WO2018092262A1 - プロペラファン及び冷凍サイクル装置 - Google Patents

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WO2018092262A1
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propeller fan
blade
cross
region
heat exchanger
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PCT/JP2016/084249
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誠治 中島
加藤　康明
和平 新宮
寛明 村上
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三菱電機株式会社
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Priority to PCT/JP2016/084249 priority patent/WO2018092262A1/ja
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    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
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    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Definitions

  • the present invention relates to a propeller fan used in a refrigeration cycle apparatus such as an air conditioner or a ventilator, and a refrigeration cycle apparatus including the propeller fan.
  • propeller fans axial blowers
  • various propeller fans have been proposed which are designed to reduce noise depending on the shape of the blades (blades).
  • Patent Document 1 discloses that an axial-flow fan including an electric motor, a hub attached to the electric motor, and a blower fan having a plurality of blades provided radially on the hub. A plurality of triangular protrusions having apexes along the blade leading edge, and the pressure surface of the blade leading edge of the blade. Is a smooth continuous surface that is not provided with the triangular protrusions ".
  • An axial fan is disclosed.
  • the blade cross section is an airfoil, but it cannot be said that the blade shape design considering the flow of the blade tip vortex generated at the blade outer peripheral end is sufficient. For this reason, there is a problem that the fluctuation of the blade tip vortex is increased and the noise is not reduced.
  • a propeller fan that adopts a blade shape that takes into account the flow of a blade tip vortex generated at the blade outer peripheral edge portion to reduce noise, and the propeller fan. It aims at providing the refrigerating cycle device provided with the propeller fan.
  • a propeller fan includes a boss that rotates about an axis, and a blade that is disposed on an outer periphery of the boss.
  • the blade has a chord centerline on the outer circumferential side in the radial direction.
  • the first area toward the downstream side, and at least the cross-sectional shape in the first area is an airfoil
  • the cross section cut by the chord centerline is the When viewed on a plane including the axis, the chord centerline is configured to form a convex curve on the downstream side in the entire radial region.
  • the refrigeration cycle apparatus has a refrigerant circuit in which a compressor, a first heat exchanger, a throttle device, and a second heat exchanger are connected by piping, and the propeller fan is connected to the first heat exchanger with air. Is mounted on the cooling unit together with the first heat exchanger.
  • the cross-sectional shape in the region (first region) where at least the chord centerline is toward the downstream side toward the outer peripheral side is an airfoil, and the chord It has a wing that is configured so that the chord centerline forms a convex curve on the downstream side in the entire radial region when the section cut by the centerline is projected onto a plane including the axis. Therefore, the airflow blown from the wing spreads in the radial direction, it is difficult for the stagnation of the flow to occur in the downstream part of the boss, the boss downstream vortex can be suppressed, and the outer peripheral edge of the wing follows the flow that causes the wing tip vortex become. Therefore, according to the propeller fan according to the present invention, the blade tip vortex can be stabilized to suppress the fluctuation of the vortex, the turbulence reduction effect due to the wing shape of the blade section can be exhibited, and the noise can be reduced.
  • the propeller fan is provided in the cooling unit together with the first heat exchanger, the noise is reduced.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II of the propeller fan according to the first embodiment of the present invention in FIG. 1. It is the projection figure which projected the II-II cross section of the propeller fan which concerns on Embodiment 1 of this invention in FIG. 1 on the plane containing an axial center. It is the projection which typically showed the flow of the air by the conventional propeller fan, and projected the cross section which cut the conventional propeller fan by the chord centerline on the plane containing an axial center.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view taken along line II of the propeller fan according to the first embodiment of the present invention in FIG. 1. It is the projection figure which projected the II-II cross section of the propeller fan which concerns on Embodiment 1 of this invention in FIG. 1 on the plane containing an axial center. It is the projection which typically showed the flow of the air by the conventional propeller fan, and projected the cross section which cut the conventional propeller fan by the chord centerline on the plane containing an axial center.
  • FIG. 3 is a schematic diagram showing the air flow by the propeller fan according to the first embodiment of the present invention, and is a projection view in which a section obtained by cutting the propeller fan along a chord centerline is projected on a plane including the axis. .
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of the propeller fan according to Embodiment 2 of the present invention in FIG. 6 taken along the line III-III. It is the projection figure which projected the II-II cross section of the propeller fan which concerns on Embodiment 2 of this invention in FIG. 6 on the plane containing an axial center.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view of the propeller fan according to Embodiment 4 of the present invention in FIG. 11 taken along the line III-III.
  • FIG. 5 It is a schematic perspective view which shows roughly an example of a structure of the cooling unit which comprises some refrigeration cycle apparatuses which concern on Embodiment 5 of this invention. It is IV-IV sectional drawing of the cooling unit in FIG. It is a schematic block diagram which shows roughly another example of a structure of the cooling unit which comprises some refrigeration cycle apparatuses which concern on Embodiment 5 of this invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of a propeller fan 100A according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along II of the propeller fan 100A in FIG.
  • FIG. 3 is a projection view obtained by projecting the II-II cross section of the propeller fan 100A in FIG. 1 onto a plane including the axis.
  • the propeller fan 100A will be described with reference to FIGS.
  • the section II-II represents a section obtained by cutting the propeller fan 100A along the chord centerline 27.
  • FIG. 1 shows an example of a propeller fan 100A provided with five blades 2A, but the number of blades 2A is not limited to the number shown.
  • the propeller fan 100 ⁇ / b> A includes a boss 1 that rotates about an axis RC and a plurality of blades 2 ⁇ / b> A that are disposed on the outer periphery of the boss 1.
  • the wing 2 ⁇ / b> A is surrounded by an inner peripheral end 21, an outer peripheral end 22, a front edge 23, and a rear edge 24.
  • the cross-sectional shape in the entire region of the blade 2A in the cylindrical cross section centering on the axis RC forms an airfoil as shown in the II cross section shown in FIG.
  • chord center point 26 the midpoint of a straight line connecting the leading edge 23 and the trailing edge 24 of the camber line 25 of the blade 2A in the cylindrical cross section centered on the axial center RC is defined as a chord center point 26.
  • a chord center line 27 is a curve connecting the chord center point 26 from the inner peripheral end 21 to the outer peripheral end 22. Then, when the blade 2A of the propeller fan 100A is viewed by projecting a section cut by the chord centerline 27 on a plane including the axis, the chord centerline 27 is located downstream in the entire radial region. It is configured to form a convex curve.
  • the propeller fan 100A When a motor (not shown) attached to the boss 1 is rotationally driven, the three-dimensional three-dimensional blade 2A shown in FIG. 1 rotates in the direction of arrow A about the axis RC together with the boss 1. As the blade 2A rotates, an air flow (air flow) from the upper side to the lower side of the paper surface is generated.
  • the upstream side of the blade 2A is a suction surface, and the downstream side is a pressure surface.
  • FIG. 4 schematically shows the air flow by the conventional propeller fan 100X, and is a projection view in which a cross section of the propeller fan 100X taken along the chord centerline 27X is projected on a plane including the axis.
  • FIG. 5 schematically shows the flow of air by the propeller fan 100A, and is a projection view in which a cross section of the propeller fan 100A taken along the chord centerline 27 is projected onto a plane including the axis.
  • the conventional propeller fan 100 ⁇ / b> X is illustrated by adding “X” to the end of the reference numeral.
  • the chord centerline 27X is not a convex curve on the downstream side, and the airflow S1 blown out from the blade 2X is linear.
  • the stagnation of the flow is generated at the downstream portion of the boss 1X, and the boss downstream vortex V1 develops, and the blade tip vortex V2 develops at the outer peripheral end 22X of the blade 2X.
  • the propeller fan 100X the flow fluctuates greatly, and the effect of reducing the turbulence due to the wing shape of the blade 2X is eliminated. That is, in the propeller fan 100X, not only efficient noise reduction cannot be realized, but also the blowing efficiency is lowered.
  • the chord centerline 27 forms a convex curve on the downstream side in the entire region in the radial direction. Will spread in the direction. Thereby, it becomes difficult to produce the stagnation of the flow in the downstream part of the boss 1, the boss downstream vortex V1 can be suppressed, and the outer peripheral end 22 of the blade 2A has a shape along the flow that generates the blade tip vortex V2. Therefore, according to the propeller fan 100A, the blade tip vortex V2 can be stabilized to suppress the fluctuation of the vortex, the turbulence reduction effect due to the wing shape of the blade 2A can be maximized, and the noise can be reduced.
  • FIG. FIG. 6 is a perspective view of propeller fan 100B according to Embodiment 2 of the present invention.
  • 7 is a cross-sectional view of propeller fan 100B in FIG. 6 taken along the line III-III.
  • FIG. 8 is a projection view obtained by projecting the II-II cross section of the propeller fan 100B in FIG. 6 onto a plane including the axis.
  • the propeller fan 100B will be described with reference to FIGS.
  • the section II-II represents a section obtained by cutting the propeller fan 100B along the chord centerline 27.
  • differences from the first embodiment will be mainly described, and the same parts as those in the first embodiment will be denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
  • the blade 2B of the propeller fan 100B is different from the blade 2A of the propeller fan 100A according to the first embodiment.
  • parts such as the wing
  • symbol was mainly attached is demonstrated, and the description about the site
  • omitted. 6 shows an example of the propeller fan 100B provided with five blades 2B, the number of blades 2B is not limited to the illustrated number.
  • first region R1 a region where the chord centerline 27 is directed toward the downstream side toward the outer peripheral end 22 side is referred to as a first region R1
  • second region R2 a region toward the upstream side as the outer peripheral end 22 side
  • first region R1 the cross-sectional shape of the blade 2B in the cylindrical cross section centered on the axial center RC forms an airfoil as shown in FIG. 2 described in the first embodiment.
  • the cross-sectional shape of the blade 2B in the cylindrical cross section centered on the axial center RC is substantially the thickness from the front edge 23 to the rear edge 24 as shown in the III-III cross section shown in FIG. It has a constant arc shape.
  • the first region R1 and the second region R2 are smoothly connected. Further, the boundary between the first region R1 and the second region R2 may be a predetermined range including the intermediate portion of the blade 2B, and need not be specifically determined.
  • FIG. 9 is a schematic diagram schematically showing the flow of air by the propeller fan 100B.
  • the blade tip vortex V2 develops from the front edge 23 to the rear edge 24 of the blade 2B along the outer peripheral end 22 of the blade 2B.
  • the propeller fan 100B has a cross-sectional shape of the blade 2B in a cylindrical cross section centered on the axial center RC, and a thickness from the leading edge 23 to the trailing edge 24 is a substantially constant arc shape.
  • FIG. FIG. 10 is a projection view in which a cross section of the propeller fan 100C according to the third embodiment of the present invention taken along the chord centerline 27 is projected onto a plane including the axis.
  • the propeller fan 100C will be described with reference to FIG. FIG. 10 corresponds to a projection view in which the II-II cross section of the propeller fan shown in FIGS. 3 and 8 is projected onto a plane including the axis.
  • differences from the first and second embodiments will be mainly described, and the same parts as those in the first and second embodiments will be denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
  • the blade 2C of the propeller fan 100C is different from the blade 2A of the propeller fan 100A according to the first embodiment and the blade 2B of the propeller fan 100B according to the second embodiment.
  • parts such as the blade
  • symbol was mainly attached is demonstrated, and the description about the site
  • a round portion 28 is added to the downstream end on the outer peripheral end 22 side of the blade 2C. That is, the blade 2C can be shaped such that the outer peripheral end 22 of the blade 2C is more effectively along with the flow causing the blade tip vortex V2. Therefore, according to the propeller fan 100C, the wing tip vortex V2 can be further stabilized to suppress the fluctuation of the vortex, and the turbulence reduction effect due to the wing shape of the blade 2C can be maximized, and the noise can be reduced. Is realized.
  • the round part 28 may be employed in the blade 2B of the propeller fan 100B according to the second embodiment.
  • FIG. 11 is a perspective view of a propeller fan 100D according to Embodiment 4 of the present invention.
  • FIG. 12 is a III-III cross-sectional view of propeller fan 100D in FIG.
  • the propeller fan 100D will be described based on FIG. 11 and FIG.
  • differences from the first to third embodiments will be mainly described, and the same parts as those in the first to third embodiments will be denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
  • the blade 2D of the propeller fan 100D includes the blade 2A of the propeller fan 100A according to the first embodiment, the blade 2B of the propeller fan 100B according to the second embodiment, and the propeller fan 100C according to the third embodiment. It is different from the wing 2C.
  • parts such as blade
  • FIG. 11 shows an example of propeller fan 100D provided with five blades 2D, but the number of blades 2D is not limited to the number shown.
  • the wing 2D has a thin portion 29 in which the trailing edge 24 of the wing 2D in the second region is thinned. That is, the blade 2D has a locally thinned portion at the trailing edge 24 of the second region.
  • the thin portion 29 is configured to be smoothly connected to other portions and gradually thin toward the rear edge 24. Therefore, the propeller fan 100D can suppress fluctuations in the blade tip vortex V2 because the blade thickness is constant in the vicinity of the leading edge 23 of the blade 2D, and the thin-walled portion 29 is provided in the vicinity of the trailing edge 24 of the blade 2D. Can be suppressed.
  • the propeller fan 100D by reducing the interference between the blade tip vortex V2 and the trailing edge discharge vortex V3, the blade tip vortex V2 can be further stabilized and the fluctuation of the vortex can be suppressed, and the noise can be reduced.
  • the chord centerline 27 has a convex curve downstream in the entire radial direction, and the wings 2A to 2D themselves also protrude downstream in the entire radial direction.
  • An example in which the curve is formed is shown.
  • the chord centerline 27 forms a convex curve downstream in the entire radial direction
  • the wings 2A to 2D themselves form a convex curve downstream in the entire radial direction. The effect of the present invention can be obtained even in such a case.
  • FIG. 13 is a circuit configuration diagram schematically showing a refrigerant circuit configuration of the refrigeration cycle apparatus 200 according to Embodiment 5 of the present invention.
  • FIG. 14 is a schematic perspective view schematically showing an example of the configuration of a cooling unit 210 (hereinafter referred to as a cooling unit 210A) that constitutes a part of the refrigeration cycle apparatus 200.
  • FIG. 15 is a IV-IV sectional view of the cooling unit 210A in FIG.
  • FIG. 16 is a schematic configuration diagram schematically showing another example of the configuration of the cooling unit 210 (hereinafter, referred to as a cooling unit 210B) that constitutes a part of the refrigeration cycle apparatus 200.
  • the refrigeration cycle apparatus 200 will be described with reference to FIGS.
  • the refrigeration cycle apparatus 200 performs vapor compression refrigeration cycle operation, and includes the propeller fan according to Embodiments 1 to 4 in the cooling unit 210 (cooling unit 210A, cooling unit 210B). .
  • the propeller fan 100A according to the first embodiment is provided will be described as an example.
  • the refrigeration cycle apparatus 200 includes a compressor 211, a first heat exchanger 205, an expansion device 213, and a second heat exchanger 221.
  • the compressor 211, the first heat exchanger 205, the expansion device 213, and the second heat exchanger 221 are connected by a refrigerant pipe 216 to form a refrigerant circuit.
  • the compressor 211 compresses and discharges the refrigerant to a high temperature and a high pressure.
  • the compressor 211 can be composed of, for example, an inverter compressor.
  • a rotary compressor, a scroll compressor, a screw compressor, a reciprocating compressor, or the like can be employed as the compressor 211.
  • the first heat exchanger 205 functions as a condenser (heat radiator) and condenses the refrigerant discharged from the compressor 211 into a high-pressure liquid refrigerant.
  • the first heat exchanger 205 has an upstream side connected to the compressor 211 and a downstream side connected to the expansion device 213.
  • the first heat exchanger 205 can be configured by, for example, a fin-and-tube heat exchanger or the like.
  • the first heat exchanger 205 is provided with a propeller fan 100 ⁇ / b> A that supplies air to the first heat exchanger 205.
  • the expansion device 213 expands and decompresses the refrigerant that has passed through the first heat exchanger 205.
  • the expansion device 213 may be configured by an electric expansion valve or the like that can adjust the opening and adjust the flow rate of the refrigerant, for example.
  • the expansion device 213 not only an electric expansion valve but also a mechanical expansion valve employing a diaphragm for a pressure receiving portion, a capillary tube, or the like can be applied.
  • the expansion device 213 has an upstream side connected to the first heat exchanger 205 and a downstream side connected to the second heat exchanger 221.
  • the second heat exchanger 221 functions as an evaporator, and evaporates the refrigerant decompressed by the expansion device 213 to form a gas refrigerant.
  • the second heat exchanger 221 has an upstream side connected to the expansion device 213 and a downstream side connected to the compressor 211.
  • the 2nd heat exchanger 221 can be constituted by a fin and tube type heat exchanger etc., for example.
  • a fan 222 such as a propeller fan that supplies air to the second heat exchanger 221 is attached to the second heat exchanger 221.
  • the compressor 211, the first heat exchanger 205, and the propeller fan 100A are mounted on the cooling unit 210.
  • the expansion device 213, the second heat exchanger 221, and the fan 222 are mounted on the use side unit 220.
  • the expansion device 213 may be mounted not on the use side unit 220 but on the cooling unit 210.
  • a flow path switching device that switches the refrigerant flow path may be provided on the discharge side of the compressor 211 so that the first heat exchanger 205 functions as an evaporator and the second heat exchanger 221 functions as a condenser.
  • a flow-path switching apparatus can be comprised by what combined a four-way valve, two two-way valves, or a three-way valve, for example.
  • the high-pressure liquid refrigerant sent out from the first heat exchanger 205 becomes a two-phase refrigerant consisting of a low-pressure gas refrigerant and a liquid refrigerant by the expansion device 213.
  • the two-phase refrigerant flows into the second heat exchanger 221.
  • heat exchange is performed between the refrigerant in the two-phase state that has flowed in and the air supplied by the fan 222, and the liquid refrigerant in the two-phase refrigerant evaporates to reduce the pressure. It becomes a gas refrigerant.
  • the low-pressure gas refrigerant sent out from the second heat exchanger 221 flows into the compressor 211, is compressed to become a high-temperature high-pressure gas refrigerant, and is discharged from the compressor 211 again. Thereafter, this cycle is repeated.
  • the cooling unit 210A is assumed to be mounted on a vehicle such as a train, and includes a base 201, a propeller fan 100A, a casing 204A, a motor 206, 1 heat exchanger 205.
  • the base 201 constitutes the bottom (the installation surface of the motor 206) and the side of the cooling unit 210A.
  • the casing 204A is provided on the base 201 so as to surround at least the propeller fan 100A, and has a discharge part 202 and a suction part 203.
  • the discharge part 202 is provided in a z-axis plane where z> 0 when the z-axis with the normal direction upward of the base 201 defined as positive and the direction perpendicular thereto is defined as the x-axis. That is, the opening part above the propeller fan 100A functions as the discharge part 202 serving as an air outlet.
  • the suction part 203 is provided so as to face the base 201 in the x-axis direction. That is, the opening part in the arrangement position of the first heat exchanger 205 functions as the suction part 203 serving as an air inflow port.
  • the first heat exchanger 205 exchanges heat between a refrigerant that is conducted through a refrigerant pipe (not shown) and the air supplied by the propeller fan 100 ⁇ / b> A.
  • Propeller fan 100A is disposed on the z-axis of housing 204A so that the airflow is discharged in the positive direction of the z-axis upstream of discharge portion 202.
  • propeller fan 100 ⁇ / b> A may be provided directly under discharge part 202.
  • the propeller fan 100 ⁇ / b> A takes air into the housing 204 ⁇ / b> A via the suction portion 203 and blows air out of the housing 204 ⁇ / b> A via the discharge portion 202.
  • the motor 206 supports the propeller fan 100A and drives the propeller fan 100A.
  • the discharge surface A1 and the suction surface A2 are virtual surfaces.
  • the air flow in the air passage inside the housing 204A is substantially letter-shaped (substantially V-shaped or substantially U-shaped). It becomes complicated and the turbulence of the flow becomes stronger. For this reason, the effect of reducing turbulence due to the wing shape of the cross section of the blade 2A of the propeller fan 100A is remarkably obtained.
  • the chord centerline 27 forms a convex curve on the downstream side in the entire radial region, so that the airflow S2 blown out from the blade 2A is in the radial direction. Will spread. Accordingly, it is difficult for the stagnation of the flow to occur in the downstream portion of the boss 1, the boss downstream vortex V1 can be suppressed, and the outer peripheral end 22 of the blade 2A has a shape that follows the flow that generates the blade tip vortex V2. It is possible to stabilize blade tip vortex V2 and suppress vortex fluctuations. Therefore, the effect of reducing turbulence due to the wing shape of the blade 2A having a sectional shape can be more remarkably maximized, and noise can be reduced.
  • the cooling unit 210B is assumed to be used as a heat source side unit (outdoor unit), and includes a casing 204B constituting an outer shell and a propeller installed inside the casing 204B.
  • the housing 204B has an air suction port on at least two surfaces (for example, a side surface and a back surface), and is configured in a box shape.
  • a separator 250 is provided inside the housing 204B, and a blower chamber 252 in which the propeller fan 100A is installed and a machine chamber 251 in which the compressor 211 and the like are installed are partitioned.
  • the first heat exchanger 205 is configured in an L shape when viewed from above so as to be positioned on the side surface and the back surface corresponding to the air suction port of the housing 204B.
  • Propeller fan 100A is rotationally driven by a motor 206 installed inside housing 204B.
  • the chord centerline 27 forms a convex curve on the downstream side in the entire radial direction region.

Abstract

プロペラファンは、軸心を中心に回転するボスと、ボスの外周部に配設される翼と、を有し、翼は、半径方向において、翼弦中心線が外周側ほど下流側に向かう第１領域を有し、軸心を中心とする円筒断面において、少なくとも第１領域における断面形状が翼型であり、かつ、翼弦中心線で切った断面を軸心を含む平面上に投影して見たときに、翼弦中心線が半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成すように構成されている。

Description

プロペラファン及び冷凍サイクル装置
　本発明は、例えば空気調和装置、換気装置等の冷凍サイクル装置に用いられるプロペラファン及びこのプロペラファンを備えた冷凍サイクル装置に関するものである。
　従来から、プロペラファン（軸流送風機）には低騒音化が求められている。そこで、翼（ブレード）の形状によって、低騒音化を図るようにしたプロペラファンが種々提案されている。
　例えば、特許文献１には、「電動モータ並びに該電動モータに取り付けられるハブ、および、該ハブに放射状に設けられた複数のブレードを有する送風ファン、を具備する軸流送風機であって、負圧面と正圧面からなる前記ブレードの翼前縁部の前記負圧面には、翼前縁部に沿って頂点を有する複数の三角形状突起部を設けるとともに、前記ブレードの翼前縁部の前記正圧面は前記三角形状突起が設けられていない滑らかな連続面である」軸流送風機が開示されている。
特開２０１３－２４９７６３号公報
　上記の特許文献１に示す技術では、翼断面が翼型ではあるが、翼外周端部に発生する翼端渦の流れを考慮した翼形状設計が充分にされているとは言えない。そのため、翼端渦の変動を増大させ、低騒音化しないという問題点があった。
　本発明は、かかる問題を解決するためになされたものであり、翼外周端部に発生する翼端渦の流れを考慮した翼形状を採用し、低騒音化を図るようにしたプロペラファン及びこのプロペラファンを備えた冷凍サイクル装置を提供することを目的とする。
　本発明に係るプロペラファンは、軸心を中心に回転するボスと、前記ボスの外周部に配設される翼と、を有し、前記翼は、半径方向において、翼弦中心線が外周側ほど下流側に向かう第１領域を有し、前記軸心を中心とする円筒断面において、少なくとも前記第１領域における断面形状が翼型であり、かつ、前記翼弦中心線で切った断面を前記軸心を含む平面上に投影して見たときに、前記翼弦中心線が前記半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成すように構成されているものである。
　本発明に係る冷凍サイクル装置は、圧縮機、第１熱交換器、絞り装置、第２熱交換器を配管接続した冷媒回路を有し、上記のプロペラファンは、前記第１熱交換器に空気を供給するものとして、前記第１熱交換器とともに冷却ユニットに搭載されるものである。
　本発明に係るプロペラファンは、軸心を中心とする円筒断面において、少なくとも翼弦中心線が外周側ほど下流側に向かう領域（第１領域）における断面形状が翼型であり、かつ、翼弦中心線で切った断面を軸心を含む平面上に投影して見たときに、翼弦中心線が半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成すように構成された翼を備えているので、翼から吹き出す気流が半径方向に広がり、ボスの下流部に流れの淀みが生じにくくなり、ボス下流渦を抑制でき、かつ、翼の外周端が翼端渦を生じさせる流れに沿うことになる。そのため、本発明に係るプロペラファンによれば、翼端渦を安定させて渦の変動を抑制でき、翼の断面を翼型にしたことによる乱れ低減効果が発揮でき、低騒音化が実現する。
　本発明に係る冷凍サイクル装置によれば、上記のプロペラファンを第１熱交換器とともに冷却ユニットに備えているので、騒音が低減したものになる。
本発明の実施の形態１に係るプロペラファンの斜視図である。 図１における本発明の実施の形態１に係るプロペラファンのＩ－Ｉ断面図である。 図１における本発明の実施の形態１に係るプロペラファンのＩＩ－ＩＩ断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。 従来のプロペラファンによる空気の流れを模式的に示したものであり、従来のプロペラファンを翼弦中心線で切った断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。 本発明の実施の形態１に係るプロペラファンによる空気の流れを模式的に示したものであり、プロペラファンを翼弦中心線で切った断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。 本発明の実施の形態２に係るプロペラファンの斜視図である。 図６における本発明の実施の形態２に係るプロペラファンのＩＩＩ－ＩＩＩ断面図である。 図６における本発明の実施の形態２に係るプロペラファンのＩＩ－ＩＩ断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。 本発明の実施の形態２に係るプロペラファンによる空気の流れを模式的に示す模式図である。 本発明の実施の形態３に係るプロペラファンを翼弦中心線で切った断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。 本発明の実施の形態４に係るプロペラファンの斜視図である。 図１１における本発明の実施の形態４に係るプロペラファンのＩＩＩ－ＩＩＩ断面図である。 本発明の実施の形態５に係る冷凍サイクル装置の冷媒回路構成を概略的に示す回路構成図である。 本発明の実施の形態５に係る冷凍サイクル装置の一部を構成する冷却ユニットの構成の一例を概略的に示す概略斜視図である。 図１４における冷却ユニットのＩＶ－ＩＶ断面図である。 本発明の実施の形態５に係る冷凍サイクル装置の一部を構成する冷却ユニットの構成の別の一例を概略的に示す概略構成図である。
　以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について説明する。なお、図１を含め、以下の図面では各構成部材の大きさの関係が実際のものとは異なる場合がある。また、図１を含め、以下の図面において、同一の符号を付したものは、同一又はこれに相当するものであり、このことは明細書の全文において共通することとする。さらに、明細書全文に表わされている構成要素の形態は、あくまでも例示であって、これらの記載に限定されるものではない。
実施の形態１．
　図１は、本発明の実施の形態１に係るプロペラファン１００Ａの斜視図である。図２は、図１におけるプロペラファン１００ＡのＩ－Ｉ断面図である。図３は、図１におけるプロペラファン１００ＡのＩＩ－ＩＩ断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。図１～図３に基づいて、プロペラファン１００Ａについて説明する。ＩＩ－ＩＩ断面は、プロペラファン１００Ａを翼弦中心線２７で切った断面を表している。
　なお、プロペラファン１００Ａの翼２Ａ等、複数存在する部位に関する符号は、代表部分の１ヶ所にのみ付すものとする。そして、主に符号が付された部位について説明し、符号が付されていない部位についての説明は省略する。また、図１では、翼２Ａが５枚設けられているプロペラファン１００Ａを例に示しているが、翼２Ａの枚数を図示している枚数に限定するものではない。
　プロペラファン１００Ａは、軸心ＲＣを中心に回転するボス１と、ボス１の外周部に配設される複数枚の翼２Ａとを有している。翼２Ａは、内周端２１、外周端２２、前縁２３、後縁２４で囲繞されている。軸心ＲＣを中心とする円筒断面における翼２Ａの全領域における断面形状は、図２に示すＩ－Ｉ断面に示されるように、翼型を成している。
　ここで、図２に示すように、軸心ＲＣを中心とする円筒断面における翼２Ａのキャンバーライン２５の前縁２３と後縁２４を結ぶ直線の中点を翼弦中心点２６とする。また、図３に示すように、翼弦中心点２６を内周端２１から外周端２２まで結んだ曲線を翼弦中心線２７とする。そして、プロペラファン１００Ａの翼２Ａは、翼弦中心線２７で切った断面を軸心を含む平面上に投影して見たときにおいて、翼弦中心線２７が半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成すように構成されている。
　プロペラファン１００Ａの動作を簡単に説明する。
　ボス１に取り付けられているモータ（図示省略）が回転駆動することにより、図１に示す３次元立体形状の翼２Ａが、ボス１ともに軸心ＲＣを中心に矢印Ａの方向に回転する。翼２Ａが回転することによって紙面上側から下側に向けての気流（送風流）が発生する。翼２Ａの上流側が負圧面となり、下流側が正圧面となる。
　プロペラファン１００Ａが奏する効果について、図４及び図５を用いて説明する。図４は、従来のプロペラファン１００Ｘによる空気の流れを模式的に示したものであり、プロペラファン１００Ｘを翼弦中心線２７Ｘで切った断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。図５は、プロペラファン１００Ａによる空気の流れを模式的に示したものであり、プロペラファン１００Ａを翼弦中心線２７で切った断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。なお、図４では、符号の末尾に「Ｘ」を付記して、従来のプロペラファン１００Ｘを図示するものとする。
　図４に示すように、プロペラファン１００Ｘは、翼弦中心線２７Ｘが下流側に凸の曲線とはなっておらず、翼２Ｘから吹き出す気流Ｓ１は直線的となる。これにより、ボス１Ｘの下流部では流れの淀みができてボス下流渦Ｖ１が発達し、翼２Ｘの外周端２２Ｘでは翼端渦Ｖ２が発達してしまう。そのため、プロペラファン１００Ｘによれば、流れの変動が大きく生じ、翼２Ｘの断面を翼型にしたことによる乱れ低減効果を消滅させてしまうことになる。つまり、プロペラファン１００Ｘでは、効率的な低騒音化を実現できないだけでなく、送風効率も低下してしまう。
　これに対し、図５に示すように、プロペラファン１００Ａは、翼弦中心線２７が半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成していることにより、翼２Ａから吹き出す気流Ｓ２は半径方向に広がることになる。これにより、ボス１の下流部に流れの淀みが生じにくくなり、ボス下流渦Ｖ１を抑制でき、かつ、翼２Ａの外周端２２が翼端渦Ｖ２を生じさせる流れに沿う形状となる。そのため、プロペラファン１００Ａによれば、翼端渦Ｖ２を安定させて渦の変動を抑制でき、翼２Ａの断面を翼型にしたことによる乱れ低減効果が最大限に発揮でき、騒音を低減できる。
実施の形態２．
　図６は、本発明の実施の形態２に係るプロペラファン１００Ｂの斜視図である。図７は、図６におけるプロペラファン１００ＢのＩＩＩ－ＩＩＩ断面図である。図８は、図６におけるプロペラファン１００ＢのＩＩ－ＩＩ断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。図６～図８に基づいて、プロペラファン１００Ｂについて説明する。ＩＩ－ＩＩ断面は、プロペラファン１００Ｂを翼弦中心線２７で切った断面を表している。
　なお、実施の形態２では実施の形態１との相違点を中心に説明し、実施の形態１と同一部分には、同一符号を付して説明を省略するものとする。
　実施の形態２では、プロペラファン１００Ｂの翼２Ｂが、実施の形態１に係るプロペラファン１００Ａの翼２Ａと相違している。
　なお、プロペラファン１００Ｂの翼２Ｂ等、複数存在する部位に関する符号は、代表部分の１ヶ所にのみ付すものとする。そして、主に符号が付された部位について説明し、符号が付されていない部位についての説明は省略する。また、図６では、翼２Ｂが５枚設けられているプロペラファン１００Ｂを例に示しているが、翼２Ｂの枚数を図示している枚数に限定するものではない。
　ここで、翼弦中心線２７が外周端２２側ほど下流側に向かう領域を第１領域Ｒ１、外周端２２側ほど上流側に向かう領域を第２領域Ｒ２とする。第１領域Ｒ１では、軸心ＲＣを中心とする円筒断面における翼２Ｂの断面形状は、実施の形態１で説明した図２に示すような翼型を成している。一方、第２領域Ｒ２では、軸心ＲＣを中心とする円筒断面における翼２Ｂの断面形状は、図７に示すＩＩＩ－ＩＩＩ断面に示されるように、前縁２３から後縁２４にかけて厚みが略一定の円弧形状となっている。なお、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２とは、滑らかに接続されている。また、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２との境界は、翼２Ｂの中間部を含む所定の範囲でよく、具体的に定める必要はない。
　プロペラファン１００Ｂが奏する効果について、図９を用いて説明する。図９は、プロペラファン１００Ｂによる空気の流れを模式的に示す模式図である。
　図９に示すように、翼端渦Ｖ２は、翼２Ｂの外周端２２を翼２Ｂの前縁２３から後縁２４に沿って発達する。プロペラファン１００Ｂは、第２領域Ｒ２で、軸心ＲＣを中心とする円筒断面における翼２Ｂの断面形状を、前縁２３から後縁２４にかけての厚みを略一定の円弧形状としている。これにより、前縁２３から後縁２４に沿って発達する過程における翼端渦Ｖ２の変動を抑制することができ、低騒音化が実現する。
実施の形態３．
　図１０は、本発明の実施の形態３に係るプロペラファン１００Ｃを翼弦中心線２７で切った断面を軸心を含む平面上に投影した投影図である。図１０に基づいて、プロペラファン１００Ｃについて説明する。図１０は、図３及び図８で示したプロペラファンのＩＩ－ＩＩ断面を軸心を含む平面上に投影した投影図に相当する。
　なお、実施の形態３では実施の形態１、２との相違点を中心に説明し、実施の形態１、２と同一部分には、同一符号を付して説明を省略するものとする。
　実施の形態３では、プロペラファン１００Ｃの翼２Ｃが、実施の形態１に係るプロペラファン１００Ａの翼２Ａ、実施の形態２に係るプロペラファン１００Ｂの翼２Ｂと相違している。
　なお、プロペラファン１００Ｃの翼２Ｃ等、複数存在する部位に関する符号は、代表部分の１ヶ所にのみ付すものとする。そして、主に符号が付された部位について説明し、符号が付されていない部位についての説明は省略する。
　図１０に示すように、翼２Ｃは、翼２Ｃの外周端２２側の下流側端部にラウンド部２８が付加されている。つまり、翼２Ｃを、翼２Ｃの外周端２２が翼端渦Ｖ２を生じさせる流れにより一層効果的に沿うような形状とできる。そのため、プロペラファン１００Ｃによれば、翼端渦Ｖ２をより一層安定させて渦の変動を抑制でき、翼２Ｃの断面を翼型にしたことによる乱れ低減効果が最大限に発揮でき、低騒音化が実現する。
　なお、ラウンド部２８を、実施の形態２に係るプロペラファン１００Ｂの翼２Ｂに採用してもよい。
実施の形態４．
　図１１は、本発明の実施の形態４に係るプロペラファン１００Ｄの斜視図である。図１２は、図１１におけるプロペラファン１００ＤのＩＩＩ－ＩＩＩ断面図である。図１１及び図１２に基づいて、プロペラファン１００Ｄについて説明する。
　なお、実施の形態４では実施の形態１～３との相違点を中心に説明し、実施の形態１～３と同一部分には、同一符号を付して説明を省略するものとする。
　実施の形態４では、プロペラファン１００Ｄの翼２Ｄが、実施の形態１に係るプロペラファン１００Ａの翼２Ａ、実施の形態２に係るプロペラファン１００Ｂの翼２Ｂ、実施の形態３に係るプロペラファン１００Ｃの翼２Ｃと相違している。
　なお、プロペラファン１００Ｄの翼２Ｄ等、複数存在する部位に関する符号は、代表部分の１ヶ所にのみ付すものとする。そして、主に符号が付された部位について説明し、符号が付されていない部位についての説明は省略する。また、図１１では、翼２Ｄが５枚設けられているプロペラファン１００Ｄを例に示しているが、翼２Ｄの枚数を図示している枚数に限定するものではない。
　図１２に示すように、翼２Ｄは、第２領域の翼２Ｄの後縁２４が薄肉化された薄肉部２９を有している。つまり、翼２Ｄは、局部的に薄肉化した部分を第２領域の後縁２４に有している。薄肉部２９は、それ以外の部分に滑らかに接続され、後縁２４に向かって徐々に薄肉化するように構成されている。そのため、プロペラファン１００Ｄは、翼２Ｄの前縁２３付近は翼厚が一定のため翼端渦Ｖ２の変動を抑制でき、翼２Ｄの後縁２４付近は薄肉部２９を設けたため後縁放出渦Ｖ３の発生を抑制できる。したがって、プロペラファン１００Ｄによれば、翼端渦Ｖ２と後縁放出渦Ｖ３との干渉を減少させることにより、翼端渦Ｖ２をより一層安定させて渦の変動を抑制でき、低騒音化が実現する。
　なお、実施の形態３で説明したラウンド部２８を、翼２Ｄに採用してもよい。
　実施の形態１～４では、翼弦中心線２７が半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成しているとともに、翼２Ａ～翼２Ｄ自体も半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成している例を図示した。しかしながら、翼弦中心線２７が半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成していても、翼２Ａ～翼２Ｄ自体は半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成しているとは限らず、その場合でも本発明の効果は得られるものである。
実施の形態５．
　図１３は、本発明の実施の形態５に係る冷凍サイクル装置２００の冷媒回路構成を概略的に示す回路構成図である。図１４は、冷凍サイクル装置２００の一部を構成する冷却ユニット２１０（以下、冷却ユニット２１０Ａと称する）の構成の一例を概略的に示す概略斜視図である。図１５は、図１４における冷却ユニット２１０ＡのＩＶ－ＩＶ断面図である。図１６は、冷凍サイクル装置２００の一部を構成する冷却ユニット２１０（以下、冷却ユニット２１０Ｂと称する）の構成の別の一例を概略的に示す概略構成図である。図１３～図１６に基づいて、冷凍サイクル装置２００について説明する。
＜冷凍サイクル装置２００の冷媒回路構成＞
　冷凍サイクル装置２００は、蒸気圧縮式の冷凍サイクル運転を行うものであり、実施の形態１～４に係るプロペラファンを冷却ユニット２１０（冷却ユニット２１０Ａ、冷却ユニット２１０Ｂ）に備えるようにしたものである。なお、実施の形態５では、実施の形態１に係るプロペラファン１００Ａを備えた場合を例に説明する。
　冷凍サイクル装置２００は、圧縮機２１１と、第１熱交換器２０５と、絞り装置２１３と、第２熱交換器２２１と、を有している。
　そして、冷凍サイクル装置２００は、圧縮機２１１、第１熱交換器２０５、絞り装置２１３、第２熱交換器２２１が、冷媒配管２１６によって接続され、冷媒回路が形成されている。
（圧縮機２１１）
　圧縮機２１１は、冷媒を高温、高圧に圧縮して吐出するものである。圧縮機２１１は、例えば、インバータ圧縮機などで構成することができる。例えば、ロータリ圧縮機、スクロール圧縮機、スクリュー圧縮機、往復圧縮機等を圧縮機２１１として採用することができる。
（第１熱交換器２０５）
　第１熱交換器２０５は、凝縮器（放熱器）として機能し、圧縮機２１１から吐出された冷媒を凝縮させて高圧液冷媒にするものである。第１熱交換器２０５は、上流側が圧縮機２１１に接続され、下流側が絞り装置２１３に接続されている。第１熱交換器２０５は、例えば、フィン・アンド・チューブ型熱交換器等で構成することができる。第１熱交換器２０５には、第１熱交換器２０５に空気を供給するプロペラファン１００Ａが付設されている。
（絞り装置２１３）
　絞り装置２１３は、第１熱交換器２０５を経由した冷媒を膨張させて減圧するものである。絞り装置２１３は、例えば開度が調整でき冷媒の流量を調整可能な電動膨張弁等で構成するとよい。なお、絞り装置２１３としては、電動膨張弁だけでなく、受圧部にダイアフラムを採用した機械式膨張弁、または、キャピラリーチューブ等を適用することも可能である。絞り装置２１３は、上流側が第１熱交換器２０５に接続され、下流側が第２熱交換器２２１に接続されている。
（第２熱交換器２２１）
　第２熱交換器２２１は、蒸発器として機能し、絞り装置２１３で減圧された冷媒を蒸発させてガス冷媒にするものである。第２熱交換器２２１は、上流側が絞り装置２１３に接続され、下流側が圧縮機２１１に接続されているものである。第２熱交換器２２１は、例えば、フィン・アンド・チューブ型熱交換器等で構成することができる。第２熱交換器２２１には、第２熱交換器２２１に空気を供給するプロペラファン等のファン２２２が付設されている。
（冷却ユニット２１０）
　圧縮機２１１、第１熱交換器２０５、プロペラファン１００Ａは、冷却ユニット２１０に搭載される。
（利用側ユニット２２０）
　絞り装置２１３、第２熱交換器２２１、ファン２２２は、利用側ユニット２２０に搭載される。なお、絞り装置２１３を、利用側ユニット２２０ではなく、冷却ユニット２１０に搭載してもよい。
（その他）
　圧縮機２１１の吐出側に冷媒流路を切り替える流路切替装置を設けて、第１熱交換器２０５を蒸発器として機能させ、第２熱交換器２２１を凝縮器として機能させてもよい。
　なお、流路切替装置は、例えば四方弁、２つの二方弁又は三方弁を組み合わせたもので構成することができる。
＜冷凍サイクル装置２００の動作＞
　次に、冷凍サイクル装置２００の動作について、冷媒の流れとともに説明する。
　圧縮機２１１を駆動させることによって、圧縮機２１１から高温高圧のガス状態の冷媒が吐出する。圧縮機２１１から吐出した高温高圧のガス冷媒は、第１熱交換器２０５に流れ込む。第１熱交換器２０５では、流れ込んだ高温高圧のガス冷媒と、プロペラファン１００Ａによって供給される空気との間で熱交換が行われて、高温高圧のガス冷媒は、凝縮して高圧の液冷媒になる。
　第１熱交換器２０５から送り出された高圧の液冷媒は、絞り装置２１３によって、低圧のガス冷媒と液冷媒との二相状態の冷媒になる。二相状態の冷媒は、第２熱交換器２２１に流れ込む。第２熱交換器２２１では、流れ込んだ二相状態の冷媒と、ファン２２２によって供給される空気との間で熱交換が行われて、二相状態の冷媒のうち液冷媒が蒸発して低圧のガス冷媒となる。第２熱交換器２２１から送り出された低圧のガス冷媒は、圧縮機２１１に流れ込み、圧縮されて高温高圧のガス冷媒となって、再び圧縮機２１１から吐出する。以下、このサイクルが繰り返される。
＜冷却ユニット２１０Ａ＞
　図１４及び図１５に示すように、冷却ユニット２１０Ａは、電車等の車両に搭載されることを想定したものであり、ベース２０１と、プロペラファン１００Ａと、筐体２０４Ａと、モータ２０６と、第１熱交換器２０５と、を有している。
　ベース２０１は、冷却ユニット２１０Ａの底部（モータ２０６の設置面）及び側部を構成するものである。
　筐体２０４Ａは、少なくともプロペラファン１００Ａを囲繞するようにベース２０１に設けられ、吐き出し部２０２及び吸い込み部２０３を有している。
　吐き出し部２０２は、ベース２０１の法線方向上向きを正とするｚ軸及びそれに垂直な方向をｘ軸と定義したとき、ｚ＞０となるｚ軸平面内に設けられている。つまり、プロペラファン１００Ａの上方における開口部分が、空気の流出口となる吐き出し部２０２として機能する。
　吸い込み部２０３は、ベース２０１のｘ軸方向に対向するように設けられている。つまり、第１熱交換器２０５の配置位置における開口部分が、空気の流入口となる吸い込み部２０３として機能する。
　第１熱交換器２０５は、図示省略の冷媒配管を導通する冷媒とプロペラファン１００Ａにより供給される空気との間で熱交換を行うものであり、一対が吸い込み部２０３に近接するように筐体２０４Ａに配置されている。
　プロペラファン１００Ａは、吐き出し部２０２の上流にｚ軸の正の向きに気流が吐き出されるように筐体２０４Ａのｚ軸上に配設されている。具体的には、プロペラファン１００Ａは、吐き出し部２０２の直下に設けられるとよい。そして、プロペラファン１００Ａは、吸い込み部２０３を介して筐体２０４Ａ内に空気を取り込み、吐き出し部２０２を介して筐体２０４Ａ内から外部に空気を吹き出すものである。
　モータ２０６は、プロペラファン１００Ａを支持するとともに、プロペラファン１００Ａを駆動させるものである。
　図１５に示すように、冷却ユニット２１０Ａでは、吐き出し部２０２の吐き出し面（図１５に示す吐き出し面Ａ１）の法線と、吸い込み部２０３の吸い込み面（図１５に示す吸い込み面Ａ２）の法線との成す角度（図１５に示す角度α）が鋭角を成すようになっている。したがって、冷却ユニット２１０Ａでは、ベース２０１内部の空気の流れは、略レの字状（略Ｖ字状又は略Ｕ字状）になる（図１５に矢印で示す気流Ｓ３）。なお、吐き出し面Ａ１及び吸い込み面Ａ２は、仮想面である。
　このような冷却ユニット２１０Ａの構成においては、筐体２０４Ａの内部における風路での空気の流れが略レの字状（略Ｖ字状又は略Ｕ字状）であることにより、空気の流れが複雑になり、流れの乱れが強くなる。そのため、プロペラファン１００Ａの翼２Ａの断面を翼型にしたことによる乱れの低減効果が顕著に得られることになる。
　すなわち、実施の形態１の図５に示すように、翼弦中心線２７が半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成していることにより、翼２Ａから吹き出す気流Ｓ２が半径方向に広がることになる。したがって、ボス１の下流部に流れの淀みが生じにくくなり、ボス下流渦Ｖ１を抑制でき、かつ、翼２Ａの外周端２２が翼端渦Ｖ２を生じさせる流れに沿うような形状となるため、翼端渦Ｖ２を安定させて渦の変動を抑制できる。よって、翼２Ａの断面形状を翼型にしたことによる乱れ低減効果がより顕著に最大限に発揮でき、騒音を低減できる。
＜冷却ユニット２１０Ｂ＞
　図１６に示すように、冷却ユニット２１０Ｂは、熱源側ユニット（室外ユニット）として利用されることを想定したものであり、外郭を構成する筐体２０４Ｂと、筐体２０４Ｂの内部に設置されるプロペラファン１００Ａと、筐体２０４Ｂの内部に設置されるモータ２０６と、筐体２０４Ｂの内部に設置される第１熱交換器２０５と、図１３に示した圧縮機２１１などを有している。
　筐体２０４Ｂは、少なくとも２面（たとえば、側面及び背面）に空気吸込口を有し、箱型に構成されている。また、筐体２０４Ｂの内部にはセパレータ２５０が設けられ、プロペラファン１００Ａが設置される送風機室２５２と、圧縮機２１１などが設置される機械室２５１とが、区画形成されている。
　第１熱交換器２０５は、筐体２０４Ｂの空気吸込口に対応する側面及び背面に位置するように上面視Ｌ字形状に構成されている。
　なお、筐体２０４Ｂの前面には、空気が流れる開口部が開口形成されている。
　また、プロペラファン１００Ａは、筐体２０４Ｂの内部に設置されるモータ２０６によって回転駆動される。
　冷却ユニット２１０Ｂのような構成としても、実施の形態１の図５に示すように、翼弦中心線２７が半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成していることにより、翼２Ａから吹き出す気流Ｓ２が半径方向に広がることになる。したがって、ボス１の下流部に流れの淀みが生じにくくなり、ボス下流渦Ｖ１を抑制でき、かつ、翼２Ａの外周端２２が翼端渦Ｖ２を生じさせる流れに沿うような形状となるため、翼端渦Ｖ２を安定させて渦の変動を抑制できる。よって、翼２Ａの断面形状を翼型にしたことによる乱れ低減効果がより顕著に最大限に発揮でき、騒音を低減できる。
　１　ボス、１Ｘ　ボス、２Ａ　翼、２Ｂ　翼、２Ｃ　翼、２Ｄ　翼、２Ｘ　翼、２１　内周端、２１Ｘ　内周端、２２　外周端、２２Ｘ　外周端、２３　前縁、２４　後縁、２５　キャンバーライン、２６　翼弦中心点、２６Ｘ　翼弦中心点、２７　翼弦中心線、２７Ｘ　翼弦中心線、２８　ラウンド部、２９　薄肉部、１００Ａ　プロペラファン、１００Ｂ　プロペラファン、１００Ｃ　プロペラファン、１００Ｄ　プロペラファン、１００Ｘ　プロペラファン、２００　冷凍サイクル装置、２０１　ベース、２０２　吐き出し部、２０３　吸い込み部、２０４Ａ　筐体、２０４Ｂ　筐体、２０５　第１熱交換器、２０６　モータ、２１０　冷却ユニット、２１０Ａ　冷却ユニット、２１０Ｂ　冷却ユニット、２１１　圧縮機、２１３　絞り装置、２１６　冷媒配管、２２０　利用側ユニット、２２１　第２熱交換器、２２２　ファン、２５０　セパレータ、２５１　機械室、２５２　送風機室、Ａ１　吐き出し面、Ａ２　吸い込み面、Ｒ１　第１領域、Ｒ２　第２領域、ＲＣ　軸心、Ｓ１　気流、Ｓ２　気流、Ｓ３　気流、Ｖ１　ボス下流渦、Ｖ２　翼端渦、Ｖ３　後縁放出渦。

Claims (8)

  1. 　軸心を中心に回転するボスと、
    　前記ボスの外周部に配設される翼と、を有し、
    　前記翼は、
    　半径方向において、翼弦中心線が外周側ほど下流側に向かう第１領域を有し、
    　前記軸心を中心とする円筒断面において、少なくとも前記第１領域における断面形状が翼型であり、かつ、
    　前記翼弦中心線で切った断面を前記軸心を含む平面上に投影して見たときに、前記翼弦中心線が前記半径方向の全領域で下流側に凸の曲線を成すように構成されている
    　プロペラファン。
  2. 　前記翼は、
    　前記軸心を中心とする円筒断面において、全領域における断面形状が翼型である
    　請求項１に記載のプロペラファン。
  3. 　前記翼は、
    　前記軸心を中心とする円筒断面において、前記第１領域における断面形状が翼型であり、前記翼弦中心線が外周側ほど上流側に向かう第２領域における断面形状が円弧形状である
    　請求項１に記載のプロペラファン。
  4. 　前記翼の外周側の下流側端部にラウンド部を設けた
    　請求項１～３のいずれか一項に記載のプロペラファン。
  5. 　前記翼は、
    　前記第２領域の後縁に薄肉部を有している
    　請求項３に記載のプロペラファン。
  6. 　圧縮機、第１熱交換器、絞り装置、第２熱交換器を配管接続した冷媒回路を有し、
    　請求項１～５のいずれか一項に記載のプロペラファンは、
    　前記第１熱交換器に空気を供給するものとして、前記第１熱交換器とともに冷却ユニットに搭載される
    　冷凍サイクル装置。
  7. 　前記冷却ユニットは、
    　吐き出し部及び吸い込み部を有し、前記プロペラファンが前記吐き出し部の上流に設けられる筐体を備え、
    　前記吐き出し部の吐き出し面の法線と、前記吸い込み部の吸い込み面の法線との成す角度が鋭角を成している
    　請求項６に記載の冷凍サイクル装置。
  8. 　前記冷却ユニットは、
    　車両に搭載される
    　請求項７に記載の冷凍サイクル装置。
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