JP2002225674A - 車両用シートのバックル収納構造 - Google Patents
車両用シートのバックル収納構造Info
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- JP2002225674A JP2002225674A JP2001020525A JP2001020525A JP2002225674A JP 2002225674 A JP2002225674 A JP 2002225674A JP 2001020525 A JP2001020525 A JP 2001020525A JP 2001020525 A JP2001020525 A JP 2001020525A JP 2002225674 A JP2002225674 A JP 2002225674A
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- JP
- Japan
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- buckle
- seat
- belt
- seat back
- elastic belt
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートを反転させても、バックルがすぐにつ
かむことができる車両用シートのバックル収納構造を提
供する。 【解決手段】 凹部１０の近くに伸縮ベルト１６を取付
け、その伸縮ベルト１６にバックル１１又はバックル１
１に近い位置のシートベルト１３を取付けたため、シー
トバック３を反転状態にしている時に、バックル１１が
凹部１０から脱落しても、シートを元に戻した際に、伸
縮ベルト１６を用いてバックル１１を引き上げることが
できる。また、伸縮ベルト１６を用いているため、バッ
クル１１使用時におけるバックル１１の自由な動きを阻
害しない。
かむことができる車両用シートのバックル収納構造を提
供する。 【解決手段】 凹部１０の近くに伸縮ベルト１６を取付
け、その伸縮ベルト１６にバックル１１又はバックル１
１に近い位置のシートベルト１３を取付けたため、シー
トバック３を反転状態にしている時に、バックル１１が
凹部１０から脱落しても、シートを元に戻した際に、伸
縮ベルト１６を用いてバックル１１を引き上げることが
できる。また、伸縮ベルト１６を用いているため、バッ
クル１１使用時におけるバックル１１の自由な動きを阻
害しない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用シートの
バックル収納構造に関するものである。
バックル収納構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用のシートには、休憩や安
眠のため、或いはラゲッジルームを広く利用するため
に、シートクッションとシートバックとを略同一高さで
水平にできるフラット構造が知られている（類似技術と
して、実公平７−２７２３９号公報参照）。この種のフ
ラット構造は、それぞれ回動して水平な反転状態になる
シートクッション及びシートバックを備え、反転時に
は、シートクッションの表面及びシートバックの前面が
下向きになる。
眠のため、或いはラゲッジルームを広く利用するため
に、シートクッションとシートバックとを略同一高さで
水平にできるフラット構造が知られている（類似技術と
して、実公平７−２７２３９号公報参照）。この種のフ
ラット構造は、それぞれ回動して水平な反転状態になる
シートクッション及びシートバックを備え、反転時に
は、シートクッションの表面及びシートバックの前面が
下向きになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、反転時には、シートクッシ
ョンの表面及びシートバックの前面が下向きになるた
め、シートバックの前面に凹部を形成してシートベルト
のバックルを収納する構造が採用できない。すなわち、
反転時にシートバックが下向きになるため、車両走行時
に振動などにより凹部からバックルが脱落しまうと、再
びシートを元の状態に戻して使用する場合に、バックル
まで手が届かず、バックルを使用しづらくなるからであ
る。
うな従来の技術にあっては、反転時には、シートクッシ
ョンの表面及びシートバックの前面が下向きになるた
め、シートバックの前面に凹部を形成してシートベルト
のバックルを収納する構造が採用できない。すなわち、
反転時にシートバックが下向きになるため、車両走行時
に振動などにより凹部からバックルが脱落しまうと、再
びシートを元の状態に戻して使用する場合に、バックル
まで手が届かず、バックルを使用しづらくなるからであ
る。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、反転させるフラット構造のシ
ートにも採用することができる車両用シートのバックル
収納構造を提供するものである。
してなされたものであり、反転させるフラット構造のシ
ートにも採用することができる車両用シートのバックル
収納構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
それぞれ回動して水平な反転状態になるシートクッショ
ン及びシートバックを備え、シートバックの前面に形成
された凹部内にシートベルトのバックルを収納する車両
用シートのバックル収納構造であって、前記凹部の近く
に伸縮ベルトを取付け、該伸縮ベルトにバックル又はバ
ックルに近い位置のシートベルトを取付けた。
それぞれ回動して水平な反転状態になるシートクッショ
ン及びシートバックを備え、シートバックの前面に形成
された凹部内にシートベルトのバックルを収納する車両
用シートのバックル収納構造であって、前記凹部の近く
に伸縮ベルトを取付け、該伸縮ベルトにバックル又はバ
ックルに近い位置のシートベルトを取付けた。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、凹部の近く
に伸縮ベルトを取付け、その伸縮ベルトにバックル又は
バックルに近い位置のシートベルトを取付けたため、シ
ートバックを反転状態にしている時に、バックルが凹部
から脱落しても、シートを元に戻した際に、伸縮ベルト
を用いてバックルを引き上げることができる。また、伸
縮ベルトを用いているため、バックル使用時におけるバ
ックルの自由な動きを阻害しない。
に伸縮ベルトを取付け、その伸縮ベルトにバックル又は
バックルに近い位置のシートベルトを取付けたため、シ
ートバックを反転状態にしている時に、バックルが凹部
から脱落しても、シートを元に戻した際に、伸縮ベルト
を用いてバックルを引き上げることができる。また、伸
縮ベルトを用いているため、バックル使用時におけるバ
ックルの自由な動きを阻害しない。
【０００７】請求項２記載の発明は、伸縮ベルトをＵ字
状に配すると共に、シートベルトに形成したループ部に
伸縮ベルトを通した状態にした。
状に配すると共に、シートベルトに形成したループ部に
伸縮ベルトを通した状態にした。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、バックルが
更に自由に動き易くなり、バックルの取り扱いが容易で
ある。
更に自由に動き易くなり、バックルの取り扱いが容易で
ある。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な一実施形
態を図１〜図５に図面に基づいて説明する。
態を図１〜図５に図面に基づいて説明する。
【００１０】この実施形態は、車両としてワゴン車にお
ける３列目のサードシート１に関するものである。この
サードシート１は、シートクッション２とシートバック
３とから構成され、後側は荷室Ｒになっている。これら
のシートクッション２及びシートバック３は、フロアに
固定された左右一対のブラケット４に支持されている。
ける３列目のサードシート１に関するものである。この
サードシート１は、シートクッション２とシートバック
３とから構成され、後側は荷室Ｒになっている。これら
のシートクッション２及びシートバック３は、フロアに
固定された左右一対のブラケット４に支持されている。
【００１１】そして、シートバック３は、下端のローラ
５が、ブラケット４の前後方向に沿って移動自在であ
る。途中部分は、リンク６により支持され、図示せずロ
ックを解除してローラ５を後側へ移動させることによ
り、反転状態にすることができる。
５が、ブラケット４の前後方向に沿って移動自在であ
る。途中部分は、リンク６により支持され、図示せずロ
ックを解除してローラ５を後側へ移動させることによ
り、反転状態にすることができる。
【００１２】シートクッション２は、前端部の回転軸７
を中心に前側へ回転させて反転状態にすることができ
る。シートクッション２には、左右両側へ突出する突起
部８が形成され、通常時はブラケット４の上面に当接
し、反転時はブラケット４の前端に形成されたストッパ
９の上面に当接して、それぞれ水平状態が保持されるよ
うになっている。
を中心に前側へ回転させて反転状態にすることができ
る。シートクッション２には、左右両側へ突出する突起
部８が形成され、通常時はブラケット４の上面に当接
し、反転時はブラケット４の前端に形成されたストッパ
９の上面に当接して、それぞれ水平状態が保持されるよ
うになっている。
【００１３】シートバック３の前面中央には、凹部１０
が形成され、この凹部１０内に２つのバックル１１を収
納できるようになっている。凹部１０の下端には、収納
したバックル１１に当接して脱落を防止する突起１２が
形成されている。バックル１１に接続されたシートベル
ト１３の下端は、フロアのアンカ部１４に固定されてい
る。
が形成され、この凹部１０内に２つのバックル１１を収
納できるようになっている。凹部１０の下端には、収納
したバックル１１に当接して脱落を防止する突起１２が
形成されている。バックル１１に接続されたシートベル
ト１３の下端は、フロアのアンカ部１４に固定されてい
る。
【００１４】そして、シートベルト１３のバックル１１
に近い位置には、それぞれループ部１５が形成され、そ
こに伸縮ベルト１６が通されている。伸縮ベルト１６の
両端部は、凹部１０の後ろに固定され、全体としてＵ字
状を呈している。
に近い位置には、それぞれループ部１５が形成され、そ
こに伸縮ベルト１６が通されている。伸縮ベルト１６の
両端部は、凹部１０の後ろに固定され、全体としてＵ字
状を呈している。
【００１５】従って、シートクッション２及びシートバ
ック３を反転状態にした際に、バックル１１が凹部１０
から脱落しても（図４参照）、シートバック３を元に戻
した際に（図５参照）、伸縮ベルト１６を用いてバック
ル１１を引き上げることができる。また、伸縮ベルト１
６を用いているため、使用時におけるバックル１１の自
由な動きを阻害しない。特に、この実施形態では、伸縮
ベルト１６をシートベルト１３のループ部１５に通して
いるため、バックル１１が更に自由に動き易く、バック
ル１１の取り扱いが容易である。
ック３を反転状態にした際に、バックル１１が凹部１０
から脱落しても（図４参照）、シートバック３を元に戻
した際に（図５参照）、伸縮ベルト１６を用いてバック
ル１１を引き上げることができる。また、伸縮ベルト１
６を用いているため、使用時におけるバックル１１の自
由な動きを阻害しない。特に、この実施形態では、伸縮
ベルト１６をシートベルト１３のループ部１５に通して
いるため、バックル１１が更に自由に動き易く、バック
ル１１の取り扱いが容易である。
【００１６】
【発明の効果】この発明によれば、凹部の近くに伸縮ベ
ルトを取付け、その伸縮ベルトにバックル又はバックル
に近い位置のシートベルトを取付けたため、シートバッ
クを反転状態にしている時に、バックルが凹部から脱落
しても、シートを元に戻した際に、伸縮ベルトを用いて
バックルを引き上げることができる。また、伸縮ベルト
を用いているため、バックル使用時におけるバックルの
自由な動きを阻害しない。
ルトを取付け、その伸縮ベルトにバックル又はバックル
に近い位置のシートベルトを取付けたため、シートバッ
クを反転状態にしている時に、バックルが凹部から脱落
しても、シートを元に戻した際に、伸縮ベルトを用いて
バックルを引き上げることができる。また、伸縮ベルト
を用いているため、バックル使用時におけるバックルの
自由な動きを阻害しない。
【図１】この発明の一実施形態に係るサードシートの通
常使用状態を示す斜視図。
常使用状態を示す斜視図。
【図２】図１の凹部を示す斜視図。
【図３】図１の通常状態のサードシートを示す概略側面
図。
図。
【図４】図１の反転状態のサードシートを示す概略側面
図。
図。
【図５】図３のバックルが脱落した状態を示すサードシ
ートの概略側面図
ートの概略側面図
１ サードシート ２ シートクッション ３ シートバック １０ 凹部 １１ バックル １３ シートベルト １５ ループ部 １６ 伸縮ベルト Ｒ 荷室
Claims (2)
- 【請求項１】 それぞれ回動して水平な反転状態になる
シートクッション及びシートバックを備え、シートバッ
クの前面に形成された凹部内にシートベルトのバックル
を収納する車両用シートのバックル収納構造であって、 前記凹部の近くに伸縮ベルトを取付け、該伸縮ベルトに
バックル又はバックルに近い位置のシートベルトを取付
けたことを特徴とする車両用シートのバックル収納構
造。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用シートのバックル
収納構造であって、 伸縮ベルトをＵ字状に配すると共に、シートベルトに形
成したループ部に伸縮ベルトを通した状態にしたことを
特徴とする車両用シートのバックル収納構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001020525A JP2002225674A (ja) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | 車両用シートのバックル収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001020525A JP2002225674A (ja) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | 車両用シートのバックル収納構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002225674A true JP2002225674A (ja) | 2002-08-14 |
Family
ID=18886220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001020525A Pending JP2002225674A (ja) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | 車両用シートのバックル収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002225674A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010089686A (ja) * | 2008-10-09 | 2010-04-22 | Honda Motor Co Ltd | シートベルト装置の連結具保持構造 |
| US7845734B2 (en) | 2005-10-31 | 2010-12-07 | Takata Corporation | Vehicle seatbelt |
| JP2017035906A (ja) * | 2015-08-06 | 2017-02-16 | 本田技研工業株式会社 | シートベルト装置 |
| CN112262063A (zh) * | 2018-06-05 | 2021-01-22 | 五十铃自动车株式会社 | 卡扣的支承构造 |
-
2001
- 2001-01-29 JP JP2001020525A patent/JP2002225674A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7845734B2 (en) | 2005-10-31 | 2010-12-07 | Takata Corporation | Vehicle seatbelt |
| JP2010089686A (ja) * | 2008-10-09 | 2010-04-22 | Honda Motor Co Ltd | シートベルト装置の連結具保持構造 |
| JP4688919B2 (ja) * | 2008-10-09 | 2011-05-25 | 本田技研工業株式会社 | シートベルト装置の連結具保持構造 |
| CN101716899B (zh) * | 2008-10-09 | 2012-09-05 | 本田技研工业株式会社 | 座椅安全带装置的连接件保持构造 |
| JP2017035906A (ja) * | 2015-08-06 | 2017-02-16 | 本田技研工業株式会社 | シートベルト装置 |
| CN112262063A (zh) * | 2018-06-05 | 2021-01-22 | 五十铃自动车株式会社 | 卡扣的支承构造 |
| CN112262063B (zh) * | 2018-06-05 | 2022-12-30 | 五十铃自动车株式会社 | 卡扣的支承构造 |
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