WO2018198367A1 - ベーンポンプ - Google Patents
ベーンポンプ Download PDFInfo
- Publication number
- WO2018198367A1 WO2018198367A1 PCT/JP2017/017071 JP2017017071W WO2018198367A1 WO 2018198367 A1 WO2018198367 A1 WO 2018198367A1 JP 2017017071 W JP2017017071 W JP 2017017071W WO 2018198367 A1 WO2018198367 A1 WO 2018198367A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- pump
- rotor
- housing
- vane
- inner peripheral
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/06—Silencing
- F04C29/065—Noise dampening volumes, e.g. muffler chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F04C18/344—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
- F04C18/3446—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along more than one line or surface
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C25/00—Adaptations of pumps for special use of pumps for elastic fluids
- F04C25/02—Adaptations of pumps for special use of pumps for elastic fluids for producing high vacuum
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/04—Heating; Cooling; Heat insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2230/00—Manufacture
- F04C2230/60—Assembly methods
- F04C2230/604—Mounting devices for pumps or compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/40—Electric motor
Definitions
- the present invention relates to a vane pump, and more particularly, a rotor is disposed in a housing space of a pump housing to define a pump chamber, and a tip of a vane provided so as to be able to appear and retract on an outer peripheral surface as the rotor rotates is accommodated.
- the present invention relates to a vane pump that sucks and discharges fluid by changing the volume of a pump chamber while being in sliding contact with the inner peripheral surface of a space.
- FIG. 12 is an exploded perspective view showing a vacuum pump having the same configuration as that of Patent Document 1 (the difference is a pair of pump chambers).
- a motor unit 103 is fixed to the lower surface of the pump base 102 of the vacuum pump 101 by screws 104, and a lower plate 105 having a knock pin 105a is fixed to the pump base 102 by screws (not shown).
- a cam ring 107 and an upper plate 108 are disposed on the lower plate 105 and fixed on the lower plate 105 with screws 109.
- the lower plate 105, the cam ring 107, and the upper plate 108 form an oval-like accommodation space 110 in plan view, and a rotor 112 in which a plurality of vanes 111 can be projected and retracted on the outer circumferential surface is formed. It is arranged.
- the output shaft 103a of the motor unit 103 is inserted and fixed in the shaft hole 112a of the rotor 112, and the housing 113 is fixed by screws 114 from above so as to enclose each member on the pump base 102.
- the conventional vacuum pump 101 configured as described above is used for operating a brake assist device of a vehicle, for example.
- the rotor 112 is driven to rotate by the motor unit 103, the volume of the pump chamber divided into a plurality of parts is gradually changed while the vanes 111 are in sliding contact with the inner peripheral surface of the accommodation space 110 as the rotor 112 rotates. .
- air is drawn into the pump chamber from a suction port (not shown) connected to the brake assist device, and is discharged outside from the pump chamber via a discharge port (not shown).
- this type of vane pump may be required to operate without lubrication depending on its application, etc.
- the above-described vacuum pump 101 is a carbon having self-lubricating properties so that it can function even without lubrication.
- a rotor 112 and a vane 111 made of steel are employed.
- carbon with poor wear resistance is markedly worn by sliding contact in the housing space, and periodic replacement of the rotor 112 and the vane 111 is necessary.
- a complicated operation of disassembling and assembling the vacuum pump 101 is required. Therefore, it is important to suppress the wear of the rotor 112 and the vane 111 as much as possible to extend the replacement interval.
- the present invention has been made to solve such problems, and the object of the present invention is to use a rotor or vane made of a material having poor wear resistance, such as carbon, even if these are used. It is an object of the present invention to provide a vane pump that can suppress wear of the rotor and vanes and can extend the replacement interval to improve durability.
- the vane pump of the present invention has a cylindrical rotor disposed in a housing space defined in the pump housing, and one side surface and the other side surface of the housing space on one side surface and the other side surface of the rotor. And a pump chamber is defined between the outer peripheral surface of the rotor and the inner peripheral surface of the receiving space, and the tip of a vane that can be projected and retracted on the outer peripheral surface of the rotor as the rotor rotates is received.
- one side surface and the inner peripheral surface of the housing space are integrally formed with the pump housing, and a lid member is provided as the other side surface.
- a motor part that is attached to the pump housing to define an accommodation space, and that rotationally drives the rotor is fixed to one side of the pump housing, and the output shaft of the motor part penetrates the one side to The pump chamber sucks air as a fluid to generate negative pressure and discharges the sucked air to the outside.
- the pump housing is centered on the output shaft of the motor unit.
- the inner and outer double walls forming an annular shape are integrally formed, the inner peripheral wall functions as the inner peripheral surface, and the bottom wall that closes the motor portion side of the inner peripheral wall functions as one side surface, to the motor portion of the bottom wall
- a fitting part for positioning with respect to the motor part is provided on the opposite surface of the motor, and an annular space formed between the outer peripheral wall, the inner peripheral wall and the fitting part introduces air discharged from the pump chamber.
- a vane pump that functions as a silencing chamber that performs silencing.
- the pump housing is made of a light alloy material.
- the rotor and the vane are made of a self-lubricating material (Claim 3).
- the vane pump of the present invention even when a rotor or vane made of a material having poor wear resistance such as carbon is used, wear of the rotor or vane can be suppressed, and the replacement interval can be extended. Durability can be improved.
- FIG. 4 is a perspective view corresponding to a cross section taken along line IV-IV in FIG.
- FIG. 5 is a perspective view corresponding to a cross section taken along the line V-V in FIG. 2, showing a preliminary noise reduction chamber of the pump housing.
- FIG. 4 is a perspective view corresponding to a cross section taken along line IV-IV in FIG.
- FIG. 5 is a perspective view corresponding to a cross section taken along the line V-V in FIG. 2, showing a preliminary noise reduction chamber of the pump housing.
- It is the perspective view which removed the upper plate which shows the relationship between the accommodation space of a pump housing, and the suction port of an upper plate.
- VII-VII sectional view taken on the line of FIG. 2 which shows the relationship between the accommodation space of a pump housing, and a ventilation path.
- FIG. 9 is a perspective view corresponding to a cross section taken along line IX-IX of FIG. 8 with a rotor and vanes showing an intake path and a discharge path of air into the pump chamber removed. It is a perspective view equivalent to the XX line section of Drawing 8 showing the discharge route of the air from a preliminary silence room to a silencer. It is a perspective view equivalent to the XI-XI line section of Drawing 8 showing the discharge route of the air from a silencer to the exterior. It is a disassembled perspective view corresponding to FIG. 3 which shows the vacuum pump of a prior art.
- FIG. 1 is a perspective view showing a vacuum pump according to the present embodiment
- FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1 showing the vacuum pump
- FIG. 3 is an exploded perspective view showing the vacuum pump.
- the vacuum pump 1 of this embodiment is mounted on a vehicle in order to generate a negative pressure to be supplied to the vehicle brake assist device.
- the vacuum pump is shown in a posture when installed in a vehicle.
- a part of cooling air from an engine cooling fan arranged in front of the vacuum pump is shown by an arrow in FIG.
- the vacuum pump 1 is sent.
- the front / rear, left / right, and up / down directions are expressed with the vehicle as a main body.
- the vacuum pump 1 has a pump part 2 as a center, a motor part 3 fixed to the lower side (one side face), and a muffler part 4 fixed to the upper side.
- the motor housing 5 of the motor unit 3 has a bottomed cylindrical shape that opens upward, and is manufactured by press-molding a steel plate.
- the opening of the motor housing 5 is closed by a disk-shaped housing cover 6 formed by press-molding a steel plate, and a flange 5a is formed around the opening.
- An output shaft 7 is disposed at the center in the motor housing 5 along an axis L extending in the vertical direction, and is rotatably supported by a pair of upper and lower bearings 8 and 9.
- the upper portion of the output shaft 7 protrudes upward through a shaft hole 6a formed in the housing cover 6, and a cylindrical boss portion 6b is formed protruding upward from the housing cover 6 with the output shaft 7 as a center. .
- an armature (armature) 10 having a core and a winding and a commutator (commutator) 11 electrically connected to the winding are provided on the output shaft 7.
- armature 10 having a core and a winding and a commutator (commutator) 11 electrically connected to the winding
- stator (stator) 12 having permanent magnets
- brush unit 13 is disposed corresponding to the commutator 11.
- a direct current supplied from the outside via a connector 21 to be described later is transmitted from a wiring (not shown) to the winding of the armature 10 via the brush of the brush unit 13 and the commutator 11, and the direction of the current flowing through the winding is output. It is switched according to the rotation angle of the shaft 7. As a result, a magnetic field corresponding to the rotation angle of the output shaft 7 is generated in the armature 10, and the output shaft 7 is rotated in a predetermined direction (counterclockwise in a plan view shown in FIG. 3) due to the interaction between the magnetic field and the magnetic force of the stator 12. Is driven to rotate.
- the pump housing 15 of the pump unit 2 has a cylindrical shape extending in the vertical direction as a whole, and is manufactured by aluminum (light alloy material) die casting.
- the outer peripheral wall 16 of the pump housing 15 has an annular shape centering on the output shaft 7 of the motor unit 3, and the lower end of the pump housing 15 abuts on the flange portion 5 a of the motor housing 5 across the O-ring 17 and is fixed by screws 18. Yes.
- a pair of left and right mounting flanges 19 are integrally formed on the outer peripheral wall 16 of the pump housing 15, and the entire vacuum pump 1 is supported from the vehicle body side via a buffer member 20 attached to these mounting flanges 19.
- a connector 21 is provided at a front position of the outer peripheral wall 16 of the pump housing 15, and power is supplied from the connector 21 to the motor unit 3 through a wiring (not shown).
- FIG. 4 is a perspective view corresponding to a section taken along line IV-IV in FIG. 2 showing the arrangement of the rotor in the housing space of the pump housing 15, and FIG. 5 is a VV line in FIG. 2 showing the preliminary sound deadening chamber of the pump housing 15. It is a perspective view equivalent to a section.
- an inner peripheral wall 22 inner peripheral surface is formed in the pump housing 15 so as to have a double inner / outer positional relationship with respect to the outer peripheral wall 16.
- the space between the outer peripheral wall 16 and the outer peripheral wall 16 is partitioned vertically by a partition wall 23.
- the annular space formed above the partition wall 23 in the pump housing 15 functions as ventilation passages 50a to 50c having a cooling action (shown in FIGS. 4, 6 and 7).
- the annular space formed on the lower side functions as a preliminary silencing chamber 40 that performs a silencing action in cooperation with the silencing unit 4 (shown in FIGS. 5 and 9).
- the lower part (motor part side) in the inner peripheral wall 22 is closed by a bottom wall 24 (one side face), and the upper part of the output shaft 7 of the motor part 3 is connected through a shaft hole 24a penetrating the bottom wall 24. It protrudes upward.
- a cylindrical portion 24b (fitting portion) having a cylindrical shape centering on the output shaft 7 projects downward from the lower surface of the bottom wall 24 (the surface facing the motor portion).
- the cylindrical portion 24b is a motor portion. 3 and the boss 6b of the housing cover 6 is externally fitted with an O-ring 25 interposed therebetween.
- the pump housing 15 and the motor unit 3 are positioned on the axis L by fitting the tube portion 24b and the boss portion 6b.
- an aluminum die-cast upper plate 27 (other side surface, lid member) is disposed so as to close the upper portion in the inner peripheral wall 22, and the periphery of the upper plate 27 is at the upper end of the inner peripheral wall 22. On the other hand, it is fixed by screws 29 in a state of being in contact with the O-ring 28 interposed therebetween.
- a housing space 30 is defined by the inner peripheral wall 22, the bottom wall 24, and the upper plate 27, and the housing space 30 centering on the output shaft 7 projecting inside has a long side in the front-rear direction and a left-right direction in the plan view. It has a track shape with short sides. Specifically, as shown in FIG. 4, the accommodation space 30 is formed in a cross-sectional track shape in which the ends of a pair of front and rear semicircular arc surfaces 30a are connected by a pair of left and right parallel surfaces 30b.
- a cylindrical rotor 31 centering on the output shaft 7 is disposed in the accommodation space 30, and the lower surface (one side surface) of the rotor 31 is opposed to the bottom wall 24 of the accommodation space 30 through a minute clearance.
- the upper surface (other side surface) of the rotor 31 is opposed to the upper plate 27 through a minute clearance.
- pump chambers 32 each having a crescent shape in plan view are defined on both front and rear sides of the rotor 31 in the accommodation space 30.
- the rotor 31 is provided with a shaft hole 31 a along the axis L from below, and the output shaft 7 of the motor unit 3 is inserted into the shaft hole 31 a and is rotated relative to the rotation member 34. It is regulated. Since the shaft hole 31a does not penetrate the rotor 31 upward and leaves a surplus part 31b, the upper side and the lower side of the rotor 31 communicate with each other through a minute clearance between the shaft hole 31a and the output shaft 7. Without being done, it is completely partitioned off by the surplus part 31b.
- vane grooves 31 c are formed in the equally divided six locations on the outer peripheral surface of the rotor 31 over the entire vertical width of the rotor 31, and each vane groove 31 c has a plate-like shape.
- the vanes 33 are arranged so as to be able to appear and retract in the inner and outer directions about the axis L, respectively.
- the vertical width of each vane 33 is substantially the same as the vertical width of the rotor 31, and the tip (outer peripheral end) is inclined with respect to the base end (inner peripheral end) in the rotational direction of the rotor 31.
- each vane 33 When the rotor 31 is driven to rotate together with the output shaft 7 by the motor unit 3, each vane 33 receives a centrifugal force and generates air pressure in the outer circumferential direction (air pressure acting on the base end-air pressure acting on the tip end). receive. As a result, each vane 33 gradually changes the volume of the pump chamber 32 divided into a plurality of parts while sliding the tip thereof in sliding contact with the inner peripheral surface of the accommodation space 30 with the rotation of the rotor 31. Air is sucked into the pump chamber 32 from 35 and discharged from the pump chamber 32 to the discharge port 36.
- the suction port 35 and the discharge port 36 are formed in pairs so as to correspond to the pump chambers 32 located on both the front and rear sides of the rotor 31, and the air from the suction port 35 to the discharge port 36 in each pump chamber 32. Transfer takes place.
- FIG. 6 is a perspective view with the upper plate 27 removed showing the relationship between the accommodation space 30 of the pump housing 15 and the suction port 35 of the upper plate 27, and FIG. 7 shows the relationship between the accommodation space 30 of the pump housing 15 and the ventilation path.
- 2 is a cross-sectional view taken along line VII-VII in FIG. 2
- FIG. 8 is a perspective view corresponding to the cross section taken along line VIII-VIII in FIG.
- FIG. 9 is a perspective view corresponding to a cross section taken along line IX-IX in FIG. 8 from which a rotor 31 and a vane 33 showing an air intake path and a discharge path are removed.
- the pair of suction ports 35 are recessed in the lower surface of the upper plate 27 so as to face the respective pump chambers 32, and in detail, the rotor 31 in each pump chamber 32. It opens at a position on the counter-rotating side.
- one suction port 35 communicates with a nipple 39 erected near the connector 21 via a first suction passage 37 formed in the pump housing 15, and It communicates with the other suction port 35 through an annular second suction passage 38 that is recessed so as to surround the accommodation space 30 on the lower surface.
- both the suction ports 35 communicate with the nipple 39 via the first and second suction passages 37 and 38.
- the vacuum pump 1 when the vacuum pump 1 is mounted on the vehicle, it is connected to the nipple 39 via the pneumatic hose. It will communicate with the connected brake assist device. Therefore, when the volume of each pump chamber 32 is changed by each vane 33 as the rotor 31 rotates, the air from the brake assist device passes through the pneumatic hose, the nipple 39 and the first suction passage 37, and passes through one suction port 35. And is sucked into the other pump chamber 32 from the other suction port 35 through the second suction passage 38.
- FIG. 10 is a perspective view corresponding to the cross section taken along line XX of FIG. 8 showing the air discharge path from the preliminary muffler chamber to the muffler section 4, and FIG. 11 is the XI line of FIG. 8 showing the air discharge path from the muffler section 4 to the outside. It is a perspective view equivalent to a -XI line section.
- the pair of discharge ports 36 are formed on the inner peripheral surface of the inner peripheral wall 22 of the pump housing 15 so as to face the respective pump chambers 32. 31 is open at a position on the rotation side.
- the annular preliminary sound deadening chamber 40 is formed below the partition wall 23 in the pump housing 15.
- the preliminary silencing chamber 40 is formed so as to form an annular shape between the outer peripheral wall 16, the inner peripheral wall 22 and the lower cylindrical portion 24 b, and the preliminary silencing chamber 40 is connected to each pump via the discharge port 36. Each communicates with the inside of the chamber 32.
- a discharge passage 41 is opened on one side of the preliminary muffler chamber 40.
- the discharge passage 41 passes through the pump housing 15 and the upper plate 27 and opens upward.
- a cylindrical sealing member 42 is disposed on the side.
- the silencer 4 includes a silencer housing 43 having a bottomed cylindrical shape that opens downward, and a housing cover 44 that closes the opening of the silencer housing 43.
- the silencing action is achieved by the expansion chamber 43a and the resonance chamber 43b (partially shown in FIG. 8) that are configured and are defined in the silencing housing 43 and communicate with each other.
- the outer periphery of the lower surface of the housing cover 44 is fixed by screws 46 in a state where the O cover 45 is in contact with the upper end of the outer peripheral wall 16 of the pump housing 15.
- the sealing member 42 is elastically sandwiched between the upper surface of the upper plate 27 and the lower surface of the housing cover 44, and as a result, the preliminary silencing chamber 40 of the pump housing 15 connects the discharge passage 41 and the sealing member 42. Via the expansion chamber 43a and the resonance chamber 43b in the silencer housing 43. As shown in FIGS. 8 and 11, a discharge hole 47 is opened near the seal member 42 on the housing cover 44, and the discharge hole 47 opens downward through the housing cover 44 and the pump housing 15. is doing.
- the air sucked into the pump chamber 32 through each suction port 35 is discharged from the pump chamber 32 through the discharge port 36 into the preliminary silencing chamber 40 by each vane 33 as the rotor 31 rotates. Then, it is discharged from the preliminary muffler chamber 40 through the discharge passage 41 and the seal member 42 into the muffler 4, and is discharged to the outside through the discharge hole 47 after flowing through the internal expansion chamber 43 a and the resonance chamber 43 b.
- pulsation that causes noise occurs in the air in synchronization with the suction and discharge by the vane 33 in each pump chamber 32, the pulsation is mitigated in the process of flowing through the preliminary silencing chamber 40, the expansion chamber 43a, and the resonance chamber 43b. Therefore, noise associated with the operation of the vacuum pump 1 is suppressed.
- this annular space is regarded as a pair of left and right ventilation paths (left ventilation path 50a and right ventilation path 50b) that form an arc shape with the inner peripheral wall 22 of the pump housing 15 interposed therebetween, and these ventilation paths 50a. , 50b are connected to each other at the opening 49.
- the cooling air flows into the left and right ventilation paths 50 a and 50 b from the front opening 49. After being circulated through them, they are discharged to the outside through the rear opening 49.
- the upper plate 27 is located slightly below the upper end of the opening of the pump housing 15, an opening is formed between the upper surface of the upper plate 27 and the lower surface of the housing cover 44 of the silencer 4. Yes.
- the left and right ventilation paths 50a and 50b communicate with each other through this opening, and this opening also functions as an upper ventilation path 50c for circulating cooling air from the front side to the rear side.
- the accommodating space 30 in which the rotor 31 and the vane 33 are disposed is adjacent to the left and right ventilation paths 50a and 50b via the inner peripheral wall 22 of the pump housing 15, and the upper ventilation path via the upper plate 27. Adjacent to 50c. Therefore, the housing space 30 is cooled by the cooling air flowing through the ventilation paths 50a to 50c via the inner peripheral wall 22 and the upper plate 27, and the temperature rise is suppressed.
- the vacuum pump 101 has a structure in which a lower plate 105 and a cam ring 107 are disposed on a pump base 102 and an upper opening of the cam ring 107 is closed by an upper plate 108. That is, the lower plate 105 and the cam ring 107 are separate parts from the pump base 102.
- the bottom wall 24 of the pump housing 15 functions as the lower plate 105 of the prior art
- the inner peripheral wall 22 of the pump housing 15 functions as the cam ring 107 of the prior art. It can be considered that the lower plate 105 and the cam ring 107 are integrated with the base 102.
- the vacuum pump 1 that supplies negative pressure to the brake assist device by sucking and discharging air cannot function with lubrication because the sliding contact between the rotor 31 and the vane 33 in the accommodation space 30 cannot be lubricated with oil.
- a self-lubricating carbon rotor 31 and vane 33 are employed. However, carbon with poor wear resistance is significantly worn due to sliding contact within the accommodation space 30, and periodic replacement of the rotor 31 and the vane 33 is necessary. Therefore, the wear of the rotor 31 and the vane 33 is extended to extend the replacement interval. It is important to suppress as much as possible.
- the present inventor has paid attention to the fact that a decrease in temperature of the operating vacuum pump 1 leads to suppression of wear of the rotor 31 and the vane 33. That is, there is a correlation between the temperature range of the operating vacuum pump 1 and the wear of the rotor 31 and the vane 33, and the wear progresses as the temperature rises.
- the main factors affecting the temperature of the vacuum pump 1 are the heat generated by the sliding contact between the rotor 31 and the vane 33 in the accommodating space 30 and the heat generated by the motor unit 3.
- the amount of generated heat and the vacuum pump 1 The vacuum pump 1 is maintained in a temperature range in which the amount of heat released from the surface to the outside air is balanced.
- the heat generated in the vacuum pump 1 is radiated from the surface through each component constituting the vacuum pump 1, but heat conduction is hindered at the joint surface between the components, and the amount of heat radiated from the surface is reduced. To do. For this reason, the amount of heat radiation from the surface increases as the number of joint surfaces existing on the heat conduction path until the heat generated in the vacuum pump 1 is radiated from the surface decreases.
- the integration of the bottom wall 24 (lower plate 105) and the inner peripheral wall 22 (cam ring 107) with respect to the pump housing 15 eliminates a joint surface between these parts, and prevents heat conduction by each joint surface. It will be resolved. For this reason, the amount of heat transmitted to the surface of the pump housing 15 and dissipated increases, and the temperature rise of the operating vacuum pump 1 is suppressed by that amount.
- the pump housing 15 of the present embodiment is made of aluminum having good heat conduction, the heat in the accommodation space 30 is efficiently transmitted to the surface of the pump housing 15.
- the temperature rise of the vacuum pump 1 in operation is increased.
- the air sucked and discharged by the vacuum pump 1 has a lower cooling effect than liquids such as oil and fuel, and thus the temperature of the rotor 31 and the vane 33 tends to increase from the beginning. Since heat dissipation from the surface of the substrate is promoted, the temperature rise can be reliably suppressed. For this reason, the wear of the rotor 31 and the vane 33 can be suppressed. As a result, the replacement interval between the rotor 31 and the vane 33 due to the wear can be extended, and as a result, the durability of the vacuum pump 1 can be improved.
- the pump base 102 of the vacuum pump 101 of the prior art is made of aluminum die casting, and the lower plate 105 and the cam ring 107 are made of sintered stainless steel.
- these parts are replaced with the pump housing 15 made of aluminum die casting. Is done.
- the manufacturing cost is reduced due to various factors such as not using expensive sintered stainless steel, reducing the number of parts by integral molding of the pump housing 15, and omitting O-rings for maintaining airtightness between parts. Another effect is that it can be reduced.
- the rotor 31 and the vane 33 to be slidably contacted are made of carbon having a lower hardness, so that the inner peripheral wall 22 and the bottom wall of the pump housing 1 are made. There is no possibility that the 24 wear will progress and cause problems.
- the integration of the bottom wall 24 and the inner peripheral wall 22 with respect to the pump housing 15 contributes to an improvement in the assembling property of the vacuum pump 1.
- the left and right sides of the rotor 31 face each other through a minute clearance with respect to the left and right parallel surfaces 30 b facing each other in the accommodation space 30, and this positional relationship is achieved.
- wear of the rotor 31 rapidly proceeds due to friction on the side where the clearance is excessively small, and air leakage that causes efficiency deterioration occurs on the side where the clearance is excessively large.
- a procedure for assembling the conventional vacuum pump 101 shown in FIG. 12 will be described. In the following description, the assembly of the O-ring or the like is omitted.
- the motor unit 103 is fixed to the lower surface of the pump base 102 with screws 104, and the lower plate 105 is disposed on the pump base 102.
- a knock pin 105a is erected on the lower plate 105.
- a knock hole into which a detachable knock pin can be inserted is formed at a position away from the knock pin 105a on the pump base 102.
- each component is positioned with reference to these knock pins 105a.
- the output shaft 103a of the motor unit 103 penetrates the lower plate 105 and protrudes upward, and the pair of knock pins 105a and the output shaft 103a are kept in a normal positional relationship via a jig (not shown), and a screw (not shown).
- the lower plate 105 is fixed on the pump base 102.
- the output shaft 103a of the motor unit 103 and the lower plate 105 (knock pin 105a) are positioned.
- the cam ring 107 is disposed on the lower plate 105, the cam ring 107 is positioned with respect to the lower plate 105 by the pair of knock pins 105a. Further, when the rotor 112 and the vane 111 are arranged in the cam ring 107, the output shaft 103a of the motor unit 103 is inserted into the shaft hole 112a of the rotor 112, whereby the rotor 112 is positioned with respect to the output shaft 103a. Then, the upper plate 108 is disposed on the cam ring 107, the upper plate 108 is fixed to the lower plate 105 with screws 109 in a state where the cam ring 107 is sandwiched, and then the detachable knock pin is pulled out. Finally, if the housing 113 is fixed with screws 114 from above, the assembly work is completed.
- the rotor 112 is maintained in a normal positional relationship with respect to the cam ring 107 via the output shaft 103 a of the motor unit 103, the motor unit 103, the pump base 102, and the lower plate 105.
- the formed accommodation space 110 and the rotor 112 are positioned on a common axis L.
- the rotor 31 and the vane 33 are disposed in the housing space 30 of the pump housing 15, the rotor 31 is also disposed on the axis L by inserting the output shaft 7 of the motor unit 3 into the shaft hole 31a. Then, the upper plate 27 is fixed on the pump housing 15 with the screws 29 so as to close the housing space 30, and the silencer 4 is fixed on the pump housing 15 with the screws 46, thereby completing the assembling operation.
- the rotor 31 is maintained in a normal positional relationship with respect to the pump housing 15 via the output shaft 7 of the motor unit 3, the motor unit 3, the boss portion 6 b of the motor unit 3, and the cylinder portion 24 b of the pump housing 15.
- the accommodation space 30 of the pump housing 15 and the rotor 31 are positioned on the common axis L.
- the accommodation space 30 and the output shaft 7 are naturally maintained in a regular positional relationship, and the output shaft 7 is necessarily inserted and fixed.
- the rotor 31 is also kept in a normal positional relationship with respect to the accommodation space 30. Therefore, unlike the prior art, the work of positioning the lower plate 105 on the pump base 102 and the work of positioning the cam ring 107 on the lower plate 105 are unnecessary, and it is also necessary to use a jig when assembling. Therefore, the assembling process can be simplified and the manufacturing cost of the vacuum pump 1 can be reduced.
- the jig is used to position the lower plate 105 on the pump base 102 and the cam ring 107 on the lower plate 105.
- the assembly error is a factor that hinders the positioning of the accommodation space 110 and the rotor 112 on the axis L.
- the bottom wall 24 functioning as the lower plate 105 of the prior art and the inner peripheral wall 22 functioning as the cam ring 107 of the prior art are both integrated into the pump housing 15, an assembly error between them occurs. I don't get it.
- the assembling accuracy of the parts constituting the vacuum pump 1 is enhanced, and another effect that the trouble caused by the mismatch of the axis L, that is, the wear of the rotor 31 and the air leakage can be surely prevented can be obtained.
- the vacuum pump 1 includes the silencer 4 in order to suppress noise caused by air pulsation in the pump chamber 32.
- the vacuum pump 1 It becomes a factor of the enlargement of the pump 1.
- the space between the outer peripheral wall 16 and the inner peripheral wall 22 and the cylindrical portion 24b in the pump housing 15 is a dead space that is not used at all.
- the space formed in this dead space is made to function as the preliminary muffler chamber 40. . Therefore, without increasing the size of the vacuum pump 1, it is possible to realize a high silencing action by expanding the entire internal volume including the silencing unit 4, thereby greatly reducing noise during operation of the vacuum pump 1. Can do.
- the present invention is applied to the vacuum pump 1 that sucks and discharges air as a fluid to generate a negative pressure
- the type of the vane pump is not limited to this.
- the pump may be embodied as an air pump that operates by supplying discharged air to an actuator, or may be embodied as a pump that sucks and discharges liquid such as oil or fuel.
- the pump chambers 32 are defined on both the front and rear sides of the rotor 31 disposed in the accommodating space 30 and the air is sucked and discharged, but the internal structure of the vane pump is not limited to this.
- a single pump chamber may be defined by disposing a rotor at an eccentric position in the accommodation space. Even in this case, the same effect as that of the embodiment can be obtained by integrating the bottom wall and the inner peripheral wall with respect to the pump housing.
- the pump housing 15 is made of aluminum die casting and the rotor 31 and the vane 33 are made of carbon.
- the material is not limited to these materials. Since the pump housing 15 may be made of a material having good heat conduction, it may be made of, for example, stainless steel or cast iron.
- the rotor 31 and the vane 33 are not necessarily made of a self-lubricating material.
- the rotor 31 and the vane 33 may be made of aluminum on the premise of lubrication with oil, or limited to carbon even in the case of no lubrication. Alternatively, other self-lubricating materials such as resin may be used.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
ポンプハウジング15内に形成した内周壁22の下部を底壁24により閉塞して、上方に開口するトラック状の収容空間30を画成する。この収容空間30の開口部をアッパープレート27で閉塞し、収容空間30内にベーン33を備えたロータ31を配設してポンプ室32を画成する。ポンプハウジング15の下側に固定したモータ部3でロータ31を回転駆動し、ベーン33の先端を収容空間30の内周面に摺接させながら、ポンプ室32を容積変化させて空気を吸入・吐出する。ポンプハウジング15に対して底壁24及び内周壁22を一体化して部品間の接合面を無くし、摺接により温度上昇するロータ31及びベーン33の放熱を促進する。
Description
本発明は、ベーンポンプに係り、詳しくは、ポンプハウジングの収容空間内にロータを配設してポンプ室を画成し、ロータの回転に伴い外周面に出没可能に設けられたベーンの先端を収容空間の内周面に摺接させながら、ポンプ室を容積変化させて流体を吸入・吐出するベーンポンプに関する。
この種のベーンポンプとして、例えば特許文献1に記載されたバキュームポンプを挙げることができる。図12は特許文献1と同様の構成(相違点はポンプ室が一対)のバキュームポンプを示す分解斜視図である。
バキュームポンプ101のポンプベース102の下面にはモータ部103がビス104により固定され、ポンプベース102上にはノックピン105aを備えたロアプレート105が図示しないビスにより固定されている。ロアプレート105上にはカムリング107及びアッパープレート108が配設されて、ビス109によりロアプレート105上に固定されている。
バキュームポンプ101のポンプベース102の下面にはモータ部103がビス104により固定され、ポンプベース102上にはノックピン105aを備えたロアプレート105が図示しないビスにより固定されている。ロアプレート105上にはカムリング107及びアッパープレート108が配設されて、ビス109によりロアプレート105上に固定されている。
これらのロアプレート105、カムリング107及びアッパープレート108により平面視でオーバル状をなす収容空間110が形成され、その内部には、外周面に複数枚のベーン111が出没可能に設けられたロータ112が配設されている。ロータ112の軸孔112a内にはモータ部103の出力軸103aが挿入・固定され、これらのポンプベース102上の各部材を内包するように、上方からハウジング113がビス114により固定されている。
以上のように構成された従来技術のバキュームポンプ101は、例えば車両のブレーキアシスト装置を作動させるために利用される。モータ部103によりロータ112が回転駆動されると、ロータ112の回転に伴って各ベーン111が先端を収容空間110の内周面に摺接させながら、複数に区画したポンプ室を次第に容積変化させる。これにより、ブレーキアシスト装置に接続された図示しない吸入ポートからポンプ室内に空気が吸入され、ポンプ室内から図示しない吐出ポートを経て外部に吐出される。
ところで、この種のベーンポンプには、その用途等に応じて無潤滑での作動が要求される場合があり、上記したバキュームポンプ101についても、無潤滑でも機能し得るように自己潤滑性を有するカーボン製のロータ112及びベーン111を採用している。ところが、耐摩耗性が良好でないカーボンは収容空間内での摺接による摩耗が著しく、定期的なロータ112及びベーン111の交換が必要になる。部品交換のためにはバキュームポンプ101の分解・組立という煩雑な作業を要することから、交換インターバルを延ばすべくロータ112及びベーン111の摩耗を極力抑制することが肝要となる。
しかしながら、無潤滑を前提とした場合にはカーボン或いはこれに類似する耐摩耗性が良好でない材料を用いるしかないため、材質面の改善による交換インターバルの延長はほとんど期待できず、従来から別の発想に基づく対策が要望されていた。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、カーボン等の耐摩耗性が良好でない材料からなるロータやベーンを用いた場合であっても、これらのロータやベーンの摩耗を抑制でき、その交換インターバルを延長化して耐久性を向上することができるベーンポンプを提供することにある。
上記の目的を達成するため、本発明のベーンポンプは、ポンプハウジングに画成された収容空間内に円筒状のロータを配設し、ロータの一側面及び他側面に収容空間の一側面及び他側面をそれぞれ相対向させると共に、ロータの外周面と収容空間の内周面との間にポンプ室を画成し、ロータの回転に伴いロータの外周面に出没可能に設けられたベーンの先端を収容空間の内周面に摺接させながら、ポンプ室を容積変化させて流体を吸入・吐出するベーンポンプにおいて、収容空間の一側面及び内周面がポンプハウジングに一体形成され、他側面として蓋部材がポンプハウジングに取り付けられて収容空間を画成し、ポンプハウジングの一側面側にロータを回転駆動するモータ部が固定され、モータ部の出力軸が一側面を貫通して収容空間内のロータに連結されており、ポンプ室が、流体として空気を吸入して負圧を発生させると共に、吸入した空気を外部に吐出する機能を奏し、ポンプハウジングが、モータ部の出力軸を中心とした環状をなす内外二重の壁が一体形成されて、内周壁が内周面として機能すると共に、内周壁のモータ部側を閉塞する底壁が一側面として機能し、底壁のモータ部への対向面には、モータ部に対する位置決めのための嵌合部が設けられ、外周壁と内周壁及び嵌合部との間に形成された環状の空間が、ポンプ室から吐出された空気を導入して消音作用を奏する消音室として機能することを特徴とするベーンポンプ。
その他の態様として、ポンプハウジングが、軽合金材料により製作されていることが好ましい(請求項2)。
その他の態様として、ポンプハウジングが、軽合金材料により製作されていることが好ましい(請求項2)。
その他の態様として、ロータ及びベーンが、自己潤滑性を有する材料により製作されていることが好ましい(請求項3)。
本発明のベーンポンプによれば、カーボン等の耐摩耗性が良好でない材料からなるロータやベーンを用いた場合であっても、これらのロータやベーンの摩耗を抑制でき、その交換インターバルを延長化して耐久性を向上することができる。
以下、本発明をベーン式のバキュームポンプに具体化した一実施形態を説明する。
図1は本実施形態のバキュームポンプを示す斜視図、図2はバキュームポンプを示す図1のII-II線断面図、図3はバキュームポンプを示す分解斜視図である。
図1は本実施形態のバキュームポンプを示す斜視図、図2はバキュームポンプを示す図1のII-II線断面図、図3はバキュームポンプを示す分解斜視図である。
本実施形態のバキュームポンプ1は、車両のブレーキアシスト装置に供給する負圧を発生させるために車両に搭載されている。各図では、車両に設置されたときの姿勢でバキュームポンプが示されており、図示はしないが、その前方に配置されたエンジン冷却用ファンからの冷却風の一部が、図1中に矢印で示すようにバキュームポンプ1に送られるようになっている。以下の説明では、車両を主体として前後、左右、上下方向を表現する。
全体としてバキュームポンプ1はポンプ部2を中心として、その下側(一側面側)にモータ部3を固定し、上側に消音部4を固定して構成されている。
モータ部3のモータハウジング5は上方に開口する有底円筒状をなし、鋼板をプレス成型して製作されている。モータハウジング5の開口部は、同じく鋼板をプレス成型した円盤状のハウジングカバー6により閉塞されると共に、開口部の周囲にはフランジ部5aが形成されている。モータハウジング5内の中心には上下方向に延びる軸線Lに沿って出力軸7が配設され、上下一対のベアリング8,9により回転可能に支持されている。出力軸7の上部はハウジングカバー6に形成された軸孔6aを介して上方に突出し、この出力軸7を中心としてハウジングカバー6には円筒状をなすボス部6bが上方に突出形成されている。
モータ部3のモータハウジング5は上方に開口する有底円筒状をなし、鋼板をプレス成型して製作されている。モータハウジング5の開口部は、同じく鋼板をプレス成型した円盤状のハウジングカバー6により閉塞されると共に、開口部の周囲にはフランジ部5aが形成されている。モータハウジング5内の中心には上下方向に延びる軸線Lに沿って出力軸7が配設され、上下一対のベアリング8,9により回転可能に支持されている。出力軸7の上部はハウジングカバー6に形成された軸孔6aを介して上方に突出し、この出力軸7を中心としてハウジングカバー6には円筒状をなすボス部6bが上方に突出形成されている。
モータハウジング5内において出力軸7上には、コアや巻線を有するアーマチャ(電機子)10、及び巻線に対し電気的に接続されたコミテータ(整流子)11が設けられている。アーマチャ10の周囲には、永久磁石を有するステータ(固定子)12が配設され、コミテータ11に対応してブラシユニット13が配設されている。
後述するコネクタ21を介して外部から供給される直流電流は、図示しない配線からブラシユニット13のブラシ及びコミテータ11を経てアーマチャ10の巻線に伝達されると共に、巻線を流れる電流の方向が出力軸7の回転角度に応じて切り換えられる。これによりアーマチャ10には出力軸7の回転角度に対応した磁界が発生し、この磁界とステータ12の磁力との相互作用により出力軸7が所定方向(図3に示す平面視で反時計回り)に回転駆動される。
ポンプ部2のポンプハウジング15は全体として上下方向に延びる円筒状をなし、アルミ(軽合金材料)ダイカスト成型により製作されている。ポンプハウジング15の外周壁16はモータ部3の出力軸7を中心とした環状をなし、その下端はOリング17を挟んでモータハウジング5のフランジ部5a上に当接してビス18により固定されている。ポンプハウジング15の外周壁16には左右一対の取付フランジ19が一体形成され、これらの取付フランジ19に取り付けられた緩衝部材20を介してバキュームポンプ1全体が車体側から支持されている。ポンプハウジング15の外周壁16の前方位置にはコネクタ21が設けられ、このコネクタ21から図示しない配線を経て上記モータ部3への給電がなされる。
図4はポンプハウジング15の収容空間内へのロータの配設状態を示す図2のIV-IV線断面に相当する斜視図、図5はポンプハウジング15の予備消音室を示す図2のV-V線断面に相当する斜視図である。
図2~5に示すように、ポンプハウジング15内には、その外周壁16に対して内外二重の位置関係となるように内周壁22(内周面)が形成されており、内周壁22と外周壁16との間の空間は隔壁23により上下に区画されている。詳細については後述するが、ポンプハウジング15内の隔壁23より上側に形成された環状の空間は、冷却作用を奏する通風路50a~50cとして機能し(図4,6,7に示す)、隔壁23より下側に形成された環状の空間は、消音部4と協調して消音作用を奏する予備消音室40として機能する(図5,9に示す)。
図2~5に示すように、ポンプハウジング15内には、その外周壁16に対して内外二重の位置関係となるように内周壁22(内周面)が形成されており、内周壁22と外周壁16との間の空間は隔壁23により上下に区画されている。詳細については後述するが、ポンプハウジング15内の隔壁23より上側に形成された環状の空間は、冷却作用を奏する通風路50a~50cとして機能し(図4,6,7に示す)、隔壁23より下側に形成された環状の空間は、消音部4と協調して消音作用を奏する予備消音室40として機能する(図5,9に示す)。
また、内周壁22内の下部(モータ部側)は底壁24(一側面)により閉塞され、この底壁24に貫設された軸孔24aを介してモータ部3の出力軸7の上部が上方に向けて突出している。底壁24の下面(モータ部への対向面)には出力軸7を中心とした円筒状をなす筒部24b(嵌合部)が下方に向けて突設され、この筒部24bはモータ部3のハウジングカバー6のボス部6bに対しOリング25を挟んで外嵌している。この筒部24bとボス部6bとの嵌合により、軸線L上でポンプハウジング15とモータ部3とが位置決めされている。
ポンプハウジング15内には、内周壁22内の上部を閉塞するようにアルミダイカスト製のアッパープレート27(他側面、蓋部材)が配設され、アッパープレート27の周囲は、内周壁22の上端に対してOリング28を挟んで当接した状態でビス29により固定されている。これらの内周壁22、底壁24及びアッパープレート27により収容空間30が画成され、内部に突出する出力軸7を中心として収容空間30は、平面視において前後方向を長辺とし、左右方向を短辺としたトラック状をなしている。詳しくは図4に示すように収容空間30は、前後一対の半円弧面30aの互いの端部を左右一対の平行面30bでそれぞれ接続してなる断面トラック状に形成されている。
収容空間30内には出力軸7を中心とした円筒状をなすロータ31が配設され、ロータ31の下面(一側面)は収容空間30の底壁24に対し微小クリアランスを介して相対向し、ロータ31の上面(他側面)はアッパープレート27に対し微小クリアランスを介して相対向している。結果として収容空間30内のロータ31の前後両側には、平面視で三日月形状をなすポンプ室32がそれぞれ画成されている。
図2に示すように、ロータ31には下方より軸線Lに沿って軸孔31aが穿設され、軸孔31a内にモータ部3の出力軸7が挿入されて回止め部材34により相対回転を規制されている。軸孔31aはロータ31を上方に貫通せずに余肉部31bを残しているため、ロータ31の上側と下側とは、軸孔31aと出力軸7との間の微小クリアランスを介して連通することなく、余肉部31bにより完全に区画されている。
図3,4に示すように、ロータ31の外周面の等分6箇所には、ロータ31の上下幅全体に亘ってベーン溝31cが凹設され、各ベーン溝31c内には、板状のベーン33がそれぞれ軸線Lを中心とした内外方向に出没可能に配設されている。各ベーン33の上下幅はロータ31の上下幅と略一致すると共に、その基端(内周端)に対して先端(外周端)をロータ31の回転方向に傾けた姿勢を採っている。
モータ部3により出力軸7と共にロータ31が回転駆動されると、各ベーン33は遠心力を受けると共に、外周方向への空圧(基端に作用する空圧-先端に作用する空圧)を受ける。結果として各ベーン33は、ロータ31の回転に伴って先端を収容空間30の内周面に摺接させながら、複数に区画したポンプ室32を次第に容積変化させ、これにより、以下に述べる吸入ポート35からポンプ室32内に空気を吸入し、ポンプ室32内から吐出ポート36に吐出する作用を奏する。
吸入ポート35及び吐出ポート36は、ロータ31の前後両側に位置するポンプ室32と対応するように一対ずつ形成されており、それぞれのポンプ室32内で吸入ポート35から吐出ポート36への空気の移送が行われる。
図6はポンプハウジング15の収容空間30とアッパープレート27の吸入ポート35との関係を示すアッパープレート27を取り外した斜視図、図7はポンプハウジング15の収容空間30と通風路との関係を示す図2のVII-VII線断面図、図8は消音部4に設けられた導入孔及び排出孔を示す図2のVIII-VIII線断面に相当する斜視図、図9はポンプ室32内への空気の吸入経路及び吐出経路を示すロータ31及びベーン33を取り外した図8のIX-IX線断面に相当する斜視図である。
図6,7,9に示すように一対の吸入ポート35は、それぞれのポンプ室32内に臨むようにアッパープレート27の下面に凹設されており、詳しくは、各ポンプ室32内におけるロータ31の反回転側の位置に開口している。図9に示すように一方の吸入ポート35は、ポンプハウジング15に形成された第1吸入路37を介して上記コネクタ21の近接位置に立設されたニップル39と連通すると共に、アッパープレート27の下面に収容空間30を取り囲むように凹設された環状の第2吸入路38を介して他方の吸入ポート35と連通している。
結果として、両吸入ポート35は第1及び第2吸入路37,38を介してニップル39と連通し、さらに、図示はしないがバキュームポンプ1の車載状態では、空圧ホースを介してニップル39に接続されたブレーキアシスト装置と連通することになる。
従って、ロータ31の回転に伴って各ベーン33により各ポンプ室32が容積変化すると、ブレーキアシスト装置からの空気が空圧ホース、ニップル39及び第1吸入路37を経て一方の吸入ポート35から一方のポンプ室32内に吸入されると共に、さらに第2吸入路38を経て他方の吸入ポート35から他方のポンプ室32内に吸入される。
従って、ロータ31の回転に伴って各ベーン33により各ポンプ室32が容積変化すると、ブレーキアシスト装置からの空気が空圧ホース、ニップル39及び第1吸入路37を経て一方の吸入ポート35から一方のポンプ室32内に吸入されると共に、さらに第2吸入路38を経て他方の吸入ポート35から他方のポンプ室32内に吸入される。
図10は予備消音室から消音部4への空気の吐出経路を示す図8のX-X線断面に相当する斜視図、図11は消音部4から外部への空気の吐出経路を示す図8のXI-XI線断面に相当する斜視図である。
図9に示すように一対の吐出ポート36は、それぞれのポンプ室32内に臨むようにポンプハウジング15の内周壁22の内周面に形成されており、詳しくは、各ポンプ室32内におけるロータ31の回転側の位置に開口している。
図9に示すように一対の吐出ポート36は、それぞれのポンプ室32内に臨むようにポンプハウジング15の内周壁22の内周面に形成されており、詳しくは、各ポンプ室32内におけるロータ31の回転側の位置に開口している。
上記したようにポンプハウジング15内の隔壁23より下側には、環状の予備消音室40が形成されている。詳しくは予備消音室40は、外周壁16と内周壁22及びその下側の筒部24bとの間で環状をなすように形成されており、予備消音室40は吐出ポート36を介して各ポンプ室32内とそれぞれ連通している。図9に示すように、予備消音室40の一側には吐出路41が開口し、この吐出路41はポンプハウジング15及びアッパープレート27を貫通して上方に向けて開口しており、開口箇所には円筒状のシール部材42が配設されている。
一方、図2,8,9,10,11に示すように消音部4は、下方に開口する有底円筒状をなす消音ハウジング43と、消音ハウジング43の開口部を閉塞するハウジングカバー44とから構成され、消音ハウジング43内に区画された互いに連通する拡張室43aや共鳴室43b(図8に一部を示す)により消音作用を奏する。ハウジングカバー44の下面外周は、Oリング45を挟んでポンプハウジング15の外周壁16の上端に当接した状態でビス46により固定されている。
この結合状態において、上記シール部材42はアッパープレート27の上面とハウジングカバー44の下面との間に弾性をもって挟持され、結果としてポンプハウジング15の予備消音室40は、吐出路41及びシール部材42を介して消音ハウジング43内の拡張室43aや共鳴室43bと連通している。図8,11に示すように、ハウジングカバー44上のシール部材42の近接位置には吐出孔47が開口し、この吐出孔47はハウジングカバー44及びポンプハウジング15を下方に貫通して外部に開口している。
従って、各吸入ポート35を経てポンプ室32内に吸入された空気は、ロータ31の回転に伴い各ベーン33によりポンプ室32内から吐出ポート36を経て予備消音室40内に吐出される。そして、予備消音室40から吐出路41及びシール部材42を経て消音部4内に吐出され、内部の拡張室43aや共鳴室43bを流通した後に吐出孔47から外部に吐出される。各ポンプ室32内でのベーン33による吸入・吐出に同期して空気には騒音の要因になる脈動が生じるが、予備消音室40や拡張室43a及び共鳴室43bを流通する過程で脈動が緩和されるため、バキュームポンプ1の作動に伴う騒音が抑制される。
一方、図4,6,7に示すように、ポンプハウジング15の外周壁16の前後両側には、それぞれ水平方向に延びる複数条の開口49が上下に列設されている。上記したようにポンプハウジング15内の隔壁23より上側には、内周壁22を取り巻くように環状の空間が形成されており、この環状空間内は前後の開口49を介してそれぞれ外部と連通している。以下、説明の便宜上、この環状の空間を、ポンプハウジング15の内周壁22を挟んで円弧状をなす左右一対の通風路(左側通風路50a及び右側通風路50b)として捉え、それらの通風路50a,50bの前側及び後側が開口49の箇所で互い接続されているものとする。
そして、上記したようにバキュームポンプ1には、前方に配置されたエンジン冷却用ファンからの冷却風の一部が送られるため、その冷却風は前側の開口49から左右の通風路50a,50b内に導入され、それらの内部を流通した後に後側の開口49を経て外部に排出される。
また、アッパープレート27がポンプハウジング15の開口部の上端よりも若干下方に位置しているため、アッパープレート27の上面と消音部4のハウジングカバー44の下面との間には開口が形成されている。このため、この開口を介して左右の通風路50a,50bは連通しており、この開口も前側から後側へと冷却風を流通させる上側通風路50cとして機能する。
結果として内部にロータ31及びベーン33が配置された収容空間30は、ポンプハウジング15の内周壁22を介して左側及び右側通風路50a,50bと隣り合うと共に、アッパープレート27を介して上側通風路50cと隣り合っている。このため、各通風路50a~50c内を流通する冷却風により、内周壁22やアッパープレート27を介して収容空間30が冷却されて温度上昇を抑制される。
次に、以上のように構成された本実施形態のバキュームポンプ1の作用を、図12に示す従来技術のものと比較しながら説明する。
従来技術のバキュームポンプ101は、ポンプベース102上にロアプレート105及びカムリング107を配設した上で、カムリング107の上方への開口部をアッパープレート108により閉塞する構成を採っている。即ち、ポンプベース102に対してロアプレート105及びカムリング107を別部品としている。
従来技術のバキュームポンプ101は、ポンプベース102上にロアプレート105及びカムリング107を配設した上で、カムリング107の上方への開口部をアッパープレート108により閉塞する構成を採っている。即ち、ポンプベース102に対してロアプレート105及びカムリング107を別部品としている。
これに対して本実施形態では、ポンプハウジング15の底壁24が従来技術のロアプレート105として機能し、ポンプハウジング15の内周壁22が従来技術のカムリング107として機能することから、従来技術においてポンプベース102にロアプレート105及びカムリング107を一体化した構成と見なせる。
空気の吸入・吐出によりブレーキアシスト装置に負圧を供給するバキュームポンプ1は、収容空間30内でのロータ31及びベーン33の摺接をオイルで潤滑できないことから、無潤滑でも機能し得るように自己潤滑性を有するカーボン製のロータ31及びベーン33を採用している。ところが、耐摩耗性が良好でないカーボンは収容空間30内での摺接による摩耗が著しく、定期的なロータ31及びベーン33の交換が必要なため、交換インターバルを延ばすべくロータ31及びベーン33の摩耗を極力抑制することが肝要となる。
このようなバキュームポンプ1に対する要望を鑑みて、本発明者は、作動中のバキュームポンプ1の温度低下がロータ31及びベーン33の摩耗抑制につながる点に着目した。即ち、作動中のバキュームポンプ1の温度域とロータ31及びベーン33の摩耗との間には相関があり、温度上昇するほど摩耗が進行する。バキュームポンプ1の温度に影響する主要因は、収容空間30内でのロータ31及びベーン33の摺接により発生する熱、及びモータ部3が発生する熱にあり、これらの発生熱量とバキュームポンプ1の表面から外気に逃がされる放熱量とが均衡した温度域にバキュームポンプ1が保たれる。
このようなバキュームポンプ1内で生じた熱は、バキュームポンプ1を構成する各部品を経て表面から放熱されるが、各部品間の接合面で熱伝導が妨げられて表面からの放熱量が減少する。このためバキュームポンプ1内で生じた熱が表面から放熱されるまでの熱伝導の経路上に存在する接合面の数が少ないほど、表面からの放熱量が増加することになる。
本実施形態においては、ポンプハウジング15に対する底壁24(ロアプレート105)及び内周壁22(カムリング107)の一体化により、これらの部品間の接合面が無くなり、各接合面による熱伝導の妨げが解消される。このためポンプハウジング15の表面に伝達されて放熱される熱量が増加し、その分だけ作動中のバキュームポンプ1の温度上昇が抑制される。加えて本実施形態のポンプハウジング15は、熱伝導の良好なアルミにより製作されているため、収容空間30内の熱が効率良くポンプハウジング15の表面へと伝達される。
結果として、上記した通風路50a~50c内を流通する冷却風の冷却作用と相俟って、作動中のバキュームポンプ1の温度上昇、特に収容空間30内のロータ31及びベーン33の温度上昇を抑制できる。とりわけバキュームポンプ1が吸入・吐出する空気は、オイルや燃料等の液体に比較して冷却作用が低いため、元々ロータ31及びベーン33が温度上昇し易い傾向にあるが、このようにポンプハウジング15の表面からの放熱が促進されるため、その温度上昇を確実に抑制できる。このためロータ31及びベーン33の摩耗を抑制でき、結果として摩耗に起因するロータ31及びベーン33の交換インターバルを延長化でき、ひいてはバキュームポンプ1の耐久性を向上することができる。
また、例えば従来技術のバキュームポンプ101のポンプベース102はアルミダイカスト製、ロアプレート105及びカムリング107は焼結ステンレス製であり、これらの部品が本実施形態では、アルミダイカスト製のポンプハウジング15に置換される。結果として、高価な焼結ステンレスを使用しないこと、ポンプハウジング15の一体成型により部品点数を削減できること、部品間の気密保持のためのOリング等を省略できること等の種々の要因により、製造コストを低減できるという別の効果も得られる。
なお、アルミの硬度は相対的に焼結ステンレスに比して低いものの、摺接対象のロータ31及びベーン33はさらに硬度が低いカーボン製であることから、ポンプハウジング1の内周壁22や底壁24の摩耗が進行して問題を生じる虞はない。
なお、アルミの硬度は相対的に焼結ステンレスに比して低いものの、摺接対象のロータ31及びベーン33はさらに硬度が低いカーボン製であることから、ポンプハウジング1の内周壁22や底壁24の摩耗が進行して問題を生じる虞はない。
一方、ポンプハウジング15に対する底壁24及び内周壁22の一体化は、バキュームポンプ1の組付性の向上にも貢献する。
図4に示すように、収容空間30内の相対向する左右の平行面30bに対してロータ31の左右両側は微小クリアランスを介して相対向しており、このような位置関係を達成するには、組付け作業において、収容空間30とロータ31とを共通の軸線Lに正確に位置決めする必要がある。軸線Lが不一致になると、クリアランスの過小側では擦れ合いによりロータ31の摩耗が急激に進行し、クリアランスの過大側では効率悪化の要因になる空気のリークが生じるためである。
図4に示すように、収容空間30内の相対向する左右の平行面30bに対してロータ31の左右両側は微小クリアランスを介して相対向しており、このような位置関係を達成するには、組付け作業において、収容空間30とロータ31とを共通の軸線Lに正確に位置決めする必要がある。軸線Lが不一致になると、クリアランスの過小側では擦れ合いによりロータ31の摩耗が急激に進行し、クリアランスの過大側では効率悪化の要因になる空気のリークが生じるためである。
図12に示す従来技術のバキュームポンプ101の組付手順を述べる。なお、以下の説明では、Oリング等の組付については割愛する。
まず、ポンプベース102の下面にモータ部103をビス104により固定した上で、ポンプベース102上にロアプレート105を配設する。ロアプレート105上にはノックピン105aが立設されており、図示はしないが、ポンプベース102上のノックピン105aから離間した位置には、脱着式のノックピンを挿入可能なノック孔が形成されている。
まず、ポンプベース102の下面にモータ部103をビス104により固定した上で、ポンプベース102上にロアプレート105を配設する。ロアプレート105上にはノックピン105aが立設されており、図示はしないが、ポンプベース102上のノックピン105aから離間した位置には、脱着式のノックピンを挿入可能なノック孔が形成されている。
以降の作業では、これらのノックピン105aを基準として各部品の位置決めがなされる。モータ部103の出力軸103aはロアプレート105を貫通して上方に突出しており、一対のノックピン105aと出力軸103aとを図示しない冶具を介して正規の位置関係に保った状態で、図示しないビスによりポンプベース102上にロアプレート105を固定する。これによりモータ部103の出力軸103aとロアプレート105(ノックピン105a)とが位置決めされる。
次いで、ロアプレート105上にカムリング107を配置すると、一対のノックピン105aによりカムリング107はロアプレート105に対して位置決めされる。さらにカムリング107内にロータ112及びベーン111を配置すると、モータ部103の出力軸103aがロータ112の軸孔112a内に挿入されることにより、ロータ112が出力軸103aに対して位置決めされる。そして、カムリング107上にアッパープレート108を配置し、カムリング107を挟み込んだ状態でビス109によりアッパープレート108をロアプレート105に固定した上で、脱着式のノックピンを抜き取る。最後に上方からハウジング113をビス114で固定すれば、組み付け作業が完了する。
結果としてロータ112は、モータ部103の出力軸103a、モータ部103、ポンプベース102及びロアプレート105を介し、カムリング107に対して正規の位置関係に保たれることになり、カムリング107内に画成された収容空間110とロータ112とが共通の軸線L上で位置決めされる。
次いで、図3に示す本実施形態のバキュームポンプ1の組付手順を述べる。
まず、ポンプハウジング15の下面にモータ部3をビス18により固定すると、ポンプハウジング15の筒部24bがモータ部3のハウジングカバー6のボス部6bに外嵌する。このため、自ずとモータ部3とポンプハウジング15とが位置決めされ、ポンプハウジング15の収容空間30とモータ部3の出力軸7とが共通の軸線L上に配置される。
まず、ポンプハウジング15の下面にモータ部3をビス18により固定すると、ポンプハウジング15の筒部24bがモータ部3のハウジングカバー6のボス部6bに外嵌する。このため、自ずとモータ部3とポンプハウジング15とが位置決めされ、ポンプハウジング15の収容空間30とモータ部3の出力軸7とが共通の軸線L上に配置される。
次いで、ポンプハウジング15の収容空間30内にロータ31及びベーン33を配置すると、モータ部3の出力軸7が軸孔31a内に挿入されることにより、ロータ31も軸線L上に配置される。そして、収容空間30を閉塞するようにポンプハウジング15上にアッパープレート27をビス29により固定し、さらにポンプハウジング15上に消音部4をビス46により固定すれば、組み付け作業が完了する。
結果としてロータ31は、モータ部3の出力軸7、モータ部3、モータ部3のボス部6b、ポンプハウジング15の筒部24bを介し、ポンプハウジング15に対して正規の位置関係に保たれることになり、ポンプハウジング15の収容空間30とロータ31とが共通の軸線L上で位置決めされる。
以上のように本実施形態では、ポンプハウジング15にモータ部3を固定するだけで、自ずと収容空間30と出力軸7とが正規の位置関係に保たれ、必然的に出力軸7が挿入・固定されるロータ31も収容空間30に対して正規の位置関係に保たれる。よって従来技術のように、ポンプベース102上でロアプレート105を位置決めする作業、及びロアプレート105上でカムリング107を位置決めする作業が不要になると共に、組付の際に治具を使用する必要もないことから、その組付工程を簡略化してバキュームポンプ1の製造コストを低減することができる。
加えて従来技術では、ポンプベース102とロアプレート105との間、及びロアプレート105とカムリング107との間の気密を保つためにOリングを介装する必要があるが、本実施形態では、ポンプハウジング15を一体化することによりOリングが不要になり、この点も製造コストの低減に貢献する。
また従来技術では、治具を使用してポンプベース102上でのロアプレート105の位置決め、及びロアプレート105上でのカムリング107の位置決めを行っているが、微小な組付誤差が生じる可能性があり、このような組付誤差は、収容空間110とロータ112との軸線L上での位置決めを妨げる要因になる。本実施形態では、従来技術のロアプレート105として機能する底壁24、及び従来技術のカムリング107として機能する内周壁22を共にポンプハウジング15に一体化しているため、相互間の組付誤差は起こり得ない。結果として、バキュームポンプ1を構成する部品の組付精度が高められ、軸線Lの不一致により生じる不具合、即ち、ロータ31の摩耗や空気のリークを確実に防止できるという別の効果も得られる。
一方、ポンプ室32内での空気の脈動に起因する騒音を抑制すべくバキュームポンプ1は消音部4を備えているが、より高い消音作用を目的として消音部4の内容積を拡大すると、バキュームポンプ1の大型化の要因になる。ポンプハウジング15内の外周壁16と内周壁22及び筒部24bとの間は何ら利用されないデッドスペースであり、本実施形態では、このデッドスペースに形成した空間を予備消音室40として機能させている。よって、バキュームポンプ1を大型化することなく、消音部4を含めた全体としての内容積を拡大して高い消音作用を実現でき、これによりバキュームポンプ1の作動中の騒音を大幅に低減することができる。
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様はこの実施形態に限定されるものではない。例えば上記実施形態では、流体として空気を吸入・吐出して負圧を発生させるバキュームポンプ1に適用したが、ベーンポンプの種類はこれに限るものではない。例えば、吐出した空気をアクチュエータに供給して作動させるエアポンプとして具体化してもよいし、オイルや燃料等の液体を吸入・吐出するポンプとして具体化してもよい。
また上記実施形態では、収容空間30内に配設したロータ31の前後両側にポンプ室32を画成して、それぞれ空気の吸入・吐出を行ったが、ベーンポンプの内部構造はこれに限るものではなく、例えば特許文献1の図5に示されるように、収容空間内の偏芯位置にロータを配設して単一のポンプ室を画成してもよい。この場合でも、ポンプハウジングに対して底壁及び内周壁を一体化することにより、実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
また上記実施形態では、ポンプハウジング15をアルミダイカスト製とし、ロータ31及びベーン33をカーボン製としたが、それらの材料に限るものではない。ポンプハウジング15については熱伝導の良好な材料であれば良いため、例えばステンレス製或いは鋳鉄製としてもよい。またロータ31及びベーン33については、必ずしも自己潤滑性を有する材料とする必要はなく、例えばオイルによる潤滑を前提としてアルミにより製作してもよいし、無潤滑の場合であってもカーボンに限る必要はなく、他の自己潤滑性を有する材料、例えば樹脂製としてもよい。
1 バキュームポンプ(ベーンポンプ)
3 モータ部
7 出力軸
15 ポンプハウジング
22 内周壁(内周面)
24 底壁(一側面)
24b 筒部(嵌合部)
27 アッパープレート(他側面、蓋部材)
30 収容空間
31 ロータ
32 ポンプ室
33 ベーン
40 予備消音室
3 モータ部
7 出力軸
15 ポンプハウジング
22 内周壁(内周面)
24 底壁(一側面)
24b 筒部(嵌合部)
27 アッパープレート(他側面、蓋部材)
30 収容空間
31 ロータ
32 ポンプ室
33 ベーン
40 予備消音室
Claims (3)
- ポンプハウジングに画成された収容空間内に円筒状のロータを配設し、該ロータの一側面及び他側面に前記収容空間の一側面及び他側面をそれぞれ相対向させると共に、前記ロータの外周面と前記収容空間の内周面との間にポンプ室を画成し、前記ロータの回転に伴い該ロータの外周面に出没可能に設けられたベーンの先端を前記収容空間の内周面に摺接させながら、前記ポンプ室を容積変化させて流体を吸入・吐出するベーンポンプにおいて、
前記収容空間の一側面及び内周面が前記ポンプハウジングに一体形成され、前記他側面として蓋部材が前記ポンプハウジングに取り付けられて前記収容空間を画成し、前記ポンプハウジングの前記一側面側に前記ロータを回転駆動するモータ部が固定され、該モータ部の出力軸が前記一側面を貫通して前記収容空間内の前記ロータに連結されており、
前記ポンプ室は、前記流体として空気を吸入して負圧を発生させると共に、吸入した空気を外部に吐出する機能を奏し、
前記ポンプハウジングは、前記モータ部の出力軸を中心とした環状をなす内外二重の壁が一体形成されて、内周壁が前記内周面として機能すると共に、該内周壁の前記モータ部側を閉塞する底壁が前記一側面として機能し、該底壁の前記モータ部への対向面には、該モータ部に対する位置決めのための嵌合部が設けられ、外周壁と前記内周壁及び前記嵌合部との間に形成された環状の空間が、前記ポンプ室から吐出された空気を導入して消音作用を奏する消音室として機能する
ことを特徴とするベーンポンプ。 - 前記ポンプハウジングは、軽合金材料により製作されている
ことを特徴とする請求項1に記載のベーンポンプ。 - 前記ロータ及び前記ベーンは、自己潤滑性を有する材料により製作されている
ことを特徴とする請求項1または2に記載のベーンポンプ。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019515066A JP6826660B2 (ja) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | ベーンポンプ |
CN201780090049.2A CN110546386B (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 叶片泵 |
DE112017007490.8T DE112017007490B4 (de) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | Flügelpumpe |
PCT/JP2017/017071 WO2018198367A1 (ja) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | ベーンポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2017/017071 WO2018198367A1 (ja) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | ベーンポンプ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
WO2018198367A1 true WO2018198367A1 (ja) | 2018-11-01 |
Family
ID=63919691
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PCT/JP2017/017071 WO2018198367A1 (ja) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | ベーンポンプ |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6826660B2 (ja) |
CN (1) | CN110546386B (ja) |
DE (1) | DE112017007490B4 (ja) |
WO (1) | WO2018198367A1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111140508A (zh) * | 2018-11-06 | 2020-05-12 | 株式会社三国 | 泵 |
CN111140501A (zh) * | 2018-11-06 | 2020-05-12 | 株式会社三国 | 真空泵 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3459275A (en) * | 1968-08-05 | 1969-08-05 | Niles Pressluftwerkzeuge Veb | Soundproof compressed-air machine |
US3936238A (en) * | 1973-05-09 | 1976-02-03 | Boc Limited, Trading As Edwards High Vacuum International | Rotary compressors |
JPS60173513A (ja) * | 1984-02-03 | 1985-09-06 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 光フアイバ心線取り付け方法 |
JP2014025413A (ja) * | 2012-07-26 | 2014-02-06 | Mikuni Corp | 電動ポンプ |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4330267Y1 (ja) * | 1966-07-09 | 1968-12-11 | ||
JPS4910363B1 (ja) * | 1968-03-13 | 1974-03-09 | ||
JPS57193084U (ja) * | 1981-05-29 | 1982-12-07 | ||
JPS6282393U (ja) * | 1985-11-13 | 1987-05-26 | ||
JP3051659B2 (ja) * | 1995-07-28 | 2000-06-12 | トーハツ株式会社 | 給水ポンプの呼び水装置 |
CN101676563B (zh) * | 2008-09-20 | 2011-07-20 | 比亚迪股份有限公司 | 一种真空泵 |
JP5940803B2 (ja) * | 2011-11-29 | 2016-06-29 | 日信工業株式会社 | 負圧ポンプ |
JP5816140B2 (ja) | 2012-07-12 | 2015-11-18 | 三菱自動車工業株式会社 | ベーン機械のベーン摩耗予測構造 |
DE102012112069A1 (de) * | 2012-12-11 | 2014-06-12 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Pumpe |
CN205841204U (zh) * | 2016-06-29 | 2016-12-28 | 浙江科力车辆控制系统有限公司 | 应用在汽车上的电子真空泵 |
CN106401959B (zh) * | 2016-11-09 | 2018-04-17 | 常州市东南电器电机股份有限公司 | 低噪音的车用电子真空泵 |
-
2017
- 2017-04-28 CN CN201780090049.2A patent/CN110546386B/zh active Active
- 2017-04-28 WO PCT/JP2017/017071 patent/WO2018198367A1/ja active Application Filing
- 2017-04-28 DE DE112017007490.8T patent/DE112017007490B4/de active Active
- 2017-04-28 JP JP2019515066A patent/JP6826660B2/ja active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3459275A (en) * | 1968-08-05 | 1969-08-05 | Niles Pressluftwerkzeuge Veb | Soundproof compressed-air machine |
US3936238A (en) * | 1973-05-09 | 1976-02-03 | Boc Limited, Trading As Edwards High Vacuum International | Rotary compressors |
JPS60173513A (ja) * | 1984-02-03 | 1985-09-06 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 光フアイバ心線取り付け方法 |
JP2014025413A (ja) * | 2012-07-26 | 2014-02-06 | Mikuni Corp | 電動ポンプ |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111140508A (zh) * | 2018-11-06 | 2020-05-12 | 株式会社三国 | 泵 |
CN111140501A (zh) * | 2018-11-06 | 2020-05-12 | 株式会社三国 | 真空泵 |
JP2020076340A (ja) * | 2018-11-06 | 2020-05-21 | 株式会社ミクニ | ポンプ |
JP2020076339A (ja) * | 2018-11-06 | 2020-05-21 | 株式会社ミクニ | バキュームポンプ |
JP7161919B2 (ja) | 2018-11-06 | 2022-10-27 | 株式会社ミクニ | ポンプ |
JP7197329B2 (ja) | 2018-11-06 | 2022-12-27 | 株式会社ミクニ | バキュームポンプ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE112017007490T5 (de) | 2020-01-09 |
CN110546386A (zh) | 2019-12-06 |
DE112017007490B4 (de) | 2024-03-21 |
JPWO2018198367A1 (ja) | 2020-03-26 |
CN110546386B (zh) | 2021-07-13 |
JP6826660B2 (ja) | 2021-02-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2011016467A1 (ja) | 電動ポンプユニット | |
JP4084351B2 (ja) | モータ一体型内接歯車式ポンプ及び電子機器 | |
WO2018154931A1 (ja) | 遠心ポンプ | |
WO2013176028A1 (ja) | バキュームポンプ | |
WO2014017636A1 (ja) | 電動ポンプ | |
JP4042050B2 (ja) | 電動ポンプ | |
WO2018198367A1 (ja) | ベーンポンプ | |
CN106968949B (zh) | 真空泵 | |
WO2020253559A1 (zh) | 电动泵 | |
TWI407018B (zh) | Flat miniature pump | |
WO2018198368A1 (ja) | ベーンポンプ | |
KR20050045990A (ko) | 베인 로터리형 공기펌프 | |
WO2018198371A1 (ja) | ベーンポンプ | |
JP2004011556A (ja) | タービン型燃料ポンプ | |
JP2004324590A (ja) | ピストン式圧縮機 | |
JP4367006B2 (ja) | 電動式液体ポンプ | |
JP2011196249A (ja) | 二軸回転ポンプ及びその製造方法 | |
WO2014017634A1 (ja) | 電動ポンプ | |
JP2008082282A (ja) | バキュームポンプ | |
JP4205475B2 (ja) | タービン型燃料ポンプ | |
JP6857717B2 (ja) | ベーンポンプ | |
JP6093116B2 (ja) | 真空ポンプ | |
JP2017114158A (ja) | 作業機械 | |
JP2016079824A (ja) | バキュームポンプ | |
JP2005337208A (ja) | ベーンロータリ型空気ポンプ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 17907427 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
ENP | Entry into the national phase |
Ref document number: 2019515066 Country of ref document: JP Kind code of ref document: A |
|
122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 17907427 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |