CN112922476A - 一种门合页 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种门合页，包括：定机体，其内沿长向设有第一连接轴和第二连接轴；连动组件，两端分别与定机体和动机体铰接；动机体，其内设有可沿动机体深度方向滑动的滑动块，所述滑动块的一端与所述连动组件的一端铰接，所述滑动块的一侧设有轨迹直面和向所述滑动块内部倾斜的轨迹斜面；自闭机构，设置在所述动机体内靠近所述轨迹直面的一侧，为伸缩式结构，其一端抵接在所述滑动块侧面，当所述自闭机构的端部抵接在所述轨迹斜面上时，驱动所述滑动块向所述动机体的内部滑动。该门合页为暗装式合页，同时还具有自动闭合的功能。

Description

一种门合页

技术领域

本发明涉及门用五金设备技术领域，具体的，涉及一种暗装式的自闭合门合页。

背景技术

目前，商场、小区、写字楼、会议室等建筑物的门多为可自动闭合的门，该种门的实现方法之一是采用具有自闭功能的门合页。但是具有自闭功能的门用合页多为明装合页，此类明装合页暴露在外的部分，易破坏门的整体效果。而传统的暗门铰，虽为隐藏式安装，但其不能实现自动闭门的效果。

发明内容

本发明是为了解决上述技术问题而做出的，其目的是提供一种门合页，既能实现暗装，还能实现自动闭合的功能。

为了实现上述目的，本发明提供一种门合页，包括：定机体1，为中空壳体，其内沿长向设有第一连接轴13和第二连接轴14；连动组件2，包括第一连动块21、第二连动块22、第三连动块23和第四连动块24，所述第一连动块21和第二连动块22的一端铰接在所述第一连接轴13上，所述第一连动块21和第二连动块22的另一端与所述第三连动块23的一端铰接，所述第三连动块23的另一端与动机体3铰接，所述第三连动块23的中部设有供所述第四连动块24穿入的缺口，所述第四连动块24的一端铰接在所述第二连接轴14上，所述第四连动块24的中部铰接在所述第三连动块23的缺口内；动机体3，为中空壳体，其内设有可沿动机体3深度方向滑动的滑动块34，所述滑动块34的一端与所述第四连动块24的靠近所述动机体3的一端铰接，所述滑动块34的一侧设有轨迹直面341和向所述滑动块34内部倾斜的轨迹斜面；自闭机构4，设置在所述动机体3内靠近所述轨迹直面341的一侧，为伸缩式结构，其一端抵接在所述滑动块34侧面，当所述自闭机构4的端部抵接在所述轨迹斜面上时，驱动所述滑动块34向所述动机体3的内部滑动。

优选地，所述自闭机构4包括：蓄力弹簧41，沿所述动机体3的长向设置，一端与所述动机体3的内壁相连，另一端设有弹簧滑块42；弹簧滑块42，其远离所述蓄力弹簧41的一端铰接设有轴承43，所述轴承43抵接在所述滑动块34的侧面上，且所述轴承43的轴向与所述动机体3的深度方向相同。

优选地，在所述蓄力弹簧41与所述动机体3的内壁间还设置有调整所述蓄力弹簧41的端部与所述动机体3内壁间距离的调节机构6，所述调节机构6包括：弹簧顶块61，一端与所述蓄力弹簧41的端部连接，另一端固定连接有螺杆62；蜗轮63，螺纹连接在所述螺杆62上；蜗杆64，铰接在所述动机体3上，并与所述蜗轮63啮合，以驱动所述蜗轮63转动；固定块65，为中空圆柱结构，设置于所述动机体3的端部内壁中，所述螺杆62的一端穿设在所述固定块65内，所述蜗轮63的端面抵接在所述固定块65的端面上。

优选地，所述蜗杆64的一端设有直径缩小的转轴，所述转轴穿设在所述动机体3的侧壁上，且外端设有卡扣66，用以限制所述蜗杆64沿自身长向的位移。

优选地，在所述动机体3内还设有控制所述门合页闭合速度的缓冲机构5，所述缓冲机构5包括：顶板53，可拆卸地连接在所述动机体3的侧壁上；阻尼器52，一端固定连接在所述顶板53上，另一端为伸缩端；阻尼滑块51，滑动装配在所述动机体3内，可沿所述动机体3的深度方向滑动，其一端抵接在所述阻尼器52的伸缩端，另一端设有外突的顶块54。

优选地，所述动机体3包括动机座33、动机座第一固定块31和动机座第二固定块32，三者之间形成容置所述滑动块34、自闭机构4和缓冲机构5的腔体。

优选地，所述定机体1包括定机座11和定机座固定块12，所述定机座11和定机座固定块12可拆卸地连接在一起，所述第一连接轴13和第二连接轴14沿所述定机体1的深度方向顺次设置在所述定机座固定块12上。

优选地，所述定机座固定块12上设有与所述顶块54相向的突起。

优选地，所述轨迹斜面包括顺次设置的第一轨迹斜面342和第二轨迹斜面343，所述第一轨迹斜面342与所述轨迹直面341之间的夹角为α₁，所述第二轨迹斜面343与所述轨迹直面341之间的夹角为α₂，且α₁<α₂。

优选地，9°≤α₁<45°，24°≤α₂≤45°。

根据上面的描述和实践可知，本发明所述的门合页具有如下优点：

1、本发明中的门合页为暗装式合页，其内设置有自闭机构，当关门时门合页的夹角达到一定角度后，门合页可自动闭合，实现暗装的同时亦可实现自动闭合的功能。

2、本发明中的门合页内设有调节自闭机构动力大小的调节机构，当该门合页安装在不同的门上时，可依据门扇的重量来调节自闭机构动力的大小，进而适配多种规格的门。

3、本发明中的门合页还设置有缓冲机构，在门合页闭合时可有效降低闭合的速度，从而降低关门的过程的噪音。

附图说明

图1为本发明的一个实施例中涉及的门合页的立体结构示意图。

图2为本发明的一个实施例中涉及的门合页的俯视图。

图3为本发明的一个实施例中涉及的门合页在第一视角下的分解示意图。

图4为本发明的一个实施例中涉及的门合页在第二视角下的分解示意图。

图5为本发明的一个实施例中涉及的门合页在第一视角下的内部结构示意图，为清晰展示各部件，其中的调节机构为分解状态。

图6为本发明的一个实施例中涉及的门合页在第二视角下的内部结构示意图，为清晰展示各部件，其中的调节机构为分解状态。

图7为本发明的一个实施例中涉及的门合页在完全打开状态下的动机体的剖面结构示意图。

图8为本发明的一个实施例中涉及的缓冲机构开始缓冲时动机体的剖面结构示意图。

图9为本发明的一个实施例中涉及的门合页在开始自动闭合时动机体的剖面结构示意图。

图10为本发明的一个实施例中涉及的缓冲机构开始缓冲时门合页的剖面结构示意图。

图11为本发明的一个实施例中涉及的缓冲机构结束缓冲时门合页的剖面结构示意图。

图12为本发明的一个实施例中涉及的滑动块的结构示意图。

图13为本发明的一个实施例中涉及的连动组件的分解结构示意图。

图中的附图标记为：

1、定机体，11、定机座，12、定机座固定块，13、第一连接轴，14、第二连接轴；

2、连动组件，21、第一连动块，22、第二连动块，23、第三连动块，24、第四连动块，25、轴套；

3、动机体，31、动机座第一固定块，32、动机座第二固定块，33、动机座，34、滑动块，35、直排轴承，341、轨迹直面，342、第一轨迹斜面，343、第二轨迹斜面；

4、自闭机构，41、蓄力弹簧，42、弹簧滑块，43、轴承；

5、缓冲机构，51、阻尼滑块，52、阻尼器，53、顶板，54、顶块；

6、调节机构，61、弹簧顶块，62、螺杆，63、蜗轮，64、蜗杆，65、固定块，66、卡扣。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例性实施方式。然而，示例性实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例性实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。

此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。需要说明的是，本公开中，用语“包括”、“配置有”、“设置于”用以表示开放式的包括在内的意思，并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象数量或次序的限制；术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参考图1至图7，在该实施例中的门合页为暗装式合页，且具备在预设角度范围内自动闭合的功能。具体地说，该门合页包括如下结构：定机体1、连动组件2、动机体3和自闭机构4。

其中，定机体1由定机座11和定机座固定块12组成。定机座11中部具有中空的腔体，两端设有用于与门框连接的连接板。定机座固定块12通过螺栓可拆卸地安装在定机座11中部的腔体内。定机座固定块12为U形结构，与定机座11之间具有容置部分连动组件2的腔体。此外，在定机座固定块12内沿定机座11的深度方向顺次布设有第一连接轴13和第二连接轴14，且第一连接轴13靠近定机座11的内部一侧。在分解图图3和图4中，为了展示定机体1与连动组件2的连接关系，对同时穿设在连动组件2内的第一连接轴13和第二连接轴14未进行分解。

上述定机体1采用了定机座11和定机座固定块12组装而成的结构，其目的是便于对该门合页进行组装，在其它实施例中，也可将定机座11和定机座固定块12设置为一体式结构，同样能够实现自动闭合及暗装的功能。

请结合图13，连动组件2包括第一连动块21、第二连动块22、第三连动块23和第四连动块24。上述连动块均为具有弧度的板体，且在两端均开设有穿设连接轴用的通孔，此外，第三连动块23的中部开设有供第四连动块24穿入的缺口，且在缺口中部和第四连动块24的中部开设有穿设连接轴用的通孔，并通过连接轴将第三连动块23的中部和第四连动块24的中部铰接在一起。

第一连动块21和第二连动块22的一端铰接在第一连接轴13上，第一连动块21和第二连动块22的另一端与第三连动块23的一端通过连接轴铰接在一起。而第四连动块24的靠近定机体1的一端则铰接在第二连接轴14上。

动机体3由动机座33、动机座第一固定块31和动机座第二固定块32组成。其中动机座33中部具有中空的腔体，两端设有用于与门扇连接的连接板。动机座第一固定块31和动机座第二固定块32通过铆钉可拆卸地固定在动机座33上，并将动机座33内的腔体分隔为三个容置腔，用于容置滑动块34、自闭机构4和缓冲机构5。在动机座第一固定块31上设有用于穿设连接轴的相向的通孔，在动机座第一固定块31与动机座第二固定块32相邻的侧壁上同样开设有穿设连接轴用的通孔，此两处通孔用于铰接第三连动块23。第三连动块23的靠近动机体3的一端具有两个支臂，并通过连接轴铰接在动机座第一固定块31与动机座第二固定块32上。

在动机体3内与第四连动块24相向的位置处滑动装配有滑动块34，在动机体3的内壁上设有供滑动块34沿深度方向滑动的限位槽。请结合图12，滑动块34中部设有U形缺口，该U形缺口的两侧壁上设有相向的通孔，用于与第四连动块24的端部通过连接轴铰接。在开关门时，由第四连动块24带动滑动块34沿动机体3的深度方向滑动。

滑动块34的一侧边为直面，并抵接在动机座第二固定块32的侧壁上，在动机座第二固定块32的侧壁与滑动块34之间还设置有直排轴承35，用以提高滑动块34滑动的效率；滑动块34的另一侧边，即靠近动机座第一固定块31的一侧，设有轨迹直面341和轨迹斜面，该轨迹斜面向滑动块34的内部一侧倾斜，轨迹斜面用于与自闭机构4配合以驱动滑动块34向动机体3的内部一侧滑动，进而带动门合页闭合。在该实施例中，轨迹斜面共设置了两个，分别为沿深度方向顺次设置的第一轨迹斜面342和第二轨迹斜面343。第一轨迹斜面342与所述轨迹直面341之间的夹角为α₁，第二轨迹斜面343与所述轨迹直面341之间的夹角为α₂，且α₁<α₂。上述轨迹直面341、第一轨迹斜面342和第二轨迹斜面343相邻处为倒圆弧设计，便于自闭机构4在其上滚动。其中9°≤α₁<45°，24°≤α₂≤45°。

上述定机座固定块12、第一连动块21、第二连动块22、第三连动块23、第四连动块24、滑动块34、动机座第一固定块31和动机座第二固定块32之间采用连接轴的方式实现铰接，为了避免相邻结构间产生摩擦，因此在铰接处的连接轴上还套设有轴套25。

自闭机构4设置在动机体3内靠近所述轨迹直面341的一侧，为伸缩式结构，可沿动机体3的长向伸缩，其一端抵接在所述滑动块34的侧面，当所述自闭机构4的端部抵接在所述轨迹斜面上时，其自身的弹力驱动所述滑动块34向动机体3的内部滑动，进而带动门合页闭合。

请结合图8和图9，在该实施例中，自闭机构4包括蓄力弹簧41、弹簧滑块42和轴承43。其中，蓄力弹簧41沿动机体3的长向设置，一端经由调节机构6与动机体3的内壁相连，另一端设有弹簧滑块42。如分解图图3和图4所示，弹簧滑块42为U形结构，其内部设有两个所述蓄力弹簧41，弹簧滑块42的远离蓄力弹簧41的一端铰接设有轴承43，所述轴承43抵接在所述滑动块34的侧面上，且所述轴承43的轴向与动机体3的深度方向相同。在门合页完全打开状态时，滑动块34处于靠近动机体3的外端一侧，此时轴承43抵接在轨迹直面341上，在门合页关闭时，滑动块34逐渐向动机体的内部滑动，当轴承43抵接在第一轨迹斜面342上时，自闭机构4向滑动块34施加的作用力具有沿深度方向的分力，可驱动滑动块34继续向动机体3的内部滑动，从而带动门合页自动关闭，此时门合页张开的角度即为该门合页可自动关闭的角度，通过调整第一轨迹斜面342的起始位置可以调节该角度的大小。

调节机构6设置在蓄力弹簧41和动机体3的内壁之间，其作用是调节蓄力弹簧41弹力的大小，从而调节自闭机构4的动力。请结合图3至图7，该调节结构6包括弹簧顶块61、螺杆62、蜗轮63、蜗杆64和固定块65。其中弹簧顶块61一端为板体，另一端为两个穿设在蓄力弹簧41内的支腿。螺杆62的一端固定连接在弹簧顶块61的板体上，且螺杆62与弹簧顶块61二者不可相互转动，螺杆62上设有外螺纹。蜗轮63螺纹连接在螺杆62上，蜗杆64与蜗轮63啮合，用于驱动蜗轮63转动。蜗杆64铰接在动机体3上，其一端穿设在动机座第一固定块31上，另一端具有直径缩小的转轴，该转轴穿经动机座33的侧壁，并在端部设置有卡扣66，用于防止蜗杆64从动机体3上脱落。在蜗杆64的靠近动机座第一固定块31的一端端面上设有一字型凹槽，用于配合一字改锥转动蜗杆64。固定块65为中空的圆柱形结构，其外周设有螺纹，并穿设在动机座33的端部内壁中，螺杆62的一端穿设在该固定块65内，蜗轮63的端面抵接在固定块65的端面上，其作用是阻挡蜗轮63沿长向向动机座33的外部移动。

在蓄力弹簧41的弹力作用下，蜗轮63始终抵接在固定块65的端面上，当顺时针或逆时针转动蜗杆64时可带动蜗轮63转动，由于蜗轮63在长向的移动被限制，因此螺杆62沿长向会进行移动，进而调整弹簧顶块61与动机座33内壁间的距离，也即调整蓄力弹簧41的弹力大小，从而适配不同重量的门扇，使门扇能够顺利闭合。

请结合图8至图11，在动机体3内还设置有控制门合页闭合速度的缓冲机构5。缓冲机构5包括：顶板53、阻尼器52和阻尼滑块51。其中顶板53为一矩形板体，其作用是将该缓冲机构5可拆卸地连接在动机座33上。阻尼器52可以是液压阻尼器或其它现有阻尼器，其一端固定连接在顶板53上，另一端为自由端。阻尼滑块51为U形结构，其凹槽端套设在阻尼器52的自由端上，并且在动机座33内设有供阻尼滑块51沿深度方向滑动的限位槽。阻尼滑块51的靠近定机体1的一端设有外突的顶块54，在阻尼器52的弹力下顶块54位于动机体3的外部。同时在定机体1的定机座固定块12上与顶块54相对的位置处设有突起。在门合页闭合过程中，顶块54首先抵接在该突起上，此时阻尼器52受力，并延缓门合页的闭合速度。优选地，在轴承43抵接在第二轨迹斜面343时，顶块54刚好抵接在该突起上。由于第二轨迹斜面343与轨迹直面341的夹角变大，因此自闭机构4对滑动块34沿深度方向施加的作用力变大，即关门的力变大，确保缓冲机构5延缓门合页闭合的速度的同时，门合页具有足够的关门的作用力。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种门合页，其特征在于，包括：

定机体(1)，为中空壳体，其内沿长向设有第一连接轴(13)和第二连接轴(14)；

连动组件(2)，包括第一连动块(21)、第二连动块(22)、第三连动块(23)和第四连动块(24)，所述第一连动块(21)和第二连动块(22)的一端铰接在所述第一连接轴(13)上，所述第一连动块(21)和第二连动块(22)的另一端与所述第三连动块(23)的一端铰接，所述第三连动块(23)的另一端与动机体(3)铰接，所述第三连动块(23)的中部设有供所述第四连动块(24)穿入的缺口，所述第四连动块(24)的一端铰接在所述第二连接轴(14)上，所述第四连动块(24)的中部铰接在所述第三连动块(23)的缺口内；

动机体(3)，为中空壳体，其内设有可沿动机体(3)深度方向滑动的滑动块(34)，所述滑动块(34)的一端与所述第四连动块(24)的靠近所述动机体(3)的一端铰接，所述滑动块(34)的一侧设有轨迹直面(341)和向所述滑动块(34)内部倾斜的轨迹斜面；

自闭机构(4)，设置在所述动机体(3)内靠近所述轨迹直面(341)的一侧，为伸缩式结构，其一端抵接在所述滑动块(34)侧面，当所述自闭机构(4)的端部抵接在所述轨迹斜面上时，驱动所述滑动块(34)向所述动机体(3)的内部滑动。

2.如权利要求1所述的门合页，其特征在于，所述自闭机构(4)包括：

蓄力弹簧(41)，沿所述动机体(3)的长向设置，一端与所述动机体(3)的内壁相连，另一端设有弹簧滑块(42)；

弹簧滑块(42)，其远离所述蓄力弹簧(41)的一端铰接设有轴承(43)，所述轴承(43)抵接在所述滑动块(34)的侧面上，且所述轴承(43)的轴向与所述动机体(3)的深度方向相同。

3.如权利要求2所述的门合页，其特征在于，在所述蓄力弹簧(41)与所述动机体(3)的内壁间还设置有调整所述蓄力弹簧(41)的端部与所述动机体(3)内壁间距离的调节机构(6)，所述调节机构(6)包括：

弹簧顶块(61)，一端与所述蓄力弹簧(41)的端部连接，另一端固定连接有螺杆(62)；

蜗轮(63)，螺纹连接在所述螺杆(62)上；

蜗杆(64)，铰接在所述动机体(3)上，并与所述蜗轮(63)啮合，以驱动所述蜗轮(63)转动；

固定块(65)，为中空圆柱结构，设置于所述动机体(3)的端部内壁中，所述螺杆(62)的一端穿设在所述固定块(65)内，所述蜗轮(63)的端面抵接在所述固定块(65)的端面上。

4.如权利要求3所述的门合页，其特征在于，所述蜗杆(64)的一端设有直径缩小的转轴，所述转轴穿设在所述动机体(3)的侧壁上，且外端设有卡扣(66)，用以限制所述蜗杆(64)沿自身长向的位移。

5.如权利要求1所述的门合页，其特征在于，在所述动机体(3)内还设有控制所述门合页闭合速度的缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)包括：

顶板(53)，可拆卸地连接在所述动机体(3)的侧壁上；

阻尼器(52)，一端固定连接在所述顶板(53)上，另一端为伸缩端；

阻尼滑块(51)，滑动装配在所述动机体(3)内，可沿所述动机体(3)的深度方向滑动，其一端抵接在所述阻尼器(52)的伸缩端，另一端设有外突的顶块(54)。

6.如权利要求5所述的门合页，其特征在于，所述动机体(3)包括动机座(33)、动机座第一固定块(31)和动机座第二固定块(32)，三者之间形成容置所述滑动块(34)、自闭机构(4)和缓冲机构(5)的腔体。

7.如权利要求5所述的门合页，其特征在于，所述定机体(1)包括定机座(11)和定机座固定块(12)，所述定机座(11)和定机座固定块(12)可拆卸地连接在一起，所述第一连接轴(13)和第二连接轴(14)沿所述定机体(1)的深度方向顺次设置在所述定机座固定块(12)上。

8.如权利要求7所述的门合页，其特征在于，所述定机座固定块(12)上设有与所述顶块(54)相向的突起。

9.如权利要求1至8中任一项所述的门合页，其特征在于，所述轨迹斜面包括顺次设置的第一轨迹斜面(342)和第二轨迹斜面(343)，所述第一轨迹斜面(342)与所述轨迹直面(341)之间的夹角为α₁，所述第二轨迹斜面(343)与所述轨迹直面(341)之间的夹角为α₂，且α₁<α₂。

10.如权利要求9所述的门合页，其特征在于，9°≤α₁<45°，24°≤α₂≤45°。

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