WO2018041479A1 - Innenraumverkleidung für ein kraftfahrzeug - Google Patents

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WO2018041479A1
WO2018041479A1 PCT/EP2017/068768 EP2017068768W WO2018041479A1 WO 2018041479 A1 WO2018041479 A1 WO 2018041479A1 EP 2017068768 W EP2017068768 W EP 2017068768W WO 2018041479 A1 WO2018041479 A1 WO 2018041479A1
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light
interior trim
motor vehicle
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PCT/EP2017/068768
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Steffen Scheit
Dirk Frommholz
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Volkswagen Aktiengesellschaft
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    • G02B6/0033—Means for improving the coupling-out of light from the light guide
    • G02B6/0035—Means for improving the coupling-out of light from the light guide provided on the surface of the light guide or in the bulk of it
    • G02B6/0045—Means for improving the coupling-out of light from the light guide provided on the surface of the light guide or in the bulk of it by shaping at least a portion of the light guide
    • G02B6/0046—Tapered light guide, e.g. wedge-shaped light guide

Definitions

  • the invention relates to an interior trim for a motor vehicle having the features of the preamble of patent claim 1.
  • Such an interior lining has become known, for example, from DE 10 2005 035 282 A1.
  • a console formed by a recess storage compartment for inserting small items.
  • the storage compartment is designed with an insert mat, which is made of two different plastic materials.
  • a lower, the recess facing portion of the insert mat is made of a transparent plastic material and forms a light guide.
  • the top of the insert mat is made of two different plastic materials.
  • Light guide is partially covered with an opaque plastic material. Through the bottom of the mat a light source is covered and is therefore not directly visible from the passenger compartment.
  • light source light in the light guide of the insert mat can be coupled, which can be coupled out at several, the storage compartment of the storage compartment facing light exit surfaces.
  • the opaque sheath of the optical waveguide located on the upper side has openings which are aligned with the light exit surfaces. In this way is an indirect, glare-free illumination of the trough-like
  • a sheet-like, diffuse interior lighting for the footwell of a passenger compartment in which the underside of an instrument panel is translucent and thus designed to act as a light surface. Behind the light surface, a sheet-like light guide is arranged, in the light of a light source can be coupled. The light of the light source leads to a uniform illumination of the light guide, wherein the light emitted by the light guide in the direction of the footwell light is further diffused by the light surface.
  • DE 10 2004 010 634 A1 discloses a storage container in a motor vehicle, in which at least one boundary wall is formed by a planar light guide. Outcoupling points are distributed over the surface of the optical waveguide in such a way that coupled-in light of a concealed light source into the interior of the
  • Storage container is coupled areally. As a result, a diffuse, glare-free illumination of the storage container is possible. From DE 103 59 108 A1 finally a storage compartment for use in a
  • Light sources are not visible.
  • the present invention based on the object to provide an interior trim with an indirect lighting for a storage compartment, which shows alternative solutions for indirect, glare-free lighting.
  • the invention relates to an interior trim for a motor vehicle, with at least one storage compartment, which is indirectly illuminated or illuminated by means of at least one light source.
  • the light source is covered by at least one component which serves for the deflection or transmission of light beams of the light source towards at least one light exit area.
  • the invention now proposes that the component is designed and arranged to a rear wall and / or at least one side wall of the storage compartment, that
  • Passenger compartment can emerge, which lies between the at least one side wall and the light source covering the component.
  • the storage compartment can be part of the interior trim of an instrument panel, a center console or a door trim, for example.
  • the component is substantially flat and covers the rear wall of the storage compartment at least to a large extent, ie at least about 50 percent.
  • the component is in such a way spaced apart from the side walls or the side wall of the storage compartment, that there is a circumferential distance between the component and the side walls or the side wall.
  • the storage compartment for example, in the outline of a circular shape in the manner of a trough, this has only one, peripheral side wall.
  • the storage compartment for example, as a polygonal depression in an instrument panel, are several
  • the two-dimensional component inconspicuously looks like a "normal" rear wall of the storage compartment.
  • a planar component can be for example a square plate or a round disc.
  • any fastening elements for the component which protrude from its surface extension (usually vertical), do not deny the flatness of the component.
  • the component is attached to the rear wall of the storage compartment with at least one locking means.
  • the component is spaced from the rear wall of the storage compartment. In this way it will allow that
  • Beams of light covered by the component light source can be deflected behind the component and exit at the light exit area in the direction of the passenger compartment.
  • the component can also be designed as an opaque component.
  • the component is designed to be at least partially translucent, light from the light source can also partially pass directly through the component in the direction of the passenger compartment. In this way, a further, attractive optical effect of a diffuse illumination can be achieved.
  • the component is provided with an opaque coating on at least one side, preferably on a front side facing the passenger compartment.
  • the opaque coating has partially translucent sections.
  • the opaque coating with the translucent sections can be printed on the page in one operation. It is also conceivable to subsequently introduce the translucent sections into the opaque coating, for example by laser processing.
  • Such features allow a variety of decor variants for the decorative component.
  • Injection molding tool for the component pressed.
  • the film is pulled out of the tool, with the color of the film being transferred to the component.
  • Translucent sections of the film can then be introduced, for example, in any geometry subsequently by laser processing on the surface.
  • lettering, symbols or the like can be created, which are backlit by the light source.
  • EML process Endold Labeling
  • a film is first deep-drawn and introduced into the tool.
  • the film remains on the mold during the injection molding process and is back-injected.
  • a three-dimensional structure can be realized on the component.
  • the component can also be designed as a light guide.
  • light of the at least one light source is coupled into at least one cavity acting as light coupling point.
  • the cavity is also formed by the at least one locking means for fastening the component.
  • the component has peripheral side surfaces whose planes, viewed in the cross section of the component, run towards one another in the direction of a front side of the component facing the passenger compartment. This offers the advantage that with regard to the selectable distance from the component to the
  • the invention also provides a motor vehicle under protection, which has at least one interior trim according to the invention with an indirectly illuminated storage compartment.
  • FIG. 2 is a sectional view in the region of the storage compartment according to sectional view II of FIG. 1,
  • Fig. 3 is an illustration of a second embodiment of the storage compartment in
  • Fig. 4 is a perspective view of the rear wall of the storage compartment
  • FIG. 5 is a view of the top of the component according to view V of FIG. 4 and Fig. 6 is a motor vehicle, which is equipped with an interior trim according to the invention.
  • FIGS. 1 and 2 Reference will first be made to FIGS. 1 and 2.
  • an interior trim 1 for a motor vehicle is in the range of
  • Center console M can be seen.
  • the center console M can be mounted below an instrument panel not visible in this figure and has a storage compartment 2.
  • the storage compartment 2 is configured approximately rectangular in outline and has a left side wall 3, a right side wall 5, an upper side wall 4, a lower side wall 6 and a rear wall 7.
  • the upper side wall 4 is part of an unspecified figured upper part of
  • Storage compartment 2 the lower side wall 6 part of an unspecified numbered lower part. Notwithstanding the embodiment is also conceivable, the storage compartment 2 in one piece, so in one piece form.
  • the rear wall 7 has two mounting openings 10, which are each arranged laterally. In each of these mounting holes 10, a mounting part 1 1 is used.
  • the mounting parts 1 1 are made of a flexible material and are used for latching receiving locking means 12, which are preferably integrally connected to a component 14.
  • the component 14 is formed as a substantially flat, in outline in approximately rectangular component. It has a front side 16 facing a passenger compartment F and a rear side 15 facing away from the passenger compartment F. From the back 15, the two aforementioned locking means 12 extend as elongated latching arms. In this case, the locking means 12 are arranged and held in the mounting parts 1 1, that in the mounting position of the component 14 between the back 15 of the component 14 and the back 7 from the storage compartment 2 remains a distance a5.
  • the distance a5 is preferably only a few millimeters, for example, it is in a range of about 1 to 3 millimeters.
  • the dimensions of the component 14 are further selected so that the component 14 has in its mounting position with peripheral side surfaces 17 distances to the side walls of the storage compartment 2. Specifically, an upper peripheral side surface 17 to the side wall 4 a distance a1, a lower peripheral side surface 17 to the lower side wall 6 a distance a2, a right peripheral side surface 17 to the side wall 5 a distance a4 and a left peripheral side surface 17 to the side wall 3 a distance a3 on.
  • the distances a1 a3 and a4 are chosen to be approximately equal, while the distance a2 is selected to be approximately twice as large.
  • the distances a1, a3 and a4 are in the embodiment preferably in a range of about 3 to
  • the distance a2 is selected in a range of about 6 to 20 millimeters.
  • Deviating from the embodiment other distances can be selected, the distances, different from the embodiment, all the same or all can be chosen differently.
  • a light module 8 is fastened on the rear side of the rear wall 7 facing away from the passenger compartment F.
  • the light module 8 preferably has at least one light-emitting diode which projects into a mounting opening 9a for the light module 8.
  • the light module 8 is in a manner not shown with an electrical system of the
  • each light exit region LB lies between a side wall of the storage compartment 2 and the component 14 or a peripheral side surface 17 of the component 14.
  • only two light beams L are represented by light beams of the light source 9.
  • the component 14 is formed as an opaque component.
  • it is designed as a decorative element, wherein its front side 16 can be printed with patterns, lettering, symbols or the like.
  • the printed front side 16 With incident daylight, the printed front side 16 is clearly visible, while at night the peripheral light emerging from the light exit areas LB light rays L contribute to a very interesting and attractive lighting of the storage compartment 2.
  • the light source 9 is covered by the component 14, an indirect and glare-free illumination of the storage compartment 2 is possible. Notwithstanding the embodiment is also conceivable that multiple light sources are used. However, the positioning of a single light source, approximately at the centroid of the component 10, is very effective and inexpensive.
  • the lower side wall 6 can still be provided with an insertion mat 13 indicated by dashed lines.
  • the component 14 is formed translucent and at least on its front side 16 is provided with an opaque coating B.
  • the coating B may be partially exposed (for example by
  • the component 14 can be brought to light in a variety of ways at night and the appearance of a nocturnal
  • peripheral side surfaces 17 with their planes converge in the direction of the front side 16 of the component 14 facing the passenger compartment F. They meet in a virtual intersection S.
  • FIGS. 3 and 4. an alternative embodiment for a light source 9 covering member 20 can be seen.
  • the component 20 is formed in this case as a light guide. It is transparent.
  • the component 20 is also essentially a planar component with an approximately rectangular outline. It has a front side 22 facing the passenger compartment F and a rear side 21 facing away from this.
  • a circular circumferential attachment lug 28 is present, which encloses a cavity 24.
  • the cavity 24 is formed approximately mushroom-shaped in section and has an approximately cylindrically shaped entrance region 25, which merges into a conically widening to an end wall 27 region 26. Due to the described, mushroom-shaped configuration of the cavity 24, light beams L of the light source 9 designed as a light-emitting diode can very effectively become peripheral
  • the peripheral dimensions of the component 20 are again chosen such that remain between the side walls 3 and 5 or 4 and 6 from the storage compartment 2 and the component 20 distances. Distances a6 and a7 can be seen from the distances in the selected illustration.
  • the component 20 is coated with an opaque coating B. Only on the peripheral side surfaces 23, no coating B is applied, so that the forwarded light beams L (again, for example, only two light beams L are shown) can escape unhindered from the side surfaces 23.
  • the peripheral side surfaces 23 are inclined towards the front side 22, so that they meet in a virtual intersection S.
  • the dimensions of the component 20 are selected so that no distance remains between the side walls of the storage compartment 2 and the component 20 and the component 20 can touch the side walls of the storage compartment (cf., side walls 3 'and 5 '). Nevertheless, in such a case, an unimpeded light emission from the
  • the aforementioned entrance area 25 of the cavity 24 is formed by a plurality of latching means 29 which latchingly engage in a mounting opening 9 a, which is approximately in
  • Center of area of a rear wall T is introduced from the storage compartment 2 ..
  • a distance a8 between the rear 21 and one of the mounting opening 9a containing rear wall 7 ' is shown greatly enlarged. It has no function in lighting technology and can therefore be kept as low as possible.
  • the light module 8 is (as in the previous embodiment) preferably glued to the back 21. It is positioned so that the light source 9 protrudes freely into the input region 25 from the cavity 24.
  • the component 20 can also be designed as a decorative element.
  • partially translucent areas 30 are introduced into the opaque coating B.
  • impurities in the component 20th are not shown.
  • the translucent regions 30 within the coating B can be introduced into the coating B, for example by means of a laser processing or else with an etching process, with the aid of a mask.
  • Fig. 6 shows a motor vehicle K, which is an inventive
  • Interior trim 1 has.
  • the interior trim 1 is part of a
  • the inner lining 1 is equipped with a storage compartment 2, which may comprise the component 14 or the component 20.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Innenraumverkleidung (1) für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Ablagefach (2), welches mittels einer Lichtquelle (9) beleuchtbar ist oder beleuchtet wird. Die Lichtquelle (9) ist durch wenigstens ein Bauteil (14) abgedeckt, wobei das Bauteil (14) zur Umlenkung von Lichtstrahlen der Lichtquelle (9) hin zu einem Lichtaustrittsbereich (LB) dient. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (14) derart ausgebildet und zu einer Rückwand (7) und/oder zu wenigstens einer Seitenwand (3, 4, 5 und 6) des Ablagefachs (2) angeordnet ist, dass Lichtstrahlen wenigstens in einem solchen Lichtaustrittsbereich (LB) in Richtung eines Fahrgastraums austreten können, der zwischen der wenigstens einen Seitenwand (3, 4, 5, 6) und dem Bauteil (14) liegt. Auf diese Weise wird eine weitere Lösungsmöglichkeit zu einer indirekten, blendfreien Beleuchtung eines Ablagefachs einer Innenraumverkleidung geschaffen, welche zudem optisch sehr ansprechend gestaltet ist.

Description

Beschreibung
Innenraumverkleidung für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Innenraumverkleidung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen vom Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Innenraumverkleidung ist beispielsweise aus der DE 10 2005 035 282 A1 bekannt geworden. Konkret ist dort in einer Konsole ein durch eine Vertiefung gebildetes Ablagefach zum Einlegen von kleinen Gegenständen offenbart. Das Ablagefach ist mit einer Einlegematte ausgelegt, welche aus zwei unterschiedlichen Kunststoffmaterialien gefertigt ist. Ein unterer, der Vertiefung zugewandter Bereich der Einlegematte ist aus einem transparenten Kunststoffmaterial und bildet einen Lichtleiter aus. Die Oberseite des
Lichtleiters ist mit einem undurchsichtigen Kunststoffmaterial teilweise ummantelt. Durch den Boden der Einlegematte wird eine Lichtquelle abgedeckt und ist somit vom Fahrgastraum her nicht direkt sichtbar. Durch die Lichtquelle ist Licht in den Lichtleiter der Einlegematte einkoppelbar, welches an mehreren, dem Ablageraum des Ablagefachs zugewandten Lichtaustrittsflächen auskoppelbar ist. Die an der Oberseite befindliche, opake Ummantelung des Lichtleiters weist Öffnungen auf, die mit den Lichtaustrittsflächen zur Deckung gebracht sind. Auf diese Weise ist eine indirekte, blendfreie Beleuchtung des muldenartigen
Ablagefachs möglich.
In der DE 10 2007 050 481 A1 ist eine flächenförmige, diffuse Innenraumbeleuchtung für den Fußraum eines Fahrgastraumes beschrieben, bei der die Unterseite einer Instrumententafel transluzent und somit als Lichtfläche wirkend ausgebildet ist. Hinter der Lichtfläche ist ein flächenförmiger Lichtleiter angeordnet, in den Licht einer Lichtquelle einkoppelbar ist. Das Licht der Lichtquelle führt zu einem gleichmäßigen Leuchten des Lichtleiters, wobei das vom Lichtleiter in Richtung des Fußraums abgestrahlte Licht durch die Lichtfläche weiter diffus gestreut wird.
Die DE 10 2004 010 634 A1 offenbart einen Aufbewahrungsbehälter in einem Kraftfahrzeug, bei dem wenigstens eine Begrenzungswand durch einen flächigen Lichtleiter gebildet wird. Über die Fläche des Lichtleiters sind Auskoppelstellen derart verteilt, dass eingekoppeltes Licht einer verdeckt angeordneten Lichtquelle in den Innenraum vom
Aufbewahrungsbehälter flächenhaft ausgekoppelt wird. Hierdurch ist eine diffuse, blendfreie Beleuchtung des Aufbewahrungsbehälters möglich. Aus der DE 103 59 108 A1 ist schließlich ein Ablagefach zur Verwendung in einer
Innenraumverkleidung eines Kraftfahrzeugs bekannt. In die Wandungen des Ablagefachs sind fensterartige Elemente aus einem lichtdurchlässigen Material integriert, wobei in die fensterartigen Elemente Licht von verdeckten Lichtquellen einkoppelbar ist. Bei geöffnetem Ablagefach ist somit eine indirekte Beleuchtung des Ablagefachs möglich, wobei die
Lichtquellen nicht sichtbar sind.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Innenraumverkleidung mit einer indirekten Beleuchtung für ein Ablagefach bereitzustellen, welche alternative Lösungsmöglichkeiten für eine indirekte, blendfreie Beleuchtung aufzeigt.
Vorliegende Aufgabe wird mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausbeziehungsweise Weiterbildungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen entnehmbar.
Die Erfindung geht aus von einer Innenraumverkleidung für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Ablagefach, welches mittels wenigstens einer Lichtquelle indirekt beleuchtbar ist oder beleuchtet wird. Die Lichtquelle wird durch wenigstens ein Bauteil abgedeckt, welches zur Umlenkung oder Weiterleitung von Lichtstrahlen der Lichtquelle hin zu wenigstens einem Lichtaustrittsbereich dient.
Die Erfindung schlägt nun vor, dass das Bauteil derart ausgebildet und zu einer Rückwand und/oder zu wenigstens einer Seitenwand des Ablagefachs angeordnet ist, dass
Lichtstrahlen wenigstens in einem solchen Lichtaustrittsbereich in Richtung eines
Fahrgastraums austreten können, der zwischen der wenigstens einen Seitenwand und dem die Lichtquelle abdeckenden Bauteil liegt.
Auf diese Weise wird eine alternative Lösungsmöglichkeit geschaffen, um ein Ablagefach einer Innenraumverkleidung mit einer indirekten, blendfreien Beleuchtung auszustatten. Zudem wird auf diese Weise ein äußerst angenehmes, wirkungsvolles Erscheinungsbild des Ablagefachs bei aktiver Beleuchtung verwirklicht.
Das Ablagefach kann dabei beispielsweise Bestandteil der Innenraumverkleidung einer Instrumententafel, einer Mittelkonsole oder auch einer Türverkleidung sein. Andere
Einbauorte sind durchaus denkbar. Gemäß einer ersten Weiterbildung der Erfindung ist das Bauteil im Wesentlichen flächig ausgebildet und überdeckt die Rückwand des Ablagefachs zumindest zu einem Großteil, also zu mindestens etwa 50 Prozent. Das Bauteil ist dabei derart zu den Seitenwänden oder zur Seitenwand des Ablagefachs beabstandet, dass sich ein umlaufender Abstand zwischen dem Bauteil und den Seitenwänden oder der Seitenwand ergibt.
Ist das Ablagefach beispielsweise im Umriss kreisförmig in der Art einer Mulde ausgebildet, so weist dieses nur eine, umfangseitige Seitenwand auf. Bei Ausbildung des Ablagefachs beispielsweise als vieleckige Vertiefung in einer Instrumententafel, sind mehrere
Seitenwände vorhanden.
Bei einer derartigen Weiterbildung der Innenraumverkleidung ist eine besonders markante und dennoch blendfreie Beleuchtung des Ablagefachs möglich. Bei Tag wirkt das flächige Bauteil unauffällig wie eine„normale" Rückwand des Ablagefachs.
Als flächig im Sinne der Erfindung soll dabei ein solches Bauteil verstanden werden, dessen Flächenerstreckung im Vergleich zu dessen Dicke um ein Vielfaches größer ist. Ein flächiges Bauteil kann beispielsweise eine eckige Platte oder eine runde Scheibe sein. Dabei sollen etwaige Befestigungselemente für das Bauteil, welche von seiner Flächenerstreckung (zumeist senkrecht) abstehen, die Flächigkeit des Bauteils nicht in Abrede stellen.
Um eine leichte und kostengünstige Montage/Demontage des Bauteils zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass das Bauteil an der Rückwand des Ablagefachs mit wenigstens einem Rastmittel befestigt ist.
In einer weiteren, zweckmäßigen Ausbildung des Erfindungsgedankens ist das Bauteil zur Rückwand des Ablagefachs beabstandet. Auf diese Weise wird es ermöglicht, dass
Lichtstrahlen einer durch das Bauteil abgedeckten Lichtquelle hinter dem Bauteil abgelenkt und am Lichtaustrittsbereich in Richtung des Fahrgastraums austreten können. Das Bauteil kann dabei auch als opakes Bauteil ausgebildet sein.
Wenn das Bauteil zumindest bereichsweise transluzent ausgebildet ist, kann Licht der Lichtquelle teilweise auch direkt durch das Bauteil in Richtung des Fahrgastraums hindurch treten. Auf diese Weise kann ein weiterer, ansprechender optischer Effekt einer diffusen Beleuchtung erzielt werden. Bei einer komplett transluzenten Ausbildung des Bauteils ist denkbar, dass das Bauteil zumindest auf einer Seite, vorzugsweise auf einer dem Fahrgastraum zugewandten Vorderseite mit einer opaken Beschichtung versehen ist. Die opake Beschichtung weist bereichsweise transluzente Abschnitte auf. Die opake Beschichtung mit den transluzenten Abschnitten kann auf die Seite in einem Arbeitsgang aufgedruckt sein. Es ist auch denkbar, die transluzenten Abschnitte nachträglich in die opake Beschichtung einzubringen, beispielsweise durch Laserbearbeitung.
Derartige Merkmale ermöglichen vielfältige Dekorvarianten für das Dekorbauteil.
Beispielsweise ist es denkbar, die opake Beschichtung im sogenannten EM D-Verfahren (Enmold Decoration) auf das Bauteil aufzubringen. Dabei wird eine Farbfolie in das
Spritzgusswerkzeug für das Bauteil gedrückt. Nach dem Spritzgussvorgang wird die Folie aus dem Werkzeug gezogen, wobei sich die Farbe der Folie auf das Bauteil überträgt. Transluzente Abschnitte der Folie können dann beispielsweise in beliebiger Geometrie nachträglich durch Laserbearbeitung auf die Oberfläche eingebracht werden. Hierdurch können Schriftzüge, Symbole oder dergleichen geschaffen werden, die durch die Lichtquelle hinterleuchtbar sind.
Eine andere Möglichkeit zur Herstellung des Bauteils als Dekorbauteil besteht im
sogenannten EML-Verfahren (Enmold Labeling). Hierbei wird eine Folie zunächst tiefgezogen und in das Werkzeug eingebracht. Die Folie verbleibt beim Spritzgussvorgang auf dem Werkzeug und wird hinterspritzt. Somit ist auf dem Bauteil eine dreidimensionale Struktur realisierbar.
Gemäß einer höchst vorteilhaften Ausbildung des Erfindungsgedankens kann das Bauteil auch als Lichtleiter ausgebildet sein. Dabei wird Licht der wenigstens einen Lichtquelle in wenigstens einen als Lichteinkoppelstelle wirkenden Hohlraum eingekoppelt. Der Hohlraum wird auch durch das wenigstens eine Rastmittel zur Befestigung des Bauteils gebildet.
Auf diese Weise ist es möglich, eine einfache Befestigung des Bauteils zu realisieren und eine störende, seitliche Abschattung des eingekoppelten Lichts, welches ansonsten durch vorhandene Befestigungsmittel des Bauteils auftreten kann, zu vermeiden.
Eine besonders effektive Lichteinkopplung kann realisiert werden, wenn der als
Lichteinkoppelstelle wirkende Hohlraum pilzförmig ausgebildet ist. Nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung weist das Bauteil umfangseitige Seitenflächen auf, deren Ebenen, im Querschnitt des Bauteils gesehen, in Richtung einer dem Fahrgastraum zugewandten Vorderseite des Bauteils aufeinander zu laufen. Dies bietet den Vorteil, dass man hinsichtlich des wählbaren Abstandes vom Bauteil zu den
Seitenwänden beziehungsweise zur Seitenwand sehr flexibel ist. Es kann ein Abstand verbleiben, muss aber nicht. Selbst wenn das Bauteil bis an die Seitenwände herangeführt ist, kann das bis zu den umfangseitigen Seitenflächen geleitete Licht der Lichtquelle an diesen ungehindert in Richtung des Fahrgastraums austreten.
Schließlich soll durch die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug unter Schutz gestellt werden, welches wenigstens eine erfindungsgemäße Innenraumverkleidung mit einem indirekt beleuchtbaren Ablagefach aufweist.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt und werden anhand der Figuren in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei auch noch weitere Vorteile der Erfindung deutlich werden. Dabei beziehen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche, vergleichbare oder funktional gleiche Bauteile, wobei entsprechende oder vergleichbare Eigenschaften und Vorteile erreicht werden, auch wenn eine wiederholte Beschreibung weggelassen ist.
Es zeigen, jeweils schematisch
Fig. 1 eine Innenverkleidung im Bereich einer Mittelkonsole mit einem Ablagefach, in perspektivischer Darstellung,
Fig. 2 eine Schnittdarstellung im Bereich des Ablagefachs gemäß Schnittansicht II aus Fig. 1 ,
Fig. 3 eine Darstellung einer zweiten Ausführungsform des Ablagefaches im
Bereich der Mittelkonsole, in einer Schnittdarstellung,
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung eines die Rückwand des Ablagefachs
abdeckenden Bauteils, in Alleinstellung,
Fig. 5 eine Ansicht der Oberseite des Bauteils gemäß Ansicht V aus Fig. 4 und Fig. 6 ein Kraftfahrzeug, welches mit einer erfindungsgemäßen Innenverkleidung ausgestattet ist.
Eine Bezugnahme erfolgt zunächst auf die Figuren 1 und 2.
In diesen Figuren ist eine Innenverkleidung 1 für ein Kraftfahrzeug im Bereich einer
Mittelkonsole M ersichtlich. Die Mittelkonsole M kann unterhalb einer in dieser Figur nicht ersichtlichen Instrumententafel montiert werden und weist ein Ablagefach 2 auf. Das Ablagefach 2 ist im Umriss in etwa rechteckig ausgestaltet und weist eine linke Seitenwand 3, eine rechte Seitenwand 5, eine obere Seitenwand 4, eine untere Seitenwand 6 sowie eine Rückwand 7 auf.
Die obere Seitenwand 4 ist Bestandteil eines nicht näher bezifferten Oberteils vom
Ablagefach 2, die untere Seitenwand 6 Bestandteil eines nicht näher bezifferten Unterteils. Abweichend vom Ausführungsbeispiel ist auch denkbar, das Ablagefach 2 aus einem Stück, also einstückig auszubilden.
Wie zu erkennen ist, weist die Rückwand 7 zwei Montageöffnungen 10 auf, welche jeweils seitlich angeordnet sind. In diese Montageöffnungen 10 ist jeweils ein Montageteil 1 1 eingesetzt. Die Montageteile 1 1 sind aus einem flexiblen Material und dienen zur rastenden Aufnahme von Rastmitteln 12, welche vorzugsweise einstückig mit einem Bauteil 14 verbunden sind.
Das Bauteil 14 ist als im Wesentlichen flächiges, im Umriss in etwa rechteckiges Bauteil ausgebildet. Es weist eine einem Fahrgastraum F zugewandte Vorderseite 16 und eine dem Fahrgastraum F abgewandte Rückseite 15 auf. Von der Rückseite 15 erstrecken sich die zwei vorgenannten Rastmittel 12 als längliche Rastarme. Dabei sind die Rastmittel 12 derart beschaffen und in den Montageteilen 1 1 gehalten, dass in der Montageposition des Bauteils 14 zwischen der Rückseite 15 des Bauteils 14 und der Rückseite 7 vom Ablagefach 2 ein Abstand a5 verbleibt. Der Abstand a5 beträgt vorzugsweise nur wenige Millimeter, beispielsweise liegt er in einem Bereich von etwa 1 bis 3 Millimeter.
Die Abmessungen des Bauteils 14 sind ferner so gewählt, dass das Bauteil 14 in seiner Montageposition mit umfangseitigen Seitenflächen 17 Abstände zu den Seitenwänden des Ablagefachs 2 aufweist. Konkret weist eine obere umfangseitige Seitenfläche 17 zur Seitenwand 4 einen Abstand a1 , eine untere umfangseitige Seitenfläche 17 zur unteren Seitenwand 6 einen Abstand a2, eine rechte umfangseitige Seitenfläche 17 zur Seitenwand 5 einen Abstand a4 und eine linke umfangseitige Seitenfläche 17 zur Seitenwand 3 einen Abstand a3 auf.
Im Ausführungsbeispiel sind die Abstände a1 a3 und a4 in etwa gleich groß gewählt, während der Abstand a2 in etwa doppelt so groß gewählt ist. Die Abstände a1 , a3 und a4 liegen beim Ausführungsbeispiel vorzugsweise in einem Bereich von etwa 3 bis
10 Millimetern. Der Abstand a2 ist in einem Bereich von etwa 6 bis 20 Millimeter gewählt.
Abweichend vom Ausführungsbeispiel sind andere Abstände wählbar, wobei die Abstände, abweichend vom Ausführungsbeispiel auch alle gleich oder alle verschieden gewählt werden können.
Ferner ist erkennbar, dass auf der dem Fahrgastraum F abgewandten Rückseite der Rückwand 7 ein Lichtmodul 8 befestigt ist. Das Lichtmodul 8 weist als Lichtquelle 9 vorzugsweise wenigstens eine Leuchtdiode auf, welche in eine Montageöffnung 9a für das Lichtmodul 8 hineinragt.
Das Lichtmodul 8 ist in nicht näher dargestellter Weise mit einem Bordnetz des
Kraftfahrzeugs verbunden. Es ist ersichtlich, dass bei eingeschalteter Lichtquelle 9 von der Lichtquelle 9 abgestrahlte Lichtstrahlen L, bedingt durch den Abstand a5, vom Bauteil 14 abgelenkt werden und zu umfangseitigen Lichtaustrittsbereichen LB gelangen können. Wie ersichtlich, liegt jeder Lichtaustrittsbereich LB zwischen einer Seitenwand des Ablagefachs 2 und dem Bauteil 14 beziehungsweise einer umfangseitigen Seitenfläche 17 des Bauteils 14. Von Lichtstrahlen der Lichtquelle 9 sind beispielhaft nur zwei Lichtstrahlen L dargestellt.
Im Ausführungsbeispiel ist das Bauteil 14 als opakes Bauteil ausgebildet. Insbesondere ist es als Dekorelement ausgebildet, wobei seine Vorderseite 16 mit Mustern, Schriftzügen, Symbolen oder dergleichen bedruckt sein kann.
Bei einfallendem Tageslicht ist die bedruckte Vorderseite 16 gut ersichtlich, während bei Nacht die umfangseitig aus den Lichtaustrittsbereichen LB austretenden Lichtstrahlen L zu einer sehr interessanten und ansprechenden Beleuchtung des Ablagefachs 2 beitragen.
Dadurch, dass die Lichtquelle 9 durch das Bauteil 14 verdeckt wird, ist eine indirekte und blendfreie Beleuchtung des Ablagefachs 2 möglich. Abweichend vom Ausführungsbeispiel ist auch denkbar, dass mehrere Lichtquellen eingesetzt werden. Jedoch ist die Positionierung einer einzigen Lichtquelle, in etwa im Flächenmittelpunkt des Bauteils 10, sehr effektiv und kostengünstig.
Wie anhand der Fig. 2 erkennbar ist, kann die untere Seitenwand 6 noch mit einer gestrichelt angedeuteten Einlegematte 13 versehen sein.
Abweichend vom Ausführungsbeispiel ist es ferner denkbar, dass das Bauteil 14 transluzent ausgebildet und zumindest an seiner Vorderseite 16 mit einer opaken Beschichtung B versehen ist.
Die Beschichtung B kann bereichsweise freigelegt sein (beispielsweise durch
Laserbearbeitung), so dass Licht der Lichtquelle 9 auch durch das Bauteil 14 hindurch in Richtung des Fahrgastraums dringen kann. Je nach Ausgestaltung der freigelegten Bereiche in der Beschichtung B kann das Bauteil 14 bei Nacht dadurch auf unterschiedlichste Weise zum Leuchten gebracht werden und zum Erscheinungsbild einer nächtlichen
Ambientebeleuchtung beitragen.
Schließlich ist noch erkennbar, dass die umfangseitigen Seitenflächen 17 mit ihren Ebenen (im Querschnitt des Bauteils 14 gesehen) in Richtung der dem Fahrgastraum F zugewandten Vorderseite 16 des Bauteils 14 aufeinander zulaufen. Sie treffen sich in einem virtuellen Schnittpunkt S.
Nunmehr wird Bezug auf die Figuren 3 und 4 genommen. In diesen Figuren ist eine alternative Ausführungsform für ein die Lichtquelle 9 abdeckendes Bauteil 20 ersichtlich. Das Bauteil 20 ist in diesem Fall als Lichtleiter ausgebildet. Es ist transparent.
Das Bauteil 20 ist ebenfalls im Wesentlichen ein flächiges Bauteil mit einem in etwa rechteckigen Umriss. Es weist eine dem Fahrgastraum F zugewandte Vorderseite 22 und eine diesem abgewandte Rückseite 21 auf.
An der Rückseite 21 ist ein kreisförmig umlaufender Befestigungsansatz 28 vorhanden, welcher einen Hohlraum 24 umschließt. Der Hohlraum 24 ist im Schnitt in etwa pilzförmig ausgebildet und weist einen in etwa zylindrisch ausgebildeten Eingangsbereich 25 auf, der in einen sich konisch zu einer Stirnwand 27 erweiternden Bereich 26 übergeht. Durch die beschriebene, pilzförmige Ausgestaltung des Hohlraums 24 können Lichtstrahlen L der als Leuchtdiode ausgebildeten Lichtquelle 9 sehr effektiv zu umfangseitigen
Seitenflächen 23 des Bauteils 20 geleitet werden. An den umfangseitigen Seitenflächen 23 treten die Lichtstrahlen L aus dem Bauteil 20 aus und gelangen dort in Lichtaustrittsbereiche LB, von denen sie in Richtung des Fahrgastraumes F gelangen können.
Die umfangseitigen Abmessungen des Bauteils 20 sind wiederum derart gewählt, dass zwischen den Seitenwänden 3 und 5 bzw. 4 und 6 vom Ablagefach 2 und dem Bauteil 20 Abstände verbleiben. Von den Abständen sind in der gewählten Darstellung Abstände a6 und a7 ersichtlich.
Im Ausführungsbeispiel ist das Bauteil 20 mit einer opaken Beschichtung B überzogen. Lediglich an den umfangseitigen Seitenflächen 23 ist keine Beschichtung B aufgebracht, damit die weitergeleiteten Lichtstrahlen L (wiederum sind beispielhaft nur zwei Lichtstrahlen L dargestellt) ungehindert aus den Seitenflächen 23 austreten können.
Auch beim Bauteil 20 sind die umfangseitigen Seitenflächen 23 zur Vorderseite 22 hin geneigt, so dass sie sich in einem virtuellen Schnittpunkt S treffen. Auf diese Weise ist es sogar möglich, dass die Abmessungen des Bauteils 20 so gewählt werden, dass zwischen den Seitenwänden des Ablagefachs 2 und dem Bauteil 20 kein Abstand mehr verbleibt und das Bauteil 20 die Seitenwände des Ablagefachs berühren kann (vgl. Seitenwände 3' und 5'). Dennoch ist auch in einem solchen Fall ein ungehinderter Lichtaustritt aus den
Seitenflächen 23 in Richtung des Fahrgastraums F möglich.
Wenn die Seitenflächen 23 senkrecht zu der Vorderseite 22 beziehungsweise der Rückseite 21 stehen, so muss ein Abstand zwischen den Seitenflächen 23 und den Seitenwänden des Ablagefachs 2 verbleiben.
Der erwähnte Eingangsbereich 25 des Hohlraums 24 wird durch mehrere Rastmittel 29 gebildet, welche rastend in eine Montageöffnung 9a greifen, die in etwa im
Flächenmittelpunkt einer Rückwand T vom Ablagefach 2 eingebracht ist..
Durch die gewählte Konstruktion wird es ermöglicht, dass der als Lichteinkoppelstelle dienende Hohlraum 24 auch die zur Befestigung des Bauteils 20 nötigen Rastmittel 29 aufweist. Insgesamt ist so eine effektive Befestigung des Bauteils 20 und indirekte
Beleuchtung des Ablagefachs 2 möglich, bei der Abschattungen vermieden werden können. Ein zwischen der Rückseite 21 und einer der Montageöffnung 9a enthaltenden Rückwand 7' dargestellter Abstand a8 ist stark vergrößert dargestellt. Er hat lichttechnisch keine Funktion und kann daher so gering wie möglich gehalten werden.
Das Lichtmodul 8 ist (wie auch beim vorigen Ausführungsbeispiel) vorzugsweise mit der Rückseite 21 verklebt. Es ist dabei so positioniert, dass die Lichtquelle 9 ungehindert in den Eingangsbereich 25 vom Hohlraum 24 hineinragt.
Anhand der Fig. 5 ist dargestellt, dass das Bauteil 20 auch als Dekorelement ausgebildet sein kann. Dazu sind in die opake Beschichtung B bereichsweise transluzente Bereiche 30 eingebracht. Zusätzlich sind nicht näher dargestellte Störstellen in das Bauteil 20
eingebracht, so dass Licht nicht nur aus den umfangseitigen Seitenflächen 23, sondern auch aus den transluzenten Bereichen 30 austreten kann. Die transluzenten Bereiche 30 innerhalb der Beschichtung B können beispielsweise mittels einer Laserbearbeitung oder auch mit einem Ätzverfahren unter zu Hilfe einer Maske in die Beschichtung B eingebracht werden.
Schließlich zeigt die Fig. 6 ein Kraftfahrzeug K, welches eine erfindungsgemäße
Innenraumverkleidung 1 aufweist. Die Innenraumverkleidung 1 ist Bestandteil einer
Mittelkonsole M, die unterhalb einer Instrumententafel 31 montiert ist. Die Innenverkleidung 1 ist mit einem Ablagefach 2 ausgestattet, welches das Bauteil 14 oder das Bauteil 20 aufweisen kann.
Bezugszeichenliste
Innenraumverkleidung
Ablagefach
, 3' Seitenwand
Seitenwand
, 5' Seitenwand
Seitenwand
, 7' Rückwand
Lichtmodul
Lichtquelle; Leuchtdiode
a Montageöffnung
10 Montageöffnung
1 1 Montageteil
12 Rastmittel
13 Einlegematte
14 Bauteil
15 Rückseite
16 Vorderseite
17 umfangseitige Seitenflächen
20 Bauteil; Lichtleiter
21 Rückseite
22 Vorderseite
23 umfangseitige Seitenflächen
24 Hohlraum
25 zylindrischer Eingangsbeeich
26 sich konisch erweiternder Bereich
27 Stirnwand
28 Befestigungsansatz
29 Rastmittel
30 tranzluzente Bereiche
31 Instrumententafel a1-a8 Abstände
B Beschichtung
F Fahrgastraum L Lichtstrahlen
LB Lichtaustrittsbereiche
M Mittelkonsole
S Schnittpunkt

Claims

Patentansprüche
1 . Innenraumverkleidung (1 ) für ein Kraftfahrzeug (K) mit wenigstens einem Ablagefach (2), welches mittels wenigstens einer Lichtquelle (9) indirekt beleuchtbar ist oder beleuchtet wird, wobei die Lichtquelle (9) durch wenigstens ein Bauteil (14, 20) abgedeckt wird, welches zur Umlenkung von Lichtstrahlen (L) der Lichtquelle (9) hin zu wenigstens einem Lichtaustrittsbereich (LB) dient, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (14,20) derart ausgebildet und zu einer Rückwand (7, 7') und/oder zu wenigstens einer Seitenwand (3, 3', 4, 5, 5', 6) des Ablagefachs (2) angeordnet ist, dass Lichtstrahlen (L) wenigstens in einem solchen Lichtaustrittsbereich (LB) in Richtung eines Fahrgastraumes (F) austreten können, der (LB) zwischen der wenigstens einen Seitenwand (3, 3', 4, 5, 5', 6) und dem Bauteil (14,20) liegt.
2. Innenraumverkleidung (1 ) für ein Kraftfahrzeug (K) nach Anspruch 1 , dadurch
gekennzeichnet, dass das Bauteil (14,20) im Wesentlichen flächig ausgebildet ist und die Rückwand (7,7') des Ablagefachs (2) zumindest zu einem Großteil überdeckt und derart zu den Seitenwänden (3, 4, 5, 6) oder zu der Seitenwand des Ablagefachs (2) beabstandet ist, dass sich ein umlaufender Abstand (a1-a4) zwischen dem Bauteil (14, 20) und den Seitenwänden (3, 3', 4, 5, 5', 6) oder der Seitenwand ergibt.
3. Innenraumverkleidung (1 ) für ein Kraftfahrzeug (K) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (14, 20) an der Rückwand (7,7') des Ablagefachs (2) mit wenigstens einem Rastmittel (12, 29) befestigt ist.
4. Innenraumverkleidung (1 ) für ein Kraftfahrzeug (K) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (14) zur Rückwand (7) beabstandet ist.
5. Innenraumverkleidung (1 ) für ein Kraftfahrzeug (K) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (14, 20) zumindest bereichsweise transluzent ausgebildet ist.
6. Innenraumverkleidung (1 ) für ein Kraftfahrzeug (K) nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, dass das Bauteil (14, 20) zumindest auf einer Seite mit einer opaken Beschichtung (B) versehen ist, die bereichsweise transluzente Abschnitte aufweist.
7. Innenraumverkleidung (1 ) für ein Kraftfahrzeug (K) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (20) als Lichtleiter ausgebildet ist, wobei Licht (L) der wenigstens einen Lichtquelle (9) in wenigstens einen
Hohlraum (24) eingekoppelt wird, der auch durch das wenigstens eine Rastmittel (29) gebildet wird.
8. Innenraumverkleidung (1 ) für ein Kraftfahrzeug (K) nach Anspruch 7, dadurch
gekennzeichnet, dass der Hohlraum (24) pilzförmig ausgebildet ist.
9. Innenraumverkleidung (1 ) für ein Kraftfahrzeug (K) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (14, 20) umfangseitige Seitenflächen (17, 23) aufweist, deren Ebenen, im Querschnitt des Bauteils (14, 20) gesehen, in Richtung einer dem Fahrgastraum (F) zugewandten Vorderseite (16, 22) des Bauteils (14, 20) aufeinander zulaufen.
10. Kraftfahrzeug (K), gekennzeichnet durch wenigstens eine Innenraumverkleidung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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