WO2018235585A1 - スライド装置 - Google Patents

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rail
closing
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悟司 山本
一仁 小原
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AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
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    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

Definitions

  • Disclosed herein is a technique related to a slide device.
  • the upper surface opening space for a seat leg part to slide is formed in the upper part of a seat rail. Therefore, if foreign matter enters the rail from the upper surface open space, there is a concern that it may become an obstacle to the slide of the seat leg or the like.
  • the technology described in the present specification is completed based on the above-mentioned circumstances, and aims to suppress the entry of foreign matter into the rail.
  • the slide device described in the present specification includes a cylindrical rail formed with an insertion groove, a slide insertion portion slidably inserted into the insertion groove, a cover for closing the insertion groove, and the insertion groove. And a cover opening / closing portion capable of changing between a closed state in which the cover closes the insertion groove and an open state in which the insertion groove is opened, in accordance with the slide of the slide insertion portion.
  • the slide insertion portion is fixed to a seat of the vehicle and slides along with the slide of the seat. If the insertion groove is formed in the rail for sliding the seat of the vehicle, there is a concern that the foreign matter may enter into the rail from the insertion groove, but according to this configuration, such foreign matter enters. It is possible to prevent a defect due to the entry of foreign matter into the rail of the easy-to-use vehicle rail.
  • the cover opening / closing unit moves with the slide of the slide insertion unit, and changes the cover from the closed state to the open state when the cover opening / closing unit moves in a direction approaching the cover in the closed state.
  • the cover is changed from the open state to the closed state when the cover opening / closing portion moves in a direction away from the open state of the cover. In this way, the cover can be switched between the closed state and the open state according to the movement of the cover opening / closing portion.
  • the cover in the open state passes through a position separated from the rail, and the cover opening / closing portion is movable between the cover in the open state and the rail. In this way, the cover opening / closing portion can be moved between the cover and the rail by detouring the path of the cover to a position separated from the rail.
  • the cover opening and closing portion winds the cover in accordance with the slide of the slide insertion portion. In this case, it is not necessary to provide a mechanism for bypassing the path of the cover, and the configuration of the cover opening / closing unit can be simplified.
  • a wire harness is arranged in the rail, and the wire harness moves along with the movement of the cover opening / closing portion. This makes it possible to simplify the wiring path of the wire harness. Moreover, it can prevent that a malfunction arises in the path
  • the entry of foreign matter into the rail can be suppressed.
  • a perspective view showing a slide device The perspective view which shows a slide apparatus from the direction different from FIG. 2 Top view showing the slide device Side view showing the slide device AA cross section of FIG. 4 BB sectional view of FIG. 4 The perspective view which shows the slide device of Embodiment 2 The perspective view which shows a slide apparatus from the direction different from FIG. 8 Top view showing the slide device Side view showing the slide device CC sectional view of FIG. 10 DD cross section of FIG. 10
  • the slide device 10 of the present embodiment is mounted, for example, between the vehicle body of a vehicle such as a car and the seat 50.
  • the X direction in FIG. 1 will be described as right, the Y direction as upper, and the Z direction as front.
  • the seat 50 is slidable in the front-rear direction with respect to a pair of metal rails 11 fixed on the floor of a passenger compartment of a vehicle body (not shown).
  • the seat 50 is provided with various electric components such as, for example, an electric reclining device, a seat heater, a sensor that detects the presence or absence of seating of an occupant, and a sensor that detects the presence or absence of a seat belt.
  • the slide device 10 includes a pair of rails 11 having an insertion groove 12A formed in the upper part, and a slider 20 having a slide insertion portion 23 slidably inserted in the insertion groove 12A.
  • a cover 25 covering the insertion groove 12A (the cover in the closed state closing the insertion groove 12A is shown as 25A, and the cover in the open state not showing the insertion groove 12A as 25B), and the cover changing the closed state and the open state of the cover 25 And an opening / closing unit 30.
  • the rails 11 are made of, for example, metal such as steel and aluminum, and are provided in pairs on the floor for each sheet 50.
  • Each rail 11 is in the form of a rectangular tube having a through hole 11A penetrating in the front and rear direction, extends linearly in the front and rear direction, extends in parallel to each other, and faces a pair of opposing walls 12 and 14 It has a pair of side walls 13 and 15 which connect the both ends of opposing walls 12 and 14.
  • an insertion groove 12A penetrating the opposing wall 12 extends in the front-rear direction.
  • the insertion groove 12 ⁇ / b> A is provided at an intermediate portion in the width direction of the opposing wall 12, and linearly extends over the entire length of the rail 11.
  • a wire harness 45 is inserted, for example, in the front of the slider 20 in one of the rails 11, and at positions adjacent to the front and sides of the rail 11, as shown in FIG. Is attached.
  • the wire harness 45 in the rail 11 follows the seat 50 and moves in the front-rear direction, and the extra length portion not accommodated in the rail 11 in the wire harness 45 It can be accommodated.
  • the wire harness 45 is electrically connected to various electrical components of the seat 50, and as shown in FIG. 7, the outer casing 47 has a rectangular cylindrical shape around a plurality of (four in the present embodiment) electric wires 46. It is surrounded by As each electric wire 46, for example, a coated electric wire in which a conductor portion such as a stranded wire or a single-core wire in which metal wires are twisted can be covered with an insulating layer can be used. For example, as shown in FIG. 5, one end side of the wire harness 45 can be drawn out laterally from above the insertion groove 12A and connected to the electrical component of the seat 50 through the side of the cover opening / closing portion 30. .
  • the other end side of the wire harness 45 is, for example, an ECU (Electronic) via a wire harness wired on the floor of the vehicle body (below the mat or panel) or under the floor from the end accommodated in the extra length absorbing member 52, for example. It is connected to equipment such as Control Unit).
  • ECU Electronic
  • the slider 20 is made of, for example, synthetic resin or metal, and is inserted into the rail 11 so as to be slidable in the rail 11, and as shown in FIG. 21 and a slide insertion portion 23 which protrudes upward from the upper end portion of the slider main body 21 and is inserted into the insertion groove 12A.
  • the slider main body 21 is fitted in a through hole 11A penetrating the front and rear of the rail 11, and is movable in the front and rear direction (the extending direction of the rail) of the through hole 11A.
  • the slide insertion portion 23 has a plate shape extending in a direction perpendicular to the top surfaces of the slider main body 21 and the rail 11, and is inserted into the insertion groove 12A and connected to the cover opening / closing portion 30.
  • the slide insertion portion 23 slides between notches formed in a mat or the like on the floor above the insertion groove 12A.
  • a connection hole 24 (connection portion) connected to the cover opening / closing portion 30 is formed to penetrate.
  • a through hole 20A through which the bolt 41 can be inserted is formed through an intermediate portion in the front-rear direction of the slider 20.
  • the cover 25 is a flexible sheet-like member, and can be formed of, for example, a metal such as aluminum or an aluminum alloy, a synthetic resin such as an elastically deformable rubber, or a cloth.
  • the cover 25 extends in a strip shape with a length corresponding to the length of the rail 11, and is formed with a constant width dimension larger than the width dimension of the insertion groove 12A and smaller than the width dimension of the opposing wall 12.
  • the end of the cover 25 in the front-rear direction may be fixed to the upper surface of the rail 11 by a fixing member such as an adhesive or a bolt.
  • the cover opening / closing portion 30 includes five (plural) rollers 31A to 31E which can be rotated in a state where the cover 25 is pressed, and support members 35 and 36 which rotatably support the five rollers 31A to 31E.
  • the cover opening / closing portion 30 moves on the rail 11 along with the slide of the sheet 50, and the cover 25 is closed with the insertion groove 12A closed and the insertion groove 12A separated from the insertion groove 12A. It changes to the open state which is not closed.
  • the plurality of rollers 31A to 31E are supported by the pair of first rollers 31A and 31E and the pair of second rollers 31B and 31D which are fixed to the support member 35 and restrict the moving direction (path) of the cover 25 and the support member 36. And a tension roller 31C that regulates the slack of the open cover 25B.
  • the first rollers 31A and 31E are pivotally supported by each of the front and rear support members 35, and the path of the cover 25 switches between a closed state in which the insertion groove 12A is closed and an open state in which the insertion groove 12A is opened.
  • the cover 25 is disposed in close contact with the upper surface (outer surface) of the cover 25.
  • the second rollers 31B and 31D are disposed on the inner side of the first rollers 31A and 31E and in close contact with the inner surface of the cover 25B at a position separated from the upper surface of the rail 11, and the first rollers 31A and 31E
  • the cover 25B between the second roller 31B and the second roller 31B and 31D extends in a direction inclined with respect to the upper surface of the rail 11.
  • the cover 25B extending between the second roller 31B and the second roller 31D is pressed downward (toward the rail 11) by the tension roller 31C from the outside.
  • the support members 35 and 36 are, as shown in FIGS. 2 and 3, four plate-shaped support members 35 for supporting the first rollers 31A and 31E and the second rollers 31B and 31D, and a support for supporting the tension roller 31C. And a member 36.
  • the supporting members 35 are in the form of rectangular frames disposed opposite to each other, and the shaft portions 32 of the first rollers 31A, 31E and the second rollers 31B, 31D are provided at diagonal positions of the corner portions of the supporting members 35.
  • the first roller 31A, 31E and the second roller 31B, 31D are rotatably supported by being fastened with the shaft portion 32 with a nut 37 as a fastening member.
  • a separation restricting piece 35A that restricts the separation of the cover 25B protrudes inward.
  • the pair of left and right support members 35 are connected by a rod-like portion 38 as a connection member, and are fastened and fixed to the outer surface of the support member 35 by a nut 43 as a fastening member.
  • the rod-like portion 38 fixes the support member 35 and the slide insertion portion 23 by penetrating the connection hole 24 of the slide insertion portion 23.
  • the bar-like portions 38 and the support members 35 may be tightened together with the support members 35 and, for example, the nuts 43 with the extension portions 51 extended downward of the sheet 50. And the sheet 50 may be fixed.
  • the support member 36 has a pair of rod-like inclined pieces 36A and a U-shaped fixing member 40 for pivotally supporting the inclined pieces 36A.
  • One end side of the inclined piece 36A rotatably supports the tension roller 31C, and the other end side is fixed to the slide insertion portion 23 through an elastic member 39 such as a helical spring.
  • the tension roller 31C presses the cover 25B from the outside by the elastic force of the elastic member 39.
  • the fixing member 40 is U-shaped, and as shown in FIG. 6, the bottom surface portion is fastened and fixed by a bolt 41 and a nut 42 which penetrate the through hole 20A of the slider 20.
  • the inclined pieces 36 ⁇ / b> A are pivotally supported by a pair of rising pieces that rise from the bottom surface of the fixing member 40.
  • the slide device 10 includes a cylindrical rail 11 in which an insertion groove 12A is formed, a slide insertion portion 23 slidably inserted in the insertion groove 12A, a cover 25 for closing the insertion groove 12A, and a slide in the insertion groove 12A.
  • a cover opening / closing portion 30 capable of changing between a closed state in which the cover 25 closes the insertion groove 12A and an open state in which the insertion groove 12A is opened in accordance with the slide of the insertion portion 23 is provided.
  • the cover opening / closing portion 30 changes the closed state in which the cover 25 closes the insertion groove 12A and the open state in which the insertion groove 12A is opened according to the slide of the slide insertion portion 23 in the insertion groove 12A. It is possible to prevent the cover 25 from obstructing the slide of the slide insertion portion 23.
  • the slide insertion portion 23 is fixed to the seat 50 of the vehicle via the cover opening / closing portion 30 and slides along with the slide of the seat 50. If the insertion groove 12A is formed in the rail 11 for sliding the seat 50 of the vehicle, there is a concern that the foreign matter may enter from the insertion groove 12A into the rail, but according to the present embodiment, With respect to the rail 11 of the vehicle in which the foreign matter easily enters, it is possible to prevent a defect due to the foreign matter entering the rail 11.
  • the cover opening / closing unit 30 moves along with the slide of the slide insertion unit 23, and changes the cover 25 from the closed state to the open state when the cover opening / closing unit 30 moves in the direction approaching the cover 25 in the closed state.
  • the cover 25 is changed from the open state to the closed state.
  • the cover 25 can be switched between the closed state and the open state according to the movement of the cover opening / closing portion 30, so the configuration is simplified as compared to the case of providing the structure for detecting the movement of the cover opening / closing portion.
  • the cover 25B in the open state passes a position away from the rail 11, and the cover opening / closing unit 30 is movable between the cover 25B in the open state and the rail 11. In this way, the cover opening / closing portion 30 can be moved between the cover 25 and the rail 11 by detouring the path of the cover 25 to a position separated from the rail.
  • the wire harness 45 is wired in the rail 11, and the wire harness 45 moves along with the movement of the cover opening / closing unit 30. This makes it possible to simplify the wiring path of the wire harness 45. Moreover, it can prevent that a malfunction arises in the path
  • the second embodiment will be described with reference to FIGS. 8 to 13.
  • the cover opening / closing unit 70 of the slide device 60 of the second embodiment winds the cover 61 by the front and rear rollers 71A and 71B.
  • the other configuration is the same as that of the first embodiment. Therefore, in the following, the same configuration as that of the first embodiment is denoted by the same reference numeral, and the description is omitted.
  • the slide device 60 does not cover the rail 11, the slider 20, and the cover 61 covering the insertion groove 12A (the cover in the closed state closing the insertion groove 12A is 61A and the insertion groove 12A
  • the cover in the open state is illustrated as 61 B), and the cover opening / closing unit 70 that changes the closed state and the open state of the cover 61.
  • the cover opening / closing unit 70 includes rollers 71A and 71B for winding the cover 61, and a fixing unit 73 for rotatably fixing the rollers 71A and 71B to the slide insertion unit 23.
  • the fixing portion 73 includes a rod-like portion 38 penetrating the connection hole 24 of the slide insertion portion 23 and a connecting member 75 connecting the rod-like portion 38 and the shaft portion 72 of the rollers 71A and 71B.
  • the connection member 75 is fastened and fixed to the rod portion 38 and the shaft portion 72 by nuts 76 and 77 as fastening members.
  • the cover opening / closing unit 70 winds the cover 61 in accordance with the slide of the slide insertion unit 23. In this way, it is not necessary to provide a mechanism for bypassing the path of the cover 61, so the structure of the cover opening / closing unit 70 can be simplified.
  • the cover opening / closing portions 30, 70 slide.
  • the present invention is not limited to this.
  • a sensor for detecting the position of the seat 50, the slide insertion portion 23, etc. is provided, and the cover is closed or opened by the electrical driving force of the cover opening / closing portion (without sliding the cover opening / closing portion). Good.
  • the slide insertion portion is configured to be fixed to the slidable seat, but is not limited thereto.
  • the slide insertion portion may be fixed to the slidable door.
  • the number of electric wires constituting the wire harness is not limited to the number in the above embodiment, and can be changed to various numbers.
  • the wire harness 45 is wired to one side of the rail 11 and the wire harness 45 is not wired to the other rail 11.
  • the present invention is not limited to this.
  • the wire harness 45 may not be arranged on both of the pair of rails 11.
  • the rail 11 has a rectangular rectangular tube shape, but is not limited thereto.
  • a square other than a rectangle or a polygonal tube other than a square may be used.

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Abstract

スライド装置１０は、挿通溝１２Ａが形成された筒状のレール１１と、挿通溝１２Ａにスライド可能に挿通されるスライド挿通部２３と、挿通溝１２Ａを閉鎖するカバー２５と、挿通溝１２Ａにおけるスライド挿通部２３のスライドに応じてカバー２５が挿通溝１２Ａを閉鎖する閉鎖状態と挿通溝１２Ａを開放する開放状態とを変えることが可能なカバー開閉部３０とを備える。

Description

スライド装置
　本明細書では、スライド装置に関する技術を開示する。
　従来、自動車等の車両に固定されたレールに対してスライド可能なシートやドア等を備える技術が知られている。特許文献１では、シートレール内を仕切った左右一対の側部空間に車輪が回動自在に収容されている。一対の側部空間の間において上方側に開口する上面開口空間には車輪を軸支するシート脚部が配されており、シート脚部が上面開口空間をスライドするように構成されている。
特開２０１３－４９４０２号公報
　ところで、特許文献１の構成では、シートレールの上部には、シート脚部がスライドするための上面開口空間が形成されている。そのため、この上面開口空間からレール内に異物が進入すると、シート脚部等のスライドの障害となることが懸念される。
　本明細書に記載された技術は、上記のような事情に基づいて完成されたものであって、レール内への異物の進入を抑制することを目的とする。
　本明細書に記載されたスライド装置は、挿通溝が形成された筒状のレールと、前記挿通溝にスライド可能に挿通されるスライド挿通部と、前記挿通溝を閉鎖するカバーと、前記挿通溝における前記スライド挿通部のスライドに応じて前記カバーが前記挿通溝を閉鎖する閉鎖状態と前記挿通溝を開放する開放状態とを変えることが可能なカバー開閉部と、を備える。
　レールが挿通溝を有する構成では、挿通溝からレール内への異物の進入が懸念される。本構成によれば、レールの挿通溝はカバーにより覆われるため、挿通溝からレール内への異物の進入を抑制することができる。ここで、挿通溝を覆うカバーについては、挿通溝に挿通されるスライド挿通部のスライドの障害となることが懸念されるが、上記構成によれば、カバー開閉部により、挿通溝におけるスライド挿通部のスライドに応じてカバーが挿通溝を閉鎖する閉鎖状態と挿通溝を開放する開放状態とを変えることができるため、カバーがスライド挿通部のスライドの障害となることを抑制することができる。
　本明細書に記載された技術の実施態様としては以下の態様が好ましい。
　前記スライド挿通部は、車両のシートに対して固定されており、前記シートのスライドに伴ってスライドする。
　車両のシートをスライドさせるためのレールに挿通溝が形成されていると、挿通溝からレール内への異物の進入の不具合が懸念されるが、本構成によれば、このような異物が進入しやすい車両のレールについて、レール内への異物の進入による不具合を防止することができる。
　前記カバー開閉部は、前記スライド挿通部のスライドに伴って移動するとともに、前記カバー開閉部が前記閉鎖状態の前記カバーに近づく方向に移動すると前記カバーを前記閉鎖状態から前記開放状態に変えるとともに、前記カバー開閉部が前記開放状態の前記カバーから遠ざかる方向に移動すると前記カバーを前記開放状態から前記閉鎖状態に変える。
　このようにすれば、カバー開閉部の移動に応じてカバーについて閉鎖状態と開放状態とを変えることができる。
　前記開放状態の前記カバーは前記レールから離間した位置を通るとともに、前記カバー開閉部は、前記開放状態の前記カバーと前記レールとの間を移動可能とされている。
　このようにすれば、カバーの経路がレールから離間した位置に迂回することでカバーとレールとの間にカバー開閉部を移動させることが可能になる。
　前記カバー開閉部は、前記スライド挿通部のスライドに応じて前記カバーを巻回する。
　このようにすれば、必ずしもカバーの経路を迂回させる機構を設ける必要がないため、カバー開閉部の構成を簡素化することが可能になる。
　前記レール内にワイヤーハーネスが配索されており、前記ワイヤーハーネスは、前記カバー開閉部の移動に伴って移動する。
　このようにすれば、ワイヤーハーネスの配索経路を簡素化することが可能になる。また、異物の侵入によりワイヤーハーネスの経路に不具合が生じることを防止することができる。
　本明細書に記載された技術によれば、レール内への異物の進入を抑制することができる。
実施形態１のスライド装置を有するスライド可能なシートを示す斜視図 スライド装置を示す斜視図 図２とは異なる方向からスライド装置を示す斜視図 スライド装置を示す平面図 スライド装置を示す側面図 図４のＡ－Ａ断面図 図４のＢ－Ｂ断面図 実施形態２のスライド装置を示す斜視図 図８と異なる方向からスライド装置を示す斜視図 スライド装置を示す平面図 スライド装置を示す側面図 図１０のＣ－Ｃ断面図 図１０のＤ－Ｄ断面図
　＜実施形態１＞
　実施形態１について、図１～図７を参照しつつ説明する。
　本実施形態のスライド装置１０は、例えば自動車等の車両の車体とシート５０との間に装着される。以下では、図１のＸ方向を右方、Ｙ方向を上方、Ｚ方向を前方として説明する。
　シート５０は、図１に示すように、図示しない車体の乗員室の床上に固定された一対の金属製のレール１１に対して前後方向にスライド可能とされている。シート５０には、例えば、電動リクライニング装置、シートヒータ、乗員の着座の有無を検出するセンサ、シートベルトの装着の有無を検出するセンサなどの各種電装品が備えられている。
（スライド装置１０）
　スライド装置１０は、図６，図７に示すように、上部に挿通溝１２Ａが形成された一対のレール１１と、挿通溝１２Ａにスライド可能に挿通されるスライド挿通部２３を有するスライダ２０と、挿通溝１２Ａを覆うカバー２５（挿通溝１２Ａを塞ぐ閉鎖状態のカバーを２５Ａ，挿通溝１２Ａを塞がない開放状態のカバーを２５Ｂとして図示）と、カバー２５の閉鎖状態と開放状態とを変えるカバー開閉部３０とを備える。
（レール１１）
　レール１１は、例えば、スチール、アルミニウム等の金属からなり、各シート５０に対して床上に一対設けられている。各レール１１は、前後方向に貫通する貫通孔１１Ａを有する角筒状であって、前後方向に直線状に延びており、互いに平行に延びて対向する一対の対向壁１２，１４と、一対の対向壁１２，１４の両端部を連結する一対の側壁１３，１５とを有する。上方側（シート５０側）の対向壁１２には、当該対向壁１２を貫通する挿通溝１２Ａが前後方向に延びている。挿通溝１２Ａは、対向壁１２の幅方向の中間部に設けられ、レール１１の全長に亘って直線状に延びている。
　一方のレール１１内には、例えばスライダ２０の前方にワイヤーハーネス４５が挿通されており、このレール１１の前方及び側方に隣接する位置には、図１に示すように、余長吸収部材５２が装着されている。シート５０が前後方向へスライドすると、レール１１内のワイヤーハーネス４５がシート５０に追従して前後方向に移動するとともに、ワイヤーハーネス４５におけるレール１１内に収容されない余長部が余長吸収部材５２に収容可能とされている。
　ワイヤーハーネス４５は、シート５０の各種電装品に電気的に接続されており、図７に示すように、複数本（本実施形態では４本）の電線４６の周りが角筒状の外装体４７で包囲されている。各電線４６は、例えば金属素線が撚り合わされた撚り線や単芯線等の導体部が絶縁層で被覆された被覆電線を用いることができる。ワイヤーハーネス４５の一端側は、例えば、図５に示すように、挿通溝１２Ａの上方から側方に導出されてカバー開閉部３０の側方を通ってシート５０の電装品に接続することができる。ワイヤーハーネス４５の他端側は、例えば余長吸収部材５２に収容された端部から車体の床上（のマットやパネル等の下）や床下に配索されたワイヤーハーネスを介して例えばＥＣＵ（Electronic Control Unit）等の機器に接続される。
（スライダ２０）
　スライダ２０は、例えば、合成樹脂製又は金属製であって、レール１１内に挿通されてレール１１内をスライド可能とされており、図７に示すように、レール１１内に挿通されるスライダ本体２１と、スライダ本体２１の上端部から上方に突出して挿通溝１２Ａに挿通されるスライド挿通部２３とを有する。スライダ本体２１は、レール１１の前後を貫通する貫通孔１１Ａに嵌め入れられており、貫通孔１１Ａを前後方向（レールの延びる方向）に移動可能とされている。
　スライド挿通部２３は、スライダ本体２１及びレール１１の上面に対して直交する方向に延びる板状であって、挿通溝１２Ａに挿通されてカバー開閉部３０に連結されている。スライド挿通部２３は、挿通溝１２Ａの上方では、床上のマット等に形成された切り込みの間をスライドする。スライド挿通部２３には、図６に示すように、カバー開閉部３０に連結される連結孔２４（連結部）が貫通形成されている。スライダ２０における前後方向の中間部には、ボルト４１を挿通可能な通し孔２０Ａが貫通形成されている。
（カバー２５）
　カバー２５は、撓み変形可能なシート状の部材であって、例えば、アルミニウム、アルミニウム合金等の金属、弾性変形可能なゴム等の合成樹脂、布等から形成することができる。カバー２５は、レール１１の長さに応じた長さで帯状に延びており、挿通溝１２Ａの幅寸法よりも大きく、対向壁１２の幅寸法よりも小さい一定の幅寸法で形成されている。カバー２５の前後方向の端部は、レール１１の上面に接着剤やボルト等の固定部材により固定してもよい。
（カバー開閉部３０）
　カバー開閉部３０は、カバー２５を押圧した状態で回転可能とされる５個（複数）のローラ３１Ａ～３１Ｅと、５個のローラ３１Ａ～３１Ｅを回転可能に支持する支持部材３５，３６とを備える機構であって、シート５０のスライドに伴ってカバー開閉部３０がレール１１上を移動し、カバー２５を挿通溝１２Ａを塞ぐ閉鎖状態と、挿通溝１２Ａに対して離間して挿通溝１２Ａを塞がない開放状態とに変える。
　複数のローラ３１Ａ～３１Ｅは、支持部材３５に固定されてカバー２５の移動方向（経路）を規制する一対の第１ローラ３１Ａ，３１Ｅ及び一対の第２ローラ３１Ｂ，３１Ｄと、支持部材３６に支持され、開放状態のカバー２５Ｂの弛みを規制するテンションローラ３１Ｃとを有する。
　第１ローラ３１Ａ，３１Ｅは、前後の支持部材３５のそれぞれに回動可能に軸支されており、カバー２５の経路が挿通溝１２Ａを塞ぐ閉鎖状態と挿通溝１２Ａを開放する開放状態とに切り替わる境界の位置において、カバー２５の上面（外面）に密着するように配される。第２ローラ３１Ｂ，３１Ｄは、第１ローラ３１Ａ，３１Ｅよりも内側で、レール１１の上面に対して離間した位置においてカバー２５Ｂの内面に密着するように配されており、第１ローラ３１Ａ，３１Ｅと第２ローラ３１Ｂ，３１Ｄとの間のカバー２５Ｂは、レール１１の上面に対して傾斜した方向に延びている。第２ローラ３１Ｂと第２ローラ３１Ｄとの間に延びるカバー２５Ｂは、外側からテンションローラ３１Ｃで下方（レール１１側）に押圧されている。
　支持部材３５，３６は、図２，図３に示すように、第１ローラ３１Ａ，３１Ｅ及び第２ローラ３１Ｂ，３１Ｄを支持する４つの板状の支持部材３５と、テンションローラ３１Ｃを支持する支持部材３６とを備える。支持部材３５は、互いに対向配置された四角形の枠状であって、各支持部材３５の角部の対角の位置に第１ローラ３１Ａ，３１Ｅの軸部３２と、第２ローラ３１Ｂ，３１Ｄの軸部３２とのそれぞれが締結部材としてのナット３７で締結されることにより、第１ローラ３１Ａ，３１Ｅ及び第２ローラ３１Ｂ，３１Ｄが回動可能に支持されている。支持部材３５には、カバー２５Ｂの離脱を規制する離脱規制片３５Ａが内方に突出している。
　また、左右一対の支持部材３５は、連結部材としての棒状部３８で連結され、支持部材３５の外面に締結部材としてのナット４３で締結されて固定されている。棒状部３８は、図６に示すように、スライド挿通部２３の連結孔２４を貫通することにより、支持部材３５とスライド挿通部２３とを固定している。各棒状部３８や支持部材３５は、例えば、図５に示すように、シート５０の下方に延出された延出部５１を支持部材３５と例えばナット４３で共締めして、カバー開閉部３０とシート５０とを固定してもよい。
　支持部材３６は、一対の棒状の傾斜片３６Ａと、傾斜片３６Ａを回動可能に軸支するＵ字状の固定部材４０とを有する。傾斜片３６Ａの一端側は、テンションローラ３１Ｃを回動可能に支持し、他端側は、スライド挿通部２３に対して、例えばつるまきばね等の弾性部材３９を介して固定されている。テンションローラ３１Ｃは弾性部材３９の弾性力によりカバー２５Ｂを外側から押圧する。固定部材４０は、Ｕ字状であって、図６に示すように、スライダ２０の通し孔２０Ａを貫通するボルト４１とナット４２により底面部が締結されて固定されている。傾斜片３６Ａは、固定部材４０の底面部から起立する一対の起立片に回動可能に軸支される。
　上記した構成により、シート５０を前方にスライドさせると、カバー開閉部３０がシート５０と共に前方にスライドし、カバー開閉部３０の前方側の閉鎖状態のカバー２５Ａが開放状態に変えられ、カバー開閉部３０の後端部の開放状態のカバー２５Ｂが閉鎖状態に変えられる。一方、シート５０を後方にスライドさせると、カバー開閉部３０がシート５０と共に後方にスライドし、カバー開閉部３０の後方側の閉鎖状態のカバー２５Ａが開放状態に変えられ、カバー開閉部３０の前端部の開放状態のカバー２５Ｂが閉鎖状態に変えられる。
　本実施形態によれば、以下の作用、効果を奏する。
　スライド装置１０は、挿通溝１２Ａが形成された筒状のレール１１と、挿通溝１２Ａにスライド可能に挿通されるスライド挿通部２３と、挿通溝１２Ａを閉鎖するカバー２５と、挿通溝１２Ａにおけるスライド挿通部２３のスライドに応じてカバー２５が挿通溝１２Ａを閉鎖する閉鎖状態と挿通溝１２Ａを開放する開放状態とを変えることが可能なカバー開閉部３０とを備える。
　レール１１が挿通溝１２Ａを有する構成では、挿通溝１２Ａからレール１１内への異物の進入が懸念される。本実施形態によれば、レール１１の挿通溝１２Ａはカバー２５により覆われるため、挿通溝１２Ａからレール１１内への異物の進入を抑制することができる。ここで、挿通溝１２Ａを覆うカバー２５については、挿通溝１２Ａに挿通されるスライド挿通部２３のスライドの障害となることが懸念される。本実施形態によれば、カバー開閉部３０により、挿通溝１２Ａにおけるスライド挿通部２３のスライドに応じてカバー２５が挿通溝１２Ａを閉鎖する閉鎖状態と挿通溝１２Ａを開放する開放状態とを変えることができるため、カバー２５がスライド挿通部２３のスライドの障害となることを抑制することができる。
　スライド挿通部２３は、車両のシート５０に対してカバー開閉部３０を介して固定されており、シート５０のスライドに伴ってスライドする。
　車両のシート５０をスライドさせるためのレール１１に挿通溝１２Ａが形成されていると、挿通溝１２Ａからレール内への異物の進入の不具合が懸念されるが、本実施形態によれば、このような異物が進入しやすい車両のレール１１について、レール１１内への異物の進入による不具合を防止することができる。
　カバー開閉部３０は、スライド挿通部２３のスライドに伴って移動するとともに、カバー開閉部３０が閉鎖状態のカバー２５に近づく方向に移動するとカバー２５を閉鎖状態から開放状態に変えるとともに、カバー開閉部３０が開放状態のカバー２５から遠ざかる方向に移動するとカバー２５を開放状態から閉鎖状態に変える。
　このようにすれば、カバー開閉部３０の移動に応じてカバー２５について閉鎖状態と開放状態とを変えることができるため、スカバー開閉部の移動を検出する構成を設ける場合と比較して構成を簡素化することができる。
　開放状態のカバー２５Ｂはレール１１から離間した位置を通るとともに、カバー開閉部３０は、開放状態のカバー２５Ｂとレール１１との間を移動可能とされている。
　このようにすれば、カバー２５の経路がレールから離間した位置に迂回することでカバー２５とレール１１との間にカバー開閉部３０を移動させることが可能になる。
　レール１１内にワイヤーハーネス４５が配索されており、ワイヤーハーネス４５は、カバー開閉部３０の移動に伴って移動する。
　このようにすれば、ワイヤーハーネス４５の配索経路を簡素化することが可能になる。また、異物の侵入によりワイヤーハーネス４５の経路に不具合が生じることを防止することができる。
　＜実施形態２＞
　実施形態２について、図８～図１３を参照しつつ説明する。実施形態２のスライド装置６０のカバー開閉部７０は、前後のローラ７１Ａ，７１Ｂによりカバー６１を巻回するものである。他の構成は実施形態１と同一であるため、以下では、実施形態１と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。
　スライド装置６０は、図１１，図１２に示すように、レール１１と、スライダ２０と、挿通溝１２Ａを覆うカバー６１（挿通溝１２Ａを塞ぐ閉鎖状態のカバーを６１Ａ，挿通溝１２Ａを塞がない開放状態のカバーを６１Ｂとして図示）と、カバー６１の閉鎖状態と開放状態とを変化させるカバー開閉部７０とを備える。
　カバー開閉部７０は、カバー６１を巻回するローラ７１Ａ，７１Ｂと、ローラ７１Ａ，７１Ｂをスライド挿通部２３に対して回動可能に固定する固定部７３とを備える。固定部７３は、スライド挿通部２３の連結孔２４を貫通する棒状部３８と、棒状部３８とローラ７１Ａ，７１Ｂの軸部７２とを連結する連結部材７５とを備える。連結部材７５は、棒状部３８及び軸部７２に対して締結部材としてのナット７６，７７で締結されて固定される。
　シート５０の移動に応じてカバー開閉部７０が閉鎖状態のカバー６１Ａに対して近づく方向に移動すると、ローラ７１Ａ，７１Ｂがカバー６１に付勢されて回動し、カバー６１を巻き取っていく。一方、カバー開閉部７０が閉鎖状態のカバー６１Ａから遠ざかる方向に移動すると、ローラ７１Ａ，７１Ｂは、開放状態とされたカバー６１Ｂに付勢されて回動し、カバー６１を挿通溝１２Ａに戻して閉鎖状態とする。
　実施形態２によれば、カバー開閉部７０は、スライド挿通部２３のスライドに応じてカバー６１を巻回する。
　このようにすれば、必ずしもカバー６１の経路を迂回させる機構を設ける必要がないため、カバー開閉部７０の構成を簡素化することが可能になる。
　＜他の実施形態＞
　本明細書に記載された技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書に記載された技術の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、カバー開閉部３０，７０がスライドする構成としたが、これに限られない。例えば、シート５０やスライド挿通部２３等の位置を検出するセンサを設け、（カバー開閉部はスライドさせず）カバー開閉部の電気的な駆動力によりカバーを閉鎖状態や開放状態とする構成としてもよい。
（２）スライド挿通部は、スライド可能なシートに固定される構成したが、これに限られない。例えば、スライド可能なドアにスライド挿通部が固定される構成としてもよい。
（３）ワイヤーハーネスを構成する電線の本数は、上記実施形態の本数に限られず、種々の本数に変更することができる。
（４）レール１１の一方にワイヤーハーネス４５を配索し、他方のレール１１にワイヤーハーネス４５を配索しない構成としたが、これに限られず、一対のレール１１の双方にワイヤーハーネス４５を配索したり、一対のレール１１の双方にワイヤーハーネス４５を配索しない構成としてもよい。
（５）レール１１は、長方形の角筒状としたが、これに限られない。例えば、長方形以外の四角形や、四角形以外の多角形の筒状としてもよい。
１０，６０：　スライド装置
１１：　レール
１１Ａ：　貫通孔
１２Ａ：　挿通溝
２０：　スライダ
２３：　スライド挿通部
２５（２５Ａ，２５Ｂ），６１（６１Ａ，６１Ｂ）：　カバー
３０，７０：　カバー開閉部
３１Ａ～３１Ｅ，７１Ａ，７１Ｂ：　ローラ
３５，３６：　支持部材
４５：　ワイヤーハーネス
５０：　シート

Claims (6)

  1. 　挿通溝が形成された筒状のレールと、
    　前記挿通溝にスライド可能に挿通されるスライド挿通部と、
    　前記挿通溝を閉鎖するカバーと、
    　前記挿通溝における前記スライド挿通部のスライドに応じて前記カバーが前記挿通溝を閉鎖する閉鎖状態と前記挿通溝を開放する開放状態とを変えることが可能なカバー開閉部と、を備えるスライド装置。
  2. 　前記スライド挿通部は、車両のシートに対して固定されており、前記シートのスライドに伴ってスライドする、請求項１に記載のスライド装置。
  3. 　前記カバー開閉部は、前記スライド挿通部のスライドに伴って移動するとともに、前記カバー開閉部が前記閉鎖状態の前記カバーに近づく方向に移動すると前記カバーを前記閉鎖状態から前記開放状態に変えるとともに、前記カバー開閉部が前記開放状態の前記カバーから遠ざかる方向に移動すると前記カバーを前記開放状態から前記閉鎖状態に変える、請求項１又は請求項２に記載のスライド装置。
  4. 　前記開放状態の前記カバーは前記レールから離間した位置を通るとともに、前記カバー開閉部は、前記開放状態の前記カバーと前記レールとの間を移動可能とされている、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のスライド装置。
  5. 　前記カバー開閉部は、前記スライド挿通部のスライドに応じて前記カバーを巻回する、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のスライド装置。
  6. 　前記レール内にワイヤーハーネスが配索されており、前記ワイヤーハーネスは、前記カバー開閉部の移動に伴って移動する、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のスライド装置。
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