CN108798327A - 一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构 - Google Patents

一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种五金门配件,提供一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构。本发明包括:定机座、动机体和连动组件,所述定机座和动机体分别隐性埋置于对应的门框和门板上,大大提高了室门安装的整体外观效果。所述的动机体设有轮齿条弹性抵压机构,包括齿条滑块、纵向滑块、齿轮块、弹簧、直线阻尼器、齿轮连接轴、阻尼器连接轴和滚动轴,所述齿条滑块安装在动机座的横滑槽内,所述纵向滑块安装在动机座的竖滑槽内,所述齿轮块通过齿轮连接轴固于动机座上,所述弹簧抵压于上下两纵向滑块之间,所述直线阻尼器两端分别通过阻尼器连接轴铰接在上下两纵向滑块的阻尼槽中;此机构实现了室门在特定角度范围内悬停定位以及自动缓慢关闭的功能。

Description

一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构
技术领域:
本发明属于门合页范畴,尤其是关于一种门开启后可以在特定角度范围内实行自动缓慢关门与悬停定位的门合页。
背景技术:
随着社会科学的进步和发展,我国的产品技术水平也在不断的提高。不过传统的门合页仍存在一些不足之处。例如门用合页多为明装合页,其存在的缺点为:1.不美观,易破坏室门的整体效果;2.该类合页暴露在外的部分,极易给家庭中的儿童带来安全隐患;3.因设计问题常出现室门闭合不到位。而传统的暗门铰,虽为隐藏式安装,但其不能实现自动关门与定位的效果。
发明内容:
为解决上述问题,本发明提供一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构,将其安装在门上既可以起到像暗门铰不外露的效果,又可以在打开室门后,实现自动缓慢关闭与定位的功能。
为了实现上述目的,采用的技术方案为:本发明包括定机座、动机体和连动组件。
所述定机座螺固于门框上。
所述动机体包括动机座、盖板和齿轮齿条弹性抵压机构。所述动机座上设有横滑槽和竖滑槽;所述齿轮齿条弹性抵压机构包括齿条滑块、纵向滑块、齿轮块、弹簧、直线阻尼器、齿轮连接轴、阻尼器连接轴和滚动轴,所述齿条滑块安装在动机座的横滑槽内,所述纵向滑块安装在动机座的竖滑槽内,所述齿轮块通过齿轮连接轴铰接于动机座内,所述弹簧抵压于上下两纵向滑块之间,所述直线阻尼器两端分别通过阻尼器连接轴铰接在上下两纵向滑块的阻尼槽中;所述盖板螺固于动机座上,所述动机体安装在门板上。
所述连动组件包括连动块、连动叉、连动杆、转轴、定机座连接轴、齿条滑块连接轴、连动叉连接轴、动机座连接轴、连动杆连接轴和间隔垫圈。所述连动块一端通过转轴与所述定机座铰接;连动杆一端通过定机座连接轴与定机座铰接,连动杆另一端通过齿条滑块连接轴与齿条滑块铰接;连动叉一端通过连动叉连接轴与连动块另一端铰接,连动叉另一端通过动机座连接轴与动机座铰接,连动叉中间端通过连动杆连接轴与连动杆中间端铰接,上述两相铰接的零件之间均用间隔垫圈隔开。
当合页开启角度小于90º(±15º)时,齿轮块和齿条滑块处于啮合状态,此时在弹簧力的作用下,门可实现自动关闭;在此过程中,直线阻尼器会减缓齿条滑块的滑动速度,从而实现自动缓慢关闭的功能。当合页开启角度大于90º(±15º)小于180°时,齿轮块和齿条滑块脱离啮合状态,此时齿轮块中间平面段与纵向滑块上平面接触,齿轮块不再转动,门可在此角度范围内任意位置悬停。
为适应不同的使用场合,所述的直线阻尼器可以设一个或多个,所述齿轮齿条弹性抵压机构也可以设一个或多个。
不同的本发明产生的有益的技术效果为:当开门角度小于90º(±15º)时可实现自动缓慢关门,当开门角度在90º(±15º)-180°范围内时门可以在任意点悬停定位;与此同时本发明还具有结构紧凑、静音的优点。
附图说明:
以下将结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明:
图1为本发明装配状态立体示意图;
图2为本发明分解状态立体视图;
图3为合页闭合状态下齿轮齿条弹性抵压机构的局部剖面示意图。
图中标号所示为:
1-定机座;
2-动机体;
21-动机座、211-横滑槽、212-竖滑槽;
22-盖板;
23-齿轮齿条弹性抵压机构、231-齿轮块、232-弹簧、233-齿条滑块、234-纵向滑块、2341-阻尼槽、235-直线阻尼器、236-齿轮连接轴、237-阻尼器连接轴、238-滚动轴;
3-连动组件;
30-间隔垫圈、31-连动块、32-连动叉、33-连动杆、34-转轴、35-定机座连接轴、36-齿条滑块连接轴、37-连动叉连接轴、38-动机座连接轴、39-连动杆连接轴。
具体实施方式:
本发明可通过如下方式实施:
如图1-3所示:本发明包括定机座1、动机体2和连动组件3组成。
所述定机座1螺固于门框上。
所述动机体2包括动机座21、盖板22和齿轮弹性抵压机构23。所述动机座21上设有横滑槽211和竖滑槽212;所述齿轮齿条弹性抵压机构23包括齿条滑块233、纵向滑块234、齿轮块231、弹簧232、直线阻尼器235、齿轮连接轴236、阻尼器连接轴237和滚动轴238,所述齿条滑块233安装在动机座21的横滑槽211内,所述纵向滑块234安装在动机座21的竖滑槽212内,所述齿轮块231通过齿轮连接轴236铰接于动机座21内,所述弹簧232抵压于上下两纵向滑块234之间,所述直线阻尼器235两端分别通过阻尼器连接轴237铰接在上下两纵向滑块234的阻尼槽2341中;所述盖板22螺固于动机座21上,所述动机体2安装在门板上。
所述连动组件3包括连动块31、连动叉32、连动杆33、转轴34、定机座连接轴35、齿条滑块连接轴36、连动叉连接轴37、动机座连接轴38、连动杆连接轴39和间隔垫圈30。所述连动块31一端通过转轴34与所述定机座1铰接;连动杆33一端通过定机座连接轴35与定机座1铰接,连动杆33另一端通过齿条滑块连接轴36与齿条滑块233铰接;连动叉32一端通过连动叉连接轴37与连动块31另一端铰接,连动叉32另一端通过动机座连接轴38与动机座21铰接,连动叉32中间端通过连动杆连接轴39与连动杆33中间端铰接,上述两相铰接的零件之间均用间隔垫圈30隔开。
门从关闭到打开的过程中,动机体2开始转动,由于联动关系,各部件也随之转动。转动过程中连动杆33带动齿条滑块233沿横滑槽211滑动,齿条滑块233与齿轮块231开始啮合,使齿轮块231绕齿轮连接轴236转动,转动过程中通过齿轮块231上的滚动轴238在纵向滑块234上的滚动,使纵向滑块234沿竖滑槽212滑动,且不断向下挤压弹簧232,使得齿轮齿条弹性抵压机构23不断地蓄能。当门开启角度为90º(±15º)时,弹簧232压缩量达到最大,齿轮齿条弹性抵压机构23不再蓄能。
当门从90º(±15º)继续向180°开启时(或是当门从180°向90º(±15º)关闭时),齿条滑块233与齿轮块231脱离啮合状态,此时合页本身将不会产生任何的力,所以在这个范围内,如果不受外力影响,门可以在任何位置定位。
当门关闭到90º(±15º)时,齿条滑块233与齿轮块231进入啮合状态,齿轮齿条弹性抵压机构23开始释放能量,使动机体2开始反向转动;各部件开始复位,此时直线阻尼器235会减缓齿条滑块233的复位速度;由于联动关系,动机体2反向转动速度被迫降低,从而使门在90º(±15º)以内关闭时具有自闭缓冲的效果。
为适应不同的使用场合,所述的直线阻尼器235可以设一个或多个,所述齿轮齿条弹性抵压机构23也可以设一个或多个。

Claims (5)

1.一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构,包括定机座、动机体和连动组件,所述定机座安装在门框上,所述的动机体安装在门板上,其特征在于:所述动机体包括动机座、盖板和齿轮齿条弹性抵压机构,所述的动机座上设有横滑槽和竖滑槽,所述定机座与所述动机体通过连动组件将其连成一体。
2.根据权利要求1所述的一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构,其特征在于:所述齿轮齿条弹性抵压机构包括齿条滑块、纵向滑块、齿轮块、弹簧、直线阻尼器、齿轮连接轴、阻尼器连接轴和滚动轴;所述齿条滑块安装在动机座的横滑槽内,所述纵向滑块安装在动机座的竖滑槽内,所述齿轮块通过齿轮连接轴铰接于动机座内,所述弹簧抵压于上下两纵向滑块之间,所述直线阻尼器两端分别通过阻尼器连接轴铰接在上下两纵向滑块的阻尼槽中。
3.根据权利要求1所述的一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构,其特征是:所述连动组件包括连动块、连动叉、连动杆、转轴、定机座连接轴、齿条滑块连接轴、连动叉连接轴、动机座连接轴和连动杆连接轴;所述连动块一端通过转轴与所述定机座铰接;连动杆一端通过定机座连接轴与定机座铰接,连动杆另一端通过齿条滑块连接轴与齿条滑块铰接;连动叉一端通过连动叉连接轴与连动块另一端铰接,连动叉另一端通过动机座连接轴与动机座铰接,连动叉中间端通过连动杆连接轴与连动杆中间端铰接。
4.根据权利要求1所述的一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构,其特征在于:所述的直线阻尼器可以设一个或多个。
5.根据权利要求1所述的一种自闭带缓冲隐藏式门合页结构,其特征在于:所述齿轮齿条弹性抵压机构可以设一个或多个。
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