WO2019093421A1 - ヒンジアームダンパ機構 - Google Patents

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WO2019093421A1
WO2019093421A1 PCT/JP2018/041490 JP2018041490W WO2019093421A1 WO 2019093421 A1 WO2019093421 A1 WO 2019093421A1 JP 2018041490 W JP2018041490 W JP 2018041490W WO 2019093421 A1 WO2019093421 A1 WO 2019093421A1
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WO
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hinge arm
rack
damper mechanism
pinion gear
elastic member
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PCT/JP2018/041490
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English (en)
French (fr)
Inventor
高橋　大輔
関根　誠
Original Assignee
株式会社Ｔｏｋ
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Publication date
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    • E05F5/08—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops with springs
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the present invention relates to a hinge arm damper mechanism that buffers rotational torque applied to a hinge arm.
  • a hinge arm damper mechanism of this kind for example, there is one used for an invert window.
  • the window frame and the shoji are connected by the hinge arm, and the rotation torque applied to the hinge arm is buffered by the weight of the shoji by the hinge arm damper mechanism.
  • a connecting portion including a first arm, a second arm, and a connecting shaft constitutes a hinge arm, and a window frame and a shoji are connected by the connecting portion.
  • One end of the first arm is pivotally connected to the window frame back and forth via a first pivot shaft.
  • One end of the second arm is pivotally connected to the shoji back and forth via the second pivot shaft.
  • the connecting shaft connects the lower end of the first arm and the lower end of the second arm so as to be rotatable back and forth.
  • a hinge arm damper mechanism for such a hinge arm is configured by sandwiching a resin washer or a wave washer on the first pivot shaft, the second pivot shaft and the connection shaft. The resin washer or wave washer held by each shaft generates resistance to each rotation of the first rotation shaft, the second rotation shaft, and the connection shaft, and buffers the rotation torque applied to the hinge arm by the weight of the shoji. .
  • the present invention has been made to solve such problems.
  • a hinge arm damper mechanism that buffers rotational torque applied to the hinge arm, A pinion gear connected to the hinge arm at the rotation center of the hinge arm; A rack engaged with the pinion gear to convert the rotational movement of the pinion gear into a linear movement; An elastic member that brakes the linear movement of the rack; A gear support portion rotatably supporting the pinion gear, a guide portion guiding the rectilinear movement of the rack, and a reaction force support portion receiving a reaction force generated on the elastic member by braking the rectilinear movement of the rack; And a housing for housing the pinion gear, the rack, and the elastic member.
  • the rotational torque applied to the hinge arm is transmitted to the rack via the rotational movement of the pinion gear, and is converted into the linear movement of the rack.
  • This linear movement of the rack is braked by the elastic member. Therefore, the rotational torque applied to the hinge arm is reliably buffered by the braking force of the elastic member.
  • the damper effect according to the damping force of the elastic member can be reliably exhibited by applying the hinge arm damper mechanism having the above configuration to the hinge arm such as the inverted window. Therefore, even if the shoji is large and heavy, an appropriate damper effect is exhibited, and it is possible to sufficiently buffer the rotational torque applied to the hinge arms such as the inward turning window.
  • the present invention is characterized in that the elastic member is a compression coil spring.
  • the braking force of the elastic member is exerted according to the amount of deflection of the compression coil spring. Therefore, when the amount of rotation of the hinge arm is small, the distance in which the rack travels straight is short and the amount of deflection generated in the compression coil spring is small. Therefore, the braking force of the elastic member is small and the force to buffer the rotational torque applied to the hinge arm is weak. On the other hand, when the amount of rotation of the hinge arm increases, the straight movement distance of the rack gradually increases and the amount of deflection generated in the compression coil spring increases, so the braking force of the elastic member gradually increases and the rotation applied to the hinge arm The force to buffer the torque becomes stronger gradually.
  • the hinge arm damper mechanism having the above configuration to the hinge arm such as the inward turning window, when the opening amount of the shoji is small and the rotation amount of the hinge arm is small, the assisting force for the opening and closing operation of the shoji is weak.
  • the opening amount of the shoji increases and the falling angle of the shoji increases, the amount of rotation of the hinge arm increases and the assisting force for the opening and closing operation of the shoji gradually becomes stronger. Therefore, when the shoji is opened, the operation force that is increased by the weight of the shoji as the shoji is opened can be a light operation force by the assisting force of the hinge arm damper mechanism.
  • the biasing force of the elastic member is added to the operating force for closing the shoji, so that the shoji can be closed with a light operating force. Therefore, the operator of the shoji can open and close the shoji with a good feeling of operation.
  • the present invention is A pair of racks are provided at opposing positions across the rotation center of the pinion gear, and receive the rotation of the pinion gear and go straight in directions away from each other.
  • the elastic members are provided in a pair at opposing positions with respect to each rack about the rotation center of the pinion gear, and the linear motion in the direction in which each rack separates is braked.
  • the rack and the elastic member are symmetrically provided at positions facing each other about the rotation center of the pinion gear, the rotation movement of the pinion gear is converted into the straight movement of the rack in a well-balanced manner. Therefore, the buffer operation of the hinge arm damper mechanism is stably performed. Also, since the buffer function acts on both sides of the position opposite to the center of rotation of the pinion gear, the buffer force is increased, and a large rotational torque applied to the hinge arm can be buffered.
  • the rack has an extending portion in a direction intersecting the direction in which the rack moves straight,
  • the elastic member is characterized in that the movement force of the rack is received at one end from the extension.
  • the motional force of the rack is stably transmitted to one end of the elastic member via the extension. For this reason, the rotational torque applied to the hinge arm is effectively transmitted to the elastic member through the rack, and the braking force of the elastic member acts effectively to more reliably buffer the rotational torque applied to the hinge arm.
  • the present invention is characterized in that a plurality of elastic members are provided in parallel, and each end portion receives and receives the dynamic force of the rack.
  • a contact surface which is formed parallel to the extension and abuts against the extension is formed on the rack side, and a fitting portion which fits into one end of each elastic member is aligned on the elastic member It is characterized in that it comprises a regulating member which is formed and disposed between the extension and one end of each elastic member.
  • the movement force of the rack from the extending portion is reliably received by the contact surface of the regulating member, and one end of each elastic member whose regulating position is regulated and held side by side by the fitting portion of the regulating member Reliable transmission to the department. Therefore, the braking force of the elastic member acts on the rack more effectively, and the rotational torque applied to the hinge arm is more reliably buffered.
  • a reinforcing rib is formed on the outer side of the portion of the housing where the guide portion is formed, in a direction intersecting with the linear movement direction of the rack or in a direction parallel to the linear movement direction of the rack. It is characterized by
  • the rack receives the guidance of the guide portion of the housing and converts the rotational movement of the pinion gear to linear movement, but the guide portion receives a reaction force that restricts this linear movement of the rack, and the guide portion has a force that distorts the housing.
  • the reinforcing rib is formed on the outer side of the portion where the guide portion of the housing is formed, and the reinforcing rib faces the force that distorts the housing. Therefore, even if a force that distorts the case is applied to the case from the rack, the case is prevented from being deformed, and the rotational movement of the pinion gear is reliably converted into the linear movement of the rack.
  • the present invention is characterized in that an adjustment member for adjusting the initial braking force of the elastic member is provided on the other end side or one end side of the elastic member.
  • a hinge arm damper mechanism capable of reliably exerting a damper effect according to the braking force of the elastic member, and by applying to a hinge arm such as an inverted window, a large size shoji can be obtained. Even with the weight, it is possible to sufficiently buffer the rotational torque applied to the hinge arm.
  • (A) is a front view of the introductory window to which the hinge arm damper mechanism by one embodiment of this invention was applied
  • (b) is a side view. It is a perspective view which shows the state which the shoji fell with respect to the window frame in the introductory window shown in FIG. It is a disassembled perspective view which shows the structure of the shoji falling angle locking mechanism used for the inverted window shown in FIG.
  • (A) is a front view of the state which the locking member which comprises the shoji fall angle locking mechanism shown in FIG. 3 engaged with the upper hole
  • (b) is a longitudinal cross-sectional view of the state.
  • (A) is a front view of the state which the locking member which comprises the shoji fall angle locking mechanism shown in FIG.
  • FIG. 7 is an exploded perspective view showing the structure of a hinge arm damper mechanism according to one embodiment.
  • (A) is a side view of the hinge arm damper mechanism shown in FIG.
  • (b) is a plan view
  • (c) is a plan view showing the arrangement of each component in the state before operation of the hinge arm damper mechanism
  • d) is a top view which shows arrangement
  • FIG. 1 (a) is a front view and FIG. 1 (b) is a side view of an inverted window 2 to which a hinge arm damper mechanism 31, 31 described later according to one embodiment of the present invention is applied.
  • the inward turning window 2 is configured by fitting the shoji 4 to the window frame 3.
  • the window frame 3 includes a left vertical frame 3a standing vertically to the left, a right vertical frame 3b standing vertically to the right, an upper frame 3c connecting between the upper ends of the left vertical frame 3a and the right vertical frame 3b, and A lower frame 3d for connecting between the lower ends of the vertical frame 3a and the right vertical frame 3b is structured and configured.
  • Shoji 4 has a left vertical weir 4a standing vertically to the left, a right vertical weir 4b standing vertically to the right, an upper weir 4c connecting between the upper ends of the left vertical weir 4a and the right vertical weir 4b, and a left vertical
  • a lower rod 4d is formed in a frame so as to connect between the lower ends of the rod 4a and the right vertical rod 4b.
  • the shoji 4 clamps the glass plate 5 between the left longitudinal weir 4a, the right longitudinal weir 4b, the upper weir 4c and the lower weir 4d.
  • the window frame 3 and the shoji 4 are connected by hinge arms 6, 6 between the left vertical frame 3a and the left vertical weir 4a, and between the right vertical frame 3b and the right vertical weir 4b.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the sliding door 4 is supported by the hinges 6 and 6 connecting the window frame 3 and the sliding door 4 and the sliding door 4 is folded in half with respect to the window frame 3.
  • the same reference numerals as in FIG. 1 denote the same parts in FIG.
  • the upper edge 4c side of the shoji 4 is inclined to the indoor side centering on the side contacting the lower frame 3d of the lower edge 4d, and the predetermined angle is set by the lower edge locking mechanism 1,1 connected to each end of the hinge arms 6,6. It is kept in the fallen state.
  • the shoji folding angle locking mechanism 1, 1 is the opposite surface of the left vertical hook 4a of the shoji 4 facing the left vertical frame 3a of the window frame 3, and the right vertical frame 3b of the window frame 3 Provided on the opposite surface facing the
  • the respective shoji folding angle lock mechanisms 1, 1 have the same configuration, and hereinafter, only one provided on the left longitudinal weir 4 a of the shoji 4 will be described.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view showing the structure of the shoji fall angle lock mechanism 1.
  • FIG. 4 (a) is a front view of the shoji fall angle lock mechanism 1
  • FIG. 4 (b) is a longitudinal sectional view broken at the center line shown in FIG. 4 (a).
  • the sliding door locking angle locking mechanism 1 includes the slide rail 11, the slide piece 12, the lock member 13, the lock spring 14 (see FIG. 4B), the lock release plate 15, the latch member 16, the latch spring 17, the rail cap 18, and The control lever 19 is provided.
  • the slide rail 11 is made of an aluminum material, and is embedded in a slit formed on an opposing surface of the left vertical weir 4a facing the left vertical frame 3a, and attached to the left vertical weir 4a.
  • the side plates of the left vertical weir 4a forming this slit are fastened to the mounting surfaces 11a and 11a of the slide rail 11 with five countersunk screws 20 respectively, and the side surfaces sandwiching the slide piece 12 of the slide rail 11 11b and 11b are flush with the side plate side surface of the left vertical weir 4a. Further, as shown in FIG.
  • the rail cap 18 is attached to the upper rim 4c side end portion 11c of the shoji 4 of the slide rail 11 with two flathead screws 21 and 21, but the rail cap 18 has its upper end surface 18a. Is provided flush with the upper surface of the upper weir 4c.
  • the two countersunk screws 21 and 21 are passed through the two through holes 18 b and 18 b formed in the rail cap 18 and screwed into the female screw holes 11 i and 11 i formed in the end 11 c of the slide rail 11.
  • the rail cap 18 enclosed by blowing in FIG. 3 shows the state which looked down on the original rail cap 18 from diagonally opposite upper side.
  • the slide rail 11 has tracks 11d and 11e extending along the longitudinal direction of the left vertical weir 4a and a slide surface 11f.
  • the track 11d is constituted by a pair of opposed grooves formed in a wide width to face the columnar part forming the side surfaces 11b and 11b
  • the track 11e is constituted by a pair of opposed grooves formed in a narrow width .
  • the slide piece 12 linearly moves along the formation direction of the raceway 11d by fitting the pair of convex portions 12a, 12a formed on both sides to the groove of the raceway 11d.
  • the lock release plate 15 linearly moves along the formation direction of the track 11 e by fitting the both sides thereof to the groove of the track 11 e.
  • the slide surface 11f is formed on the surface facing the left vertical frame 3a of the connecting portion that connects between the columnar portions forming the side surfaces 11b and 11b, and is positioned at the back of the groove forming the tracks 11d and 11e.
  • Holes 11g and 11h open at predetermined positions corresponding to the falling angle of the shoji 4 on the slide surface 11f.
  • the upper hole 11g opens at a position corresponding to the middle tilt angle of the shoji 4 and the lower hole 11h opens at a position corresponding to the maximum tilt angle of the shoji 4.
  • the slide piece 12 attached to the slide rail 11 so as to be movable along the track 11d is formed by aluminum die casting, and constitutes a slide member.
  • the slide piece 12 pivotally supports one end of the hinge arm 6 on the side of the shoji 4 on a shaft portion 12b formed to project in a cylindrical shape on the side surface.
  • One end of the hinge arm 6 is sandwiched by the resin washers 22 and 23, and a hole formed at the one end is passed through the shaft 12 b together with the resin washers 22 and 23.
  • the truss screw 24 is screwed into the female screw formed in the shaft portion 12 b, and one end of the hinge arm 6 is prevented from coming off from the shaft portion 12 b together with the resin washers 22 and 23. It is swingably supported by the shaft portion 12b.
  • the slide piece 12 moves the track 11 d in one direction away from the end 11 c by swinging one end of the hinge arm 6 by the weight of the hinge arm 6 when the shoji 4 is opened.
  • the slide piece 12 has a cavity on the side facing the slide surface 11 f, and the lock member 13 is accommodated in the cavity.
  • the lock member 13 is formed by aluminum die casting in the same manner as the slide piece 12.
  • the lock member 13 is supported by a pair of holes 12c and 12c in which the pin 25 is passed through the through hole 13a formed at one end and the both ends of the pin 25 are opposed to the upper end side of the slide piece 12 Is rotatably attached to the slide piece 12.
  • the lock member 13 has one end rotatably attached to the slide piece 12 in this manner, and moves the track 11 d in one direction together with the slide piece 12 with the other end at the top.
  • a lock spring 14 is provided between the slide piece 12 and the lock member 13.
  • One end of the lock spring 14 is fitted in a groove 13b provided in the abdomen of the lock member 13, and the other end of the lock member 13 is biased toward the slide surface 11f.
  • the other end of the lock member 13 slides on the slide surface 11f when the slide piece 12 moves in one direction, and engages with the holes 11g and 11h formed in the slide surface 11f.
  • the other end of the lock member 13 is inclined such that the angle in contact with the slide surface 11 f is acute.
  • the holes 11 g and 11 h are formed in the slide surface 11 f along the slide direction in accordance with the plurality of tilt angles of the shoji 4.
  • FIG. 4 shows a state in which the other end of the lock member 13 is engaged with the upper hole 11g
  • FIG. 5 shows a state in which the other end of the lock member 13 is engaged with the lower hole 11h
  • 5 (a) is a front view of the shoji fall angle lock mechanism 1 at this time
  • FIG. 5 (b) is a longitudinal sectional view broken at the center line shown in FIG. 5 (a). The same code is attached.
  • the other end of the lock member 13 engages with the holes 11g and 11h at a plurality of locations on the slide surface 11f, and the slide piece 12 is locked to a plurality of locations on the track 11d.
  • one end of the hinge arm 6 is held at multiple angles at multiple levels.
  • 6 (a) shows the hinge arm 6 standing up and the window frame 3 being closed by the shoji 4.
  • FIG. 6 (b) shows that the hinge arm 6 falls to an intermediate angle and the shoji 4 is half-opened.
  • FIG. 7 shows a state in which the hinge arm 6 is at a maximum angle and the shoji 4 is fully open.
  • the shoji 4 is held at a plurality of tilting angles by the hinge arm 6 and falls down in multiple steps, it is possible to select a plurality of opening amounts of the inward turning window 2.
  • the lock release plate 15 is made of a stainless steel plate, and is guided by the track 11e and attached to the slide rail 11 so as to be movable along the slide surface 11f.
  • the lock release plate 15 moves along the slide surface 11 f between the lock release position and the retraction position.
  • the unlocking position is an operation position in which the tip 15a positioned at the front when the unlocking plate 15 moves in one direction pushes the other end of the locking member 13 engaged with the hole 11g from the hole 11g.
  • the retreat position is an initial position where the tip 15a does not push up the other end of the lock member 13 from the hole 11g.
  • the unlocking plate 15 shown in FIG. 4 and FIG. 5 shows the state in this retracted position.
  • the latch spring 17 biases the lock release plate 15 along the slide surface 11 f to the retracted position.
  • the rear end 15 b is provided to project from the rail cap 18 as shown in FIGS. 4 and 5.
  • the rear end 15b of the unlocking plate 15 is bent to form a bent portion.
  • the pin 26 is passed through the pair of holes formed in the bent portion and the through holes formed in the resin latch member 16, and the latch member 16 is attached to the rear end 15b by being pinched by the bent portion.
  • the rear end 15b to which the latch member 16 is attached is retractably housed in a space 18c formed in a rectangular shape in the resin rail cap 18, and the side surfaces 18d and 18d are closed by the latch cover 18e.
  • the attachment of the latch cover 18e to the side surfaces 18d, 18d is performed by a pair of countersunk screws 27, 27.
  • a slide groove 18f is formed between the blocks forming the side faces 18d, 18d, and the portion directly below the rear end 15b of the lock release plate 15 is fitted into the slide groove 18f, and the movement of the lock release plate 15 is guided. Ru.
  • the bent portion formed at the rear end 15b of the lock release plate 15 forms a first convex portion, and when the lock release plate 15 moves downward, contacts a surface 18g formed in a rectangular shape in the space 18c.
  • the surface 18g abuts on a first convex portion provided on the rear end 15b of the lock release plate 15, and constitutes a surface that defines the lock release position of the lock release plate 15.
  • convex portions 15c, 15c protruding to both sides are provided as second convex portions.
  • the convex portions 15 c and 15 c abut on the bottom surface of the rail cap 18.
  • the bottom surface of the rail cap 18 constitutes a surface that abuts on the second convex portion to define the retracted position of the lock release plate 15.
  • the lock release plate 15 is guided by a slide groove 18 f formed in the rail cap 18 and a track 11 e formed in the slide rail 11 to move the slide surface 11 f.
  • the unlocking plate 15 has a length such that the tip 15a reaches the hole 11g located closer to one of the plurality of holes 11g and 11h than the farthest hole 11h. Movement of the unlocking plate 15 in one direction against the biasing force of the latch spring 17 is provided at the rear end 15b of the unlocking plate 15 on the surface 18g of the rail cap 18 which determines the unlocking position of the unlocking plate 15. When the bent portion abuts, it is stopped at the unlocking position.
  • the lock release plate 15 pushes up the other end of the lock member 13 engaged with the hole 11g from the hole 11g of the slide surface 11f to the hole 11g of the other end of the lock member 13 at the lock release position. Disengage the. Further, the movement of the unlocking plate 15 in the direction opposite to the one direction is achieved by the convex portions 15c, 15c of the unlocking plate 15 coming into contact with the bottom surface of the rail cap 18 which determines the retreat position of the unlocking plate 15. It is stopped at the retreat position, and the unlocking plate 15 is held at the retreat position by the biasing force of the latch spring 17.
  • a columnar support 18 h is provided which is fitted to one end of the latch spring 17 to support one end thereof.
  • the other end of the latch spring 17 abuts on the bottom surface of the latch member 16, and the elastic force causes the latch member 16 to project from the upper end surface 18 a of the rail cap 18, that is, the upper surface of the upper collar 4 c of the shoji 4.
  • the latch member 16 is provided at the rear end 15b of the lock release plate 15 so that the surface on the outdoor side is curved so as to protrude from the outer shape of the rear end 15b of the lock release plate 15 as shown in FIGS. .
  • the latch member 16 is urged in a direction to project from the upper rod 4c of the shoji 4 by the urging force of the latch spring 17, and the outer side surface of the latch member 16 abuts on the upper frame 3c of the window frame 3 when the shoji 4 is closed. As it is pushed down, it falls to the upper collar 4 c side of the shoji 4 and is accommodated in the space 18 c formed in the rail cap 18 together with the latch spring 17. Thereafter, when the latch member 16 reaches the latch receiver 29 (see FIG.
  • the control lever 19 is formed by bending a stainless steel plate, and is extended from the lock release plate 15 to the indoor side as shown in FIG.
  • the control lever 19 constitutes a lock release operating member that moves the lock release plate 15 along the slide surface 11 f to the lock release position against the biasing force of the latch spring 17.
  • the unlocking plate 15 is always biased by the latch spring 17 and held at a retracted position where the leading end 15a located at the leading end does not reach the hole 11g when moving in one direction.
  • the operation lever 19 is operated, and the unlocking plate 15 resists the biasing force of the latch spring 17 along the slide surface 11f.
  • the tip end 15a of the unlocking plate 15 reaches the hole 11g located closer to one of the plurality of holes 11g and 11h than the farthest hole 11h. Then, the tip end 15a of the lock release plate 15 pushes up the other end of the lock member 13 from the hole 11g.
  • the engagement state between the hole 11g excluding the hole 11h farthest from the unlocking plate 15 and the other end of the locking member 13 is thus the unlocking plate It can be solved by the fifteen tips 15a.
  • each engagement state between each hole and the other end of the lock member 13 is one position closer than the hole 11 h farthest from the hole 11 g closest to the lock release plate 15 in the retracted position.
  • the holes are released by the tip 15a of the unlocking plate 15 in the order of separation from the unlocking plate 15 in the retracted position.
  • the falling angle shown in FIG. 7, which is determined by the position of the slide piece 12 engaged with the farthest hole 11 h and the other end of the lock member 13, is most inclined.
  • one hinge arm 6 is connected to a hinge arm damper mechanism 31 shown in FIGS. 6 and 7 provided on the surface of the left vertical frame 3a of the window frame 3 facing the left vertical rod 4a of the shoji 4 It is done.
  • the other end of the hinge arm 6 is connected to a similar hinge arm damper mechanism 31 provided on the surface of the right vertical frame 3b of the window frame 3 facing the right vertical rod 4b of the shoji 4.
  • Each hinge arm 6, 6 has its rotational torque applied to the hinge arms 6, 6 buffered by the hinge arm damper mechanism 31, 31.
  • FIG. 8 is an exploded perspective view of the hinge arm damper mechanism 31.
  • FIG. 9 (a) is a side view of the hinge arm damper mechanism 31
  • FIG. 9 (b) is a plan view
  • FIG. 9 (c) is a plan view showing the arrangement of components before operation of the hinge arm damper mechanism 31.
  • the same figure (d) is a top view which shows arrangement
  • the hinge arm damper mechanism 31 includes a pinion gear 32, a pair of racks 33, 33, two sets of heavy load springs 34, 34, a pair of slide bars 35, 35, and a housing.
  • the housing comprises a box-like case 36 and a plate-like cover 37.
  • the pinion gear 32, the pair of racks 33, 33, the two sets of heavy load springs 34, 34, and the pair of slide bars 35, 35 are shown in FIGS. It is stored.
  • a cover 37 is attached to a case 36 containing these components by a countersunk screw 38a and a countersunk screw 38b, and the components are sealed as shown in FIGS. 9 (a) and 9 (b).
  • the pinion gear 32 is rotatably supported by the housing by the shaft portions 32a on both sides fitted into the opening 37a of the cover 37 and the opening 36e of the case 36.
  • the opening 37a and the opening 36e constitute a gear support.
  • a hexagonal columnar connecting portion 32 b is formed coaxially with the shaft portion 32 a on the side shaft portion 32 a on the cover 37 side.
  • the other end of the hinge arm 6 is fitted to the connecting portion 32b, and the hinge arm 6 rotates around the other end.
  • the pair of racks 33, 33 are provided at positions facing each other across the rotation center of the pinion gear 32, and, upon receiving the rotation of the pinion gear 32, go straight in the direction away from each other.
  • the racks 33, 33 mesh with the pinion gear 32 to convert the rotational movement of the pinion gear 32 into a linear movement.
  • guide portions 36a, 36a for guiding the rectilinear movement of the racks 33, 33 are formed by the inner wall of the case 36 in contact with the side surfaces of the racks 33, 33.
  • a plurality of reinforcing ribs 36d are formed on the outer side of the case 36 where the guide portions 36a and 36a are formed, in a direction intersecting the direction of the linear movement of the racks 33 and 33.
  • the racks 33, 33 have extending portions 33a, 33a in a direction intersecting with the direction in which the racks 33 move straight.
  • a slide bar 35 and springs 34, 34 are accommodated between the extensions 33a, 33a and the end walls 36b, 36b of the case 36.
  • Each slide bar 35 is formed in parallel with the extension 33a, and a contact surface 35a that contacts the extension 33a is formed on the rack 33 side. Further, fitting portions 35b, 35b fitted to one end portions of the springs 34, 34 are formed side by side on the springs 34, 34 side.
  • Each slide bar 35 constitutes a restricting member disposed between the extension 33 a and one end of each spring 34, 34.
  • Each pair of springs 34 and 34 is provided at a position opposite to each other with the racks 33 and 33 centered on the rotation center of the pinion gear 32.
  • the springs 34, 34 are formed by compression coil springs, and constitute elastic members that brake the rectilinear movement of the racks 33, 33 in the separating direction.
  • Each spring 34 receives the force of movement of the rack 33 at one end from the extension 33 a through the slide bar 35.
  • the end wall 36 b of the case 36 constitutes a reaction force support portion, and receives a reaction force generated on the springs 34 by braking the linear movement of the rack 33.
  • two springs 34 are provided in parallel, and the motion force of the rack 33 is shared and received at each one end of the springs 34, 34.
  • the springs 34, 34 are separated by a partition 36c of the case 36 to prevent buckling.
  • the rotational torque applied to the hinge arm 6 is transmitted to the racks 33, 33 via the rotational movement of the pinion gear 32, and converted into the linear movement of the racks 33, 33.
  • This linear movement of the racks 33, 33 is braked by the springs 34, 34. Therefore, the rotational torque applied to the hinge arm 6 is reliably buffered by the braking force of the springs 34, 34. Therefore, by applying the hinge arm damper mechanism 31 having the above configuration to the hinge arm 6 of the inverted window 2, it is possible to reliably exhibit the damper effect according to the braking force of the springs 34, 34. Therefore, even if the shoji 4 is large and heavy, an appropriate damper effect is exhibited, and it is possible to sufficiently buffer the rotational torque applied to the hinge arm 6 of the inverted window 2.
  • braking force of the spring 34,34 is exhibited according to the deflection amount. Therefore, as shown in FIG. 6B, when the amount of rotation of the hinge arm 6 is small, the distance that the racks 33 and 33 move straight is short and the amount of deflection generated in the springs 34 and 34 is small. The power is small and the force to buffer the rotational torque applied to the hinge arm 6 is weak. On the other hand, when the amount of rotation of the hinge arm 6 increases to the maximum inclination angle of the shoji 4 shown in FIG. 7, the straight distance of the racks 33 and 33 goes straight and the deflections of the springs 34 and 34 increase. The braking forces of the springs 34 and 34 gradually increase, and the force for buffering the rotational torque applied to the hinge arm 6 gradually increases.
  • the hinge arm damper mechanism 31 according to the present embodiment to the hinge arm 6 of the inverted window 2, when the amount of opening of the shoji 4 is small and the amount of rotation of the hinge arm 6 is small Although the force is weak, as the opening amount of the shoji 4 increases and the falling angle of the shoji 4 increases, the amount of rotation of the hinge arm increases, and the assisting force for the opening and closing operation of the shoji gradually becomes stronger. Therefore, when opening the shoji 4, the operating force that is increased by the weight of the shoji 4 when opening the shoji 4 can be a light operating force by the assisting force of the hinge arm damper mechanism 31.
  • the biasing force of the springs 34 and 34 is added to the operation force for closing the shoji 4 so that the shoji 4 can be closed with a light operation force. Therefore, the operator of the shoji 4 can perform the opening and closing operation of the shoji 4 with a good feeling of operation.
  • the damper effect is constant when the shoji 4 is opened and closed because the damper effect is obtained by the resin washer or the wave washer sandwiched by the shaft. For this reason, when closing the shoji 4, operation becomes heavy by damper effects, such as a resin washer, and the operativity with the good feeling of operation like the hinge arm damper mechanism 31 by this embodiment is not obtained.
  • the hinge arm damper mechanism 31 since the racks 33 and 33 and the springs 34 and 34 are symmetrically provided at positions facing each other about the rotation center of the pinion gear 32, the rotational movement of the pinion gear 32 is It is converted in a well-balanced manner into linear motion of the racks 33, 33. Therefore, the buffer operation of the hinge arm damper mechanism 31 is stably performed. Further, since the buffer function acts on both sides of the position opposite to the center of rotation of the pinion gear 32, the buffer force is enhanced, and the large rotational torque applied to the hinge arm 6 can be buffered.
  • the hinge arm damper mechanism 31 according to the present embodiment, the kinetic force of the racks 33 is stably transmitted to one end of the springs 34 via the extending portions 33a. Therefore, the rotational torque applied to the hinge arm 6 is effectively transmitted to the springs 34 and 34 through the racks 33 and 33, and the braking force of the springs 34 and 34 effectively acts to rotate the hinge arm 6 The torque is more reliably buffered.
  • two springs 34, 34 are provided in parallel, and the braking force exerted by the springs 34, 34 in general becomes stronger. It can buffer torque.
  • the hinge arm damper mechanism 31 according to the present embodiment, the kinetic force of the racks 33, 33 from the extending portions 33a, 33a is reliably received by the contact surfaces 35a, 35a of the slide bars 35, 35, By the fitting portions 35b of the slide bars 35, the arrangement position is reliably transmitted to one end of each of the springs 34, which are regulated and held side by side. Therefore, the braking force of the springs 34, 34 acts more effectively on the racks 33, 33, and the rotational torque applied to the hinge arm 6 is buffered more reliably.
  • the racks 33, 33 receive the guidance from the guide portions 36a, 36a of the case 36 constituting the casing and convert the rotational movement of the pinion gear 32 into a rectilinear movement, but the racks 33, 33 correspond to the guide portions 36a, 36a.
  • a reaction force is applied which restricts this linear movement, and a force acts on the guide portions 36a and 36a to distort the housing.
  • the reinforcing ribs 36d and 36d are formed on the outer side of the portion where the guide portions 36a and 36a of the housing are formed, and the reinforcing ribs 36d and 36d serve as the housing Opposed to the distorting force. For this reason, even if a force to distort the case is applied to the case from the racks 33, 33, deformation of the case is prevented, and the rotational movement of the pinion gear 32 is surely converted to the linear movement of the racks 33, 33.
  • the reinforcing ribs 36d and 36d are formed to rise in the direction perpendicular to the linear movement direction of the racks 33, 33. However, a direction parallel to the linear movement direction of the racks 33 and 33 is described. You may make it form the reinforcement rib which swells up.
  • an adjustment member for adjusting the initial braking force of the springs 34, 34 may be provided on the other end side or one end side of the springs 34, 34.
  • an adjustment member for example, a plate, a washer, or the like provided on the end walls 36 b and 36 b of the case 36 with the springs 34 and 34 may be mentioned.
  • the end wall 36b side of the partition wall 36c is partially removed over a predetermined length, and the position of the plate material abutting on both ends of the springs 34, 34 can be varied in the extension direction of the springs 34, 34. It can also be configured.
  • the shock absorbing force exerted by the hinge arm damper mechanism 31 can be easily set to a desired shock absorbing force by adjusting the initial braking force of the springs 34 by the adjusting member. For this reason, it becomes possible to adjust easily to the hinge arm damper mechanism 31 which exhibits the required damper effect.
  • the hinge arm damper mechanism 31 the case where two springs 34 and 34 are provided in parallel is described, but three or more springs may be provided in parallel instead of in parallel. It may be configured as follows. In the case where the rack 33 is provided independently, by leaving the spring 34 on the root side of the extension 33a of the rack 33, the rack 33 can receive the rectilinear motion of the rack 33 without tilting, and the efficiency is improved. Power is transmitted to Further, in the hinge arm damper mechanism 31 according to the above embodiment, the respective sets of the springs 34, 34 are provided symmetrically at the opposing position centering on the pinion gear 32, but not provided symmetrically, only on one side of the pinion gear 32. A plurality of or one spring 34 may be provided.

Landscapes

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Abstract

弾性部材の制動力に応じたダンパ効果を確実に発揮させられるヒンジアームダンパ機構を提供する。ヒンジアームダンパ機構３１は、ピニオンギヤ３２、一対のラック３３，３３、２組の重荷重スプリング３４，３４、一対のスライドバー３５，３５、および筐体を備えて構成される。筐体は、箱状をしたケース３６および板状をしたカバー３７からなる。ケース３６には、上記のピニオンギヤ３２、一対のラック３３，３３、２組の重荷重スプリング３４，３４、および一対のスライドバー３５，３５が収納される。ヒンジアーム６にかかる回転トルクは、ピニオンギヤ３２の回転運動を介してラック３３，３３に伝達され、ラック３３，３３の直進運動に変換される。ラック３３，３３のこの直進運動は各スプリング３４，３４によって確実に制動がかけられる。

Description

ヒンジアームダンパ機構
　本発明は、ヒンジアームにかかる回転トルクを緩衝するヒンジアームダンパ機構に関するものである。
　従来この種のヒンジアームダンパ機構として、例えば、内倒し窓に使用されるものがある。内倒し窓では、窓枠および障子間がヒンジアームによって連結され、ヒンジアームダンパ機構により、障子の重量等によってヒンジアームにかかる回転トルクが緩衝される。
　例えば、特許文献１に開示された内倒し窓では、第一アーム、第二アームおよび連結軸を具備する連結部がヒンジアームを構成し、窓枠と障子とが連結部によって連結される。第一アームは、その一端が第一回動軸を介して窓枠に前後に回動可能に連結される。第二アームは、その一端が第二回動軸を介して障子に前後に回動可能に連結される。連結軸は、第一アームの下端と第二アームの下端とを、互いに前後に回動可能となるように連結する。このようなヒンジアームについてのヒンジアームダンパ機構は、従来、第一回動軸、第二回動軸および連結軸に樹脂ワッシャーあるいはウエーブワッシャーが挟み込まれて構成される。各軸に挟み込まれる樹脂ワッシャーあるいはウエーブワッシャーは、第一回動軸、第二回動軸および連結軸の各回動に抵抗力を発生させ、障子の重量等によってヒンジアームにかかる回転トルクを緩衝する。
特開２０１７－６６６３３号公報
　しかしながら、上記従来のようなヒンジアームダンパ機構では、障子が大型で重量があると、ダンパ効果が弱く、ヒンジアームにかかる回転トルクを十分に緩衝することができない。
　本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、
ヒンジアームにかかる回転トルクを緩衝するヒンジアームダンパ機構において、
ヒンジアームの回転中心にヒンジアームに連結して設けられるピニオンギヤと、
ピニオンギヤに噛み合ってピニオンギヤの回転運動を直進運動に変換するラックと、
ラックの直進運動に制動をかける弾性部材と、
ピニオンギヤを回転自在に支持するギヤ支持部、ラックの直進運動をガイドするガイド部、および、ラックの直進運動に制動をかけることで弾性部材に生じる反力を受ける反力支持部を有して、ピニオンギヤ、ラックおよび弾性部材を収容する筐体と
を備えることを特徴とする。
　本構成によれば、ヒンジアームにかかる回転トルクは、ピニオンギヤの回転運動を介してラックに伝達され、ラックの直進運動に変換される。ラックのこの直進運動は弾性部材によって制動がかけられる。したがって、ヒンジアームにかかる回転トルクは、弾性部材の制動力によって確実に緩衝される。このため、本構成をしたヒンジアームダンパ機構を内倒し窓等のヒンジアームに適用することで、弾性部材の制動力に応じたダンパ効果を確実に発揮させることができる。よって、障子が大型で重量があっても、適切なダンパ効果が奏され、内倒し窓等のヒンジアームにかかる回転トルクを十分に緩衝することが可能になる。
　また、本発明は、弾性部材が圧縮コイルバネであることを特徴とする。
　本構成によれば、弾性部材の制動力は圧縮コイルバネのたわみ量に応じて発揮される。したがって、ヒンジアームの回転量が小さいときには、ラックの直進する距離が短く、圧縮コイルバネに生じるたわみ量が小さいので、弾性部材の制動力が小さく、ヒンジアームにかかる回転トルクを緩衝する力は弱い。一方、ヒンジアームの回転量が増えていくと、ラックの直進する距離が次第に長くなり、圧縮コイルバネに生じるたわみ量が大きくなるので、弾性部材の制動力が次第に大きくなって、ヒンジアームにかかる回転トルクを緩衝する力は次第に強くなる。
　このため、本構成をしたヒンジアームダンパ機構を内倒し窓等のヒンジアームに適用することで、障子の開ける量が少なくてヒンジアームの回転量が小さいときには、障子開閉操作に対する補助力が弱いが、障子の開ける量が多くなって、障子の倒れる角度が大きくなるのに連れて、ヒンジアームの回転量が大きくなり、障子開閉操作に対する補助力が次第に強くなる。よって、障子を開けるときに、障子を開けるのに連れて障子の重量によって重くなる操作力は、ヒンジアームダンパ機構の補助力によって軽い操作力で済むようになる。また、障子を閉めるときには、弾性部材の付勢力が障子を閉める操作力に加わり、軽い操作力で障子を閉めることができるようになる。このため、障子の操作者は、操作感良く障子の開閉操作を行えるようになる。
　これに対して、上述した従来のようなヒンジアームダンパ機構では、軸に挟み込む樹脂ワッシャーあるいはウエーブワッシャーによってダンパ効果を得るため、障子を開けるときと閉めるときとでダンパ効果は一定になる。このため、障子を閉めるときに樹脂ワッシャー等のダンパ効果によって操作が重くなってしまい、本構成のヒンジアームダンパ機構のような操作感の良い操作性は得られない。
　また、本発明は、
ラックが、ピニオンギヤの回転中心を挟んで対向する位置に一対設けられ、ピニオンギヤの回転を受けて互いに離反する方向に直進し、
弾性部材が、ピニオンギヤの回転中心を中心に各ラックを介する対向位置に一対設けられ、各ラックの離反する方向への直進運動に制動をかける
ことを特徴とする。
　本構成によれば、ラックおよび弾性部材がピニオンギヤの回転中心を中心に対向する位置に対称に一対設けられるので、ピニオンギヤの回転運動はラックの直進運動にバランス良く変換される。したがって、ヒンジアームダンパ機構の緩衝動作は安定して行われる。また、ピニオンギヤの回転中心を中心に対向する位置の両側で緩衝機能が作用するので緩衝力が高まり、ヒンジアームにかかる大きな回転トルクを緩衝することができる。
　また、本発明は、
ラックが、直進する方向に交差する方向に延出部を有し、
弾性部材が延出部から一端部にラックの運動力を受ける
ことを特徴とする。
　本構成によれば、ラックの運動力は延出部を介して安定して弾性部材の一端部へ伝えられる。このため、ヒンジアームにかかる回転トルクはラックを介して効果的に弾性部材へ伝えられ、弾性部材の制動力が効果的に作用して、ヒンジアームにかかる回転トルクはより確実に緩衝される。
　また、本発明は、弾性部材が、複数個並列に設けられて各一端部にラックの運動力を分担して受けることを特徴とする。
　本構成によれば、弾性部材の総じて発揮する制動力が強くなるので、ヒンジアームにかかるより大きな回転トルクを緩衝することができる。
　また、本発明は、延出部と平行に形成されて延出部に当接する当接面がラック側に形成され、各弾性部材の一端部に嵌まる嵌合部が弾性部材側に並んで形成されて、延出部と各弾性部材の一端部との間に配置される規制部材を備えることを特徴とする。
　本構成によれば、延出部からのラックの運動力は規制部材の当接面に確実に受け止められて、規制部材の嵌合部により配置位置が並んで規制保持される各弾性部材の一端部に確実に伝達される。このため、弾性部材の制動力がより効果的にラックに作用して、ヒンジアームにかかる回転トルクはより確実に緩衝される。
　また、本発明は、筐体のガイド部が形成される部分の外側部に、ラックの直進運動方向と交差する方向、または、ラックの直進運動方向と平行な方向に盛り上がる補強リブが形成されることを特徴とする。
　ラックは筐体のガイド部の案内を受けてピニオンギヤの回転運動を直進運動に変換するが、ガイド部にはラックのこの直進運動を規制する反力がかかり、ガイド部に筐体を歪める力が作用する。しかし、本構成によれば、筐体のガイド部が形成される部分の外側部に補強リブが形成され、補強リブが筐体を歪める力に対向する。このため、筐体を歪める力がラックから筐体にかかっても、筐体の変形が防がれ、ピニオンギヤの回転運動が確実にラックの直進運動に変換される。
　また、本発明は、弾性部材の初期制動力を調整する調整部材を弾性部材の他端部側または一端部側に備えることを特徴とする。
　本構成によれば、調整部材によって弾性部材の初期制動力を調整することで、ヒンジアームダンパ機構の発揮する緩衝力を容易に所望の緩衝力に設定することができる。このため、必要とされるダンパ効果を奏するヒンジアームダンパ機構に容易に調整することが可能になる。
　本発明によれば、弾性部材の制動力に応じたダンパ効果を確実に発揮させられるヒンジアームダンパ機構を提供することができ、内倒し窓等のヒンジアームに適用することで、障子が大型で重量があっても、ヒンジアームにかかる回転トルクを十分に緩衝することが可能になる。
（ａ）は、本発明の一実施形態によるヒンジアームダンパ機構が適用された内倒し窓の正面図、（ｂ）は側面図である。 図１に示す内倒し窓において窓枠に対して障子が倒れた状態を示す斜視図である。 図１に示す内倒し窓に使われる障子倒れ角ロック機構の構造を示す分解斜視図である。 （ａ）は、図３に示す障子倒れ角ロック機構を構成するロック部材が上方の孔に係合した状態の正面図、（ｂ）はその状態の縦断面図である。 （ａ）は、図３に示す障子倒れ角ロック機構を構成するロック部材が下方の孔に係合した状態の正面図、（ｂ）はその状態の縦断面図である。 （ａ）は、図３に示す障子倒れ角ロック機構により窓枠が障子で塞がれている状態における内倒し窓の側面図、（ｂ）は、障子が中間角度に倒れて半開きになっている状態における内倒し窓の側面図である。 図３に示す障子倒れ角ロック機構により障子が最大角度に倒れて全開になっている状態における内倒し窓の側面図である。 一実施形態によるヒンジアームダンパ機構の構造を示す分解斜視図である。 （ａ）は、図８に示すヒンジアームダンパ機構の側面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は、同ヒンジアームダンパ機構の作動前の状態における各部品の配置を示す平面図、（ｄ）は、作動時の状態における各部品の配置を示す平面図である。
　次に、本発明によるヒンジアームダンパ機構を内倒し窓に適用した一実施の形態について説明する。
　図１（ａ）は、本発明の一実施形態による後述するヒンジアームダンパ機構３１，３１が適用された内倒し窓２の正面図、同図（ｂ）は側面図である。
　内倒し窓２は窓枠３に障子４が嵌められて構成されている。窓枠３は、左方に垂直に立つ左縦枠３ａ、右方に垂直に立つ右縦枠３ｂ、左縦枠３ａおよび右縦枠３ｂの各上端間を連結する上枠３ｃ、並びに、左縦枠３ａおよび右縦枠３ｂの各下端間を連結する下枠３ｄが枠組みされて構成されている。障子４は、左方に垂直に立つ左縦框４ａ、右方に垂直に立つ右縦框４ｂ、左縦框４ａおよび右縦框４ｂの各上端間を連結する上框４ｃ、並びに、左縦框４ａおよび右縦框４ｂの各下端間を連結する下框４ｄが枠組みされて構成されている。障子４は、これら左縦框４ａ、右縦框４ｂ、上框４ｃおよび下框４ｄ間にガラス板５を挟持している。窓枠３および障子４間は、左縦枠３ａおよび左縦框４ａ間、並びに、右縦枠３ｂおよび右縦框４ｂ間がそれぞれヒンジアーム６，６により連結されている。
　図２は、窓枠３および障子４間を連結するヒンジアーム６，６により支持されて、窓枠３に対して障子４が半開きに倒れた状態を示す斜視図である。なお、同図において図１と同一部分には同一符号を付してその説明は省略する。
　障子４は、下框４ｄの下枠３ｄに接する辺を中心に上框４ｃ側が室内側に倒れ、ヒンジアーム６，６の各一端に連結された障子倒れ角ロック機構１，１により、所定角度に倒れた状態に保持される。障子倒れ角ロック機構１，１は、障子４の左縦框４ａにおける窓枠３の左縦枠３ａに対向する対向面、並びに、障子４の右縦框４ｂにおける窓枠３の右縦枠３ｂに対向する対向面に設けられる。各障子倒れ角ロック機構１，１は同じ構成をしており、以下、障子４の左縦框４ａに設けられる一方のみについて説明する。
　図３は、障子倒れ角ロック機構１の構造を示す分解斜視図である。図４（ａ）は障子倒れ角ロック機構１の正面図、同図（ｂ）は同図（ａ）に示す中心線で破断した縦断面図である。
　障子倒れ角ロック機構１は、スライドレール１１、スライド駒１２、ロック部材１３、ロックスプリング１４（図４（ｂ）参照）、ロック解除板１５、ラッチ部材１６、ラッチスプリング１７、レールキャップ１８、および操作レバー１９を備えて構成される。
　スライドレール１１は、アルミニウム材からなり、左縦框４ａにおける左縦枠３ａに対向する対向面に形成されたスリットに埋め込まれて、左縦框４ａに取り付けられる。この際、このスリットを形成する左縦框４ａの側板が、スライドレール１１の一段落ち込んだ取付面１１ａ，１１ａにそれぞれ５本の皿ねじ２０で締結され、スライドレール１１のスライド駒１２を挟む側面１１ｂ，１１ｂが左縦框４ａの側板側面と面一になる。また、スライドレール１１の障子４の上框４ｃ側端部１１ｃには、図４に示すようにレールキャップ１８が２本の皿ねじ２１，２１で取り付けられるが、レールキャップ１８はその上端面１８ａが上框４ｃの上面と面一に設けられる。２本の皿ねじ２１，２１は、レールキャップ１８に形成された２つの貫通穴１８ｂ，１８ｂに通されて、スライドレール１１の端部１１ｃに形成された雌ねじ穴１１ｉ，１１ｉに螺合する。なお、図３において吹き出しに囲まれたレールキャップ１８は、元のレールキャップ１８を反対側の斜め上方から見下ろした状態を示す。
　スライドレール１１は、左縦框４ａの長手方向に沿って延びる軌道１１ｄ，１１ｅおよびスライド面１１ｆを有している。軌道１１ｄは、側面１１ｂ，１１ｂを形成する柱状部に対向して広い幅に形成された対向する一対の溝によって構成され、軌道１１ｅは狭い幅に形成された対向する一対の溝によって構成される。スライド駒１２は、その両側部に突出して形成された一対の凸部１２ａ，１２ａが軌道１１ｄの溝に嵌合することで、軌道１１ｄの形成方向に沿って直動する。また、ロック解除板１５は、その両側部が軌道１１ｅの溝に嵌合することで、軌道１１ｅの形成方向に沿って直動する。
　スライド面１１ｆは、側面１１ｂ，１１ｂを形成する柱状部間を連結する連結部の、左縦枠３ａに対向する面に形成され、軌道１１ｄ，１１ｅを構成する溝の奥に位置する。スライド面１１ｆには、障子４の倒れ角に応じた所定位置に孔１１ｇ，１１ｈが開口している。上方の孔１１ｇは障子４の中間倒れ角に応じた位置、下方の孔１１ｈは障子４の最大倒れ角に応じた位置に開口している。
　軌道１１ｄに沿って移動自在にスライドレール１１に取り付けられるスライド駒１２は、アルミダイキャストによって成形されており、スライド部材を構成する。スライド駒１２は、側面に円柱状に突出して形成された軸部１２ｂに、ヒンジアーム６の障子４側の一端を揺動自在に支持する。ヒンジアーム６の一端は、樹脂ワッシャ２２，２３に挟まれて、その一端に形成された孔が樹脂ワッシャ２２，２３と共に軸部１２ｂに通される。そして、トラスねじ２４が軸部１２ｂに形成された雌ねじに螺合し、樹脂ワッシャ２２，２３と共にヒンジアーム６の一端が軸部１２ｂから抜けるのが防止されることで、ヒンジアーム６の一端は軸部１２ｂに揺動自在に支持される。スライド駒１２は、障子４が開けられるときに、ヒンジアーム６の自重によってヒンジアーム６の一端が揺動することにより、軌道１１ｄを端部１１ｃから離れる一方向に移動する。
　スライド駒１２はスライド面１１ｆに向かう側に空洞を有し、ロック部材１３はこの空洞に収容される。ロック部材１３は、スライド駒１２と同様にアルミダイキャストによって成形される。ロック部材１３は、一端に形成された貫通孔１３ａにピン２５が通され、ピン２５の両端がスライド駒１２の上端側に対向して形成された一対の孔１２ｃ，１２ｃに支持されて、一端が回動自在にスライド駒１２に取り付けられる。ロック部材１３は、一端がこのようにスライド駒１２に回動自在に取り付けられることで、他端を先頭にスライド駒１２と共に軌道１１ｄを一方向に移動する。
　スライド駒１２およびロック部材１３間には、ロックスプリング１４が設けられている。ロックスプリング１４の一端部はロック部材１３の腹部に設けられた溝１３ｂに嵌まり、ロック部材１３の他端をスライド面１１ｆに向けて付勢する。この付勢により、ロック部材１３の他端は、スライド駒１２の一方向への移動時にスライド面１１ｆを摺接し、スライド面１１ｆに形成された孔１１ｇ，１１ｈに係合する。ロック部材１３の他端は、スライド面１１ｆに接する角が鋭角になるように傾斜がつけられている。孔１１ｇ，１１ｈは、障子４の複数の倒れ角に応じてスライド面１１ｆにスライド方向に沿って複数形成されている。
　図４はロック部材１３の他端が上方の孔１１ｇに係合した状態を示し、図５はロック部材１３の他端が下方の孔１１ｈに係合した状態を示している。図５（ａ）はこのときにおける障子倒れ角ロック機構１の正面図、同図（ｂ）は同図（ａ）に示す中心線で破断した縦断面図であり、図４と同一部分には同一符号を付してある。
　本実施形態では、上記のように、ロック部材１３の他端がスライド面１１ｆの複数箇所で孔１１ｇ，１１ｈと係合し、スライド駒１２が軌道１１ｄの複数箇所に係止するので、図６（ａ）、（ｂ）および図７の側面図に示すように、ヒンジアーム６の一端は複数の角度に多段階に保持される。図６（ａ）は、ヒンジアーム６が起立して窓枠３が障子４で塞がれている状態、同図（ｂ）は、ヒンジアーム６が中間角度に倒れて障子４が半開きになっている状態、図７は、ヒンジアーム６が最大角度に倒れて障子４が全開になっている状態を示す。このように障子４はヒンジアーム６によって複数の倒れ角に保持されて多段階に倒れるので、内倒し窓２の開放量は複数選択することが可能になる。
　ロック解除板１５は、ステンレス板から成り、軌道１１ｅに案内されてスライド面１１ｆに沿って移動自在にスライドレール１１に取り付けられる。このロック解除板１５はロック解除位置と待避位置との間をスライド面１１ｆに沿って移動する。ロック解除位置は、ロック解除板１５の一方向への移動時に先頭に位置する先端１５ａが、孔１１ｇに係合したロック部材１３の他端を孔１１ｇから押し上げる作動位置である。また、待避位置は、先端１５ａが、ロック部材１３の他端を孔１１ｇから押し上げない初期位置である。図４および図５に示すロック解除板１５はこの待避位置にある状態を示している。ラッチスプリング１７は、ロック解除板１５をスライド面１１ｆに沿って待避位置へ付勢する。ロック解除板１５が待避位置にあるとき、その後端１５ｂは、図４および図５に示すように、レールキャップ１８から突出するように設けられる。
　ロック解除板１５は、図３に示すように後端１５ｂが曲げ加工されて、曲げ部が形成されている。この曲げ部に形成された一対の孔、および樹脂製のラッチ部材１６に形成された貫通孔にピン２６が通されて、曲げ部に挟まれてラッチ部材１６が後端１５ｂに取り付けられる。ラッチ部材１６が取り付けられた後端１５ｂは、樹脂製のレールキャップ１８に矩形状に形成された空間１８ｃに出没自在に収容され、側面１８ｄ，１８ｄがラッチカバー１８ｅで塞がれる。ラッチカバー１８ｅの側面１８ｄ，１８ｄへの取り付けは一対の皿ねじ２７，２７によって行われる。また、側面１８ｄ，１８ｄを形成するブロック間にはスライド溝１８ｆが形成され、ロック解除板１５の後端１５ｂの直下部分がこのスライド溝１８ｆに嵌まって、ロック解除板１５の移動が案内される。
　ロック解除板１５の後端１５ｂに形成された曲げ部は第１凸部を形成し、ロック解除板１５が下方へ移動すると、空間１８ｃに矩形状に形成された面１８ｇに当接する。面１８ｇは、ロック解除板１５の後端１５ｂに設けられた第１凸部に当接して、ロック解除板１５のロック解除位置を定める面を構成する。また、ロック解除板１５の腹部には両脇に突出する凸部１５ｃ，１５ｃが第２凸部として設けられている。ロック解除板１５が上方へ移動すると、凸部１５ｃ，１５ｃがレールキャップ１８の底面に当接する。レールキャップ１８の底面は、第２凸部に当接してロック解除板１５の待避位置を定める面を構成する。
　ロック解除板１５は、レールキャップ１８に形成されたスライド溝１８ｆおよびスライドレール１１に形成された軌道１１ｅに案内されて、スライド面１１ｆを移動する。ロック解除板１５は、複数の孔１１ｇ，１１ｈのうちの最も離れた孔１１ｈよりも１つ近い位置にある孔１１ｇに先端１５ａが達する長さを有する。ラッチスプリング１７の付勢力に抗するロック解除板１５の一方向への移動は、ロック解除板１５のロック解除位置を定めるレールキャップ１８の面１８ｇに、ロック解除板１５の後端１５ｂに設けられた曲げ部が当接することで、ロック解除位置で止められる。ロック解除板１５は、このロック解除位置で、その先端１５ａが、孔１１ｇに係合したロック部材１３の他端をスライド面１１ｆの孔１１ｇから押し上げて、ロック部材１３の他端の孔１１ｇへの係合を解く。また、ロック解除板１５の一方向と逆の方向への移動は、ロック解除板１５の待避位置を定めるレールキャップ１８の底面に、ロック解除板１５の凸部１５ｃ，１５ｃが当接することで、待避位置で止められ、ロック解除板１５は、ラッチスプリング１７の付勢力によって待避位置に保持される。
　レールキャップ１８に形成される空間１８ｃの底面には、ラッチスプリング１７の一端に嵌まってその一端を支持する柱状の支持部１８ｈが設けられている。ラッチスプリング１７の他端はラッチ部材１６の底面に当接し、その弾性力により、ラッチ部材１６をレールキャップ１８の上端面１８ａすなわち障子４の上框４ｃ上面から突出させる。
　ラッチ部材１６は、図４および図５に示すように、ロック解除板１５の後端１５ｂの外形からはみ出して、室外側の面が湾曲してロック解除板１５の後端１５ｂに設けられている。ラッチ部材１６は、ラッチスプリング１７の付勢力によって障子４の上框４ｃから突出する方向に付勢され、障子４が閉められるときに室外側の面が窓枠３の上枠３ｃに当接して押されて、障子４の上框４ｃ側に落ち込み、レールキャップ１８に形成された空間１８ｃにラッチスプリング１７と共に収容される。その後、ラッチ部材１６は、障子４が閉められて窓枠３の上枠３ｃに形成された被係合部を構成するラッチ受け２９（図６参照）に達すると、ラッチスプリング１７の付勢力によって障子４の上框４ｃから突出して、図６（ａ）に示すようにラッチ受け２９に係合する。
　ロック解除板１５に形成された凸部１５ｃ，１５ｃの下方には、２つの孔１５ｄ，１５ｄが形成されている。この孔１５ｄ，１５ｄに２つの皿ねじ２８，２８が通されて、操作レバー１９の端部に形成された２つの雌ねじ孔１９ａ，１９ａに皿ねじ２８，２８が螺合することで、ロック解除板１５に操作レバー１９の端部が固定される。操作レバー１９は、ステンレス板が曲げ加工されて形成され、ロック解除板１５から図２に示すように室内側に延出して設けられる。操作レバー１９は、ラッチスプリング１７の付勢力に抗してロック解除板１５をスライド面１１ｆに沿ってロック解除位置へ移動させるロック解除操作部材を構成する。ラッチ部材１６のラッチ受け２９への係合は、ラッチスプリング１７の付勢力に抗して操作レバー１９が一方向に操作されて、ラッチ部材１６が障子４の上框４ｃ側に落ち込まないと、解除されない。したがって、ラッチ部材１６のラッチ受け２９への係合により、窓枠３は障子４によって閉鎖した状態に保持される。
　このような構成をした障子倒れ角ロック機構１は、障子４が開けられるとき、ヒンジアーム６の一端がヒンジアーム６の自重によって揺動して、ヒンジアーム６の一端を揺動自在に支持するスライド駒１２がスライドレール１１の軌道１１ｄを下方の一方向に移動する。この際、スライド駒１２に一端が回動自在に取り付けられたロック部材１３は、その他端がロックスプリング１４によってスライドレール１１のスライド面１１ｆに向けて付勢され、スライド面１１ｆを摺接する。障子４が所定角度に倒れると、ロック部材１３の他端は、スライド面１１ｆに開口した孔１１ｇ，１１ｈに嵌まって、この孔１１ｇ，１１ｈに係合する。したがって、スライド駒１２の一方向への移動が阻止され、スライド駒１２に一端が支持されるヒンジアーム６は、図６および図７に示すように、スライド駒１２の移動が阻止された位置に保持され、ヒンジアーム６に支持される障子４は所定角度に倒れた状態に保持される。
　ロック解除板１５は、常時、ラッチスプリング１７に付勢されて、一方向への移動時に先頭に位置する先端１５ａが孔１１ｇに達しない待避位置に保持されている。障子４が図６（ｂ）に示すような所定角度に倒れた状態で、操作レバー１９が操作されて、ロック解除板１５がラッチスプリング１７の付勢力に抗してスライド面１１ｆに沿って一方向へ移動させられると、ロック解除板１５の先端１５ａが複数の孔１１ｇ，１１ｈのうちの最も離れた孔１１ｈよりも１つ近い位置にある孔１１ｇに達する。そして、ロック解除板１５の先端１５ａはロック部材１３の他端を孔１１ｇから押し上げる。スライド面１１ｆに複数形成された孔１１ｇ，１１ｈのうちの、ロック解除板１５から最も離れた孔１１ｈを除く孔１１ｇとロック部材１３の他端との係合状態は、このようにロック解除板１５の先端１５ａによって解くことができる。
　本実施形態ではスライド面１１ｆに２つの孔１１ｇ，１１ｈがある場合について説明しているが、孔１１ｇ，１１ｈの間のスライド面１１ｆにさらに図示しない孔があって３つ以上の孔がある場合でも、各孔とロック部材１３の他端との各係合状態は、待避位置にあるロック解除板１５に最も近い位置にある孔１１ｇから、最も離れた孔１１ｈよりも１つ近い位置にある孔まで、待避位置にあるロック解除板１５から離れる順に、ロック解除板１５の先端１５ａによって解除される。このため、障子４は、最も離れた孔１１ｈとロック部材１３の他端とが係合するスライド駒１２の位置によって定まる、図７に示す倒れ角度が、最も倒れた状態になる。最も離れた孔１１ｈとロック部材１３の他端との係合状態は、倒れた障子４を起こしてヒンジアーム６の一端を逆方向へ揺動させ、スライド駒１２が一方向と逆の方向へスライド面１１ｆに沿ってスライドして、ロック部材１３の他端が最も離れた孔１１ｈを上滑りすることで、解除される。その後、倒れた障子４をさらに起こしていくことで、ロック部材１３の他端は、ヒンジアーム６の一端の逆方向へのさらなる揺動に伴うスライド駒１２の逆方向へのスライドにより、最も近い位置にある孔１１ｇまで順に各孔を上滑りする。そして、最終的に障子４が起立して、倒れ窓は図６（ａ）に示す閉鎖状態になる。
　また、一方のヒンジアーム６の他端は、窓枠３の左縦枠３ａにおける障子４の左縦框４ａに対向する面に設けられた図６および図７に示すヒンジアームダンパ機構３１に連結されている。他方のヒンジアーム６の他端は、窓枠３の右縦枠３ｂにおける障子４の右縦框４ｂに対向する面に設けられた同様なヒンジアームダンパ機構３１に連結されている。各ヒンジアーム６，６は、これらヒンジアームダンパ機構３１，３１により、ヒンジアーム６，６にかかる回転トルクが緩衝される。
　図８は、ヒンジアームダンパ機構３１の分解斜視図である。図９（ａ）は、ヒンジアームダンパ機構３１の側面図、同図（ｂ）は平面図、同図（ｃ）はヒンジアームダンパ機構３１の作動前の状態における各部品の配置を示す平面図、同図（ｄ）は作動時の状態における各部品の配置を示す平面図である。
　ヒンジアームダンパ機構３１は、ピニオンギヤ３２、一対のラック３３，３３、２組の重荷重スプリング３４，３４、一対のスライドバー３５，３５、および筐体を備えて構成される。筐体は、箱状をしたケース３６および板状をしたカバー３７からなる。ケース３６には、上記のピニオンギヤ３２、一対のラック３３，３３、２組の重荷重スプリング３４，３４、および一対のスライドバー３５，３５が、図９（ｃ），（ｄ）に示すように収納される。これら各部品を収納したケース３６にはカバー３７が大皿ねじ３８ａおよび小皿ねじ３８ｂによって取り付けられ、各部品が図９（ａ），（ｂ）に示すように封じられる。
　ピニオンギヤ３２は、両側面の軸部３２ａがカバー３７の開口部３７ａおよびケース３６の開口部３６ｅに嵌合することで、筐体に回転自在に支持される。開口部３７ａおよび開口部３６ｅはギヤ支持部を構成する。カバー３７側の側面の軸部３２ａには、軸部３２ａと同軸に六角柱状の連結部３２ｂが形成されている。ヒンジアーム６の他端はこの連結部３２ｂに嵌合し、ヒンジアーム６はその他端を中心に回転する。
　一対のラック３３，３３は、ピニオンギヤ３２の回転中心を挟んで対向する位置に設けられ、ピニオンギヤ３２の回転を受けて互いに離反する方向に直進する。ラック３３，３３は、ピニオンギヤ３２に噛み合ってピニオンギヤ３２の回転運動を直進運動に変換する。ケース３６には、ラック３３，３３の直進運動をガイドするガイド部３６ａ，３６ａが、ラック３３，３３の側面に接するケース３６の内壁によって形成されている。また、ガイド部３６ａ，３６ａが形成される部分のケース３６の外側部に、ラック３３，３３の直進運動方向と交差する方向に盛り上がる補強リブ３６ｄが複数形成されている。
　ラック３３，３３は、直進する方向に交差する方向にそれぞれ延出部３３ａ，３３ａを有する。各延出部３３ａ，３３ａとケース３６の端壁３６ｂ，３６ｂとの間には、スライドバー３５およびスプリング３４，３４が収容される。各スライドバー３５は、延出部３３ａと平行に形成されて延出部３３ａに当接する当接面３５ａがラック３３側に形成されている。また、各スプリング３４，３４の一端部に嵌まる嵌合部３５ｂ，３５ｂがスプリング３４，３４側に並んで形成されている。各スライドバー３５は、延出部３３ａと各スプリング３４，３４の一端部との間に配置される規制部材を構成する。
　スプリング３４，３４の各組みは、ピニオンギヤ３２の回転中心を中心に各ラック３３，３３を介する対向位置に一対設けられる。スプリング３４，３４は、圧縮コイルバネによって形成され、各ラック３３，３３の離反する方向への直進運動に制動をかける弾性部材を構成している。各スプリング３４，３４はスライドバー３５を介して延出部３３ａから一端部にラック３３の運動力を受ける。ケース３６の端壁３６ｂは反力支持部を構成し、ラック３３の直進運動に制動をかけることでスプリング３４，３４に生じる反力を受ける。本実施形態では、スプリング３４が２個並列に設けられて、スプリング３４，３４の各一端部にラック３３の運動力が分担して受けられる。スプリング３４，３４は、ケース３６の隔壁３６ｃによって分離されて、座屈が防止されている。
　本実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１によれば、ヒンジアーム６にかかる回転トルクは、ピニオンギヤ３２の回転運動を介してラック３３，３３に伝達され、ラック３３，３３の直進運動に変換される。ラック３３，３３のこの直進運動は各スプリング３４，３４によって制動がかけられる。したがって、ヒンジアーム６にかかる回転トルクは、スプリング３４，３４の制動力によって確実に緩衝される。このため、本構成をしたヒンジアームダンパ機構３１を内倒し窓２のヒンジアーム６に適用することで、スプリング３４，３４の制動力に応じたダンパ効果を確実に発揮させることができる。よって、障子４が大型で重量があっても、適切なダンパ効果が奏され、内倒し窓２のヒンジアーム６にかかる回転トルクを十分に緩衝することが可能になる。
　また、本実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１によれば、スプリング３４，３４の制動力はそのたわみ量に応じて発揮される。したがって、図６（ｂ）に示すようにヒンジアーム６の回転量が小さいときには、ラック３３，３３の直進する距離が短く、スプリング３４，３４に生じるたわみ量が小さいので、スプリング３４，３４の制動力が小さく、ヒンジアーム６にかかる回転トルクを緩衝する力は弱い。一方、図７に示す障子４の最大倒れ角度までヒンジアーム６の回転量が増えていくと、ラック３３，３３の直進する距離が次第に長くなり、スプリング３４，３４に生じるたわみ量が大きくなるので、スプリング３４，３４の制動力が次第に大きくなって、ヒンジアーム６にかかる回転トルクを緩衝する力は次第に強くなる。
　このため、本実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１を内倒し窓２のヒンジアーム６に適用することで、障子４の開ける量が少なくてヒンジアーム６の回転量が小さいときには、障子開閉操作に対する補助力が弱いが、障子４の開ける量が多くなって、障子４の倒れる角度が大きくなるのに連れて、ヒンジアームの回転量が大きくなり、障子開閉操作に対する補助力が次第に強くなる。よって、障子４を開けるときに、障子４を開けるのに連れて障子４の重量によって重くなる操作力は、ヒンジアームダンパ機構３１の補助力によって軽い操作力で済むようになる。また、障子４を閉めるときには、スプリング３４，３４の付勢力が障子４を閉める操作力に加わり、軽い操作力で障子４を閉めることができるようになる。このため、障子４の操作者は、操作感良く障子４の開閉操作を行えるようになる。
　これに対して、上述した従来のようなヒンジアームダンパ機構では、軸に挟み込む樹脂ワッシャーあるいはウエーブワッシャーによってダンパ効果を得るため、障子４を開けるときと閉めるときとでダンパ効果は一定になる。このため、障子４を閉めるときに樹脂ワッシャー等のダンパ効果によって操作が重くなってしまい、本実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１のような操作感の良い操作性は得られない。
　また、本実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１によれば、ラック３３，３３およびスプリング３４，３４がピニオンギヤ３２の回転中心を中心に対向する位置に対称に一対設けられるので、ピニオンギヤ３２の回転運動はラック３３，３３の直進運動にバランス良く変換される。したがって、ヒンジアームダンパ機構３１の緩衝動作は安定して行われる。また、ピニオンギヤ３２の回転中心を中心に対向する位置の両側で緩衝機能が作用するので緩衝力が高まり、ヒンジアーム６にかかる大きな回転トルクを緩衝することができる。
　また、本実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１によれば、ラック３３，３３の運動力は延出部３３ａ，３３ａを介して安定してスプリング３４，３４の一端部へ伝えられる。このため、ヒンジアーム６にかかる回転トルクはラック３３，３３を介して効果的にスプリング３４，３４へ伝えられ、スプリング３４，３４の制動力が効果的に作用して、ヒンジアーム６にかかる回転トルクはより確実に緩衝される。
　また、本実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１によれば、スプリング３４，３４が２個並列に設けられ、スプリング３４，３４の総じて発揮する制動力が強くなるので、ヒンジアーム６にかかるより大きな回転トルクを緩衝することができる。
　また、本実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１によれば、延出部３３ａ，３３ａからのラック３３，３３の運動力はスライドバー３５，３５の当接面３５ａ，３５ａに確実に受け止められて、スライドバー３５，３５の嵌合部３５ｂ，３５ｂにより配置位置が並んで規制保持される各スプリング３４，３４の一端部に確実に伝達される。このため、スプリング３４，３４の制動力がより効果的にラック３３，３３に作用して、ヒンジアーム６にかかる回転トルクはより確実に緩衝される。
　また、ラック３３，３３は、筐体を構成するケース３６のガイド部３６ａ，３６ａによる案内を受けてピニオンギヤ３２の回転運動を直進運動に変換するが、ガイド部３６ａ，３６ａにはラック３３，３３のこの直進運動を規制する反力がかかり、ガイド部３６ａ，３６ａに筐体を歪める力が作用する。しかし、本実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１によれば、筐体のガイド部３６ａ，３６ａが形成される部分の外側部に補強リブ３６ｄ，３６ｄが形成され、補強リブ３６ｄ，３６ｄが筐体を歪める力に対向する。このため、筐体を歪める力がラック３３，３３から筐体にかかっても、筐体の変形が防がれ、ピニオンギヤ３２の回転運動が確実にラック３３，３３の直進運動に変換される。
　なお、上記の実施形態では、ラック３３，３３の直進運動方向と垂直な方向に盛り上がる補強リブ３６ｄ，３６ｄが形成されている場合について説明したが、ラック３３，３３の直進運動方向と平行な方向に盛り上がる補強リブを形成するようにしてもよい。
　また、上記の実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１において、スプリング３４，３４の初期制動力を調整する調整部材をスプリング３４，３４の他端部側または一端部側に備えるように構成してもよい。このような調整部材としては、例えば、ケース３６の端壁３６ｂ，３６ｂに、スプリング３４，３４との間に設ける板材やワッシャ等が挙げられる。また、隔壁３６ｃの端壁３６ｂ側を所定長にわたって一部削除し、スプリング３４，３４の両端に当接する板材の位置をスプリング３４，３４の伸張方向に可変できるように構成して、調整部材を構成することもできる。これらの構成によれば、調整部材によってスプリング３４，３４の初期制動力を調整することで、ヒンジアームダンパ機構３１の発揮する緩衝力を容易に所望の緩衝力に設定することができる。このため、必要とされるダンパ効果を奏するヒンジアームダンパ機構３１に容易に調整することが可能になる。
　また、上記の実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１では、スプリング３４，３４を２個並列に設けた場合について説明したが、３個以上並列にしても、また、並列にしないで１個単独で設けるように構成してもよい。単独で設ける場合には、ラック３３の延出部３３ａの根元側にあるスプリング３４を残して構成することで、ラック３３が傾くこと無く、ラック３３の直進運動をスプリング３４で受けられ、効率的に力が伝達される。また、上記の実施形態によるヒンジアームダンパ機構３１では、ピニオンギヤ３２を中心とする対向位置に対称にスプリング３４，３４の各組みを設けたが、対称に設けず、ピニオンギヤ３２の一方の側だけに複数個または１個のスプリング３４を設けるように構成してもよい。
　上記の実施形態では、倒れ窓が室内側に倒れる内倒し窓２にヒンジアームダンパ機構３１を適用した場合について説明したが、室外側へ倒れる外倒し窓にヒンジアームダンパ機構３１を適用してもよい。また、このような倒れ窓に限らず、例えば、重い扉を開閉する装置の扉機構等にヒンジアームダンパ機構３１をしても、高い作用効果が奏される。
　１…障子倒れ角ロック機構、２…内倒し窓、３…窓枠、３ａ…左縦枠、３ｂ…右縦枠、３ｃ…上枠、３ｄ…下枠、４…障子、４ａ…左縦框、４ｂ…右縦框、４ｃ…上框、４ｄ…下框、５…ガラス板、６…ヒンジアーム、１１…スライドレール、１１ｆ…スライド面、１１ｇ，１１ｈ…孔、１２…スライド駒、１３…ロック部材、１４…ロックスプリング、１５…ロック解除板、１６…ラッチ部材、１７…ラッチスプリング、１８…レールキャップ、１９…操作レバー、３１…ヒンジアームダンパ機構、３２…ピニオンギヤ、３３…ラック、３４…重荷重スプリング（弾性部材）、３５…スライドバー（規制部材）、３６…ケース、３７…カバー

Claims (8)

  1. 　ヒンジアームにかかる回転トルクを緩衝するヒンジアームダンパ機構において、
    　ヒンジアームの回転中心にヒンジアームに連結して設けられるピニオンギヤと、
    　前記ピニオンギヤに噛み合って前記ピニオンギヤの回転運動を直進運動に変換するラックと、
    　前記ラックの直進運動に制動をかける弾性部材と、
    　前記ピニオンギヤを回転自在に支持するギヤ支持部、前記ラックの直進運動をガイドするガイド部、および、前記ラックの直進運動に制動をかけることで前記弾性部材に生じる反力を受ける反力支持部を有して、前記ピニオンギヤ、前記ラックおよび前記弾性部材を収容する筐体と
    　を備えるヒンジアームダンパ機構。
  2. 　前記弾性部材は圧縮コイルバネであることを特徴とする請求項１に記載のヒンジアームダンパ機構。
  3. 　前記ラックは、前記ピニオンギヤの回転中心を挟んで対向する位置に一対設けられ、前記ピニオンギヤの回転を受けて互いに離反する方向に直進し、
    　前記弾性部材は、前記ピニオンギヤの回転中心を中心に各前記ラックを介する対向位置に一対設けられ、各前記ラックの離反する方向への直進運動に制動をかける
    　ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のヒンジアームダンパ機構。
  4. 　前記ラックは、直進する方向に交差する方向に延出部を有し、
    　前記弾性部材は、前記延出部から一端部に前記ラックの運動力を受ける
    　ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のヒンジアームダンパ機構。
  5. 　前記弾性部材は、複数個が並列に設けられて各一端部に前記ラックの運動力を分担して受けることを特徴とする請求項４に記載のヒンジアームダンパ機構。
  6. 　前記延出部と平行に形成されて前記延出部に当接する当接面が前記ラック側に形成され、各前記弾性部材の一端部に嵌まる嵌合部が前記弾性部材側に並んで形成されて、前記延出部と各前記弾性部材の一端部との間に配置される規制部材を備えることを特徴とする請求項５に記載のヒンジアームダンパ機構。
  7. 　前記筐体の前記ガイド部が形成される部分の外側部に、前記ラックの直進運動方向と交差する方向、または、前記ラックの直進運動方向と平行な方向に盛り上がる補強リブが形成されることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のヒンジアームダンパ機構。
  8. 　前記弾性部材の初期制動力を調整する調整部材を前記弾性部材の他端部側または一端部側に備えることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載のヒンジアームダンパ機構。
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