WO2019139311A1 - 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법 - Google Patents

차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법 Download PDF

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WO2019139311A1
WO2019139311A1 PCT/KR2019/000200 KR2019000200W WO2019139311A1 WO 2019139311 A1 WO2019139311 A1 WO 2019139311A1 KR 2019000200 W KR2019000200 W KR 2019000200W WO 2019139311 A1 WO2019139311 A1 WO 2019139311A1
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김재원
염선희
오범석
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삼성전자주식회사
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    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station

Definitions

  • the present invention relates to an electronic device attached to a vehicle and a control method thereof, and more particularly to an electronic device attached to a vehicle for safe driving of a driver and a control method thereof.
  • the electronic device mounted in the vehicle provides a route to the destination requested by the driver.
  • an electronic device mounted in the vehicle senses the driving situation during driving of the vehicle, and predicts the possibility of occurrence of a dangerous event such as a traffic accident based on various sensed sensing information.
  • the electronic device may provide information for prevention of the accident to the predicted risk event, or may control the operation of the driver's vehicle in order to prevent the accident from the predicted risk event.
  • the electronic device provides the driver with a notification message of the dangerous event when the driver's vehicle is close to the nearby vehicle or a dangerous event is detected when the vehicle leaves the driving lane.
  • the electronic device can control the speed of the driver's vehicle so that the driver's vehicle can maintain a predetermined critical distance from the preceding vehicle when a danger event in which the driver's vehicle approaches the preceding vehicle is detected.
  • the electronic device monitors a current driving situation to predict occurrence of a dangerous event, provides a notification message or controls the vehicle.
  • the present invention has been made in view of the above-mentioned needs, and it is an object of the present invention to allow a driver to develop proper driving habits.
  • a control method of an electronic device for attaching to a vehicle comprising the steps of: obtaining driving information from a sensor included in the vehicle while the vehicle is running; Determining a risk event occurring while the vehicle is running based on the information, and providing an image related to the determined risk event based on information related to the determined risk event among the travel information.
  • the determining step may determine that the risk event occurs when the running condition of the vehicle satisfies a predetermined condition based on the running information.
  • the driving information may include a driving image of a driving scene of the vehicle, and the providing step may include providing an image related to the dangerous event based on the image at the time of occurrence of the dangerous event among the driving images can do.
  • the providing step may include generating and providing a simulation image representing a situation at the time when the risk event occurs based on at least one of position information, direction information, speed information, and time information of the vehicle included in the travel information .
  • the providing step may provide information on traffic information and safe driving related to the risk event while providing an image related to the risk event.
  • the method may further include transmitting at least one of the image and traffic information related to the risk event to the traffic management server.
  • the method may further include classifying images related to the risk event according to a predetermined category, wherein the providing step may provide an image classified into a category corresponding to the user command when a user command is input.
  • the method may further include determining driving habits of the vehicle driver based on the obtained driving information, wherein the step of providing the driving habits includes the steps of: Guide information can be provided together.
  • the receiving step may receive the driving information from the electronic device of the neighboring vehicle when a condition related to the dangerous event is detected.
  • an electronic device for attaching to a vehicle comprising: a display unit; a sensor unit for obtaining driving information sensed while the vehicle is running; And a processor for controlling the display unit to display an image related to the determined dangerous event based on information related to the determined dangerous event among the driving information.
  • the processor may determine that the risk event occurs when the running condition of the vehicle satisfies a predetermined condition based on the running information.
  • the driving information may include a running image of a running scene of the vehicle, and the processor may be configured to display an image related to the dangerous event based on the image at the time of occurrence of the dangerous event among the running images,
  • the display unit can be controlled.
  • the processor generates a simulation image indicating a state at the time when the risk event occurs based on at least one of position information, direction information, speed information, and time information of the vehicle included in the travel information, And the display unit may be controlled to display the simulation image.
  • the processor may control the display unit to simultaneously display traffic information and safe driving information related to the dangerous event while providing an image related to the dangerous event.
  • the control unit may further include a communication unit, and may control the communication unit to transmit at least one of the image and traffic information related to the risk event to the traffic management server.
  • the processor may classify the images related to the risk event according to predetermined categories, and, when a user command is input, control the display unit to display an image classified into categories corresponding to the user command.
  • the processor may be further configured to determine driving habits of the driver based on the obtained driving information and to display guide information on driving habits related to the dangerous event while providing an image related to the dangerous event
  • the display unit can be controlled.
  • the information processing apparatus may further include a communication unit, wherein, when the running information is received from the electronic device of the neighboring vehicle through the communication unit, the processor determines a dangerous event based on the received running information and the running information acquired by the vehicle .
  • the processor may receive driving information from the electronic device of the neighboring vehicle through the communication unit when a condition related to the dangerous event is detected.
  • an electronic device attached to a vehicle provides an image of a situation in which a dangerous event is predicted to occur, based on sensed driving information. Through this video, the driver can raise safe driving habits.
  • FIG. 1 is a schematic block diagram of an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a detailed block diagram of an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating an example of providing an image for each event according to a category in an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating an example of providing a list of images classified into categories in an electronic device according to an embodiment of the present invention
  • Figure 5 is an illustration of providing an image associated with a risk event in an electronic device according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 6 is an exemplary diagram illustrating an image of a traffic accident-related risk event in an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 illustrates an example of providing an image of a signal-violation-related risk event in an electronic device according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 8 is a diagram illustrating an example of providing an image of an overdriving-related risk event in an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a flow diagram of a method for providing an image associated with a risk event in an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • ordinal numbers such as “first ",” second ", etc. may be used for distinguishing between elements. These ordinals are used to distinguish between identical or similar elements, and the use of such ordinal numbers should not be construed as limiting the meaning of the term. For example, components associated with such an ordinal number should not be limited in the order of use, placement order, or the like. If necessary, each ordinal number may be used interchangeably.
  • module In the embodiments of the present invention, terms such as “module”, “unit”, “part”, and the like are terms used to refer to components that perform at least one function or operation, Or may be implemented as a combination of hardware and software. It should also be understood that a plurality of “modules “,” units “, “parts “, etc. may be integrated into at least one module or chip, (Not shown).
  • a part when a part is connected to another part, this includes not only a direct connection but also an indirect connection through another medium.
  • the inclusion of a component in a component means that the component may include other components, not the exclusion of any other component, unless specifically stated otherwise.
  • FIG. 1 is a schematic block diagram of an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • the electronic device 100 is mounted in the vehicle, and not only provides the driver with route information to the destination, but also detects the operating state of the on-going vehicle and the surrounding road state, and provides the driver with the traveling information accordingly .
  • the electronic device 100 generates driving information and traffic signals received from the electronic device 100 of the nearby vehicle, sensed traveling information, traffic information received from a traffic terminal device (not shown) Information on the driver's driving using the at least one of the information.
  • the electronic device 100 may include a sensor unit 110, a display unit 120, and a processor 130, as shown in FIG.
  • the sensor unit 110 acquires the traveling information sensed while the vehicle is traveling.
  • the travel information includes infrared sensing information, speed information, direction information, time information, photographing information of the surrounding environment, brake pressure information, lane change information, and the like for determining the distance between the vehicle and the surrounding vehicle .
  • the running information includes information on the environmental conditions including the propulsion detecting information, the wiper operating information, the illuminance information, the air pollution information, and the like, and information on the vehicle's air pressure, vibration intensity information, And may further include status information.
  • the display unit 120 provides the route information to the destination requested by the driver. In addition, the display unit 120 provides driving-related guide information of the driver.
  • the processor 130 determines a risk event occurring while the vehicle is running based on the travel information obtained from the sensor unit 110. [ Thereafter, the processor 130 controls the display unit 120 to display an image related to the determined dangerous event based on the information related to the determined dangerous event among the driving information.
  • the display unit 120 can display an image related to the dangerous event.
  • the processor 130 determines that a dangerous event has occurred when the running condition of the vehicle satisfies a predetermined condition based on the running information acquired from the sensor unit 110.
  • the images related to the dangerous events include images of a moment when an accident with a nearby vehicle or a pedestrian was likely, images of a moment when a traffic signal was violated, images of a moment outside the driving lane, And an image of a moment when an accident is likely to occur.
  • the image related to the dangerous event may be a still image or a moving image.
  • the processor 130 may control the display unit 120 to display an image related to the dangerous event.
  • the processor 130 when it is determined that a dangerous event has occurred on the basis of the travel information, the processor 130 displays the image related to the dangerous event on the basis of the image at the time when the dangerous event occurred, 120).
  • the running image can be the image photographed while the vehicle is running based on the shooting information included in the running information obtained by the base.
  • the processor 130 can generate a simulation image indicating a situation at the time when a risk event occurs based on the above-described running information, and control the display unit 120 to display the generated simulation image have.
  • the simulation image may be a first-person observer's viewpoint image or a third-person observer viewpoint image.
  • the processor 130 not only obtains driving information through the sensor unit 110, but also receives driving information from the electronic device 100 of the neighboring vehicle.
  • the processor 130 may receive traffic information from a traffic terminal device (not shown) that generates a traffic signal or measures the speed of the vehicle.
  • the processor 130 receives driving information obtained from the driving information obtained from the sensor unit 110, driving information received from the electronic device 100 of the surrounding vehicle, and traffic information received from the traffic terminal device (not shown) It is possible to judge whether or not a risk event has occurred based on at least one, and to provide the image accordingly.
  • the processor 130 may receive the driving information from the electronic device 100 of the neighboring vehicle when a condition related to the dangerous event is detected.
  • the processor 130 may control the display unit 120 to display together information about safe driving and traffic information associated with the hazardous event while displaying an image associated with the dangerous event.
  • the display unit 120 can display the traffic information related to the dangerous event and the safe driving information together with the image related to the dangerous event.
  • the traffic information related to the dangerous event may include information, penalty point information, etc., based on the expected fines and defaults according to the risk events.
  • information on safe driving related to the danger event can include guide information for safe driving according to the risk event situation.
  • the processor 130 transmits at least one of the video and traffic information associated with the risk event to a traffic management server (not shown).
  • the traffic management server may be a server of an organization that monitors and controls traffic conditions, or a server of an insurance company that performs post-processing for traffic accidents.
  • the processor 130 classifies images associated with a risk event into predetermined categories. Thereafter, when the user command is input, the processor 130 may control the display unit 120 to display the image classified into the category corresponding to the inputted user command.
  • the processor 130 can determine the driving habits of the vehicle driver based on the travel information acquired. Accordingly, the processor 130 can control the display unit 120 to display guidance information on driving habits related to the dangerous event together with the image related to the dangerous event.
  • the display unit 120 can display guidance related to the habits associated with the image and the corresponding dangerous event related to the dangerous event.
  • FIG. 2 is a detailed block diagram of an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • the electronic device 100 attached to the vehicle according to the present invention includes a communication unit 140, an input unit 150, an audio output unit 160, and a storage unit 170, as shown in FIG. 2, in addition to the above- .
  • the sensor unit 110 includes a brake pressure sensor, an accelerator pedal sensor, a steering angle sensor, an air pressure sensor, an impact sensor, an acceleration sensor, an infrared sensor, an image sensor, , An air pollution detection sensor, and the like.
  • the brake pressure sensor is a sensor for sensing the pressure applied to the brake for decelerating the moving speed of the vehicle while the vehicle is running.
  • the accelerator pedal sensor is a sensor for sensing the pressure applied to the accelerator pedal to increase the traveling speed of the vehicle.
  • the steering angle sensor is a sensor that detects the angle of rotation of the tire in response to the direction of rotation of the vehicle handle
  • the air pressure sensor is a sensor for detecting an air pressure state of a tire of a vehicle
  • the impact sensor is a sensor for detecting a vibration state of a vehicle traveling on the road.
  • the acceleration sensor is a sensor that senses the traveling speed of the vehicle.
  • the infrared sensor is a sensor that detects the distance to an object on the front, rear, left, and right sides of the vehicle.
  • the image sensor is a sensor for capturing an image through a camera (not shown), and the proprietor sensor is a sensor for sensing the amount of rainwater.
  • the illuminance sensor is a sensor for detecting the amount of light
  • the air pollution sensor is a sensor for measuring the concentration of carbon dioxide (CO2) inside and outside the vehicle.
  • the sensor unit 110 may further include a geomagnetism sensor for detecting the position of the vehicle, a gravity sensor, a sensor for detecting lane departure, and a proximity sensor for detecting proximity of the nearby vehicle.
  • the display unit 120 displays the driving-related control UI screen of the vehicle as well as the travel route information to the destination requested by the driver and the driving-related guide information of the driver. Also, the display unit 120 can display the content received from the driver's portable terminal device (not shown) or the image data of the stored content.
  • the display unit 120 may be a liquid crystal display (LCD), an organic light emitting diode (OLED), or the like.
  • the input unit 150 includes a touch input unit 153 capable of touch input by a user
  • the display unit 121 may be implemented as a touch screen having a mutual layer structure together with the touch input unit 153 have.
  • a user terminal device such as a smartphone of a driver, an electronic device 100 of a nearby vehicle and a traffic terminal device for measuring a speed of the vehicle, (Not shown).
  • the communication unit 140 may be implemented as a communication module such as a short-range wireless communication module (not shown), a wireless communication module (not shown), and the like.
  • the short-range wireless communication module is a communication module that performs wireless communication with a user terminal (not shown) of a driver located in a short distance.
  • Bluetooth Zigbee, NFC Field Communication
  • the wireless communication module (not shown) is connected to a mobile communication network according to various mobile communication standards such as WiFi, 3G (3rd Generation), 3GPP (3rd Generation Partnership Project), LTE (Ling Term Evolution) And communicates with the device 100 and a traffic terminal device (not shown).
  • various mobile communication standards such as WiFi, 3G (3rd Generation), 3GPP (3rd Generation Partnership Project), LTE (Ling Term Evolution)
  • WiFi Wireless Fidelity
  • 3GPP 3rd Generation Partnership Project
  • LTE Long Term Evolution
  • the input unit 150 includes a microphone 151, an operation unit 152, a touch input unit 153, and a user input unit (not shown) 154).
  • the microphone 151 receives voice commands of the user and the operation unit 151 may be implemented as a keypad having various function keys, numeric keys, special keys, and character keys.
  • the touch input unit 153 may be implemented as a touch pad having a mutual rearrangement structure with the display unit 120. In this case, the touch input unit 153 can receive a selection command for various application-related icons displayed through the display unit 120.
  • the user input unit 154 may receive an IR signal or an RF signal for controlling the operation of the electronic device 100 from at least one peripheral device (not shown) such as a remote control device.
  • the audio output unit 160 outputs audio of contents.
  • the storage unit 170 may store map information for guiding the user's route, route information previously registered by the user, content, and the like.
  • the storage unit 170 may further store an operation program for controlling the operation of the electronic device 100.
  • the operating program may be a program that is read and compiled in the storage unit 170 to operate each configuration of the electronic device 100 when the electronic device 100 is turned on.
  • the storage unit 170 may be a memory card (such as an SD card or a memory stick), a nonvolatile memory, a volatile memory, a hard disk, or the like, which can be attached to or detached from the ROM 131, the RAM 132, A disk drive (HDD), or a solid state drive (SSD).
  • processor 130 may be a processing device that enables overall control of the operation of the electronic device 100 or control of the overall operation of the electronic device 100.
  • a processor 130 may include a CPU 133, a ROM 131, a RAM 132 and a GPU 134.
  • the processor 133 may include a CPU 133, a ROM 131, a RAM 132 and a GPU 134 May be connected to each other via a bus 135.
  • the CPU 133 accesses the storage unit 170 and performs booting using the OS stored in the storage unit 170. [ The CPU 133 also performs various operations using various programs, contents, data stored in the storage unit 170, and the like.
  • GPU 134 creates a display screen that includes various objects such as icons, images, text, and the like. Specifically, the GPU 134 computes an attribute value such as a coordinate value, a shape, a size, and a color to be displayed by each object according to the layout of the screen based on the received control command, And generates a display screen of various layouts including the display screen.
  • the ROM 131 stores a command set for booting the system and the like.
  • the CPU 133 copies the OS stored in the storage unit 170 to the RAM 134 according to the instruction stored in the ROM 131, and executes the OS to boot the system .
  • the CPU 133 copies various programs stored in the storage unit 170 to the RAM 132, executes the copied program in the RAM 132, and performs various operations.
  • the processor 130 may be implemented as a system-on-a-chip (SOC) or a system on chip (SoC) in combination with each of the above-described configurations.
  • SOC system-on-a-chip
  • SoC system on chip
  • the operation of the processor 130 may be performed by a program stored in the storage unit 170.
  • the storage unit 170 may include a ROM 131, a RAM 132, or a memory card (e.g., an SD card or a memory stick) removable / attachable to the electronic device 100, a nonvolatile memory, (HDD) or a solid state drive (SSD).
  • the configuration of the electronic device 100 according to the present invention has been described in detail. Hereinafter, an operation of providing an image-related service related to a risk event in the electronic device 100 will be described in detail.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating an example of providing an image for each event according to an event in an electronic device according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating a list of images classified into categories in the electronic device according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the electronic device 100 may display the risk event UI 300 classified by category.
  • the electronic device 100 may include a traffic accident risk event for providing a video of a moment when a possibility of an accident with a nearby vehicle or a pedestrian is high, a signal violation risk event for providing a video of a moment when the traffic signal is violated, Corresponding to each of the other risk events for providing a speeding running risk event for providing a speed-driven image in a section, a video image at a moment outside the driving lane, and a moment at which a possibility of an accident with an adjacent building is high, The risk event UI 300 including the fourth icons 310 to 340 can be displayed on the screen.
  • the driver can select at least one of the first to fourth icons 310 to 340 displayed on the screen, and the electronic device 100 can select one of the first to fourth icons 310 to 340 It is possible to display an image of a dangerous event.
  • the electronic device 100 can display a list including a plurality of images on the screen.
  • the plurality of images included in the list can be arranged based on the time order in which each of the plurality of images is generated. That is, the electronic device 100 can arrange the images in the order of the most recently generated images, and display the list on the screen.
  • the electronic device 100 displays, as shown in FIG. 4, first to third images classified into a category related to a traffic accident risk event And a list 410 including the display images 311 to 313.
  • the first image 311 may be the most recently generated image.
  • the electronic device 100 may display the date and time when the first to third images 311 to 313 are generated as identification information for the first to third images 311 to 313, respectively.
  • the electronic device 100 can delete the image of the risk event classified by category according to predetermined conditions.
  • the electronic device 100 may only provide images associated with a risk event occurring on that day, and may delete an image associated with a previously occurring risk event.
  • the electronic device 100 can delete only the remaining images excluding the image requested by the user among the plurality of images related to the dangerous event according to predetermined conditions.
  • the electronic device 100 may store an image requested by a user out of a plurality of images related to a risk event in the storage unit 170 for a long period of time.
  • FIG. 5 is an exemplary diagram illustrating an image associated with a risk event in an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • the electronic device 100 can display an image at the time when a risk event occurs on the screen.
  • the electronic device 100 can display an image at a time when a risk event occurs, as an image of the first type.
  • the electronic device 100 may display an image at the time of occurrence of a risk event as an image of the second type.
  • the image of the first type may be the image of the first-person driver
  • the image of the second type may be the image of the third-person observer's viewpoint.
  • the electronic device 100 when generating an image at a time when a risk event occurs, based on an image photographed through a driving recorder (not shown) such as a black box, the electronic device 100 generates a first type image Can be displayed.
  • the electronic device 100 when the electronic device 100 generates a simulation image indicating a situation in which a risk event has occurred based on the travel information obtained from the forecast, the electronic device 100 can generate and display the second type image.
  • the present invention is not limited thereto, and the electronic device 100 may generate an image related to a dangerous event as a first or second type of image according to a user command.
  • an image generated in association with a risk event in the electronic device 100 according to the present invention is a second type image.
  • FIG. 6 is an exemplary diagram illustrating an image of a traffic accident-related risk event in an electronic device according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the electronic device 100 can display an image 610 at a time when a traffic accident-related risk event occurs according to a user command.
  • the electronic device 100 can determine whether a traffic accident-related risk event has occurred based on the travel information acquired through the sensor unit 110.
  • the electronic device 100 determines whether the surrounding vehicle is located within a predetermined threshold range based on the driver's vehicle based on the infrared sensing information included in the estimated traveled information.
  • the electronic device 100 determines whether or not the brake pressure intensity exceeds a preset critical pressure intensity based on the brake pressure information included in the opportunity information.
  • the electronic device 100 determines that the driver's vehicle is within a predetermined threshold range, .
  • the electronic device 100 can generate a simulation image indicating a situation at the time when a traffic accident-related risk event occurs based on the travel information obtained from the program.
  • the electronic device 100 may display an image 610 indicating a situation at the time of occurrence of a traffic accident-related risk event, as shown in FIG. 6, according to a user command.
  • the electronic device 100 can display the guidance UI 611 for the safe driving "reduce the speed at the intersection" together with the image 610 indicating the situation at the time of the occurrence of the traffic accident related risk event .
  • FIG. 7 is an exemplary diagram illustrating an image of a signal-violation-related risk event in an electronic device according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the electronic device 100 may display an image 710 at the time when a risk event related to a signal violation occurs, according to a user command.
  • the electronic device 100 can determine whether or not a signal-violation-related risk event is generated based on the travel information acquired through the sensor unit 110.
  • the electronic device 100 determines whether or not there is a pedestrian road on the road on which the driver's vehicle travels based on the photographing information included in the estimated travel information.
  • the electronic device 100 determines whether the signal of the traffic-related traffic signal located on the pedestrian road is a stop signal based on the photographing information included in the estimated travel information .
  • the electronic device 100 determines whether or not the driver's vehicle passes through the pedestrian road in the stop signal based on the speed information included in the estimated travel information.
  • the electronic device 100 determines that the signal event related risk event has occurred.
  • the electronic device 100 can generate a simulation image indicating a situation at the time of occurrence of the signal-violation-related risk event based on the travel information obtained from the program.
  • the electronic device 100 may display an image 710 according to a user command, as shown in FIG. 7, showing a situation at the time of occurrence of the signaling-related risk event.
  • the electronic device 100 displays a traffic information-related guide UI 711 "Defect OO is imposed in case of traffic signal violation" along with a video 710 indicating a situation at the time of occurrence of a signal- can do.
  • FIG. 8 is an exemplary diagram illustrating an image of a speeding-related risk event in an electronic device according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the electronic device 100 can display an image 810 at the time of occurrence of a speeding-related risk event according to a user command.
  • the electronic device 100 can determine whether or not a speed-driving-related risk event has occurred based on the travel information acquired through the sensor unit 110.
  • the electronic device 100 may analyze the photographing information included in the estimated travel information to determine that there is an object for the related road sign around the steep curve on the road of the driver's vehicle.
  • the electronic device 100 determines that the velocity information included in the estimated travel information Obtain speed information.
  • the electronic device 100 determines whether or not the driver's vehicle has traveled a point at which the related road sign around the steep curve exists, at a predetermined threshold speed or less, based on the acquired speed information.
  • the electronic device 100 determines that a speeding-related risk event has occurred.
  • the electronic device 100 can generate a simulation image indicating a situation at the time when the overspeed travel related risk event occurs, based on the travel information obtained from the forecast.
  • the electronic device 100 may display an image 810 according to a user command, as shown in FIG. 8, showing a situation at the time of occurrence of a speeding-related risk event.
  • the electronic device 100 displays the safety driving related guide UI 811 "Please reduce the speed in the rapid curve interval" together with the image 810 indicating the situation at the time of occurrence of the overspeed driving related risk event .
  • FIG. 9 is a flow diagram of a method for providing an image associated with a risk event in an electronic device according to an embodiment of the present invention.
  • the electronic device 100 attached to the vehicle obtains driving information from a sensor included in the vehicle while the vehicle is running (S910).
  • the electronic device 100 determines a risk event occurring while the vehicle is traveling based on the obtained travel information (S920).
  • the electronic device 100 can determine that a dangerous event has occurred when the running condition of the vehicle satisfies predetermined conditions based on the running information obtained from the program.
  • the electronic device 100 can receive the traveling information from the electronic device of the nearby vehicle.
  • the electronic device 100 performs data communication with an electronic device of a communicable neighboring vehicle to transmit the travel information acquired by the electronic device 100 to the electronic device 100 of the neighboring vehicle, It is possible to receive the travel information acquired by the electronic device 100 of FIG.
  • the electronic device 100 performs data communication with an electronic device of a communicable neighboring vehicle when a condition related to a dangerous event is sensed based on the estimated driving information, 100 in accordance with the present invention.
  • the electronic device 100 When driving information is received from the electronic device 100 of the neighboring vehicle through the embodiment, the electronic device 100 transmits the driving information acquired from the vehicle and the driving information received from the electronic device 100 to the neighboring vehicle It is possible to determine whether a risk event has occurred or not.
  • the electronic device 100 If it is determined that a dangerous event has occurred, the electronic device 100 provides an image related to the dangerous event based on the information related to the determined dangerous event among the estimated driving information (S930).
  • the images related to the dangerous events include images of a moment when an accident with a nearby vehicle or a pedestrian was likely, images of a moment when a traffic signal was violated, images of a moment outside the driving lane, And an image of a moment when an accident is likely to occur.
  • the image related to the dangerous event may be a still image or a moving image.
  • the electronic device 100 may provide an image associated with a risk event according to the following embodiment.
  • the electronic device 100 may provide an image related to a risk event based on a running image of a running scene of the vehicle.
  • the travel information obtained by the program may include a running image of a running scene of the vehicle. Accordingly, when it is determined that the risk event has occurred, the electronic device 100 may acquire an image related to the risk event based on the image at the time of occurrence of the corresponding risk event, and provide the acquired image as an image related to the risk event .
  • the electronic device 100 may generate a simulation image indicating a situation at the time when a risk event occurs based on the forecasted driving information, and may provide the generated simulation image as an image related to the risk event .
  • the simulation image may be a first-person observer's viewpoint image or a third-person observer viewpoint image.
  • the running information may include at least one of position information, direction information, speed information, and time information of the vehicle. Accordingly, the electronic device 100 generates a simulation image indicating a situation at the time when a risk event occurs, based on various information included in the running information, and provides the generated simulation image to the image at the time when the risk event occurred .
  • the electronic device 100 can classify images related to a risk event according to predetermined categories. Accordingly, when the user command is input, the electronic device 100 can provide the image classified into the category corresponding to the inputted user command.
  • the electronic device 100 may provide information on safe driving and traffic information associated with the risk event while providing an image associated with the risk event.
  • the electronic device 100 can determine the driving habits of the driver of the vehicle on the basis of the travel information acquired by the driver. If such a driving habit is determined, the electronic device 100 may provide guide information on driving habits associated with the dangerous event while providing images related to the dangerous event.
  • the electronic device 100 may transmit at least one of the image and traffic information related to the risk event to the traffic management server (not shown).
  • the traffic management server (not shown) may be a server of an organization that monitors and controls traffic conditions, or a server of an insurance company that performs post-processing for traffic accidents.
  • control method of the electronic device 100 as described above may be implemented as at least one executable program, which executable program may be stored in a non-transitory computer readable medium.
  • a non-transitory readable medium is a medium that stores data for a short period of time, such as a register, cache, memory, etc., but semi-permanently stores data and is readable by the apparatus.
  • the above-described programs may be stored in a computer-readable recording medium such as a RAM (Random Access Memory), a flash memory, a ROM (Read Only Memory), an EPROM (Erasable Programmable ROM), an EEPROM (Electronically Erasable and Programmable ROM) Card, a USB memory, a CD-ROM, or the like.

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Abstract

차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법이 개시된다. 본 발명에 따른 차량에 부착에 전자 장치의 제어 방법은 차량이 주행하는 동안 차량에 포함된 센서로부터 주행 정보를 획득하는 단계, 획득된 주행 정보에 기초하여 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단하는 단계 및 주행 정보 중 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 단계를 포함한다. 이에 따라, 차량에 부착된 전자 장치는 감지된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생할 것으로 예측된 상황에 대한 영상을 제공한다. 이 같은 영상을 통해, 차량 운전자는 안전 운전 습관을 기를 수 있다.

Description

차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법
본 발명은 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 운전자의 안전 운전을 위한 차량에 부착된 전자 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
차량 내에 탑재된 전자 장치는 운전자가 요청한 목적지까지의 이동 경로를 제공한다.
뿐만 아니라, 차량 내에 탑재된 전자 장치는 차량이 주행하는 동안 주행 상황을 감지하고, 감지된 다양한 센싱 정보에 기초하여 교통 사고와 같은 위험 이벤트에 대한 발생 가능성을 예측한다.
이후, 전자 장치는 예측된 위험 이벤트에 대한 사고 예방을 위한 정보를 제공하거나, 예측된 위험 이벤트에 대한 사고 예방을 위해 운전자의 차량의 동작을 제어할 수 있다.
예를 들어, 전자 장치는 운전자의 차량이 주변 차량과 근접하거나, 주행 차선을 벗어나는 위험 이벤트가 감지된 경우, 운전자에게 해당 위험 이벤트에 대한 알림 메시지를 제공한다.
또다른 예를 들어, 전자 장치는 운전자의 차량이 앞 차량과 근접하는 위험 이벤트가 감지된 경우, 앞 차량과 기설정된 임계 거리를 유지할 수 있도록 운전자의 차량의 속도를 제어할 수 있다.
즉, 전자 장치는 현재 주행 중인 상황을 모니터링하여 위험 이벤트 발생을 예측하고, 그에 따른 알림 메시지를 제공하거나 혹은 차량을 제어한다.
그러나, 이 같은 위험 이벤트 발생을 최소화하기 위해서는 운전자의 안전 운전 습관이 선행되어야 한다. 따라서, 운전자의 안전 운전 습관을 키우는 방안이 모색되어야 한다.
본 발명은 상술한 필요성에 따라 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 운전자가 올바른 운전 습관을 기르도록 하기 위함을 목적으로 한다.
이상과 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량에 부착에 전자 장치의 제어 방법은 상기 차량이 주행하는 동안 상기 차량에 포함된 센서로부터 주행 정보를 획득하는 단계, 상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단하는 단계 및 상기 주행 정보 중 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 단계를 포함한다.
그리고, 상기 판단하는 단계는, 상기 주행 정보에 기초하여 상기 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 상기 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단할 수 있다.
또한, 상기 주행 정보는, 상기 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함하며, 상기 제공하는 단계는, 상기 주행 영상 중 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공할 수 있다.
그리고, 상기 제공하는 단계는 상기 주행 정보에 포함된 상기 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보, 시간 정보 중 적어도 하나에 기초하여 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하여 제공할 수 있다.
또한, 상기 제공하는 단계는, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 제공할 수 있다.
그리고, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 기설정된 카테고리별로 분류하는 단계를 더 포함하며, 상기 제공하는 단계는, 사용자 명령이 입력되면, 상기 사용자 명령에 대응하는 카테고리로 분류된 영상을 제공할 수 있다.
그리고, 상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량 운전자의 운전 습관을 판단하는 단계를 더 포함하며, 상기 제공하는 단계는, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 함께 제공할 수 있다.
또한, 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신하는 단계를 더 포함하며, 상기 판단하는 단계는, 상기 차량에서 획득한 주행 정보 및 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 수신된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트를 판단할 수 있다.
그리고, 상기 수신하는 단계는, 상기 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
한편, 본 발명의 또다른 실시 예에 따르면, 차량에 부착에 전자 장치는, 디스플레이부, 상기 차량이 주행하는 동안 감지된 주행 정보를 획득하는 센서부 및 상기 센서부로부터 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단하고, 상기 주행 정보 중 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 프로세서를 포함한다.
그리고, 상기 프로세서는, 상기 주행 정보에 기초하여 상기 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 상기 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단할 수 있다.
또한, 상기 주행 정보는, 상기 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함하며, 상기 프로세서는, 상기 주행 영상 중 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
그리고, 상기 프로세서는, 상기 주행 정보에 포함된 상기 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보, 시간 정보 중 적어도 하나에 기초하여 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하고, 상기 생성된 시뮬레이션 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 프로세서는, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
그리고, 통신부를 더 포함하며, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버로 전송하도록 상기 통신부를 제어할 수 있다.
또한, 상기 프로세서는, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 기설정된 카테고리별로 분류하고, 사용자 명령이 입력되면, 상기 사용자 명령에 대응되는 카테고리로 분류된 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
그리고, 상기 프로세서는, 상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량 운전자의 운전 습관을 판단하고, 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 함께 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어할 수 있다.
또한, 통신부를 더 포함하며, 상기 프로세서는, 상기 통신부를 통해 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보가 수신되면, 상기 수신된 주행 정보 및 상기 차량에서 획득한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트를 판단할 수 있다.
그리고, 상기 프로세서는, 상기 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 상기 통신부를 통해 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
이상과 같이 본 발명의 다양한 실시 예에 따르면, 본 발명에 따른 차량에 부착된 전자 장치는 감지된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생할 것으로 예측된 상황에 대한 영상을 제공한다. 이 같은 영상을 통해, 차량 운전자는 안전 운전 습관을 기를 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치의 개략적인 블록도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치의 세부 블록도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트별 영상을 카테고리별로 제공하는 예시도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 카테고리로 분류된 영상에 대한 리스트를 제공하는 예시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 예시도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 교통 사고 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 신호 위반 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 과속 주행 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도,
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 방법의 흐름도이다.
본 발명에 대하여 구체적으로 설명하기에 앞서, 본 명세서 및 도면의 기재 방법에 대하여 설명한다.
먼저, 본 명세서 및 청구범위에서 사용되는 용어는 본 발명의 다양한 실시 예들에서의 기능을 고려하여 일반적인 용어들을 선택하였다. 하지만, 이러한 용어들은 당 분야에 종사하는 기술자의 의도나 법률적 또는 기술적 해석 및 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 일부 용어는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있다. 이러한 용어에 대해서는 본 명세서에서 정의된 의미로 해석될 수 있으며, 구체적인 용어 정의가 없으면 본 명세서의 전반적인 내용 및 당해 기술 분야의 통상적인 기술 상식을 토대로 해석될 수도 있다.
또한, 본 명세서에 첨부된 각 도면에 기재된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다. 설명 및 이해의 편의를 위해서 서로 다른 실시 예들에서도 동일한 참조번호 또는 부호를 사용하여 설명한다. 즉, 복수의 도면에서 동일한 참조 번호를 가지는 구성요소를 모두 도시되어 있다고 하더라도, 복수의 도면들이 하나의 실시 예를 의미하는 것은 아니다.
또한, 본 명세서 및 청구범위에서는 구성요소들 간의 구별을 위하여 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어가 사용될 수 있다. 이러한 서수는 동일 또는 유사한 구성요소들을 서로 구별하기 위하여 사용하는 것이며 이러한 서수 사용으로 인하여 용어의 의미가 한정 해석되어서는 안된다. 일 예로, 이러한 서수와 결합된 구성요소는 그 숫자에 의해 사용 순서나 배치 순서 등이 제한되어서는 안된다. 필요에 따라서는, 각 서수들은 서로 교체되어 사용될 수도 있다.
본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "구성되다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명의 실시 예에서 "모듈", "유닛", "부(part)" 등과 같은 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 수행하는 구성요소를 지칭하기 위한 용어이며, 이러한 구성요소는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 또한, 복수의 "모듈", "유닛", "부(part)" 등은 각각이 개별적인 특정한 하드웨어로 구현될 필요가 있는 경우를 제외하고는, 적어도 하나의 모듈이나 칩으로 일체화되어 적어도 하나의 프로세서(미도시)로 구현될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에서, 어떤 부분이 다른 부분과 연결되어 있다고 할 때, 이는 직접적인 연결뿐 아니라, 다른 매체를 통한 간접적인 연결의 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다는 의미는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 다양한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치의 개략적인 블록도이다.
전자 장치(100)는 차량 내에 탑재되어, 운전자에게 목적지까지의 이동 경로 정보를 제공할 뿐만 아니라, 주행 중인 차량의 동작 상태 및 주변 도로 상태를 감지하고, 그에 따른 주행 정보를 운전자에게 제공할 수 있다.
또한, 전자 장치(100)는 감지된 주행 정보, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 수신된 주행 정보 및 교통 신호를 발생하거나, 차량의 속도를 측정하는 교통 단말 장치(미도시)로부터 수신된 교통 정보 중 적어도 하나를 이용하여 운전자의 운전 관련 가이드 정보를 제공한다.
이를 위해, 전자 장치(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 센서부(110), 디스플레이부(120) 및 프로세서(130)를 포함할 수 있다.
센서부(110)는 차량이 주행하는 동안 감지된 주행 정보를 획득한다.
여기서, 주행 정보는 운전차의 차량과 주변 차량 간의 거리를 판단하기 위한 적외선 센싱 정보, 속도 정보, 방향 정보, 시간 정보, 주행 중인 주변 환경을 촬영한 촬영 정보, 브레이크 압력 정보, 차선 변경 정보 등을 포함할 수 있다.
뿐만 아니라, 주행 정보는 우적 감지 정보, 와이퍼 작동 정보, 조도 정보, 대기 오염 정보 등을 포함하는 주변 환경 상태에 대한 정보와, 차량의 공기압 정보, 진동 세기 정보, 에어백 작동 정보 등을 포함하는 차량의 상태 정보를 더 포함할 수 있다.
디스플레이부(120)는 운전자가 요청한 목적지까지의 이동 경로 정보를 제공한다. 뿐만 아니라, 디스플레이부(120)는 운전자의 운전 관련 가이드 정보를 제공한다.
프로세서(130)는 센서부(110)로부터 획득된 주행 정보에 기초하여 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단한다. 이후, 프로세서(130)는 주행 정보 중 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어한다.
이에 따라, 디스플레이부(120)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 프로세서(130)는 센서부(110)로부터 획득한 주행 정보에 기초하여 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단한다.
여기서, 위험 이벤트와 관련된 영상은 주변 차량 혹은 보행자와의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상, 교통 신호를 위반했던 순간의 영상, 주행 차선을 벗어난 순간의 영상, 특정 구간에서 과속 주행한 영상, 주변 건물과의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상 등이 될 수 있다.
또한, 위험 이벤트와 관련된 영상은 정지 영상이거나 동영상이 될 수 있다.
이 같은 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단되면, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
일 실시예에 따라, 프로세서(130)는 전술한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단되면, 주행 영상 중 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
여기서, 주행 영상은 기획득한 주행 정보에 포함된 촬영 정보에 기초하여 차량이 주행하는 동안 촬영된 영상이 될 수 있다.
또다른 실시예에 따라, 프로세서(130)는 전술한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하고, 생성된 시뮬레이션 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
여기서, 시뮬레이션 영상은 1인칭 관찰자 시점의 영상이거나 3인칭 관찰자 시점의 영상이 될 수 있다.
한편, 프로세서(130)는 센서부(110)를 통해 주행 정보를 획득할 뿐만 아니라, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보를 수신할 수 있다. 또한, 프로세서(130)는 교통 신호를 발생하거나, 차량의 속도를 측정하는 교통 단말 장치(미도시)로부터 교통 정보를 수신할 수 있다.
이 경우, 프로세서(130)는 센서부(110)를 통해 주행 정보를 획득한 주행 정보, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 수신된 주행 정보 및 교통 단말 장치(미도시)로부터 수신된 교통 정보 중 적어도 하나에 기초하여 위험 이벤트의 발생 여부를 판단하고, 그에 따른 영상을 제공할 수 있다.
한편, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보를 수신하는 경우, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 주변차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하는 동안, 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
이에 따라, 디스플레이부(120)는 위험 이벤트와 관련된 영상과 함께, 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 디스플레이할 수 있다.
여기서, 위험 이벤트와 관련된 교통 정보는 위험 이벤트별 예상되는 범칙금 및 과태로 정보, 벌점 정보 등을 포함할 수 있다.
그리고, 위험 이벤트와 관련된 안전 운전에 대한 정보는 위험 이벤트 상황별 안전 운전을 위한 가이드 정보를 포함할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버(미도시)로 전송한다. 여기서, 교통 관리 서버(미도시)는 교통 상황을 모니터링하여 통제 및 관리하는 기관의 서버이거나, 교통 사고에 대한 사후 처리를 수행하는 보험사의 서버가 될 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 기설정된 카테고리별로 분류한다. 이후, 프로세서(130)는 사용자 명령이 입력되면, 입력된 사용자 명령에 대응되는 카테고리로 분류된 영상을 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 프로세서(130)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 차량 운전자의 운전 습관을 판단할 수 있다. 따라서, 프로세서(130)는 위험 이벤트와 관련된 영상과 함께, 해당 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 디스플레이하도록 디스플레이부(120)를 제어할 수 있다.
따라서, 디스플레이부(120)는 위험 이벤트와 관련된 영상 및 해당 위험 이벤트와 관련된 운접 습관에 대한 가이드 정보를 디스플레이할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치의 세부 블록도이다.
본 발명에 따른 차량에 부착된 전자 장치(100)는 전술한 구성 외에도, 도 2에 도시된 바와 같이, 통신부(140), 입력부(150), 오디오 출력부(160) 및 저장부(170)를 더 포함할 수 있다.
도 2의 구성에 대한 설명에 앞서, 전술한 센서부(110)는 브레이크 압력 센서, 가속 페달 센서, 조향각 센서, 공기압 센서, 충격 센서, 가속도 센서, 적외선 감지 센서, 이미지 센서, 우적 센서, 조도 센서, 대기 오염 감지 센서 등을 포함할 수 있다.
브레이크 압력 센서는 주행 중인 차량의 이동 속도를 감속시키기 위한 브레이크에 가해지는 압력을 감지하는 센서이며, 가속 페달 센서는 차향의 이동 속도를 증가시키기 위한 가속 페달에 가해지는 압력을 감지하는 센서이다.
조향각 센서는 차량 핸들의 회전 방향에 반응하여 타이어가 회전한 각을 감지하는 센서이다,
공기압 센서는, 차량의 타이어의 공기압 상태를 감지하는 센서이며, 충격 센서는 도로를 주행 중인 차량의 진동 상태를 감지하는 센서이다.
그리고, 가속도 센서는 차량의 주행 속도를 감지하는 센서이며, 적외선 감지 센서는 차량을 기준으로 전후좌우에 있는 물체와의 거리를 감지하는 센서이다.
또한, 이미지 센서는 카메라(미도시)를 통해 영상을 촬영하기 위한 센서이며, 우적 센서는 빗물의 양을 감지하는 센서이다.
그리고, 조도 센서는 빛의 양을 감지하기 위한 센서이며, 대기 오염 감지 센서는 차량 내외부의 이산화탄소(CO2) 농도를 측정하기 위한 센서이다.
뿐만 아니라, 센서부(110)는 차량의 위치를 감지하기 위한 지자기 센서, 중력 센서, 차선 이탈을 감지하는 감지 센서, 주변 차량의 근접 여부를 감지하는 근접 센서 등을 더 포함할 수 있다.
이 같은 다양한 센서는 공지된 기술이므로, 본 발명에서는 상세한 설명을 생략하도록 한다.
디스플레이부(120)는 전술한 바와 같이, 운전자가 요청한 목적지까지의 이동 경로 정보 및 운전자의 운전 관련 가이드 정보 뿐만 아니라, 차량의 주행 관련 제어 UI 화면을 디스플레이한다. 또한, 디스플레이부(120)는 운전자의 휴대용 단말 장치(미도시)로부터 수신된 컨텐츠 혹은 기저장된 컨텐츠의 영상 데이터를 디스플레이할 수 있다.
이 같은 디스플레이부(120)는 액정 표시 장치(Liquid Crystal Display, LCD), 유기 전기 발광 다이오드(Organic Light Emitting Display, OLED) 등으로 구현될 수 있다. 특히, 디스플레이부(121)는 후술할 입력부(150)가 사용자의 터치 입력이 가능한 터치 입력부(153)를 포함하는 경우, 터치 입력부(153)와 함께 상호 레이어 구조를 이루는 터치 스크린 형태로 구현될 수 있다.
한편, 도 2에 도시된 통신부(140)는 운전자의 스마트 폰과 같은 사용자 단말 장치(미도시), 주변 차량의 전자 장치(100) 및 교통 신호를 발생하거나, 차량의 속도를 측정하는 교통 단말 장치(미도시) 중 적어도 하나와 통신을 수행한다.
이 같은 통신부(140)는 근거리 무선 통신 모듈(미도시), 무선 통신 모듈(미도시) 등과 같은 통신 모듈로 구현될 수 있다. 여기서, 근거리 무선 통신 모듈(미도시)은 근거리에 위치한 운전자의 사용자 단말 장치(미도시)와 무선 통신을 수행하는 통신 모듈로써, 예를 들어, 블루투스(Bluetooth), 지그비(Zigbee), NFC(Near Field Communication) 등이 될 수 있다.
무선 통신 모듈(미도시)은 와이파이(WiFi), 3G(3rd Generation), 3GPP(3rd Generation Partnership Project), LTE(Ling Term Evoloution) 등과 같은 다양한 이동 통신 규격에 따라 이동 통신망에 접속하여 주변 차량의 전자 장치(100) 및 교통 단말 장치(미도시) 등과 통신을 수행한다.
입력부(150)는 다양한 사용자 명령을 입력받아 프로세서(130)로 전달하기 위한 입력 수단으로써, 도 2에 도시된 바와 같이, 마이크(151), 조작부(152), 터치 입력부(153) 및 사용자 입력부(154)를 포함할 수 있다.
마이크(151)는 사용자의 음성 명령을 입력받으며, 조작부(151)는 각종 기능키, 숫자키, 특수키, 문자키 등을 구비한 키패드(Key Pad)로 구현될 수 있다.
그리고, 터치 입력부(153)는 전술한 디스플레이부(120)가 터치 스크린 형태로 구현될 경우, 디스플레이부(120)와 상호 레어어 구조를 이루는 터치 패드로 구현될 수 있다. 이 경우, 터치 입력부(153)는 디스플레이부(120)를 통해 디스플레이된 다양한 어플리케이션 관련 아이콘에 대한 선택 명령을 입력받을 수 있다.
사용자 입력부(154)는 원격 제어 장치와 같은 적어도 하나의 주변 기기(미도시)로부터 전자 장치(100)의 동작을 제어하기 위한 IR 신호 혹은 RF 신호를 입력받을 수 있다.
오디오 출력부(160)는 컨텐츠의 오디오를 출력하는 구성이다.
그리고, 저장부(170)는 사용자의 경로 안내를 위한 맵 정보, 사용자에 의해 기등록된 경로 정보, 컨텐츠 등을 저장할 수 있다. 또한, 저장부(170)는 전자 장치(100)의 동작을 제어하기 위한 운영 프로그램을 더 저장할 수 있다. 여기서, 운영 프로그램은 전자 장치(100)가 턴 온(Turn On)되는 경우, 저장부(170)에서 읽혀지고, 컴파일되어 전자 장치(100)의 각 구성을 동작시키는 프로그램이 될 수 있다. 이 같은 저장부(170)는 후술할 ROM(131), RAM(132) 또는 전자 장치(100)에 탈착/장착 가능한 메모리 카드(예, SD 카드, 메모리 스틱), 비휘발성 메모리, 휘발성 메모리, 하드 디스크 드라이브(HDD) 또는 솔리드 스테이트 드라이브(SSD) 중 적어도 하나로 구현될 수 있다.
한편, 전술한 프로세서(130)는 전자 장치(100)의 동작을 전반적으로 제어하거나 혹은 전자 장치(100)의 전반적인 동작을 제어할 수 있도록 하는 처리 장치가 될 수 있다. 이 같은 프로세서(130)는 CPU(133), ROM(131), RAM(132) 및 GPU(134)를 포함할 수 있으며, CPU(133), ROM(131), RAM(132) 및 GPU(134)는 버스(135)를 통해 서로 연결될 수 있다.
CPU(133)는 저장부(170)를 액세스하여, 저장부(170)에 저장된 OS를 이용하여 부팅을 수행한다. 또한 CPU(133)는 저장부(170)에 저장된 각종 프로그램, 컨텐츠, 데이터 등을 이용하여 다양한 동작을 수행한다.
GPU(134)는 아이콘, 이미지, 텍스트 등과 같은 다양한 객체를 포함하는 디스플레이 화면을 생성한다. 구체적으로, GPU(134)는 수신된 제어 명령에 기초하여 화면의 레이아웃에 따라 각 객체들이 표시될 좌표값, 형태, 크기, 컬러 등과 같은 속성값을 연산하고, 연상된 속성값에 기초하여 객체를 포함하는 다양한 레이아웃의 디스플레이 화면을 생성한다.
ROM(131)은 시스템 부팅을 위한 명령어 세트 등이 저장된다. 턴 온 명령이 입력되어 전원이 공급되면, CPU(133)는 ROM(131)에 저장된 명령어에 따라 저장부(170)에 저장된 OS를 RAM(134)에 복사하고, OS를 실행시켜 시스템을 부팅시킨다. 부팅이 완료되면, CPU(133)는 저장부(170)에 저장된 각종 프로그램을 RAM(132)에 복사하고, RAM(132)에 복사된 프로그램을 실행시켜 각종 동작을 수행한다.
이 같은 프로세서(130)는 전술한 각 구성들과 결합되어 단일칩 시스템(System-on-a-chip 또는 System on chip, SOC, SoC)으로 구현될 수 있다.
한편, 상술한 프로세서(130)의 동작은 저장부(170)에 저장된 프로그램에 의해 이루어질 수 있다. 여기서, 저장부(170)는 ROM(131), RAM(132) 또는 전자 장치(100)에 탈착/장착 가능한 메모리 카드(예, SD 카드, 메모리 스틱), 비휘발성 메모리, 휘발성 메모리, 하드 디스크 드라이브(HDD) 또는 솔리드 스테이트 드라이브(SSD) 중 적어도 하나로 구현될 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 전자 장치(100)의 각 구성에 대해서 상세히 설명하였다. 이하에서는, 전자 장치(100)에서 위험 이벤트와 관련된 영상 관련 서비스를 제공하는 동작에 대해서 상세히 설명하도록 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트별 영상을 카테고리별로 제공하는 예시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 카테고리로 분류된 영상에 대한 리스트를 제공하는 예시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 전자 장치(100)는 카테고리별로 분류된 위험 이벤트 UI(300)를 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 주변 차량 혹은 보행자와의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상을 제공하기 위한 교통 사고 위험 이벤트, 교통 신호를 위반했던 순간의 영상을 제공하기 위한 신호 위반 위험 이벤트, 특정 구간에서 과속 주행한 영상을 제공하기 위한 과속 주행 위험 이벤트 및 주행 차선을 벗어난 순간의 영상, 주변 건물과의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상 등을 제공하기 위한 기타 위험 이벤트 각각에 대응하는 제1 내지 제4 아이콘(310~340)을 포함하는 위험 이벤트 UI(300)를 화면상에 디스플레이할 수 있다.
따라서, 운전자는 화면상에 디스플레이된 제1 내지 제4 아이콘(310~340) 중 적어도 하나를 선택할 수 있으며, 전자 장치(100)는 제1 내지 제4 아이콘(310~340) 중 선택된 아이콘과 관련된 위험 이벤트에 대한 영상을 디스플레이할 수 있다.
한편, 선택된 아이콘과 관련된 위험 이벤트에 대한 영상이 복수개인 경우, 전자 장치(100)는 복수의 영상을 포함하는 리스트를 화면상에 디스플레이할 수 있다.
여기서, 리스트에 포함된 복수의 영상은 복수의 영상 각각이 생성된 시간 순서에 기초하여 정렬될 수 있다. 즉, 전자 장치(100)는 가장 최근에 생성된 영상 순으로 정렬하고, 그에 따른 리스트를 화면상에 디스플레이할 수 있다.
예를 들어, 교통 사고 위험 이벤트에 대한 제1 아이콘(310)이 선택되면, 전자 장치(100)는 도 4에 도시된 바와 같이, 교통 사고 위험 이벤트와 관련된 카테고리로 분류된 제1 내지 제3 영상(311~313)을 포함하는 리스트(410)를 디스플레이할 수 있다.
여기서, 제1 영상(311)은 가장 최근에 생성된 영상이 될 수 있다. 한편, 전자 장치(100)는 제1 내지 제3 영상(311~313) 각각이 생성된 날짜 및 시간을 제1 내지 제3 영상(311~313) 각각에 대한 식별 정보로 표시할 수 있다.
한편, 전자 장치(100)는 기설정된 조건에 따라, 카테고리별로 분류된 위험 이벤트에 대한 영상을 삭제할 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 당일 발생한 위험 이벤트와 관련된 영상만을 제공하고, 이전 발생한 위험 이벤트와 관련된 영상을 삭제할 수 있다.
이때, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 복수의 영상 중 사용자가 요청한 영상을 제외한 나머지 영상만을 기설정된 조건에 따라 삭제할 수 있다.
즉, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 복수의 영상 중 사용자가 요청한 영상을 저장부(170)에 장기 저장할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 예시도이다.
전자 장치(100)는 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 화면상에 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 제1 타입의 영상으로 디스플레이할 수 있다.
또한, 전자 장치(100)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 제2 타입의 영상으로 디스플레이할 수 있다.
여기서, 제1 타입의 영상은 1인칭 운전자 시점의 영상이 될 수 있으며, 제2 타입의 영상은 3인칭 관찰자 시점의 영상이 될 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 블랙 박스와 같은 주행 기록 장치(미도시)를 통해 촬영된 영상에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 생성하는 경우, 제1 타입의 영상으로 생성하여 디스플레이할 수 있다.
한편, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하는 경우, 제2 타입의 영상으로 생성하여 디스플레이할 수 있다.
그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 위험 이벤트와 관련된 영상을 제1 또는 제2 타입의 영상으로 생성할 수 있다.
이하에서는, 본 발명에 따른 전자 장치(100)에서 위험 이벤트와 관련하여 생성된 영상이 제2 타입의 영상인 것으로 한정하여 설명하도록 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 교통 사고 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 교통 사고 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상(610)을 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 센서부(110)를 통해 획득한 주행 정보에 기초하여 교통 사고 관련 위험 이벤트의 발생 여부를 판단할 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 적외선 센싱 정보에 기초하여 운전자의 차량을 기준으로 주변 차량이 기설정된 임계 범위 내에 위치하는지 여부를 판단한다.
주변 차량이 기설정된 임계 범위 내에 위치하는 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기회득한 주행 정보에 포함된 브레이크 압력 정보에 기초하여 브레이크 압력 세기가 기설정된 임계 압력 세기를 초과하는지 여부를 판단한다.
판단 결과, 브레이크 압력 세기가 기설정된 임계 압력 세기를 초과한 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 운전자의 차량이 기설정된 임계 범위 내에 위치하는 주변 차량과 교통 사고가 발생할 가능성이 높았던 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단한다.
따라서, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 교통 사고 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성할 수 있다.
이후, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 도 6에 도시된 바와 같이, 교통 사고 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(610)을 디스플레이할 수 있다.
이때, 전자 장치(100)는 교통 사고 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(610)과 함께, "교차로에서 속도를 줄이세요"라는 안전 운전에 대한 가이드 UI(611)를 디스플레이할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 신호 위반 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상(710)을 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 센서부(110)를 통해 획득한 주행 정보에 기초하여 신호 위반 관련 위험 이벤트의 발생 여부를 판단할 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 촬영 정보에 기초하여 운전자의 차량이 주행하는 도로상에 보행자 도로가 있는지 여부를 판단한다.
판단 결과, 도로상에 보행자 도로가 있는 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 촬영 정보에 기초하여 보행자 도로상에 위치하는 주행 관련 교통 신호등의 신호가 정지 신호인지 여부를 판단한다.
판단 결과, 교통 신호등의 신호가 정지 신호인 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 속도 정보에 기초하여 운전자의 차량이 정지 신호 중에 보행자 도로를 통과하는지 여부를 판단한다.
판단 결과, 운전자의 차량이 정지 신호 중에 보행자 도로를 통과한 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단한다.
따라서, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성할 수 있다.
이후, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 도 7에 도시된 바와 같이, 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(710)을 디스플레이할 수 있다.
이때, 전자 장치(100)는 신호 위반 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(710)과 함께, "교통 신호 위반시 벌점 OO이 부과됩니다."라는 교통 정보 관련 가이드 UI(711)를 디스플레이할 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 과속 주행 관련 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 예시도이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상(810)을 디스플레이할 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 센서부(110)를 통해 획득한 주행 정보에 기초하여 과속 주행 관련 위험 이벤트의 발생 여부를 판단할 수 있다.
실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 촬영 정보를 분석하여 운전자의 차량이 주행하는 도로상에 급커브 주위 관련 도로 표지판에 대한 오브젝트가 있는 것으로 판단할 수 있다.
이 같이, 급커브 주위 관련 도로 표지판에 대한 오브젝트가 있는 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 포함된 속도 정보 중 급커브 주위 관련 도로 표지판에 대한 오브젝트가 촬영된 시점의 해당하는 속도 정보를 획득한다.
이후, 전자 장치(100)는 획득한 속도 정보에 기초하여 운전자의 차량이 급커브 주위 관련 도로 표지판이 있는 지점을 기설정된 임계 속도 이하로 주행하였는지 여부를 판단한다.
판단 결과, 운전자의 차량이 기설정된 임계 속도를 초과하여 주행한 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단한다.
따라서, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성할 수 있다.
이후, 전자 장치(100)는 사용자 명령에 따라, 도 8에 도시된 바와 같이, 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(810)을 디스플레이할 수 있다.
이때, 전자 장치(100)는 과속 주행 관련 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 영상(810)과 함께, "급커브 구간에서 속도를 줄이세요."라는 안전 운전 관련 가이드 UI(811)를 디스플레이할 수 있다.
지금까지, 본 발명에 따른 전자 장치(100)에서 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 동작에 대해서 상세히 설명하였다. 이하에서는, 본 발명에 따른 전자 장치(100)에서 위험 이벤트에 대한 영상을 제공하는 방법에 대해서 상세히 설명하도록 한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 장치에서 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 방법의 흐름도이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 차량에 부착된 전자 장치(100)는 차량이 주행하는 동안 차량에 포함된 센서로부터 주행 정보를 획득한다(S910).
이후, 전자 장치(100)는 획득된 주행 정보에 기초하여 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단한다(S920).
구체적으로, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단할 수 있다.
뿐만 아니라, 전자 장치(100)는 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
일 실시예에 따라, 전자 장치(100)는 통신 가능한 주변 차량의 전자 장치와 데이터 통신을 수행하여 전자 장치(100)에서 획득한 주행 정보를 주변 차량의 전자 장치(100)로 전송하고, 주변 차량의 전자 장치(100)에서 획득한 주행 정보를 수신할 수 있다.
또다른 실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 통신 가능한 주변 차량의 전자 장치와 데이터 통신을 수행하여, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보를 수신할 수 있다.
이 같은 실시예를 통해, 주변 차량의 전자 장치(100)로부터 주행 정보가 수신된 경우, 전자 장치(100)는 차량에서 획득한 주행 정보 및 주변 차량이 전자 장치(100)로부터 수신된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트의 발생 여부를 판단할 수 있다.
위험 이벤트가 발생한 것으로 판단되면, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보 중 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 해당 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공한다(S930).
여기서, 위험 이벤트와 관련된 영상은 주변 차량 혹은 보행자와의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상, 교통 신호를 위반했던 순간의 영상, 주행 차선을 벗어난 순간의 영상, 특정 구간에서 과속 주행한 영상, 주변 건물과의 사고 발생 가능성이 높았던 순간의 영상 등이 될 수 있다.
또한, 위험 이벤트와 관련된 영상은 정지 영상이거나 동영상이 될 수 있다.
구체적으로, 전자 장치(100)는 다음과 같은 실시예에 따라 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공할 수 있다.
일 실시예에 따라, 전자 장치(100)는 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상에 기초하여 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공할 수 있다.
구체적으로, 기획득한 주행 정보는 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함할 수 있다. 따라서, 전자 장치(100)는 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단되면, 해당 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 위험 이벤트와 관련된 영상을 획득하고, 획득한 영상을 위험 이벤트와 관련된 영상으로 제공할 수 있다.
또다른 실시예에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하고, 생성된 시뮬레이션 영상을 위험 이벤트와 관련된 영상으로 제공할 수 있다.
여기서, 시뮬레이션 영상은 1인칭 관찰자 시점의 영상이거나 3인칭 관찰자 시점의 영상이 될 수 있다.
구체적으로, 주행 정보는 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보 및 시간 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 따라서, 전자 장치(100)는 이 같은 주행 정보에 포함된 다양한 정보에 기초하여 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하고, 생성된 시뮬레이션 영상을 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상을 제공할 수 있다.
한편, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 기설정된 카테고리별로 분류할 수 있다. 따라서, 전자 장치(100)는 사용자 명령이 입력되면, 입력된 사용자 명령에 대응하는 카테고리로 분류된 영상을 제공할 수 있다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 해당 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 제공할 수 있다.
본 발명의 추가적인 영상에 따라, 전자 장치(100)는 기획득한 주행 정보에 기초하여 차량 운전자의 운전 습관을 판단할 수 있다. 이 같은 운전 습관이 판단되면, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 해당 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 함께 제공할 수 있다.
한편, 전자 장치(100)는 위험 이벤트와 관련된 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버(미도시)로 전송할 수 있다. 여기서, 교통 관리 서버(미도시)는 교통 상황을 모니터링하여 통제 및 관리하는 기관의 서버이거나, 교통 사고에 대한 사후 처리를 수행하는 보험사의 서버가 될 수 있다.
한편, 상술한 바와 같은 전자 장치(100)의 제어 방법은 적어도 하나의 실행 프로그램으로 구현될 수 있으며, 이러한 실행 프로그램은 비일시적 컴퓨터 판독 가능 매체에 저장될 수 있다.
비일시적 판독 가능 매체란 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로, 상술한 프로그램들은 RAM(Random Access Memory), 플레시메모리, ROM(Read Only Memory), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electronically Erasable and Programmable ROM), 레지스터, 하드디스크, 리무버블 디스크, 메모리 카드, USB 메모리, CD-ROM 등과 같이, 단말기에서 판독 가능한 다양한 유형의 기록 매체에 저장되어 있을 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.

Claims (15)

  1. 차량에 부착에 전자 장치의 제어 방법에 있어서,
    상기 차량이 주행하는 동안 상기 차량에 포함된 센서로부터 주행 정보를 획득하는 단계;
    상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단하는 단계; 및
    상기 주행 정보 중 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 단계;
    를 포함하는 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 판단하는 단계는,
    상기 주행 정보에 기초하여 상기 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 상기 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 주행 정보는,
    상기 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함하며,
    상기 제공하는 단계는,
    상기 주행 영상 중 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제공하는 단계는,
    상기 주행 정보에 포함된 상기 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보, 시간 정보 중 적어도 하나에 기초하여 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하여 제공하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제공하는 단계는,
    상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 제공하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 위험 이벤트와 관련된 영상 및 교통 정보 중 적어도 하나를 교통 관리 서버로 전송하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 기설정된 카테고리별로 분류하는 단계;를 더 포함하며,
    상기 제공하는 단계는,
    사용자 명령이 입력되면, 상기 사용자 명령에 대응하는 카테고리로 분류된 영상을 제공하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량 운전자의 운전 습관을 판단하는 단계;를 더 포함하며,
    상기 제공하는 단계는,
    상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 운전 습관에 대한 가이드 정보를 함께 제공하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신하는 단계;를 더 포함하며,
    상기 판단하는 단계는,
    상기 차량에서 획득한 주행 정보 및 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 수신된 주행 정보에 기초하여 위험 이벤트를 판단하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 수신하는 단계는,
    상기 위험 이벤트와 관련된 조건이 감지된 경우, 상기 주변 차량의 전자 장치로부터 주행 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 제어 방법.
  11. 차량에 부착에 전자 장치에 있어서,
    디스플레이부;
    상기 차량이 주행하는 동안 감지된 주행 정보를 획득하는 센서부; 및
    상기 센서부로부터 획득된 주행 정보에 기초하여 상기 차량이 주행하는 동안 발생한 위험 이벤트를 판단하고,
    상기 주행 정보 중 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 정보에 기초하여 상기 판단된 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 프로세서;
    를 포함하는 전자 장치.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 주행 정보에 기초하여 상기 차량의 주행 조건이 기설정된 조건을 만족하는 경우, 상기 위험 이벤트가 발생한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  13. 제 11 항에 있어서,
    상기 주행 정보는,
    상기 차량의 주행 장면을 촬영한 주행 영상을 포함하며,
    상기 프로세서는,
    상기 주행 영상 중 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 영상에 기초하여 상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  14. 제 11 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 주행 정보에 포함된 상기 차량의 위치 정보, 방향 정보, 속도 정보, 시간 정보 중 적어도 하나에 기초하여 상기 위험 이벤트가 발생한 시점의 상황을 나타내는 시뮬레이션 영상을 생성하고, 상기 생성된 시뮬레이션 영상을 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
  15. 제 11 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 위험 이벤트와 관련된 영상을 제공하는 동안 상기 위험 이벤트와 관련된 교통 정보 및 안전 운전에 대한 정보를 함께 디스플레이하도록 상기 디스플레이부를 제어하는 것을 특징으로 하는 전자 장치.
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