WO2018047731A1 - 空気入りタイヤの成形方法および装置 - Google Patents

空気入りタイヤの成形方法および装置 Download PDF

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山本　修
田中　敦
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横浜ゴム株式会社
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    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms

Definitions

  • the present invention relates to a method and an apparatus for molding a pneumatic tire, and more specifically, when a bead member is crimped to a band member on a side surface of a molding drum, the bead member is accurately placed at a predetermined position while reducing work steps.
  • the present invention relates to a method and an apparatus for forming a pneumatic tire that can be pressed to improve tire quality.
  • ⁇ Pneumatic tires are manufactured by vulcanizing unvulcanized green tires.
  • this green tire for example, from a cylindrical band member in which a carcass material is disposed on the outer peripheral side of the inner liner, and a pair of bead members disposed at both ends in the cylinder axial direction of the band member An intermediate green tire is formed (see, for example, Patent Document 1).
  • a belt member or the like is joined to the outer peripheral surface of the intermediate green tire to form a green tire.
  • the ply does not sufficiently follow the side surface of the expanded forming drum and is separated from the side surface. Therefore, a gap is formed between the step formed by the bladder and the forming drum and the step formed on the ply.
  • variations may occur in the crimping position of the driven bead member with respect to the ply, or the range of the step formed on the ply may be unevenly extended by driving the bead member.
  • the gap between the two steps can be eliminated by pressing a stitcher or the like against the step formed on the ply and bringing the ply into close contact with the step formed by the bladder and the forming drum.
  • additional work using such a stitcher is required.
  • An object of the present invention is to improve the tire quality by accurately crimping a bead member at a predetermined position while reducing the work process when the bead member is crimped to the band member on the side surface of the forming drum.
  • the object is to provide a method and apparatus for forming a pneumatic tire.
  • an expandable / contractible molding drum and a cylindrical band member are disposed on the outer peripheral side of the side portion disposed on both sides in the drum axial direction of the molding drum.
  • a step portion is formed in the band member by expanding the diameter of the forming drum, and the bead member is moved on the side surface of the forming drum by moving the bead member toward the step portion.
  • both ends of the band member in the drum axial direction are wrapped up to enclose the bead member to form an intermediate green tire, and the remaining member is attached to the intermediate green tire to form the green tire.
  • the drum shafts in which the side portions are close to each other in synchronization with the diameter-expanding operation of the forming drum By moving to the direction, and characterized in that along the stepped portion of the band member on a side surface of the forming drum.
  • a pneumatic tire molding apparatus of the present invention includes a molding drum that can be expanded and contracted, side portions and turn-up mechanisms that are disposed on both sides of the drum in the drum axial direction, and each of the molding drum and the side portion.
  • the forming drum With the cylindrical band member disposed on the outer peripheral side, the forming drum is enlarged in diameter to form a stepped portion on the band member, and a bead member moving toward the stepped portion is formed on the side surface of the forming drum.
  • an intermediate green tire is molded by being crimped to the band member and turning up both ends of the band member in the drum axial direction by wrapping the bead member by the turn-up mechanism.
  • the side portions are moved in the drum axis direction close to each other. Characterized in that it was.
  • the stepped portion formed on the band member extends along the side surface of the molding drum by moving the respective side portions in the direction of the drum shafts close to each other in synchronization with the diameter expansion operation of the molding drum. It deforms as follows. For this reason, the gap between the stepped portion and the side surface of the forming drum is reduced, and variations in the position where the bead member is pressed against the band member are less likely to occur. In addition, it is possible to avoid the unevenness of the step portion from being unevenly stretched by the pressure bonding of the bead member. Accordingly, it is advantageous to improve the quality of the tire to be manufactured. In addition, in order to reduce the gap between the stepped portion formed on the band member and the side surface of the forming drum, it is not necessary to perform an additional operation using a stitcher or the like.
  • FIG. 1 is an explanatory view illustrating a pneumatic tire molding apparatus according to the present invention in a longitudinal sectional view.
  • FIG. 2 is an explanatory view illustrating the molding apparatus of FIG. 1 as viewed in section AA.
  • FIG. 3 is an explanatory view illustrating the left half of the molding apparatus of FIG. 1 in a state where the band member is wound around the outer peripheral surface.
  • FIG. 4 is an explanatory view illustrating a state where the diameter of the forming drum of FIG. 3 is expanded and the side portions are moved close to each other.
  • FIG. 5 is an explanatory view illustrating a state in which the bead member is pressure-bonded to the band member on the side surface of the forming drum of FIG.
  • FIG. 6 is an explanatory view illustrating a state in which the bead member of FIG. 5 is held by a bead lock portion.
  • FIG. 7 is an explanatory view illustrating a state in which the widthwise end of the band member of FIG. 6 is turned up.
  • FIG. 8 is an explanatory view illustrating the molded intermediate green tire in cross-sectional view.
  • FIG. 9 is an explanatory view schematically illustrating a step of forming a green tire by attaching the remaining members to the intermediate green tire in a cross-sectional view.
  • the intermediate green tire Gm illustrated in FIG. 8 is formed by using the pneumatic tire molding apparatus 1 (hereinafter referred to as the molding apparatus 1) of the present invention illustrated in FIGS.
  • the intermediate green tire Gm includes a cylindrical band member 10 and a pair of bead members 11 disposed at both ends of the band member 10 in the cylinder axis direction.
  • the band member 10 has an inner liner and a carcass material laminated on the outer peripheral side of the inner liner.
  • the molding apparatus 1 includes a molding drum 2 that can be expanded and contracted, and side portions 6 and a turn-up mechanism 7 that are disposed on both sides of the molding drum 2 in the drum axial direction.
  • the drum axial direction is indicated by an arrow Z
  • the axial center position of the forming drum 2 is indicated by CL
  • the center position in the width direction of the forming drum 2 is indicated by M.
  • the forming drum 2 has a central axis 5 and a plurality of segments 3 arranged in a ring around the central axis 5.
  • Each segment 3 has an arc shape in a cross-sectional view, and the central axis 5 and the inner peripheral surface of each segment 3 are connected by, for example, a link mechanism. Thereby, the cylindrical forming drum 2 can be expanded and contracted.
  • One end of the central shaft 5 is connected to a motor, and the molding drum 2 is cantilevered. The molding drum 2 is rotated by rotating the central shaft 5.
  • each segment 3 has a protruding portion 3a protruding on the inner peripheral side on the inner peripheral surface thereof.
  • the side part 6 is, for example, a cylindrical body having an outer diameter substantially the same as the outer diameter of the molding drum 2 in the most contracted state.
  • the inner end in the drum axis direction of each side portion 6 is formed in a taper shape whose diameter decreases toward the inner side in the drum axis direction. That is, at the inner end in the drum axial direction of each side portion 6, the taper-shaped surface 6 a continues one round in the circumferential direction.
  • the inclination angle of the tapered surface 6a with respect to the drum axis direction is set to approximately 45 ° (for example, 40 ° to 50 °).
  • Each side portion 6 moves in the drum axis direction.
  • the bead lock portion 4 is provided at the boundary between the side portion 6 and the tapered outer surface 6a having a flat outer peripheral surface in a longitudinal sectional view.
  • the bead lock unit 4 moves in the radial direction and stops at the lock position on the outer peripheral side and the standby position on the inner peripheral side.
  • the bead lock unit 4 holds the bead member 11 in the locked position.
  • the turn-up mechanism 7 has a turn-up bladder 8 that expands and contracts and a cylindrical pusher ring 9.
  • the turn-up bladder 8 is installed on the side portion 6 in a contracted state.
  • the pusher ring 9 moves in the drum axis direction while being inserted on the side portion 6.
  • the turn-up mechanism 7 is not limited to this, and various known specifications can be used.
  • the procedure of the pneumatic tire molding method of the present invention will be described. Since the forming apparatus 1 has a substantially symmetrical structure, only the left half is shown in FIGS. The right half of the molding apparatus 1 moves in the same way as the left half.
  • a cylindrical band member 10 is arranged on the outer peripheral side of the forming drum 2 and each side portion 6. Specifically, the band member 10 is wound around the outer peripheral surface of the molding drum 2 (each segment 3) and each side portion 6 with the inner liner being the inner peripheral side.
  • the forming drum 2 is in a reduced diameter state, and the outer peripheral surface of the forming drum 2 and the outer peripheral surface of each side portion 6 are at substantially the same radial position.
  • the protruding portion 3 a of the segment 3 is in contact with the tapered surface 6 a of each side portion 6.
  • the bead lock unit 4 is stopped at the standby position.
  • the band member 10 comes into contact with the outer peripheral surface of the forming drum 2 and each side portion 6.
  • the tapered surface 6a and the band member 10 are in a non-contact state (having a gap).
  • each segment 3 is moved to the outer peripheral side to increase the diameter of the forming drum 2, and each side portion 6 is moved in the drum axial direction to bring them close to each other.
  • each side portion 6 is moved close to the drum axis direction so that the protruding portion 3a is in contact with the tapered surface 6a of each side portion 6 and along the surface 6a toward the outer peripheral side.
  • the protrusion 3a With the movement of the protrusion 3a, each segment 3 moves to the outer peripheral side, and the molding drum 2 expands in diameter. That is, by using the protruding portion 3a and the tapered surface 6a, the diameter expansion operation of the forming drum 2 and the movement of each side portion 6 in the drum axial direction are synchronized.
  • a roller that freely rotates may be provided at the tip of the protruding portion 3a.
  • the step diameter portion 10 a is formed in the band member 10 because the forming drum 2 is expanded without changing the outer diameter of each side portion 6.
  • the stepped portion 10a is deformed along the side surface 2a of the forming drum 2 and this side surface 2a. Abut. In order to reduce the gap between the stepped portion 10a and the side surface 2a of the forming drum 2, there is no need to carry out any additional work using a stitcher or the like, which is advantageous in reducing the work process.
  • the stepped portion 10a formed on the band member 10 does not follow the side surface 2a of the forming drum 2, and this side surface 2a. And a large gap is formed between the step portion 10a.
  • the present invention is greatly characterized in that the gap between the stepped portion 10a formed on the band member 10 and the side surface 2a of the forming drum 2 can be minimized.
  • the annular bead member 11 is extrapolated to the side portion 6 and moved toward the step portion 10 a in the drum axis direction. Thereby, the bead member 11 is pressure-bonded to the band member 10 on the side surface 2 a of the forming drum 2.
  • the gap between the stepped portion 10a and the side surface 2a of the forming drum 2 is large, the position where the bead member 11 moved in the drum axial direction first comes into contact with the band member 10 tends to vary in the circumferential direction. Further, when the bead member 11 comes into contact with the bunt member 10 and is crimped on the side surface 2 a of the forming drum 2 with this gap, the stepped portion 10 a may be unevenly extended by the bead member 11.
  • the gap between the stepped portion 10a and the side surface 2a of the molding drum 2 is small, it is difficult for variations in the pressure-bonding position of the bead member 11 with respect to the band member 10, and the predetermined precision is obtained. Can be crimped in place. Moreover, since it can also avoid that the level
  • the bead lock portion 4 is moved to the lock position to hold the bead member 11.
  • the movement of the bead member 11 is restricted by the side surface 2 a of the molding drum 2 and the bead lock portion 4.
  • the turn-up bladder 8 is expanded, and the pusher ring 9 is moved in the drum axial direction so as to be arranged on the outer peripheral side of the annularly expanded turn-up bladder 8.
  • both ends of the band member 10 in the drum axial direction are wrapped up with the bead member 11 turned up.
  • the turned-up portion of the band member 10 is crimped to the opposing portion of the band member 10 by the turn-up bladder 8 whose expansion to the outer peripheral side is restricted by the pusher ring 9.
  • the turn-up of the band member 10 is completed, and the intermediate green tire Gm illustrated in FIG. 8 is formed.
  • the green tire G is formed by attaching the remaining members such as the belt member 12 to the intermediate green tire Gm.
  • various conventional methods can be employed.
  • the protruding portion 3a and the tapered surface 6a are skillfully used. Since the inclination angle of the tapered surface 6a with respect to the drum axis direction is approximately 45 °, the radial movement amount of the forming drum 2 and the movement amount of each side portion 6 in the drum axis direction are substantially the same. Thereby, the stepped portion 10 a formed on the band member 10 is easily deformed along the side surface 2 a of the forming drum 2.
  • the means for synchronizing the diameter expansion operation of the forming drum 2 and the movement of each side portion 6 in the drum axial direction is not limited to the configuration exemplified in this embodiment.
  • the movement of each side portion 6 in the drum axis direction can be performed by a servo motor, and the servo motor can be electrically controlled by the control unit to synchronize with the diameter expansion operation of the forming drum 2.

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Abstract

成形ドラムの側面上でバンド部材にビード部材を圧着させる際に、作業工程を削減しつつ精度よく所定の位置にビード部材を圧着させてタイヤ品質の向上を図ることができる空気入りタイヤの成形方法および装置を提供する。成形ドラム２および成形ドラム２のドラム軸方向両側に配置されたサイド部６の外周側に筒状のバンド部材１０を配置して、成形ドラム２を拡径するとともにサイド部６それぞれを互いが近接するドラム軸方向に移動させて、バンド部材１０に形成した段差部１０ａを成形ドラム２の側面に沿わせて、次いで段差部１０ａに向かってビード部材１１を移動させて成形ドラム２の側面上でビード部材１１をバンド部材１０に圧着し、次いで、ターンアップ機構７を用いてバンド部材１０のドラム軸方向両端部をビード部材１１を包んでターンアップさせて中間グリーンタイヤＧｍを成形する。

Description

空気入りタイヤの成形方法および装置
　本発明は、空気入りタイヤの成形方法および装置に関し、さらに詳しくは、成形ドラムの側面上でバンド部材にビード部材を圧着させる際に、作業工程を削減しつつ精度よく所定の位置にビード部材を圧着させてタイヤ品質の向上を図ることができる空気入りタイヤの成形方法および装置に関するものである。
　空気入りタイヤは未加硫のグリーンタイヤを加硫することにより製造される。このグリーンタイヤを成形する際には、例えば、インナーライナの外周側にカーカス材が配置された筒状のバンド部材と、このバンド部材の筒軸方向両端部に配置された一対のビード部材とからなる中間グリーンタイヤを成形する（例えば、特許文献１参照）。次いで、中間グリーンタイヤの外周面にベルト部材等を接合してグリーンタイヤを成形する。
　中間グリーンタイヤの成形工程では、特許文献１の段落００３４～００３５に記載されているように、プライ（バンド部材）を巻き付けた成形ドラムを拡径することにより、成形ドラムの両端に連接されたブラダーと成形ドラムとの境目に段差を形成する。これに伴ってこの段差に上に配置されているプライにも段差が形成される。そこで、プライに形成された段差にビード部材を突き当ててビード部材を打ち込んでいる。
　このような従来の方法では、拡径した成形ドラムの側面にプライが十分に追従せずに、この側面から離れた状態になる。そのため、ブラダーと成形ドラムとで形成された段差と、プライに形成された段差との間にはすき間が生じる。これに起因して、打ち込んだビード部材のプライに対する圧着位置にばらつきが発生したり、プライに形成された段差の範囲がビード部材の打ち込みによって不均一に伸ばされることがある。これらが生じると、製造したタイヤの品質（ユニフォミティ等）に影響する。プライに形成された段差の範囲にステッチャー等を押し当てて、ブラダーと成形ドラムとで形成された段差にプライを密着させることで、両段差の間のすき間を解消することができる。しかしながら、このようなステッチャー等による追加的な作業が必要になる。
日本国特開平１０－２５８４６７号公報
　本発明の目的は、成形ドラムの側面上でバンド部材にビード部材を圧着させる際に、作業工程を削減しつつ精度よく所定の位置にビード部材を圧着させてタイヤ品質の向上を図ることができる空気入りタイヤの成形方法および装置を提供することにある。
　上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤの成形方法は、拡縮可能な成形ドラムおよびこの成形ドラムのドラム軸方向両側に配置されたサイド部の外周側に筒状のバンド部材を配置した状態にして、前記成形ドラムを拡径することで前記バンド部材に段差部を形成し、この段差部に向かってビード部材を移動させることにより前記成形ドラムの側面上で前記ビード部材を前記バンド部材に圧着した後、前記バンド部材のドラム軸方向両端部を前記ビード部材を包んでターンアップさせて中間グリーンタイヤを成形し、この中間グリーンタイヤに残りの部材を貼り付けてグリーンタイヤを成形する空気入りタイヤの成形方法において、前記成形ドラムの拡径動作に同期させて、それぞれの前記サイド部を互いが近接する前記ドラム軸方向に移動させることにより、前記バンド部材の段差部を前記成形ドラムの側面に沿わせることを特徴とする。
　本発明の空気入りタイヤの成形装置は、拡縮可能な成形ドラムと、この成形ドラムのドラム軸方向両側に配置されたサイド部およびターンアップ機構とを備えて、前記成形ドラムおよび前記サイド部それぞれの外周側に筒状のバンド部材が配置された状態で前記成形ドラムが拡径して前記バンド部材に段差部が形成され、この段差部に向かって移動するビード部材が前記成形ドラムの側面上で前記バンド部材に圧着されて、このバンド部材のドラム軸方向両端部が前記ターンアップ機構により前記ビード部材を包んでターンアップされて中間グリーンタイヤが成形される構成にした空気入りタイヤの成形装置において、前記成形ドラムの拡径動作に同期させて、それぞれの前記サイド部を互いが近接する前記ドラム軸方向に移動させる構成にしたことを特徴とする。
　本発明によれば、成形ドラムの拡径動作と同期させて、それぞれのサイド部を互いが近接するドラム軸方向に移動させることにより、バンド部材に形成された段差部が成形ドラムの側面に沿うように変形する。そのため、この段差部と成形ドラムの側面とのすき間が小さくなり、バンド部材に対するビード部材の圧着位置にばらつきが発生し難くなる。また、ビード部材の圧着によって、この段差部が不均一に伸ばされることも回避できる。これに伴い、製造するタイヤの品質を向上させるには有利になる。また、バンド部材に形成された段差部と成形ドラムの側面とのすき間を小さくするために、わざわざステッチャー等による追加的な作業を行う必要がない。
図１は本発明の空気入りタイヤの成形装置を縦断面視で例示する説明図である。 図２は図１の成形装置をＡ－Ａ断面視で例示する説明図である。 図３は外周面にバンド部材が巻き付けられた状態の図１の成形装置の左半分を例示する説明図である。 図４は図３の成形ドラムを拡径させるとともにサイド部どうしを近接移動させた状態を例示する説明図である。 図５は図４の成形ドラムの側面上でビード部材をバンド部材に圧着した状態を例示する説明図である。 図６は図５のビード部材をビードロック部により保持した状態を例示する説明図である。 図７は図６のバンド部材の幅方向端部をターンアップした状態を例示する説明図である。 図８は成形された中間グリーンタイヤを断面視で例示する説明図である。 図９は中間グリーンタイヤに残りの部材を貼り付けてグリーンタイヤを成形する工程を断面視で模式的に例示する説明図である。
　以下、本発明の空気入りタイヤの成形方法および装置を図に示した実施形態に基づいて説明する。
　図１、２に例示する本発明の空気入りタイヤの成形装置１（以下、成形装置１という）を用いることにより、図８に例示する中間グリーンタイヤＧｍが成形される。中間グリーンタイヤＧｍは、筒状のバンド部材１０と、バンド部材１０の筒軸方向両端部に配置された一対のビード部材１１とで構成されている。バンド部材１０は、インナーライナと、インナーライナの外周側に積層されたカーカス材とを有している。
　成形装置１は、拡縮可能な成形ドラム２と、成形ドラム２のドラム軸方向両側に配置されたサイド部６およびターンアップ機構７とを備えている。図面ではドラム軸方向を矢印Ｚで示し、成形ドラム２の軸中心位置をＣＬで示し、成形ドラム２の幅方向中心位置をＭで示している。
　成形ドラム２は、中心軸５と、中心軸５の周りに環状に配置された複数のセグメント３とを有している。それぞれのセグメント３は横断面視で円弧状であり、中心軸５とそれぞれのセグメント３の内周面とは例えばリンク機構によって接続されている。これにより、円筒状の成形ドラム２は拡縮可能になっている。中心軸５は一方端部は、モータに接続されていて、成形ドラム２は片持ち支持されている。中心軸５が回転駆動されることで成形ドラム２は回転する。この実施形態では、それぞれのセグメント３は、その内周面に内周側に突出する突出部３ａを有している。
　サイド部６は、例えば、最も縮径した状態の成形ドラム２の外径と概ね同じ外径の円筒体である。この実施形態では、それぞれのサイド部６のドラム軸方向内側端部がドラム軸方向内側に向かって縮径するテーパ形状に形成されている。即ち、それぞれのサイド部６のドラム軸方向内側端部では、テーパ形状の面６ａが周方向に１周連続している。テーパ形状の面６ａのドラム軸方向に対する傾斜角度は概ね４５°（例えば４０°以上５０°以下）に設定されている。それぞれのサイド部６はドラム軸方向に移動する。
　サイド部６の縦断面視で平坦な外周面のテーパ形状の面６ａとの境目には、ビードロック部４が設けられている。ビードロック部４は、半径方向に移動して外周側のロック位置と内周側の待機位置とで停止する。ビードロック部４はロック位置ではビード部材１１を保持する。
　ターンアップ機構７は、膨張収縮するターンアップブラダ８と、円筒状のプッシャーリング９とを有している。ターンアップブラダ８は収縮した状態で例えば、サイド部６に設置されている。プッシャーリング９はサイド部６に外挿された状態でドラム軸方向に移動する。ターンアップ機構７は、これに限定されず公知の様々な仕様を用いることができる。
　次に、本発明の空気入りタイヤの成形方法の手順を説明する。成形装置１は、概ね左右対称の構造なので図３～図７では左半分のみを図示している。成形装置１の右半分は左半分と同様の動きをする。
　まず、図３に例示するように、成形ドラム２およびそれぞれのサイド部６の外周側に筒状のバンド部材１０を配置した状態にする。具体的にはインナーライナを内周側にして、バンド部材１０を成形ドラム２（それぞれのセグメント３）およびそれぞれのサイド部６の外周面に巻き付ける。この段階では、成形ドラム２は縮径した状態であり、成形ドラム２の外周面とそれぞれのサイド部６の外周面とは概ね同じ半径方向位置にある。セグメント３の突出部３ａはそれぞれのサイド部６のテーパ形状の面６ａに接触している。ビードロック部４は待機位置で停止している。
　この段階では、バンド部材１０は成形ドラム２およびそれぞれのサイド部６の外周面に接触する。ただし、テーパ形状の面６ａとバンド部材１０とは非接触状態になる（すき間を有している）。
　次いで、図４に例示するようにそれぞれのセグメント３を外周側に移動させて成形ドラム２を拡径するとともに、それぞれのサイド部６をドラム軸方向に移動させて互いを近接させる。この実施形態では、それぞれのサイド部６をドラム軸方向に近接移動させることで、突出部３ａがそれぞれのサイド部６のテーパ形状の面６ａに接触しながら、その面６ａに沿って外周側に移動する。この突出部３ａの移動に伴ってそれぞれのセグメント３が外周側に移動して成形ドラム２が拡径する。即ち、突出部３ａおよびテーパ形状の面６ａを用いることで、成形ドラム２の拡径動作と、それぞれのサイド部６のドラム軸方向の移動とが同期する構成になっている。
　突出部３ａをテーパ形状の面６ａに沿って円滑に移動させるには、例えば、突出部３ａの先端にフリー回転するローラを設けるとよい。或いは、突出部３ａとテーパ形状の面６ａとの接触面の少なくともいずれか一方側に、フッ素樹脂等の低摩擦材を採用するとよい。
　図４に示すように、それぞれのサイド部６の外径が変化せずに成形ドラム２が拡径するため、バンド部材１０には段差部１０ａが形成される。しかも、成形ドラム２の拡径に同期してサイド部６が成形ドラム２に向かってドラム軸方向に移動するため、段差部１０ａは成形ドラム２の側面２ａに沿うように変形してこの側面２ａに当接する。段差部１０ａと成形ドラム２の側面２ａとのすき間を小さくするために、わざわざ、ステッチャー等を用いて追加的な作業をする必要がないので作業工程を削減するには有利になっている。
　仮に、サイド部６をドラム軸方向に移動させずに成形ドラム２を拡径した場合は、バンド部材１０に形成された段差部１０ａが成形ドラム２の側面２ａに沿うことがなく、この側面２ａと段差部１０ａとの間に大きなすき間が生じる。本発明は、バンド部材１０に形成された段差部１０ａと成形ドラム２の側面２ａとの間のすき間を最小限にできることが大きな特徴になっている。
　次いで、図５に例示するように円環状のビード部材１１をサイド部６に外挿させて、段差部１０ａに向かってドラム軸方向に移動させる。これにより、成形ドラム２の側面２ａ上でビード部材１１をバンド部材１０に圧着する。
　ここで、段差部１０ａと成形ドラム２の側面２ａとのすき間が大きい場合は、ドラム軸方向に移動させたビード部材１１が最初にバンド部材１０と接触する位置が周方向でばらつき易くなる。また、このすき間がある状態でビード部材１１がバント部材１０に接触して成形ドラム２の側面２ａ上で圧着させる場合は、段差部１０ａがビード部材１１によって不均一に伸ばされることもある。しかしながら、本発明によれば、段差部１０ａと成形ドラム２の側面２ａとのすき間が小さくなっているため、バンド部材１０に対するビード部材１１の圧着位置にばらつきが発生し難くなり、精度よく所定の位置に圧着させることができる。また、段差部１０ａがビード部材１１によって不均一に伸ばされることも回避できるので、製造するタイヤのユニフォミティ等の品質を向上させるには有利になる。
　次いで、図６に例示するようにビードロック部４をロック位置に移動させてビード部材１１を保持する。ビード部材１１は、成形ドラム２の側面２ａとビードロック部４とによって動きが規制される。
　次いで、図７に例示するようにターンアップブラダ８を膨張させるとともに、プッシャーリング９をドラム軸方向に移動させて、環状に膨張したターンアップブラダ８の外周側に配置する。これにより、バンド部材１０のドラム軸方向両端部をビード部材１１を包んでターンアップさせる。バンド部材１０のターンアップされた部分は、プッシャーリング９によって外周側への膨張が規制されたターンアップブラダ８により、バンド部材１０の対向する部分に圧着される。このようにしてバンド部材１０のターンアップが完了して、図８に例示する中間グリーンタイヤＧｍが成形される。
　次いで、図９に例示するように中間グリーンタイヤＧｍに、ベルト部材１２等の残りの部材を貼り付けてグリーンタイヤＧが成形される。中間グリーンタイヤＧｍからグリーンタイヤＧを成形するには、従来の種々の方法を採用することができる。
　この実施形態では、成形ドラム２の拡径動作と、それぞれのサイド部６のドラム軸方向の移動とを同期させるために、突出部３ａとテーパ形状の面６ａを巧みに利用している。テーパ形状の面６ａのドラム軸方向に対する傾斜角度を概ね４５°にしているので、成形ドラム２の半径方向移動量と、それぞれのサイド部６のドラム軸方向の移動量とが概ね同じになる。これにより、バンド部材１０に形成された段差部１０ａが、成形ドラム２の側面２ａに沿うように変形し易くなっている。
　成形ドラム２の拡径動作と、それぞれのサイド部６のドラム軸方向の移動とを同期させるための手段は、この実施形態で例示した構成に限定されない。例えば、それぞれのサイド部６のドラム軸方向の移動をサーボモータによって行い、このサーボモータを制御部によって電気制御することで成形ドラム２の拡径動作に同期させることもできる。
１　成形装置
２　成形ドラム
２ａ　側面
３　セグメント
３ａ　突出部
４　ビードロック部
５　中心軸
６　サイド部
６ａ　テーパ形状の面
７　ターンアップ機構
８　ターンアップブラダ
９　プッシャーリング
１０　バンド部材
１０ａ　段差部
１１　ビード部材
１２　ベルト部材
Ｇｍ　中間グリーンタイヤ
Ｇ　グリーンタイヤ

Claims (4)

  1. 　拡縮可能な成形ドラムおよびこの成形ドラムのドラム軸方向両側に配置されたサイド部の外周側に筒状のバンド部材を配置した状態にして、前記成形ドラムを拡径することで前記バンド部材に段差部を形成し、この段差部に向かってビード部材を移動させることにより前記成形ドラムの側面上で前記ビード部材を前記バンド部材に圧着した後、前記バンド部材のドラム軸方向両端部を前記ビード部材を包んでターンアップさせて中間グリーンタイヤを成形し、この中間グリーンタイヤに残りの部材を貼り付けてグリーンタイヤを成形する空気入りタイヤの成形方法において、
    　前記成形ドラムの拡径動作に同期させて、それぞれの前記サイド部を互いが近接する前記ドラム軸方向に移動させることにより、前記バンド部材の段差部を前記成形ドラムの側面に沿わせることを特徴とする空気入りタイヤの成形方法。
  2. 　前記サイド部それぞれの前記ドラム軸方向内側端部を、前記ドラム軸方向内側に向かって縮径するテーパ形状に形成しておき、前記成形ドラムの一部を、前記テーパ形状の表面に接触させた状態でこの表面に沿って移動させることにより、前記成形ドラムの拡径動作と、それぞれの前記サイド部の前記ドラム軸方向の移動とを同期させる請求項１に記載の空気入りタイヤの成形方法。
  3. 　前記成形ドラムの拡径動作と、それぞれの前記サイド部の前記ドラム軸方向の移動とを電気制御により同期させる請求項１に記載の空気入りタイヤの成形方法。
  4. 　拡縮可能な成形ドラムと、この成形ドラムのドラム軸方向両側に配置されたサイド部およびターンアップ機構とを備えて、前記成形ドラムおよび前記サイド部それぞれの外周側に筒状のバンド部材が配置された状態で前記成形ドラムが拡径して前記バンド部材に段差部が形成され、この段差部に向かって移動するビード部材が前記成形ドラムの側面上で前記バンド部材に圧着されて、このバンド部材のドラム軸方向両端部が前記ターンアップ機構により前記ビード部材を包んでターンアップされて中間グリーンタイヤが成形される構成にした空気入りタイヤの成形装置において、
    　前記成形ドラムの拡径動作に同期させて、それぞれの前記サイド部を互いが近接する前記ドラム軸方向に移動させる構成にしたことを特徴とする空気入りタイヤの成形装置。
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