JP2017095902A - ドアクローザ - Google Patents

Abstract

【課題】扉を完全に開扉する方向で、扉の壁面に風圧が掛かっても、扉が勢い良く開かないドアクローザを提供する。
【解決手段】ドアクローザ本体は、圧縮バネと、該圧縮バネの付勢力を受ける摺動ラックとを有し、摺動ラックの回転軸と対向する側の垂直面には、圧縮バネの先端部を受ける一端部から他端部にかけて、第１制動区間としての第１ラック歯と、非制動区間としての垂直面と、第２制動区間としての第２ラック歯とが順次設けられ、一方、回転軸には、第１ラック歯に噛合する第１ピニオン歯と、この第１ピニオン歯の先端部で支持された状態で垂直面に対して空回り状態となる弧状摺接部と、第２ラック歯に噛合する第２ピニオン歯とが周方向に順次設けられる。
【選択図】図６

Description

本発明は、玄関扉、室内扉等の開き式扉と扉枠に設置されるドアクローザに関する。

特許文献１の段落００４０及び図７、図８には、回転軸１０を一時的にロックする事項が記載されている。すなわち、段落００４０には、「回動自在区間Ｑから扉Ｄが開扉されると、回動軸１０の回動により、図７に示すように、第２ピニオン歯１０ｂの歯先と第２ラック歯１３ｄの逃げ面１３ｅの摺動状態が解除される。その後、図８に示すように、第２ラック歯１３ｄは、回動軸１０の第２ピニオン歯１０ｂ及び補助ピニオン歯１０ｃの間に位置し、ピニオン歯とラック歯は歯合した状態となる。これにより、圧縮ばね１２の付勢力は抑制されなくなる。結果として、蓄積された付勢力にて圧縮ばね１２はピストン１３を付勢方向へ押圧するとともに、第２ラック歯１３ｄが第２ピニオン歯１０ｂを押圧する。扉Ｄは開扉された状態となる。」との記載がある。そして、第２区間Ｒでは、ドアクローザ１は圧縮ばね１２のバネ力により自動開扉する（段落００４１）。

付言すると、扉を０度から約９０度まで開く過程に於いて、第１区間Ｐでは、圧縮ばね１２の付勢力は扉を閉める方向（引寄せ方向）に作用するが、回動自在区間Ｑから扉Ｄがさらに開扉されて第２区間Ｒに至ると、回動軸１０の弧状の第２ピニオン歯１０ｂは、逆台形状の第２ラック歯１３ｄの中に入り込み、該逆台形状第２ラック歯１３ｄに一時的にロックされる状態になるため、前記圧縮ばね１２の付勢力は、図８の左側の方向（扉を開く方向）に掛かり、所望の角度である９０度まで「自動開扉」するという構成である。

その結果、段落００１５に記載してあるように、「第２区間では、蓄積された圧縮ばねによる付勢が抑制されないので、第１区間内で蓄積された圧縮ばねの付勢力がピストンを摺動させ、これにより、扉に回動力が付与されなくても、圧縮ばね１２の付勢力にてピストンが摺動し、回動軸１０が回動することで扉を自動開扉させることができる。

しかしながら、特許文献１は、（ａ）第２区間に於いて、本願発明の如く耐風圧性能及び煽り止め （バックチェック）機能を有しない、（ｂ）回転軸、摺動ラック、圧縮バネの組合せという簡単な構成ではない、（ｃ）掃除不要、意匠上の美観等の観点から上枠からドアクローザ本体を突出させるものではない、（ｅ）実施形態如何によって、可動アームの部品点数を減らすものではない、（ｆ）実施形態如何によって、第２区間での扉の開く速度を調整することができない等の問題点があった。そこで、このような問題点を解決するために本発明が出現した。

特許第５６５０９４１号公報

本願発明の主たる目的は、扉を完全に開扉する方向で、扉の壁面に風圧が掛かっても、扉が勢い良く開かないことである。例えば扉が所定角度（例えば約９０度、約１８０度）の範囲内で開閉する場合、前記摺動ラックに第１制動区間と非制動区間と第２制動区間を連続的に設け、回転軸（扉）のフリー区間のみならず、回転軸（扉）に対する二つの機能（初期段階の引寄せ機能と最終段階の風による煽り止め機能）を十分に発揮させることである。本願発明の第２の目的は、回転軸、摺動ラック、圧縮バネの組合せという簡単な構成により、第１の目的を達成することである。本願発明の第３の目的は、ドアクローザ本体の外面の掃除をする必要がないと共に、意匠上の美観にも優れていることである。本願発明の第４の目的は、可動アームの部品点数を「１本」にすることである。本願発明の第５の目的は、ドアクローザ本体内に作動油を含む油圧機構を設け、扉の開閉過程に於いて、前記作動油の流れを制御することによってピストンを有する摺動ラックの速度を調整し、もって、蝶番や扉枠に負担を掛けないことである。第６の目的は、実施形態によっては、扉の開き角度に応じて、扉の閉速度を微妙に調整することである。特に、第４実施形態では、第２制動区間（最終段階の風による煽り止め機能を有する、例えば７０度〜９０度の区間）の扉の開く速度を第１制動区間よりも落すことである。

本発明のドアクローザは、扉枠又は扉のいずれか一方に取付けられたドアクローザ本体と、扉又は扉枠のいずれか一方に取付けられたブラケットと、このブラケット及び前記ドアクローザ本体の回転軸とを連結する可動アームとを備えたドアクローザに於いて、前記ドアクローザ本体は、圧縮バネと、該圧縮バネの付勢力を受ける摺動ラックとを有し、該摺動ラックの前記回転軸と対向する側の垂直面には、前記圧縮バネの先端部を受ける一端部から他端部にかけて、第１制動区間としての第１ラック歯と、非制動区間としての垂直面と、第２制動区間としての第２ラック歯とが順次設けられ、一方、前記回転軸は、前記第１ラック歯に噛合する第１ピニオン歯と、この第１ピニオン歯の先端部で支持された状態で前記垂直面に対して空回り状態となる弧状摺接部と、前記第２ラック歯に噛合する第２ピニオン歯とが周方向に順次設けられ、 前記扉の開閉過程に於いて、前記第１制動区間における第１ラック歯と第１ピニオン歯の噛合と圧縮バネの付勢力は、閉扉方向で扉を自動閉扉させる機能を有し、一方、前記第２制動区間における第２ラック歯と第２ピニオン歯の噛合と圧縮バネの付勢力は、開扉方向で扉を制動させる煽り止め（バックチェック）機能を有することを特徴とする。

また本発明のドアクローザは、上記構成をそのまま含み、さらに、前記アクローザ本体は作動油が充填された密閉空間を有するシリンダハウジングであり、また前記摺動ラックはその先端部に、前記密閉空間を第１圧力室と摺動ラックの内部乃至圧縮バネ側の第２圧力室とに区画するピストンを有すると共に、その後端部に前記圧縮バネを受けると共に前記圧縮バネ側に存在する作動油用の案内孔が形成されたバネ受け座を有し、前記作動油は前記摺動ラックが前記圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、前記ピストンの第１弁体が開いて前記第２圧力室から前記第１圧力室に排出される一方、前記摺動ラックが前記圧縮バネの伸長する方向（閉扉方向）に移動する場合には、前記シリンダハウジングに設けた摺動ラック用速度調整弁を含む連通路を介して前記第１圧力室から前記第２圧力室に戻されることを特徴とする。

さらに、本発明のドアクローザは、上記構成をそのまま含み、前記ドアクローザ本体は作動油が充填された密閉空間を有するシリンダハウジングであり、また前記摺動ラックはその先端部に前記密閉空間を第１圧力室と摺動ラック内部の第２圧力室とに区画する第１弁体を有する第１ピストンを有し、かつその後端部に前記圧縮バネを受けると共に前記第２圧力室と前記圧縮バネが存在する第３圧力室とに区画する第２弁体を有する第２ピストンを有し、また前記シリンダハウジングは、前記第１ピストンが往復動する側のシリンダハウジングの周側壁部に設けた第１速度調整弁を有する第１連通路と、前記圧縮バネが収縮・伸長する側のシリンダハウジングの周側壁部に設けた第２速度調整弁を有する第２連通路を含み、好ましくは、前記第１制動区間に於いて、前記摺動ラックが前記圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第３圧力室の存在する作動油は前記第２連通路の内端部の複数個の吐出孔から同時に前記第２圧力室へと流れ込むと共に、この第２圧力室の内圧によって第２圧力室に存在する作動油は第１弁体を開いて前記第１圧力室へと流れ出し、これに対して、前記第２制動区間に於いて、前記摺動ラックが前記圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、前記複数個の吐出孔の一つが第２ピストン或いは摺動ラックの一端部に塞がる態様となることを特徴とする。

上記構成に於いて、第１制動区間及び第２制動区間に於いて、扉が開扉方向へ回転し、これにより摺動ラックが回転軸を介して圧縮バネのバネ力に抗して移動する場合に、第３圧力室から第２圧力室へと流れる作動油の流量は、第２速度調整弁を有する第２連通路の吐出孔のみならず、第２弁体の排出孔からも排出されることにより、前記第１制動区間の方が第２制動区間よりも多いことを特徴とする。具体的には、第１制動区間に於いて、摺動ラックが圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第３圧力室の存在する作動油は第２連通路の内端部の複数個の吐出孔を介して第２圧力室へと流れ込むと共に、第１弁体からも第１圧力室へと流れ出し、これに対して、第２制動区間に於いて、前記摺動ラックが前記圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第２弁体の排出孔は該第２弁体によって完全に塞がれ、第３圧力室の存在する作動油は第２速度調整弁を有する第２連通路の吐出孔からのみ第２圧力室へと流れ込むと共に、この第２圧力室の内圧によって第２圧力室に存在する作動油は第１弁体を開いて第１圧力室へと流れ出すことを特徴とする。

（ａ）請求項１に記載の発明は、扉を完全に開扉する方向で、扉の内面に風圧が掛かっても、耐風圧性能及び煽り止め（バックチェック）機能を持たせることにより、扉が勢い良く開かない。例えば扉が所定角度（例えば約９０度、約１８０度）の範囲内で開閉する場合、前記摺動ラックに第１制動区間と非制動区間と第２制動区間を連続的に設け、回転軸（扉）に対する二つの機能（閉扉方向での初期段階の引寄せ機能、つまり自動閉扉機能）と、開扉方向での最終段階の風による煽り止め機能）を十分に発揮させることができる。
（ｂ）請求項２に記載の発明は、扉枠の上枠に収納部が形成され、該収納部にドアクローザ本体が埋設状態に収納されているので、ドアクローザ本体の外面の掃除をする必要がないと共に、意匠上の美観にも優れている。
（ｃ）請求項３に記載の発明は、可動アームは１本であり、該可動アームは、ブラケットに連結された係合ピンを案内する所定長の案内長孔を有するので、部品点数が減り、施工現場での取付け作業の効率化を図ることができる。
（ｄ）請求項４に記載の発明は、ドアクローザ本体は、支持枠体の上壁部及び下壁部に上下一対の貫通状嵌合支持孔を有し、回転軸は前記貫通状嵌合支持孔に嵌合する上下一対の筒状軸受を介して該ドアクローザ本体に取れ付けられるので、回転軸を支持枠体に容易に嵌め込むことができる。
（ｅ）請求項５に記載の発明は、摺動ラックの一端部には、第１ラック歯によりも突出するストッパ部が設けられ、一方、回転軸には、閉扉時に前記ストッパ部に当る当接部が設けられているので、摺動ラックを所定位置に停止させることができる。
（ｆ）請求項６に記載の発明は、第１ピニオン歯の歯先の長さを基準にすると、弧状摺接部の摺接面は、前記第１ピニオン歯の歯先の軌跡上の仮想線よりも若干内側に位置し、また第２ピニオン歯の歯先の長さは、前記第１ピニオン歯の歯先の長さよりも長く、摺動ラックの第１ラック歯及び第２ラック歯の各歯溝の深さは、前記第１ピニオン歯の歯先及び前記第２ピニオン歯の歯先の長さに対応しているので、各歯の噛合及び非噛合をスムースに行うことができる。
（ｇ）請求項７に記載の発明は、可動アームは、第１アームと、該第１アームに可動ピンを介して連結された第２アームとから成るので、扉を略１８０度開くことができる 。
（ｈ）請求項８に記載の発明は、第１制動区間に於いて、扉にブレーキが掛かったとき、摺動ラックの速度は作動油の流量と流れによって制御されるので、蝶番や扉枠に負担を掛けない。したがって、故障が少ない。
（ｉ）請求項９に記載の発明は、第１制動区間及び第２制動区間の各作動油の流量を調整することができる。
（ｊ）請求項１０及び請求項１１に記載の各発明は、第２制動区間の扉の開扉速度を落とすることができる。すなわち、図２４と図２６の作動油に流れを比較すると理解することができるように、第１制動区間に於いて、摺動ラックが圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第３圧力室の存在する作動油は第２連通路の内端部の複数個の吐出孔を介して第２圧力室へと流れ込むと共に、第１弁体からも第１圧力室へと流れ出し、これに対して、第２制動区間に於いて、前記摺動ラックが前記圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第２弁体の排出孔は該第２弁体によって完全に塞がれ、第３圧力室の存在する作動油は第２速度調整弁を有する第２連通路の吐出孔からのみ第２圧力室へと流れ込むと共に、この第２圧力室の内圧によって第２圧力室に存在する作動油は第１弁体を開いて第１圧力室へと流れ出す。したがって、第２制動区間の方が、第１制動区間よりも、作動油のダンハー機能により、扉の開扉速度を落とすることができることから、開扉方向で扉を制動させる煽り止め（バックチェック）機能をより有効的に発揮させることができる。

図１乃至図９は本発明の第１実施形態を示す各説明図、図１０乃至図１４は本発明の第２実施形態を示す各説明図。図１５乃至図２２は本発明の第３実施形態を示す各説明図。図２３乃至図２７は本発明の第４実施形態を示す各説明図である。
第１実施形態のドアクローザを上枠及び扉に取り付けた状態の室内側から見た正面図。 概略断面説明図。 （ａ）図２の３−３線から見た閉扉直前における扉、ブラケット、回転軸、アーム、係合ピンの位置関係の説明図。（ｂ）図２の３−３線から見た閉扉時における扉、ブラケット、回転軸、アーム、係合ピンの位置関係の説明図。なお、ドアクローザ本体を便宜上、仮想線で示す。 ドアクローザ本体の分解斜視図（上下一対の軸受も示す）。 図１の正面から見た主要部の縦概略断面説明図。 図５の６−６線概略断面説明図。 要部の分解斜視図。 扉の開扉過程における回転軸（扉）に対する第１制動区間、非制動区間、第２制動区間の概略説明図。 図８における扉の回動角度の一例を示す説明図。 第２実施形態のドアクローザＸ１を扉及び上枠に取り付けた状態の室内側から見た正面図。 本体３Ａを扉２の上端部、ブラケット４Ａを扉枠１の上枠に配置した斜視図。 平面視からのアームユニットの動きを示す概略説明図。 図８と同様の各区間の概略説明図。 図９と同様の扉の回動角度の他例を示す説明図。 本発明の第３実施形態を示す説明図（図５と同様）。 第３実施形態の図６と同様に説明図。 ハウジング３１Ａの右側壁（右蓋）３１ｄからの説明図。 第１速度調整弁４０Ａの説明図。 第２速度調整弁４０Ｂの説明図。 第３速度調整弁４０Ｃの説明図。 開扉時に於ける作動油の流れを示す説明図。 閉扉時に於ける作動油の流れを示す説明図。 本発明の第４実施形態を示す説明図。 閉扉状態に於ける作動油の流れを示す説明図（例えば扉が０度から３０度まで開くとき）。 第２制動区間（例えば扉が３０度から７０度まで開くとき）の作動油の流れを示す説明図。 第３制動区間（例えば扉が７０度から９０度まで開くとき）の作動油の流れを示す説明図。 第３制動区間（例えば扉が９０度から７０度まで閉じるとき）の作動油の流れを示す説明図。

図１乃至図９は、本発明の第１実施形態のドアクローザＸである。これらの図に於いて、垂直の回転軸５を基準にして上下方向という。また左右方向は、図５で示した長尺状の取付けベース板１０の長手方向をいう。したがって、取付けベース板１０を含むドアクローザ本体３の左側が一端部、右側が他端部である。また摺動ラック２５の一端部は、圧縮バネ２６の先端部（右側）２６ａを受ける側であり、その反対側が摺動ラックの他端部である。

まず、ドアクローザＸは、扉枠１又は扉２のいずれか一方に取付けられたドアクローザ本体３（以下、「本体３」という）と、扉２又は扉枠１のいずれか一方に取付けられたブラケット４と、このブラケット及び前記本体３の垂直の回転軸５とを連結する１本の可動アーム６とを備えている（図１参照）。

図１及び図２で示すように、第１実施形態では、本体３は、扉（例えば室内扉や玄関扉）２の蝶番２ａ側の上枠の収納部１ａ（例えば下方が開口する下向き凹所１ａ）に埋設状態に収納されている。扉２はその自由端部にラッチバネのバネ力に抗して後退動可能な反転ラッチ、ラッチボルト等のラッチを備えている。

一方、ブラケット４は、扉２の上端部（例えば上框）の壁面に固定されている。図３で示すように平面視「略く」字形状、或いは直線状の可動アーム６は１本であり、この可動アーム６はブラケット４に連結された係合ピン７を案内する「く」字形状の案内長孔６ａを有する。

特許文献１の実施形態では、ドアクローザ本体とブラケットを連結する可動アームは、第１アームと第２アームの２本で構成されているが、本実施形態では、従来のようなアームニユットを不要にし、部品点数を少なくしている。

次に、図４の主要部の分解斜視図を参照にして本体３を説明する。本体３は、取付けベース板１０と、該取付けベース板に固定され、かつ、長手方向に摺動ラック用案内部１１を有する縦断面或いは端面コ字形状の支持枠体１２と、この支持枠体の一端部側（左側）に位置するように前記取付けベース板１０に固定された圧縮バネ用の横向きハット形状のカバー枠体１３とから成り、前記支持枠体１２の上壁部１２ａ及び下壁部１２ｂの略中央部には、上下一対の貫通状嵌合支持孔１４が形成され、前述の垂直の回転軸５は、前記貫通状嵌合支持孔１４に嵌合する上下一対の筒状軸受１５を介して本体３に取れ付けられ、少なくともその一端部（実施形態では下端部）は突出している。

しかして、取付けベース板１０は、横長長方形状の垂直板であり、上下端部の適宜箇所に固着具１６用の複数個の貫通小孔１７が形成されている。取付けベース板１０の手前側の垂直内面１０ａには支持枠体１２及びカバー枠体１３が長手方向に並べて取付けられるので、その左右方向及び上下方向の長さは、前記支持枠体１２及びカバー枠体１３が食み出ないものとするのが好ましい。実施形態では、取付けベース板１０の左右方向長さ及び上下方向の長さは、例えば図５で示すように余裕を持った長さと幅になっている。なお、取付けベース板１０の一端部側には、本体３用の不番の取付け小孔が適宜に形成されている。

支持枠体１２の左右方向の長さは、取付けベース板１０の略半分である。支持枠体１２は、水平の上壁部１２ａ、この上壁部と対向する水平の下壁部１２ｂ、及び垂直の側壁部１２ｃを有する。したがって、支持枠体１２は、断面コ字形状である。垂直の側壁部１２ｃの端部に直交状態に連続する上壁部１２ａ及び下壁部１２ｂは端板部に相当する。この端板部１２ａ、１２ｂが取付けベース板１０の垂直内面１０ａに位置決めして固定される。そこで、上壁部１２ａ及び下壁部１２ｂの各端部には、取付けベース板１０の複数個の貫通小孔１７と一致可能な複数個の固着具１６用のネジ穴１８が形成されている。さらに、上壁部１２ａ及び下壁部１２ｂの各端部には、取付けベース板１０に支持枠体１２を固定することにより出来上がる上下一対の摺動ラック用案内部（実施形態では上下の長溝）１１、１１が長手方向に形成されている。

貫通状嵌合支持孔１４は、真円形状であり、垂直の回転軸５の直径よりも若干大きい。実施形態では、図４及び図５で示すように、短筒状の上下の筒状軸受１５の端部１５ａ、１５ｂが嵌合する大径嵌合孔１４ａと、該大径嵌合孔に連通すると共に、前記筒状軸受１５の小径内下端部１５ｂが嵌合する小径嵌合孔１４ｂとを有し、その内周面はそれぞれ段差形状となっている。取付けベース板１０に支持枠体１２を固定すると、一端面から他端面にかけて略矩形のトンネル状収納空間２３及び前述した上下一体の摺動ラック用案内部１１、１１が出来上がり、さらに、取付けベース板１０の一端部側に支持枠体１２の一端面に接続するようにカバー枠体１３の他端面を固定すると、圧縮バネ２６用の収納部２４が完成する。

カバー枠体１３は、他端面が横倒れハット形状のカバー部分１３ａと、このカバー部分１３ａを構成する一端部側のバネ端支持壁１３ｂと、このバネ端支持壁１３ｂから取付けベース板１０の端部方向に突出する突片部分１３ｃを有する。そして、前記突片部分１３ｃ及び前記カバー部分１３ａの上下の突片部分（不番）には、第２固着具１９用の取付け孔２０及び本体３用の取付け孔２１がそれぞれ形成されている。なお、本体３用の取付け孔２１は取付けベース板１０の本体３用の取付け小孔（不番）と一致可能である。

次に、図２、図５乃至図７を参照にして、本体３の収納空間２３に組み込まれる摺動ラック２５、垂直の回転軸５及びカバー枠体１３の収納部２４乃至前記収納空間２３の一端部側に内装される圧縮バネ２６を説明する。

まず、摺動ラック２５の構成を説明する。例えば図２及び図７で示すように、摺動ラック２５の取付けベース板１０の垂直内面１０ａ及び支持枠体１２の上下一体の摺動ラック用案内部（長溝）１１、１１に案内される背面部の上下端部には、縦断面指先形状の係合爪片２５ａが対称的に長手方向に設けられている。また背面部に連続する正面側の肉厚部の回転軸と対向する側の垂直面には、一端部から他端部にかけて、ストッパ部２５ｂ、第１ラック歯２５ｃ、垂直面２５ｄ、第２ラック歯２５ｅが順次長手方向に設けられている。

しかして、前記ストッパ部２５ｂは、第１ラック歯２５ｃの歯先よりも収納空間２３側へと突出し、該ストッパ部２５ｂには、後述する回転軸に設けた当接部５ａが、閉扉時に当る。またストッパ部２５ｂの一端面（左面）は、圧縮バネ２６の先端部２６ａを支持するバネ端支持部となっている。ところで、特に図示しないが、圧縮バネ２６の先端部は、ストッパ部２５ｂの一端面に形成した横向き凹所、固着具、支持柱等で適宜に支持することが好ましい。

図５は、閉扉時、圧縮バネ２６の付勢力は、摺動ラック２５を本体３の他端部（右）側に付勢し、摺動ラック２５が初期位置に停止している状態を示す。ここで図６を参照にすると、複数の前記第１ラック歯２５ｃは、回転軸５及び可動アーム６を介して扉２にブレーキを掛ける第１制動区間に存在し、また前記垂直面２５ｄは扉２にブレーキを掛けない非制動区間に存在し、さらに、前記第２ラック歯２５ｅは扉に再びブレーキを掛ける第２制動区間に存在する。

付言すると、図８及び図９で示す第１制動区間θ１は閉扉直前（約３０度〜０度）で、扉２に対する圧縮バネの付勢力は、閉扉方向で扉を自動閉扉させる機能を有（引き寄せ）し、また前記非制動区間θ２（約３０度〜約７０度）は、扉２の開閉過程に於いて、扉２を軽く開閉できるフリー的機能を発揮し、さらに、前記第２制動区間θ３（約７０度〜約９０度）は、開扉方向で風による煽り止めする（バックチェック）機能を発揮する。そして、好ましくは、第１実施形態の基本的な原理をそのまま利用し、油圧機構の作動油の流量によって、前記煽り止めする（バックチェック）機能の強弱を調整する（後述する第４実施形態）。

一方、閉扉時、摺動ラック２５のストッパ部２５ｂにより、その回転が止められる回転軸５は、例えば図６と図７で示すように、前記ストッパ部２５ｂの角部に当接する当接部５ａと、前述の第１ラック歯２５ｃに噛合する合計２個の第１ピニオン歯５ｂ、５ｂと、この第１ピニオン歯５ｂの後続第１ピニオン歯の先端部の略傾斜面２７で支持された状態で前述の垂直面２５ｄに対して空回り状態となる弧状摺接部５ｃと、前述の第２ラック歯２５ｅに噛合する複数個（例えば３個、４個等）の第２ピニオン５ｄとが周方向に順次設けられている。

そして、図６で示すように実施形態では、好ましくは、第１ピニオン歯５ｂの歯先の長さを基準にすると、弧状摺接部５ｃの摺接面は、前記第１ピニオン歯５ｂの歯先の軌跡上の仮想線よりも若干内側に位置し、また第２ピニオン歯５ｄの歯先の長さは、前記第１ピニオン歯５ｂの歯先の長さよりも長く、摺動ラック２５の第１ラック歯２５ｃ及び第２ラック歯２５ｅの各歯溝の深さは、前記第１ピニオン歯５ｂ及び前記第２ピニオン歯５ｄの各歯先の長さに対応している。

垂直の回転軸５の軸部は、周方向に当接部５ａ、第１ピニオン歯５ｂ等を有する大径噛合部を基準にして上端部と下端部に区別することができるが、図２及び図５で示すように本体３の上壁部１２ａと下壁部１２ｂから突出する上部と中途部にはリング状の上下の止め具２８、２８がそれぞれ装着され、一方、本体３の下壁部１２ｂから所要量突出する下端部の外周面は多角形の角軸状に形成され、ブラケット４及び可動アーム６の案内長孔６ａを貫通する係合ピン７の上端部が前記角軸状下端部に一体的に嵌合している。

上記構成に於いて、扉２の開閉過程に於いて、第１制動区間θ１における第１ラック歯２５ｃと第１ピニオン歯５ｂの噛合と圧縮バネの付勢力は、扉を自動的に閉扉させる機能を有する。一方、第２制動区間θ２における第２ラック歯２５ｅと第２ピニオン歯５ｄの噛合と前記圧縮バネの付勢力は、開扉方向でブレーキがかかる機能（チェックバック機能或いは煽り止め機能）を有する。

そこで、二つの機能（引寄せ機能と煽り止め機能）について、図８及び図９を参照にして説明する。

まず、図８の（ａ）は扉２の閉扉時である。この時、摺動ラック２５は圧縮バネ２６の付勢力にて押圧された状態で初期位置に停止している。そして、摺動ラック２５のストッパ部２５ｂは回転軸５の当接部５ａに当っている。当該状態において、第１ラック歯２５ｃの前歯と後歯には、回転軸５の軸部に設けられた第１ピニオン歯５ｂの２個の歯はそれぞれ歯合状態となっている。したがって、この噛合状態では、図９で示す扉２の角度は「０度」である。

そこで、今仮に、図示しないラッチを備えた扉２が開扉されると、１本の可動アーム６を介して回転軸５が反時計回りに回転する。これにより、第１ピニオン歯５ｂが第１ラック歯２５ｃを押圧し、圧縮バネ２６の付勢力を蓄積させる方向へ摺動ラック２５を移動させる（図面では左側の矢印方向）。この時、摺動ラック２５は矢印方向に上下の案内部１１にその上下の係合爪片２５ａが案内されながら取付けベース板１０の垂直内面１０ａに沿って摺動する。

第１ピニオン歯５ｂが第１ラック歯２５ｃを押圧する開扉初期の状態は、図９に示す扉２の第１制動区間（０度〜約３０度の区間）θ１である。

ところで、この第１制動区間θ１内において、扉２から手を離し、該扉２に開く方向への回転力が付与されなくなると、蓄積された付勢力により圧縮バネ２６は摺動ラック２５を押し戻すことになるので、図９の「閉」方向に圧縮バネ２６のバネ力によって戻る。換言すると、閉扉直前である約３０度から扉２にブレーキがかかり、そのままラッチングする。つまり、扉２は閉扉位置まで引き寄せされ、ドアクローザは自動閉扉する（この機能は従来と同様である）。

さて、図８の（ｂ）は扉２がさらに開扉され、第１制動区間θ１から非制動区間（３０度〜約７０度の区間）θ２に入った状態である。この非制動区間θ２では、まず第１ピニオン歯５ｂと第１ラック歯２５ｃの歯合状態が解除される。この歯合状態が解除された状態において、前記第１ピニオン歯５ｂに続く弧状摺接部５ｃの摺接面は、第１ピニオン歯５ｂの歯先円直径の軌跡上に位置するか又はそれよりも若干内側に位置している（実施形態）ので、該弧状摺接部５ｃの摺接面は、第１ラック歯２５ｃの後続の歯先の傾斜面（逃げ面）２７に対して摺動可能となる。この第１ラック歯２５ｃの傾斜面２７と回転軸２の弧状摺接部５ｃの摺接面の両者の摺動状態では、圧縮バネ２６の付勢力が抑制され、摺動ラック２５は摺動することなく所定位置で静止させることも可能である。すなわち、非制動区間θ２は回転軸５が、いわば回転自在な区間でもあることから、扉２の開閉力が軽いものとなる。

そして、図８の（ｃ）は、扉２がさらに開扉され、非制動区間θ２から第２制動区間θ３（７０度〜約９０度の区間）に入った状態である。この第２制動区間θ３では、回転軸５の、例えば合計３個の第２ピニオン歯５ｄは合計３個の第２ラック歯２５ｅに順次噛合して行くので、摺動ラック２５は圧縮バネ２６の付勢力に抗してカバー枠体１３の方向へさらに移動する。つまり、蓄積された付勢力にさらに圧縮バネ２６の付勢力が加味される。換言すると、完全開扉の直前である約７０度で扉２に二度目のブレーキがかかり、風による煽り止め（バックチェック）機能が働く。

なお、実施形態では、第１制動区間θ１、非制動区間θ２、第２制動区間θ３は上述のとおりであるが、これらの角度は限定的ではなく、例えば第１制動区間θ１は扉２の回転角度０度から２０度、非制動区間θ２は扉２の回転角度２０度から７５度、第２制動区間θ３は扉２の回転角度７５度から９０度とすることもできる。したがって、各区間の回転角度は、ピニオン歯の形状によって、適宜変更することができる。

実施形態では、１本の可動アーム６は、平面視左腕を内側に「略く字形状」に折り曲げた形態をしているが、もちろん、この可動アーム６の形状や長さは適宜に変更（例えば平面視弧状、直線状）等の形状に任意に設計変更することができる。
次に、図１０乃至図１４を参照にして、本発明の第２実施形態を説明する。なお、第２実施形態の説明に当って、第１実施形態と同一の部分には同一又は同様の符号を付して重複する説明を割愛する。

この第２実施形態が第１実施形態と主に異なる点は、ドアクローザＸ１を構成する本体３Ａを扉２の上端部に、一方、ブラケット４Ａを扉枠１の上枠１ｂにそれぞれ配置した点、本体３Ａは支持枠体とカバー枠体から成るのではなく、一つの横長直方体の収納箱である点、可動アームは一本ではなく、従来技術と同様のアームニユット（例えば特開２０１２−１２８４５号公報のドアクローザ）と同様である点等である。

すなわち、例えば図１１を参照にすると、Ｘ１はドアクローザ、３Ａは扉２の上端部に取付けられた横長直方体の収納箱３１を備えた本体、６Ａは第１アーム６ｂと、該第１アームに可動ピン９を介して連結された第２アーム６ｃとから成る可動アーム、４Ａは扉枠１の上枠１ｂに取付けられたブラケットである。

しかして、前記第１アーム６ｂの基端部は連結ピン８を介してブラケット４Ａの突起部分に軸支されている。一方、前記第２アーム６ｃの基端部は本体３Ａの収納箱３１の上壁３１ａから突出した回転軸５の多角形の突出端部に一体的に連結されている。

図１２は、扉２が閉じる時の可動アーム６Ａの閉じ状態を示すもので、図１２（ａ）は可動アーム６Ａの第１アーム６ｂと第２アーム６ｃが平面視「逆く」の字状に開いた状態であり、この状態から矢印方向に扉が回転すると、図１２（ｂ）の如く、第１アーム６ｂと第２アーム６ｃが互いに閉じる状態となり、扉が完全に閉じる。

図１４は可動アーム６Ａを採用したことにより、扉２が略１８０度回転することを示すものである。この第２実施形態では、扉２が略１８０度回転するので、第２制動区間θ３のバックチェックの回転量を約７０度から１８０度にした点が第１実施形態と異なる。

なお、摺動ラック２５と回転軸５の取り付け位置が第１実施例では図８を基準とすると、ラック２５が上で回転軸５が下であるのに対して、第２実施例では図１３を基準とすると、ラック２５が下で回転軸５が上となっている。このように構成しても、本発明の課題を達成することができる。また、特に図示しないが、本発明の第１実施形態等のドアクローザも、例えば特許文献１と同様に作動油が通過する作動油通路等を適宜に設けることが好ましい。

次に、図１５乃至図２２は本発明の第３実施形態を示す各説明図である。この第３実施形態は、前記第１実施形態の主要部を含み、さらに、ピストン３５の先端面とシリンダハウジング３１Ａの一側壁の内面の間の第１油圧室Ａに存在する作動油Ｗ（図２１、図２２を参照）をピストン３５が摺動する側の前記シリンダハウジング３１Ａの周側壁部に設けた速度調整弁を含む単数又は複数個の連通路を介して摺動ラック２５Ａの内部側の第２圧力室Ｂに戻す構成を加味したものである。

すなわち、第３実施形態のドアクローザは、前記第１実施形態の主要部を含み、さらに、ドアクローザ本体（本体）３は作動油Ｗが充填された密閉空間を有するシリンダハウジング３１Ａであり、また摺動ラック２５Ａはその先端部に、前記密閉空間を第１圧力室Ａと摺動ラックの内部乃至圧縮バネ２６側の第２圧力室Ｂとに区画するピストン３５を有すると共に、その後端部に前記圧縮バネ２６を受けると共に前記圧縮バネ２６側に存在する作動油用の案内孔３７が形成されたバネ受け座３６を有し、前記作動油Ｗは前記摺動ラック２５Ａが前記圧縮バネ２６の収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、前記ピストン３５の第１弁体３９が開いて前記第２圧力室Ｂから前記第１圧力室Ａに排出される一方、前記摺動ラック２５Ａが前記圧縮バネ２６の伸長する方向（閉扉方向）に移動する場合には、前記シリンダハウジング３１Ａに設けた単数又は複数の速度調整弁を含む連通路を介して前記第１圧力室Ａから前記第２圧力室Ｂに戻される。

そこで、以下、図面を参照にして、シリンダハウジング３１Ａ（以下、「ハウジング」）、ピストン３５を有する摺動ラック２５Ａ、速度調整弁等の構成を詳しく説明する。なお、細部的事項の説明は割愛する。ここでは図１５を基準にして、右側を先端部、その逆側を後端部とする。

まず、図１５は第１実施形態の図５、図１６は第１実施形態の図６に相当する。ハウジング３１Ａは、第２実施形態の収納箱３１と同様に正面壁、背面壁、上面壁３１ａ、下面壁３１ｂ及び左右一対の側面壁（左右の蓋部）３１ｃ、３１ｄの６面で直方体形状に形成される。この直方体形状のハウジング３１Ａはクローザ本体なので、扉枠１又は扉２のいずれか一方に横設状態に取付けられる。

ハウジング３１Ａ内部（不番の密閉空間）には、ピストン３５を有する摺動ラック２５Ａ、摺動ラック用付勢手段（圧縮バネ）２６が内装されている。摺動ラック２５Ａは前記圧縮バネ２６により、図１５及び図１６の右方向に付勢された状態で往復移動可能に配置され、密閉空間はピストン３５を基準として第１圧力室Ａ（図１５と図１６の各右側の領域）と第２圧力室Ｂ（図１５と図１６の各左側の大領域）とに区画されている。

本実施形態では、ピストン３５は摺動ラック２５Ａの先端部に設けられ、その排出路３８内に第１弁体３９を有している。一方、摺動ラック２５Ａの後端部には、圧縮バネ２６側に存在する作動油用の案内孔３７が形成されたバネ受け座３６が設けられている。このバネ受け座３６は圧縮バネ２６の先端部（一端部）を支持し、前記圧縮バネ２６の後端部（他端部）はハウジング３１Ａの後端部に相当する左側壁（左蓋）３１ｃの内面に支持されている。左側壁（左蓋）３１ｃと右側壁（右蓋）３１ｄは、それぞれ外周の雄ねじ部を有し、ハウジング３１Ａの左右端部に形成した雌ねじ部にそれぞれ螺着している。

摺動ラック２５Ａの内部には第２圧力室Ｂの一部を形成する不番の空洞部が形成され、該空洞部は先端部側に形成された排出路３８を介して上記第１圧力室Ａに連通していると共に、後端部側の上記バネ受け座３６の案内孔３７を介して圧縮バネ２６が存在する空間部に連通している。したがって、この実施形態の「第２圧力室Ｂ」は、摺動ラック２５Ａの不番の空洞部と圧縮バネ２６が存在する空間部から成る。

ところで、前記排出路３８は、不番の空洞部側通路と、該空洞部側通路よりも大きい不番の高圧室側通路とからなり、この高圧室側通路に第１弁体（チェック弁）３９が介設され、該第１弁体３９により前記第１圧力室Ａと第２圧力室Ｂとを連通・遮断するように構成している。付言すると、排出路３８は、高圧室側通路に嵌着されたボール状の弁本体３９を備え、該ボール状の弁本体３９が開くと、第２圧力室Ｂに存する作動油が第１圧力室Ａに排出され得る。

この第１弁体３９は、閉扉状態では第１圧力室Ａの内圧で空洞部側通路に通ずるボール収容部の内壁に押し付けて排出路３８を閉じ、第１圧力室Ａ側の作動油が第２圧力室Ｂ側には流出しない。第１圧力室Ａ側の作動油は、後述するように速度調整弁を含む単数又は複数の連通路を介して第２圧力室Ｂ側に戻される。

摺動ラック２５Ａの空洞部には、第１実施形態と同じラック・ピニオン機構が組み込まれている。回転軸５を含むラック・ピニオン機構の構成については、第１実施形態の説明を援用する。なお、回転軸５の突出端部（例えば上端部又は下端部）には、第１実施形態と同様の１本の可動アーム６又は第２実施形態と同様のリンク機構を構成する複数本の可動アーム６Ａが連結される。

次に、図１７乃至図２０を参照にして速度調整弁を含む複数の連通路の構成を説明する。この実施形態では、第１制動区間の扉の開閉速度を微妙に調整するために複数の連通路をハウジング３１Ａに設けている。すなわち、合計３個の速度調整弁が右側壁（右蓋）３１ｄ側のハウジング３１Ａに設けられ、これら３個の速度調整弁４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃは、ピストン３５が摺動する側のハウジング３１Ａの先端部の周壁部に右側壁（右蓋）３１ｄからそれぞれ差し込むように嵌め込まれている。

ここで図１７を参照にすると、図１７の略中央部下に第１速度調整弁４０Ａ（図１８に示す）、図１７の左上に第２速度調整弁４０Ｂ（図１９に示す）、そして、図１７の左下に第３速度調整弁４０Ｃ（図１９に示す）がそれぞれ挿着されている。これら速度調整弁４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃは、外端部に相当する基端部にドライバー等の操作工具を挿入係合するプラス型の係合溝が、中途部に雄ネジ部が、先端側に軸部が、該軸部先端に切欠部がそれぞれ形成された軸形状をしており、上記雄ネジ部の基端側にはシール用のＯリングが外嵌合されている。そして、各速度調整弁４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃをそれぞれ含む各連通路４１、４２、４３は、実施形態では、長手方向に所定間隔を有して第２圧力室Ｂに連通する複数個（２個）の吐出孔 （垂直連通孔）４１ａ、４１ｂ、４２ａ、４２ｂ、４３ａ、４３ｂをそれぞれ有している。

ところで、各連通路４１、４２、４３の詳細は割愛するが、例えば速度調整弁４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃは大径の基端部寄りの部位から小径の挿入端部まで軸方向に作動油が通過することができるような案内溝が形成されており、閉扉時、摺動ラック２５Ａがハウジング３１Ａの右側壁（右蓋）３１ｄ方向へ移動すると、前記吐出孔（垂直連通孔）４１ａ、４１ｂ、４２ａ、４２ｂ、４３ａ、４３ｂが選択的に第１圧力室Ａに存在する作動油が各連通路４１、４２、４３を介して第２圧力室Ｂへと戻される。

また各速度調整弁４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃは、不番の各挿着孔に挿入する際、雄ネジ部を雌ネジ部に螺合させ、この状態で、軸部周りに形成された横溝状の隙間及び切欠部を介して各吐出孔４１ａ、４１ｂ、４２ａ、４２ｂ、４３ａ、４３ｂを連通させ、これにより、第１圧力室Ａと第２圧力室Ｂとが連通し、各速度調整弁４１、４２、４３をそれぞれ操作工具で軸方向に螺進退させて切欠部の位置を変えることにより、切欠部による流路を広狭変化させ、ピストン３５を有する摺動ラック２５Ａの移動に連動して第１圧力室Ａから第２圧力室Ｂに流出する作動油の流量を制御する。これにより、扉２の閉速度を調整する。

図２１は、開扉方向における作動油Ｗの流れの一例を示す概略説明図である。この図から明らかなように、作動油Ｗは摺動ラック２５Ａが圧縮バネ２６の収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、ピストン３５の第１弁体３９が開いて第２圧力室Ｂから前記第１圧力室Ａに排出される。

図２２は閉扉方向における作動油Ｗの流れの一例を示す概略説明図である。この図から明らかなように、摺動ラック２５Ａが圧縮バネ２６の伸長する方向（閉扉方向）に移動する場合には、ハウジング３１Ａに設けた速度調整弁を含む複数の連通路４１、４２、４３を介して第１圧力室Ａから第２圧力室Ｂに戻される。

なお、この実施形態では、ハウジング３１Ａは、それぞれ速度調整弁４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃを含む複数個の連通路４１、４２、４３を有しているが前記連通路は単数でも良い。しかし、それぞれ速度調整弁４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃを含む複数個の連通路４１、４２、４３を有する実施形態の場合には、扉の開き角度に応じて、扉２の閉速度を微妙に調整することができる。

次に、図２３乃至図２７は、本発明の第４実施形態を示す各説明図である。この第４実施形態の発明の課題は、第２制動区間の方が、第１制動区間よりも、作動油のダンハー機能により、扉の開扉速度を落とすることができるようにし、これにより開扉方向で扉を制動させる煽り止め（バックチェック）機能をより有効的に発揮させることである。その解決手段として、第１制動区間及び第２制動区間に於いて、扉が開扉方向へ回転し、これにより摺動ラックが回転軸を介して圧縮バネのバネ力に抗して移動する場合に、第３圧力室から第２圧力室へと流れる作動油の流量は、第２速度調整弁を有する第２連通路の吐出孔のみならず、第２弁体の排出孔からも排出されることにより、前記第１制動区間の方が第２制動区間よりも多いことを特徴とする。具体的には、第１制動区間及び第２制動区間に於いて、扉が開扉方向へ回転し、これにより摺動ラックが回転軸を介して圧縮バネのバネ力に抗して移動する場合に、第３圧力室から第２圧力室へと流れる作動油の流量は、第２速度調整弁を有する第２連通路の複数の吐出孔を介して第２圧力室に流れ込むと共に、第２弁体の排出孔からも排出されることにより、前記第１制動区間の方が第２制動区間よりも多いことを特徴とする。

すなわち、第１制動区間に於いて、摺動ラックが圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第３圧力室の存在する作動油は第２連通路の内端部の複数個の吐出孔を介して第２圧力室へと流れ込むと共に、第１弁体からも第１圧力室へと流れ出し、これに対して、第２制動区間に於いて、前記摺動ラックが前記圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第２弁体の弁路（排出孔）は該第２弁体によって完全に塞がれ、第３圧力室の存在する作動油は第２速度調整弁を有する第２連通路の吐出孔からのみ第２圧力室へと流れ込むと共に、この第２圧力室の内圧によって第２圧力室に存在する作動油は第１弁体を開いて第１圧力室へと流れ出すことを特徴とする。

しかして、この第４実施形態は、前記第１実施形態の主要部を含み、さらに、前記ドアクローザ本体（本体）３は作動油Ｗが充填された密閉空間を有するシリンダハウジング３１Ｂ（以下、「ハウジング」という）であり、また前記摺動ラック２５Ｂはその先端部に前記密閉空間を第１圧力室Ａと摺動ラック内部の第２圧力室Ｂとに区画する第１弁体３９を有する第１ピストン３５を有し、かつその後端部に圧縮バネ２６を受けると共に前記第２圧力室Ｂと前記圧縮バネ２６が存在する第３圧力室Ｃとに区画する第２弁体４５を有する第２ピストン３６Ｂを有する。

また前記ハウジング３１Ｂは、前記第１ピストン３５が往復動する側のハウジング３１Ｂの周側壁部に設けた第１速度調整弁を有する第１連通路と、前記圧縮バネ２６が収縮・伸長する側のハウジングの周側壁部に設けた第２速度調整弁４４Ａを有する第２連通路４４を含む。

前記第２連通路４４は、圧縮バネ２６の後端部側の排出路４４ａと、該圧縮バネ２６の先端部側の排出路４４ｂの複数の排出路を有し、また前記第１速度調整弁を有する第１連通路は、第３実施形態と同一である。

すなわち、第１連通路は、複数（３個）の連通路４１、４２、４３であり、これらの各連通路には各速度調整弁４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃがそれぞれ螺着している。その詳細は第３実施形態の説明を援用する。なお、例えば図２７で示すように、速度調整弁４０Ａと速度調整弁４０Ｂの各垂直連通孔４１ａ、４１ｂ、４２ａ、４２ｂは、図面上重なるので、便宜上、他方の垂直連通孔は（４１ａ、４１ｂ ）で示す。

これに対して、前記第２速度調整弁４４Ａを有する第２連通路４４は１個である。前記第２速度調整弁４４Ａは、第１速度調整弁よりも長く、例えばハウジング３１Ｂの右側壁（右蓋部）側から延びる所定長の棒状体で、外端部に相当する基端部は挿入先端部側よりも大径である。この第２速度調整弁４４Ａの構成は第１速度調整弁のそれと同様なので、第１速度調整弁の説明を援用する。

しかして、この第２連通路４４は、図２３を基準にすると、ハウジング３１Ｂの左側壁（左蓋部）寄りの部位に第３圧力室Ｃに存在する作動油Ｗを排出する第１排出孔４４ａと、第２速度調整弁４４Ａの挿入先端部の前方の圧縮バネ２６の先端部側の第２排出孔４４ｂと、さらに、この第２排出孔４４ｂよりも前方に位置し、第２圧力室Ｂと連通する第３排出孔４４ｃを含んでいる。

実施形態では、第２連通路４４は、圧縮バネ２６の収縮量、つまり、摺動ラック２５Ｂの移動量を考慮して、ハウジング３１Ｂの長さ方向に所定間隔を有して第３圧力室Ｃに連通する複数（例えば２個）の吐出孔（連通孔）４４ｂ、４４ｃ、が設けられている。

そして、図２４で示すように、前記第１排出孔４４ａは第１制動区間では第２速度調整弁４４Ａによって塞がれるので、第３圧力室Ｃに存在する作動油は前記第２排出孔４４ｂから排出される。このとき、前述したように、第３圧力室Ｃから第２圧力室Ｂへと流れる作動油Ｗの流量は、第２速度調整弁４４Ａを有する第２連通路４４の第２吐出孔４４ｂのみならず、第２弁体４５の排出孔からも排出される。

これに対して、非制動区間では、第１実施例同様、ピニオン歯とラック歯の歯合状態が解除されるため回転軸５は、摺動ラック２５Ｂに対して空回り状態となる。摺動ラック２５Ｂは摺動することなく、所定位置に静止しているため作動油Ｗも流れることがない。すなわち軽い力で扉２の開閉が可能である（図２５参照）。

次に、第２制動区間（例えば扉が７０度から９０度まで開くとき）に於いて、前記摺動ラック２５Ｂが前記圧縮バネ２６の収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第２排出孔４４ｂが第２ピストン３６Ｂで略塞がれるので、第３圧力室Ｃに存在する作動油Ｗは、第２排出孔４４ｂから排出されない一方、第３圧力室Ｃの内圧が高まるので、第２速度調整弁４４Ａ側の第１排出孔４４ａから作動油Ｗが排出され、この排出された作動油Ｗは、第３排出孔４４ｃを介して第２圧力室Ｂへと戻される。この時、第３圧力室Ｃの内圧が所定値まで高まっているので、第２弁体４５はその弁路を略完全に閉じる（図２６参照）。

したがって、この第４実施形態では、第１制動区間に於いて、摺動ラック２５Ｂが圧縮バネ２６の収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第３圧力室Ｃの存在する作動油Ｗは第２連通路４４の内端部の複数個の吐出孔４４ｂ、４４ｃを介して第２圧力室Ｂへと流れ込むと共に、完全に弁路（排出孔）を閉じていない第１弁体３９からも第１圧力室Ａへと流れ出す。

これに対して、第２制動区間に於いて、前記摺動ラック２５Ｂが前記圧縮バネ２６の収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、前記第２弁体４５の弁路（排出孔）は該第２弁体４５によって完全に塞がれ、第３圧力室Ｃの存在する作動油Ｗは第２速度調整弁４４Ａを有する第２連通路４４の第１吐出孔４４ａとその前方の第３吐出孔４４ｃをそれぞれ介して第２圧力室Ｂへと流れ込むと共に、この第２圧力室Ｂの内圧によって第２圧力室に存在する作動油Ｗは第１弁体３９を開いて第１圧力室Ａへと流れ出す。その他、図２７は第２制動区間（例えば扉が９０度から７０度で閉じるとき）の作動油の流れを示す説明図である。

なお、この第４実施形態は、第３実施形態と一部の構成が同じなので、説明の便宜上、第３実施形態と同一の構成には、同一又は同様の符号を付し、重複する説明を割愛する。

本発明は、室内扉や玄関扉のドアクローザとして用いられる。

Ｘ、Ｘ１…ドアクローザ、
１…扉枠、２…扉、
３、３Ａ、３Ｂ…ドアクローザ本体（本体）、
４、４Ａ…ブラケット、
５…回転軸、
６、６Ａ…可動アーム、
７…係合ピン、
１０…取付けベース板、
１１…案内部、
１２…支持枠体、
１３…カバー枠体、
１４…嵌合支持孔、
１５…軸受、
２３…収納空間、
２４…圧縮バネの収納部、
２５、２５Ａ、２５Ｂ…摺動ラック、
２６…圧縮バネ、
２５ａ…係合爪片、
２５ｂ…ストッパ部、
２５ｃ…第１ラック歯、
２５ｄ…垂直面、
２５ｅ…第２ラック歯、
５ａ…当接部、
５ｂ…第１ピニオン歯、
５ｃ…弧状摺接部、
５ｄ…第２ピニオン歯、
θ１…第１制動区間、
θ２…非制動区間、
θ３…第２制動区間
３１Ａ、３１Ｂ…ハウジング、
３５…ピントン（第１ピストン）、
３６…バネ受け座、
３６Ａ…第２ピストン、
３７…案内孔、
３８…排出路、
３９…第１弁体、
４１、４２、４３…複数（３個）の連通路、
４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃ…各速度調整弁、
Ａ…第１圧力室（第３実施形態、第４実施形態）、
Ｂ…第２圧力室（第３実施形態、第４実施形態）、
Ｃ…第３圧力室（第４実施形態）、
４４…第２連通路、
４４Ａ…第２速度調整弁、
４４ａ…吸引孔、
４４ｂ、４４ｃ…複数の吐出孔（連通孔）、
４５…第２弁体。

Claims (11)

1. 扉枠又は扉のいずれか一方に取付けられたドアクローザ本体と、扉又は扉枠のいずれか一方に取付けられたブラケットと、このブラケット及び前記ドアクローザ本体の回転軸とを連結する可動アームとを備えたドアクローザに於いて、前記ドアクローザ本体は、圧縮バネと、該圧縮バネの付勢力を受ける摺動ラックとを有し、該摺動ラックの前記回転軸と対向する側の垂直面には、前記圧縮バネの先端部を受ける一端部から他端部にかけて、第１制動区間としての第１ラック歯と、非制動区間としての垂直面と、第２制動区間としての第２ラック歯とが順次設けられ、一方、前記回転軸は、前記第１ラック歯に噛合する第１ピニオン歯と、この第１ピニオン歯の先端部で支持された状態で前記垂直面に対して空回り状態となる弧状摺接部と、前記第２ラック歯に噛合する第２ピニオン歯とが周方向に順次設けられ、前記扉の開閉過程に於いて、前記第１制動区間における第１ラック歯と第１ピニオン歯の噛合と圧縮バネの付勢力は、閉扉方向で扉を自動閉扉させる機能を有し、一方、前記第２制動区間における第２ラック歯と第２ピニオン歯の噛合と圧縮バネの付勢力は、開扉方向で扉を制動させる煽り止め機能を有するドアクローザ。
2. 請求項１に於いて、扉枠の上枠に収納部が形成され、該収納部にドアクローザ本体が埋設状態に収納されていることを特徴とするドアクローザ。
3. 請求項１に於いて、可動アームは１本であり、該可動アームは、ブラケットに連結された係合ピンを案内する所定長の案内長孔を有することを特徴とするドアクローザ。
4. 請求項１に於いて、ドアクローザ本体は、支持枠体の上壁部及び下壁部に上下一対の貫通状嵌合支持孔を有し、回転軸は前記貫通状嵌合支持孔に嵌合する上下一対の筒状軸受を介して該ドアクローザ本体に取れ付けられることを特徴とするドアクローザ。
5. 請求項１に於いて、摺動ラックの一端部には、第１ラック歯によりも突出するストッパ部が設けられ、一方、回転軸には、閉扉時に前記ストッパ部に当る当接部が設けられていることを特徴とするドアクローザ。
6. 請求項１に於いて、第１ピニオン歯の歯先の長さを基準にすると、弧状摺接部の摺接面は、前記第１ピニオン歯の歯先の軌跡上の仮想線よりも若干内側に位置し、また第２ピニオン歯の歯先の長さは、前記第１ピニオン歯の歯先の長さよりも長く、摺動ラックの第１ラック歯及び第２ラック歯の各歯溝の深さは、前記第１ピニオン歯の歯先及び前記第２ピニオン歯の歯先の長さに対応していることを特徴とするドアクローザ。
7. 請求項１に於いて、可動アームは、第１アームと、該第１アームに可動ピンを介して連結された第２アームとから成ることを特徴とするドアクローザ。
8. 扉枠又は扉のいずれか一方に取付けられたドアクローザ本体と、扉又は扉枠のいずれか一方に取付けられたブラケットと、このブラケット及び前記ドアクローザ本体の回転軸とを連結する可動アームとを備えたドアクローザに於いて、前記ドアクローザ本体は、圧縮バネと、該圧縮バネの付勢力を受ける摺動ラックとを有し、該摺動ラックの前記回転軸と対向する側の垂直面には、前記圧縮バネの先端部を受ける一端部から他端部にかけて、第１制動区間としての第１ラック歯と、非制動区間としての垂直面と、第２制動区間としての第２ラック歯とが順次設けられ、一方、前記回転軸は、前記第１ラック歯に噛合する第１ピニオン歯と、この第１ピニオン歯の先端部で支持された状態で前記垂直面に対して空回り状態となる弧状摺接部と、前記第２ラック歯に噛合する第２ピニオン歯とが周方向に順次設けられ、前記扉の開閉過程に於いて、前記第１制動区間における第１ラック歯と第１ピニオン歯の噛合と圧縮バネの付勢力は、閉扉方向で扉を自動閉扉させる機能を有し、一方、前記第２制動区間における第２ラック歯と第２ピニオン歯の噛合と圧縮バネの付勢力は、開扉方向で扉を制動させる煽り止め機能を有し、さらに、前記ドアクローザ本体は作動油が充填された密閉空間を有するシリンダハウジングであり、また前記摺動ラックはその先端部に、前記密閉空間を第１圧力室と摺動ラックの内部乃至圧縮バネ側の第２圧力室とに区画するピストンを有すると共に、その後端部に前記圧縮バネを受けると共に前記圧縮バネ側に存在する作動油用の案内孔が形成されたバネ受け座を有し、前記作動油は前記摺動ラックが前記圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、前記ピストンの第１弁体が開いて前記第２圧力室から前記第１圧力室に排出される一方、前記摺動ラックが前記圧縮バネの伸長する方向（閉扉方向）に移動する場合には、前記シリンダハウジングに設けた摺動ラック用速度調整弁を含む連通路を介して前記第１圧力室から前記第２圧力室に戻されることを特徴とするドアクローザ。
9. 扉枠又は扉のいずれか一方に取付けられたドアクローザ本体と、扉又は扉枠のいずれか一方に取付けられたブラケットと、このブラケット及び前記ドアクローザ本体の回転軸とを連結する可動アームとを備えたドアクローザに於いて、前記ドアクローザ本体は、圧縮バネと、該圧縮バネの付勢力を受ける摺動ラックとを有し、該摺動ラックの前記回転軸と対向する側の垂直面には、前記圧縮バネの先端部を受ける一端部から他端部にかけて、第１制動区間としての第１ラック歯と、非制動区間としての垂直面と、第２制動区間としての第２ラック歯とが順次設けられ、一方、前記回転軸は、前記第１ラック歯に噛合する第１ピニオン歯と、この第１ピニオン歯の先端部で支持された状態で前記垂直面に対して空回り状態となる弧状摺接部と、前記第２ラック歯に噛合する第２ピニオン歯とが周方向に順次設けられ、前記扉の開閉過程に於いて、前記第１制動区間における第１ラック歯と第１ピニオン歯の噛合と圧縮バネの付勢力は、閉扉方向で扉を自動閉扉させる機能を有し、一方、前記第２制動区間における第２ラック歯と第２ピニオン歯の噛合と圧縮バネの付勢力は、開扉方向で扉を制動させる煽り止め機能を有し、さらに、前記ドアクローザ本体は作動油が充填された密閉空間を有するシリンダハウジングであり、また前記摺動ラックはその先端部に前記密閉空間を第１圧力室と摺動ラック内部の第２圧力室とに区画する第１弁体を有する第１ピストンを有し、かつその後端部に前記圧縮バネを受けると共に前記第２圧力室と前記圧縮バネが存在する第３圧力室とに区画する第２弁体を有する第２ピストンを有し、また前記シリンダハウジングは、前記第１ピストンが往復動する側のシリンダハウジングの周側壁部に設けた第１速度調整弁を有する第１連通路と、前記圧縮バネが収縮・伸長する側のシリンダハウジングの周側壁部に設けた第２速度調整弁を有する第２連通路を含むことを特徴とするドアクローザ。
10. 請求項９に於いて、第１制動区間及び第２制動区間に於いて、扉が開扉方向へ回転し、これにより摺動ラックが回転軸を介して圧縮バネのバネ力に抗して移動する場合に、第３圧力室から第２圧力室へと流れる作動油の流量は、第２速度調整弁を有する第２連通路の吐出孔のみならず、第２弁体の排出孔からも排出されることにより、前記第１制動区間の方が第２制動区間よりも多いことを特徴とするドアクローザ。
11. 請求項１０に於いて、第１制動区間に於いて、摺動ラックが圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第３圧力室の存在する作動油は第２連通路の内端部の複数個の吐出孔を介して第２圧力室へと流れ込むと共に、第１弁体からも第１圧力室へと流れ出し、これに対して、第２制動区間に於いて、前記摺動ラックが前記圧縮バネの収縮する方向（開扉方向）に移動する場合には、第２弁体の排出孔は該第２弁体によって完全に塞がれ、第３圧力室の存在する作動油は第２速度調整弁を有する第２連通路の吐出孔からのみ第２圧力室へと流れ込むと共に、この第２圧力室の内圧によって第２圧力室に存在する作動油は第１弁体を開いて第１圧力室へと流れ出すことを特徴とするドアクローザ。

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