WO2018091477A1 - Konzept zum betreiben eines parkleitsystems und zum betreiben eines navigationssystems - Google Patents

Konzept zum betreiben eines parkleitsystems und zum betreiben eines navigationssystems Download PDF

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WO2018091477A1
WO2018091477A1 PCT/EP2017/079224 EP2017079224W WO2018091477A1 WO 2018091477 A1 WO2018091477 A1 WO 2018091477A1 EP 2017079224 W EP2017079224 W EP 2017079224W WO 2018091477 A1 WO2018091477 A1 WO 2018091477A1
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parking
motor vehicle
driving restriction
navigation system
drive
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PCT/EP2017/079224
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Stefan Nordbruch
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Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to a method for operating a parking guidance system.
  • the invention further relates to a method for operating a navigation system.
  • the invention further relates to a parking guidance system and a navigation system.
  • the invention further relates to a computer program.
  • the published patent application DE 10 2014 214 489 A1 shows a method for traffic control of motor vehicles.
  • the published patent application DE 10 2008 040 030 A1 shows a driver information system and a method therefor.
  • the object underlying the invention is to provide an efficient concept for efficiently operating a parking guidance system for routing a traffic to a parking lot.
  • the object of the invention is also to provide an efficient concept for efficiently navigating a motor vehicle to a parking space.
  • a method of operating a parking guidance system to route traffic to a parking lot located within a geographic area for which a driving restriction is predetermined the parking guidance system being operated in response to the driving restriction.
  • a parking guidance system for routing traffic to a parking lot, wherein the parking guidance system is configured to perform the method for operating a parking guidance system.
  • a method for operating a navigation system for navigating a motor vehicle to a parking space that lies within a geographical area for which a driving restriction is predetermined, the navigation system being operated as a function of the driving restriction.
  • a navigation system for navigating a motor vehicle to a parking lot, wherein the navigation system is configured to perform the method of operating a navigation system.
  • a computer program which comprises program code for carrying out the method for operating a parking guidance system and / or for operating a navigation system when the computer program is executed on a computer.
  • the invention is based on the finding that the above object can be achieved by the fact that for guiding a traffic to a parking lot or to navigate a motor vehicle to a parking lot, which is within a geographical area for which a driving restriction is predetermined, the predetermined driving restriction is taken into account.
  • the traffic depends on the driving restriction for Parking is passed.
  • the motor vehicle is navigated to the parking space as a function of the driving restriction.
  • the technical advantage is achieved that the traffic can be conducted efficiently or that the motor vehicle can be navigated efficiently.
  • the parking guidance system comprises an electronic display, wherein the operation comprises displaying an occupancy state of the parking space by means of the electronic display, wherein in addition to the occupancy state is displayed by means of the electronic display, which criterion must be fulfilled so that a motor vehicle may drive to the parking lot despite the driving restriction.
  • This has the technical advantage of allowing traffic to be routed efficiently.
  • a driver of a motor vehicle can efficiently gain knowledge of which criterion must be satisfied so that his motor vehicle may drive to the parking lot despite the driving restriction.
  • the parking guidance system comprises a communication interface for receiving a request for a motor vehicle according to a parking state of the parking space via a communication network, wherein the operation comprises that when the parking space is free, only one Response is returned via the communication interface via the communication network that the parking lot is free if the requesting motor vehicle is allowed to drive despite the driving restriction to the parking lot.
  • the requesting motor vehicle even with a free parking space, only receives the information that the parking space is free if the requesting motor vehicle is allowed to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • a response is sent back via the communication interface via the communication network that the parking space is occupied or is not available.
  • the technical advantage in particular that the traffic can be routed efficiently is thereby brought about.
  • this has the technical advantage that it can be effectively prevented that the driver of the motor vehicle drives despite the driving restriction to the parking lot. Because usually a driver of a motor vehicle will not drive to a parking lot, through which he has received the information that this is occupied.
  • the request includes motor vehicle-specific data
  • the operation comprises, based on the vehicle-specific data is checked whether the requesting motor vehicle is allowed to drive to the parking lot despite the driving restriction.
  • Motor vehicle-specific data include, for example, the following data or information: number plate, vehicle number, vehicle color, type of drive motor, for example internal combustion engine, for example sel engine, gasoline engine or gas engine, electric motor, presence of an environmental badge, type of environmental badge.
  • type of drive motor for example internal combustion engine, for example sel engine, gasoline engine or gas engine, electric motor, presence of an environmental badge, type of environmental badge.
  • the parking guidance system includes an electronic display. In one embodiment, the parking guidance system includes a plurality of electronic displays.
  • An electronic display of the parking guidance system is arranged, for example, stationary.
  • several electronic displays of the parking guidance system are arranged spatially distributed.
  • an electronic display of the parking guidance system is arranged outside the geographical area.
  • several electronic displays of the parking guidance system are arranged outside the geographical area.
  • the parking guidance system comprises a processor which is designed to control the electronic display or the electronic displays in order, for example, to indicate the occupancy status or the criterion which must be met in order for a motor vehicle to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • the parking guidance system processor is configured to check, based on the vehicle-specific data, whether the requesting motor vehicle is allowed to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • the navigation system comprises an electronic display, the operation comprising operating the electronic display as a function of the driving restriction.
  • the operation of the electronic display comprises displaying by means of the electronic display an occupancy state of the parking space and additionally a criterion which must be met in order for the motor vehicle to be able to operate despite the driving restriction to drive the parking lot.
  • the operation of the electronic display comprises that information about the parking space is only displayed by means of the electronic display if the motor vehicle is allowed to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • the information includes a location of the parking space and / or a name of the parking space.
  • the information is only displayed by means of the electronic displays of a digital map when the motor vehicle is allowed to drive to the parking space despite the driving restriction. Otherwise, ie if the motor vehicle is not allowed to drive to the parking space due to the driving restriction, the information, for example the location or the name of the parking space, will not be displayed in the digital map at all.
  • the navigation system comprises a processor that is configured to control the electronic display as a function of the driving restriction in order, for example, to indicate an occupancy state of the parking space and, in addition, the criterion that must be fulfilled for the motor vehicle to be able to operate despite the driving restriction to drive the parking lot.
  • the processor is configured to control the electronic display such that it only displays information relating to the parking space if the motor vehicle is allowed to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • the navigation system has a communication interface, by means of which a respective occupation state of parking spaces that lie within the geographical area, and a respective parking space associated criterion, which must be met, so that the motor vehicle despite the driving restriction to the parking lot may be queried by a parking guidance system via communication network, wherein the operation of the navigation system includes that the navigation system determines internally, for example by means of the processor, for which the parking place the corresponding criterion is met.
  • the electronic display is then operated, for example. For example, only the free parking spaces are displayed for which the corresponding criterion is met.
  • the navigation system has a memory in which information, for example the location of those parking spaces are stored, to which the motor vehicle may drive despite the driving restriction. The information is thus available locally in the navigation system.
  • the current occupancy state of these parking spaces is queried by a parking guidance system, for example, by means of a communication interface of the navigation system via a communication network.
  • the operation of the navigation system comprises, based on vehicle-specific data, checking whether the motor vehicle is allowed to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • the processor of the navigation system is designed to check, based on motor vehicle-specific data, whether the motor vehicle is allowed to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • the motor vehicle-specific data are, for example, the above-described motor vehicle-specific data described in connection with the method for operating a parking guidance system.
  • a geographical area is an environmental zone.
  • a driving restriction arises, for example, because a limit value for an exhaust emission for the geographical area has been exceeded.
  • a limit value of an exhaust emission is, for example, a limit value for nitrogen oxides, hydrocarbons and / or fines emissions, for example soot.
  • a driving restriction specifies, for example, which motor vehicles enter or pass through the geographical area or are allowed to drive in it at all.
  • the driving restriction stipulates that only motor vehicles with specific number plates, for example with an even or odd final digit, are allowed to drive into the geographical area or are not allowed to drive into the geographical area.
  • the driving restriction specifies that only motor vehicles with specific vehicle numbers, for example with a straight or odd straight number, are allowed to drive into the geographical area or are not allowed to drive into the geographical area.
  • a driving restriction stipulates that only motor vehicles with a certain color may enter the geographical area or are not allowed to enter the geographical area.
  • a driving restriction states that only motor vehicles with a certain type of drive motor are allowed to drive into the geographical area or are not allowed to drive into the geographical area.
  • One type of drive motor is, for example, an electric motor or an internal combustion engine.
  • FIG. 2 shows a parking guidance system, a flowchart of a method for operating a navigation system
  • Fig. 1 shows a flowchart of a method for operating a parking guidance system for routing a traffic to a parking lot, which is within a geographical area for which a driving restriction is predetermined. According to a step 101, it is provided that the parking guidance system is operated as a function of the driving restriction.
  • the parking guidance system comprises an electronic display.
  • an occupancy state of the parking space is displayed by means of the electronic display.
  • the electronic display indicates which criterion must be met in order for a motor vehicle to be allowed to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • the criterion indicates that the motor vehicle must have a green environmental badge so that the motor vehicle may drive to the parking lot despite the driving restriction.
  • An occupancy state of a parking lot indicates, for example, a number of free parking spaces of the parking lot.
  • a parking space in the sense of the description includes, for example, one or more parking spaces that can park on soft motor vehicles.
  • An occupancy state of the parking space indicates, for example, whether the parking lot is completely occupied or partially occupied, that is still free.
  • a communication network in the sense of the description includes, for example, a wireless communication network and / or a wired communication network.
  • a wireless communication network comprises, for example, a mobile radio communication network and / or a WLAN communication network.
  • FIG. 2 shows a parking guidance system 201 for routing traffic to a parking space.
  • the parking guidance system 201 is designed to carry out the method for operating a parking guidance system.
  • 3 shows a flow diagram of a method for operating a navigation system for navigating a motor vehicle to a parking space that lies within a geographical area for which a driving restriction is predetermined. According to a step 301, it is provided that the navigation system is operated as a function of the driving restriction.
  • an electronic display of the navigation system only indicates a location or a name of the parking space in a digital map if the motor vehicle is allowed to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • the navigation system provides the parking space as a possible destination for selection only if the motor vehicle is allowed to drive to the parking space despite the driving restriction.
  • the operation of the electronic display comprises that an occupancy state of the parking space and additionally a criterion is displayed by means of the electronic display, which must be fulfilled so that the motor vehicle may drive to the parking lot despite the driving restriction.
  • This criterion is, for example, the criterion described above, which has been described in connection with the method for operating a parking guidance system.
  • the navigation system is comprised by a mobile terminal, for example a mobile telephone.
  • a mobile terminal for example a mobile telephone
  • a navigation system for example because a corresponding computer program or a corresponding app is executed on the mobile terminal.
  • FIG. 4 shows a navigation system 401 for navigating a motor vehicle to a parking space.
  • the navigation system 401 is designed to carry out the method for navigating a motor vehicle.
  • a parking guidance system or a navigation system for the electronic displays or for determining a route to a parking space uses the information that there is a driving restriction for the geographical area.
  • a driving restriction states that motor vehicles that have a red environmental badge must not drive into the geographical area.
  • a driving restriction specifies, for example, that there is a complete driving ban for the geographical area.
  • a driving ban for example, results from an inadmissibly high particulate matter pollution.
  • electronic displays that are spatially distributed, or an electronic display of the navigation system, in addition to the occupancy state of the parking still indicate which criterion must be met so that a motor vehicle may drive despite the driving restriction to the parking lot.
  • the criterion indicates that only motor vehicles with green environmental badges are allowed to drive to the car park, ie to drive into the geographical area.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Parkleitsystems zum Leiten eines Verkehrs zu einem Parkplatz, der innerhalb eines geographischen Gebiets liegt, für das eine Fahreinschränkung vorgegeben ist, wobei das Parkleitsystem in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben wird. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems zum Navigieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Parkplatz, der innerhalb eines geographischen Gebiets liegt, für das eine Fahreinschränkung vorgegeben ist, wobei das Navigationssystem in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben wird. Die Erfindung betrifft ferner ein entsprechendes Parkleitsystem, ein Navigationssystem sowie ein Computerprogramm.

Description

Beschreibung
Titel
Konzept zum Betreiben eines Parkleitsystems und zum Betreiben eines Naviga- tionssystems
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Parkleitsystems. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Parkleitsystem sowie ein Navigationssystem. Die Erfindung betrifft ferner ein Computerprogramm.
Stand der Technik
Die Offenlegungsschrift DE 10 2014 214 489 A1 zeigt ein Verfahren zur Verkehrssteuerung von Kraftfahrzeugen.
Die Offenlegungsschrift DE 10 2008 040 030 A1 zeigt ein Fahrerinformationssystem und ein Verfahren hierfür.
Offenbarung der Erfindung
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe ist darin zu sehen, ein effizientes Konzept zum effizienten Betreiben eines Parkleitsystems zum Leiten eines Verkehrs zu einem Parkplatz bereitzustellen.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe ist auch darin zu sehen, ein effizientes zum Konzept zum effizienten Navigieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Parkplatz bereitzustellen. Diese Aufgaben werden mittels des jeweiligen Gegenstands der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von jeweils abhängigen Unteransprüchen.
Nach einem Aspekt wird ein Verfahren zum Betreiben eines Parkleitsystems zum Leiten eines Verkehrs zu einem Parkplatz bereitgestellt, der innerhalb eines geographischen Gebiets liegt, für das eine Fahreinschränkung vorgegeben ist, wobei das Parkleitsystem in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben wird.
Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Parkleitsystem zum Leiten eines Verkehrs zu einem Parkplatz bereitgestellt, wobei das Parkleitsystem ausgebildet ist, das Verfahren zum Betreiben eines Parkleitsystems durchzuführen.
Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems zum Navigieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Parkplatz bereitgestellt, der innerhalb eines geographischen Gebiets liegt, für das eine Fahreinschränkung vorgegeben ist, wobei das Navigationssystem in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben wird.
Nach einem anderen Aspekt wird ein Navigationssystem zum Navigieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Parkplatz bereitgestellt, wobei das Navigationssystem ausgebildet ist, das Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems durchzuführen.
Nach einem anderen Aspekt wird ein Computerprogramm bereitgestellt, welches Programmcode zur Durchführung des Verfahrens zum Betreiben eines Parkleitsystems und/oder zum Betreiben eines Navigationssystems umfasst, wenn das Computerprogramm auf einem Computer ausgeführt wird.
Die Erfindung basiert auf der Erkenntnis, dass die obige Aufgabe dadurch gelöst werden kann, dass zum Leiten eines Verkehrs zu einem Parkplatz respektive zum Navigieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Parkplatz, der innerhalb eines geographischen Gebiets liegt, für das eine Fahreinschränkung vorgegeben ist, die vorgegebene Fahreinschränkung berücksichtigt wird. Das heißt also insbesondere, dass der Verkehr in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung zum Parkplatz geleitet wird. Das heißt also insbesondere, dass das Kraftfahrzeug in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung zum Parkplatz navigiert wird.
Dadurch wird also insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass der Verkehr effizient geleitet werden kann respektive dass das Kraftfahrzeug effizient navigiert werden kann.
Nach einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Parkleitsystems ist vorgesehen, dass das Parkleitsystem eine elektronische Anzeige um- fasst, wobei das Betreiben umfasst, dass ein Belegungszustand des Parkplatzes mittels der elektronischen Anzeige angezeigt wird, wobei zusätzlich zum Belegungszustand mittels der elektronischen Anzeige angezeigt wird, welches Kriterium erfüllt sein muss, damit ein Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Dadurch wird zum Beispiel der technische Vorteil bewirkt, dass der Verkehr effizient geleitet werden kann. Somit kann ein Fahrer eines Kraftfahrzeugs effizient Kenntnis darüber erlangen, welches Kriterium erfüllt sein muss, damit sein Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Das heißt also beispielsweise, dass, obwohl der Parkplatz noch frei ist, das Kraftfahrzeug beispielsweise nicht zu dem Parkplatz fahren darf aufgrund der Fahreinschränkung. Der Fahrer des Kraftfahrzeugs kann somit diesen Umstand bei seiner Fahrt berücksichtigen und beispielsweise alternative Parkplätze anfah- ren, die nicht innerhalb des geographischen Gebiets liegen.
In einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Parkleitsystems ist vorgesehen, dass das Parkleitsystem eine Kommunikationsschnittstelle zum Empfangen einer Anfrage für ein Kraftfahrzeug nach einem Belegungszustand des Parkplatzes über ein Kommunikationsnetzwerk umfasst, wobei das Betreiben umfasst, dass, wenn der Parkplatz frei ist, nur dann eine Antwort mittels der Kommunikationsschnittstelle über das Kommunikationsnetzwerk zurückgesendet wird, dass der Parkplatz frei ist, wenn das anfragende Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf. Dadurch wird zum Beispiel der technische Vorteil bewirkt, dass der Verkehr effizient geleitet werden kann.
Das heißt also insbesondere, dass gemäß dieser Ausführungsform vorgesehen ist, dass das anfragende Kraftfahrzeug selbst bei einem freien Parkplatz nur dann die Information erhält, dass der Parkplatz frei ist, wenn das anfragende Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Beispielsweise ist vorgesehen, dass, wenn der Parkplatz frei ist und wenn das anfragende Kraftfahrzeug aufgrund der Fahreinschränkung nicht zu dem Parkplatz fahren darf, eine Antwort mittels der Kommunikationsschnittstelle über das Kommunikationsnetzwerk zurückgesendet wird, dass der Parkplatz belegt ist bzw. nicht zur Verfügung steht.
Dadurch wird also insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass der Verkehr effizient geleitet werden kann. Insbesondere wird dadurch der technische Vorteil bewirkt, dass effizient verhindert werden kann, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs trotz der Fahreinschränkung zum Parkplatz fährt. Denn in der Regel wird ein Fahrer eines Kraftfahrzeugs nicht zu einem Parkplatz fahren, über welchen er die Information erhalten hat, dass dieser belegt ist.
In einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Parkleitsystems ist vorgesehen, dass die Anfrage kraftfahrzeugspezifische Daten umfasst, wobei das Betreiben umfasst, dass basierend auf den kraftfahrzeugspezifischen Daten geprüft wird, ob das anfragende Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Dadurch wird zum Beispiel der technische Vorteil bewirkt, dass effizient ermittelt werden kann, ob das anfragende Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Kraftfahrzeugspezifische Daten umfassen beispielsweise folgende Daten respektive Informationen: Nummernschild, Kraftfahrzeugnummer, Kraftfahrzeugfarbe, Typ des Antriebsmotors, beispielsweise Verbrennungsmotor, beispielsweise Die- selmotor, Benzinmotor oder Gasmotor, Elektromotor, Vorhandensein einer Umweltplakette, Typ der Umweltplakette.
In einer Ausführungsform umfasst das Parkleitsystem eine elektronische Anzeige. In einer Ausführungsform umfasst das Parkleitsystem mehrere elektronische Anzeigen.
Eine elektronische Anzeige des Parkleitsystems ist beispielsweise stationär angeordnet. Beispielsweise sind mehrere elektronische Anzeigen des Parkleitsystems räumlich verteilt angeordnet.
Beispielsweise ist eine elektronische Anzeige des Parkleitsystems außerhalb des geographischen Gebiets angeordnet. Beispielsweise sind mehrere elektronische Anzeigen des Parkleitsystems außerhalb des geographischen Gebiets angeordnet.
Nach einer Ausführungsform umfasst das Parkleitsystem einen Prozessor, der ausgebildet ist, die elektronische Anzeige respektive die elektronischen Anzeigen zu steuern, um beispielsweise den Belegungszustand respektive das Kriterium, welches erfüllt sein muss, damit ein Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf, anzuzeigen.
In einer Ausführungsform ist der Prozessor des Parkleitsystems ausgebildet, basierend auf den kraftfahrzeugspezifischen Daten zu prüfen, ob das anfragende Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Technische Funktionalitäten des Parkleitsystems ergeben sich analog aus entsprechenden technischen Funktionalitäten des Verfahrens zum Betreiben eines Parkleitsystems und umgekehrt.
Gemäß einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Navigationssystems ist vorgesehen, dass das Navigationssystem eine elektronische Anzeige umfasst, wobei das Betreiben umfasst, dass die elektronische Anzeige in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben wird. Dadurch wird zum Beispiel der technische Vorteil bewirkt, dass das Kraftfahrzeug effizient navigiert werden kann.
Nach einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Navigations- Systems ist vorgesehen, dass das Betreiben der elektronischen Anzeige umfasst, dass mittels der elektronischen Anzeige ein Belegungszustand des Parkplatzes und zusätzlich ein Kriterium angezeigt wird, welches erfüllt sein muss, damit das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf. Dadurch wird zum Beispiel der technische Vorteil bewirkt, dass das Kraftfahrzeug effizient navigiert werden kann. Insbesondere wird dadurch der technische Vorteil bewirkt, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs effizient Kenntnis darüber erlangen kann, welches Kriterium erfüllt sein muss, damit sein Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Gemäß einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Navigationssystems ist vorgesehen, dass das Betreiben der elektronischen Anzeige umfasst, dass mittels der elektronischen Anzeige nur dann eine Information bezüglich des Parkplatzes angezeigt wird, wenn das Kraftfahrzeug trotz der Fahrein- schränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Dadurch wird zum Beispiel der technische Vorteil bewirkt, dass, wenn das Kraftfahrzeug aufgrund der Fahreinschränkung nicht zu dem Parkplatz fahren darf, insofern nicht benötigte Informationen bezüglich des Parkplatzes erst gar nicht an- gezeigt werden. Dadurch wird zum Beispiel der technische Vorteil bewirkt, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs nicht mit unnötigen Informationen versorgt wird, die ihn beispielsweise verwirren und von seiner Fahraufgabe ablenken könnten.
In einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Navigationssys- tems ist vorgesehen, dass die Information einen Ort des Parkplatzes und/oder einen Namen des Parkplatzes umfasst.
Beispielsweise ist vorgesehen, dass die Information mittels der elektronischen Anzeigen einer digitalen Karte nur dann angezeigt wird, wenn das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf. Anderenfalls, also wenn das Kraftfahrzeug aufgrund der Fahreinschränkung nicht zu dem Parkplatz fahren darf, wird die Information, also beispielsweise der Ort respektive der Name des Parkplatzes, gar nicht erst in der digitalen Karte ange- zeigt.
In einer Ausführungsform umfasst das Navigationssystem einen Prozessor, der ausgebildet ist, die elektronische Anzeige in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung zu steuern, um beispielsweise einen Belegungszustand des Park- platzes und zusätzlich das Kriterium anzuzeigen, welches erfüllt sein muss, damit das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
In einer Ausführungsform des Navigationssystems ist der Prozessor ausgebildet, die elektronische Anzeige derart zu steuern, dass diese nur dann eine Informati- on bezüglich des Parkplatzes anzeigt, wenn das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Navigationssystem eine Kommunikationsschnittstelle aufweist, mittels welcher ein jeweiliger Belegungs- zustand von Parkplätzen, die innerhalb des geographischen Gebiets liegen, und ein jeweiliges den Parkplätzen zugeordnetes Kriterium, welches erfüllt sein muss, damit das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem entsprechenden Parkplatz fahren darf, von einem Parkleitsystem über Kommunikationsnetzwerk abgefragt werden, wobei das Betreiben des Navigationssystems umfasst, dass das Navigationssystem intern ermittelt, beispielsweise mittels des Prozessors, für welchen der Parkplätze das entsprechende Kriterium erfüllt ist.
Dadurch wird zum Beispiel der technische Vorteil bewirkt, dass eine Prozessorlast des Parkleitsystems effizient reduziert werden kann.
Entsprechend des Ergebnisses des internen Ermitteins wird dann beispielsweise die elektronische Anzeige betrieben. Beispielsweise werden nur die freien Parkplätze angezeigt, für die das entsprechende Kriterium erfüllt ist. ln einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Navigationssystem einen Speicher aufweist, in welchem Informationen, beispielsweise der Ort, derjenigen Parkplätze abgespeichert sind, zu denen das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung fahren darf. Die Informationen stehen also lokal im Navigationssys- tem zur Verfügung. Der momentane Belegungszustand dieser Parkplätze wird beispielsweise mittels einer Kommunikationsschnittstelle des Navigationssystems über ein Kommunikationsnetzwerk von einem Parkleitsystem abgefragt.
In einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Navigationssys- tems ist vorgesehen, dass das Betreiben des Navigationssystems umfasst, dass basierend auf kraftfahrzeugspezifischen Daten geprüft wird, ob das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Dadurch wird zum Beispiel der technische Vorteil bewirkt, dass das Kraftfahrzeug effizient navigiert werden kann respektive dass effizient ermittelt werden kann, ob das Kraftfahrzeug aufgrund der Fahreinschränkung überhaupt zum Parkplatz fahren darf.
Nach einer Ausführungsform ist der Prozessor des Navigationssystems ausge- bildet, basierend auf kraftfahrzeugspezifischen Daten zu prüfen, ob das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Bei den kraftfahrzeugspezifischen Daten handelt es sich beispielsweise um die vorstehend bezeichneten kraftfahrzeugspezifischen Daten, die im Zusammen- hang mit dem Verfahren zum Betreiben eines Parkleitsystems beschrieben wurden.
Technische Funktionalitäten des Navigationssystems ergeben sich analog aus entsprechenden technischen Funktionalitäten des Verfahrens zum Betreiben eines Navigationssystems und umgekehrt.
Ein geographisches Gebiet ist beispielsweise eine Umweltzone.
Eine Fahreinschränkung ergibt sich beispielsweise, weil ein Grenzwert für eine Abgasemission für das geographische Gebiet überschritten wurde. Ein Grenzwert einer Abgasemission ist beispielsweise ein Grenzwert für Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und/oder Feinstoffemissionen, beispielsweise Russ.
Das heißt also insbesondere, dass aufgrund einer unzulässig hohen Feinstaubbelastung für das geographische Gebiet eine Fahreinschränkung vorgesehen oder vorgegeben ist.
Eine Fahreinschränkung gibt beispielsweise vor, welche Kraftfahrzeuge in das geographische Gebiet einfahren respektive durchfahren oder überhaupt in diesem fahren dürfen.
Beispielsweise gibt die Fahreinschränkung vor, dass nur Kraftfahrzeuge mit bestimmten Nummernschilder, beispielsweise mit einer geraden respektive ungera- den Endziffer, noch in das geographische Gebiet fahren dürfen respektive nicht in das geographische Gebiet fahren dürfen.
Beispielsweise gibt die Fahreinschränkung vor, dass nur Kraftfahrzeuge mit bestimmte Kraftfahrzeugnummern, beispielsweise mit einer geraden respektive un- geraden Endnummer, in das geographische Gebiet fahren dürfen respektive gerade nicht in das geographische Gebiet fahren dürfen.
Beispielsweise gibt eine Fahreinschränkung vor, dass nur Kraftfahrzeuge mit einer bestimmen Farbe in das geographische Gebiet einfahren dürfen respektive gerade nicht in das geographische Gebiet einfahren dürfen.
Beispielsweise gibt eine Fahreinschränkung vor, dass nur Kraftfahrzeuge mit einem bestimmten Typ eines Antriebsmotors in das geographische Gebiet fahren dürfen respektive gerade nicht in das geographische Gebiet fahren dürfen. Ein Typ eines Antriebsmotors ist beispielsweise Elektromotor oder ein Verbrennungsmotor.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Hierbei zeigen ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Betreiben eines Parkleitsystems,
Fig. 2 ein Parkleitsystem, ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Betreiben eines Navigationssystems und
Fig. 4 ein Navigationssystem.
Fig. 1 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Betreiben eines Parkleitsystems zum Leiten eines Verkehrs zu einem Parkplatz, der innerhalb eines geographischen Gebiets liegt, für das eine Fahreinschränkung vorgegeben ist. Gemäß einem Schritt 101 ist vorgesehen, dass das Parkleitsystem in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben wird.
Beispielsweise ist vorgesehen, dass das Parkleitsystem eine elektronische Anzeige umfasst. Es ist beispielsweise vorgesehen, dass ein Belegungszustand des Parkplatzes mittels der elektronischen Anzeige angezeigt wird. Zusätzlich zum Belegungszustand zeigt die elektronische Anzeige gemäß einer Ausführungsform an, welches Kriterium erfüllt sein muss, damit ein Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Beispielsweise gibt das Kriterium an, dass das Kraftfahrzeug eine grüne Umweltplakette aufweisen muss, damit das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Ein Belegungszustand eines Parkplatzes gibt beispielsweise eine Anzahl an freien Stellplätzen des Parkplatzes an.
Ein Parkplatz im Sinne der Beschreibung umfasst beispielsweise eine oder mehrere Stellplätze, auf weichen Kraftfahrzeuge parken können. Ein Belegungszustand des Parkplatzes gibt beispielsweise an, ob der Parkplatz vollständig belegt oder teilweise belegt, also noch frei, ist.
Die Formulierung„respektive" umfasst insbesondere die Formulierung „und/oder".
Ein Kommunikationsnetzwerk im Sinne der Beschreibung umfasst beispielsweise ein drahtloses Kommunikationsnetzwerk und/oder ein drahtgebundenes Kommunikationsnetzwerk.
Ein drahtloses Kommunikationsnetzwerk umfasst beispielsweise ein Mobilfunk- kommunikationsnetzwerk und/oder ein WLAN-Kommunikationsnetzwerk.
Fig. 2 zeigt ein Parkleitsystem 201 zum Leiten eines Verkehrs zu einem Park- platz.
Das Parkleitsystem 201 ist ausgebildet, das Verfahren zum Betreiben eines Parkleitsystems durchzuführen. Fig. 3 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Betreiben eines Navigationssystems zum Navigieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Parkplatz, der innerhalb eines geographischen Gebiets liegt, für das eine Fahreinschränkung vorgegeben ist. Gemäß einem Schritt 301 ist vorgesehen, dass das Navigationssystem in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben wird.
Beispielsweise ist vorgesehen, dass eine elektronische Anzeige des Navigationssystems nur dann einen Ort respektive einen Namen des Parkplatzes in einer digitalen Karte anzeigt, wenn das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Beispielsweise ist vorgesehen, dass das Navigationssystem nur dann den Parkplatz als mögliches Ziel zur Auswahl bereitgestellt, wenn das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf. Beispielsweise ist vorgesehen, dass das Betreiben der elektronischen Anzeige umfasst, dass mittels der elektronischen Anzeige ein Belegungszustand des Parkplatzes und zusätzlich ein Kriterium angezeigt wird, welches erfüllt sein muss, damit das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
Bei diesem Kriterium handelt es sich beispielsweise um das vorstehend bezeichnete Kriterium, welches im Zusammenhang mit dem Verfahren zum Betreiben eines Parkleitsystems beschrieben wurde.
Nach einer Ausführungsform ist das Navigationssystem von einem mobilen Endgerät, beispielsweise von einem Mobiltelefon, umfasst.
Das heißt also beispielsweise, dass ein mobiles Endgerät, beispielsweise ein Mobiltelefon, als Navigationssystem ausgebildet ist, beispielsweise weil ein entsprechendes Computerprogramm respektive eine entsprechende App auf dem mobilen Endgerät ausgeführt wird.
Fig. 4 zeigt ein Navigationssystem 401 zum Navigieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Parkplatz.
Das Navigationssystem 401 ist ausgebildet, das Verfahren zum Navigieren eines Kraftfahrzeugs durchzuführen.
Die erfindungsgemäße Grundidee ist also insbesondere darin zu sehen, dass ein Parkleitsystem respektive ein Navigationssystem für die elektronischen Anzeigen respektive für das Ermitteln einer Route zu einem Parkplatz die Information verwendet, dass es eine Fahreinschränkung für das geographische Gebiet gibt.
Eine Fahreinschränkung gibt beispielsweise vor, dass Kraftfahrzeuge, die eine rote Umweltplakette aufweisen, nicht in das geographische Gebiet fahren dürfen. Eine Fahreinschränkung gibt beispielsweise vor, dass ein komplettes Fahrverbot für das geographische Gebiet vorliegt. Ein Fahrverbot ergibt sich beispielsweise aus einer unzulässig hohen Feinstaubbelastung.
Das heißt also beispielsweise, dass elektronische Anzeigen, die räumlich verteilt angeordnet sind, respektive eine elektronische Anzeige des Navigationssystems, zusätzlich zum Belegungszustand des Parkplatzes noch anzeigen, welches Kriterium erfüllt sein muss, damit ein Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf. Beispielsweise gibt das Kriterium an, dass nur Kraftfahrzeuge, die eine grüne Umweltplakette aufweisen, zu dem Parkplatz fahren dürfen, also in das geographische Gebiet fahren dürfen.
In einer anderen Ausführungsform ist vorgesehen, dass basierend auf kraftfahrzeugspezifischen Daten geprüft wird, ob das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung in das geographische Gebiet fahren darf. Wenn dies der Fall ist, werden beispielsweise alle sich innerhalb des Gebiets befindenden Parkplätze mittels der Anzeige des Navigationssystems angezeigt, so dass ein Fahrer beispielsweise einen der Parkplätze als Ziel auswählen kann.

Claims

Ansprüche
1 . Verfahren zum Betreiben eines Parkleitsystems (201 ) zum Leiten eines Verkehrs zu einem Parkplatz, der innerhalb eines geographischen Gebiets liegt, für das eine Fahreinschränkung vorgegeben ist, wobei das Parkleitsystem (201 ) in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben (101 ) wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei das Parkleitsystem (201 ) eine elektronische Anzeige umfasst, wobei das Betreiben umfasst, dass ein Belegungszustand des Parkplatzes mittels der elektronischen Anzeige angezeigt wird, wobei zusätzlich zum Belegungszustand mittels der elektronischen Anzeige angezeigt wird, welches Kriterium erfüllt sein muss, damit ein Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Parkleitsystem (201 ) eine Kommunikationsschnittstelle zum Empfangen einer Anfrage für ein Kraftfahrzeug nach einem Belegungszustand des Parkplatzes über ein Kommunikationsnetzwerk umfasst, wobei das Betreiben umfasst, dass, wenn der Parkplatz frei ist, nur dann eine Antwort mittels der Kommunikationsschnittstelle über das Kommunikationsnetzwerk zurückgesendet wird, dass der Parkplatz frei ist, wenn das anfragende Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
4. Verfahren nach Anspruch 3, wobei die Anfrage kraftfahrzeugspezifische Daten umfasst, wobei das Betreiben umfasst, dass basierend auf den kraftfahrzeugspezifischen Daten geprüft wird, ob das anfragende Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
5. Parkleitsystem (201 ) zum Leiten eines Verkehrs zu einem Parkplatz, wobei das Parkleitsystem (201 ) ausgebildet ist, das Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche durchzuführen.
. Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems (401 ) zum Navigieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Parkplatz, der innerhalb eines geographischen Gebiets liegt, für das eine Fahreinschränkung vorgegeben ist, wobei das Navigationssystem (401 ) in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben (301 ) wird.
. Verfahren nach Anspruch 6, wobei das Navigationssystem (401 ) eine elektronische Anzeige umfasst, wobei das Betreiben umfasst, dass die elektronische Anzeige in Abhängigkeit von der Fahreinschränkung betrieben wird.
. Verfahren nach Anspruch 7, wobei das Betreiben der elektronischen Anzeige umfasst, dass mittels der elektronischen Anzeige ein Belegungszustand des Parkplatzes und zusätzlich ein Kriterium angezeigt wird, welches erfüllt sein muss, damit das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, wobei das Betreiben der elektronischen Anzeige umfasst, dass mittels der elektronischen Anzeige nur dann eine Information bezüglich des Parkplatzes angezeigt wird, wenn das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
0. Verfahren nach Anspruch 9, wobei die Information einen Ort des Parkplatzes und/oder einen Namen des Parkplatzes umfasst.
1 . Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 10, wobei das Navigationssystem (401 ) eine Kommunikationsschnittstelle aufweist, mittels welcher ein jeweiliger Belegungszustand von Parkplätzen, die innerhalb des geographischen Gebiets liegen, und ein jeweiliges den Parkplätzen zugeordnetes Kriterium, welches erfüllt sein muss, damit das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem entsprechenden Parkplatz fahren darf, von einem Parkleitsystem (201 ) über Kommunikationsnetzwerk abgefragt werden, wobei das Betreiben des Navigationssystems (401 ) umfasst, dass das Navigationssystem (401 ) intern ermittelt, für welchen der Parkplätze das entsprechende Kriterium erfüllt ist.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 1 1 , wobei das Betreiben des Navigationssystems (401 ) umfasst, dass basierend auf kraftfahrzeugspezifischen Daten geprüft wird, ob das Kraftfahrzeug trotz der Fahreinschränkung zu dem Parkplatz fahren darf.
13. Navigationssystem (401 ) zum Navigieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Parkplatz, wobei das Navigationssystem (401 ) ausgebildet ist, das Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 12 durchzuführen.
14. Computerprogramm, umfassend Programmcode zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und/oder 6 bis 12, wenn das Computerprogramm auf einem Computer ausgeführt wird.
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