direction B as indicated by the arrow in order to insert the tongue of the seat belt into the insertion port 12b of the buckle 12. It shall be.
  • the buckle 12 is positioned above the buckle 11 as the connecting portion 15 c extends.
  • the connecting portion 15 c extends.
  • FIG. 6 is a schematic diagram for explaining the configuration of the buckle device 20.
  • the buckles 11 and 12 of the buckle device 20 have the same configuration as the buckles 11 and 12 of the buckle device 10. That is, the buckle 11 of the buckle device 20 is supported by the support bracket 13 (FIG. 2), and the buckle 12 of the buckle device 20 is connected to the support bracket 13 via the connection belt 14 (FIG. 2).
  • the holding member 25 of the buckle device 20 has a first surrounding part 25a and a second surrounding part 25b as shown in FIG.
  • the first surrounding portion 25 a is formed in an annular shape and surrounds the buckle 11.
  • the first surrounding part 25 a surrounds the peripheral surface of the buckle 11.
  • the first surrounding portion 25a surrounds the buckle 11 in an extended state.
  • the second surrounding part 25b is formed in an annular shape like the first surrounding part 15a, and surrounds the buckle 12.
  • the second surrounding portion 25b also surrounds the buckle 12 in an extended state.
  • the second surrounding part 25b of the holding member 25 is fixed to the first surrounding part 25a.
  • the second surrounding portion 25b is sewn to the first surrounding portion 25a with a thread or the like.
  • the buckle 11 of the buckle devices 10 and 20 is supported by the support bracket 13, and the buckle 12 is connected to the support bracket 13 via the connection belt 14.
  • the positions of the buckles 11 and 12 are held by holding members 15 and 25 that cover the buckles 11 and 12.
  • the buckles 11 and 12 are self-supporting in a predetermined posture by the holding members 15 and 25, and when the seat portion 4 rotates between the use position and the storage position, the buckles 11 and 12 Interference with can be suppressed.
  • the connecting belt 14 instead of the support bracket dedicated to the buckle 12, it is possible to prevent the passenger from feeling uncomfortable due to the support bracket of the buckle 12 when sitting.
  • adjacent buckles can be made independent so that the passenger does not feel uncomfortable when sitting on the seat.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

バックル装置は、リアシートの収容孔に隣接して配置されたバックルと、フロアパネルに固定されておりバックルを支持している支持ブラケットと、バックルを支持ブラケットに連結している連結ベルトと、バックルをそれぞれ覆っておりバックルの位置を保持している保持部材とを備える。

Description

バックルの支持構造
　本開示は、シートベルト装置のバックルの支持構造に関する。
　車両には、シートに着座した乗員を拘束するためのシートベルト装置が搭載されている。このシートベルト装置は、ベルトのタングをシートに配置されたバックルに連結することで、乗員を拘束する。車両の３人掛けのリアシートでは、シートの収容孔に２つのバックルが車幅方向に隣接して配置されている。
日本国特開２０１７－１５９７１３号公報
　リアシートは、乗員が座る使用位置と、格納位置との間で回動可能となっている。リアシートが回動する際に、隣接して配置されたバックルが干渉しないようにするためには、バックルが自立していることが望ましい。一方で、自立させるために２つのバックルをそれぞれ別々の支持ブラケットに支持させると、乗員がシートに座る際に、支持ブラケットに起因して違和感を受けることがある。
　本開示は、乗員がシートに座る際に違和感を受けないように、隣接するバックルを自立させる。
　本開示の一の態様のシートベルトのバックルの支持構造は、シートの収容孔に隣接して配置された第１バックル及び第２バックルと、フロアパネルに固定されており、前記第１バックルを支持している支持ブラケットと、前記第２バックルを前記支持ブラケットに連結しているベルト部材と、前記第１バックル及び前記第２バックルをそれぞれ覆っており、前記第１バックル及び前記第２バックルの位置を保持している保持部材とを備える。
　前記保持部材は、前記第１バックルを覆っている環状の第１囲み部と、前記第２バックルを覆っている環状の第２囲み部と、前記第１囲み部と前記第２囲み部を連結しているベルト状の連結部を有することとしてもよい。
　前記連結部は、伸縮性を有し、前記第２バックルは、前記第１バックルに対して、前記連結部の伸縮に伴い移動可能となっていることとしてもよい。
　前記保持部材は、前記第１バックルを覆っている環状の第１囲み部と、前記第１囲み部に固着しており、前記第２バックルを覆っている環状の第２囲み部を有することとしてもよい。
　本開示によれば、乗員がシートに座る際に違和感を受けないように、隣接するバックルを自立させることができるという効果を奏する。
図１は、車両１のリアシート３側の構成を説明するための模式図である。 図２は、バックル装置１０の構成を説明するための模式図である。 図３は、図２のバックル装置１０を矢印Ａの方向から見た模式図である。 図４は、保持部材１５の構成を説明するための模式図である。 図５は、バックル１２の使用状態の一例を説明するための模式図である。 図６は、バックル装置２０の構成を説明するための模式図である。
　＜バックルの支持構造＞
　本開示の一の実施形態に係るバックルの支持構造を有するバックル装置を説明する前に、バックル装置が搭載された車両１について図１を参照しながら説明する。
　図１は、車両１のリアシート３側の構成を説明するための模式図である。車両１は、２列シートを有する車両であり、例えばピックアップトラックである。車両１は、ここでは３人掛け（左座席３ａ、中央座席３ｂ、右座席３ｃ）のリアシート３を有する。リアシート３は、座部４と、背もたれ部５を有する。座部４は、例えば跳ね上げることで格納可能であり、使用位置（図１の位置）と格納位置の間で回動可能に構成されている。
　リアシート３には、座部４に座った乗員の各々を拘束する３つのシートベルト装置が搭載されている。図１には、シートベルト装置の一部として、バックル装置１０、２０が示されている。リアシート３の左座席３ａのシートベルトのタングは、バックル装置２０のバックル１１に差し込まれ、右座席３ｃのシートベルトのタングは、バックル装置１０のバックル１１に差し込まれる。また、中央座席３ｂのシートベルトの一端側の連結部が、バックル装置２０のバックル１２に差し込まれ、当該シートベルトの他端側のタングが、バックル装置１０のバックル１２に差し込まれる。
　座部４の車幅方向の中央側（具体的には、中央座席３ｂの両側）には、収容孔４ａ、４ｂが形成されている。収容孔４ａには、バックル装置１０のバックル１１、１２が隣接した状態で配置されている。収容孔４ｂには、バックル装置２０のバックル１１、１２が隣接した状態で配置されている。
　バックル装置１０、２０のバックル１１、１２は、後述する保持部材（図３の保持部材１５、図６の保持部材２５）によって位置が保持される構造となっている。これにより、バックル１１、１２が所定の姿勢で自立するため、座部４が使用位置と格納位置の間で回動する際に、バックル１１、１２が座部４と干渉することを抑制できる。
　（バックル装置１０の詳細構成）
　図２は、バックル装置１０の構成を説明するための模式図である。図３は、図２のバックル装置１０を矢印Ａの方向から見た模式図である。
　バックル装置１０は、図２に示すように、バックル１１、１２と、支持ブラケット１３と、連結ベルト１４と、保持部材１５とを有する。バックル装置１０では、バックル１１が第１バックルに該当し、バックル１２が第２バックルに該当する。なお、図３では、説明の便宜上、支持ブラケット１３が省略されている。
　バックル１１、１２は、隣接するように配置されている。バックル１１、１２は、リアシート３が図１に示す使用位置に位置する際に、座部４の収容孔４ａに隣接するように配置されている。バックル１１は、車幅方向の一端側に位置し、バックル１２は、車幅方向の中央側に位置している。バックル１１、１２の前面１１ａ、１２ａには、タンクが差し込まれる差込口１１ｂ、１２ｂが設けられている。
　支持ブラケット１３は、締結部材１３ａ（図２）によって車両１のリアシート３の下のフロアパネルに固定されている。支持ブラケット１３は、バックル１１を支持している。具体的には、バックル１１は、支持ブラケット１３の側壁１３ｂに固定されている。すなわち、バックル１１は、支持ブラケット１３によって自立した状態となっている。
　連結ベルト１４は、ベルト状の部材である。連結ベルト１４は、バックル１２を支持ブラケット１３に対して移動可能に連結している。連結ベルト１４の一端側１４ａはバックル１２に連結されており、連結ベルト１４の他端側１４ｂは支持ブラケット１３に連結されている。連結ベルト１４の他端側１４ｂは、支持ブラケット１３の側壁１３ｃに形成された穴部に引っ掛けられている。このため、連結ベルト１４は、他端側１４ｂを支点として回動可能となっている。
　保持部材１５は、図３に示すようにバックル１１、１２のそれぞれを囲んでおり、バックル１１に対するバックル１２の位置を保持する。すなわち、保持部材１５は、他端側１４ｂを支点として回動可能な連結ベルト１４に連結されたバックル１２の位置を保持する。これにより、支持ブラケット１３に支持されたバックル１１に加えて、バックル１２も自立した状態を維持できる。
　図４は、保持部材１５の構成を説明するための模式図である。保持部材１５は、図４に示すように、第１囲み部１５ａと、第２囲み部１５ｂと、連結部１５ｃとを有する。第１囲み部１５ａ、第２囲み部１５ｂ及び連結部１５ｃは、ここでは伸縮性を有する同一部材（例えば布製）から成る。
　第１囲み部１５ａは、環状に形成されており、バックル１１を囲んでいる（図３参照）。第１囲み部１５ａは、バックル１１の周面（前面１１ａ及び背面以外の面）を囲んでいる。第１囲み部１５ａは、伸ばされた状態でバックル１１を囲んでいる。
　第２囲み部１５ｂは、第１囲み部１５ａと同様に環状に形成されており、伸ばされた状態でバックル１２を囲んでいる（図３参照）。第２囲み部１５ｂは、バックル１２の周面（前面１２ａ及び背面以外の面）を囲んでいる。
　連結部１５ｃは、第１囲み部１５ａと第２囲み部１５ｂを連結している。ここでは、連結部１５ｃは、第１囲み部１５ａの上面と第２囲み部１５ｂの上面とを連結している。連結部１５ｃは、例えば第１囲み部１５ａ及び第２囲み部１５ｂに糸で縫い合わせられている。第１囲み部１５ａと第２囲み部１５ｂの間に伸縮性を有する連結部１５ｃを設けることで、第２囲み部１５ｂに囲まれたバックル１２は、第１囲み部１５ｂに囲まれたバックル１１に対して、連結部１５ｃの伸縮に伴い移動可能となっている。
　図５は、バックル１２の使用状態の一例を説明するための模式図である。ここでは、リアシート３の中央座席３ｂに座っている乗員が、シートベルトのタングをバックル１２の差込口１２ｂに差し込むために、バックル１２を図３の状態から矢印で示すＢ方向に移動させているものとする。この際、図５に示すように、バックル１２は、連結部１５ｃが伸びることでバックル１１よりも上方に位置する。これにより、乗員は、上方に位置するバックル１２に対してタングを差し込みやすくなるので、操作性が向上する。なお、タングがバックル１２に差し込まれた後は、バックル１２が自重で図３に示す位置へ戻る。
　（バックル装置２０の詳細構成）
　図６は、バックル装置２０の構成を説明するための模式図である。
　バックル装置２０のバックル１１、１２は、バックル装置１０のバックル１１、１２と同様な構成である。すなわち、バックル装置２０のバックル１１は、支持ブラケット１３（図２）に支持され、バックル装置２０のバックル１２は、連結ベルト１４（図２）を介して支持ブラケット１３に連結されている。
　バックル装置２０の保持部材２５は、図６に示すように、第１囲み部２５ａと第２囲み部２５ｂを有する。第１囲み部２５ａは、環状に形成されており、バックル１１を囲んでいる。第１囲み部２５ａは、バックル１１の周面を囲んでいる。第１囲み部２５ａは、伸ばされた状態でバックル１１を囲んでいる。
　第２囲み部２５ｂは、第１囲み部１５ａと同様に環状に形成されており、バックル１２を囲んでいる。第２囲み部２５ｂも、伸ばされた状態でバックル１２を囲んでいる。既述の保持部材１５とは異なり、保持部材２５の第２囲み部２５ｂは、第１囲み部２５ａに固着されている。例えば、第２囲み部２５ｂは、第１囲み部２５ａに対して糸等で縫い合わされている。これにより、支持ブラケット１３に対して移動可能な連結ベルト１４に連結されたバックル１２の位置が保持されるので、バックル１２が自立される。
　バックル装置２０のバックル１２には、中央座席３ｂ（図１）のシートベルトの連結部が連結された状態が維持される。このため、バックル装置２０のバックル１２は、バックル装置１０のバックル１２（当該バックル１２に対しては、タングの着脱が繰り返される）とは異なり、位置を調整する必要がない。
　＜本実施形態における効果＞
　上述した実施形態において、バックル装置１０、２０のバックル１１は、支持ブラケット１３によって支持され、バックル１２は、連結ベルト１４を介して支持ブラケット１３に連結されている。そして、バックル１１、１２を覆う保持部材１５、２５によって、バックル１１、１２の位置が保持されている。
　これにより、保持部材１５、２５によってバックル１１、１２が所定の姿勢で自立することになり、座部４が使用位置と格納位置の間で回動する際に、バックル１１、１２が座部４と干渉することを抑制できる。また、バックル１２専用の支持ブラケットの代わりに連結ベルト１４を用いることで、乗員が座る際にバックル１２の支持ブラケットに起因して違和感を受けることを防止できる。
　以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の分散・統合の具体的な実施の形態は、以上の実施の形態に限られず、その全部又は一部について、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を合わせ持つ。
　本出願は、2018年6月5日付で出願された日本国特許出願（特願2018-108095）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
　本開示によれば、乗員がシートに座る際に違和感を受けないように、隣接するバックルを自立させることができる。
　３　　リアシート
　４　　座部
　４ａ、４ｂ　　収容孔
　１０　　バックル装置
　１１、１２　　バックル
　１３　　支持ブラケット
　１４　　連結ベルト
　１５　　保持部材
　１５ａ　　第１囲み部
　１５ｂ　　第２囲み部
　１５ｃ　　連結部
　２０　　バックル装置
　２５　　保持部材
　２５ａ　　第１囲み部
　２５ｂ　　第２囲み部

Claims (4)

  1. 　シートベルトのバックルの支持構造であって、
    　シートの収容孔に隣接して配置された第１バックル及び第２バックルと、
    　フロアパネルに固定されており、前記第１バックルを支持している支持ブラケットと、
    　前記第２バックルを前記支持ブラケットに連結しているベルト部材と、
    　前記第１バックル及び前記第２バックルをそれぞれ覆っており、前記第１バックル及び前記第２バックルの位置を保持している保持部材と、
    　を備える、バックルの支持構造。
  2. 　前記保持部材は、
    　前記第１バックルを覆っている環状の第１囲み部と、
    　前記第２バックルを覆っている環状の第２囲み部と、
    　前記第１囲み部と前記第２囲み部を連結しているベルト状の連結部を有する、
    　請求項１に記載のバックルの支持構造。
  3. 　前記連結部は、伸縮性を有し、
    　前記第２バックルは、前記第１バックルに対して、前記連結部の伸縮に伴い移動可能となっている、
    　請求項２に記載のバックルの支持構造。
  4. 　前記保持部材は、
    　前記第１バックルを覆っている環状の第１囲み部と、
    　前記第１囲み部に固着しており、前記第２バックルを覆っている環状の第２囲み部を有する、
    　請求項１に記載のバックルの支持構造。
PCT/JP2019/022157 2018-06-05 2019-06-04 バックルの支持構造 WO2019235472A1 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201980038491.XA CN112262063B (zh) 2018-06-05 2019-06-04 卡扣的支承构造

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018108095A JP7131093B2 (ja) 2018-06-05 2018-06-05 バックルの支持構造
JP2018-108095 2018-06-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019235472A1 true WO2019235472A1 (ja) 2019-12-12

Family

ID=68769920

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2019/022157 WO2019235472A1 (ja) 2018-06-05 2019-06-04 バックルの支持構造

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP7131093B2 (ja)
CN (1) CN112262063B (ja)
WO (1) WO2019235472A1 (ja)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01118992U (ja) * 1988-02-03 1989-08-11
JP3053470U (ja) * 1998-04-23 1998-10-27 成子 浜崎 バンドベルト
FR3009532A1 (fr) * 2013-08-07 2015-02-13 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme a double brin boucle de ceinture de securite.
JP2017035906A (ja) * 2015-08-06 2017-02-16 本田技研工業株式会社 シートベルト装置

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002225674A (ja) * 2001-01-29 2002-08-14 Johnson Controls Automotive Systems Corp 車両用シートのバックル収納構造
GB2402370B (en) * 2003-06-04 2005-09-07 Breed Automotive Tech Buckle assembly
JP4420948B2 (ja) * 2007-09-13 2010-02-24 本田技研工業株式会社 バックル保持構造
JP4642890B2 (ja) * 2008-09-25 2011-03-02 本田技研工業株式会社 バックルの保持構造
JP4688919B2 (ja) * 2008-10-09 2011-05-25 本田技研工業株式会社 シートベルト装置の連結具保持構造
JP5802709B2 (ja) * 2013-07-04 2015-10-28 本田技研工業株式会社 バックル保持構造
JP5815605B2 (ja) * 2013-07-04 2015-11-17 本田技研工業株式会社 バックル保持構造
CN206704144U (zh) * 2017-04-17 2017-12-05 丁云霆 汽车安全带卡扣护垫

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01118992U (ja) * 1988-02-03 1989-08-11
JP3053470U (ja) * 1998-04-23 1998-10-27 成子 浜崎 バンドベルト
FR3009532A1 (fr) * 2013-08-07 2015-02-13 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme a double brin boucle de ceinture de securite.
JP2017035906A (ja) * 2015-08-06 2017-02-16 本田技研工業株式会社 シートベルト装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019209858A (ja) 2019-12-12
JP7131093B2 (ja) 2022-09-06
CN112262063A (zh) 2021-01-22
CN112262063B (zh) 2022-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9604555B2 (en) Vehicle seat
US4810037A (en) Automotive seat with seat belt
JP5822183B2 (ja) バックル収納構造
JP2009248733A (ja) デッキボード及びデッキボードの取付構造
JP6859721B2 (ja) アームレスト
US7850246B2 (en) Shingled thin seat construction for vehicle
JP6404882B2 (ja) 乗物用シート
JP5321692B2 (ja) サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、及びバックウインドウエアバッグ
US20200307415A1 (en) Vehicle structure
WO2019208555A1 (ja) 乗物用シート
JP2014046906A (ja) エアバッグ装置
WO2019235472A1 (ja) バックルの支持構造
US6065776A (en) Seat belt assemblies for vehicle
US11338713B2 (en) Vehicle seat cover and vehicle seat
JP7130566B2 (ja) 乗物用内装材のポケット構造
JP2002301975A (ja) 車両用シート
JP7455681B2 (ja) 乗り物用シート
JP6677104B2 (ja) 乗物室内構造
JP2009179300A (ja) 車両用収納ボックスの配設構造
JP6746213B2 (ja) シートベルトのバックル収納構造
JP7400385B2 (ja) シート構造
JP7151549B2 (ja) 乗物用シート
JP5809960B2 (ja) 乗物用シート
JP2016068782A (ja) ハーネス支持構造
KR20110008283U (ko) 의자용 방석

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 19815431

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 19815431

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1