WO2019172018A1 - ワイヤハーネス - Google Patents

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弘行 荒川
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    • H02G3/0462—Tubings, i.e. having a closed section
    • H02G3/0481—Tubings, i.e. having a closed section with a circular cross-section

Definitions

  • the present invention relates to a wire harness.
  • a vehicle is provided with a protector for routing a wire harness along a predetermined routing route (see, for example, Patent Document 1).
  • the protector of the literature 1 is provided with a protector body having a recess that can accommodate an electric wire, and a lid member that closes the opening of the recess.
  • a protector having a shape corresponding to a predetermined routing route the route of the wire harness accommodated in the protector is regulated.
  • the electric wire and the path regulating member are adhered to each other in a state where the electric wire is placed along a rod-like path regulating member (also called a splint) made of aluminum or the like bent along a predetermined wiring path.
  • a rod-like path regulating member also called a splint
  • fasteners fastened with tape Some have fasteners fastened with tape.
  • a plurality of fastening portions are provided at intervals in the length direction of the path regulating member.
  • the electric wire and the path regulating member can be fastened at each fastening part, but the path regulating member is easily twisted between the fastening parts, and the wire There is a possibility that the harness is displaced from the predetermined route.
  • An object of the present invention is to provide a wire harness that can regulate a routing route with a simple configuration.
  • a wire harness for achieving the above object has a wire having a core wire and a covering member covering an outer periphery of the core wire, a rigidity higher than that of the core wire, and is provided adjacent to the core wire between both ends of the core wire. And a path regulating member that regulates the path of the electric wire by being covered with the covering member together with the core wire.
  • the path regulating member is provided adjacent to the core wire between both ends of the core wire and is covered with the coating member together with the core wire, the path regulating member is fixed to the core wire.
  • route of an electric wire can be controlled by using the path
  • route control member displaces with respect to a core wire in the circumferential direction centering on the axis line of a core wire.
  • the increase in the physique of a wire harness can be suppressed. Therefore, the wiring route of the wire harness can be regulated with a simple configuration.
  • the path regulating member is provided corresponding to a part of the length direction of the core wire, and the covering member is a portion of the length direction where the path regulating member is not provided. It is preferable to have a first covering member that covers the outer periphery of the core wire and a second covering member that covers the outer periphery of both the core wire and the path regulating member.
  • the outer circumference of the core wire and the path regulating member extends in the length direction in a state in which the core wire and the path regulating member that extend linearly are adjacent to each other. It is covered with a covering member throughout. In this case, it is necessary to simultaneously bend the path regulating member, the core wire, and the covering member to bend a predetermined part of the wire harness into a shape corresponding to the routing path.
  • the rigidity of the covering member is high, the bending work described above becomes difficult, and the wiring work of the wire harness may be difficult.
  • a wire harness can be manufactured by coat
  • the second covering member is preferably a heat shrinkable tube. According to this configuration, it is possible to easily cover the outer periphery of the path regulating member and the core wire with the second covering member in a state where the core wire is placed along the path regulating member.
  • the said wire harness WHEREIN It is preferable that the said path
  • the wiring route of the wire harness can be regulated with a simple configuration.
  • the side view which shows the wire harness of the state wired by the vehicle about one Embodiment of a wire harness.
  • the fragmentary sectional view which expands and shows the A section of FIG.
  • the side view which expands and shows the B section of FIG.
  • the wire harness 10 is routed in a path including the under floor of a vehicle 90 such as a hybrid vehicle or an electric vehicle, for example, and includes a motor 91 disposed in the front portion of the vehicle 90, a vehicle 90 is electrically connected to an inverter 92 disposed at the rear of the 90.
  • a vehicle 90 such as a hybrid vehicle or an electric vehicle, for example, and includes a motor 91 disposed in the front portion of the vehicle 90, a vehicle 90 is electrically connected to an inverter 92 disposed at the rear of the 90.
  • the wire harness 10 includes an electric wire 20 having a core wire 21 and a cylindrical first covering member 22 that covers the outer periphery of the core wire 21.
  • the electric wire 20 may be one or plural.
  • the core wire 21 is a stranded wire formed by twisting together a plurality of metal strands made of, for example, a copper alloy.
  • the first covering member 22 is formed, for example, by extruding an insulating material such as polyvinyl chloride (PVC).
  • PVC polyvinyl chloride
  • the wire harness 10 is provided with a plurality of path regulating members that regulate the path of the electric wire 20. Next, the path
  • a straight portion (A portion in FIG. 1) that extends along the floor of the vehicle 90 in the electric wire 20 of the wire harness 10 is covered with a first covering member 22 in the length direction of the core wire 21.
  • a first covering member 22 in the length direction of the core wire 21.
  • an exposed portion 23 where the core wire 21 is exposed is provided. The exposed portion 23 is formed by removing a part of the first covering member 22 provided over the entire length of the core wire 21.
  • a path regulating member 30 having higher rigidity than the core wire 21 is provided adjacent to the core wire 21 at the exposed portion 23 of the core wire 21.
  • the path regulating member 30 is a round bar made of the same metal material as the core wire 21 (in this embodiment, a copper alloy).
  • the cross-sectional area of the cross section orthogonal to the length direction of the path regulating member 30 is substantially the same as the cross-sectional area of the cross section orthogonal to the length direction of the electric wire 20.
  • the exposed portion 23 is provided with a second covering member 40 that covers the outer periphery of both the core wire 21 and the path regulating member 30.
  • the second covering member 40 covers the core wire 21 and the path regulating member 30 and covers the outer periphery of both end portions of the first covering member 22 adjacent to the exposed portion 23.
  • the second covering member 40 is a heat shrinkable tube made of polyolefin resin or the like.
  • an exposed portion 24 in which the core wire 21 is not covered with the first covering member 22 is formed in a bent portion (B portion in FIG. 1) where the wiring path of the wire 20 of the wire harness 10 is bent. Is provided.
  • a path regulating member 31 having a bent shape along the routing path is provided adjacent to the core wire 21.
  • route control member 31 has higher rigidity than the core wire 21, For example, it is a round bar which consists of the same material (in this embodiment, copper alloy) as the path
  • a portion of the exposed portion 24 in the core wire 21 is bent along the path regulating member 31. In this state, the outer circumferences of both the core wire 21 and the path regulating member 31 are covered with the second covering member 41.
  • the second covering member 41 is the same heat-shrinkable tube as the second covering member 40 in the straight portion.
  • the manufacturing procedure of the wire harness 10 will be described.
  • the core wire 21 is covered with the first covering member 22 over the entire length direction.
  • the exposed portions 23 and 24 where the core wire 21 is not covered with the first covering member 22 are formed by removing portions of the first covering member 22 where the path regulating members 30 and 31 are scheduled to be adjacent to the core wire 21.
  • the outer periphery of both the core wire 21 and the path regulating members 30 and 31 is second coated on the outer circumference of the core wire 21 and the path regulating members 30 and 31 in a state where the core wire 21 is placed along the path regulating members 30 and 31 that are preliminarily formed into a predetermined shape (linear shape or bent shape).
  • a heat shrinkable tube constituting the members 40 and 41 is covered. The heat shrinkable tube is in close contact with the path regulating members 30 and 31 and the core wire 21 by heating and shrinking the heat shrinkable tube. In this way, the wire harness 10 is manufactured.
  • the exposed portions 23 and 24 are provided with path regulating members 30 and 31 having higher rigidity than the core wire 21 adjacent to the core wire 21. Then, the outer circumferences of both the core wire 21 and the path regulating members 30 and 31 are covered with the second covering members 40 and 41, so that the path regulating members 30 and 31 are fixed to the core wire 21. Therefore, the core wire 21 in the exposed portions 23 and 24 follows the shape of the path regulating members 30 and 31.
  • the second covering members 40 and 41 can suppress the relative displacement of the path regulating members 30 and 31 with respect to the core wire 21 in the circumferential direction around the axis of the core wire 21. The effect of this embodiment will be described.
  • the wire harness 10 has a core wire 21 and an electric wire 20 having a first covering member 22 that covers the outer periphery of the core wire 21 and a rigidity higher than that of the core wire 21, and is adjacent to the core wire 21 between both ends of the core wire 21.
  • Route regulating members 30 and 31 that are provided and are regulated by the second coating members 40 and 41 together with the core wire 21 to regulate the route of the electric wire 20.
  • the path of the electric wire 20 can be regulated by using the path regulating members 30 and 31 having a shape corresponding to the wiring path of the wire harness 10.
  • route of the electric wire 20 using the protector which covers the outer periphery of the electric wire 20 can be suppressed. Therefore, the wiring route of the wire harness can be regulated with a simple configuration.
  • the path regulating members 30 and 31 are provided corresponding to a part of the core wire 21 in the length direction.
  • the core wire 21 and the path regulating member that extend linearly are adjacent to each other and the outer circumferences of the core wire 21 and the path regulating member.
  • the rigidity of the covering member is high, the bending work described above becomes difficult, and the wiring work of the wire harness may be difficult.
  • the outer periphery of both the core wire 21 and the path regulating members 30 and 31 is covered with the second covering in a state in which the core wire 21 is placed along the path regulating members 30 and 31 that have been formed in a predetermined shape in advance.
  • the wire harness 10 can be manufactured by covering with the members 40 and 41. If the wire harness 10 is manufactured in this way, it is not necessary to perform the work of bending the path regulating members 30 and 31, the core wire 21, and the first covering member 22 at the same time. Therefore, the wiring work of the wire harness 10 can be easily performed.
  • the second covering members 40 and 41 are heat-shrinkable tubes. For this reason, it is possible to easily cover the outer periphery of the path regulating members 30, 31 and the core wire 21 with the second covering members 40, 41 in a state where the core wire 21 is placed along the path regulating members 30, 31.
  • the path regulating members 30 and 31 are made of the same metal material (copper alloy) as the core wire 21, electrolytic corrosion between the path regulating members 30 and 31 and the core wire 21 can be suppressed.
  • the path regulating members 30 and 31 are made of a metal material, for example, compared to a case where the path regulating member is made of a resin material, bending and shape correction are facilitated.
  • the shape of the path regulating members 30 and 31 is not limited to a round bar.
  • a path regulating member 230 that extends along the core wire 21 and has a U-shaped cross section may be employed.
  • the core wire 21 may be accommodated in the concave portion 230 a of the path regulating member 230 and the core wire 21 and the path regulating member 230 may be covered by the second covering member 240.
  • the core wire 21 can be easily along the path regulating member 230.
  • the path regulating members 30 and 31 are not limited to copper alloys.
  • the path regulating member can be formed of another metal material such as aluminum.
  • route control member can also be formed with a resin material. In this case, what is necessary is just to mold into a predetermined shape along the wiring path of the wire harness in advance.
  • the cross-sectional area of the cross section orthogonal to the length direction of the path regulating member 30 may not be substantially the same as the cross-sectional area of the cross section orthogonal to the length direction of the electric wire 20. In short, it is sufficient that the path regulating member 30 can regulate the path of the electric wire 20.
  • the cross-sectional area of the cross section orthogonal to the length direction of the path restricting member 30 is greater than the cross sectional area of the cross section orthogonal to the length direction of the electric wire 20. It may be small.
  • the exposed portions 23 and 24 of the core wire 21 may be covered with a resin mold. In this case, it is possible to effectively suppress the water that has entered from the terminal of the electric wire 20 from reaching the exposed portions 23 and 24. For this reason, the electric corrosion of the path
  • the exposed portion where the core wire 21 is not covered with the first covering member 22 is formed by removing a part of the first covering member 22 in the circumferential direction, and a path regulating member can be provided in the exposed portion.
  • the exposed portion in which the core wire 21 is not covered with the first covering member 22 may be formed in a portion between the end portion of the core wire 21 and the first covering member 22, and a path regulating member may be provided in the exposed portion. -After covering the core wire 21 and the path regulating member 30 with the second covering member 40, the core wire 21, the path regulating member 30, and the second covering member 40 may be bent simultaneously along the shape of the routing path. .
  • the 2nd covering member can also be omitted. That is, as shown in FIG. 5, the core wire 121 and the path regulating member 130 may be covered with the first covering member 122.
  • the core wire 21 is not limited to what consists of copper alloys. In addition, for example, a metal having excellent conductivity such as an aluminum alloy can be used.

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Abstract

ワイヤハーネス（１０）は、芯線（２１）及び芯線（２１）の外周を覆う第１被覆部材（２２）を有する電線（２０）と、芯線（２１）よりも高い剛性を有し、芯線（２１）の両端間において芯線（２１）と隣接して設けられるとともに芯線（２１）と共に第２被覆部材（４０）により被覆されることで電線（２０）の経路を規制する経路規制部材（３０）とを備える。

Description

ワイヤハーネス
　本発明は、ワイヤハーネスに関する。
　従来、車両には、所定の配索経路に沿ってワイヤハーネスを配索するためのプロテクタが設けられている（例えば、特許文献１参照）。同文献１のプロテクタは、電線を収容可能な凹部を有するプロテクタ本体と、凹部の開口を閉塞する蓋部材とを備えている。所定の配索経路に対応した形状のプロテクタを用いることにより、プロテクタ内に収容されたワイヤハーネスの経路が規制される。
　また、ワイヤハーネスにおいては、所定の配索経路に沿って曲げられたアルミニウムなどからなる棒状の経路規制部材（添え木とも称される）に電線を沿わせた状態でこれら電線及び経路規制部材が粘着テープにより留められた留め部を備えたものがある。こうしたワイヤハーネスでは、経路規制部材の長さ方向において複数の留め部が互いに間隔をおいて設けられている。
特開２０１６－４６９４３号公報
　ところで、特許文献１に記載のワイヤハーネスにおいては、プロテクタによって電線の外周が覆われることから、ワイヤハーネスの体格が大きくなる。そのため、ワイヤハーネスを配索するための大きなスペースが必要となるといった不都合が生じる。
　また、上述した経路規制部材を備えるワイヤハーネスの場合、各留め部においては電線と経路規制部材とを留めることができるものの、留め部同士の間においては、経路規制部材にねじれが生じやすく、ワイヤハーネスが所定の配索経路からずれるおそれがある。
　本発明の目的は、簡易な構成により配索経路を規制できるワイヤハーネスを提供することにある。
　上記目的を達成するためのワイヤハーネスは、芯線及び前記芯線の外周を覆う被覆部材を有する電線と、前記芯線よりも高い剛性を有し、前記芯線の両端間において前記芯線と隣接して設けられるとともに前記芯線と共に前記被覆部材により被覆されることで前記電線の経路を規制する経路規制部材と、を備える。
　同構成によれば、経路規制部材が、芯線の両端間において芯線と隣接して設けられるとともに芯線と共に被覆部材によって被覆されているため、経路規制部材が芯線に対して固定される。このため、ワイヤハーネスの配索経路に対応した形状の経路規制部材を用いることにより、電線の経路を規制することができる。これにより、芯線の軸線を中心とした周方向において芯線に対して経路規制部材が相対変位することを抑制できる。また、上記構成によれば、電線の外周を覆うプロテクタを用いて電線の経路を規制する構成と比較して、ワイヤハーネスの体格の増大を抑制できる。したがって、簡易な構成によりワイヤハーネスの配索経路を規制できる。
　上記ワイヤハーネスにおいて、前記経路規制部材は、前記芯線の長さ方向の一部に対応して設けられており、前記被覆部材は、前記長さ方向において前記経路規制部材が設けられていない部分の前記芯線の外周を被覆する第１被覆部材と、前記芯線及び前記経路規制部材の双方の外周を被覆する第２被覆部材とを有することが好ましい。
　例えば芯線の長さ方向の全体にわたって経路規制部材を設ける場合には、それぞれ直線状に延びる芯線と経路規制部材とを互いに隣接させた状態でこれら芯線及び経路規制部材の外周が上記長さ方向の全体にわたって被覆部材により被覆される。この場合、ワイヤハーネスの所定の部位を配索経路に対応した形状に曲げるべく経路規制部材、芯線、及び被覆部材を同時に曲げる作業が必要となる。ただし、被覆部材の剛性が高い場合には、上記の曲げ作業が困難となり、ワイヤハーネスの配索作業が困難となるおそれがある。
　この点、上記構成によれば、例えば芯線をその長さ方向の全体にわたって第１被覆部材により被覆した後、第１被覆部材のうち芯線に経路規制部材が隣接される予定の部分を除去する。そして、予め所定の形状に成形された経路規制部材に芯線を沿わせた状態でこれら芯線及び経路規制部材の双方の外周を第２被覆部材によって被覆することにより、ワイヤハーネスを製造することができる。このようにしてワイヤハーネスを製造すれば、経路規制部材、芯線、及び被覆部材を同時に曲げる作業を行わなくて済む。したがって、ワイヤハーネスの配索作業を容易に行うことができる。
　上記ワイヤハーネスにおいて、第２被覆部材は、熱収縮チューブであることが好ましい。
　同構成によれば、経路規制部材に芯線を沿わせた状態でこれら経路規制部材及び芯線の外周を第２被覆部材によって被覆することが容易にできる。
　上記ワイヤハーネスにおいて、前記経路規制部材は、前記芯線と同一の金属からなることが好ましい。
　同構成によれば、芯線に隣接する経路規制部材が芯線と同一の金属で形成されているため、経路規制部材と芯線との電食を抑制することができる。
　本発明によれば、簡易な構成によりワイヤハーネスの配索経路を規制できる。
ワイヤハーネスの一実施形態について、車両に配索された状態のワイヤハーネスを示す側面図。 図１のＡ部を拡大して示す部分断面図。 図１のＢ部を拡大して示す側面図。 第１変更例のワイヤハーネスの斜視図。 第２変更例のワイヤハーネスの断面図。
　以下、図１～図３を参照して、一実施形態について説明する。
　図１に示すように、ワイヤハーネス１０は、例えばハイブリッド車や電気自動車などの車両９０の床下を含む経路に配索されるものであり、車両９０の前部に配置されるモータ９１と、車両９０の後部に配置されるインバータ９２とを電気的に接続する。
　図２及び図３に示すように、ワイヤハーネス１０は、芯線２１と芯線２１の外周を覆う筒状の第１被覆部材２２とを有する電線２０を備えている。なお、電線２０は１本でもよいし、複数本でもよい。芯線２１は、例えば、銅合金からなる複数の金属素線を撚り合わせて形成される撚り線である。第１被覆部材２２は、例えば、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などの絶縁材料を押出成形することにより形成されている。芯線２１の両端部には、第１被覆部材２２が設けられておらず、モータ９１やインバータ９２に接続される端子（図示略）が設けられている。
　ワイヤハーネス１０には、電線２０の経路を規制する複数の経路規制部材が設けられている。
　次に、こうした経路規制部材のうち電線２０の直線部及び屈曲部における経路規制構造について説明する。
　＜直線部＞
　図２に示すように、ワイヤハーネス１０の電線２０のうち車両９０の床下に沿って延びる直線部（図１のＡ部）には、芯線２１の長さ方向において第１被覆部材２２により被覆されておらず芯線２１が露出した露出部２３が設けられている。露出部２３は、芯線２１の長さ方向の全体にわたって設けられた第１被覆部材２２の一部を除去することにより形成される。
　芯線２１のうち露出部２３の部分には、芯線２１よりも高い剛性を有する経路規制部材３０が芯線２１に隣接して設けられている。経路規制部材３０は、芯線２１と同一の金属材料（本実施形態では、銅合金）からなる丸棒である。経路規制部材３０の長さ方向に直交する断面の断面積は、電線２０の長さ方向に直交する断面の断面積と略同一である。
　露出部２３には、芯線２１と経路規制部材３０との双方の外周を被覆する第２被覆部材４０が設けられている。第２被覆部材４０は、芯線２１及び経路規制部材３０を被覆するとともに、露出部２３に隣接する第１被覆部材２２の両端部の外周を被覆している。第２被覆部材４０は、ポリオレフィン系樹脂などからなる熱収縮チューブである。
　＜屈曲部＞
　図３に示すように、ワイヤハーネス１０の電線２０のうち配索経路が屈曲する屈曲部（図１のＢ部）には、芯線２１が第１被覆部材２２により被覆されていない露出部２４が設けられている。芯線２１のうち露出部２４の部分には、配索経路に沿った屈曲形状を有する経路規制部材３１が芯線２１に隣接して設けられている。なお、経路規制部材３１は、芯線２１よりも高い剛性を有しており、例えば直線部の経路規制部材３０と同一の材料（本実施形態では、銅合金）からなる丸棒である。芯線２１のうち露出部２４の部分は、経路規制部材３１に沿って屈曲している。この状態で、芯線２１と経路規制部材３１との双方の外周が第２被覆部材４１により被覆されている。なお、第２被覆部材４１は、直線部の第２被覆部材４０と同一の熱収縮チューブである。
　次に、ワイヤハーネス１０の製造手順について説明する。
　まず、芯線２１をその長さ方向の全体にわたって第１被覆部材２２により被覆する。その後、第１被覆部材２２のうち芯線２１に経路規制部材３０、３１が隣接される予定の部分を除去することにより芯線２１が第１被覆部材２２により被覆されていない露出部２３，２４を形成する。そして、予め所定の形状（直線形状や屈曲形状）に成形された経路規制部材３０，３１に芯線２１を沿わせた状態でこれら芯線２１及び経路規制部材３０，３１の双方の外周に第２被覆部材４０，４１を構成する熱収縮チューブを被せる。そして、熱収縮チューブを加熱して収縮させることで、熱収縮チューブは経路規制部材３０，３１及び芯線２１に密着する。このようにして、ワイヤハーネス１０が製造される。
　本実施形態の作用について説明する。
　露出部２３、２４には、芯線２１よりも高い剛性を有する経路規制部材３０，３１が芯線２１に隣接して設けられている。そして、芯線２１と経路規制部材３０，３１との双方の外周が第２被覆部材４０，４１により被覆されることで、経路規制部材３０，３１が芯線２１に対して固定される。したがって、露出部２３，２４における芯線２１は、経路規制部材３０，３１の形状に沿うこととなる。
　また、第２被覆部材４０，４１により、芯線２１の軸線を中心とした周方向において芯線２１に対して経路規制部材３０，３１が相対変位することを抑制できる。
　本実施形態の効果について説明する。
　（１）ワイヤハーネス１０は、芯線２１及び芯線２１の外周を覆う第１被覆部材２２を有する電線２０と、芯線２１よりも高い剛性を有し、芯線２１の両端間において芯線２１と隣接して設けられるとともに芯線２１と共に第２被覆部材４０，４１により被覆されることで電線２０の経路を規制する経路規制部材３０，３１とを備える。
　こうした構成によれば、上記作用を奏することから、ワイヤハーネス１０の配索経路に対応した形状の経路規制部材３０，３１を用いることにより、電線２０の経路を規制することができる。また、上記構成によれば、電線２０の外周を覆うプロテクタを用いて電線２０の経路を規制する構成と比較して、ワイヤハーネス１０の体格の増大を抑制できる。したがって、簡易な構成によりワイヤハーネスの配索経路を規制できる。
　（２）経路規制部材３０，３１は、芯線２１の長さ方向の一部に対応して設けられている。
　例えば芯線２１の長さ方向の全体にわたって経路規制部材３０，３１を設ける場合には、それぞれ直線状に延びる芯線２１と経路規制部材とを互いに隣接させた状態でこれら芯線２１及び経路規制部材の外周が上記長さ方向の全体にわたって被覆部材により被覆される。この場合、ワイヤハーネスの所定の部位を配索経路に対応した形状に曲げるべく経路規制部材、芯線２１、及び被覆部材を同時に曲げる作業が必要となる。ただし、被覆部材の剛性が高い場合には、上記の曲げ作業が困難となり、ワイヤハーネスの配索作業が困難となるおそれがある。
　この点、上記構成によれば、予め所定の形状に成形された経路規制部材３０，３１に芯線２１を沿わせた状態でこれら芯線２１及び経路規制部材３０，３１の双方の外周を第２被覆部材４０，４１によって被覆することにより、ワイヤハーネス１０を製造することができる。このようにしてワイヤハーネス１０を製造すれば、経路規制部材３０，３１、芯線２１、及び第１被覆部材２２を同時に曲げる作業を行わなくて済む。したがって、ワイヤハーネス１０の配索作業を容易に行うことができる。
　（３）第２被覆部材４０，４１は、熱収縮チューブである。このため、経路規制部材３０，３１に芯線２１を沿わせた状態でこれら経路規制部材３０，３１及び芯線２１の外周を第２被覆部材４０，４１によって被覆することが容易にできる。
　（４）経路規制部材３０，３１が芯線２１と同一の金属材料（銅合金）からなるため、経路規制部材３０，３１と芯線２１との電食を抑制することができる。
　（５）経路規制部材３０，３１が金属材料からなるため、例えば経路規制部材が樹脂材料からなる場合と比較して、曲げ加工や形状の修正が容易となる。
　本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
　・経路規制部材３０，３１の形状は丸棒に限定されない。他に例えば、図４に示すように、芯線２１に沿って延びるとともに断面Ｕ字状をなす経路規制部材２３０を採用することもできる。この場合、経路規制部材２３０の凹部２３０ａに芯線２１を収容するとともに、第２被覆部材２４０により芯線２１と経路規制部材２３０とを被覆すればよい。これにより、ワイヤハーネスの体格の増大を一層抑制できる。また、芯線２１を経路規制部材２３０に容易に沿わせることができる。
　・経路規制部材３０，３１は銅合金に限定されない。他に例えば、アルミニウムなどの他の金属材料によって経路規制部材を形成することもできる。また、樹脂材料によって経路規制部材を形成することもできる。この場合、予めワイヤハーネスの配索経路に沿った所定の形状に型成形すればよい。
　・経路規制部材３０の長さ方向に直交する断面の断面積は、電線２０の長さ方向に直交する断面の断面積と略同一でなくてもよい。要は、経路規制部材３０が電線２０の経路を規制できればよく、例えば、経路規制部材３０の長さ方向に直交する断面の断面積が、電線２０の長さ方向に直交する断面の断面積より小さくてもよい。
　・熱収縮チューブに代えて、樹脂モールドにより芯線２１のうち露出部２３，２４の部分を被覆してもよい。この場合、電線２０の端末から浸入した水が露出部２３，２４に至ることを効果的に抑制できる。このため、経路規制部材３０，３１と芯線２１との電食を抑制できる。また、これにより、経路規制部材と芯線とを異種金属により構成することもできる。
　・芯線２１が第１被覆部材２２により被覆されていない露出部を第１被覆部材２２の周方向における一部を除去することで形成し、同露出部に経路規制部材を設けることもできる。
　・芯線２１が第１被覆部材２２により被覆されていない露出部を芯線２１の端部と第１被覆部材２２との間の部分に形成し、同露出部に経路規制部材を設けることもできる。
　・芯線２１と経路規制部材３０とを第２被覆部材４０により被覆した後に、芯線２１、経路規制部材３０、及び第２被覆部材４０を配索経路の形状に沿って同時に曲げるようにしてもよい。
　・第２被覆部材を省略することもできる。すなわち、図５に示すように、第１被覆部材１２２によって芯線１２１及び経路規制部材１３０を被覆するようにしてもよい。
　・芯線２１は銅合金からなるものに限定されない。他に例えば、アルミニウム合金などの導電性に優れた金属を用いることもできる。
　１０…ワイヤハーネス、２０，１２０…電線、２１，１２１…芯線、２２，１２２…第１被覆部材、２３，２４…露出部、３０，３１，１３０，２３０…経路規制部材、４０，４１，２４０…第２被覆部材、９０…車両、９１…モータ、９２…インバータ、２３０ａ…凹部。

Claims (4)

  1. 　芯線及び前記芯線の外周を覆う被覆部材を有する電線と、
    　前記芯線よりも高い剛性を有し、前記芯線の両端間において前記芯線と隣接して設けられるとともに前記芯線と共に前記被覆部材により被覆されることで前記電線の経路を規制する経路規制部材と、を備える、
    　ワイヤハーネス。
  2. 　前記経路規制部材は、前記芯線の長さ方向の一部に対応して設けられており、
    　前記被覆部材は、前記長さ方向において前記経路規制部材が設けられていない部分の前記芯線の外周を被覆する第１被覆部材と、前記芯線及び前記経路規制部材の双方の外周を被覆する第２被覆部材とを有する、
    　請求項１に記載のワイヤハーネス。
  3. 　前記第２被覆部材は、熱収縮チューブである、
    　請求項２に記載のワイヤハーネス。
  4. 　前記経路規制部材は、前記芯線と同一の金属材料からなる、
    　請求項１～請求項３のいずれか一項に記載のワイヤハーネス。
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