WO2018153651A1 - Gurtförderer mit treibgurt-traggurt antrieb - Google Patents

Gurtförderer mit treibgurt-traggurt antrieb Download PDF

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WO2018153651A1
WO2018153651A1 PCT/EP2018/052871 EP2018052871W WO2018153651A1 WO 2018153651 A1 WO2018153651 A1 WO 2018153651A1 EP 2018052871 W EP2018052871 W EP 2018052871W WO 2018153651 A1 WO2018153651 A1 WO 2018153651A1
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WO
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belt
drive
tensioning device
drive system
deflection
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PCT/EP2018/052871
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English (en)
French (fr)
Inventor
Adam Gladysiewicz
Martin Schulte-Fischedick
Original Assignee
Voith Patent Gmbh
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
    • B65G23/32—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements for effecting drive at two or more points spaced along the length of the conveyors
    • B65G23/36—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements for effecting drive at two or more points spaced along the length of the conveyors comprising two or more driving motors each coupled to a separate driving element, e.g. at either end of the conveyors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
    • B65G23/44—Belt or chain tensioning arrangements

Definitions

  • the invention relates to a belt conveyor and a drive for a belt conveyor.
  • the belt conveyor comprises a main drive with an endless circulating shoulder strap.
  • an auxiliary drive is arranged with an endless circulating Hilfsstraggurt.
  • the auxiliary trolley belt is in operative connection with the carrier belt band.
  • a belt conveyor is known in which the belt conveyor is provided with an auxiliary belt in a partial area.
  • the auxiliary belt is driven by its own drive and is in frictional connection with the belt of the belt conveyor.
  • WO 2015/109008 A1 a belt conveyor is known, which has an inner and an outer belt.
  • the inner belt is driven by drive drums and the outer belt is driven by its own drive drums.
  • a drive belt-Traggurt drive is known.
  • the belt conveyor has an endless carrying belt, which is in frictional contact with a belt on a portion.
  • the carrying strap is provided with a tensioning device and also the driving belt is provided with its own tensioning device.
  • DE 203 05 351 U1 shows the use of automatically adjusting tensioning devices. In order to reduce the cost of manually adjustable clamping devices are often used. In particular, in the drive belt manually adjustable tensioning devices are often used. Manually adjusted clamping devices are much cheaper.
  • the invention is based on the object to improve a drive for a belt conveyor and a belt conveyor and a method for operating a belt conveyor. The object is achieved by an embodiment according to claim 1. Further advantageous features of the embodiment according to the invention can be found in the subclaims.
  • the object of the invention is achieved by a drive system for a belt conveyor according to claim 1 and by a belt conveyor according to claim 13 and a method according to claim 14.
  • the drive system has a drive for a carrying belt. Furthermore, the drive system has a drive for a drive belt.
  • the drive system includes a tensioning device for providing a clamping force.
  • a deflection drum provided for the carrying belt is mechanically coupled to a deflection drum provided for the driving belt.
  • the two coupled deflection drums are slidably mounted. With one of these pulleys, the tensioner is in operative connection. This makes it possible by means of a tensioning device to tension both the support belt and the drive belt. By tensioned by the tensioner belt is tensioned by the acting clamping force on the coupled idler pulleys and the other belt. As a result, a drive system can be provided at low cost. It can be ensured in particular by providing an automatic tensioning device a predetermined belt tension of both straps.
  • the mechanical coupling is produced by means of a rigid connection.
  • a rigid connection can be provided inexpensively.
  • the two axes of rotation of the deflection drums can be firmly connected to each other.
  • the mechanical coupling comprises a spring element.
  • an automatic tensioning device is provided. As a result, it is not necessary to manually adjust the desired belt tension, which massively increases the comfort.
  • the automatic tensioning device comprises a receiving device.
  • a receiving device This makes it possible to specify a desired belt tension dynamically. For example, if it is known that the carrying belt load is particularly high or the charge distribution is particularly inhomogeneous or the temperature is particularly high, it is possible to specify a desired belt tension, which is then adjusted by the automatic tensioning device. It can also be provided that a transmitting and receiving device is provided to send the belt tension characterizing signals to a control device.
  • the mechanically coupled deflecting drums are mounted displaceably by means of a common bearing.
  • each of the mechanically coupled deflecting drums is mounted by means of a displaceable mounting. This makes it possible that a relative movement of the two deflection drums is possible. Also, the respective storage can be made smaller, which may be beneficial depending on the installation situation. It has proven to be advantageous to provide a ball bearing or roller bearing as storage for the Unnlenktronnnneln.
  • a displaceable mounting of at least one deflection drum to provide a slide bearing. It is also possible in a drive system to provide both sliding bearing and roller bearings of idler pulleys.
  • the tensioning device is connected to a deflection drum associated with the carrying belt.
  • the carrier belt is tensioned directly by the tensioning device and tensioned indirectly via the carrier belt and the interconnected deflection drums of the carrying belt and the driving belt of the driving belt. Since the drive belt is disposed within the support belt, the space is usually scarce in the area of the drive belt. In addition, in most cases an additional deflection of the support belt would be required in the arrangement of the tensioning device on the drive belt. For a compact construction, the arrangement of the tensioning device on the support belt is thus preferred.
  • a preferred belt conveyor with endlessly circulating belt and endlessly circulating belt is the drive system described above.
  • Fig.1 Belt conveyor with carrying belt and belt and a tensioning device Fig.2 Enlarged view of the mechanically coupled deflection drums Fig.3 Belt conveyor with carrying belt and two driving belts
  • FIG. 1 shows a belt conveyor 1 with a carrying belt 2.
  • the support belt 2 is an endlessly circulating support belt 2.
  • the support belt 2 is deflected by a plurality of deflection drums 7.
  • For the drive of the support belt 2 drive drums 4 at the upper end of the conveying path of the support belt. 2 intended.
  • the conveying direction 22 is shown by an arrow.
  • a tensioning device 13 is connected to a deflection drum 33.
  • the deflection drum 33 is axially displaceable by means of a bearing 21, that is displaceable in the conveying direction or in the running direction of the belt 2.
  • Another deflection drum 8 is mounted axially displaceable.
  • This deflection drum 8 is mechanically coupled to a drive belt 3 associated deflection drum 9.
  • the drive belt 3 can be driven by a drive drum 4.
  • the tensioning device 13 and the remaining deflection drums 7 and the drive drums 4 are mounted in a stationary manner.
  • the deflection drum 33 which is in operative connection with the tensioning device 13, is deflected in the conveying direction or counter to the conveying direction 22.
  • a belt tension is adjusted in the support belt. Due to the tension of the support belt 2 and thus by the acting clamping force, the displaceably mounted deflection drum 8 is moved accordingly.
  • This displaceably mounted deflection drum 8 of the support belt 2 is coupled to a displaceably mounted deflection drum 9 of the drive belt 3. This sets a balance of power.
  • a tension of the drive belt 3 is achieved.
  • the drive belt is provided to support the support belt and is frictionally engaged with the support belt 2 in engagement.
  • a load measuring device For a setting of the belt tension as a function of the load of the support belt, a load measuring device is provided.
  • An automatic tensioning device is provided as the tensioning device, so that automated adjustment of a desired or predetermined belt tension as a function of the load and optionally further parameters such as the load distribution and, for example, the temperature is set automatically.
  • FIG. 3 shows a belt conveyor 1 which is provided with two drive belts 3, 53. Both drive belts 3, 53 are tensioned via a tensioning device 13 together with the support belt 2.
  • a mechanical coupling 10, 51 is provided for the tension of the belts per driving belt 3, 53.
  • the coupled deflection drums 8, 58 and 9, 59 are displaceably mounted by a common bearing 18. By shifting the coupled deflection drums 8, 9 and 58, 59 is set by a set belt tension on the support belt 2 and a belt tension on the respective drive belt 3, 53.
  • the tensioning device 13 is preferably arranged with a stationary support 14 in continuation to the course of the support belt 2.
  • the tensioning device 13 is not disposed at the lower end of the belt conveyor, but in a central region of the returning belt.
  • the tensioning device 13 could also be arranged in the upper region, but the drive drums 4 are preferably arranged in the upper region.
  • FIG. 5 shows an embodiment in which the tensioning device 13 is arranged on the drive belt 3. About the tension of the drive belt 3, the tension of the support belt 2 is adjusted. The tensioning device 13 is mounted stationary.
  • the coupled deflection drum of the drive belt 9 is coupled to the coupled deflection drum of the support belt 8 via a mechanical coupling 10.
  • the mechanical coupling comprises a spring element 54.
  • the coupled deflection drum 8 of the support belt is provided by means of its own displaceable mounting 15.
  • the coupled tail pulley 9 of the drive belt is slidably mounted by means of a bearing 15.
  • a slide bearing 17 has been used for these two displaceable bearings 15. Due to the separate storage of the two coupled Unnschtronnnneln 8, 9, these two Unnschtronnnneln be deflected relative to each other.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

Gurtförderer mit einem Traggurt und einem Treibgurt. Zum Antrieb von Treib- und Traggurt ist ein Antriebssystem vorgesehen. Das Antriebssystem weist einen Antrieb für den Traggurt und einen Antrieb für den umlaufenden Treibgurt auf. Für die Spannung von Traggurt und Treibgurt ist eine Spannvorrichtung vorgesehen. Die von der Spannvorrichtung eingeleitete Spannkraft wirkt mittels eine dem Traggurt zugeordneten Umlenktrommel und einer mit dieser mechanisch gekoppelten dem Treibgurt oder Treibgurten zugeordneten Umlenktrommeln auf den Traggurt und den Treibgurt bzw. den Treibgurten. Dadurch ist für die Spannung von Traggurt und Treibgurt bzw. Treibgurten nur eine Spannvorrichtung erforderlich.

Description

Gurtförderer mit Treibgurt-Traggurt Antrieb
Die Erfindung betrifft einen Gurtförderer und einen Antrieb für einen Gurtförderer. Der Gurtförderer umfasst einen Hauptantrieb mit einem endlosen umlaufenden Traggurtband. In zumindestens einem Teilbereich des umlaufenden Traggurtbandes ist ein Hilfsantrieb mit einem endlos umlaufenden Hilfstraggurt angeordnet. Der Hilfstraggurt steht mit dem Traggurtband in Wirkverbindung. Beispielsweise ist aus der WO 2014/121231 A1 ein Gurtbandförderer bekannt, bei dem der Gurtförderer mit einem Hilfsgurt in einem Teilbereich versehen ist. Der Hilfsgurt wird über einen eigenen Antrieb angetrieben und steht mit dem Traggurt des Gurtförderers in reibschlüssiger Verbindung. Aus der WO 2015/109008 A1 ist ein Gurtförderer bekannt, der ein inneren und einen äußeren Gurt aufweist. Der innere Gurt wird durch Antriebstrommeln angetrieben und der äußere Gurt wird durch eigene Antriebstrommeln angetrieben. Aus der DE 203 05 351 U1 ist ein Treibgurt-traggurt Antrieb bekannt. Der Gurtförderer weist einen endlosen Traggurt auf, der auf einem Teilbereich mit einem Treibgurt in Reibkontakt steht. Der Traggurt ist mit einer Spannvorrichtung versehen und auch der Treibgurt ist mit einer eigenen Spannvorrichtung versehen. In der DE 203 05 351 U1 ist die Verwendung von automatisch nachstellenden Spannvorrichtungen gezeigt. Um die Kosten zu reduzieren werden häufig auch manuell einzustellende Spannvorrichtungen verwendet. Insbesondere bei dem Treibgurt werden häufig manuell einzustellende Spannvorrichtungen zur verwendet. Manuell einzustellende Spannvorrichtungen sind wesentlich kostengünstiger. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Antrieb für einen Gurtförderer und einen Gurtförderer sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Gurtförderers zu verbessern. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ausführung gemäß Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale der erfindungsgemäßen Ausführung finden sich in den Unteransprüchen.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch ein Antriebssystem für einen Gurtförderer gemäß Anspruch 1 und durch einen Gurtförderer gemäß Anspruch 13 und ein Verfahren gemäß Anspruch 14 gelöst.
Das Antriebssystem weist einen Antrieb für einen Traggurt auf. Weiterhin weist das Antriebssystem einen Antrieb für einen Treibgurt auf. Das Antriebssystem umfasst eine Spannvorrichtung für die Bereitstellung einer Spannkraft. Eine für den Traggurt vorgesehene Umlenktrommel ist mit einer für den Treibgurt vorgesehenen Umlenktrommel mechanisch gekoppelt. Die beiden gekoppelten Umlenktrommeln sind verschiebbar gelagert. Mit einer dieser Umlenkrollen steht die Spannvorrichtung in Wirkverbindung. Dadurch ist es möglich mittels einer Spannvorrichtung sowohl den Traggurt als auch den Treibgurt zu spannen. Durch den von der Spannvorrichtung gespannten Gurt wird durch die wirkende Spannkraft über die miteinander gekoppelten Umlenktrommeln auch der andere Gurt gespannt. Dadurch kann kostengünstig ein Antriebssystem bereitgestellt werden. Es kann insbesondere durch Vorsehen einer automatischen Spannvorrichtung eine vorbestimmte Gurtspannung beider Gurte gewährleistet werden.
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass die mechanische Koppelung mittels einer starren Verbindung hergestellt ist. Eine starre Verbindung kann kostengünstig bereitgestellt werden. Zur Herstellung der starren Verbindung können die beiden Drehachsen der Umlenktrommeln fest miteinander verbunden sein. In einer weiteren Ausführungsform umfasst die mechanische Koppelung ein Federelement. Durch das Federelement ist es möglich, einen Teil der durch die Spannvorrichtung bereitgestellten Spannkraft in dem Federelement zu speichern und nur einen Teil der wirkenden Spannkraft zur Spannung des weiteren Gurtes vorzusehen. Der weitere Gurt steht über die mechanische Koppelung mit der Spannvorrichtung in Wirkverbindung.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist eine automatische Spannvorrichtung vorgesehen. Dadurch ist es nicht erforderlich die gewünschte Gurtspannung manuell einzustellen, was massiv den Komfort erhöht.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform umfasst die automatische Spanneinrichtung eine Empfangseinrichtung. Dadurch ist es möglich, eine gewünschte Gurtspannung dynamisch vorzugeben. Ist zum Beispiel bekannt, dass die Traggurtbeladung besonders hoch ist oder die Ladungsverteilung besonders inhomogen ist oder die Temperatur besonders hoch ist, so ist es möglich eine gewünschte Gurtspannung vorzugeben, die dann durch die automatische Spannvorrichtung eingestellt wird. Es kann auch vorgesehen sein das eine Sende- und Empfangseinrichtung vorgesehen ist, um die Gurtspannung charakterisierende Signale an eine Steuereinrichtung zu senden.
In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die mechanisch gekoppelten Umlenktrommeln mittels einer gemeinsamen Lagerung verschiebbar gelagert sind.
In einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass jede der mechanisch gekoppelten Umlenktrommeln mittels einer verschiebbaren Lagerung gelagert ist. Dadurch ist es möglich, dass eine Relativbewegung der beiden Umlenktrommeln möglich ist. Auch kann die jeweilige Lagerung kleiner gestaltet werden, was in Anhängigkeit von der Einbausituation von Vorteil sein kann. Es hat sich als vorteilhaft herausgestellt, als Lagerung für die Unnlenktronnnneln eine Kugellagerung oder Rollenlagerung vorzusehen.
In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen für eine verschiebbare Lagerung mindestens einer Umlenktrommel eine Gleitlagerung vorzusehen. Es ist auch möglich in einem Antriebssystem sowohl Gleitlagerung und Rollenlagerung von Umlenktrommeln vorzusehen.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Spannvorrichtung mit einer dem Traggurt zugeordneten Umlenktrommel verbunden. Dadurch wird durch die Spannvorrichtung der Traggurt direkt gespannt und indirekt über den Traggurt und die miteinander verbundenen Umlenktrommeln von Traggurt und Treibgurt der Treibgurt gespannt. Da der Treibgurt innerhalb des Traggurtes angeordnet ist, ist im Bereich des Treibgurtes der Bauraum in der Regel knapp. Hinzu kommt, dass in den meisten Fällen eine zusätzliche Umlenkung des Traggurtes erforderlich wäre bei Anordnung der Spannvorrichtung an dem Treibgurt. Für einen kompakten Aufbau ist somit die Anordnung der Spannvorrichtung am Traggurt bevorzugt. Ein bevorzugter Gurtförderer mit endlos umlaufendem Traggurt und endlos umlaufendem Treibgurt ist das zuvor beschriebene Antriebssystem. Durch Verwendung von diesem Antriebssystem können Kosten durch die Verwendung von nur einer Spannvorrichtung eingespart werden. Durch das erfindungsgemäße Verfahren ist es möglich durch Einstellung einer Spannvorrichtung sowohl einen Traggurt als auch einen Treibgurt zu spannen. Dabei wird eine eingeleitete Spannkraft über mechanisch gekoppelte und verschiebbbar gelagerte Umlenktrommeln auf beide Gurte wirken. Dabei ist eine der beiden gekoppelten Umlenkrollen dem Traggurt zugordnet und die andere dem Treibgurt zugeordnet. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, durch Einleitung einer Spannkraft über eine erste mechanische Koppelung und eine zweite mechanische Koppelung einen Traggurt und zwei Treibgurte zu spannen. In einem bevorzugten Verfahren ist vorgesehen, dass der Spanneinrichtung Signale zur Einstellung einer vorbestimmten Gurtspannung zugeleitet werden. Diese vorbestimmten Gurtspannungen können in einer zentralen Steuereinrichtung hinterlegt sein. Diese vorbestimmten Gurtspannungen können von einer Beladung, einer Ladungsverteilung und von an der Temperatur und weiteren Parametern abhängen. Dadurch ist es möglich die Gurtspannung dynamisch an den jeweiligen Betriebszustand anzupassen.
Anhand von Ausführungsbeispielen werden weitere vorteilhafte Ausprägungen der Erfindung erläutert unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. Die genannten Merkmale können nicht nur in der dargestellten Kombination vorteilhaft umgesetzt werden, sondern auch einzeln untereinander kombiniert werden. Die Figuren zeigen im Einzelnen:
Fig.1 Gurtförderer mit Traggurt und Treibgurt und einer Spannvorrichtung Fig.2 Vergrößerte Darstellung der mechanisch gekoppelten Umlenktrommeln Fig.3 Gurtförderer mit Traggurt und zwei Treibgurten
Fig.4 Gurtförderer mit Traggurt und Treibgurt mit im mittleren Bereich des
Traggurtes angeordneter Spannvorrichtung
Fig.5 Gurtförderer mit Traggurt und Treibgurt und einer an dem Treibgurt angeordneten Spannvorrichtung
Nachfolgend werden die Figuren detaillierter beschrieben.
In Figur 1 ist ein Gurtförderer 1 mit einem Traggurt 2 gezeigt. Der Traggurt 2 ist ein endlos umlaufender Traggurt 2. Der Traggurt 2 wird durch mehrere Umlenktrommeln 7 umgelenkt. Für den Antrieb des Traggurtes 2 sind Antriebstrommeln 4 am oberen Ende der Förderstrecke des Traggurtes 2 vorgesehen. Die Förderrichtung 22 ist mit einem Pfeil dargestellt. Am unteren Ende der Förderstrecke ist eine Spannvorrichtung 13 mit einer Umlenktrommel 33 verbunden. Die Umlenktrommel 33 ist mittels eines Lagers 21 axial verschiebbar, d.h. in Förderrichtung bzw. in Laufrichtung des Gurtes 2 verschiebbar, gelagert. Eine weitere Umlenktrommel 8 ist axial verschiebbar gelagert. Diese Umlenktrommel 8 ist mechanisch mit einer einem Treibgurt 3 zugeordneten Umlenktrommel 9 gekoppelt. Der Treibgurt 3 ist durch eine Antriebstrommel 4 antreibbar. Die Spannvorrichtung 13 und die übrigen Umlenktrommeln 7 und die Antriebstrommeln 4 sind ortsfest gelagert.
Durch die Spannvorrichtung 13 wird die mit der Spannvorrichtung 13 in Wirkverbindung stehende Umlenktrommel 33 in Förderrichtung oder entgegen der Förderrichtung 22 ausgelenkt. Durch diese Auslenkung wird eine Gurtspannung in dem Traggurt eingestellt. Durch die Spannung des Traggurtes 2 und damit durch die wirkende Spannkraft wird die verschiebbar gelagerte Umlenktrommel 8 entsprechend verschoben. Diese verschiebbar gelagerte Umlenktrommel 8 des Traggurtes 2 ist mit einer verschiebbar gelagerten Umlenktrommel 9 des Treibgurtes 3 gekoppelt. Dadurch wird ein Kräftegleichgewicht eingestellt. Über die Spannung des Traggurtes 2 wird eine Spannung des Treibgurtes 3 erreicht. Der Treibgurt ist zur Unterstützung des Traggurtes vorgesehen und steht reibschlüssig mit dem Traggurt 2 in Eingriff. Für eine Einstellung der Gurtspannung in Abhängigkeit von der Traglast des Traggurtes ist eine Beladungsmesseinrichtung vorgesehen. Als Spanneinrichtung ist eine automatische Spanneinrichtung vorgesehen, so dass automatisiert eine Einstellung einer gewünschten bzw. vorbestimmten Gurtspannung in Abhängigkeit von der Beladung und ggf. weiteren Parametern wie der Beladungsverteilung und z.B. der Temperatur, automatisch eingestellt wird.
In Figur 2 ist die mechanische Koppelung 10 von der gekoppelten Umlenktrommel 8 des Traggurtes 2 und der gekoppelten Umlenktrommel 9 des Treibgurtes 3 vergrößert dargestellt. Diese beiden gekoppelten Umlenktrommeln 8,9 sind mit einem festen Abstand zueinander mittels einer mechanischen Koppelung 10 verbunden und über eine gemeinsame Lagerung 18 verschiebbar gelagert. Als Lagerung ist eine Rollen- oder Kugellagerung gezeigt. Zur Umlenkung des Traggurtes und des Treibgurtes sind zusätzlich zu den Umlenktrommeln 7 noch Ablenkrollen 12 vorgesehen.
In Figur 3 ist ein Gurtförderer 1 gezeigt, der mit zwei Treibgurten 3, 53 versehen ist. Beide Treibgurte 3, 53 werden über eine Spannvorrichtung 13 gemeinsam mit dem Traggurt 2 gespannt. Für die Wirkverbindung von Traggurt 2 und Treibgurt ist pro Treibgurt 3, 53 eine mechanische Koppelung 10, 51 für die Spannung der Gurte vorgesehen. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die gekoppelten Umlenktrommeln 8, 58 und 9, 59 durch eine gemeinsame Lagerung 18 verschiebbar gelagert. Durch Verschiebung der gekoppelten Umlenktrommeln 8, 9 und 58, 59 wird durch eine eingestellte Gurtspannung am Traggurt 2 auch eine Gurtspannung am jeweiligen Treibgurt 3, 53 eingestellt. Aus Bauraumgründen und aufgrund der Effizienz wird die Spannvorrichtung 13 bevorzugt mit einer ortsfesten Lagerung 14 in Fortsetzung zum Verlauf des Traggurtes 2 angeordnet.
Bei der in Figur 4 gezeigten Ausführungsform ist die Spannvorrichtung 13 nicht am unteren Ende des Gurtförderers angeordnet, sondern in einem mittleren Bereich des rücklaufenden Traggurtes. Die Spanneinrichtung 13 könnte auch im oberen Bereich angeordnet werden, jedoch sind im oberen Bereich bevorzugt die Antriebstrommeln 4 angeordnet.
In Figur 5 ist eine Ausführungsform gezeigt, bei der die Spannvorrichtung 13 an dem Treibgurt 3 angeordnet ist. Über die Spannung des Treibgurtes 3 wird die Spannung des Traggurtes 2 eingestellt. Die Spannvorrichtung 13 ist ortsfest gelagert. Die gekoppelte Umlenktrommel des Treibgurtes 9 ist mit der gekoppelten Umlenktrommel des Traggurtes 8 über eine mechanische Koppelung 10 gekoppelt. Die mechanische Koppelung umfasst ein Federelement 54. Die gekoppelte Umlenktrommel 8 des Traggurtes ist mittels einer eigenen verschiebbaren Lagerung 15 versehen. Auch die gekoppelte Umlenktrommel 9 des Treibgurtes ist mittels einer Lagerung 15 verschiebbar gelagert. In der gezeigten Ausführungsform ist eine Gleitlagerung 17 für diese beiden verschiebbaren Lagerungen 15 verwendet worden. Durch die getrennte Lagerung der beiden gekoppelten Unnlenktronnnneln 8, 9 sind diese beiden Unnlenktronnnneln relativ zueinander auslenkbar.
Bezugszeichenliste
1 Gurtförderer
2 Traggurt
3 Hilfsgurt/Treibgurt
4 Antriebstrommel
5 Traggurtantrieb
6 Treibgurtantrieb
7 Umlenktrommel
8 gekoppelte Umlenktrommel Traggurt
9 gekoppelte Umlenktrommel Treibgurt
10 mechanische Koppelung
1 1 feste Verbindung
12 Ablenkrolle
13 Spannvorrichtung
14 Lagerung (ortsfest)
15 Lagerung verschiebbar
16 Rollenlagerung
17 Gleitlagerung
18 gemeinsame Lagerung
19 axial verschiebbare Lagerung des Traggurtes
20 axial verschiebbare Lagerung des Treibgurtes
21 axial verschiebbares Lager der Spannvorrichtung
22 Förderrichtung
23 Beladungsmesseinrichtung
24 Empfangseinrichtung
25 Sendeeinrichtung
33 Spannvorrichtung zugeordnete Umlenktrommel
34 automatische Spannvorrichtung
51 weitere mechanische Koppelung
53 zweiter Treibgurt/weiterer Treibgurt
54 Federelement gekoppelte Unnlenktronnnnel Traggurt für weiteren Treibgurt gekoppelte Unnlenktronnnnel weiterer/zweiter Treibgurt

Claims

Patentansprüche
1 . Antriebssystem für einen Gurtförderer (1 ) mit einem umlaufenden Traggurt (2) umfassend einen Antrieb (5) für den Traggurt und einen Antrieb (6) für einen umlaufenden Treibgurt (3) und mit einer Umlenktrommel (33) in Wirkverbindung stehenden Spannvorrichtung (13),
dadurch gekennzeichnet,
dass die mit der Spannvorrichtung in Wirkverbindung stehende Umlenkrolle (8) mit einer für den anderen Gurt (3) vorgesehenen Umlenktrommel (9) für die Bereitstellung einer Spannkraft mechanisch gekoppelt ist, wobei die gekoppelten Umlenktrommeln (8,9) verschiebbar gelagert sind.
2. Antriebssystem nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,
dass die mechanische Koppelung (10) mittels einer starren Verbindung (1 1 ) hergestellt ist.
3. Antriebssystem nach Anspruch 1 oder 2
dadurch gekennzeichnet,
dass die mechanische Koppelung (10) ein Federelement (54) umfasst.
4. Antriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein Treibgurt (3) und der Traggurt (2) durch die Spannvorrichtung (13) spannbar sind.
5. Antriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass als Spannvorrichtung (13) eine automatische Spannvorrichtung (34) vorgesehen ist.
6. Antriebssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
dass die automatische Spannvorrichtung (34) mit einer Empfangseinrichtung (24), vorzugsweise mit einer Sende- und Empfangseinrichtung (24, 25), für eine automatische Spannung von Treibgurt (3) und Traggurt (2) versehen ist.
7. Antriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine einem ersten Treibgurt (3) zugeordnete Umlenktrommel (9) mit einer dem Traggurt (2) zugeordneten Umlenktrommel (8) gekoppelt ist und dass mindestens eine einem zweiten Treibgurt (53) zugeordnete Umlenktrommel (59) mit einer dem Traggurt (2) zugeordneten Umlenktrommel (58) mechanisch gekoppelt ist.
8. Antriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die mechanisch gekoppelten Umlenktrommeln (8, 9) mittels einer gemeinsamen Lagerung (18) verschiebbar gelagert sind.
9. Antriebssystem nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass jede der mechanisch gekoppelten Umlenktrommeln (8,9) mittels einer verschiebbaren Lagerung gelagert ist.
10. Antriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass für die Lagerung (18) der Umlenktrommeln eine Kugellagerung oder Rollenlagerung (16) vorgesehen ist.
1 1 . Antriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Lagerung der verschiebbar gelagerten Umlenktrommeln eine Gleitlagerung (17) vorgesehen ist.
12. Antriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass die Spannvorrichtung mit einer dem Traggurt (2) zugeordneten Umlenktrommel (7) verbunden ist.
13. Gurtförderer mit einem endlos umlaufenden Traggurt (2) und mit mindestens einem endlos umlaufenden Treibgurt (3), wobei der Traggurt (2) und der Treibgurt (3) durch ein Antriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche antreibbar sind und wobei der Treibgurt (3) und der Traggurt (2) mittels den den jeweiligen Gurten (2, 3) zugeordneten Umlenktrommeln (7) umgelenkt werden.
14. Verfahren zur Spannung eines Traggurtes (2) und mindestens eines dem Traggurt zugeordneten Treibgurtes (3) durch eine Spannvorrichtung (13),
dadurch gekennzeichnet,
dass durch eine mechanische Koppelung (10) einer dem Traggurt (2) zugeordneten Umlenktrommel (8) mit einer dem Treibgurt (3) zugeordneten Umlenktrommel (9) eine durch eine einzige Spannvorrichtung (13) eingeleitete Spannkraft auf den Treibgurt (3) und den Traggurt (2) wirkt.
15. Verfahren nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Spannvorrichtung (13) eine vorbestimmte Gurtspannung des Traggurtes(2) charakterisierende Signale zugeleitet werden und die Spannvorrichtung (13) in Abhängigkeit von den empfangenen Signalen eine Gurtspannung durch Verschiebung einer mit der Spannvorrichtung (13) verbundenen Umlenktrommel (7) automatisch einstellt.
PCT/EP2018/052871 2017-02-24 2018-02-06 Gurtförderer mit treibgurt-traggurt antrieb WO2018153651A1 (de)

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